weiber82

選舉到了，候選人政見一大堆，有些滿實際的，但有些一看就知道是做白日夢。既然候選人可以亂開支票來換取選民的認同，那我接下來要吹的牛應該也能得到台灣賽車迷的支持吧？築夢別築那麼大的夢，會笑掉人大牙的，像我的夢就比辦奧運要實際一點了。

從平面圖來看，台北松山機場絕對有改建成為賽車公園的條件，現在只能等哪一位臭嘴政客能夠幫台灣車迷實現這個夢想了。
訪客無法瀏覽此圖片或連結，請先 註冊 或 登入會員 。？以現實面來看，成功的機率真的不大，先別說中供會打壓了，光是場館建設就得花不少錢，有專業人士預估得花2200億台幣。再說，如果真的申辦成功，以台北市的交通與旅館數，哪容得下這麼多觀光客一次湧進，到時可能會發生比賽已開始，但選手堵在半路上的笑話。我就順著同一位候選人所開的支票繼續築夢：「訪客無法瀏覽此圖片或連結，請先 註冊 或 登入會員 。」，這個比較實際一點，而且不用等到2020年，最晚2015年就可以實現。



Albert Park的賽道是利用既有的公園馬路，旁邊的綠色護欄外就是公園與湖畔。


在公園裡辦賽車活動是國外早就有過的例子了。
既然要把松山機場改建成為公園，那為什麼不附帶一個賽車跑道進去？這個跑道在平日可以行駛自行車或是溜直排輪鞋，等到比賽時再把道路封起來、搭上觀眾看台，原松山機場的候機大樓的一樓正好可以改建成Pit車庫，二樓改成VIP室與媒體中心等。


加拿大蒙特婁的Gilles Villeneuve賽道就設在聖羅倫斯水道上的人工島上，平時這裡也是個公園。

從這張Gilles Villeneuve賽道的圖片上，可以明顯看出觀眾席後方就是公園綠地。

Gilles Villeneuve賽道主建築物與車庫的後方就是蒙特婁的聖羅倫斯水道。
在國外，機場變成賽車場，或是公園裡有一個賽車跑道的例子不是沒有，如果說國外做得到，台灣就一定辦得到，哪個人敢說辦不到，我可以引用那位候選人批評別人的話語：「你真沒志氣。」基本上，由公園臨時改變成賽車場的有加拿大蒙特婁的訪客無法瀏覽此圖片或連結，請先 註冊 或 登入會員 。與訪客無法瀏覽此圖片或連結，請先 註冊 或 登入會員 。，而這兩個都是F1級的賽道，另外一個由飛機場直接在起降跑道上比賽車的就是訪客無法瀏覽此圖片或連結，請先 註冊 或 登入會員 。，這是一個跑美國ChampCar系列賽的賽道。


建造一座台北松山賽車公園得花太多經費？政府沒錢？小弟我提供你一個解套辦法：美國Champ Car錦標賽就直接使用克裡夫蘭的Burke Lakefront機場的起降跑道當成賽道。美國可以，台灣辦不到嗎？真沒志氣！
如果我的夢能實現、如果我的牛能吹成，如果松山機場真的能改建成為公園附帶一個賽車跑道，一年只要辦兩場比賽就夠了：1. 訪客無法瀏覽此圖片或連結，請先 註冊 或 登入會員 。配上訪客無法瀏覽此圖片或連結，請先 註冊 或 登入會員 。擔任支援賽事；2. 繼11月中的訪客無法瀏覽此圖片或連結，請先 註冊 或 登入會員 。後，於台北再舉辦一場F3洲際賽，甚至可以跟FIA洽談把原本在澳門舉辦的訪客無法瀏覽此圖片或連結，請先 註冊 或 登入會員 。閉幕站改成在台北舉行。


這就是美國克裡夫蘭Burke Lakefront機場的跑道，上面正跑著Champ Car賽車。不用跑道建設費，不用設置防撞護欄，這是一個用極少經費就可以舉辦賽車活動的方法，等松山機場廢棄後，當然也可以比照美國辦理。
比賽車只需一個星期，參賽隊伍人員、國外車迷、國外媒體的總人數加起來，絕不會比辦奧運來得多，台北這個國際大都會應該還容納得下，藉由辦賽車活動同時也可以推廣觀光，好處是所有的經費絕對不會比辦奧運來得多，規劃難易度也比辦奧運來得簡單許多。我這個點子可是有版權的，這個大牛皮是我吹的，候選人可別抄襲來去騙選票咧。
空照圖選自Google Earth。

epjb226

哈哈  看來大大隊於賽車頗有研究的唷  而且牛皮吹的也很好  我喜歡  將來絕對跟陳水扁的謊言有的拼  哈!

young1814

大大你的建議相當的不錯
不知有沒有人有認識台北市的高官
將這篇文章轉寄給他們看看
也許............................
也許會成功.........也許.....................