雞屁屁

從2007年開始，日本站GP大賽將移至Toyota車廠擁有的Fuji賽道舉行。在最後一次於Suzuka賽道出現時，眾F1車手對這條技術難度很高的賽道有著不同的評價。


Fuji賽道是歷史上第一次舉辦日本站GP大賽的場地(1976年)，但是在1977年的GP大賽中加拿大車手Gilles Villeneuve的Ferrari賽車衝出場外造成一位工作人員與一位攝影師的死亡意外！之後日本站GP大賽因為安全因素而停辦了10年、一直到1987年由Honda車廠擁有的Suzuka賽道完工後F1大賽才重新回到日本。





早在Toyota車廠於2002年年初收購Fuji賽道、並於隔年開始進行大幅整修時，外界就猜測Toyota將爭取以此賽道舉辦F1分站比賽。Fuji賽道整修工程從2003年9月一直到2006年4月完成，整修主要目的就是利用這條賽道爭取2007年之後的日本站GP大賽主辦權。F1賽道設計大師Hermann Tilke再度這條賽道整修計畫的總監，整修後的Fuji賽道路線改變不大(長直線加速道也將保留)但中間的彎道則有許多不同。

完工後的新賽道比舊賽道長了150公尺，為了符合FIA的比賽標準，新的媒體中心、觀眾席、排水與交通系統也都在改建計畫中。除了賽道本身之外，Fuji賽道改建計畫還包括一個駕駛學校與一個自然生態保護區，Toyota還計畫興在賽道旁興建一座旅館及其他週邊設施。

雖然去年在此地取得分站冠軍，芬蘭小將Kimi Raikkonen卻坦承他不是Suzuka賽道的支持者：「過去我在此地的表現都不太好，換個場地或許是個好主意」，McLaren車隊經理Ron Dennis也對Suzuka賽道週邊設施頗有微詞。不過也有許多車手鍾愛這個比賽場地，「無疑的，這是我最喜歡的F1賽道」西班牙車手Pedro de la Rosa說，Honda車手Jenson Button也不令人意外的投下贊成票：「這是Honda的大本營，它從F1賽程消失讓我很難過，過去幾年我在這裡有過不少美好時光」。Honda車迷顯然非常不捨這條賽道的消失，主看台也掛起了「感謝Suzuka賽道及這裡的回憶，預祝週日是場好比賽」的標語。

為了增加重新舉辦日本站的機會，Suzuka賽道將持續改善安全設施，但過於緊湊的賽程增加了施工的難度。「我聽說Suzuka賽道正在和Bernie Ecclestone討論主辦太平洋站GP大賽的可能，或許也有可能與Fuji賽道輪流主辦日本站，這是件好事」Honda競技部門總監Yasuhiro Wada說。