[資訊] 選購自行車 五大撇步
文／劉端翼「老闆：這台腳踏車好像不錯」，「先生：你的眼光真好，SHIMANO的DURA ACE全套，加上MAVIC的一級輪組，絕佳的組合，你要的話，今天便宜你，算九萬五就好了。」
以上這段對話絕不是瞎掰，而是常常在建國南路一帶車店所發生的情況，自行車早已擺脫代步工具成為一般人的運動休閒器材，售價自然不便宜了。
要怎樣和車店老闆「交觀」，以下是記者整理的實用教戰守則，進了車店就不會被人當菜鳥海削。
守則一：買車先鎖定目標價。
告訴老闆目標價，才不會被介紹到八、九萬的車。
守則二：根據需要選擇車種。
常常有人到了車店不知道要買細胎（公路車）還是粗胎（登山車）。兩者較簡單的區別是一個是爬山用（登山車的大齒盤比較小，最大的也只有四十八齒，但後飛輪的齒比較大，爬山時比較省力）。一個是公路競速用（輪胎小摩擦力自然小）。兩車種間還有一種混血車叫citybike，適合在城市騎。
守則三：找適合身高的車架。
登山車和公路車各有不同尺寸，登山車以座管的高度計算，公路車以上管長度訂尺寸。常見登山車是十六、十七、十八吋車架，公路車寫的是上管五十三、五十四、五十五公分。一般而言，登山車如果跨上車架兩腳站在地上，車架離LP幾指幅都算標準，但公路車就要看你的上半身和手的長度，手無法勾到煞車把就很危險。
守則四：辨識老闆出價是否合理。什麼樣的價錢是合理的呢？以下有幾個參考數據。
公路車整套一○五零件（SHIMANO跑車第三級零件），整車二萬元起跳，整套ULTEGRA零件（SHIMANO跑車第二級零件）三萬五以上起跳，整套DURAACE（SHIMANO跑車第一級零件）七萬元左右起跳，其中牽涉到是否過季品，跑車零件年份也有不同價位自然有差異。大廠和無印良品（沒有品牌）價差更大。
登山車（單避震）-整套LX零件（SHIMANO登山車第三級零件）整車二萬元起跳，整套XT零件（SHIMANO登山車第二級零件）整車二萬五千元起跳，整套XTR零件（SHIMANO登山車第一級零件）加上特定輪組，七萬里元起跳。
登山車也有單避震車架和雙避震車架的區別，雙避震更貴得多。很多大車廠為節省成本，零件多半有混合組裝（如以SHIMANO零件搭配國產零件）的情況，這種車價錢自然得往下down。買車切記要看零件是不是整套。
守則五：買整車比組車好。如果預算有限，絕對建議買整車，一台整套XT登山車可以用兩萬五買到、也可以花六萬元才組得出來。因此當老闆大力慫恿你組車時，千萬別和荷包過不去。
最重要是，買車最好是一次到位，如果不斷升級，舊的零件又沒人收，很可能原本二萬做得到的事，最後花了六、七萬都還不滿意，只是浪費錢教學費。
