2015-10-29
捷星日本是由澳洲航空、日本航空等多間公司合資的廉價航空，於2012年7月啟航，目前已乘載1100萬人次，在日本的市占率也高達54%，短短三年內，就成為日本最大的廉價航空公司。
（圖／取自網路）
捷星亞洲廉價航空自2005年進駐台灣，往返台北和新加坡成為全台首家連家航空後，日前同屬捷星集團旗下的捷星日本航空也在十月宣布，在12月28日起，將正式開飛台北至東京、大阪及名古屋航線，也是第一家飛往名古屋的廉價航空，而未來也將與捷星亞洲的其他航線，共同為旅客服務。
觀光局副局長劉喜臨在記者會上表示，往後台日航班越多，來台灣遊玩的日本旅可也將會增加；捷星航空主席片岡優也有相同期望，除了希望機上能載滿台灣人至日本遊玩外，在接下來2020年的東京奧運，他也希望能為日本帶來更多的觀光客。目前每年赴日的遊客多達1500萬人次，日本政府估計在東京奧運時，能夠成功成長一倍，為了達成這樣的目標，日本政府也大力扶持廉價航空的成長。
（圖／取自網路）
雖然亞洲地區連家航空比起歐美市場，使用率還是偏低，但是在近幾年廉價航空不斷的成長下，使用率還是有了很大的提升，為了因應廉價航空的特性，東京成田機場也興建了第三航廈供廉價航空使用。比起傳統航空，廉價航空節省了部分的地面作業需求，使用第三航廈便可以有效的降低成本及停靠等候時間，讓效果反映在乘坐的票價上，專為廉價航空設計的航廈，確實有興建的必要性。
往後想要去日本的民眾們又有更多選擇了，不僅可以嘗鮮，更能夠節省荷包呢！
【101創業大小事／整理報導】
