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1215年，金雀花家族的无地王约翰（John Lackland，亦有译为失地王）签署了《大宪章》（Magna Carta），这份文件后来被视为英国国家认同（national identity）的象征。时值《大宪章》签署800周年，英国的媒体和公共史学项目正集中资源和力量，筹备一系列纪念活动。网站已于2014年上线，大量周边商品面世，网络课程也在静候听众注册。
       那么《大宪章》因何诞生？约翰王为何会在兰尼米德签署《大宪章》呢？要回答这些问题，先要从约翰父亲这一辈的英格兰君主和法兰西君主的恩怨说起。

绘画作品：约翰王签署大宪章        
安哲文帝国vs法兰克王国：从一场婚变开始的恩恩怨怨
       众所周知，不列颠在19世纪晚期建立了庞大的殖民帝国，但或许许多人不知道，12世纪的英格兰君主也曾统治过从爱尔兰岛一直绵延到欧洲大陆比利牛斯山脉的广阔土地。此时的英格兰君主，也是法兰克王国的安茹伯爵，他建立的帝国被称为“安哲文帝国” （Angevin Empire）。
       安哲文帝国的第一位君主是亨利二世。他从母亲那里继承了英格兰王位和诺曼底，从父亲那里继承了欧洲大陆的安茹伯爵领地，又娶了法兰克国王路易七世的前妻艾琳娜，获得了这位女贵族所拥有的欧洲大陆的广袤领土。对法兰克国王来说，这场婚变代价极大，让自己的封臣直接控制的领土比自己还多。
       路易七世和亨利二世的仇怨延续到了后代。亨利二世曾让次子亨利和路易七世第二段婚姻的女儿联姻以缓和双方关系。不过，小亨利年仅28岁便去世，导致英法王室的姻亲联系中断。此时的法兰西君主是路易七世的独子腓力二世（腓力?奥古斯都），他要求亨利二世交出儿媳的嫁妆。亨利二世被迫接受，损失惨重。
       这只是亨利二世不幸晚年的序幕。此后，三子理查、四子杰夫里、幼子约翰均在腓力二世的协助下，试图以不同方式篡夺父亲的王位。杰夫里在1186年因意外去世后，腓力二世又想以封君的身份获得对其领土的控制权。亨利二世1189年去世时，留下了内忧外患的安哲文帝国。

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69元單程全包優惠?亞航7月新山直飛曼谷

（吉隆坡訊）繼推出吉隆坡直飛泰國芭堤雅航線之後，亞洲航空公司週日宣佈開拓另一全新航線──從南馬樞紐新山直飛泰國首都曼谷。
    往返新山和曼谷的航線將於7月17日啟航，亞航為此於週一推介69令吉（含機場稅）起的單程全包優惠機票。
    優惠機票的訂購日期為5月18至24日，出發日期則從7月17日至2016年5月31日。
推出半價機票
    此外，亞航及亞航長程也推出特別50%折扣飛往其飛行網絡所有地點（印尼國內班機除外）的半價機票；訂購日期同樣是5月18至24日，出發日期則從9月1日至2016年3月31日。
    半價優惠機票也包括亞航長程的商務艙。
    這些特別優惠票價可通過airasia.com及使用蘋果或Android手機平台的亞航手機應用程式訂購，同時也可登入手機適用網站mobile.airasia.com。
    亞航商務主任李德龍說，新山是半島第三大城市，有著非常大的旅遊需求，而亞航有信心能夠成為西馬南部提供最佳飛行連接的航空公司。
    他說，推介新山往返曼谷航線後，柔佛州乘客無需再為前往泰國而特地到吉隆坡或新加坡轉機。

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據《菲律賓每日問詢者報》5月20日報道，菲律賓如果成爲亞洲基礎設施投資銀行(亞投行)的成員國，可能會爲亞投行的法定資本總額貢獻9億美元。這個數字大約佔亞投行法定資本總額的1%。
    一名熟悉情況的消息人士表示，菲律賓對亞投行資本貢獻大約佔該機構資本總額的1%。亞投行要成立起來所需的資本總額爲1000億美元。報道表示，這個數額是參考菲律賓國内生産總值所衡量的經濟權重而确定的。該消息人士還表示，這個數額并不是很大，因爲菲律賓的經濟規模并不是很大，比如與中國或印度的經濟規模相比。
    報道指出，根據亞投行籌集機制，9億美元将是菲律賓的認繳資本，其中的20%需要在5年内付清。消息人士還稱，意向創始國需要在12月31日之前确認他們是否加入亞投行，因爲中國想從明年1月正式将亞投行投入運營。對于菲律賓而言，是否成爲亞投行的成員國仍然取決于菲律賓能否拿出預算來支付上述應貢獻的資本，同時還取決于菲律賓參議院對此事的批準。據稱，爲了拿出這筆錢，菲律賓可能會動用該國的國際儲備資本庫。
    據悉，亞投行意向創始成員國本週晚些時候将在新加坡會晤敲定協議條款，随後各方将讨論有關亞投行的基礎協議和運營方法。中國此前曾表示，希望在6月底之前最終确定亞投行的協議條款。

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据美国《国际经济时报》5月19日消息，中国目前已经取代韩国，成为越南最大的汽车出口国。越南经济的加速发展刺激了汽车进口业务。
　　根据最新公布的越南海关数据显示：今年4月份，越南进口中国制造的汽车共计8856辆，与去年同期的2274辆相比增长了289%。此外，还有数据显示，韩国从中国进口的车辆从去年的5231辆增长48%至7744辆。
　　外媒分析，越南政府限制超载的卡车，从而减少对公路损害是中国汽车在越南市场畅销的原因之一。越南规划投资部部长裴广荣在接受媒体采访时表示：“卡车的进口增加表明越南经济正在复苏，公众需要更多类似车辆满足运输需求，”
　　中日合资的日野重卡在越南最受欢迎，此外便是江淮汽车等，在与众多老牌的欧美和日韩汽车著名品牌的激烈竞争中，以中国重汽为代表的中国卡车能连续多年在越南市场独占鳌头，其过硬的质量、合理的定价和优良的售后三包服务显然是中国卡车的制胜法宝。
　　汽车行业咨询公司IHS Automotive驻上海的亚太区董事总经理James Chao表示：“东南亚地区汽车市场是高度分散的，主要表现在东南亚范围内国家之间的增长差异比较大。泰国和印度尼西亚的汽车需求市场一直相对疲软，而菲律宾汽车需求一直特别强劲。”除了重卡之外，摩托车也是东南亚汽车市场的常见的运输方式，但这种方式也会日渐被取代。
　　虽然越南是中国最大的汽车出口市场之一，但不得不指出，中国自主的汽车品牌相对较少，出口到越南的汽车多是同丰田，通用，标致雪铁龙和宝马等企业合资企业出口。这些制造商将中国作为其一些产品出口的生产基地。

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黑心米疑流入大馬?吃3碗等於1塑袋

（雪蘭莪?八打靈再也訊）4年前在中國出現，以合成樹脂、馬鈴薯和番薯混合製成，據說“吃3碗此米飯等於吃下一個塑膠袋”的“黑心塑膠米”，目前網絡上盛傳已經流入亞洲國家，包括新加坡。國內貿易、合作社及消費部長拿督斯裏哈山馬力聲稱，儘管不知真假，也不清楚是否流入大馬，但該部將在全國展開調查，尤其是鄉村及郊外的雜貨店，避免假米在國內出售而危害人民的健康。
    他勸請消費者，一旦買到或獲悉這種假米，務必向貿消部投報，該部會對一切投報保密，並會對付違規的商家。
    由於用合成樹脂製造，“黑心塑膠米”會浮在水面，用手掐有彈性，質感跟塑膠十分相似，無論如何煮都不會爛。然而，保健專家和營養師警告人們切勿食用，因為會對人體的消化系統給予緻命性的打擊，或者造成嚴重損壞。
    不過，大馬幹糧進出口商會、雜貨商聯合總會及米糧批發商公會皆強調，“黑心塑膠米”不可能或暫未流入大馬。幹糧進出口商會總會長拿督蔡寶鏹指出，國內米商在購米前，隻需透過機器檢查或事先烹煮，便能發現是否誤購假米，況且國內市場沒有來自中國的進口米。