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單車熱，「鐵路」加「鐵馬」的雙鐵自由行也跟著夯。台鐵決定改造一百六十三輛自強號及莒光號車廂，增加自行車的置放空間，最快暑假就可以上路。
為了因應單車熱潮，台鐵去年就已經改造卅六輛行李車，以附掛的方式行駛於單車盛行的花東與南迴線；不過，台鐵這次和目前花東線利用行李車改裝的做法不同，將直接改造現有客車車廂，加裝固定式腳踏車或折疊腳踏車的自行車架。
自強號將固定在第十三節車廂，設置可以懸空或是直立的自行車架，一節車廂約可放置廿到卅輛自行車；莒光號則是先在第一三五或是二四六節車廂，拆除部分座椅改成置車架，供折疊式自行車放置，一輛車約可放置十五至廿台，有置車架的車門也會加大並採自動門，方便騎士上下車廂。
台鐵預計兩年內將投入七千一百六十萬元改造經費。今年先改裝四十四輛莒光號及兩輛PP自強號，以後西線列車也會有自行車專用車廂，希望能趕在暑假來臨時推出；明年再改造八十七輛莒光號及卅輛PP自強號，屆時每組PP自強號都將會有自行車專用車廂。
莒光號初期先設計放置折疊車置物架，若市場成熟，再改裝為固定式腳踏車置物架。假日也可能會推「自行車」專列，就是每個車廂都有折疊自行車置車架。
目前騎士若是攜帶攜車袋上車，比照行李不收費，但如果是固定式腳踏車，則需加買一張票，目前外界有反應「貴了一點」，如果市場反應好的話，將來考慮降價。