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奇襲大和島--志願軍空軍首次實施大規模轟炸作戰

    在美國空軍大學出版的《朝鮮戰爭中的美國空軍》一書中，有這樣一段記載："
１９５１年１１月６日，一隊雙發動機的圖－２螺旋槳式輕型轟炸機對大和島進行
了成功的轟炸。"
    這次"成功的轟炸"在當時曾震驚了美國朝野內外，一向自認為在朝鮮戰場上握
有"絕對空中優勢"的美國空軍當局對此採取了不承認態度。美國的新聞媒介也連連
驚呼： "這次襲擊，不會是中國方面來的。""這次戰鬥，小分隊駕駛新型轟炸機，
進行了成功的轟炸，看來不是亞洲人幹的。"
    其實，"這次成功的轟炸"正是亞洲人幹的，是組建才１年多的中國人民志願軍
空軍某師第２２團的勇士們幹下的傑作。

    直 搗 敵 巢

    １９５１年８月，美軍為了癱瘓志願軍後方，在發動夏季攻勢的同時，集中平
空軍力量， 對中朝人民軍隊發動了以破壞鐵路線為主要目標的大規模的"空中絞殺
戰"。 中國人民志願軍同朝鮮軍民一道，與美國空軍進行了長達１０個多月的艱苦
鬥爭，建成了打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線，保證了前線部隊作戰物資的運輸供應。
但是，美軍在大、小和島建立的情報機構，對中朝軍隊的戰鬥行動威脅極大。
    大和島位於朝鮮民主主義人民共和國西海岸鐵山半島的南端，距鴨綠江口約７
０公里。在該島及其附近的小和島、椴島、炭島上，盤踞著南朝鮮"白馬部隊"及美
國和南朝鮮陸海空情報機關人員１２００餘人，設有大功率的雷達、對空指揮台和
竊聽設備，日夜偵聽中朝軍隊情報，指揮平空軍轟炸中朝軍隊重要軍事目標和交通
運輸中心，並經常由此派遣特務潛入朝鮮北部西海岸地區進行破壞活動，成為美軍
和南朝鮮軍的一個重要前哨陣地。
    為了拔除敵人安插在眼皮底下的這顆"毒釘"，１９５１年１０月底，志願軍總
部決定，以志願軍空軍某部配合志願軍地面部隊攻佔大和島等島嶼。志願軍空軍司
令員劉震和志願軍地面部隊首長一起商定了作戰計劃，確定空軍部隊的主要任務是：
實施空中掩護，保障攻島部隊在集結地域不受空襲；對椴島、大和島、小和島進行
航空照相偵察；摧毀大、小和島上的敵指揮設施；轟炸大、小和島附近海面的美國
和南朝鮮軍艦，配合地面部隊奪取這兩個島嶼。
    為了順利完成上述任務，志願軍空軍領導機關經過周密的研究，制定了一個詳
細的作戰計劃：一、戰鬥起飛由志願軍空軍司令員決定；二、轟炸機部隊由設在安
東（今丹東）浪頭機場的轟炸機指揮所指揮；三、殲擊機部隊由空軍某師師長在浪
頭機場統一指揮；四、志願軍空軍派出前方指揮所於１１月３日到達鐵山半島之舟
山，靠近地面部隊指揮所，負責組織與登陸部隊的協同；五、擔任空中突擊的轟炸
航空兵圖－２飛機９架，於１１月６日１４時前完成一切戰鬥準備，隨時聽命令出
動；六、殲擊航空兵某師以拉－１１飛機１６架，與圖－２轟炸機組成聯合編隊，
遂行全程護航任務；殲擊航空兵某師以米格－１５殲擊機２個團的兵力，擔任戰場
空中掩護；七、每架轟炸機攜帶１００公斤殺傷爆破彈８枚，１００公斤燃燒彈１
枚，全部使用瞬發引信。
    接到志願軍空軍司令部的命令後，我轟炸機部隊立即召開會議，分析判斷情況，
研究作戰方案，並確定這一任務由２２團２大隊執行。
    第２２團第２大隊接到任務後，上下一片歡騰，因為這是志願軍轟炸機部隊首
次用炸彈去還擊美國侵略者。早在１月２９日，大家聽說空軍某師２８大隊大隊長
李漢首開紀錄， 將１架美軍的F－８４戰鬥機打得空中開花，就急得手直癢癢，紛
紛請戰。接下來的幾個月，殲擊機部隊連戰連捷，捷報頻傳，轟炸機部隊的官兵們
更是求戰心切，恨不得立即衝上戰場，讓美國侵略者也嘗嘗挨炸的滋味。這一次，
大家求戰的願望得以實現，所以心情無比激動。
    為了爭取首戰獲勝，２大隊在大隊長韓明陽的率領下，進行了認真、細緻的戰
前準備。為了把目標的地形、地物認清記牢，幾十個飛行人員圍成一圈，跪在一張
大比例尺地圖上仔細分辨；機場上，大隊長韓明陽和飛行員們一起手持飛機模型，
進行起飛程序和集合編隊的演練......
   

    １９５１年１１月５日夜，志願軍地面部隊攻克了大和島附近的椴島。為配合
地面部隊的戰鬥行動，鞏固既得勝利，志願軍空軍司令部命令轟炸機部隊第２２團
２大隊於６日１４時３５分行動。這一時機的選擇是經過一番深思熟慮的：每日１
５時左右，美軍戰鬥機大機群在朝鮮北部地區的活動基本結束。從那時到黃昏，美
機通常不再出動。因此，選在這個時機起飛，正可以乘虛而入，打敵人個措手不及。
    １１月６日，安東地區風和日麗，雲高１０００米以上，能見度１０公里，東
北風，風速每秒２米，這對年輕的志願軍空軍來說，是戰鬥出航的好天氣。
    下午２時３５分，兩顆綠色信號彈在蔚藍色天空中升起，９架草綠色的圖－２
轟炸機帶著雷鳴般的轟響騰空而起。起飛後，９架圖－２編成大隊楔隊，高度２０
００，以每小時３６０公里的速度向東飛去。
    ４０分鐘後，空軍某師４團副團長張華率領１６架拉－１１殲擊機趕來加入編
隊。龐大的混合機群浩浩蕩蕩地橫過天際，直向大、小和島飛去。１５時３８分，
擔任掩護的空軍某師第７團的２４架米格－１５殲擊機，也到達指定空域宜川、身
彌島上空，在７０００米高度進行巡邏掩護。
    一切都嚴格按協同計劃進行。
    當機群距大和島還有３０公里遠時，大隊長韓明陽眼尖，首先發現了目標。他
興奮地喊了一聲：
    "發現目標，準備轟炸！"
    飛行員們迅速校對者轟炸參數，進行最後的準備。這時，天空突然爆起朵朵煙
團，這是大和島上美軍的高炮向機群射擊了。此刻機群距目標還有３分鐘飛行距離，
韓明陽大隊長發出命令："緊緊編好隊形，堅決消滅敵人！"機群隊形嚴密，猶如雄
鷹，勇往直前。這時，敵人的高射炮火更密集地在轟炸機群前後爆炸，閃著一團團
火花，氣浪使飛機劇烈顛簸。韓明陽命機群向敵人炮火還擊。大隊射擊主任楊震天
立即組織各機組射擊員向敵高射炮陣地射出一排排機關炮彈。沒一會兒，敵人的高
射炮啞了。
    １５時３９分，２大隊９架轟炸機終于飛臨大和島上空。隨著韓明陽一聲令下，
炸彈猶如漂泊大雨向目標傾瀉下去。頓時，大和島上大火瀰漫，鬼哭狼嚎。敵人的
指揮所完全籠罩在沖天的濃煙中，岸邊的兩艘登陸艇也被攔腰炸斷。美國人做夢也
沒想到被他們毫不放在眼裡的志願軍空軍會出動轟炸機部隊。 當他們的幾十架F－
８６"佩刀"式戰鬥機匆匆從韓國趕到大和島增援時，２大隊的９架戰鷹早已高奏凱
歌，勝利返航了。
    戰後查明：此戰，２大隊９架圖－２轟炸機共投彈８１枚，命中７２枚，命中
率為９０％；炸死炸傷敵少將作戰科長、海軍情報隊長等６０餘人；炸毀敵房屋４
０餘幢，糧食２０餘噸，彈藥１５萬餘發以及停泊在岸邊的兩艘登陸艇，徹底摧毀
了目標。

    血 染 碧 空

    設在大和島上的敵指揮機構在１１月６日遭到志願軍空軍轟炸後，殘存之敵又
將指揮所由大和洞遷至該島燈塔地區重建，繼續搜集、偵聽志願軍情報。每日２１
時至２４時之間，敵人還派出３艘軍艦到大、小和島附近海域活動，炮擊志願軍第
５０軍守島部隊。
    為了徹底搗毀敵巢，１１月２９日夜，空軍某師２８團夜航大隊１０架圖－２
轟炸機奉命起飛，利用夜暗，再次對大和島實施突襲，但由於缺乏經驗，戰果甚微。
    １１月３０日，為協同志願軍地面部隊進攻大、小和島的登陸作戰，志願軍空
軍決定，以空軍某師９架圖－２轟炸機，在１６架拉－１１殲擊機和２４架米格－
１５殲擊機的空中掩護下，於當日再次轟炸大和島燈塔的敵指揮機構。具體部署是：
圖－２轟炸機各攜帶１００公斤殺傷爆破彈７枚，１００公斤燃燒彈２枚，於當日
１４時２０分起飛，在鳳城以北上空與拉－１１飛機會合；拉－１１飛機應於１４
時２９分從鳳城機場起飛完畢，起飛後沿預定航線飛行，迎面發現轟炸機後，左轉
彎與其會合組成混合機群，擔任全程護航；米格－１５飛機應於１５時０４分從浪
頭機場起飛，１５時２０分到達大和島東北２５公里處的身彌島上空，在預定高度，
以空中掩護的方式保障轟炸機的戰鬥活動。
    ３０日１４時１９分３０秒（比預定時間提前３０秒），９架圖－２轟炸機，
在大隊長高月明率領下起飛，高度１６００米。由於轟炸機群提前起飛，致使編隊
到達草河口上空時間比規定提前了５分鐘，未能按協同時間與擔任護航的１６架拉
－１１飛機會合，直至鳳城以南才與其會合編成規定的戰鬥隊形。１５時０７分，
聯合編隊通過安東上空時，仍比規定時間提前４分鐘。而擔任掩護任務的米格－１
５殲擊機群並不知道這中間的變故，仍按原計劃向身彌島上空飛行。結果，這提前
的４分鐘使混合機群失去了噴氣式殲擊機的掩護，給這次轟炸行動帶來了悲壯的場
面。
    混合編隊機群越過龍巖坪上空，越過泛著白色的海岸線，突然，編隊左前方出
現迅速移動的黑點，是飛機，４架、８架、１６架......一共３０多架，高度８０
０-１０００米。 帶隊長機不由一怔，難道是擔任掩護的米格－１５殲擊機群？遲
疑之中， ３０多架飛機迅速圍了上來。啊！是美機F－８６！等帶隊長機發現是敵
機， 剛想下令採取措施時，已經晚了。３０多架F－８６戰鬥機惡虎撲食般衝了過
來，並率先開火。３中隊之左、右僚機當即中彈起火，接著２中隊的右僚機又被擊
中。
    在這緊急關頭，大隊長高月明及時將遭敵截擊的情況向地面指揮所作了報告，
空８師師長吳愷命令："堅決前進，完成任務。"
    "保持隊形，堅決回擊，勇敢前進！"機群指揮員、大隊長高月明面對不利的形
勢，沉著冷靜，一面發出斬釘截鐵的戰鬥命令，一面組織火力反擊美機。
    這是一場力量懸殊的較量。 一方是３０多架敵方大肆吹噓的最新式的F－８６
噴氣式戰鬥機，另一方是２０多架第二次世界大戰時的活塞式螺旋槳飛機。然而，
這又是一場智慧與膽氣的拚搏，一方是保家衛國的正義之師，另一方是罪惡滔天的
侵略者。
    頃刻之間，炮聲隆隆，火光閃閃，西朝鮮海灣上空，展現了一幅近代空戰史上
蔚為壯觀的畫卷。
    美機從前後、左右構成強烈的火網向志願軍轟炸機群襲來。志願軍轟炸機群也
不示弱，每架飛機的射擊員用機上航炮構成火力網全力反擊。美機見編隊攻擊不成，
又改為單機閃電般的連續交叉攻擊，妄圖各個擊破。
    "把隊形靠近，沉住氣，堅決地打！我們一定要完成任務！"大隊長高月明通過
無線話筒果斷地指揮著。機組之間，前後艙也互相鼓勵。０７號機通信員在機內高
聲喊道： "同志們，勇敢，沉著，就是勝利！"０８號機也喊道："狠狠地打，注意
自己的飛機！"
    在拉－１１殲擊機的掩護下，轟炸機群一面猛烈還擊，一面緊縮隊形，頑強地
向大和島方向前進。
    美機的編隊交叉攻擊也沒有得逞，又改變了戰術：集中攻擊志願軍轟炸機尾後
的３中隊。宋風聲駕駛的左僚機的右發動機中彈起火了，接著，左發動機也被擊中，
烈火和濃煙迅速地向座艙蔓延。他一面大聲地向大隊長報告："飛機起火！"一面抱
著"堅決同敵人戰鬥到底"的決心，駕著著火的戰鷹繼續向大和島前進。
    火越來越大，宋風聲向機組成員發出命令：
    "你們趕快跳傘！我留下來堅決完成任務！"
    "機長，我不跳！"領航員毫不猶豫地回答。
    "不能讓你一人留下！""要活我們一起活，要死我們一起死！"後艙通信員和射
擊員堅定的聲音傳到宋風聲耳機裡。
    "不！不能作無謂的犧牲！我決不會給機組丟臉！"宋風聲的雙手仍然緊把著操
縱桿。火燒著了他的衣服，座艙裡散漫著一片嗆人的焦糊味。飛機隨時有爆炸的危
險！
    "跳傘！執行命令！快！"宋風聲不容違抗地再一次發出了命令。
    戰友們含著熱淚，離開了座艙。宋風聲駕著受重傷的戰魔，猶如一條火龍向敵
巢衝去......
    激戰中，３中隊梁志堅駕駛的右僚機也被敵機擊落了。
    ２個僚機先後被擊落，美機集中力量加緊對中隊長邢高科駕駛的長機進行圍攻。
邢高科鎮定地叮囑機組的戰友們：「堅持頂住！把敵人的火力吸引過來，支援前面
機組去完成任務！ "他駕駛著飛機忽而上升，忽而下滑，忽而右側，忽而左轉，弄
得美機像一條尾巴似地跟在後面晃來晃去，就是打不中。
    突然，"嘩啦--"一聲，邢高科的飛機後艙蓋被敵機打得粉碎。射擊長吳良功身
負重傷，艙蓋碎片擊中通信長劉紹基的頭部，臉上鮮血直流。呼嘯的寒風一湧而進，
幾乎使人窒息。劉紹基顧不上抹一把臉上的血跡，依然抱著機槍對準左前方襲來的
一架F－８６飛機。當這架敵機離他４５０米遠時，劉紹基狠狠地按下電鈕。"嗒嗒
嗒. ....."狡猾的敵機翻了個跟頭，掉轉機頭就跑。劉紹基哪裡肯放，緊跟著又是
一個連發。這回子彈像長了眼睛似的，全鑽進了敵機肚子。只聽「轟"的一聲巨響，
敵機凌空爆炸。
    如果殲擊機和殲擊機格鬥，打下１架也許並不算是什麼稀奇的事，可是，老式、
笨拙的螺旋槳轟炸機打下了一流的噴氣式戰鬥機，劉紹基創造了空戰史上的新紀錄。
    在３中隊與敵機搏鬥的同時，２中隊張浮琰機組駕駛的右僚機２台發動機也先
後被擊中起火，烈火和濃煙鑽進座艙，張浮琰仍頑強地駕駛飛機跟上編隊，直至飛
機失去控制墜入海中，機組人員全部壯烈犧牲。
    駕駛轟炸機的勇士們頑強地抗擊美機一次又一次兇猛的攻擊，擔任直接護航的
拉－１１殲擊機的飛行員們此刻也與敵機打得難解難分。他們利用拉－１１飛機轉
彎靈活的特長及３門炮的強大火力，在轟炸機編隊周圍１０００米的範圍內，一面
與美機格鬥，一面掩護轟炸機前進。
    激戰中，副大隊長王天保發現１架敵機向轟炸機群俯衝，當頭就給了它幾炮。
這時，又有２架敵機從前上方向王天保撲來。王天保毫不畏懼，一推油門，迎頭沖
了上去。 敵機嚇壞了，慌忙右轉，企圖利用F－８６飛機速度快的特點，搶先繞到
王天保後面， 咬尾攻擊。這一切王天保都看在了眼裡，他咬牙罵了一句："狡猾的
傢伙， 拼速度，我不如你，但拼靈活性，一定能贏你！"他充分利用活塞式飛機轉
彎半徑小的優勢，一轉機頭，搶先轉到敵機內側。眼看著２架敵機拉成一線進入瞄
准光環，王天保３炮啟發，打得這２個傢伙歪歪斜斜逃走了。
    這時又有１架敵機從後面向王天保偷襲。王天保心想：「不能戀戰，掩護轟炸
機要緊！ "他沒有去追逃敵，一個轉彎又甩掉了後面的追敵。當他駕機向轟炸機群
靠攏時，又有７架敵機像惡狼一般圍住了他。王天保面無懼色，猛一蹬舵，將飛機
的坡度增到最大，切半徑轉到了敵機群尾部，緊緊咬住了最後１架敵機。前面的敵
機見勢不妙，急忙掉頭前來解救，但怎奈噴氣式飛機速度雖快，但轉彎半徑比活塞
式飛機大，一時切不上來。利用這個機會，王天保穩穩地瞄住敵機尾，一串炮彈打
去，敵機拖著黑煙逃走。這時，前面那架掉頭的敵機也切上來咬住了王天保。王天
保沉著冷靜，不斷靈活地切半徑，充分發揮活塞式飛機良好的水平機動性能，一次
次地擺脫了敵機凶狠的攻擊，並趁機用瞄準光環又套住了１架敵機，一按炮鈕，將
這架敵機打得一頭栽進大海。
    就這樣， 王天保共６次開炮，擊落敵F－８６戰鬥機１架，擊傷３架。與此同
時，他的戰友、大隊長徐懷堂也擊落敵機１架，副中隊長王勇和劉卓生各擊傷敵機
１架。 美國空軍大肆吹噓的F－８６"佩刀"式噴氣式戰鬥機，被志願軍空軍老式的
拉－１１殲擊機接二連三地擊落擊傷，志願軍空軍的空中勇士又創造了世界空戰史
上的奇跡。
    志願軍轟炸機群仍然堅定地向大和島挺進，敵機惱羞成怒，集中力量發起了更
猛烈的進攻。
    ２架故機從１中隊畢武斌機組駕駛的右僚機的右後方直撲過來，接著又有２架
敵機從正後方衝來。 畢武斌一邊拉起機頭躲避，一邊命令射擊員："打掉它！打掉
它！ "耳機裡聽不到回音。畢武斌哪裡知道，此時他的座機尾部已受重傷，射擊員
和通訊員都已犧牲。
    這時，前後３架敵機衝過來圍截畢武斌，畢武斌腹背受敵。他沉著而迅速地向
右作機動飛行，仍然習慣地呼叫著射擊員和通訊員的名字，連聲喊："開炮！開炮！
"話音剛落， 畢武斌感到飛機被重重地撞擊了一下，座艙蓋被打了個窟窿，領航員
受傷了，鮮血浸透了他的衣裳，畢武斌也被震得昏了過去，但他的兩隻手仍緊緊地
握著駕駛桿。
    飛機在急劇下墜。寒風呼嘯著衝擊座艙，吹醒了畢武斌，他用盡全身力氣拉起
駕駛桿。下墜的飛機再次向上升起，艱難地向大和島飛去。
    大和島就在眼前了，突然，畢武斌駕駛的飛機高壓油管爆炸了。油像泉水一樣
噴出，火借助風勢捲向整個機身。
    "跳傘！趕快跳傘！"空中指揮員高月明大聲喊道。
    畢武斌沒有跳傘，而是抱著堅決完成任務的決心，駕著熊熊燃燒的飛機，堅持
將炸彈投向島上目標。但終因飛機負傷過重而墜海。畢武斌機組為了中朝人民的利
益流盡了最後一滴血。
    轟炸機編隊衝破敵機的圍追堵截，於１５時２１分終于飛臨大和島上空。復仇
的炸彈似傾盆的大雨傾瀉了下去，敵人的巢穴隨著劇烈的爆炸聲化作一片火海。
    投彈完畢，帶隊長機高月明下令："編好５機楔隊，左轉返航！"機群穿過漸漸
散去的硝煙，迎著太陽向西飛去。
    當晚，志願軍地面部隊在空軍勇士們捨生忘死精神的鼓舞下，一鼓作品攻克大、
小和島，美國和韓國南朝鮮機構的巢穴被徹底搗毀了。

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目標--一江山島--人民空軍首次參加聯合登陸作戰

    東海風光，寥廓藍天，濤濤碧浪。看騎鯨蹈海，風馳虎躍；雄鷹獵獵，雷擊龍
翔；雄師易統，戎機難覓，陸海空直搗金湯，銳難當。望大陳列島，火海汪洋。料
得帥駭軍慌，憑一紙空文豈能防。憶昔諾曼底，西西里島，沖繩大戰，何需鼓簧。
'固若磐石'，陡崖峭壁，首戰奏凱震八荒。英雄贊，似西湖競渡，初試鋒芒。

    這首《沁園春》詞，是當年曾親自組織指揮中國人民解放軍首次陸海空聯合渡
海登陸作戰--一江山之戰的張愛萍將軍，在戰鬥勝利後即興而作。讀著這雄渾激昂
的詞句，當年我陸海空三軍將士乘風破浪，劈荊斬棘，奮勇殺敵的壯觀情景，又仿
佛閃現在眼前。

    運籌帷幄，挽弓待發

    一江山島位於浙江海門椒江口台州灣之東南方，南距大陳島１１公里，北距頭
門山島８公里，東北距高島１２公里，西南距琅機山２０公里，西北距海門３５公
裡。
    一江山島分南江、北江兩島，總面積不足２平方公里。在地圖上，只能用放大
鏡才能找到它。然而，就這麼個"彈丸之地"，卻成為國民黨"反攻大陸"的跳板和重
要的前哨陣地。 國民黨認為：大陳島是"台灣的北大門"，一江山島則是"北大門的
門閂"。 它的安危不僅關係到大陳島的得失，而且也關係著台灣的鞏固，所以，國
民黨軍隊從各方面積極加強一江山島的防禦， 提出"保衛台灣，必先固大陳，要守
住大陳，必確保一江山島"。
    鑒於一江山島地位之重要，因此，儘管它小如"彈丸"，但國民黨軍隊仍布以重
兵，成立了一江山防衛司令部，下轄第４突擊大隊和第２突擊大隊４中隊，另有１
個炮兵中隊，總人數１０８７人。
    守島蔣軍為防止"共軍"攻島，在美國軍事顧問團的策劃下，在島上嚴密設防。
打開一江山島蔣軍陣地部署圖，只見標示的地雷、各種鐵絲網、塹壕、土石城牆、
石樁砦和火力陣地的各種符號，密集得使人眼花繚亂。在守島蔣軍看來，缺乏海、
空軍支援的"共軍"是無法攻克一江山島的， 於是，便吹噓"設防後的一江山，固若
磐石， 共軍無法登上一兵一卒！"然而，不久之後，蔣軍吹噓的這些"固若磐石"的
工事、陣地，即在中國人民解放軍陸海空三軍聯合打擊下，變成一片廢墟。
    由於浙、閩沿海蔣軍所佔島嶼不僅封鎖了大陸南北海上航道，而且蔣軍把這些
島嶼當成"反攻大陸"的跳板，經常派出小股兵力不斷騷擾大陸和海上捕魚的漁民，
嚴重干擾了人民的正常生活，因此，解放這些島嶼已迫在眉睫。
    １９５４年８月２日，中央軍委召開解放浙、閩沿海島嶼的作戰會議。會上，
華東軍區參謀長張愛萍專題匯報了解放大陳列島戰役作戰設想--首先攻佔一江山島，
同時佯攻披山，得手後，全力進攻大陳本島。此方案被中央軍委採納。
    ８月１１日，華東軍區發出預先號令，決定以步兵第２０軍第６０師的主力，
在海、空軍的支援下攻佔一江山島。華東軍區在寧波建立浙東前線指揮部，由張愛
萍任司令員。浙東前線指揮部下設登陸指揮所、海軍指揮所和空軍指揮所。空軍指
揮所由聶鳳智任司令員，曾克林、安志敏任副司令員，紀亭榭任參謀長。根據浙東
前線指揮部命令，參戰的海軍航空兵歸空軍指揮所統一指揮。
    儘管一江山島小如"彈丸"，但為了有效支援登陸部隊順利攻克敵島，空軍和海
軍還是抽調了較強的航空兵兵力。被確定參加這次登陸作戰的航空兵部隊共有各型
飛機近２００架。
    在浙東前線指揮部召開的作戰會議上，張愛萍司令員向參戰空軍明確了任務：
以殲擊航空兵協同地面防空部隊，奪取和保持戰區的制空權；以轟炸、強擊航空兵
集中兵力突擊來自台灣的國民黨軍艦，切斷國民黨軍對大陳諸島的後勤補給和兵力
增援；以小機群連續對大陳、披山、漁山等島嶼的軍事設施進行轟炸，隱蔽進攻一
江山島的企圖；支援陸、海軍部隊登陸，攻佔一江山島；實施航空偵察等。
   

    ８月２０日，華東軍區向中央軍委、總參謀部報告：於８月３０日前完成一切
作戰準備，擬於９月１日至５日內，根據氣象條件擇日執行。
    正當三軍將士緊鑼密鼓地進行戰前準備之際，９月２日，中央軍委根據周恩來
總理的指示，電示浙東前線指揮部：印度總理尼赫魯將訪華途經上海、杭州，部隊
暫停執行對敵大陳島轟炸的作戰行動。
    此後，由於諸多原因，浙東前線指揮部又一再改變登陸作戰的時間。
    雖然登陸作戰的時間一再推遲，但登陸作戰的準備卻從未停止，一直在秘密而
又緊張地進行著。針對攻擊一江山島為中國人民解放軍首次三軍聯合作戰，參戰的
陸、海、空各軍兵種缺乏實戰經驗，浙東前線指揮部著重組織參戰部隊進行了三軍
協同訓練和演習。
    根據浙東前線指揮部的作戰意圖，空軍指揮所組織參戰的空軍部隊進行了一系
列戰前準備行動：從８月初開始，先後出動偵察機６０架次，對一江山、大陳、披
山、漁山等島進行航空照相偵察，獲得了大量敵情資料；為了加強與陸、海軍的協
同，向海軍艦隊派出了航空兵代表，向登陸部隊第１梯隊派出了航空兵引導員；抓
緊進行敵前練兵，參戰的轟炸、強擊、殲擊各兵種不僅進行分練，而且還多次進行
了合練。１９５４年１２月中旬至１９５５年１月上旬，參戰的空軍部隊指揮員還
參加了浙東前線指揮部組織的三軍聯合演習。
    １９５５年１月１２日，浙東前線指揮部召開了黨委擴大會議。會上，經過綜
合分析各方面情況後認為，經過幾個月的充分準備，攻佔一江山島的準備工作已經
基本就緒，於是決定：參戰部隊的一切準備工作於１月１７日完成，具體登陸時間
視戰區氣象情況而定。
    進攻一江山島，萬事俱備，只欠東風！
    根據氣象預測，１９５５年１、２月份，大陳地區適合空、海軍行動的良好天
氣，僅有五六天時間。登陸作戰究竟選在哪一天發起呢？
    為了獲得準確氣象情報，空軍指揮所氣象科長徐傑同他的參謀們一起，翻閱分
析了近１２年的氣象資料，於１月１５日、１６日連續４次預報：１８日、１９日
少雲，風力４級，２０日後天氣轉壞。張愛萍司令員據此定下１８日發起登陸進攻
的最後決心。
    可是，直到１７日午夜，登陸行動已迫在眉睫，浙東沿海大風尚未停止。張愛
萍司令員又擔心起來。他命人叫來徐傑，當面詢問氣象預報是否準確？徐傑胸有成
竹地回答：這個風是西北方向來的氣流，很快就會過去，並為此立下軍令狀。張愛
萍司令員這下放心了， 他說道："如果天氣像你說的那樣，等戰鬥勝利後，我要給
你記功。"

    奪取制空、制海權

    登陸作戰不同於陸上戰鬥，部隊需要跨越海洋障礙而且全部暴露在敵人的各種
火力下。特別是在對方空、海軍兵力強大的情況下，如果不能有效地奪取制空、制
海權，無疑會給登陸作戰造成很大威脅，即使能僥倖成功，也必將付出較大的代價。
    張愛萍司令員深知奪取制空、制海權對一江山島登陸作戰的重要性，因此，在
１９５４年９月召開的一次陸海空三軍參戰部隊指揮員作戰會議上，他明確提出：
一江山島登陸作戰分２個階段進行。第１階段由海、空軍部隊一部奪取戰區制空、
制海權；第２階段，以陸軍某部４個加強營，在海、空軍和炮兵的支援下，對一江
山島實施登陸突擊。
    實際上，早在１９５４年３月至７月，華東軍區空軍和海軍就已經與國民黨海
空軍在浙東沿海及上空進行了一系列海空戰。
    １９５４年３月１８日，華東海軍艦艇"興國"號和"延安"號與３艘國民黨軍艦
在浙東海區不期而遇，雙方展開激戰。與此同時，國民黨空軍先後出動各型飛機１
０批３８架次進行支援。駐浙東沿海的人民空軍和海軍航空兵及時期飛迎擊，海軍
航空兵某部副大隊長崔巍和中隊長姜凱在空戰中沉著應戰， 各擊落國民黨空軍F－
４７戰鬥機１架，首創浙東戰區空戰２比０的戰績。
    首戰受挫， 國民黨空軍並不甘心失敗，５月１１日，又派出２架F－４７戰鬥
機，利用複雜天氣向大陳島飛來，伺機偷襲。人民海軍航空兵當即出動２架米格－
１５殲擊機攔截，在大陳、松門一帶上空，一舉擊落擊傷F－７各１架。
    ５月１５日夜，華爾軍區陸軍部隊一部攻佔東磯列島。從５月１６日至２０日，
國民黨空軍連續出動各型飛機７８架次，轟炸東磯列島。華東軍區空軍和海軍航空
兵連續起飛，以優勢兵力予以打擊，又取得了擊落６架、擊傷３架的優異戰績。
    ７月６日凌晨， 國民黨空軍再次出動４架F－４７飛機，企圖襲擊定海的人民
海軍艦艇。駐寧波的華東空軍和海軍航空兵連續起飛４批８架米格－１５殲擊機，
空軍某部大隊長李瑞仿一帶擊落擊傷國民黨飛機各１架。
    經過幾個回合的較量，國民黨空軍見佔不到什麼便宜，被迫停止了晝間到大陳
海域上空進行巡邏掩護活動。有時夜間出來活動一下，一旦發現人民空軍飛機起飛，
迅即逃逸，不敢交戰。這樣，在一江山島登陸作戰的準備過程中，大陳、一江山島
以北地區的制空權已經基本上被我華東空軍所控制。即使在登陸作戰當雲，國民黨
一江山島守軍瀕臨被全殲之際，由於人民空軍和海軍航空兵器飛多批殲擊機在戰區
上空掩護，國民黨空軍亦未敢到大陳、一江山島上空活動。
    根據浙東前指的作戰計劃， 我華東空軍從１１月１日開始轉入"轟炸封鎖敵島
作戰階段"， 主要是以空軍為主，協同海軍艦艇和海岸炮兵，集中突擊大陳海域的
國民黨軍艦，同時轟炸大陳島上的軍事目標。
    停泊在大陳港內的國民黨艦艇有１０餘艘，但對一江山島登陸作戰威脅最大的
是"中權"號、"太和"號和"太平"號等幾艘大型軍艦。"中權"號為坦克登陸艦，可裝
運坦克２０餘輛， 該艦是１９４６年美國總統杜魯門送給蔣軍的。"太和"號和"太
平"號為護衛驅逐艦， 艦上除裝有３英吋主炮４門外，還裝有４０毫米和２０毫米
高射炮１０餘門，火力較強。華東空軍和海軍下決心拔掉這幾顆釘子，為登陸掃清
障礙。
    １９５４年１１月１日，浙東海區陽光明媚，海波蕩漾。１１時３０分許，根
據浙東前線指揮所的命令，華東空軍殲擊機、轟炸機、強擊機共４１架，按計劃從
各機場起飛，在空中編好隊後，向大陳島飛去。為達成突然性，打蔣軍個猝不及防，
一路上所有飛機均保持無線電靜默。
    中午１２時左右，機群飛臨大陳島上空。空軍強擊航空兵某部副大隊長王玉峰
率領４架伊爾－１０強擊機，率先對大陳島上的敵高炮陣地和雷達站等防空系統進
行了猛烈突擊。
    面對這突如其來的打擊，蔣軍毫無防範，頃刻間，蔣軍高炮陣地和雷達站陷入
一片火海之中。緊接著，空軍轟炸航空兵某部團長張偉良率９架圖－２轟炸機，直
撲大陳港。 可惜，由於缺乏海區作戰經驗，發現目標太晚，未能命中目標，使"中
權"號和"太和"號等蔣軍艦艇逃脫了覆滅的命運。
    在這之後，從１１月２日到１２月２１日，浙東空軍指揮所又先後５次組織轟
炸機和強擊機突擊一江山、披山、漁山和大陳等島嶼及附近海域的蔣軍艦艇，給守
島蔣軍以重大殺傷，然而，對軍艦的突擊卻始終未能得手。不過，在這期間，華東
海軍抓住一次戰機，一舉將國民黨"太平"號護衛驅逐艦擊沉。
    １１月１４日夜， 華東海軍雷達捕捉到了正在海上游弋的「太平"號，華東海
軍某魚雷快艇大隊第１中隊奉海軍指揮所命令，利用夜暗的掩護，快速向"太平"號
逼近。 可笑的是，魚雷艇"轟轟"的馬達聲，把蔣軍艦長嚇得驚慌失措，以為是"共
軍轟炸機飛臨上空"， 於是下令高射炮實施"攔阻射擊"。這恰好為魚雷艇指示了目
標。３艘魚雷艇同時發射６枚魚雷，其中１枚命中"太平"號右舷。頃刻間，海面上
響起一陣震耳欲聾的爆炸聲。第二天早上７時２４分，排水量１４３０噸的"太平"
號沉下海底。
    在華東空海軍的聯合打擊下，停泊於大陳港的國民黨海軍艦艇完全失去了安全
感，白天要防"共軍"飛機轟炸，晚上要防"共軍"魚雷快艇攻擊。豈不得已，只好晝
間到港外流竄，夜間才偷偷溜回到港內。
    １９５５年１月１０日，浙東沿海刮起７級大風。在蔣軍看來，這樣的氣象條
件，正是避風錨泊的良機，"共軍"飛機是不會飛臨上空轟炸的。然而，這一次蔣軍
又失算了。
    從早上６時３８分開始，華東空軍先後出動４批４０架次伊爾－１０強擊機，
直奔大陳島而去。"共軍"飛機的突然出現，簡直把島上的蔣軍嚇破了膽，島上所有
輕重火器瘋狂地對空射擊，實施攔阻。然而，這並沒有挽救蔣軍艦艇的命運。在一
陣陣爆炸聲中，３艘蔣軍艦艇受到重創。其中，年僅２２歲的飛行員劉建漢投下４
顆１００公斤炸彈，有３顆命中蔣軍「衡山"號修理艦。
    中午１２時３５分，隨著３顆綠色信號彈劃破長空，華東空軍第２０師副師長
張偉良率領２８架圖－２轟炸機，迎著狂風，低空隱蔽出航，向大陳島疾飛猛進。
８架護航的殲擊機，像一對對矯健的海燕，在轟炸機前後左右，嚴密地護衛著轟炸
機群。
    機群到達航線上最後一個作為飛行地標的小島上空時，一江山島已被甩在身後，
大陳島近在咫尺。低空隱蔽飛行已沒有必要。張偉良對著無線電對講機喊了一聲：
    "爬高！"
    一架架圖－２從緊貼海面幾十米的高度一下子爬到２８００至３０００米，好
像從海裡鑽出的一支「奇兵"，突然出現在大陳島蔣軍面前。
    "仔細搜索，要盡快地發現目標！"張偉良向整個編隊發出命令。他知道，現在
最重要的是爭取時間，迅速發現目標，這樣才能"有的放矢"。
    僅僅過了片刻功夫，各機組幾乎同時向張偉良報告："發現敵艦！發現敵艦！"
    張偉良此時也發現了目標：大陳島港灣內停泊著２艘大型軍艦和幾艘小型艦艇。
原來，蔣軍為了躲避大風，將艦艇都藏到了港灣深處的３號錨地和５號錨地。３號
錨地停泊著排水量４０００多噸的"中權"號，它的周圍還停著６艘小艇。５號錨地
停泊著１艘深灰色軍艦，那就是"太和"號護衛驅逐艦，它的四周也停著幾艘小艇。
    張偉良暗叫一聲： "好機會！"隨後發令："１、２大隊轟炸３號錨地，３大隊
轟炸５號錨地，行動要快，動作要乾脆！"
    大機群立即分成兩股，像兩把鐵錘，迅猛地向兩個停泊地砸去。
    直到這時，蔣軍才如夢初醒。頓時，島上警報聲響成一片，港灣內亂作一團。
軍艦上的高射炮開火了，大陳島上的地面高炮也前來助戰。
    "堅決前進！衝過敵人的火網！"張偉良斬釘截鐵地命令道。
    機群飛臨３號錨地和５號錨地上空。張偉良緊緊盯住停在３號錨地的"中權"號，
穩穩地進入轟炸航線， 接著命令道："１、２大隊各機組，集中火力炸沉這艘大軍
艦。"
    領航主任蔡之臣凝神氣息盯著轟炸瞄準具， 不時發出調整航向的口令："向右
兩度！"張偉良用腳輕蹬了一下舵。再向右半度--好，保持！保持！"
    "中權"號笨重的投影已壓到瞄準具縱坐標線上，迅速滑向"十"字中心。當這兩
個中心重疊的一瞬，蔡之臣按動了投彈按鈕。
    一顆顆下落的重磅炸彈，在空中發出絲絲的尖嘯。頓時，在靠近"中權"號的海
面上， 冒起兩根高高的水柱，接著，「中權"號頭部火光一閃，滾出團團濃煙，像
醉漢一樣在海裡搖晃起來。
    跟在張偉良機組後面的是３中隊宋宗周機組， 他們看到「中權"號已被炸傷，
大受鼓舞，又狠狠地投下了一批炸彈，準確地擊中"中權"號的中部和尾部。烈火吞
沒了"中權"號，艦身漸漸沉入海底。
    在１、２大隊轟炸３號錨地的同時，由副團長寧福奎率領的３大隊，在５號錨
地也大開殺戒，重創蔣軍"太和"號護衛驅逐艦。
    這一仗打得乾淨利落，給國民黨海軍以沉重打擊。從這以後，國民黨軍艦在大
陳島附近海面消聲匿跡，繼奪取戰區制空權後，華東軍區攻島部隊又奪取了戰區制
海權。

    銀鷹威震一江山

    １９５５年１月１８日，浙東海區。正像氣象部門預報的那樣，這一天，是個
難得的好天氣，微風細浪，海面上浮動著縷縷輕霧。
    凌晨４時１１分，華東空軍第１批殲擊機出動，掩護集結於頭門山、高島等地
的登陸部隊進行登艦起航的準備，隨後航空兵部隊輪番出動米格－１５殲擊機１６
８架次，分批次在戰區上空巡邏，在作戰全過程對整個戰區進行掩護，並對轟炸機
編隊進行護航。由於在前一階段奪取制空權鬥爭中，國民黨空軍已領教了華東空軍
部隊的厲害，所以，這回是閉門不出。
    ７時４０分，空軍轟炸航空兵某部２７架圖－２轟炸機，在副師長張偉良的率
領下再次出征，他們這次出航的任務是對一江山島實施預先航空火力準備。第１獨
立殲擊偵察團出動８架拉－１１殲擊機，對轟炸機全程護航。
    ８時整，混合機群準時到達目標上空。隨著張偉良的一聲令下，一枚枚炸彈飛
瀉而出。剎那間，一江山島爆炸聲四起，濃煙蔽空。８時１０分，轟炸機投彈完畢。
蔣軍的混凝土工事、碉堡終究抵不過鋼鐵炸彈，在陣陣爆炸聲中，一江山島上對登
陸部隊威脅最大的１６０高地上的蔣軍地堡、掩蔽部、炮兵陣地和高炮陣地化為一
片廢墟。
    與此同時，浙東空軍指揮所還派出轟炸機和強擊機各１個大隊，突擊轟炸了大
陳島守軍的指揮所和遠程炮兵陣地，使普通信聯絡中斷，指揮失靈，從面將一江山
島上的國民黨守軍完全孤立起來。
    中午１２時許，根據張愛萍司令員的命令，登陸部隊分乘１００餘艘艦船，在
空軍殲擊機和海軍艦艇的掩護下起航，浩浩蕩蕩向一江山島疾進。
    下午１４時，空軍轟炸航空兵再次出動３個大隊２７架圖－２轟炸機，對一江
山島實施直接航空火力準備。在這次突擊中，空軍某部副團長劉忠清率２個轟炸機
中隊，一舉摧毀了國民黨軍"一江山地區司令部"的全部營房和通信設施，使全島指
揮陷入癱瘓。與此同時，空軍還出動了圖－２轟炸機２個中隊和伊爾－１０強擊機
１個大隊，猛烈突擊了正向航渡船隊炮擊的大陳島上的榴彈炮陣地，並炸毀了大陳
島上的雷達陣地。
    １４時３０分，登陸部隊第１梯隊上陸。雖然在空、海軍和炮兵的猛烈轟擊下，
一江山島的蔣軍工事、火力點大部分被摧毀，但仍有一部分火力點，特別是經過周
密偽裝的暗堡殘存了下來。
    眼見"共軍"衝殺上來，蔣軍殘存的火力點瘋狂地進行掃射。一時間，登陸部隊
被壓在岸邊，前進受阻。
    在這緊急關頭，空軍強擊航空兵適時出動伊爾－１０強擊機２個團，壓制島上
蔣軍火力點，對登陸部隊實施直接航空火力支援。飛行員們根據空中觀察到的情況，
主動支援登陸部隊的進攻。當登陸部隊遭到火力阻擊時，強擊機就從空中直接壓制
蔣軍火力。強擊機每俯衝攻擊一次，步兵就衝鋒一次。有的飛行員炮彈打光了，燃
料即將耗盡，但仍向蔣軍陣地俯衝。伊爾－１０強擊機低空呼嘯而過發出的巨大轟
鳴聲，把蔣軍嚇得喪魂落魄，紛紛躲藏起來。
    在強擊機的有力支援下，登陸部隊一路勢如破竹，至１７時３０分，佔領全島，
擊斃蔣軍５１９人，生浮國民黨第４突擊大隊長王輔弼以下官兵５６７人。
    在１月１８日當天，華東空軍在收復一江山島的戰鬥中，共組織出動各型飛機
２８８架次，投擲各種炸彈８５１顆，發射槍炮彈３７４１發。戰後查明，我空軍
部隊共炸毀蔣軍各種火炮陣地１５處，指揮所、雷達站各１處，破壞火力點、掩蔽
部、地雪區２５處，營房數十間及部分地堡、塹壕等工事，有力地支援和保證了陸
軍部隊的登陸突破和縱深戰鬥。國民黨軍防衛一江山島的突擊大隊長王輔弼被俘後
仍心有餘悸地說：「在１８日那天，你們飛機來轟炸和往日不同，過去炸完就走，
這次輪番轟炸。煙霧遮蓋了整個一江山，所有電線全部炸斷，部隊完全失去指揮，
很多炸彈都落在陣地和工事上。......我們躲在防空洞裡，外邊死了多少人，發生
了什麼情況，都不知道。"
    這就是人民空軍顯示的強大威力！
    戰鬥結束了，一江山島又恢復了往日的平靜。張愛萍司令員沒有忘記戰前許下
的諾言， 在祝捷宴會上，他特地給氣象科長徐傑敬酒，並讚揚道："你為人民立了
大功！"

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台灣海峽上空的激戰--人民空軍奪取海峽上空制空權

    制空權，是指交戰一方在一定時間內對一定空間的控制權。它是空軍理論先驅
意大利人朱裡奧·杜黑於１９０９年首先提出的。杜黑在他１９２１年出版的《制
空權》一書中，系統地提出了制空權的理論，認為奪取了制空權就有剝奪敵人生存
的可能，就可取得戰爭的勝利。經過實踐檢驗，雖然證明杜黑的制空權理論有些絕
對化，但制空權對戰爭的進程和結局具有重要制約作用已被人們廣泛接受。１９５
８年７至１０月間，為了爭奪台灣海峽上空的制空權，人民解放軍空軍就和國民黨
空軍展開了一場殊死戰鬥。

    緊 急 入 閩

    福建、粵東地區面對台灣海峽，是大陸的空防和海防前哨，戰略地位十分重要。
早在５０年代初，人民解放軍即在這一地區修復機場，準備進駐空軍部隊。朝鮮戰
爭爆發後，為了集中力量進行抗美援朝作戰，暫停了進駐部隊的行動。１９５６年
前後，空軍在浙江、福建、廣東地區新建了一批機場，並準備進駐航空兵，但未能
實現。在這前後七八年的時間裡，國民黨空軍利用掌握這一地區制空權的時機，經
常出動飛機竄擾大陸，甚至將訓練空域劃到了福建地區上空，真是猖狂至極。
    １９５８年７月中旬，美國下令駐遠東美軍進入戒備狀態。７月１７日，台灣
當局也令其陸、海、空軍進入特別戒備狀態、並連日出動飛機對福建、廣東沿海進
行偵察，公然聲稱要「加速進行反攻大陸的準備"。
    台灣海峽陡然緊張的局勢，引起了中央軍委的高度重視。１９５８年７月１８
日，中央軍委召開了有各總部、軍兵種領導幹部參加的作戰會議。會議經研究確定，
為了回擊美蔣當局的公然挑釁，立即採取行動。一是空軍進入福建；二是炮擊金門。
軍委彭德懷副主席特別要求空軍務必於７月２７日進入福建、粵東沿海機場。
    ７月１９日空軍召開緊急作戰會議。會上，各航空兵部隊指揮員紛紛請戰，要
求入閩參戰，很狠打擊一下美蔣當局的囂張氣焰。最後由空軍劉亞樓司令員拍板確
定：由聶鳳智負責，立即組建福州軍區空軍指揮機關，並組織戰鬥力較強的航空兵
部隊進駐福建。
    ７月份，正值雨季，福建沿海地區更是連日陰雨霏霏。
    ７月２７日，福建前線各機場濃雲低垂，大霧瀰漫。時近中午，天氣稍有好轉，
航空兵某部抓住時機，立即起飛米格－１７殲擊機３３架，與此同時，另一支空軍
部隊也果斷起飛米格－１７殲擊機１５架，向預定機場飛去。
    為了隱蔽行蹤，兩個機群採取了低空飛行。一路上，所有飛機均保持無線電靜
默，以防止被苔彎國民黨軍隊的雷達發現和無線電竊聽。
    兩支空軍部隊的轉場行動進行得神不知、鬼不覺，蔣軍毫無察覺。
    一個星期後，即８月４日，航空兵某師２７團進駐漳州機場；８月６日，航空
兵某師３團進駐連城機場；１３日，航空兵某師４６團、海軍航空兵某師１０團進
駐龍田機場、福州機場，至此，我軍一線機場已部署６個殲擊團，加上二線和待機
位置部署的１１個團，共１７個團，裝備米格－１７和殲－５飛機５２０餘架，飛
機數量和性能均超過國民黨空軍。

    出奇兵，南澳奏捷

    南方的盛夏，氣候多變。剛才還是烈日炎炎，熱得人透不過氣來，轉眼間，又
電閃雷鳴，大雨傾盆。就在這變化無常的惡劣氣候條件下，人民空軍的勇士們不顧
疲勞，開始了緊張的戰前準備。
    進駐汕頭機場的空軍某師，經過２晝夜的突擊，地勤人員檢查了全部作戰飛機，
使其處於良好狀態；雷達分隊冒著滂沱大雨，把一部１１．３噸的雷達拉上山頭並
架設好；對各種保障車輛、通信線路、油料、彈藥、航材等都進行了全面檢查，做
好了準備。
   

    ７月２９日，粵東沿海濃雲密佈，天空中不時有陣雷滾過。一團團棉絮般的白
雲，從海面上慢慢地湧向沿海大陸，在機場四周愈積愈厚，愈壓愈低，機場上空的
雲底高只有１５０米。
    對航空兵來說，這實在是一個糟糕的天氣。然而，我空軍部隊卻絲毫沒有放鬆
警惕，飛行員們在機場待命，防止國民黨空軍利用不良天氣進行偷襲。
    果然不出所料。１１時３分３０秒，空軍一線雷達報告：發現４架－８４戰鬥
轟炸機，貼著雲層，低空向汕頭方向進襲！E
    汕頭機場我軍早已作好一切戰鬥準備。１１時７分３０秒，擔任第１批戰鬥起
飛的大隊長趙德安、飛行員黃振洪、中隊長高長吉和飛行員張以林，駕著４架米格
－１７殲擊機在濛濛細雨中升空。
    "F－８４， ４架，右前上方，注意搜索！"擔任地面指揮員的林虎師長向空中
飛行員通報情況。
    "明白！"趙德安應答道。隨後率其他３機繼續爬高，並向右前上方搜索觀察。
    １１時１１分，機群飛至南澳島上空，３號機高長吉在右前方距離５０００米
處發現蔣軍F－８４G飛機２架，立即報告帶隊長機。林虎從無線電中聽到後馬上糾
正道："不是２架，是４架！"高長吉仔細一看，果然是４架。趙德安看到高長吉離
蔣機最近， 位置也有利，便放棄了由自己先攻擊的想法，命令道："你攻擊，我掩
護！ "隨即，高長吉、張以林雙機根據帶隊長機的命令，向蔣機猛撲上去，趙德安
和僚機黃振洪在後跟進掩護。
    前來偷襲的蔣軍４架F－８４飛機的帶隊長機是國民黨空軍第１大隊副中隊長
劉景泉。今天一大早，劉景泉被上司叫去，告訴他大陸天氣轉壞，讓他率４架飛機
利用不良天氣偷襲。劉景泉一聽，滿不在乎。因為根據情報，福建、粵東一帶尚未
發現"共軍"空軍大部隊， 他對這次任務充滿信心。１１時許，劉景泉率４架F－８
４飛離基地，貼著雲層，低空向汕頭方向摸去。然而，他哪裡知道，他們尚未入陸，
就被人民空軍的雷達盯上。
    在指揮所裡， 林虎迅速審視了戰區的形勢，判斷戰區內只有這４架F－８４，
沒有後續梯隊接應，於是，他立即下令：「你們周圍沒有別的情況，大膽沉著地攻
擊！"
    一場激烈的空戰，在南澳島上空打響了。
    此時，高長吉和張以林已咬住了蔣機的僚機組，即３、４號機。駕駛１號機的
劉景泉見勢不妙，立即率２號機作右轉動作，企圖迂迴到高長吉的身後。正處於蔣
機內側的張以林發現了蔣機企圖，迅速發射一串炮彈進行攔阻。劉景泉嚇得立即停
止右轉改為左轉，２號機緊跟其後，正好給高長吉提供了良好的射擊條件。高長吉
迅速咬住，５００米、４００米、３００米、２００米，當飛機跟蔣軍２號機只有
１６９．５米時，高長吉才狠狠按下炮鈕，３炮啟發，２２發炮彈打得蔣軍２號機
凌空開花。
    這時，在高長吉後上方的張以林一個半番滾倒轉，咬住了蔣軍１號機。劉景泉
的魂都要嚇飛了，慌忙右轉彎想逃脫。張以林毫不猶豫地向右發射一串炮彈，切斷
他的逃路。狡猾的劉景泉又急忙改作蛇形機動，左搖右擺，想甩開張以林，但為時
已晚。張以林從２０００米高度一直追到２００米。在後面掩護的高長吉看到海面
上浪花飛濺，急忙喊道："開炮！"張以林果斷按下炮鈕，連開３炮，將劉景泉座機
的左機翼打斷半截。劉景泉駕著負傷的飛機歪歪斜斜地勉強飛到馬公上空，不得不
棄機跳傘，他的座機一頭鑽進大海。
    在高長吉和張以林攻擊蔣軍長機組的同時，蔣軍僚機組企圖繞到高長吉、張以
林身後，給同伴解圍。在後面擔任掩護的趙德安早有防備，立即率僚機迎了上去，
瞄準蔣軍３號機連開３炮。蔣機中彈，尾部冒出一串火花，慌忙向台灣方向逃去，
中途支撐不住，迫降在澎湖島上。蔣軍４號機見同伴非死即傷，不敢戀戰，一個躍
升，鑽入雲中逃遁而去。
    １１時２８分１０秒，趙德安等４位空中勇士駕機安全著陸。地勤人員向還在
滑行的飛機跑來，趙德安抑制不住內心激動，伸出３個指頭不停晃動。３比０！機
場上一片歡呼雀躍。
    第２天， 合眾國際社發出一條消息："在台灣海峽上空發生了一場使國民黨透
不過氣來１對１、一邊倒的２比０（指擊落的）的空戰。"
    同一天，毛擇柬主席等中央領導人在北京紛紛打電話給空軍司令員劉亞樓，祝
賀空軍旗開得勝。

    周春富隻身救戰友

    ７月２９日一戰，我軍取得３比０戰績，大大鼓舞了參戰部隊的士氣，也大大
增強了指戰員們的必勝信心。
    根據中央軍委的指示和空軍的統一部署，繼７月２９日一戰之後，入閩空軍部
隊又接連與國民黨空軍打了幾仗。
    ８月７日， 國民黨空軍第５大隊副大隊長汪夢泉親自出馬，率領８架F－８６
戰鬥機， 掩護２架ＲF－８４偵察機向大陸飛來，企圖對晉江、惠安等機場進行偵
察。然而，他們剛一進入大陸，就遭到我空軍航空兵８架殲－５飛機的截擊。經過
５分鐘激戰， 汪夢泉駕駛的F－８６戰鬥機被人民空軍飛行員岳崇新擊傷。岳崇新
原是陸軍的一個機槍手，１９５６年才從航校畢業，到這次參戰，飛行時間只有２
３０多個小時，而他的對手汪夢泉是留學美國飛了１０００多小時的老牌飛行員。
在這次戰鬥中，汪夢泉為了擺脫攻擊，從高度９０００米下降到３０００米，使用
了半滾、側滑、搖擺、斤斗、俯衝等各種劇烈動作，然而，岳崇新窮追不捨，先後
開炮４次，終於將起擊傷。
    ８月１３日中午１２時許， 國民黨空軍再次出動２架ＲF－８４偵察機，在８
架F－８６戰鬥機掩護下偵察福州機場。 當天上午才進駐該機場的我海軍航空兵某
部當即起飛４架米格－１７殲擊機進行攔截。 經激烈交戰，一舉將２架ＲF－８４
擊傷。
    幾次出擊連續受挫，然而，國民黨空軍並不甘心失敗。
    ８月１４日上午，碧空萬里，烈日炎炎。我空軍某師４６團１大隊大隊長趙俊
山和周春富等擔任戰鬥值班的飛行員們，全身披掛整齊，坐在如烤爐般的座艙裡，
雖然汗如雨下，但一個個卻精神振奮。他們在等待戰鬥時刻的到來。
    １０時許， 一線雷達發現台灣方向上空有２６架F－８６分幾路偷偷向大陸模
來。其中一路經馬祖島東北直奔平潭地區。
    塔台發出了"一等"信號，接著耳機裡傳來起飛的命令。霎時間，８架米格－１
７騰空而起，風馳電掣般飛向戰區。
    "１號，左前方有３個拉煙的！"眼尖的周春富首先發現了敵情。
    "那就是敵機！"耳機裡傳來地面指揮員肯定的回答。
    蔣機越來越近，大隊長趙俊山命令大家投掉副油箱，做好戰鬥準備。
    這時，蔣機也發現了人民空軍的飛機，便憑借其高度和速度優勢，惡狠狠地撲
過來。
    趙俊山率隊避其鋒芒，加大速度，從蔣機下面一衝而過，繼而右轉、爬高。
    蔣機見撲了個空，馬上又來一招。７架飛機分成左右兩股，左邊４架向右後方
轉，右邊３架向左後方轉，企圖對趙俊山等８機進行夾擊。
    "右轉！"趙俊山識破蔣機鬼計，率隊向臨近的３架蔣機撲去。
    這時， 正在監視另４架蔣機的周春富，突然發現又有８架F－８６從台灣方向
朝平潭島上空飛來。情況萬分危急，如不攔住，正在追殲那３架蔣機的戰友們就有
可能遭到蔣機圍攻，陷入被動。周春富沒有絲毫猶豫，單槍騎馬迎了上去。
    這時，蔣機也發現周春富只有單機，便其他勢單力孤，蜂擁而上。
    面對數倍於己的蔣機，周春富毫無畏懼，與蔣機展開空中白刃戰。幾個回合之
後，周春富抓住一個戰機，果斷開炮，將１架蔣機打得濃煙滾滾，翻掉進海中，並
趁勢衝破蔣機的圍攻。
    與戰友失去聯繫的周春富此時完全可以返航，但這時他發現有６架蔣機正拚命
向大隊長趙俊山率隊飛去的方向追去。"絕不能讓戰友遭敵突襲！"周春富駕著戰鷹，
對著蔣機編隊中部又衝了過去。一串串炮彈擋住了蔣機的去路。周春富趁蔣機混亂
之機，咬住了其中１架，緊追不捨。
    然而，另２架蔣機也從後面咬住周春富，並惡狠狠地開了火。炮彈擊中周春富
座機，他感到機身一陣抖動，一股油煙味撲鼻而來。此時，周春富想到的不是個人
如何脫身，而是拖住敵機，掩護戰友安全。他猛地做了個下滑倒轉，第３次衝入敵
陣。
    萬米高空中，火光閃閃，炮聲隆隆。周春富駕著負傷的飛機，忽爾反轉上升，
忽爾俯衝攻擊，左攔右堵，上下翻飛，猶如一堵空中銅牆鐵壁，擋住了蔣機的去路。
    １架蔣機在周春富上下翻飛中躲閃不及，被周春富一串炮火，打得踉踉蹌蹌，
倉皇退去。周春富剛要拉起飛機，突然幾架惱羞成怒的蔣機一起向他射擊。周春富
座機再次中彈，他的頭像被什麼猛撞了一下，額角鮮血直流。
    就在這時，２架向他射擊的蔣機一下子衝到了他的前面。說時遲，那時快，周
春富忍住劇痛，把１架蔣機套入瞄準光環，用盡全身力氣狠狠按下炮鈕。
    "咚咚咚！"一串串炮彈飛瀉而出，這架蔣機被打得當場凌空爆炸。然而，空中
勇士周春富，為了掩護戰友的安全，也流盡了最後一滴血。

    碧空紅星杜鳳瑞

    從７月２９日至８月２２日，在不到１個月的時間內，人民空軍入閩部隊發揚
勇敢頑強、不怕犧牲的精神、連續出動飛機２５５批１０７７架次，空戰４次，４
戰４捷，擊落國民黨空軍飛機４架、擊傷５架，而自己僅被擊落１架，取得了入閩
作戰第１階段的勝利。
    ８月２３日，人民解放軍開始炮擊金門，美國即向台灣增調兵力，其中部署在
台灣的F－１００、F－１０４等型飛機已達１４０餘架。美國空軍第１３航空隊司
令托馬·穆爾曼公然聲稱： 美國部署在台灣的飛機，"如果接到命令"，"可以用來
跟中國供產檔的飛機戰鬥"。 ９月１７日，駐台美軍接替了台灣本島的防空任務，
並經常出動飛機在台灣海峽上空巡邏。有了美國出兵撐腰，剛剛遭到打擊的國民黨
空軍一下子又活躍起來，每天出動飛機由原來１００多架次猛增至２００多架次，
除直接掩護向金門空投海運以外， 有時還集中３０-８０架飛機到大陸附近上空活
動，以美機為後盾，伺機竄進閩、粵上空尋機空戰。
    面對美蔣當局相互勾結，在台灣海峽不斷製造緊張局勢，人民空軍入閩部隊毫
不畏懼，針鋒相對，雙方又展開了規模更大的空戰。
    ８月２５日下午１６時４５分， 國民黨空軍集中F－８６飛機４８架飛臨金門
以東上空進行挑釁，並以其中８架突然竄入漳州附近。福州軍區空軍當即起飛６８
架米格－１７和殲－５飛機予以截擊。其中航空兵某部的８架殲－５飛機在漳州上
空與蔣軍８架F－８６飛機遭遇。飛行員劉維敏單機與４架F－８６飛機格鬥１４分
鐘，從１萬米高空直打到８００米低空，連續擊落F－８６飛機２架。
    台灣當局在連續遭受打擊的情況下。為穩定軍心，於９月２４日發動了自台灣
海峽局勢緊張以來規模最大的一次空中攻勢。 當日，國民黨空軍出動F－８６飛機
１２６架次， ＲF－８４偵察機１４架次，對人民空軍和海軍基地強行偵察，並伺
機進入大陸上空尋機空戰。 其中F－８６、RF－８４型飛機２４架指向溫州方向，
並首次使用美制"響尾蛇"空空導彈。
    福州軍區空軍果斷起飛各型殲擊機２４８架及時迎擊。見我人民空軍已有準備，
國民黨空軍未敢大批深入， 只有２批１６架F－８６進到德化、三都澳上空，分別
遭到我航空兵某部機群攔截。 經激烈空戰，１架F－８６被擊傷，其餘狼狽逃離大
陸。
    進入溫州地區上空的國民黨空軍機群，遭到駐路橋海軍航空兵部隊的截擊，飛
行員王自重在擊落２架F－８６飛機後，被１架F－８６突然發射的"響尾蛇"空空導
彈擊落。
    這一戰，儘管國民黨空軍下了很大賭注，甚至不惜突然使用空空導彈，然而並
沒有佔多少便宜。
    １０月１０日，是國民黨"雙十節"。福州軍區空軍判斷國民黨空軍很可能要出
來活動，以壯聲勢，因此要求各部隊嚴加戒備，防其偷襲。
    果然不出我之所料，這天雖然台灣海峽上空陰雲密佈，國民黨空軍還是連續出
動了４００多架次飛機，在海峽上空活動。
    ７時許，前沿雷達發現６架小型機向大陸竄來。
    塔台上飄起了"一等準備"的紅旗，緊接著，２顆綠色信號彈在機場上空騰起。
頃刻間，在航空兵某師副師長李振川率領下，杜鳳瑞和他的戰友們駕著８架戰鷹騰
入高空，排著威武的隊形，穿雲破霧向戰區疾飛。
    "左前方５０公里，敵機６架，注意搜索。"耳機裡傳來了地面指揮員關於敵情
的通報。
    "明白！"杜鳳瑞和戰友們睜大眼睛，在茫茫長空四處搜索。
    "１中隊保持高度，２中隊爬高。"無線電裡又傳來了地面指揮員的命令。２中
隊接到命令，立即爬升，同時，故意在空中劃出４條白色煙帶，誘惑蔣機上鉤。
    ６架F－８６在國民黨空軍第５大隊少校指導員路靖率領下， 正鬼鬼祟祟地向
龍田地區靠近。突然，天空中出現４條白色煙帶，"共軍飛機！"路靖先是吃了一驚，
接著仔細觀察， 發現對手只有４架飛機。路靖心裡不由得打起了算盤：今天是"雙
十節"， 如果今天能打下幾架"共軍"飛機，那可是露了大臉，定會受到蔣總統的大
大嘉獎。路靖越想越美，他忘乎所以地率領６架飛機追了上去。
    ２中隊見蔣機已上鉤，調過頭來，與其混戰在一起。與此同時，在低空隱蔽埋
伏的１中隊也衝了上來。２個中隊合兵一處，與蔣機展開激烈戰鬥。天空中頓時炮
聲轟鳴，硝煙四起。
    杜鳳瑞緊緊跟在長機後面，一面掩護長機，一面尋找戰機。
    "左前方有４架敵機！"接到通報，杜鳳瑞跟隨長機向左前方的４架蔣機勇猛衝
去。正當長機向前面的蔣機攻擊時，１架蔣機從後面偷偷襲來，並向長機開了火。
杜鳳瑞一見情況緊急，馬上報告長機："３號，敵人向你開炮了，敵人向你開地了！
"同時加大油門向開炮的蔣機撲去。
    在杜鳳瑞的掩護下，長機脫離了險境，然而杜鳳瑞卻陷入４架蔣機的包圍之中。
面對４倍於己的強敵，杜鳳瑞面無懼色，東衝西殺，設法咬住了蔣軍２號機，連開
數炮，這架蔣機立刻冒出一股黑煙，翻滾著向下墜去。少頃，正在墜落的蔣機彈出
一頂黃色降落傘。蔣軍飛行員剛一落地，就被從四面八方圍過來的民兵活捉。經審
問，跳傘的飛行員為國民黨空軍第５大隊２７中隊少尉張乃軍。
    打下張乃軍後，杜鳳瑞剛把飛機拉起，這時，１架被戰友追趕的蔣機正好從他
的側下方飛過。杜鳳瑞暗叫一聲："來得好！"一頭猛紮下去，咬住蔣機，又是一陣
猛打。可是，狡猾的蔣機一側機身，躲過了這狠命的一擊。
    "真可惡的東西！"杜鳳瑞暗罵一聲，繼續咬住不放。驚慌的蔣機使出渾身解數，
突然垂直下降，一頭鑽下雲層。杜鳳瑞打開加速器，緊緊跟上。
    杜鳳瑞利用米格－１７速度比F－８６快的優勢，很快追上了蔣機，６００米，
４００米，３００米......"咚咚咚！"一陣急促的連射，炮彈像長了眼睛似的射入
蔣機機身。"轟"的一聲巨響，蔣機凌空爆炸。
    杜鳳瑞見結果了前面的敵機，剛想拉起，可是１架蔣機向他開了炮。炮彈擊中
杜鳳瑞座機，他試了試，桿和舵都已不聽使喚，戰鷹直往下掉。豈不得已，杜鳳瑞
跳離心愛的戰鷹。剛跳出座艙，飛機就爆炸了。
    杜鳳瑞沉著地拉動著傘繩，調整著方向，徐徐向地面降落。離地面只有幾百米
了，再過幾分鐘，他就可以安然降落了。可是，就在這時，一個窮凶極惡的蔣機從
雲中閃出，惡狠狠地向杜鳳瑞射出一串罪惡的炮彈......
    殺害杜鳳瑞的那架蔣機也未逃脫覆滅的命運。在人民空軍高炮部隊萬炮啟發的
轟擊下，一頭栽進大海。
    杜鳳瑞一舉擊落２架F－８６、 血灑長空的英雄事跡傳遍了祖國大地。老革命
家謝覺哉抑制不住內心激動，賦詩讚道：「矯健騰挪海上鷹，砍樵孩子是英雄，身
如鋼注心如火， 照得東南一望紅。"１９６４年，國防部將杜鳳瑞生前所在的飛行
中隊命名為"杜鳳瑞中隊"。
    １０月１０日的空戰，國民黨空軍沒有給"雙十節"傳送什麼喜訊，而是報了喪
音。 侵入大陸上空６架F－８６，被揍下來３架。然而，台灣當局為了掩人耳目，
採取了欺騙手段， 竟然宣稱："在空戰中，我擊落中供米格－１７型機４架，擊傷
米格－１７ ２架，另與我機互撞墜毀１架。"更可笑的是，跳傘被俘的張乃軍竟被
描繪成"解救戰友， 奮不顧身，壯烈犧牲"的「英雄"。１９５９年６月３０日，張
乃軍受人民解放軍寬大處理，獲釋返回台灣。台灣當局的欺騙把戲從此大白於天下。
    經過１０月１０日空戰的打擊，國民黨空軍再也不敢派大機群到大陸上空偵察、
襲擾，人民空軍一舉奪取了海峽及沿海地區的制空權，取得了入閩作戰的最後勝利。

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刺破青天鍔未殘--人民空軍地空導彈部隊擊落ＲＢ－５７Ｄ高空偵察機

    １９５８年１０月６日，對年輕的中國空軍來說，是一個非常有紀念意義的日
子。這一天，在中國空軍的序列當中出現了一支代號為"５４３"的神秘部隊。它就
是中國空軍第一代地空導彈部隊。

    神秘的"５４３"

    地空導彈在５０年代是世界上非常先進的防空武器。它誕生於４０年代末期，
一問世即受到各國軍界的青睞。當時只有蘇聯、美國、英國等少數幾個國家擁有這
種尖端武器。為了保密，這些國家對地空導彈的研製裝備情況一直守口如瓶。５０
年代，中華人民共和國剛成立不久，舉國上下，百廢待興。然而，百餘年來遭受外
國列強肆意欺凌的歷史，使新中國領導人明白這樣一個道理：要想腰桿硬，就得把
國防搞上去。
    １９５６年５月２６日，周恩來主持會議，決定組建國防部導彈管理局和導彈
研究院。同年８月，中國政府作出了從蘇聯引進導彈技術的決定。
    １９５７年９月，分管武器裝備的聶榮臻元帥親率代表團赴莫斯科，同以別爾
烏辛為首的蘇聯代表團談判，歷時３５天，於１０月１５日雙方達成協議。按照協
議，蘇聯將在火箭和航空等新技術方面向中國提供援助。其中，在地空導彈方面，
蘇聯答應向中國提供代號為ＳＡ－２（北約稱之為薩姆－２）的地空導彈兵器。同
時，蘇方將派專家組來中國幫助組建地空導彈部隊，並派１個薩姆－２建制營的官
兵前來教會中國空軍１個營。
    在引進地空導彈的同時，中國空軍的地空導彈部隊也在緊鑼密鼓地籌建之中。
    １９５８年６月５日，中國空軍地空導彈第１營宣告成立。
    １１月１９日，１營營長張建華等一行２１人奉命前往滿洲裡去執行一項特殊
的使命。
    １１月２３日晚，滿洲裡火車站。
    位於中國北部邊陲的滿洲裡已進入隆冬時節，天氣奇寒。當地居民大多已進入
夢鄉，但滿洲裡火車站周圍仍有三三兩兩的人影在走動，他們大都是有關方面派出
的便衣警察。
    站台上有２０多人身著皮衣皮帽，搓手、跺腳，來回走動，並不時朝蘇聯境內
方向觀望。
    人群當中除了有中國空軍地空導彈第１營營長張建華中校外，還有蘇聯國防部
駐中國國防部代表盧任斯基中將以及中國國防部導彈研究院教導大隊大隊長孫式愷
中校。
    他們來此地的目的非同尋常，是接收蘇聯援助中國的第１批地空導彈兵器。
    隨著一陣汽笛的長鳴聲，１列國際專列由遠而近，緩緩駛進車站。列車沒有靠
近站台，而是混在車站無數的貨車之間。顯然，這樣做是為了便於保密的緣故。
    列車的前後是悶罐車箱，裡面坐著全副武裝的蘇聯士兵。列車中間是一節節長
平板車，車上褐色帆布緊箍著神秘的「貨物"--薩姆－２地空導彈。
    薩姆－２是一種半固定式全天候型中程中、高空防空導彈系統。它的作戰半徑
最大達３０-４８公里，高度２２-３２公里，單發擊毀飛機概率為７０％，３發齊
射命中概率可達９７％。它由無線電制導，具有抗雜波、回答式和消極干擾的能力。
因此，薩姆－２具有射程遠、射距高、速度快、威力大的優點，是當時世界上最好
的防空兵器之一。蘇聯在５０年代中期才用它裝備部隊。
    從這天開始，一批批薩姆－２陸續通過滿洲裡，進入中國境內。到１９６０年
蘇聯單方面撕毀"１０月１５日協定"為止，中國總共從蘇聯進口５套薩姆－２兵器，
導彈６２發。從５０年代末到６０年代中期，中國空軍地空導彈部隊就是靠這些兵
器作戰的。
    導彈順利接回來了。１０月３０日，空軍通知北京軍區空軍和南京軍區空軍再
各組建１個地空導彈營。
   

    北京軍區空軍，李際泰副司令員辦公室。一次重要的談話正在進行之中。
    "這麼著急把你找來，是要交給你一個緊急學習任務，去掌握一種尖端武器。"
李副司令員表情極其嚴肅地對高炮團團長岳振華說道。
    身為當時全國第１個１００毫米高射炮團團長的岳振華聞聽此言，神情不由得
為之一振。要知道，在５０年代，１００毫米高炮已算是"尖端"武器了，現在有更
尖端的武器要他去掌握，這不能不使岳振華心情感到一陣激動。
    "從今天氣你調離高炮團，擔任空軍高射炮兵獨立第２營營長。"
    團長去當營長？岳振華一臉的迷惑。
    "好，我馬上回去交待工作，帶行李來報到。"岳振華起身準備辭行。
    "不，你不要回去了。我已經派人去給你取行李了。"
    岳振華彷彿掉進了迷宮，腦子裡的問號越來越大。
    １９５８年１２月２６日至３０日，一紙調令，２營１９６人，從４５個大小
單位齊聚北空幹部處報到。
    晚上，幾輛卡車載著２營官兵朝郊外開去。卡車左拐右拐，足足開了有個把鐘
頭，來到一個荒涼處停下。哨兵在仔細核查了帶隊人和司機的證件後，才擺擺手，
放車入內。
    營區內一片漆黑，沒有絲毫的光亮。次日醒來，大家才看清自己的駐地。
    營區四周是２米多高的圍牆，圍牆上還豎著２米多高的鐵絲網。營區內的建築
物毫無特別之處，只是在管區的一角有一幢高高的庫房，多少有點與眾不同。這幢
庫房的所有窗戶都用黑布遮擋起來，距庫房２０米處還劃有一道白線，白線附近有
哨兵警戒，沒有特別通行證，任何人不得越過白線接近庫房。
    看到這一切，副連長張繼忠禁不住驚歎道："乖乖，這是什麼鬼地方？"
    他哪裡知道，庫房裡嚴密看管的正是被稱為尖端武器的薩姆－２導彈。
    一個戰士忍不住好奇心，拉住一位技師問道："我們這是要做啥呀？"
    "不該問的不要問！"一句話把他噎了回去。
    後來的事實證明，這種嚴格的紀律要求並非多餘，它對中國空軍地空導彈部隊
出奇制勝，起到了重要作用。
    繼２營之後，１９５９年１月１８日，南京軍區空軍又在江蘇省組建了第３營。
    從５０年代末至６０年代中期，馳騁中華大地，四處伏擊國民黨高空偵察機的，
主要靠的就是這３個營。

    厲兵秣馬，挽弓待發

    薩姆－２有了，"５４３"成立了，但距進入實戰還有很大差距。薩姆－２畢竟
是一種技術非常密集的尖端裝備，它可不像步槍那樣學學就能放響的。
    １９５９年初，根據"１０月１５日協定"，地空導彈第１營在北京郊區開始接
受以斯廖斯基營長為首的蘇聯專家的訓練。
    訓練採用一教一方式，營長教營長，連長教連長，技師教技師，操縱員教操縱
員。後來，經蘇聯方面同意，２營、３營的營、連幹部也參加旁聽。
    為防止技術外洩，蘇聯方面也提出了嚴格的保密要求。聽課的學員每人發給四
五個證件。進大門要證件，進課堂要證件，進發射場要證件，領保密本也要證件。
各專業之間不能互相打聽，課堂記的筆記、教材一律不准帶出課堂，學員只能空手
進出課堂。課後想消化課上教授的內容，全憑記憶。
    過於苛刻的紀律逼得學員們想出了一種笨辦法：上課時每個人集中精力牢記一
部分內容，下課後大家湊到一起再互相交流。
    轉眼４個月的訓練結束了。蘇聯專家對中國學員進行了嚴格的基礎理論和實際
操作考核。這群從中國空軍幾十萬人馬中挑選出來的"精英"們也真爭氣，取得了平
均優秀的好成績。這麼短的時間就熟練地掌握了薩姆－２技術，著實讓蘇聯專家們
大吃一驚。
    不過，更讓蘇聯專家吃驚的事是發生在１９５９年９月１９日。這一天，由蘇
聯專家協助，中國空軍地空導彈第１營在寧夏某地的一片荒灘上進行實彈射擊。
    ９時４０分，１架飛機在８０００米高空飛臨靶場投下一具傘靶。
    ９時５０分，飛機退出靶場。隨著１營營長張建華的一聲令下，３枚薩姆－２
如離弦之箭，吐著火舌拔地而起。只見薩姆－２在空中劃出一道道漂亮的白色弧線
直奔目標飛去。
    薩姆－２終於與傘靶匯聚到一起。只聽"轟"的一聲，傘靶被炸得四處飛散。
    "打中了！打中了！"地面一片歡騰。
    實彈射擊完畢，蘇聯專家得出結論：中國人已熟練掌握了薩姆－２發射技術。
於是斯廖斯基率領自己的１營人馬打道回府，撤回蘇聯國內。
    此時距建國１０週年大慶僅剩４個多月的時間了。鑒於地空導彈第１營在前一
階段的訓練和實彈射擊中取得了優異成績，已具備了實戰能力，中國人民解放軍總
參謀部和空軍司令部決定讓３個營參加國慶１０週年戰備值班。
    １營已由蘇聯專家手把手教出來了，可２、３營大部分官兵尚未掌握薩姆－２
發射技術。時間緊迫，５月１日，２營、３營官兵火速開至北京，投入了緊張的訓
練。教員就是從蘇聯人那裡剛出徒的１營官兵。
    經過３個月的突擊訓練，２、３營的理論字習和實際操作也先後過關。１９５
９年８月，地空導彈第１、２、３營開赴甘肅戈壁灘進行實彈射擊，目標是運輸機
投放的拉－１７靶機。
    射擊結果，１、３營均打中靶機，唯獨岳振華指揮的２營射擊失敗。二營射出
的導彈起飛後不是飛向目標，而是在空中來個１８０度大轉彎，打到背後４０公里
處的戈壁灘上。事後，有人戲說２營是"地對空"變成了"地對地"。
    幾個月沒日沒夜地苦幹，結果卻換來個"光頭"。２營官兵好幾天抬不起頭，有
的戰士還委屈得直掉眼淚。
    經過反覆核查，問題的癥結總算找到了。導致射擊失敗的責任不在２營，而是
在薩姆－２身上。原來是馬虎的蘇聯工人將２營使用的這套薩姆－２的掃瞄雷達上
的兩根導線接反了。
    ２營的打靶雖然失敗了，但卻找到了兵器的隱患，雖敗猶榮。

    米格機望敵興歎，"５４３"臨危受命

    剛剛成立不到１０年的中華人民共和國各項事業蒸蒸日上，退守台灣的蔣介石
是看在眼裡恨在心頭。
    這位同供產檔較量了幾十年，屢戰屢敗的國民黨總裁，做夢都想有朝一日能反
攻大陸。因此，從他踏上台灣島的第１天起，一方面不斷派出武裝特工對大陸進行
騷擾，另一方面還派出大量飛機對大陸進行偵察、襲擾。
    根據蔣介石的旨意，苔彎國民黨空軍從１９５７年１２月開始，動用１種代號
為ＲＢ－５７的噴氣式偵察機對大陸腹地進Ａ行偵察。這種飛機是由蔣介石的後台
老闆美國人提供的，飛行高度可達１５０００米。
    然而， 好景不長，ＲＢ－５７A的偵察活動並沒有能維持多久。１９５８年２
月１８日，當１架ＲＢ－5７A再次竄入山東半島地區進行偵察時，被人民解放軍的
海軍航空兵揍了下來，從此，ＲＢ－５７A偵察機在大陸上空銷聲匿跡。
    然而，蔣介石並未善罷甘休，他又多次請求美國人提供性能更為先進的偵察機，
於是，一種比ＲＢ－５７A更為先進的偵察機ＲＢ－５７D交到了苔彎國民黨空軍手
上。
    ＲＢ－５７D為亞音速、 雙發噴氣式單翼高空偵察機。此機型原為英國的一家
公司研製，１９４９年首次試飛成功。美國空軍覺得這種飛機大有發展前途，便買
來了飛機製造權，並將它進一步改進。ＲＢ－５７D與ＲＢ－５７A相比最大的優越
性在於它的飛行高度達到２００００米，這一高度超過了當時人民解放軍空軍性能
最好的米格－１９殲擊機的最大升限。
    這是１９５９年１月的一天。
    １架ＲＢ－5７D，偷偷向大陸摸來。然而，尚未靠近大陸，即被福建前線人民
解放軍的雷達盯上。
    １架米格－１９殲擊機奉命起飛迎敵。米格機迅速爬高，１５０００米，１６
０００米，１７０００米......
    米格機離ＲＢ－５７D越來越近了，突然米格機不再升高。飛行員看看高度表，
此時米格機的高度是１７９００米，他知道米格機已達到極限高度。而ＲＢ－５７
D離他尚有２０００多米， 超出了米格機的有效射程。他只好眼睜睜地看著ＲＢ－
５７大搖大擺地向大陸縱深飛去，自己無可奈何地駕機返航。
    其他沿線機場也陸續起飛多批米格－１９進行攔截，但終因高度相差２０００
多米而無法攻擊，只能望敵興歎。
    蔣介石得此消息，欣喜若狂，命令國民黨空軍加緊對大陸的偵察。於是乎，Ｒ
Ｂ－５７D的偵察活動越發猖狂起來。 據統計，從１９５９年１月至３月，ＲＢ－
５７D共進入大陸１０架次，活動範圍遍及福建、浙江、江蘇、上海、江西、廣東、
湖南、湖北、安徽、貴州、四川、河南、山東等１３個省市。期間，人民解放軍空
軍雖然多次起飛殲－５、米格－１９型殲擊機進行攔截，但都因飛行高度夠不上而
無法攻擊。
    ＲＢ－５７D在大陸腹地轉來轉去， 如入無人之境，這對人民解放軍空軍來說
無疑是一個嚴峻的挑戰。
    １９５９年６月，ＲＢ－５７D更是有恃無恐，竟然竄進北京上空偵察了２次。
這２次偵察活動驚動了中國最高權力機關，也為即將來到的國慶１０週年慶祝大典
蒙上了一層陰影。
    按計劃，國慶１０週年慶祝活動將邀請８０多個國家貴賓參加，７０萬群眾舉
行遊行，各社會主義國家首腦將蒞臨夫安門。如果慶祝活動正在進行之時，１架Ｒ
Ｂ－５７D竄到北京上空招搖過市，其政治後果難以設想。
    為此，中供中央嚴令空軍必須保證國慶節當天首都上空的安全。根據中供中央
的指示，人民解放軍空軍除了調遣最精銳的殲擊機群、高射炮群部署在北京周圍以
外，特別將訓練僅４個月、尚處於絕密中的"５４３"部隊投入北京地區防空作戰。"
５４３"部隊將擔負以夫安門為中心半徑１３０公里以內的作戰任務， 殲滅高度３
０００米以上的敵機。
    "５４３"部隊一上陣，就被當作殺手鑭，防空作戰的成敗，全看它的發揮了。

    不負重望，初戰告捷

    １９５９年１０月１日，中華人民共和國成立１０週年慶典在北京隆重舉行。
出乎意料，這一天，ＲＢ－５７D沒有出現，中國的軍政首腦們大大地鬆了一口氣。
    １０月６日，人民解放軍空軍下達了解除國慶戰備令。
    １０月７日，星期天。地空導彈２營駐地。
    幾個不值班的戰士找到營長岳振華，想請假去洗澡。岳振華抬頭看看由陰轉晴
的天空："真是照相偵察的好天氣，說不定有情況，別去了。"
    真讓岳振華說中了。９時４１分，福建前線某雷達連的螢光屏上突然出現一個
非常熟悉的亮點。雷達兵立即報出情況：台北市以北５０公里地面上空，大型機１
架，判斷是ＲＢ－５７Ｄ高空偵察機，正向大陸飛來。
    １０時剛過， 地空導彈２營值班員接到地空導彈群指揮員的命令："發現敵大
型機１架，可能到達北京地區，注意做好準備！"
    "嗚！嗚！嗚！"警報聲四起，指揮員飛身進入戰鬥崗位。
    "敵機距首都７００公里！"
    "距離４８０公里！"
    １１時３０分，２營的目標指示雷達終於捕獲到ＲＢ－５７Ｄ的蹤影：距離３
８０公里，高度１９０００米，時速７５０公里。２營的陣地一片寂靜，只有參謀
陳輝亭通過揚聲器不停地報告ＲＢ－５７D的距離、 高度和速度。也許是第１次參
加實戰使陳輝亭感到緊張，他的聲音聽起來有點變味，且一聲比一聲高，一聲比一
聲急。
    １１時５０分，２營打開制導雷達天線。１１５公里，制導雷達抓住了目標。
    １００公里，岳振華發令：３發導彈接電準備！
    ７０公里，岳振華發令：接通發射架同步！
    一聲令下，原本靜靜地躺在射架上的薩姆－２倏地昂起了頭，隨著制導雷達天
線，不停地轉動。
    地上發生的一切， ＲＢ－５７D中的國民黨飛行員是一無所知。１０餘次逃脫
了人民解放軍空軍的打擊， 使ＲＢ－５７D的活動越來越肆無忌憚。這架ＲＢ－５
７D從浙江溫嶺竄入大陸後， 越過沿途各機場飛機的攔截，過南京，進徐州，經濟
南，直向首都北京撲來。然而，他哪裡知道一把把利劍早已懸在他脖子上，死神正
微笑著向他招手。
    ６０公里，岳振華發令："３點法，導彈３發，間隔６秒，２８公里消滅目標！
"
    １２時４分，岳振華發令："發射！"
    引導技師徐培信咬緊牙關把大拇指向發射按鈕狠狠地壓下去。
    "轟！轟！轟！"隨著３聲天崩地裂般的巨響，３枚薩姆導彈騰空而起，直插雲
霄。片刻之後，東南方向傳來幾聲輕微的爆炸聲。
    地空導彈群指揮所， 指揮員張伯華一臉興奮，並自言自語道："行了，這下行
了！"他曾多次組織過導彈打靶，根據經驗，他判斷導彈已擊中目標。
    果然不出所料，沒多大功夫，電話鈴響了，２營報告：「消耗導彈３發，擊落
敵機１架，飛機殘骸墜落在通縣東南......"
    當岳振華確信導彈已擊中目標後，立即帶上幾個人驅車向雷達標示的方位開去。
不出半小時，汽車駛抵通縣東南１８公里處的河西務村。只見在一塊莊稼地裡，一
大群人正圍著看一個什麼東西。
    岳振華帶人撥開人群，走上前來。只見１名戴著頭盔的飛行員仰躺在地上，嘴
角流著血。一位保衛幹事上前用手摸摸，鼻子裡還有熱氣出來，但心臟和脈搏都已
停止跳動。他怕別人拿走飛行員的東西，隨手把手錶、手槍摘了下來，接著又從上
衣口袋裡掏出個黑皮本，上面貼著飛行員的照片，寫著"上尉飛行員王英欽"字樣。
    在飛行員東南１００米處， 是ＲＢ－５７D飛機主體殘骸。只見它頭部插在地
下、尾巴高高翹起，一副慘相。距殘骸主體東南四五百米處，一隻折斷的機翼攤在
那兒。
    事後查明，這架飛機於１９５５年７月在美國出廠，１９５８年交國民黨空軍
使用，編製在國民黨空軍第５聯隊第６大隊第４中隊，駐台灣桃園機場，先後侵入
大陸腹地１５次，截至被擊落時，已飛行８３６小時。
    ＲＢ－５７D出去執行任務， 一連幾天，無音信，國民黨當局感到事情不妙，
判斷它一定是出事了。但供產檔空軍是用什麼武器把它打下來的呢？美蔣當局一時
大惑不解。西方的新聞媒介也紛紛猜測。
    對此，中國方面始終保持緘默，不露真情。
    可不要小看這一保密舉措，它為地空導彈部隊在以後的防空作戰中，連續擊落
國民黨Ｕ－２高空偵察機起到了重要作用。
    儘管早在５０年代初，美蘇英等國就已裝備了地空導彈，但最先用它打下飛機
的卻是中國人民解放軍空軍。新中國空軍不僅開創了世界防空史上用導彈擊落飛機
的先例， 而且沉重地打擊了國民黨空軍的驕狂氣焰。從此以後，ＲＢ－５７D再也
未敢在大陸上空露面，美蔣當局用高空偵察機對大陸的偵察活動停止了２年零３個
月。

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"天之驕子"的隕落--人民空軍地空導彈部隊擊落５架Ｕ－２高空偵察機

    坐落在北京長安街上的軍事博物館中，有一件十分引人矚目的展品，它就是當
年在大陸上空逞威一時的國民黨空軍Ｕ－２高空偵察機。如今，靠墜落後遺留下來
殘骸拼湊起來的Ｕ－２飛機早已失去了當年的"風采"。雖然成千上萬的參觀者都對
其抱有很大興趣，然而他們當中的大多數人或許並不知曉在它身上所發生的故事。
下面要說的就是發生在幾十年前，人民解放軍防空史上那鮮為人知的一幕，其中許
多是事後３０年才公開的秘密。

    神秘的"黑貓"中隊

    國民黨空軍的ＲＢ－５７D高空偵察機， 自從１９５９年１０月７日被人民解
放軍空軍地空導彈部隊擊落後，在２年多時間內再未敢來大陸偵察。然而台灣當局
並不甘心失敗，又屢次三番請求美國提供更為先進的偵察機。１９６０年７月，台
灣當局終於如願以償，美國又將５０年代中期才研製成功的代號為Ｕ－２的高空偵
察機交到國民黨空軍手裡。
    Ｕ－２飛機是美國著名的洛克希德飛機製造公司製造，１９５５年２月研製成
功的。之所以用"Ｕ"作為飛機代號的前綴，是表示此種飛機為"實用飛機"，但起真
正目的是為了掩人耳目。 U－２飛機表面呈黑色，機身長，尾巴高，翅膀寬，裝有
１台渦輪噴啟發動機，駕駛員座艙僅容１人。飛機瘦長的側影，使它看起來很像滑
翔機， 整個機尾只靠３個螺絲釘附於機身。此外，U－２飛機還可以整個解體，裝
在運輸機或貨車內，運到飛機場。
    作為一種間諜飛機， U－２有兩個絕技：一是飛得高，它的實用升限為２２８
７０米， 比ＲＢ－５７D還高出２８７０米，這個高度不僅超過了當時世界上任何
一種殲擊機的飛行高度， 甚至超過了一般地空導彈的射程，因此，U－２曾一度被
認為是難以擊落的；二是諜報本領強，它不僅可進行照相偵察，還可進行電子偵察。
它裝有一台７３－B巨型航空攝影機， 如果在２００００米的高度以飛行速度每小
時８００公里計算，續航時間為８小時，那麼它出動一次就可偵察９６萬平方公里
的面積。 U－２拍出的照豈不僅清晰，而且具有立體感。如果在９０００米高度拍
攝，地面人員所看報紙的標題字經放大清晰可見。
    由於Ｕ－２具有如此出眾的諜報本領，因此，它一問世即受到美國中央情報局
的青睞。１９５６年７月美國即把它用來對蘇聯進行空中間諜活動，為美國竊取了
大量極有價值的情報。
    除了諜報本領出眾之外， U－２的綽號之多，恐怕也堪稱世界之最，最初有人
稱它為"天使"， 用以比喻它飛得高，後來又有人稱它為"究竟"。到了６０年代，U
－２又被封上了「神秘女郎"、 "黑色女諜報員"的名號。不過，大多數人還是稱它
為"蛟龍夫人"。
    １９６０年７月，苔彎國民黨空軍從美國接收了２架Ｕ－２，此後不久，國民
黨空軍的序列當中就出現一個代號為"黑貓"的神秘部隊。 為掩人耳目，對外謊稱"
第３５氣象偵察中隊"。 其駕駛員都是飛行時間在２００００小時以上的上尉至上
校銜飛行老手。 他們的飛行技術精湛，且具有空中偵察經驗。「黑貓"中隊直接隸
屬於國民黨空軍總部情報署，實際上也是美國情報機構控制的１個戰略偵察中隊。
    "黑貓"中隊的Ｕ－２飛機由美國人維護，停放Ｕ－２的專用機庫就連國民黨空
軍的聯隊長、大隊長都進不去。U－２起飛執行任務，由美國人直接下達偵察任務，
指定偵察目標、航線和飛行高度。飛機一著陸，美國人直接將情報取走。國民黨空
軍只是出人駕駛一下。當然，它也分享偵察得來的部分情報。
    "黑貓"中隊組建後，經過１年多緊鑼密鼓的訓練和準備，於１９６２年１月１
３日期開始進入大陸偵察，至６月底出動１１架次，活動範圍除新疆、西藏外，遍
及全國各地。在這期間，人民解放軍空軍殲擊機部隊曾多次起飛攔截，但因Ｕ－２
的飛行高度在人民解放軍空軍裝備的殲擊機的實用升限之上，始終未獲戰果。



    巧設誘餌，智殲Ｕ－２

    "黑貓"中隊在幾次得手之後，更是有恃無恐，"蛟龍夫人"的魔影在大陸上空頻
頻出現。
    對於在２２０００米高度上飛行的Ｕ－２，人民解放軍空軍只有地空導彈才能
夠得上它。然而，薩姆－２導彈是固定或半固定式，它適用於要地防空，它那龐大
而又複雜的設備機動起來極其困難。當時"５４３"部隊的３個地空導彈營全都部署
在北京周圍， 但從１９５９年１０月７日１架ＲＢ－５７D被擊落後，國民黨空軍
的偵察機不再往人民解放軍空軍設置的口袋裡鑽，"５４３"部隊"守株待兔"２年多，
但一無所獲。
    就在人民解放軍空軍絞盡腦汁尋求擊落Ｕ－２飛機良策之時，一次重大的國際
形勢變化，幾乎把人民解放軍空軍「５４３"部隊推上絕境。
    從１９５９年下半年開始，中蘇關係不斷惡化。１９６０年７月，蘇聯政府單
方面撕毀了同中國簽訂的６００多個協定，其中包括"１０月１５日協定"。蘇聯方
面不僅撤走了全部地空導彈專家，而且停止向中國提供薩姆－２導彈及其零部件。
而此時，中國的兵工廠還沒來得及將薩姆－２仿製出來。１９５８年從蘇聯引進的
薩姆－２導彈，打一發少一發，弄得"５４３"部隊訓練時只能擺擺空架子，連實彈
打靶也不敢搞。
    蘇聯背信棄義，美國嚴密封鎖，"黑貓"中隊頻頻"示威"，怎麼辦？顯然，繼續"
守株待兔"是不行了。 可是，在９６０萬平方公里的面積上，２００００米以上的
領空，只有３個營的地空導彈兵力把守，而Ｕ－２可以滿天飛。這無疑是大海撈針！
    幾經運籌，中國空軍領導機關決定放棄"守株待兔"式的打法，將３個導彈營拉
出去，在Ｕ－２活動的航線上機動設伏。

    １９６２年８月２９日夜，岳振華帶著地空導彈２營神不知鬼不覺地進入江西
省境內的新陣地。為出敵不意，新陣地沒有按蘇聯教令的規定設在平坦開闊地，而
是設在兩座小山之間的一片松樹叢中。
    時間一晃過去了好幾天，但Ｕ－２始終沒有露面。２營官兵急得直上火。
    坐鎮北京空軍司令部，專門負責"５４３"部隊作戰的成鈞副司令員也直皺眉頭。
他領著有關戰勤人員又分析起來：１、Ｕ－２進入大陸偵察１１次，其中８次經過
南昌，這裡似乎是Ｕ－２飛行的一個檢查點，２營陣地設在南昌沒錯；２、東南前
線部隊一有調動，U－２多半要出來偵察。
    既然如此，何不拋個誘餌，引它上鉤！
    於是，一道命令發了出去。
    ９月７日，一大群轟炸機呼呼啦啦地從南京飛到南昌的１個機場。
    ９月８日，南京又飛起１架大型轟炸機，以１００００米高度直飛南昌以南的
１個機場。
    兩次兵力調動進行得堂而皇之，台灣當局看得一清二楚。
    "大陸共軍要幹什麼？"苔彎國民黨空軍終於坐不住了。
    ９月９日，星期天。信奉基督教的國民黨空軍Ｕ－２飛機駕駛員陳懷，例外地
沒去做禮拜。因為頭天晚上，他接到了駕機到大陸南昌地區偵察的命令。
    ６點鐘，東方剛泛起魚肚白，陳懷駕機從桃園機場起飛，在２萬米的高空，以
每小時８００公里的速度進入大陸，經福州、直奔江西飛去。這一切被人民解放軍
空軍部署在福建前線的雷達看得一清二楚。
    "營長，劉亞樓司令員來電話！"
    一直守在指揮所內的岳振華緊跑兩步，抓起聽筒。
    "岳振華同志，你看到Ｕ－２出來了嗎？"
    "報告司令員，看到了！"
    "把它接下來！"
    "是！"
    ７時５９分， U－２側飛臨近７５公里，二營的制導雷達天線當即捕獲目標。
可是Ｕ－２並沒有直飛南昌，而是在南昌以東７０公里處突然轉彎，向鄱陽湖方向
飛去。
    "難道它不來南昌了？"岳振華腦子裡畫了一個大問號。但他馬上又聯想起昨天
１架Ｕ－２入侵廣州時的情景。 那架U－２先是在廣州一側７０公里處側飛，圍廣
州市繞半圈，然後突然調轉機頭，對準廣州一掠而過。這種先側飛後突然進入的戰
術，目的是使地上的防空部隊措手不及。這好比釣魚，狡猾的魚兒並不一口吞下食
餌，而是用嘴先碰碰，你如果性急拉竿，那就上當了。
    這一次Ｕ－２會不會是故技重施呢？想到這兒，岳振華用揚聲器向各戰鬥崗位
發出命令：
    "大家注意，大家注意，不可鬆懈，敵機很可能回竄南昌！"
    果然不出所料， U－２飛過九江市後，突然左轉１８０度經黃梅、廣濟直逼南
昌。
    ８時３２分，隨著岳振華的一聲"發射"令，３枚導彈離地起飛。
    "轟！"一聲巨響，導彈與Ｕ－２在空中相遇，聲如震雷。
    北京，空軍指揮所。
    得知Ｕ－２被擊落的消息，空軍司令劉亞樓高興得跳了起來，他當即打電話把
這一喜訊報告給周恩來總理。 周總理也抑制不住內心的激動，連聲說："好！好！
這是個偉大勝利。前幾天Ｕ－２入侵蘇聯，他們只提了警告，我們把它打下來了。"
    南昌市東南１８公里羅家集。
    Ｕ－２殘骸散落在一片稻田里，機體被彈片炸得如同蜂窩。駕駛員陳懷身負重
傷，搶救無效而斃命。根據劉亞樓司令員的指示，２營用棺木將陳懷安葬在附近的
一個山坡上。
    得知陳懷隨機喪命的消息，蔣介石親自出馬到教堂為陳懷作禮拜，並將陳懷的
名字改為陳懷生，還為他修建了一座「懷生堂"。國民黨空軍則授予陳懷"高空氣士"
的稱號。不過，這一切對於九泉之下的陳懷來說，已毫無意義了。
    新華社最先向全世界播發了Ｕ－２被擊落的消息，但用什麼武器擊落的卻隻字
未提。一時間，世界輿論紛紛猜測。有的說是飛行員叛變了，有的說是俄國人操縱
的地空導彈擊落的，還有的乾脆說中供擊落Ｕ－２是"吹牛"。
    不過， 是不是"吹牛"，美蔣當局是再也清楚不過的了。此後不久，U－２又接
二連三被打了下來，真相終於大白於天下。
    １９６２年９月２１日，對岳振華來說是個永生難忘的日子。這一天，岳振華
作為空軍黨代會的一名代表受到了毛擇柬、周恩來、朱德等中供中央最高領導人的
親切接見。
    一見面，毛擇柬即伸過他那有力的大手，將岳振華的雙手緊緊握住，連聲說："
岳振華同志，岳振華同志，打得好，打得好哇！"

    "克難英雄"落難記

    蘇聯政府背信棄義，單方面撕毀合同和協議，撤走專家，使中國人猛然醒悟：
我們希望得到外援，但絕不能依賴它！只有獨立自主、自力更生才是唯一出路。
    根據中供中央的統一部署，一批又一批軍內軍外的科技精英神秘而又迅速地雲
集大西北，開始著手建立中國自己的尖端武器試驗基地。
    美國和苔彎國民黨當局都急於獲得這些情報，可是"黑貓"中隊的２架Ｕ－２，
１架被擊落，１架訓練時墜毀。
    美國人不惜血本，於１９６２年１２月２０日再次向國民黨空軍提供了２架Ｕ
－２高空偵察機。
    新來的２架Ｕ－２與前２架Ｕ－２相比， 身上又多了一個「新玩藝兒"--電子
預警系統。這種電子預警系統可以探測到薩姆－２制導雷達發射的電磁波，並能准
確測定導彈陣地的方位，引導飛行員採取規避動作，逃避導彈的打擊。
    １９６２年３月２８日，"黑貓"中隊１架Ｕ－２從南朝鮮的某個機場起飛，直
奔我西北地區而來。
    部署在甘肅某地的地空導彈４營立即進入一等戰備。 然而，U－２飛至距４營
陣地１１３公里時，４營剛打開導彈制導雷達天線，原本保控直線飛行的Ｕ－２突
然飛了個"S"形航線，在薩姆導彈的射程之外溜走了。
    １９６２年６月３日和９月２５日，這種戲劇性的場面又重現２次。薩姆－２
的制導雷達天線一打開，U－２立即飛"S"形航線，２架Ｕ－２安然歸巢。
    "３·２８"、"６·３"、"９·２５"戰鬥的失利給"５４３"部隊敲響了警鐘：
U－２裝上了新玩藝兒， 照過去的打法不靈了。中國空軍領導機關號召"５４３"部
隊人人開動腦筋，思考對付Ｕ－２的新戰法。
    從此以後，"５４３"部隊的官兵們吃飯談它，散步說它，睡覺想它，簡直到了
如癡如醉的程度。
    不久，有人提出一個主意：縮短開制導雷達天線的距離，把Ｕ－２放得很近再
打開制導雷達天線捕捉它，使它來不及轉彎機動。
    可是，距離近到什麼程度才是打開制導雷達天線的最佳時機？
    一位細心的參謀在研究了前幾次作戰的經過後發現，每一次Ｕ－２都是在薩姆
－２制導雷達天線打開後差不多有２０秒鐘時間才開始機動轉彎。這說明Ｕ－２從
發現導彈威脅信號到實施機動轉彎有近２０秒鐘的反應時間。 要擊落U－２，只有
在這２０秒鐘上作文章了。
    可是按教令的規定， 從打開天線到發射，完成所有操作動作需要６-８分鐘的
時間，現在要在２０秒鐘內做完，談何容易。
    為了攻克這一難關，岳振華和２營的官兵們真是絞盡了腦汁。他們研究完了上
機練，練完了再研究。就連吃飯時大家也端著碗圍在一起用筷子在地上比比劃劃。
    "營長， 導彈接電預熱需要２分鐘，過去在開天線之後，現在把它放在開天線
之前，這不縮短了２分鐘嗎？""好主意！"
    "營長，你那個口令簡單點行不行？比如'開天線'簡化成"開'；『Ｘ波道發射'
事先你和引導技師定好在幾波道發射，到時候你喊'發射'不就行了嗎？""可以考慮。
"
    "營長，我們試試能不能把某些開天線後應做的動作，改到開天線之前？"走！
到機上去看看。"
    ......
    經過１００多次的模擬演練和５０多次的開機試驗，２營摸清了開天線後要做
的１４個動作，有９個可以放到開天線之前去做。剩下５個動作，經過反覆演練，
可在１０秒鐘之內完成。經過精心計算，２營決定將開天線的距離縮短到３８公里
以內， 這大大超出了蘇聯條令規定。這種方法後來被迫名為「近快戰法"，並在所
有地空導彈部隊中進行了推廣。
    １９６３年１０月，根據空軍司令部的命令，地空導彈第１、２、３、４營，
分別進駐江山、上饒、弋陽、衢州，由西南向東北，組成１６０公里的攔截正面，
準備伏擊進犯的Ｕ－２。
    １１月１日，空軍副司令成鈞在上饒召開作戰會議，各地空導彈營營長、政委
到會。
    經過研究，會議決定：各營一律在距離３７公里以內才可打開制導雷達天線。
    就在作戰會議正在進行之時，１名參謀來報：１架Ｕ－２於７時２３分從台灣
桃園機場起飛，經溫州竄進大陸。
    ８時， U－２臨近地空導彈群，可是它並未進入地空導彈群的火網，而是在地
空導彈４營的東側３５公里處一穿而過，直向西北平去。
    成鈞副司令員判斷：「它又是到西北偵察，肯定還得回來，咱們打回竄之敵！"
    １１時１５分，U－２果然回竄。
    成鈞副司令員下令："各營指揮員火速回陣地！"
    岳振華衝出會議室，跳上吉普車："快！回營！最快速度！"
    這架Ｕ－２飛過三門峽，飛過信陽，飛過九江，直奔２營設在上饒的陣地飛來。
    ２營是在２天前才風塵僕僕地趕到上饒陣地的，長途顛簸使指戰員們疲憊不堪，
但一聽說有情況，大家馬上又來了勁頭，有位連長還打趣地說："又送貨上門啦！U
－２，U－２，真是優待二營！"
    營指揮所根據航速推測，U－２已進至距２營陣地３５公里處。
    ３５公里，已經超出了當天作戰會議規定的３７公里開天線的要求。３７公里
已夠緊張，３５公里風險更大。
    "開，是有幾分冒險，但如果不開，放虎歸山，危害更大。"岳振華不怕擔風險，
果斷下令："開天線！"
    天線打開了，但３個跟蹤顯示器上均沒有目標。
    Ｕ－２越來越近了。所有的眼睛都盯著螢光屏。
    "就是它！"高低角引導顯示器右下邊緣，半個米粒大小的信號露了出來。
    說時遲，那時快，引導技師和跟蹤操縱員相互配合，迅速轉入自動跟蹤。
    岳振華大喊："發射！"
    "射"字尚未出口，排長王覺民的指尖已壓向按紐。
    從開天線到發射導彈：８秒！
    第１發導彈迎頭截擊，眼看逮住Ｕ－２，忽見Ｕ－２一轉機頭猛然向右大片度
轉彎，導彈也跟著向右猛轉，但因動作過猛而折斷。幸好第２發導彈及時趕上，一
口咬住Ｕ－２，接著轟隆一響，飛機解體。飛行員見勢不妙，急忙棄機跳傘，落地
後被解放軍和民兵生擒。
    駕駛這架Ｕ－２的是國民黨空軍少校飛行員葉常棣。他從１９６０年開始駕機
偵察大陸，１９６１年入大陸偵察９次。１９６３年２月被派往美國接受駕駛Ｕ－
２訓練，８月至１１月１日又３次駕駛Ｕ－２深入大陸偵察。他是台灣空軍有名的"
克難英雄"， 曾２次受到蔣介石點名接見，獲得過飛虎獎章，是蔣經國家裡的座上
客。就在這次被擊落前１０幾天，蔣介石還接見了他。
    "當時， 我已經看到海岸，滿以為完成了任務，正準備出海下滑，突然聽到轟
的一聲巨響，自己被甩出飛機......"葉常棣被俘後沮喪地說。
    再次擊落Ｕ－２的消息迅速傳到北京，傳遍大江南北，神州大地舉國歡慶。黨
和國家以及軍委的領導人紛紛打電話、電報向２營表示祝賀。２營再次受國防部通
令嘉獎， 立集體一等功。１２月２６日，國防部發佈命令，授予岳振華"空軍戰鬥
英雄"稱號。
    與此相反， 國民黨當局對這次Ｕ－２被擊落一事，採取「不承認主義"，對外
謊稱Ｕ－２是因發生故障而墜毀的，並聲稱葉常棣已"壯烈成仁"。
    然而，這種自欺其人的把戲並沒有瞞過世人的眼睛。１１月８日，美國《時代》
雜誌刊載一篇題為"國民黨空軍：Ｕ－２和生日"的文章，不無幽默地把擊落Ｕ－２
和蔣介石的生日聯繫起來： "上星期，在蔣介石大元帥過了７６歲生日的第２天，
北京宣佈已在大陸上空擊落了另１架Ｕ－２飛機。"
    １９６４年５月８日，２營奉命從內蒙古趕赴福建漳州設伏。
    ６月６日， 是２營大喜的日子。中華人民共和國國防部發佈命令，授予２營"
英雄營"的稱號。
    ２架Ｕ－２被擊落後，國民黨空軍又變換了以往的戰術，將單批單機改為多批
單機入竄大陸，對同一目標進行偵察。
    ７月７日９時３４分，１架Ｕ－２由上海入陸，９時４４分，另１架Ｕ－２由
廣州入陸。當２架Ｕ－２分別竄到新城、上饒附近上空時，上級指揮所向２營通報：
１架ＲF－１０１可能於１１時１０分起飛入竄大陸。ＲF－１０１與Ｕ－２正好相
反， 是低空高速偵察機，低空和垂直機動性能都很好，加速也快，可在１００-１
５０米超低空飛行，最大時速１９００公里。
    ２架Ｕ－２， 配以ＲF－１０１，南北夾擊，有高有低，而人民空軍在漳州只
有地空導彈２營，４發導彈，只能對付其中的１架，怎麼打？
    面對錯綜複雜的情況，已升任副師長兼參謀長的岳振華端坐在指揮車上，顯得
胸有成竹。 一方面，經過多次實戰的磨練，２營對"近快戰法」運用得更加純熟，
開天線距離已縮短到３３公里；另一方面，上饒一戰之後，有關人員針對Ｕ－２飛
機上安裝的電子預警設備，也研究出了對付的辦法。這種辦法是：搞一個重複頻率，
它可以跟蹤敵機，但不能制導導彈。跟蹤敵機時，因為它是假的，Ｕ－２上的預警
設備對它沒有反應；發射導彈時再改用真頻率制導導彈，這時候，雖然Ｕ－２上的
預警設備有反應，但導彈已經尾隨而上，它想跑也跑不掉了。
    岳振華堅信自己部隊的戰鬥力。
    經推算， RF－１０１可能先於Ｕ－２竄入２營陣地上空。岳振華決定：ＲF－
１０１先到先打，剩下１發，哪架Ｕ－２來，就打哪架。"
    ４發導彈接電準備， 然而，ＲF－１０１並沒來，２架Ｕ－２離得還遠，遂解
除導彈接電。
    １２時０５分，從上海入陸的Ｕ－２在離２營陣地１１０公里處，突然改變航
向，直飛２營。岳振華下令導彈第２次接電，可它側著身子又飛遠了，導彈再次解
除準備。
    過了１分鐘，目標指示雷達報告："方位２００度，距離１０８公里，發現ＲF
－１０１！"
    導彈第3次接電準備。然而，ＲF－１０１飛到距漳州７４公里處，突然改變航
向，向東出海返航了。
    １２時１５分，從上海入陸的那架Ｕ－２，也由龍田出海返航。
    當由廣州入陸的Ｕ－２距２營陣地１６０公里時， 又接上級通報：ＲF－１０
１可能再次出動。
    經推算，U－２和ＲF－１０１可能同時飛臨２營上空，打誰？岳振華當機立斷：
捨低打高，專打Ｕ－２，因為薩姆－２更善於打高空目標。
    ２分鐘後，U－２從汕頭調頭出海，ＲF－１０１也遲遲未露面。
    "難道敵人就這麼回去了？ 可福州、漳州等重要目標還沒偵察呀！這一定耍的
是隱真示假的鬼把戲。"岳振華心想。
    他命令部隊繼續嚴陣以待。
    果不其然，１２時２５分，從汕頭出海的Ｕ－２在海面上繞了半個圈子，突然
調頭，直飛漳州。
    導彈第４次接電準備。此時，U－２距離７１公里。１２時３６分，U－２距離
３２．５公里。營長髮令："開天線！"
    操縱員使用Ａ周假重複頻率，突然打開制導雷達天線，Ｕ－２正好出現在螢光
其中央，它仍按原航線直飛，沒有任何反應。
    Ｕ－２距３２公里。"發射！"從開天線到發射，僅３秒鐘！
    第１發導彈升空３秒鐘後，操縱員靈巧地轉動開關，改用Ｂ周真重複頻率制導
導彈，第２發、第３發升空。
    Ｕ－２上的預警系統直到這時才發出告警信號，駕駛員急忙操縱飛機以３０度
的大片度轉彎， 想機動逃脫。然而為時已晚，一聲巨響，U－２一頭栽在漳州東南
７公里的紅板村，飛行員死於座艙內。
    經反覆檢查，死者身上除手指上戴著一隻刻有"葉秋英"字樣的金戒指外，再沒
有任何可證明其身份的東西。"葉秋英"是誰？
    ７個月前被活捉的葉常棣一聽到這個名字， 一下子從床上跳下來："怎麼？你
們把李南平打下來了？"
    原來，葉秋英是李南平的妻子。
    那麼，李南平又是何許人也？
    李南平是國民黨空軍"頭號王牌"。 １９５７年駕駛ＲF－８４偵察上海，被擊
傷，僥倖逃命後由中尉提為上尉，後又升任國民黨空軍第６大隊４中隊少校分隊長。
１９６３年２月，他與葉常棣一起赴美接受Ｕ－２駕駛訓練。回台灣後，１２次駕
U－２偵察大陸， １２次安然歸巢。為此，蔣介石曾４次召見，並親自授予李南平
為"克難英雄"。
    不過，這一回幸運之神沒有再次降臨到李南平身上，他還是栽在人民空軍地空
導彈部隊的手裡。
    聽到地空導彈２營再次奏捷的消息，毛擇柬主席高興極了，他對周恩來總理說：
"這個部隊在哪裡？我要見見他們。"
    １９６４年７月２３日，穿戴整齊的２營全體官兵乘車來到北京東交民巷，受
到毛擇柬、朱德、彭真等中央首長的親切接見。

    道高一尺，魔高一丈

    地空導彈２營連戰連捷，其他幾個導彈營是看在眼裡，急在心上。
    １９６４年１１月１７日，內蒙古薩拉二十四頃地。這個在地圖上根本找不到
的小村子裡，突然來了一大批車，一大批人。從車上下來的人都身著藍色工作服，
上面印著"地質勘探隊"字樣。他們一下車，就立即搭帳篷、安機器，白天、黑夜連
著干，一頻繁忙。當地人議論："我們這裡地下可能有石油，地質勘探隊來勘察啦！
""我們這裡缺水， 是給我們找地下水的！"不管是找油還是找水，反正都要往地下
鑽窟窿打井，所以，當地老百姓稱他們為"打井隊"。
    其實，他們不是什麼"打井隊"，而是人民空軍地空導彈第１營的官兵們，他們
到此地是專門來伏擊Ｕ－２的。
    １９６４年１０月１６日，中國在西北地區成功爆炸第１顆原子彈。台灣當局
為獲取情報，頻頻出動Ｕ－２赴西北偵察，僅１９６４年１０月至１９６５年１月
的４個月內，就出動１１架次，其中對蘭州、包頭地區的偵察達６次之多。這一時
期， U－２活動又變換了新的手法，由原來的只是白天來，改為晝夜兼施；Ｕ－２
身上又加裝了一個"新玩意兒"--回答式干擾系統，這個系統能施放假目標信號，誘
騙薩姆－２制導雷達， U－２自己則藉機逃脫。就是這個系統，使Ｕ－２又多次逃
脫了人民空軍地空導彈部隊的打擊。
    然而，道高一尺，魔高一丈。為了對付Ｕ－２上的"新玩意兒"，人民空軍領導
機關組織技術人員協作攻關很快研製出了一種"反電子預警２號"裝置，並迅速裝備
各個導彈營。
    日曆翻到了１９６５年１月１０日。
    １８時，台北桃園機場。
    國民黨空軍第５聯隊３５特遣中隊少校飛行員張立義，操縱３５２１號Ｕ－２
飛機，展開那２４米長的黑色翅膀駛入茫茫夜空。他在１９６４年１０月至１２月，
曾３次到大陸偵察，被評為本年度國民黨軍"克難英雄"，兩次受到蔣介石接見。
    臨行前， 上司給他吃定心丸說："這次是按照最新情報定下的航線，航線上絕
對沒有共軍的飛彈部隊。"
    張立義可不信這番鬼話，他心裡清楚得很，駕駛Ｕ－２入大陸偵察的３５中隊
飛行員，哪年沒有被共軍接下來的？１９６２年是陳懷，１９６３年是葉常棣，１
９６４年是李南平，那可是國民黨空軍的"頭號王牌"啊！結果他接近共軍導彈陣地
僅３秒鐘，就命歸黃泉。那１９６５年呢？張立義不敢再想下去。Ｕ－２入陸的信
息迅速通報給地空導彈１營，１營立即進入一等戰鬥準備。
    當U－２接近１營陣地時，營長汪林下令打開"反電子預警２號"。
    ２１時１５分，汪林再次發令："發射！"
    ３發導彈噴著長長的火舌，像３顆小小的慧星拖著紅色的慧尾，排著整齊的縱
隊，鑽入綴滿珍珠的天際。
    在２００００米的高空，張立義一直未接到電子預警器的告警信號。「反電子
預警２號"已使它成了聾子的耳朵--擺設。
    突然， 張立義發現機上的電子預警器的顯示器出現亂糟糟的小亮點。"怎麼回
事？ "如果發現薩姆－２導彈，顯示屏上應該是一條穩定的亮線。張立義正猶豫著
要不要打開電子干擾系統開關，施放假信號，一串火球已竄到他的機翼下。機身劇
烈抖動，密封艙轉眼間一片漆黑。張立義一閃念：飛彈！隨手拉下自動彈射裝置。
    張立義跳傘後被當地民兵活捉。
    北京。周恩來總理向毛擇柬主席匯報，空軍地空導彈營又打下１架Ｕ－２。
    毛擇柬："是哪個營打的？還是２營？"
    周恩來："不是２營，是１營。"
    １營終於有了揚眉吐氣之日。
    １９６７年９月８日，國民黨空軍Ｕ－２１架，竄入浙江嘉興機場偵察，並向
制導雷達施放角度偏頻回答式干擾，人民空軍地空導彈第１４營，首次使用國產紅
旗２號地空導彈，並加裝"反電子干擾２號"設備，成功反掉Ｕ－２施放的電子干擾，
將其擊落，飛行員斃命於艙內。
    至此，中國人民解放軍空軍地空導彈部隊共連續擊落Ｕ－２飛機５架，數量創
世界之最。從此以後，U－２在大陸上空銷聲匿跡。
    美蔣當局也許作夢也想不到他們精心組建的"黑貓中隊"會栽在我年輕的地空導
彈部隊手上。被譽為"天之驕子"的Ｕ－２在大陸上空消失了。

aska110169

平流層的角鬥--蘇軍擊落美Ｕ－２高空偵察機

    提起大名鼎鼎的Ｕ－２間諜飛機，那可是無人不知，無人不曉，因為，在五六
十年代，這個綽號為"蛟龍夫人"的黑色幽靈曾光顧過全世界許多國家的領空竊取情
報，為美國當局立下汗馬功勞。由於Ｕ－２的飛行高度達到２萬米，超過了全世界
幾乎所有防空兵器的極限高度，因此，在當時曾一度被認為是無法擊落的。１９６
０年５月１日８時５３分，蘇聯防空部隊在斯維爾德洛夫市上空用地空導彈首次打
下１架入侵的美國Ｕ－２高空偵察機，蘇美雙方為此先是展開了一番唇槍舌戰，繼
而劍拔弩張，差點打將起來。這就是１９６０年曾在全世界引起軒然大波的"U－２
間諜飛機事件"。

    惱人的"黑色幽靈"

    １９５６年７月４日。
    俄羅斯的天空湛藍而遼闊，一片和平寧靜的氣氛。然而，強大的蘇聯防空部隊，
卻日夜睜著警惕的眼睛，以搜尋那些來自境外的空中不速之客。
    "發現不明飛行物！"雷達值班員一聲報警，防空部隊立即進入"一級戰鬥準備"。
    "不明飛行物"大搖大擺地張開兩隻長長的黑翅膀，向蘇聯的縱深腹地飛來。
    "射擊！"高炮團上校團長憤怒地發出命令，幾十門高炮同時開火，驚天動地。
從地面看，密集的火網已將"不明飛行物"團團罩住，馬上要被撕成碎片。可是它仍
在火網中悠閒地穿行，好似一個刀槍不入的"黑色幽靈"-—原來是因為它飛得太高，
高射炮彈只能在它遙遠的下方無效地爆炸。２顆綠色信號彈從空軍基地升起。最新
式的"米格"噴氣殲擊機２架、２架地編隊起飛，猶如閃電直插雲端。可惜，它也只
能在"黑色幽靈"的肚子下面嗡嗡，有勁使不上。
    發射地空導彈。防空司令使出了殺手鑭，並不惜血本，命令１０發導彈連射。
豈料到，導彈也只能在半空中悲哀地自爆。
    能用上的都用上了， 然而，蘇聯的防空衛士們，卻只能眼巴巴地看著"黑色幽
靈"從自己的頭頂傲然飛過。
    是可忍，孰不可忍！蘇共中央第一書記赫魯曉夫暴跳如雷，國防部長、蘇聯元
帥朱可夫的臉漲得通紅。高炮團上校團長、"米格"機少校機長、導彈營中校營長被
撤職查辦。國防部長嚴令全軍：今後再出現此類失職行為，拿各級指揮官是問！
    軍中無戲言。官兵們一個個緊張萬分，嚴陣以待。"黑色幽靈"又飛來了！１次、
２次、３次......從１９５６年到１９６０年，竟然持續４年之久。莊嚴的蘇聯領
空成了"幽靈"隨意進出的娛樂場所，強大的俄羅斯變成了"不設防"的國家。取代朱
可夫擔任國防部長的馬利諾夫斯基元帥，又狠狠地撤掉一批又一批的尉官、校官、
將官。軍中有人悄悄議論："再這樣下去，要撤國防部長本人的職了！"這話不假。
不信，請聽第一書記與國防部長的一段對話：
    "馬利諾夫斯基同志， 您什麼時候才能結束這種令人無法容忍的局面？您沒有
聽見俄羅斯大地母親在哭泣， 在責罵她的不肖子孫？"身材低矮而粗壯的赫魯曉夫
揮著兩隻短臂，情緒激動地吼叫著。
    "第一書記同志，我們已盡了努力，可是，高度......"
    沒等國防部長說完，赫魯曉夫就不耐煩地打斷了他的話：
    "高度，高度，這個該死的高度，我早就聽夠了！你就不能讓你那些科技少將、
中將、上將們造出飛得高點的飛機、導彈？"
    "要達到那個高度，至少還要３年。"馬利諾夫斯基愁眉苦臉地說。
    "３年！」赫魯曉夫突然冷笑道，"親愛的，用不著３年，我們的國防部長同志
和情人在花園幽會的照片就會被拍下，登在《華盛頓郵報》上，變成美國明星了！"
    馬利諾夫斯基尷尬地苦笑著，無言以對。
    雖然蘇聯防空部隊打不下"黑色幽靈"，但是，無孔不入的克格勃卻很快揭開了
它那神秘的面紗。他們不僅弄清了這種代號為Ｕ－２的間諜飛機的全部秘密，而且
還獲悉美國在蘇聯的鄰國土耳其的某個空軍基地組建了一支番號為１０１０的神秘
部隊，而Ｕ－２就是由這支部隊派出的。他們甚至還弄到一張Ｕ－２在２００００
米高空拍攝的高爾夫球場照片，送交給赫魯曉夫。
   

    看到這張照片，赫魯曉夫大吃一驚：照片上，２個小小的高爾夫球清晰可見。
如此看來， 他諷刺國防部長， 說他和情人幽會的場面將因Ｕ－２的偵察拍攝登上
《華盛頓郵報》，並非無稽之談。
    赫魯曉夫幾次想向美國政府提出嚴重抗議，可又顧慮重重。如果外國記者問："
赫魯曉夫先生，既然美國人膽敢派飛機侵入蘇聯腹地，您為什麼不下令把它打下來？
""因為它飛得太高了， 我們打不著。"能這麼回答嗎？豈不丟了俄國人的臉面？萬
般無奈，他只能保持沉默，苦思良策。
    一天，赫魯曉夫突然把副官格蘭尼托夫召進辦公室，如此這般地交待一番，並
要他火速行動，不得怠慢。從赫魯曉夫那狡黠而詭秘的神色上看，顯然，他已想出
了什麼"錦囊妙計"。

    悲壯的勝利

    １９６０年５月１日，莫斯科。
    氣球在空中飄蕩，白鴿在頭頂飛翔，紅旗和鮮花鋪滿廣場。人們穿著五顏六色
的節日盛裝，歡呼著，跳躍著，從檢閱台走過。這是蘇聯人民為慶祝６０年代第１
個"五一"國際勞動節而舉行的盛大慶祝活動。
    奇怪的是，站在列寧陵墓頂部的檢閱台上的蘇共第一書記赫魯曉夫似乎並不怎
麼興奮。他竭力控制著自己的情緒，勉強露出微笑，向經過紅場的遊行隊伍致意。
    讓第一書記生氣的原因是，這一天一大早，他接到報告：又１架Ｕ－２飛機越
過蘇聯南部邊界，從高空向烏拉爾方向飛來。儘管赫魯曉夫嚴令一定要打下這架Ｕ
－２，可是，直到遊行開始時仍沒有任何消息。
    主席台上，預定向遊行群眾發表演說的國防部長馬利諾夫斯基也沒在場。過了
好一會兒，只見馬利諾夫斯基急匆匆來到赫魯曉夫身旁，低聲耳語一番。赫魯曉夫
側耳聽著，先是表情嚴峻，繼而眉開眼笑，再則沉默深思，然後轉頭附在馬利諾夫
斯基耳邊說著什麼。馬利諾夫斯基一面聽著，一面頻頻點頭。隨後，他抖擻精神，
聲音洪亮地向集會群眾發表演說。
    看到這一切的一名細心的西方記者當即向本國發出急電，介紹了檢閱台上剛剛
發生的一幕，並斷言：蘇聯一定發生了什麼與國防有關的重大事件。
    這位記者推斷的沒錯。
    就在這天的凌晨２點鐘，正在巴基斯坦白沙瓦空軍基地酣睡的美國飛行員鮑爾
士被人喚醒，來到他的上司謝爾頓上校的辦公室。
    "又該輪到你到俄國去旅遊了。 你很幸運，全美國只有你能和赤色的俄國人一
起歡度佳節。"上校友好而幽默地說著，拍拍鮑爾士的肩膀。
    接著，上校又向鮑爾士佈置了這次間諜飛行的任務：飛過鹹海，經過斯維爾德
洛夫斯克、基洛夫、阿爾汗格爾斯克和摩爾曼斯克，重點偵察對象是斯維爾德洛夫
斯克附近的火箭基地上的火箭架以及架上的新型火箭......
    聽說又要飛越俄國領空，鮑爾士顯得很平靜，毫無恐懼之感。
    東方剛泛起魚肚白，白沙瓦機場還是一片朦朧，鮑爾士就在強烈的探照燈照射
下駕駛Ｕ－２起飛了，時間是凌晨４時３０分。他計算好了，１小時進入蘇聯境內，
天已大亮，正好偵察拍照，大約下午１時左右可抵達此次飛行的終點--挪威的布德
機場。
    Ｕ－２剛一進入蘇聯境內，立即被蘇聯防空軍嚴密的雷達網捕捉住。在一陣陣
刺耳的警報聲中，一架架米格殲擊機呼嘯著駛上天空，一枚枚薩姆型地空導彈也高
高地昂起了頭。
    接到戰鬥警報，防空軍殲擊航空兵某部副大隊長鮑裡斯·阿依瓦江大尉和飛行
員謝爾蓋·薩弗洛諾夫上尉駕駛著２架米格－１９殲擊機，迎著晨風雙雙起飛，這
時已是７時０３分。起飛後，在地面指揮員的引導下，他們迅速向Ｕ－２靠近。
    望著後下方追來的米格機，鮑爾士吃了一驚：米格機怎麼能飛這麼高？他連忙
加大油門，駕機向上爬去，把米格機甩掉。
    鮑爾士心中掠過一層陰影，覺得今天不大吉利。他把飛機上升到６８０００英
尺--蘇聯的任何兵器、火力都無法達到的高度，按預定的航線尋找目標、偵察、照
相、錄音......
    眼見Ｕ－２飛得越來越高，阿依瓦江和薩弗洛諾夫不論怎樣加油門，米格－１
９就是飛不上去，他們只好遺憾地降落在斯維爾德洛夫斯克的科利佐沃機場，並迅
速加好油，等待再次起飛攔截的命令。
    此時，空中傳來一陣轟鳴。１架蘇－９飛機正向斯維爾德洛夫斯克飛來。這是
飛行員加米金大尉駕駛剛從工廠接收的新式飛機，途經科利佐沃轉場回部隊。蘇－
９型飛機是當時蘇聯性能最先進的戰鬥機，升限可達２萬米。指揮所在準確地測定
Ｕ－２的飛行高度後， 認定只有蘇－９才有可能達到這個高度，攔住這位"不速之
客"。 可惜的是，它今天未作任何戰鬥準備，機上沒有武器，飛行員既未穿飛行代
償服， 也未戴氧氣面罩。然而，指揮員別開選擇。指揮所向加米金大尉傳達了"天
龍星"（防空軍殲擊航空兵司令薩維茨基的代號）的命令："消滅目標，撞掉它！"
    加米金接到命令後立即打開加力，蘇－９飛機箭一般向高空衝去。
    "距離--１０公里，８公里，目標在你前方。"無線電中傳來領航員的聲音。
    加米金在領航員的引導下， 駕駛蘇－９開始向U－２迂迴靠近。遺憾的是，蘇
－９的速度太快，瞬間Ｕ－２飛機被遠遠拋在後面，加米金痛失殲敵良機。
    加米金在領航員的提醒下，關閉了加力，可是，隨著速度的減小，飛機的高度
也降低了，加之燃油告罄，再爬高已無可能。加米金只能望"U"興歎，駕機返航。
    ８時４３分，等候已久的阿依瓦江大尉和薩弗洛諾夫上尉再次受命起飛，繼續
攔截Ｕ－２飛機。可是，他們在空中轉了幾圈，連Ｕ－２的影子也沒有發現。
    在殲擊機起飛攔截Ｕ－２的同時，部署在斯維爾德洛夫斯克的防空導彈團也接
到了戰鬥命令。導彈兵們個個情緒高昂，警惕地注視著天空。參謀長沃羅諾夫少校
此時正代理導彈營營長的職務。他是一位老戰士，同法西斯德國軍隊在頓河、庫爾
斯克、華沙打過仗。
    鮑爾士駕著Ｕ－２剛進入斯維爾德洛夫斯克，就被搜索雷達捕捉住，制導軍官
和導彈操縱員牢牢抓住目標。沃羅諾夫少校一聲令下，隨著火光閃爍，第１枚導彈
直插雲天，飛向Ｕ－２......可是，第２枚、第３枚導彈卻遲遲未能脫離發射架。
工程師們進行了緊急檢修。結果發現，原來制導室正處在導彈發射架與Ｕ－２之間，
３點成１線，發射角為零，導彈當然發射不出去了。
    與此同時，駐守在捨盧奇科的導彈營也接到攻擊Ｕ－２飛機的命令。一枚枚導
彈相繼射向目標。
    鮑爾士駕著Ｕ－２正在斯維爾德洛夫斯克上空尋找新型火箭基地。突然飛機一
震，回頭一看，機尾冒出黃色火花，接著發動機熄火，飛機向下墜落。鮑爾士心裡
一沉，難道是發動機爆炸？可自己明明檢查過，並親眼看到發動機工作正常。
    飛機急速下墜，鮑爾士來不及多想，一面向挪威布德機場發出"小狗６８"的緊
急呼號，一面發動引擎，但，沒有成功。為了逃生，鮑爾士只好棄機跳傘。
    本來， U－２飛機上安裝了自動跳傘裝置，並有一個定時裝置與其相連。飛行
員只要一按電鈕，彈射裝置就可將飛行員彈出，同時，定時裝置引爆電動雷管和炸
藥，將飛機炸毀，從而毀滅機上一切間諜活動證據。
    可是，在此之前曾出現這樣一種情況，１架Ｕ－２作間諜飛行時，發動機出現
故障，飛機失去控制，飛行員本可以跳傘，卻不知怎的，沒能跳出來，而是凌空一
聲爆炸，人機同歸於盡。鮑爾士氣自己多年飛行的經驗猜測，這個定時裝置，很可
能是個騙人的把戲，哄著你在彈射跳傘時同時引爆身後的炸藥，達到毀機滅機、殺
人滅口的目的。政府官員便可在記者招待會上信誓旦旦地讓上帝作證，把間諜活動
賴得一乾二淨。所以他這次遇險跳傘，沒有按上司的規定使用自動跳傘裝置，而是
甘冒風險，用手打開座艙蓋，用自己的力量從急速下墜的飛機中滾跳而出，再拉開
降落傘......
    鮑爾士剛一帶地，立即被幾個蘇聯國營農場的工人圍住。他很識相，沒有作一
絲反抗，乖乖地舉起了雙手。
    可是，蘇聯防空部隊並沒有意識到Ｕ－２已被擊中。此時，導彈營指揮所的雷
達屏幕上目標與干擾交織在一起。沃羅諾夫營的制導軍官認為這是敵人慣用的手法
--施放金屬箔條，以躲避導彈攻擊。營長同意了他的判斷。而實際上，此時的雷達
屏幕上顯示的多是飛機碎片的回波。幾分鐘後，當沃羅諾夫意識到敵機可能已被擊
中時，屏幕上的小碎點也消失了。因為飛機的碎片已墜入地面。
    這種消極干擾也欺騙了蘇聯無線電技術專家。在目標被擊落３０分鐘後，上級
指揮所的官員們仍堅持認為這是敵人施放的干擾，敵機仍在飛行。以往失利的次數
太多了， 以致於大家難以相信這回能這麼容易就打下Ｕ－２。U－２飛機被擊落的
消息最終是在鮑爾斯的降落傘落地後才得到證實的。
    空中，２架米格－１９殲擊機仍在繼續執行"搜索和攻擊目標"的任務，在一次
次的盤旋飛行後，長機阿依瓦江和僚機薩弗羅諾夫失去了聯繫。這時，恰逢舒加耶
夫少校的導彈營加入戰鬥。目標偵察員發現一個標高為１．１萬米的目標。營長認
為這正是敵機。索羅多夫尼科夫少將親自下令向目標開火。在導彈的呼嘯聲中，一
幕撼人心魄的悲劇發生了：薩弗羅諾夫上尉駕駛的米格－１９殲擊機在自己的國土
上被自己的導彈擊中，命喪黃泉，那時他還不滿３０歲。而長機阿依瓦江在搜索盤
旋中，發現晴空中有一塊不尋常的雲團。不避開雲層，他操縱飛機向下俯衝，這才
使他倖免於難。１０分鐘後，舒加耶夫少校得到了Ｕ－２飛機早被擊落的消息，但
為時已晚。
    在這場發生在平流層的角鬥中，蘇聯防空部隊取得了勝利，但也負出了血的代
價。為掩人耳目，蘇聯方面對防空導彈誤擊己方殲擊機一事守口如瓶。１９６０年
５月，蘇聯發佈了嘉獎擊落間諜飛機有功人員的命令，２１人榮獲勳章和獎章。薩
弗羅諾夫上尉被授予"紅旗"勳章，但為保密，嘉獎令中刪掉了"死後榮獲"的字樣。
直到３０年後的１９９０年，蘇聯《紅星報》才詳細披露了這一鮮為人知事件的經
過。

    戰 後 余 波

    防空部隊擊落Ｕ－２的消息迅速傳到莫斯科。當赫魯曉夫聽完國防部長馬利諾
夫斯基的報告後， 心中大喜。他嚴格交待馬利諾夫斯基："封鎖消息，不准告訴任
何人，尤豈不能透露飛行員還活著這一絕密情況！"
    Ｕ－２飛機的殘骸運到莫斯科後，赫魯曉夫在馬利諾夫斯基的陪同下，前往視
察。
    一名技術少將充當講解員，指著實物向第一書記和國防部長詳細介紹了Ｕ－２
的一些主要部位： "這是１架供高空偵察用的輕型噴氣飛機，構造極其精巧，機腹
下這７個窗口是照像窗口，裝有廣角照相機，可以在高空連續自動拍攝。這是１台
磁帶錄音機，可以自動記錄飛行地區的雷達信號和無線電信號。飛行員座椅後是毀
滅器，它連著彈射跳傘裝置，由定時期控制。可是我們找了很久，始終沒有發現定
時裝置。顯然他們哄騙了飛行員，根本就沒有裝定時裝置。飛行員跳傘時沒使用彈
射裝置從而保住了性命，也保存了１架相當完整的飛機。這種輕型飛機滑翔性能好，
墜地時的衝擊力不大，機內的各種設施，包括從事間諜活動的一切罪證均保存完好
…..."
    技術少將口才極佳，講解剖來滔滔不絕。赫魯曉夫饒有興趣地聽著，不時插話
提問，間或還發出一聲感歎："好厲害的間諜飛機呀！"
    "它再厲害， 碰上我們的導彈部隊就變成斷線的風箏了。請您為我們這支英勇
的導彈部隊授勳。"馬利諾夫斯基不失時機地為導彈部隊請功。
    哪知，赫魯曉夫搖搖頭說："導彈部隊並沒有很大功勞。"
    聞聽此言，把個馬利諾夫斯基弄得莫名片妙，心中不由產生一團疑云：為何如
此評價立下大功的導彈部隊呢？
    且不說打下Ｕ－２後俄國人如何揚眉吐氣、再說美國一方此刻已是亂作一團。
    當１０１０部隊派駐布德機場的指揮官聽到鮑爾士"小狗６８"的緊急呼叫時，
就預感到大事不妙。
    下午１時，U－２沒有按預定時間飛臨機場。
    下午３時， U－２仍不見蹤影。按時間推算，它的燃油已經耗盡，最後一線希
望破滅了。
    這不僅僅是損失了１架昂貴的新型飛機，也不僅僅是減少了１名有經驗的飛行
員。由於Ｕ－２是在俄國境內墜落，如果俄國人弄清事情真相，會有何舉動？會有
何報復措施？難以設想。心慌意亂的１０１０部隊指揮官立即用密碼電報緊急報告
美國中央情報局。
    中央情報局長艾倫·杜勒斯得到噩耗，飛報總統艾森豪威爾。然而，這天是星
期天，總統外出度週末，不在白宮。報國務卿赫脫，赫脫也不在，到土耳其參加北
大西洋條約組織會議去了。
    第２天，總統回來了。當他從杜勒斯那裡瞭解到Ｕ－２飛機上彈射跳傘與自毀
裝置之間的奧妙後， 放心了："俄國人只能撿到一堆無法辨認的飛機碎起和幾塊飛
行員的碎骨頭。 "便指示國家航空和宇航局發１個公報：１架從土耳其阿達納基地
起飛，由１名非軍人駕駛的氣象調查機，自５月１日以來下落不明......
    蘇聯在擊落Ｕ－２飛機後幾天之內，沒作出任何反應。只是到了５月５日，赫
魯曉夫才在最高蘇維埃會議上向大會代表宣佈：１架入侵蘇聯領空的美國飛機被我
們的導彈擊落。但對擊落的是什麼飛機、飛行員是死是活，卻避而不談。
    艾森豪威爾不知是計，他太相信杜勒斯說的Ｕ－２自毀裝置，沒料到飛行員會
猜到其中的奧妙，死裡逃生。因此，在發表公報不久，又讓國家航空和宇宙航行局
再次出面，發表氣象飛行計劃、飛機數目、儀器裝置及飛行航線等資料，企圖以另
一個側面證明上一個公報的真實性。
    赫魯曉夫看罷美國的這兩份聲明後，心中湧起一陣狂喜：狡猾的山姆大叔，你
也有上當的時候啊！他覺得到了戳穿美國人謊言的時候了。於是，５月７日，在蘇
聯最高蘇維埃會議的閉幕式上，赫魯曉夫在開場白後，宣佈了一條爆炸性新聞。他
說，飛行員已被活捉，而且已經招供：他是奉命按既定航線飛行。在蘇聯領空進行
間諜活動。赫魯曉夫不僅舉出人證，而且還拿出了Ｕ－２拍攝的照片等物證。
    赫魯曉夫這一招確實厲害：人、贓俱在，鐵證如山，讓全世界都看一看美國是
如何撒下彌天大謊的。這一天，赫魯曉夫情緒高昂，連諷刺帶挖苦，吐出了４年來
鬱積在胸中的那股悶氣。
    不過，為了大國之間的和平共處，他還是掌握分寸，留有餘地，給了艾森豪威
爾一個台階。 他說："我準備承認，總統並不知道有１架飛機被派往蘇聯，而且沒
有飛回來。"
    赫魯曉夫的一番演說， 在美國，在西方，在全世界引起軒然大波。U－２事件
成為世界頭號新聞，各大報社、通訊社紛紛搶發頭條。對於這一切，美國政府尷尬
至極。
    既然赫魯曉夫大發慈悲，網開一面，僚屬們自然都主張為總統找一個替罪羊，
使總統脫身。然而，艾森豪威爾不想領赫魯曉夫的情。幾天之後，他親自站出來發
表聲明：U－２飛機對蘇聯從事間諜活動，是由自己親自批准的。
    艾森豪威爾赤裸裸的承認，使赫魯曉夫大為惱火。在赫魯曉夫看來，艾森豪威
爾這一意外舉動，包含著兩種弦外之音：其一，我不領你赫魯曉夫的情，讓你狼外
婆的"好意"見鬼去吧； 其二，是我指派的，U－２飛機進去了，偷看了一切，你又
能拿我怎麼樣？
    赫魯曉夫真的生氣了， 他下令在莫斯科的高爾基公園舉辦"Ｕ－２飛機殘骸展
覽會"， 並把被俘的飛行員帶去參觀他自己的飛機殘骸，以便讓國內外新聞記者和
成千上萬的蘇聯人能親眼看見美國侵犯蘇聯領空，人贓俱獲的鐵證。
    展覽會從５月１１日開幕，到７月１５日才閉幕，長達５６天，充分達到了赫
魯曉夫所期望的宣傳蘇聯國力，揭露美國陰謀的宣傳效果。
    赫魯曉夫又巧妙選擇了８月１７日--U－２飛行員鮑爾士３１歲生日那天， 在
莫斯科公開審訊鮑爾士。在法庭上，鮑爾士採取了與蘇聯人合作的態度，有問必答，
對自己接受美國中央情報局的僱用，向蘇聯進行間諜活動的罪行供認不諱。經過３
天詳盡而細緻的公開審判，最後，鮑爾士被從輕判處１０年徒刑。
    赫魯曉夫的這幾手，把個美國政府捉弄得狼狽不堪。鑒於蘇聯已經有了能打下
Ｕ－２的新式導彈，再加上各方面的壓力，艾森豪威爾只好下令：取消Ｕ－２飛機
在俄國領空的一切飛行。
    然而， 艾森豪威爾哪裡知道，蘇聯當時並非有什麼新式導彈，U－２之所以被
打下，完全是赫魯曉夫指使克格勃唱的一出"空城計"。這個謎底，直到５年後，克
格勃的一個重要官員巴托列斯基叛逃美國後，才算揭開。

    鮮為人知的"空城計"

    １９６０年某一天的深夜，克格勃中東及南亞地區負責人馬林斯基的家裡來了
一位不速之客--赫魯曉夫的副官格蘭尼托夫。對於格蘭尼托夫的深夜來訪，馬林斯
基起感意外，連忙熱情接待。
    一陣寒暄之後，言歸正題。
    "我從赫魯曉夫同志那裡來，他要我直接向您下達一個緊急而絕密的任務。"格
蘭尼托夫表情嚴肅而又詭秘地說道。
    "是！"任務竟然直接來自第一書記，馬林斯基既緊張，又有點受寵若驚。
    "美國的Ｕ－２飛機，４年來多次飛越我國領空。這個，您知道嗎？"
    "知道。"
    "它飛得太高了， 高達６８０００英尺，我們的高炮、飛機、導彈，能用上的
都用上了，也捅不下來，這個您知道嗎？"
    "知道。"馬林斯基心裡湧起一團狐疑，他不知道這件事與自己有何關係。
    "知道就好。赫魯曉夫同志命令你，把１架Ｕ－２給捅下來。"
    "我？ "馬林斯基大吃一驚，隨即兩手一攤，面露難色，說道："偉大的蘇聯軍
隊都拿它沒辦法，叫我怎麼高攀？"
    格蘭尼托夫微微一笑，然後神秘地附在馬林斯基耳邊竊竊私語，向他傳述了赫
魯曉夫的"錦囊妙計"。
    當晚，馬林斯基悄悄地飛往阿富汗的首都喀布爾，通過克格勃在喀布爾的情報
機關，找來了１名叫穆罕默德·喜茲尼·汗的阿富汗空軍飛行員。他曾在蘇聯學習
駕駛米格飛機，是克格勃發展的１名諜報人員。
    一陣密謀之後，在一個月黑風高的晚上，肩負重要使命的穆罕默德穿過阿巴邊
界線，潛入巴基斯坦。經朋友介紹，穆罕默德在白沙瓦機場找到了一個掃飛機跑道
的工作。
    受過諜報訓練的穆罕默德很快弄清了白沙瓦機場的情況：這是美巴軍合用的空
軍基地，美國人用的那部分，戒備森嚴，日夜有哨兵警衛，任何人不得入內。那裡
面停有幾架從土耳其調來的１０１０部隊的Ｕ－２飛機。
    在一個漆黑的夜晚，他利用夜色的掩護，秘密潛入機場的美軍用區。趁兩個哨
兵談話疏於戒備之機，穆罕默德快速地鑽進１架Ｕ－２飛機的駕駛艙。他先用一把
小螺絲刀把飛機高度表右上方的１顆小螺絲取下，爾後從自己衣袋裡取出另外１顆
小螺絲，把它換上去。
    做完這小小動作之後，穆罕默德在飛機裡又等了２個小時，趁美軍哨兵換班之
際，悄悄溜下飛機，鑽進夜幕之中。
    這一切幹得迅速、隱蔽，美軍毫無察覺。
    凌晨４時３０分，鮑爾士駕駛這架Ｕ－２起飛了。他哪裡知道飛機已被人做了
手腳。
    飛機進入蘇聯領空後，鮑爾士一拉駕駛桿，上升高度。這時，穆罕默德換上的
那顆螺絲開始作怪了。這是一個磁性螺絲。在磁力的作用下，高度表上的指針被慢
慢向右吸引過去。
    對這一切，鮑爾士自然無法知曉。當他發現高度表指針已指向６８０００英尺
時，便不再爬高。他哪裡想到，飛機的實際高度還不到６萬英尺，所以會遭到米格
機的追逐。
    擺脫米格機的追逐後，鮑爾上還未意識到高度表出了問題，依舊保持高度飛行，
於是，在飛臨斯維爾德洛夫斯克附近時，遭到１４枚導彈的攻擊。導彈雖未直接命
中，但近距離爆炸產生的強大衝擊波卻使Ｕ－２飛機崩裂，失去操縱。接下去，便
是讓蘇聯人人贓俱獲。
    赫魯曉夫親自導演的這出"空城計"，把艾森豪威爾整得狼狽至極，既雪了蘇聯
人的恥，又出了美國人的醜。艾森豪威爾作夢也想不到，轟動世界的一場龍爭虎鬥，
引爆的"雷管"卻是一顆小小的螺絲，堂堂美軍五星上將的半世英名竟然毀在克格勃
的小小間諜手裡。

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叢林上空的較量--越南戰爭中的空中作戰

    越南戰爭是第二次世界大戰以後最慘烈的一場戰爭。在這場戰爭中，美國先後
投入了２６０萬人的兵力，消耗彈藥１１４４萬噸，共傷亡３４９５５９人，耗資
達１５００億美元。在這場戰爭中，給人們留下深刻印象的是發生在東南亞茂密叢
林上空的那驚心動魄的空中作戰：米格機與"鬼怪"式的殊死搏鬥；無堅不摧的激光
制導炸彈；神秘的電子戰；"B－５２"地毯式轟炸的火海；征服叢林的直升機"蛙跳"
作戰......這一切向世人展示了噴氣機時代那一幕幕異彩紛呈的空戰場面，至今仍
吸引著人們去探索，去回味......

    戰雲密佈北部灣

    １９６４年８月２日，越南沿海的北部灣地區風平浪靜，亞熱帶和煦的陽光灑
在海面上，波光粼粼，北部灣沉浸在一派安靜祥和的氣氛中。但是，海岸邊綠樹叢
中不停旋轉的北越海軍監視雷達和荷槍實彈的哨兵卻告訴人們，寧靜的北部灣並不
太平。這幾天，北部灣地區的氣氛驟然緊張，美國攻擊型航空母艦"提康德羅加"號
多次搭載著掛滿炸彈的攻擊機在北緯１７°線以東海域炫耀武力，一些美國驅逐艦
也在附近海域游弋，北越海軍已進入戰備狀態。
    下午，美國驅逐艦"馬多克斯"號果然大搖大擺地闖入了清化以東的北越領海，
軍艦上黑洞洞的炮口直指北越海岸。北越海軍發出警告後，這艘軍艦非但不聽，而
且旁若無人地在北越領海內作起了"Z"字形航行， 艦上的美國水兵對著北越海岸大
呼小叫。面對在自己家門口如此放肆的美國軍艦，北越海軍忍無可忍。一聲令下，
早已等待多時的４艘魚雷快艇像離弦之箭一樣朝美國軍艦衝去。 「馬多克斯"號見
來者不善，趕忙掉頭逃往公海。這就是轟動一時的所謂"北部灣事件"。
    美國人這種赤裸裸的挑釁的目的是為其擴大在越南的軍事行動尋找借口。
    "北部灣事件"發生後，美國人在全世界大造輿論，聲稱美艦遭到了北越海軍攻
擊，美國必須報復。１９６４年恰逢美國的大選之年，約翰遜總統為迎合國內的強
硬派， 命令駐南越美空軍對北越進行"報復性"空襲。８月３日深夜，美國驅逐艦"
馬多克斯"號和"特納·喬埃"號再次闖入北越領海進行挑釁活動， 北越魚雷艇隱蔽
出航向美艦發出了警告。美國海軍又一次找到了發動戰爭的借口，一時間北部灣地
區戰雲密佈。
    美國海軍航空母艦編隊向來是美國在海外進行軍事行動的急先鋒，這次也不例
外。８月５日上午，美國海軍航空母艦「星座"號到達峴港附近海域，與"提康德羅
加"號會合。 在第７艦隊第７７特混艦隊司令湯姆遜的指揮下，２艘航空母艦與數
艘驅逐艦一片威風凜凜地駛往預定攻擊陣位。同時，美國太平洋海軍司令部和空軍
司令部發出命令，所屬部隊進入三級戒備狀態，準備應付突發事件。
    在航空母艦上，一架架攻擊機已從機庫中提上甲板，地勤人員異常忙碌地給每
架飛機加油掛彈，哨子聲此起彼伏。參加這次空襲行動的共有６４架飛機，包括Ａ
－３、A－４、A－６型攻擊機，它們都是二戰後美國研製的噴氣式攻擊機，載彈量
大，武器性能先進，其中A－６"入侵者"式重型攻擊機是美國海軍最新型的艦載機，
最大載彈量為６８０４公斤。即將出發的美軍飛行員們聚在一起輕鬆地談笑著，他
們根本不把弱小的北越空軍放在眼裡。
    下午１３時１５分，２艘航空母艦上同時響起了噴氣式發動機特有的巨大轟鳴
聲，在"起飛"命令下達的同時，第１架Ａ－３型攻擊機在蒸氣彈射器的強大助推下
風馳電掣般地彈出了甲板，機頭一昂，駛入了空中。緊接著，６４架攻擊機依次起
飛，很快便消失在遠方天際。
    這次攻擊行動的主要目標是北越海軍的巡邏艇基地。機群升空後，按計劃在空
中編成５個攻擊群，分別撲向北越的鴻基、清化、宜安、榮市、廣溪。當時北越的
防空力量非常薄弱，空軍的作戰飛機也很少，所以當美軍飛機超低空突然出現在目
標上空時，北越防空部隊毫無準備，只有地面上為數不多的小口徑高射炮向空中零
亂地開火，稀稀拉拉的炮彈對美機根本構不成威脅。這些美軍攻擊機不慌不忙地投
光了炸彈，又用２０毫米機炮瘋狂地向地面目標掃射，北越軍港內不時傳來爆炸聲，
一座油庫被擊中，烈焰裹著濃煙騰空而起。１４時４５分，攻擊結束，６４架美軍
飛機全部安全返回了母艦。
   

    但是，這次空襲過後，越南的軍事形勢依然對美國人越來越不利。越南南方戰
火不斷，民族解放陣線四處出擊，令美國人十分惱火。他們認為，越南南方戰火不
熄的原因主要在於越南北方的滲透和支援，所以，美國人下決心要對北越「一報還
一報"。 １９６５年２月１２日，美軍參謀長聯席會議提出了一項對北越實施戰略
空襲的作戰計劃，並通過國防部長把這個計劃交給了總統。次日，約翰遜總統在白
宮橢圓形辦公室裡批准了這個代號為"滾雷"的轟炸計劃。於是，一場歷時３年之久
的馬拉松式空襲在叢林上空悄然拉開了帷幕。

    炸不垮的大橋

    １９６５年３月２日， 美國空軍出動F－１０５、ＲF－１０１、F－１００等
型號飛機共１１２架， 首次突擊了越南邦村彈藥庫。F－１０５"雷公"式超音速戰
斗轟炸機是美國共和公司為美國空軍設計和製造的一種能夠投擲核彈和普通炸彈的
對地攻擊機。它能夠攜帶空對空導彈、空對地導彈、火箭彈和各種炸彈，總載彈量
達６噸多。它還裝有一種每分鐘可發射６０００發炮彈的"火神"式２０毫米６管機
炮。F－１０５在"滾雷"戰役期間擔負了７５％以上的對地攻擊任務。
    這天清晨， 太陽剛剛升起，７架ＲF－１０１型超音速戰術偵察機就呼嘯著從
邦村上空掠過，它們裝有高速航空攝影機，在短短的十幾秒內已將目標及其附近的
高炮陣地拍了下來。 航空照片很快送到F－１０５轟炸機飛行員手中。在制定此次
突擊計劃之前，美國人就已得知：北越在蘇聯和中國的援助下，防空體系已大大改
善了，預警雷達、高炮火控雷達的數量明顯增多，所以，"滾雷"戰役的第１仗必須
要格外小心。
    不久， ４４架F－１０５轟炸機編成１１個小隊，在４０架－F１００"超級佩
刀"戰鬥機的掩護下向邦村飛來。臨近目標上空時，飛在最前面的２個F－１０５小
隊散開成雙機跟進隊形，從高空俯衝下來，向已發現的北越高射炮陣地投下一枚枚
炸彈，火箭彈也拖著長長的尾煙射向北越陣地，地面幾處高射炮陣地很快被硝煙吞
沒。 北越防空部隊也毫不示弱，一陣猛烈的集火射擊使３架F－１０５轟炸機拖著
濃煙墜毀在稻田里。 其餘的F－１０５從南向北，分散成雙機魚貫而入，向邦村彈
藥庫俯衝，炸彈、火箭彈的爆炸聲夾雜著彈藥庫的自燃和自爆的響聲傳到了幾公里
以外。邦村被濃煙和烈火所籠罩。
    "滾雷"戰役重點突擊的目標是轟炸交通運輸系統，而杜梅和清化的２座鐵路大
橋則成了美軍攻擊的重點中的重點。杜梅橋位於河內市郊，是連接５條鐵路的１９
孔鋼架橋，建在紅河低窪淤積的平原上。橋長１６７７米，寬１１．６米，加上引
橋總長２５８２米，是越南北方最長的大橋。
    清化橋坐落在清化市以北不到３公里處的馬江上。該橋最早由入侵越南的法國
人建造，後來遭到破壞。１９５７年，在中國技術人員的援助下，北越開始重建清
化橋。經過７年努力，該橋於１９６４年竣工，胡志明主席親自主持了大橋的落成
儀式。新建成的清化橋，長５００米，寬１１米，橋身距江面２５米，軌距為１米
的單軌鐵道鋪在橋面中間，兩側各為水泥橋面的左右行車道。美軍認為，炸毀這座
橋就可以癱瘓河內至越南南方的鐵路交通，使北方支援南方成為泡影。為此，美軍
不惜代價，首先開始了對清化橋的大規模突擊。
    １９６５年４月３日中午時分，執行"滾雷"戰役９－Ａ計劃的飛機升上了東南
亞空氣潮濕的天空，向清化橋飛去。這支由７９架飛機組成的突擊部隊採用多機種
混合編隊， 其中包括４６架F－１０５、２１架F－１００、２架ＲF－１０１以及
１０架ＫＣ－１３５加油機。它們攜帶的武器也是五花八門，擔負攻擊任務的４６
架F－１０５中有１６架各攜載２枚"小斗犬"式空對地導彈， １５架各帶８枚普通
炸彈負責突擊清化橋， 其餘的１５架也攜帶著普通炸彈負責壓制高射炮火。F－１
００中有７架用來壓制高射炮火，每架攜掛２個１９管火箭發射器，２架用來偵察
天氣， １６架擔負空中巡邏，阻擊米格飛機，其中４架攜掛著「響尾蛇"空對空導
彈。ＲF－１０１則擔負突擊效果的航空照相檢查。
    經過空中加油，所有參戰飛機都在下午２時準時到達了目標上空。地面上北越
的高射炮開火了，天空中綻開了無數深褐色煙團，擔負掩護任務的機群迅速散開，
向高炮陣地射出了密集的火箭彈。 第１個攜帶"小斗犬"導彈的F－１０５小隊在裡
斯奈爾中校率領下趁此機會從南面撲向清化橋。正午的陽光照在河面上，清化橋周
圍好似蒙上了一層霧氣，但裡斯奈爾還是準確地瞄準了大橋中部，發射了第１枚２
５０磅級「小斗犬"導彈， 當裡斯奈爾完成攻擊重新拉平時，他看見橋身中部閃出
一團火光，導彈擊中目標。由於發射該型導彈，１次只能制導１枚，所以中校只得
退出目標區，準備再次進入攻擊。
    繼中校之後，攜帶導彈的飛機一架接一架地向大橋發射了導彈，當第３小隊比
利·邁耶霍爾特上尉駕駛３號機發射的導彈拖著桔黃色的火焰命中大橋上部結構時，
他滿意地退出了攻擊。但是，當他再次進入目標時，驚奇地發現大橋並沒有遭到任
何明顯的破壞。像先前的一些導彈一樣，他發射的這枚導彈只是把巨大的鋼骨水泥
大橋稍微碰了一下。 邁耶霍爾特上尉連連呼叫："'小斗犬'導彈不行，這如同獵槍
打坦克！"
    ３２枚導彈全部命中目標， 但清化橋在硝煙中屹立不動。攜帶炸彈的F－１０
５飛機又紛紛俯衝下來，有些飛行員甚至在１０００米的高度上才把８枚炸彈連續
投下，但因地面風大，大部分炸彈偏離目標，將河堤炸得坑坑窪窪。
    哈里斯上尉率領的小隊調整了瞄準點，有幾枚炸彈直接命中橋上的公路和上層
結構。濃煙從大橋上升起，脫離目標的機群以為大功告成，掉頭飛向東京灣。事實
上，清化橋依然安然無恙。
    第二天下午，裡斯奈爾中校再次率突擊機群來到清化橋上空。這次擔任攻擊的
４８架F－１０５全部掛裝８枚７５０磅級普通炸彈。 在目標上空，美機遭到越軍
的猛烈反擊，雷達控制的５７毫米高射炮投入了戰鬥。在密集的高射炮火中，北越
空軍的一個米格－１７殲擊機飛行小隊悄然避開了在空中進行戰鬥巡邏的F－１０
０戰鬥機， 向正在目標空盤旋、準備待機突擊的F－１０５飛機猛衝過來，不待美
機有所動作， 米格－１７的航炮便擊落了２架F－１０５飛機，接著米格飛機高速
脫離。
    裡斯奈爾中校氣急敗壞，他命令機群不顧一切地抵近投彈。結果，有３００餘
枚炸彈命中目標，大橋佈滿彈痕，煙薰火燎，東面一節橋身已向下彎曲。然而，大
橋仍然挺立在馬江之上。
    到１９６５年５月中旬，美國空軍一共炸毀了越南北方的２６座橋樑，但是唯
獨這座清化橋仍然屹立在那裡，美機攜帶的"小斗犬"導彈和７５０磅級炸彈完全可
以摧毀法國人設計的一些橋樑，但是，它們對於這座由中國工程技術人員幫助重建
的大橋卻無能為力。美軍飛機的每次突擊雖然都使這座橋樑暫時不能通車，但是經
過越南人夜以繼日的搶修，又能再次使用。從１９６５年５月底到１９６７年初，
美國空軍又對清化橋實施過多次突擊，甚至用運輸機投放水雷炸過橋，但仍然沒有
炸毀它。
    就在美國軍方對清化橋一籌莫展之際，美國的武器研究人員為越南戰場送來了
１批新式武器， 其中包括一種新型的「白星眼"滑翔炸彈（即靈巧炸彈）。１９６
７年初，１艘美國航空母艦駛離加利福尼亞的聖迭哥，載著１批"白星眼"滑翔炸彈
開往北部灣。
    "白星眼"是一種自由下落式滑翔炸彈，裝有１０００磅炸藥，彈頭前端是一部
電視攝像機，用來跟蹤和瞄準某一高反差度的瞄準點，攝影機將自拍的景物傳送到
飛機座艙內的顯示屏上，飛行員通過顯示屏識別目標和瞄準，將十字標線壓在預定
的反差點上，再指令"白星眼"炸彈對準這一點，然後在炸彈滑翔和制導距離之內投
放炸彈。這種新型炸彈比普通炸彈射程遠而且十分準確。
    美國海軍第２１２艦載機中隊接受了用"靈巧炸彈"轟炸清化橋的任務。他們事
先製作了一個清化橋模型，並用移動光源配合，推算出３月１２日下午２時１２分，
在選定的瞄準點，陽光和橋樑將有最大的反差度。
    １９６７年３月１２日，第２１２艦載攻擊機中隊的３架Ａ－４攻擊機從航空
母艦甲板上彈出， 它們各掛載了１枚"白星眼"，給它們護航的僅有２架F－８戰鬥
機，看來美國人對他們的這種新型炸彈充滿了信心。
    在目標區上空， ３架A－４攻擊機按"靈巧炸彈"的投擲要領，以５００公里的
時速向大橋俯衝。北越的高射炮向天空猛烈射擊，炮彈的炸點不時出現在飛機旁。
前２架A－４攻擊機順利地找到了瞄準點， 投下了滑翔炸彈。只見巨大的"白星眼"
乖順地向瞄準點飛去，幾秒鐘後，飛行座艙顯示屏上的清化橋被一片白霧所替代，
２枚炸彈幾乎同時命中。第３架攻擊機在高射炮彈爆炸的氣浪中上下起伏，十分費
力地找到了瞄準點，並操縱滑翔炸彈飛向目標。
    偵察機很快確定了這次攻擊的效果；３枚"白星眼"全部命中目標，各炸彈彈著
點距離均在５米之內，大橋受創，但預計３天之後仍可恢復通行。
    在此以後，雖然美國又使用"白星眼"炸彈攻擊過兵營、電廠和其他橋樑，並命
中許多目標，證明了"白星眼"的命中率大大高於普通炸彈，但是，這種炸彈對清化
橋仍然無可奈何。清化橋從此被美軍譽為"炸不倒"的橋樑，有些美軍飛行員甚至認
為消化橋有"上帝保護"。
    １９６７年夏季，美國空軍空襲的目標擴展到河內、海防禁區。美國政府決定
轟炸河內市及附近目標。這一新的作戰計劃包括以河內市中心半徑１６公里範圍內
的６個目標，杜梅橋被列為優先予以攻擊的目標，行動代號為"滾雷-５７"。
    參加首次突擊的為駐泰國的美軍戰術戰鬥機第３５５聯隊。 突擊梯隊由１個"
野鼬鼠"小隊、 １個壓制高炮的小隊和３個轟炸小隊組成，每個小隊４架飛機。第
８戰術戰鬥機聯隊的４架F－４戰鬥機負責對付米格機。 "野鼬鼠"是美國戰術空軍
給一種專門執行搜索和壓制地對空導彈及高炮等防空武器任務的飛機起的綽號，這
種飛機曾由F－１００和F－４兩種飛機改裝過，機上裝有特殊的電子搜索設備，能
準確地判明防空武器制導雷達的工作參數，指示武器的配置地點，因而能很好地保
障攻擊機群完成任務。
    美軍突擊梯隊從泰國基地起飛後，轉向飛往河內。進入北越上空時，"野鼬鼠"
小隊脫離了編隊，飛在最前面，小心翼翼地搜索，偵聽和尋找地對空導彈、米格飛
機和炮瞄雷達，機翼下掛載的空地導彈和火箭在陽光映照下閃閃發光。一越過紅河，
突擊部隊猛然加速至０．９馬赫，開始高速突防。即將進入目標上空時，每個攻擊
機小隊變成４機梯隊，開始做俯衝前的躍升。就在這時，北越８５毫米的高射炮彈
在飛機周圍炸開，彈片飛舞。但飛在前面的４架攻擊機順利地進入了轟炸航路，在
小隊長的指令下，１號機和２號機在前，３號機和４號機在後，從高空俯衝而下。
這次，攻擊機攜帶的是重達３０００磅的普通炸彈，威力巨大。美國橋樑專家已經
做過準確計算，認為３０００磅炸彈對付杜梅橋應毫無問題。果然，當帶隊長機轉
彎向東脫離時，他驚喜地發現杜梅橋的１節橋身已落入了水流湍急的紅河。隨後，
美國駐泰國的３個空軍聯隊又空襲了杜梅橋，３６架攻擊機一共投下了９４噸炸彈，
炸毀了大橋東端的１節鐵路橋身和２節公路橋身。鐵路運輸被迫中斷。但是，在越
南軍隊緊急搶修後，運輸又恢復了正常。
    後來美國人不得不承認：清化橋和杜梅橋是最難轟炸的戰略目標。在"滾雷"戰
役３年多的時間裡，美軍始終未能徹底摧毀這兩座大橋。

    噴氣時代的空戰

    自從１９６５年４月４日美軍在清化橋上空遭北越米格－１７戰鬥機的突然襲
擊後，美國人就一直耿耿於懷。他們沒想到，在１９６４年底僅有６４架米格飛機
的北越空軍竟然敢於向美國空軍挑戰。美國情報機構加緊探聽北越空中力量的虛實。
通過各種偵察手段，美國人驚悉：到１９６５年３月底，北越已擁有３１部早期預
警雷達，２部測高雷達和９部高炮火控雷達；北越飛行員已經過地面引導截擊訓練。
輕巧的米格－１７機（空重４４４５公斤）在地面引導配合下，比起沒有預警系統
並滿載彈藥的F－１０５飛機（滿載重量２４４９４公斤）當然要占很大優勢。
    美國人開始認真對付米格機的威脅了。１９６５年４月，美軍防空司令部的Ｅ
Ｃ－１２１"大眼睛"預警機飛赴戰區，並在美國空軍實施突擊時開始在東京灣上空
進行巡邏飛行， 用雷達監視敵機。ＥＣ－１２１預警機裝備了能發出"紅色"和"黃
色"警告信號的裝置，"紅色"信號是警告美國飛行員有被米格機攻擊的直接危險；"
黃色"信號是警告美國飛行員有米格機在附近活動，要引起注意。
    １９６５年７月１０日，駐泰國烏汶基地的美國空軍第２師第４５戰術戰鬥機
中隊的４架F－４C戰鬥機騰空而起，它們的機翼下分別掛載著４枚"麻雀"導彈和４
枚"響尾蛇"導彈，殺氣騰騰地直奔北越的安沛軍械彈藥庫。
    這４架F－４C"鬼怪"式並不是去突擊彈藥庫，它們機翼下的８枚導彈全部是空
對空導彈。這個４機小隊是在執行一項特殊任務--與米格機交戰。它們跟在執行突
擊任務的F－１０５小隊後面，保持無線電靜默，以引誘米格機對它們發起攻擊。
    進入安沛上空不久，飛行小隊長霍爾少校駕駛的１號機雷達就發現了目標，幾
秒鐘後，３號機也截獲了目標。霍爾少校立即命令該小隊變成"疏開２點隊形"，霍
爾少校和２號機首先向米格機接近，３號機和４號機則拉大距離在後面掩護。
    幾秒鐘後，２號機機長安德森上尉首先目視發現了２架米格機，它們正在轉彎，
霍爾和安德森急忙甩掉副油箱，打開加力，向左轉彎撲向米格機，但靈巧的米格機
也同時轉到了３號機和４號機的後下方，這是米格機航炮攻擊最有利的位置！
    安德森通過無線電話大聲呼叫： "霍爾庫姆！（３號機機長），敵機已咬尾！
小心！ "霍爾庫姆聽到安德森的警告後率領僚機打開了加力想擺脫米格機，但米格
機的轉彎半徑小， F－４被米格機緊緊咬住，距離越來越近，突然，米格機機頭迸
發出航炮射擊的火焰，霍爾庫姆急中生智，幾個連續的"剪刀"動作，使米格機衝到
了前面。好險！霍爾庫姆出了一身冷汗。
    這時，霍爾庫姆的飛行高度在４０００米左右、速度０．９馬赫，米格機在其
正前方，這是一個絕好的攻擊機會。霍爾庫姆果斷地按下了導彈發射按鈕，第１枚"
響尾蛇"導彈射了出去， 但沒有爆炸；第２枚"響尾蛇"紅外制導導彈則拖著桔紅色
火焰直朝米格－１７的尾噴管飛去，轉眼間便擊中了那架米格－１７，空中騰起一
團巨大的火球，米格機凌空爆炸了。
    與此同時，４號機的羅伯茨上尉也對另１架米格機發起了攻擊，他一連發射了
４枚"響尾蛇"導彈，直到米格機尾噴管冒著白煙向地面栽去，羅伯茨才一面規避地
面高射炮火，一面退出作戰空域。這一仗，美軍擊落了２架米格飛機，算是報了一
箭之仇。這也是美空軍飛機在越南戰場上首開紀錄。
    但是，北越的防空系統又有了新的"殺手鑭"。１９６５年７月２０日，１個４
機F－4C小隊正在河內外圍空域擔任掩護任務， 地面上突然飛來兩枚銀白色的蘇制
薩姆－２導彈， 還沒等美軍飛行員反應過來，兩團火球已在機群中炸開，１架F－
４C當時就被鋒利的彈片削去了機翼， 一頭栽向地面，另外３架也不同程度受了損
傷。美國飛機在叢林上空面對的威脅不僅來自米格機和高射炮，現在又有了更加厲
害的薩姆導彈。
    美國空軍為了對付薩姆導彈的威脅，專門組織了"鐵拳"飛行小隊，每個小隊由
４架F－１０５飛機組成， 其中有１架為"野鼬鼠"飛機。這種飛機攜掛有美國最新
研製的"百舌鳥"導彈，能夠在對方雷達發射的波束制導下飛至雷達所在位置並將雷
達摧毀。
    １９６６年６月２９日， 美軍第３５５聯隊的１６架F－１０５戰鬥機對河內
油庫發起襲擊。指揮官凱斯勒上校預先向每個飛行員介紹了航線、突防戰術、河內
防禦、戰區氣象等情況。河內的防空體系使美軍飛行員們膽戰心驚，那裡高炮密佈、
導彈林立，僅河內附近就有約３０個導彈營。
    美機編隊按預定時間和航線，越過紅河向東飛行。為躲避雷達，美機採用超低
空突防戰術，飛行高度降到１００米。機群沿北越東西走向的大山北側隱蔽飛行，
在大山的東端作９０°轉彎，向南直飛河內，突然，北越的高炮開了火，因飛機高
度僅１００米，高炮幾乎是以起射姿態用肉眼瞄準射擊的。機群作不規則的Ｓ形飛
行，使炮手不易瞄準。１２時１０分，機群飛抵目標地區上空，爬高到３６００米、
準備俯衝轟炸。
    衝殺在最前面的是ＥＢ－６６電子偵察干擾機，它不斷投放能反射電磁波的金
屬箔片，為後面的機群鋪設一條"箔條走廊"；同時搜索地面雷達電波，一旦發現，
立即施放壓制性雜波干擾或進行偏性干擾。隨後是４機"鐵拳"編隊，它們隨時準備
發射"百舌鳥"導彈摧毀北越雷達。越軍的高炮和導彈火力很猛，但因雷達受干擾而
命中率很低。
    擔負攻擊任務的F－１０５機群輪番俯衝，一枚枚炸彈呼嘯著飛向２個大油罐。
油罐爆炸起火，火球、煙柱直衝雲天。有１架美機在俯衝到拉起的一段時間偏離了"
箔條走廊"， 當即被炮瞄雷達跟蹤，隨即被擊中起火。這是美國在越南戰場上最成
功的一次空襲，河內油庫９０％的設施被毀，美機只被擊落１架，另有３架雖被擊
傷，但都還掙扎著飛回了在泰國的基地。
    １９６６年７月３日３日，４機"鐵拳"小隊還用"百舌鳥"號彈、２．５７英吋
火箭和２０毫米機炮突擊了北越的３個防禦嚴密的薩姆－２導彈陣地，但是北越很
快就找到了如何對付"百舌鳥"導彈的辦法。通過改變發射程序，薩姆導彈的制導雷
達可以先不開機，當敵機臨近後，導彈操縱員將雷達從加溫狀態迅速轉換到發射狀
態，發射導彈後再轉入加溫狀態。這一切只在短短的幾秒種內完成，美軍飛機往往
捕捉不到目標。
    在１次空襲作戰中，美軍還使用了１種新式電子干擾機。正當北越防空部隊全
神貫注地對空射擊時，一件很像電視機的東西悄悄落到北越陣地上。此後，陣地上
的導彈營接連發射了６０枚導彈卻無一命中，薩姆－２變得不聽指揮了。
    原來那是F－１０５空投的１台投擲式干擾機， 也叫１次使用干擾機。干擾機
一著地就會自動彈出２米長的天線，並向空中正在飛行的薩姆導彈發出假指令。假
指令是根據美軍以前所測得的薩姆－２的５種指令編碼信號：上偏、下偏、左偏、
右偏及引爆任意選定的，如發出右偏指令使導彈向右偏，發出引爆指令則使導彈提
前爆炸......
    由於美軍綜合採用了電子對抗手段和各種新技術對付地空導彈的攔擊，薩姆導
彈的命中率越來越低，擊落１架美機，１９６５年需要１５枚，１９６６年需要３
３枚， １９６７年需要５５枚，１９６８年１-４月則增加到６７枚。美國戰鬥機
在北越配置薩姆導彈的地區上空又能進行一定程度的自由飛行了。

    叢林上空的最後一役

    從１９６８年１０月末期，為了從印支戰爭泥潭中拔出深陷的雙腿，美國總統
約翰遜下令停止對越南北方的一切空襲。美越雙方開始了馬拉松式的巴黎會談。１
９６８年１１月， 尼克松當選為美國總統，調整了美國全球政策，拋出"尼克松主
義"， 推行"越南化"方針，使越南戰爭"死屍改變膚色"。到那時止，美軍已從越南
南方撤出４７萬人，還剩下大約７萬人，北越的運輸系統也恢復了正常。
    巴黎停戰協定簽訂後，南越西貢政權不斷對解放區進行武裝挑釁，越南南方民
族解放陣線轉入全面反攻，解放了大片土地，於１９６９年６月宣佈成立越南南方
共和臨時革命政府。南越的局勢急轉直下。１９７２年３月３０日，美國人以北方
地面部隊越過非軍事區為理由，又把已撤回本土的空軍部隊再度調到東南亞。美國
駐東南亞的幾個空軍基地又出現了大量的F－４戰鬥機、 F－１０５戰鬥轟炸機、F
－６６B電子干擾機、ＫＣ－１３５空中加油機以及B－５２戰略轟炸機，美國海軍
的航空母艦也重新返回南中國海。
    ５月８日，尼克松總統命令對北越港口佈雷，以配合封鎖通往北越的地面通道
和恢復海空軍的空襲活動。接著又發動了以摧毀北越後勤系統為目標的"後衛"戰役。
    自１９６８年１１月美國停止轟炸以來，北越補充了大量由雷達控制的高炮、
薩姆導彈和米格飛機，防空系統得到加強。美國則研製成了高精度激光制導炸彈，
改善了電子對抗武器。美越雙方又將展開一場激烈的空中較量。
    １９７２年５月１０日，美軍出動了５２架飛機的戰鬥編隊，開始實施"後衛"
作戰計劃。機群前面２０架是支援隊，其中４架"鐵拳"小隊衝在最前面，負責對付
地面雷達；緊跟其後的是８架干擾轟炸機，負責施放電子干擾和投放金屬箔條，為
後續突擊梯隊建立空中"箔條走廊"；其餘飛機在側面護航和巡邏，負責對付北越的
米格飛機。 後面３２架F－４是突擊隊，擔負轟炸任務，其中１２架攜帶激光制導
炸彈、４架攜帶電視制導炸彈、１６架帶普通炸彈。機群嚴格地在"箔條走廊"中飛
行。
    機群飛臨河內市郊時，北越的高炮和導彈兇猛攔截，但命中率很低。薩姆－２
導彈拖著火焰竄上天空，但在空中紛紛揚揚飄落的箔條干擾下，制導雷達無法工作，
又時刻受到「百舌鳥"導彈的威脅， 一枚枚薩姆導彈就像無頭蒼蠅似的在空中亂竄
起來。 美機趁機兵分兩路，一路以１６架帶普通炸彈的F－４為主，飛向安貞鐵路
調車場；一路以帶制導炸彈的１６架F－４為主，殺向杜梅大橋。
    在安貞上空，１０餘架北越米格飛機衝向美機編隊，遇到護航美機的攔截。越
機採取打一陣就跑的戰術，企圖引誘美機離隊來追。但美機飛行員吃過這種離隊後
被攻擊的虧，這次只求保護好突擊隊，並不窮追。１６架攜帶普通炸彈的飛機按計
劃向調車場俯衝，幾十枚炸彈和大批凝固汽油彈雨點般的傾瀉下來。調車場枕木、
石塊亂飛、鋼軌扭曲、車廂掀翻，物資起火、彈坑遍地......
    在杜梅橋上空，梅塞特上尉發現１枚薩姆導彈從他的小隊中間穿過，但沒有起
爆，接著又有幾枚導彈在近處爆炸。上尉明白，在大橋上空多呆一分鐘就多一分危
險。他迅速率隊上升到預定高度，他的僚機向他靠攏，相互間距４倍翼展，這是為
了使激光制導炸彈能進入長機照射的激光束"漏斗"。長機用激光照射器瞄準大橋，
僚機接收從大橋反射回來的激光，並隨即沿反射光束投彈。
    梅塞特上尉全神貫注地用激光束照射大橋，僚機機翼一擺，１枚３０００磅激
光制導炸彈擺動著圓滾滾的身軀飛向目標，一聲巨響，杜梅橋在爆炸聲中震顫起來。
後續的F－４小隊投擲的激光制導炸彈和電視制導炸彈也紛紛命中大橋， 杜梅橋終
於被摧毀了。
    ５月１３日，號稱"永遠不倒"的清化橋也遭到了同樣的厄運。"後衛１"戰役初
戰僅僅３天， 美國空軍就摧毀了在「滾雷"戰役中３年也未能摧毀的大橋，充分顯
示了精確制導武器的威力。
    １９７２年１０月２６日，美國和越南北方就一項包括９點內容的和平計劃達
成了協議。尼克松為了使越南北方盡快在停戰協定上簽字，以壓制美國公眾強烈要
求要聖誕節前遣返戰俘回國的呼聲，決定對越南北方再度實施大規模戰略空襲。這
次空襲就是越戰結束前的最後一次決戰--"後衛Ⅱ"空中戰役。
    為了盡快達成轟炸目的，美軍在東南亞集中了空前規模的空中力量。在泰國，
美軍部署了戰鬥轟炸機和戰鬥機４３２架；戰術偵察機３６架，電子干擾機２７架；
在泰國烏塔保基地和關島安德遜基地，部署了２０３架－５２戰略轟炸機；在Ｂ越
南東部海面上，第７艦隊的航空母艦上載有作戰飛機３５０架；駐泰國的海軍陸戰
隊航空聯隊的４８架F－４也將參戰。 此外，還有ＫＣ－１３５空中加油機約２０
０架，空中預警指揮機數架，分別部署在泰國和關島。
    "後衛Ⅱ"戰役轟炸的目標選擇了河內、海防以及其他對越南北方經濟和國家聲
譽有重大影響的重要目標。過去由於考慮政治因素而不能突擊的目標這次電解除了
禁令。尼克松為了顯示盡快結束戰爭的決心，還首次動用了載彈近３０噸的Ｂ－５
２戰略轟炸機，它的火力要比過去襲擊河內周圍目標的戰鬥轟炸機的火力強許多倍。
    從１２月１日期，美軍即派出ＳＲ－７１和Ｕ－２型戰略偵察機加強了對河內、
海防地區的空中偵察。經情報專家分析後發現，北越在河內地區已部署了大約２７
個薩姆－２地空導彈團，約５００部發射架；２１００門各型高炮；１８０架各型
殲擊機。地空導彈和高炮交錯配置，在河內周圍５０公里半徑範圍內形成了高、中、
低空配套，內外圈結合併具有縱深梯次配置的對空火力配系。殲擊機則分散配置在
河內外圍，配合高炮和導彈部隊作戰。
    面對北越如此強大的防空力量，美軍在"後衛Ⅱ"戰役實施前的重要任務是組建
一支結構合理、能攻能防的多機種突擊隊。根據以往同北越防空部隊作戰的經驗，
美軍對每一波次B－５２轟炸機群都派出數量大體相等的戰術飛機， 壓制地面防空
兵器，突擊和封鎖越方機場，施放電子干擾，並對Ｂ－５２進行直接或間接護航。
在"滾雷"戰役中表現不俗的F－１０５"野鼬鼠"飛機這次擔當票保護B－５２免遭北
越防空火力攻佔的主力， F－４戰鬥機則用來對付米格機，F－６６B在遠處實施電
子干擾。
    為了最大限度地減少美機的損失， 美軍參謀人員還計劃在B－５２機群到達目
標之前，讓新型的F－１１１戰鬥轟炸機從低空偷襲北越的機場和導彈陣地，因為F
－１１１裝有先進的地形跟蹤雷達，能在夜間和複雜天氣下作戰。此外，為保證突
擊部隊順利到達目標和返航，還配備了多架ＫＣ－１３５加油機，為營救落入北方
領土的飛行人員，還配備了專門的救護飛機。
    １９７２年１２月１８日夜， 河內上空傳來了悶雷般的巨響，B－５２在萬米
高空一波接一波編隊而來。 在目標上空，B－５２根據統一命令一起打開彈艙，掛
滿炸彈的彈架如同一串串巨大的葡萄暴露出來。投彈指令一下達，各機同時按下投
彈電鈕， 於是一枚枚高爆彈、燃燒彈、菠蘿彈、凝固汽油彈從空中滾滾落下，以"
地毯式"轟炸的方式，用幾百噸炸彈將該地區炸成一片火海......
    在B－５２進入目標區和返航的路上，北越的防空高射炮火形成了一道道彈幕，
大口徑高炮的炮彈在機群下方密密麻麻地炸開， 但對在高空飛行的B－５２形不成
威脅。不過，１２米長的薩姆導彈卻令美機心驚膽戰，只見一枚枚銀白色導彈不時
從機群中穿過， B－５２轟炸機急忙撒出干擾絲，吸引薩姆導彈的制導雷達去跟蹤
干擾絲。F－１０５"野鼬鼠"小隊也拚命向北越導彈陣地投擲炸彈，從天上到地面，
爆炸聲、飛機俯衝的尖嘯聲、高射武器的發射聲匯成了一曲奇特的戰爭交響樂......
    在第一夜的空襲中，北越防空部隊發射了２００餘枚地對空導彈，擊落３架－
５２飛機，擊傷２架。與此同時，北越Ｂ的米格－２１殲擊機也進行了有力反擊。
１２月１９日，美軍F－１１１戰鬥機在B－５２轟炸機到達目標之前，再次對越南
北方的機場進行了轟炸。這一天，河內防空部隊發射了１８０餘枚地對空導彈，但
只擊傷２架B－５２轟炸機。 第３天，有３架Ｂ－５２被擊落，美軍不得不改變戰
術。
    從第４天開始， B－５２轟炸機進入和退出目標的航向變得多樣化，在起始點
和目標之間變換了飛行高度，各批飛機之間採取不等的時間間隔，壓縮整個飛機突
擊的時間以及加強對北越制導雷達的干擾，因此，B－５２轟炸機的損失大為減少。
    在"後衛Ⅱ"戰役的１０幾天中， 美軍B－５２轟炸機共出動７４０架次，戰術
飛機１８００餘架次，突擊了河內、海防、太原等城市及附近的鐵路調車場、碼頭、
發電廠、 軍火庫和油庫等。在對３條鐵路的會合點東英車站的突擊中，B－５２編
隊（由１５-３０架組成）反覆轟炸６次，總投彈量達２２５０-４５００噸，相當
於二戰時１０００架轟炸機的投彈量，轟炸的猛烈程度可見一斑。
    與此同時， 北越的防空力量也進行了猛烈的抗擊，共擊落B－５２轟炸機２７
架。但這也只佔長達９年的越南戰爭中美軍損失飛機的極小部分。美國五角大樓的
統計數字表明，印支戰爭中美軍官兵傷亡已達３６萬人，在北越上空損失飛機達４
１２５架。在叢林上空，數千名美軍飛行員因為這場侵略戰爭而失去了生命。
    儘管美軍在"後衛"戰役中取得了一些勝利，但１９７３年初，美國國會還是作
出了最後決定：「禁止再次捲入越南戰爭，停止給越戰撥款。"
    １９７３年１月２７日，巴黎停戰協定正式簽字生效。越南戰爭最終以美國不
得不撤出印度支那而告結束。

aska110169

山西劫俘--美軍機降偷襲越南戰俘營

    １９７０年１１月，美軍為營救越戰戰俘，緩和國內日益高漲的反戰情緒，對
越南山西戰俘營實施了一次直升機機降偷襲。這次襲擊計劃周密，準備充分，保密
措施得力，具體實施也很順利。但由於紅河水漲，戰俘已被轉移，偷襲最終平空。
雖然這次偷襲失敗了，但其對以後的特種空降的作戰程式產生了很大影響。

    "象牙海岸"行動計劃出籠

    從美國首都華盛頓市南行２５公里，是弗吉尼亞州的貝爾保亞陸軍兵營，這裡
駐紮著一支美國空軍特種情報部隊--第１１２７部隊。這支部隊的隊長是科拉上校，
計劃部長是艾爾斯上校，還有一名軍士長，專門負責收集有關在越南的戰俘情報。
    美軍從收集的情報中獲知，共有４８２名美國俘虜被關押在東南亞，其中８０
％關押在北越。而在這些俘虜中，半數以上是飛行員。
    在美軍參謀長聯席會議召開的匯報戰俘情況的會議上，艾爾斯上校指著牆上的
地圖說：「在北越的戰俘主要關押在花爐、杏村、祿村和山西４個戰俘營。花爐監
獄位於河內市區內，是法國人建的，裡面各種設施比較完備，大約關有１００名戰
俘。杏村監獄在河內市北面，大約關有５０名左右的戰俘。祿村戰俘營在河內以西
約５０公里處。山西戰俘營在河內以西３７公里處。"
    艾爾斯說到這裡，略微停頓了一下，在地圖上的河內周圍畫了一個小圈，接著
說： "越南人把這幾所戰俘營集中在一個如此狹小的範圍內，實在是用心良苦。這
樣做一方面可逼起我們在轟炸河內時有所顧忌，以免誤傷自己人；另一方面則是考
慮萬一情況緊急，如我們發動攻勢，則可立即將戰俘轉移。"
    艾爾斯還詳細介紹和分析了各個戰俘營的情況，認為最便於進行襲擊的是山西
戰俘營： "山西戰俘營原是一所小學，後改成戰俘營，最近還擴建了內部設施，新
建了崗樓和圍牆，裡面關押了約６０名戰俘。山西戰俘營位於紅河東岸，距西北城
鎮住宅區約１．６公里，周圍是水網稻田，地形開闊。在俘虜營院內有一塊兩個籃
球場大小的操場，是理想的直升機著陸場。據偵察，院內有４５名士兵守衛。周圍
１０里的範圍內，有幾個北越軍隊的駐地，大約有１．２萬名軍人。從他們目前的
反應速度來看， 即使在高度戒備狀態下，趕到戰俘營也需１０-１５分鐘。如果我
們採取速戰速決的戰法，成功的把握是比較大的。"
    艾爾斯匯報完，離開地圖，回到座位上。
    穆勒將軍用紅色鉛筆在圈上"山西"兩個字的地方，重重地畫了一個圓圈，繼而
又打了一個問號。 他用鉛筆輕輕地敲打著地圖，一字一句地說："山西戰俘營的情
況是否準確？ 還有沒有別的情況？"作為主持制定營救計劃的主要負責人，穆勒將
軍心裡非常清楚，這次行動事關重大，必須對每一個細節都考慮得十分周到。
    對穆勒將軍提出的問題，艾爾斯顯然是早有準備。只見他打開文件包，從裡面
取出一疊照片，然後從中抽出幾張，說：「這是偵察機拍攝的照片，從照片上看，
有幾個在院內活動的人像是西方人，院子裡還晾曬著俘虜的衣服，在山西俘虜營肯
定關押有俘虜。"
    "另外， "艾爾斯又抽出其中的一張照片，指著上面的一點說："這是一個''字
母， 是用衣服在地上擺成的，是Ｋ『望來營救'的意思，很明顯，這是戰俘們發出
的求救信號。再請看這張照片。這是在山西西南１３公里處拍攝的，照片上用木頭
擺成了'５５'，並且擺了一個'→'箭頭指向山西戰俘營方向。由此可以斷定，山西
戰俘營關押有５５名俘虜。這些情況我們從其他途徑也得到了證實。"
    會議一直進行到凌晨，經過討論最後決定，營救行動的目標為山西戰俘營。具
體行動步驟有兩種方案：第１種方案，從離山西１７０公里的老撾境內的中央情報
局基地，用直升機運送小規模特種部隊，這樣不需要空中加油即可直接到達目的地；
第２種方案，從駐泰國的美軍打卡裡基地用大型直升機運送稍大規模的部隊，但距
離較遠，需要空中加油，而且飛行時間長，容易暴露企圖，也易受天氣影響。不論
採取哪種方案，海軍都應同時出動艦艇、飛機從北部灣攻擊海防港，轉移北越當局
的注意力。整個作戰要速戰速決，力求在２０分鐘以內結束，盡量避免與越南的支
援部隊交火。作戰時間應避開強勁的季風，以１０月至１１月為宜，而且必須是在
夜間行動。
   

    美軍參謀長聯席會議把這次營救行動代號定為"象牙海岸"，訓練在艾格林空軍
基地進行，並任命了２名指揮宮：麥納空軍准將擔任整個行動的指揮官，西蒙斯陸
軍上校擔任襲擊部隊的隊長。
    麥納准將，４９歲，紐約市人，艾格林空軍基地的空軍特種部隊司令官，負責
訓練越南、泰國、老撾、柬起寨等國的特種部隊，曾參加過第二次世界大戰，並曾
在越南多次執行過特種作戰任務。
    西蒙斯上校，４５歲，身高１．７８米，體重８５公斤，脖子短而粗，給人種
精明強幹的感覺，是第二次世界大戰的老突擊隊員，曾在菲律賓、老撾等地大顯身
手，外號"鱷魚"。
    麥納和西蒙斯接到命令後，立即擬定了一份初步計劃：

    １．根據自願原則，召募１５名軍官，８２名士兵和ＨＨ－３型直升機１架，
ＨＨ－５３直升機３架，A－１攻擊機１０架組成聯合特混組；
    ２．艾格林基地要做好一切準備，以備９月上旬能開始訓練；
    ３．負責計劃的人員要在８月２８日以前完成一切制定工作；
    ４．９月６日以前開始訓練，１０月６日訓練結束；
    ５．１０月１０日以前，盡可能將部隊部署到東南亞。
    為了使隊員熟悉當地情況，進行類似實戰的訓練，麥納和西蒙斯決定模仿山西
戰俘營建設一個模擬基地。訓練選擇在夜間和白天蘇聯偵察衛星不在上空的４個小
時內進行。在其餘時間，主要建築物要解體，並進行偽裝。對預定參加襲擊的人員，
除主要成員外，不公開山西地名，只告訴要進行襲擊訓練。
    空軍的訓練於８月２０日開始，直升機的大部分訓練是在墨西哥灣上空進行復
雜的飛行操作和低空飛行訓練，訓練中要掠過佐治亞州、田納西州的崇山峻嶺和佛
羅裡達州菠蘿園的樹木。
    參加襲擊的３架C－１３０"大力士"運輸機也進行了最大強度的飛行訓練。 其
中１架除執行空中加油任務外，還負責發生意外時的救護，其餘２架改裝成了特種
作戰用機，裝有新型導航裝置和紅外識別裝置，負責引導部隊。這２架中的１架與
直升機襲擊分隊一起行動，在山西上空投放照明彈，另１架的任務是支援Ａ－１飛
機編隊。
    Ｃ－１３０的巡航時速是４６０公里，但為了與直升機速度一致，要求以２０
０公里的時速飛行，這個速度僅比失速快２０公里，為此，必須使用２０％的副翼，
而不能使用自動操縱裝置。
    Ａ－１攻擊機需要保持２７０公里的時速、在老撾同襲擊部隊匯合後，要進行"
S"形曲線飛行，並按直升機的速度行動。
    進行無線電靜默狀態下的夜間編隊飛行是主要的訓練課目。隊員們不分晝夜緊
張地訓練，但大部分人仍不知作戰的目的，甚至有人猜測要進攻古巴。
    就這樣，訓練一直進行著，到９月中旬，總共飛行３６８架次，１０１７小時，
終於達到了能與西蒙斯上校的地面部隊進行協同的熟練程度。
    與此同時，地面分隊的訓練也在緊張有序地進行著。武起操作、無線通訊、破
壞訓練、野外生存、手語信號、搜索訓練、空中目標和識別等訓練課目一個接著一
個。西蒙斯不時地在訓練場轉來轉去，常常聽到他的叫罵聲。
    １０月６日夜晚，全體人員進行了最後一次實彈演練，也是第１７０次訓練。
演練極其激烈，不僅實施了空中炮火射擊，還實施了對北越士兵人體模型的實彈射
擊。為了提高攻擊效果，還進行了直升機懸停攻擊戰俘營監視塔的演練。從訓練的
成果來看，成功率已近１００％。
    麥納准將自信地認為，剩下的事只是靜等總統的"最後決斷"了。

    最後的決斷

    事情並不像麥納准將想像的那麼簡單。
    尼克松總統一直很重視營救戰俘計劃，並對營救的準備工作表示滿意。但出於
政治家特有的慎重，他決定行動延期。平原因一是因為巴黎會談有了鬆動，二是因
為山西戰俘營情況似乎有變。
    從最近的跡象來看，山西戰俘營的活動有些異常，據ＳＲ－７１高空偵察機和"
水牛·獵人"偵察機拍攝的偵察照片分析， 戰俘營已看不到人影了。這既可以理解
為戰俘被轉移了，也可以理解為戰俘們不再被允許到室外活動。還有""信號Ｋ也從
戰俘營的院子裡消失，晾曬的衣服和炊煙都已消失，運送給養的船隻也不見了。
    另據來自河內間諜的情報，山西戰俘營已變成空的，而另一方面，稍後的空中
偵察表明，山西戰俘營的人數又有所增加，儘管不知這些人是誰。
    顯然，俘虜轉移過一次是事實，但現在山西仍然有人也是無可懷疑的。關於這
點，決策者們自有考慮：如果俘虜已經回到山西，不去營救則是不能允許的；萬一
是空的，也是沒有辦法的事，可如果失掉這次機會，那就永遠不會再有了。即使存
在的可能性只有１０％，事到如今，也應該實施襲擊。
    白宮橢圓形辦公室裡，召開了關於襲擊山西俘虜營的最後一次會議。總統尼克
松、特別助理基辛格、國務卿羅傑斯、國防部長萊爾德、中央情報局局長赫爾姆斯
等出席了會議。
    羅傑斯國務卿還是第一次聽到要襲擊山西戰俘營的計劃，在此之前，他一直被
蒙在鼓裡，為此，他顯得有點不快。
    麥納准將鋪開一份地形圖，詳細地做了匯報。他認為突然襲擊成功的可能性極
大，並說作戰打算在１１月２０日至２５日之間進行，如果這次再延期，從天氣方
面考慮，下一次只能等到來年的３月。
    麥納的樂觀估計影響了尼克松總統。 尼克松站了起來，做出了最後決定："即
使希望渺茫，也得橫下一條心。立即開始行動！"
    箭在弦上，不得不發。

    漫 漫 征 程

    １１月１８日凌晨， 隨著一聲呼嘯，１架"C－１４１"運輸機帶著５６名突擊
隊員們離開基地，漸漸隱入茫茫夜空。按照計劃，他們到泰國機場後做好一切戰鬥
準備，休整待命。接到襲擊命令後，將乘坐"C－１３０"運輸機飛向前線基地烏隆，
在那兒換乘直升機，然後在老撾基地上空實施空中加油，再從芝卡那凸地的頂端直
插山西戰俘營。
    然而，此時除了西蒙斯等４個人知道這一切外，其他人還都茫然無知。
    突擊隊員們經過２個月緊張艱苦的訓練，人人都顯得黑瘦了許多。他們沒有來
得及好好地休息過一天。昨天晚上準備出發，只睡了兩三個鐘頭，現在都已疲勞不
堪，加上飛機單調的轟鳴聲，很快靠在椅背上打起盹來。西蒙斯現在卻沒有一點兒
睡意，他深知這次行動的重要性，趁現在值班的時間，他微微閉上眼睛，頭腦裡細
密地思考著這次行動的每個細節。
    這次襲擊行動對時間的要求非常苛刻：從第１架直升機落地，到最後１架直升
機輪胎離開地面，總共只有２０分鐘的時間。在這２０分鐘的時間裡，突擊隊員要
壓制住戰俘營衛兵的火力，要迅速衝進關押戰俘的房間，搶救出戰俘，並把他們送
上直升機。如果有人負傷或死亡，還得把傷員或屍體搬上飛機，必須在保證不留下
一根頭髮的情況下，起飛返航。
    西蒙斯對他的隊員充滿信心，突擊隊員們在戰俘營模型中摸爬跳躍了整整２個
月的時間。那裡有多少個門、窗、樓梯都摸得清清楚楚，經過一遍又一遍地訓練，
上百次的摔打，硬是把整個戰鬥的時間縮短到１５分鐘。但訓練畢竟是訓練，它和
進行真槍實彈的戰鬥，到底是兩回事啊！在行動中，任何一個環節出了毛病，整個
計劃將會毀於一旦。對此，光有對士兵的信心還不能解決問題。想到這兒，西蒙斯
不免對整個行動有了一絲擔心。
    不知不覺，西蒙斯也漸漸墜入夢鄉......
    突然，飛機震動了一下，一股氣流襲來，飛機開始降落。西蒙斯從夢中驚醒過
來，本能地向機外和四周看了一下，然後低頭看了看表，飛機快到泰國了。
    飛機平穩地降落在打卡裡機場。在機場迎接他們的有先期到達的麥納准將。隨
後，還沒分清東南西北，全體隊員就被１輛密閉的篷車接走了。行駛中禁止隊員向
外窺看基地的標誌。
    １１月１９日凌晨３點３０分，華盛頓時間１８日下午３點３０分，麥納空軍
准將正在宿舍睡覺的時候被人叫醒，告訴他說總統已下達了可以實施襲擊的命令。
    這幾天，當地的氣象狀況不佳。颱風襲擊了菲律賓之後正向西方移動，從中國
方向來的一股氣流的前鋒也急速南下，預計正好在計劃襲擊的當天--２１日，颱風
和平流前鋒將在河內匯合。所以總統決定襲擊時間提前。
    下午６點，西蒙斯向全體隊員做了戰前動員，第１次宣佈他們的任務是襲擊河
內以西３１公里的山西戰俘營。這時，不知是誰吹了一聲口哨，每個人的臉上都顯
得很興奮。
    回到宿舍後，為了預防萬一，他們將給家人的照片、信件、現金等隨身物品全
部整理好。按照規定，行動人員身上不得有任何證件，直升機標誌要去掉，就連攜
帶的武器裝備都必須"不帶來後果"。
    ２２點３２分， 突擊隊員乘坐C－１３０運輸機離開了打卡裡空軍基地，飛往
前線的烏隆基地。在烏隆他們又馬不停蹄地換乘早已起動的直升機。２架運送俘虜
的C－１４１運輸機正在附近待命。

    撲 向 山 西

    １９７０年１１月２０日深夜，夜空繁星點點，一輪下弦月把地面的景物照得
朦朦朧朧。
    襲擊分隊分乘１架ＨＨ－３"海王"直升機和３架ＨＨ－５３"海上種馬"直升機，
與２架ＨＨ－５３預備機一起， 在AC－１３０P加油機的引導下，由西向東，撲向
河內。
    １個半小時以後，由１架C－１３０機和５架A－１攻擊機組成的支援分隊也呼
嘯升空。它們的任務是切斷戰俘營與外部的聯繫，阻擊增援越軍。
    大約同時， 擔任佯攻任務的海軍機群也從在北部灣游弋的"奧裡斯坎尼"、"漢
科克"、"突擊者"號航空母艦上起飛，由東向西，直撲河內。
    而這一切都處在麥納准將的監視指揮之下。麥納准將為了便於從空中進行指揮，
早已提前駕機升空。
    機群超低空飛行，全都關閉了航行燈，在地面只能聽到隆隆的響聲瞬間即過。
被吵醒了的人也全不當回事，翻個身繼續睡覺，他們對此早已習以為常了。
    東南亞的深夜，正是位於西半球的華盛頓的中午。此刻，美國國防部寬大的地
下作戰指揮中心，氣氛緊張沉悶。中心指揮室前方正中的大片幕上，顯示飛機編隊
航跡的２個紅色閃光箭頭，正向１個共同的目標--越南河內緩緩移動。在台下就座
的，有美軍參謀長聯席會議主席、國防部長、三軍參謀長和高級參謀計劃人員。
    麥納准將發出的無線電波，經泰國基地中轉，飛越半個地球傳到地下指揮室，
又化作聲音送入每個人的耳朵："飛機起飛完畢，一切情況正常。"
    指揮室內監聽戰鬥實況的人們手心都捏著一把汗，行動開始了，能否成功，尚
難斷定。
    新的報告不斷傳來：
    "飛機開始空中加油。"
    這時正是當地時間２１日凌晨１時１０分，和計劃的時刻表完全一致。屏幕上
看到２個光標會在一起，地點是老撾中部。若使用大型直升機，本無需途中加油，
但是，戰俘營內的那塊著陸場實在太小了。夜間空中加油要冒極大的風險，為演練
好這個動作，參加行動的機組人員下了不少功夫。
    屏幕上的光標還在前移，１時４０分，越過越老邊界。人們知道，戰鬥馬上就
要打響了。
    其實，此時戰鬥已經打響，不過不是在山西，而是在海防港。
    河內的越軍雷達首先發現了進入海防空域的美軍佯攻機群，並密切注視著機群
的行動。美軍佯動部隊則不慌不忙地拉開距離，穩穩地兜著圈子。根據計劃，他們
的任務就是虛張聲勢，盡可能地牽制越軍防空部隊，吸引河內的注意力，支援襲擊
分隊作戰。這次海防佯攻，要求只帶照明彈，不准裝載導彈，所以他們還不能靠得
太近，以免真的被越軍火力擊中。為了保證安全，電子偵察機跟在戰鬥機後面，磨
磨蹭蹭地轉著圈，捕捉著每一絲可疑的電波，找出越南雷達的準確參數，實施電子
干擾，這樣一來，佯攻就顯得更加逼真了。飛機投下了大量的照明彈，頓時，整個
海港一普通明亮如白晝，火光映得近百里內都可以看見。河內顯然是上當了，周圍
機場的飛機緊急升空，赴海防參戰。
    而此時，河內以西，一群餓狼正悄悄撲來。
    美軍襲擊分隊和支援分隊在老撾上空匯合後，趁著淡淡的月光，直向山西飛去，
大腹便便的加油機緊跟在後面。直升機頂著風發出的響聲顯得比平時大得多，吵得
機艙裡的突擊隊員們一陣陣心焦。
    西蒙斯率領的襲擊分隊具體又分３個組：
    營救組，共１４人，代號"藍色少年"，由邁道斯上尉指揮，乘直升機在院內著
陸，從事俘虜的尋找營救；
    警戒組，共２０人，代號"紅色車輪"，由希德納中校指揮，在院內著陸，從事
建築物的破壞和警戒；
    支援組，共２２人，代號"綠色暗礁"，由西蒙斯上校親自指揮，乘大型直升機
在院外著陸，支援前２組。
    突然，直升機上的紅燈亮了，這是在提醒大家，還有１０分鐘就要到達山西上
空了。西蒙斯向隊員們發出命令。大家迅速戴好裝具，緊了緊腰帶，把槍緊緊攥在
手中，只等一接觸地面，就迅速撲向目標。長達３個小時的低速低空飛行，整整飛
了５５０公里，突擊隊員們早有點不耐煩了。

    尷尬的結局

    ２時１７分，東方海防港方向的夜空被照得通紅。襲擊開始了。
    擔任攻擊任務的３號機首先離開編隊，一邊向左盤旋，一邊下降；先導機也離
開編隊， 分別向自己的空中待機位置飛去。A－１攻擊機編隊也開始在待機位置盤
旋，隨時準備攻擊出現的越軍目標。正在這時，C－１３０飛機投放了３顆照明彈，
把整個戰俘營照得如同白晝。
    在３號機上，突然一閃一閃地亮起了黃色顯示燈，這表明變速啟發生了故障。
對直升機來說，變速器的故障是致命的，通常需要實行緊急著陸，並請求救援。然
而，此時的情況不允許，飛機只得硬撐著繼續飛行。機長德奈修少校發現直升機被
風刮得向南平了約２００米，向下一看，下面也有一個類似山西戰俘營的建築物。
他辨認出這是一所中學，於是急忙下令掉轉機頭，不一會兒，前方出現了戰俘營的
監視塔，一陣炮火過去，監視塔立即支離破碎。
    ＨＨ－３在院內強行降落比預想得要困難得多。一陣強風吹來把飛機吹得機身
傾斜並滑向一邊，高速旋轉的翼片打在樹上，樹被削倒了，翼片也打得粉碎，機身
重重地跌落地上。突擊隊員們先感到像是從天上掉了下來，而後像麻袋一樣摔在艙
板上。營救組長邁道斯上尉不顧腦袋的撞痛，一躍而起，抬腳踢開已經受損的艙門，
衝出機艙，跳向地面。第１批１４名突擊隊員也跟著跳了下來，他們一個個臉上塗r
著黑色的偽裝油彩，胸前挎著自動步槍。
    他們箭一般地向戰俘營的主建築、一幢２層小樓衝去，邁道斯高聲喊叫著：
    "我們是美國人，不要抬頭！"
    其他隊員也高喊著同樣的話，免得戰俘在混戰中喪生。
    邁道斯上尉原以為警戒組和支援組都比自己走運，早已順利降落，其實並非如
此。
    西蒙斯上校率領的支援組坐在１號機上。１號機機長布裡頓中校認錯了目標。
儘管襲擊前已再三提醒，但他最終還是降落在戰俘營南側的那所中學裡，而這裡正
巧是越軍的１座臨時營房。
    西蒙斯上校下機後發現牆上有一圈訓練時並不存在的鐵絲網，但還並不知道出
了差錯。等衝進院裡時，才發現情況有點不對頭。越軍幾名士兵爬了起了，拿起武
器衝著外面掃射了一陣。這時１枚燃燒彈擊中了建築物，立刻燃起大火，越軍的機
槍也成了啞巴。
    西蒙斯終於發現了差錯，急忙召喚直升機。這時布裡頓機長也已覺察到了這一
點，急忙把直升機降下來。藉著熊熊大火，西蒙斯清點著自己的突擊隊員，在確認
全體隊員到齊之後，急忙下令起飛向戰俘營衝去。這時襲擊已開始了８分鐘。中學
裡的越軍哇哇叫著，衝出了大門，也向戰俘營奔去，但立即遭到美軍空中攻擊機支
援分隊的攔阻，一排密集的槍彈封鎖了他們前進的道路。
    ２號機中的警戒組要比西蒙斯幸運得多。機長阿里森中校發現１號機降錯了後，
立刻掉轉機頭，向北直撲戰俘營。警戒組組長希德納中校立即明白已不能指望西蒙
斯了，於是馬上下令開始執行"綠色計劃"--只有警戒組和營救組３４人參加的襲擊
計劃。
    邁道斯上尉率領的營救組衝進樓房後，把戰俘營搜了個底朝天，也沒有發現１
個美軍俘虜。越方只象徵性地作了一下抵抗，便投了降。這時，西蒙斯也正巧趕來，
而北越的援兵仍無影無蹤。
    整個過程持續了２７分鐘。西蒙斯上校在無奈之下，帶著一絲遺憾，下令撤回。
希德納中校的警戒組在登機前，把幾枚烈性定時炸彈安放在戰俘營的樓房和撞毀的
直升機的艙內。當全部飛機騰空而平時，地面傳來一連串的爆炸聲。
    機上清點了人數，沒有人死亡，但１號機上少了１人，經與２號機聯繫，發現
２號機上多了１個。機群迅速編好了隊形，很快沒入越南北方漆黑的夜空，只有長
長的尾聲還能依稀聽到。
    華盛頓五角大樓的指揮室裡，美軍高級將領正焦急不安地等待著戰況的報告。
    大廳裡響起麥納准將的聲音：
    "未發現戰俘，山西戰俘營是座空營！"
    全場一片愕然。大家都想起１個月前"戰俘營活動放慢"的情報，沒想到現在竟
得以證實。
    １架紅色電話機的鈴聲打破了良久的沉寂。電話的另一端聯接著白宮總統辦公
室，焦急不安的尼克松正在等待著最後的消息。
    電話鈴響了一遍又一遍，參謀長聯席會議主席、國防部長、三軍參謀長，一個
個端坐如鐘，無人去接，額頭都滲出一層細汗。該怎樣向總統解釋這勞而無功、令
人尷尬的結局呢？
    麥納准將和西蒙斯上校將部隊的後事委託給希德納中校，然後經西貢、夏威夷
回到華盛頓。
    而此時的華盛頓上上下下一片責難之聲。
    ２３日， 尼克松總統在國防部接見了麥納和西蒙斯，並對他們說："我想給你
們頒發勳章，請再選２名士兵，包括１名黑人。"
    ２５日，麥納准將、西蒙斯上校、阿達利中士（黑人）和賴特中士在白宮由總
統親自頒發了勳章。其他參戰人員也都由國防部長授了勳。
    關於戰俘為何被轉移，眾說不一。一種說法是由於越南北方連降暴雨，致使紅
河氾濫，危及山西戰俘營的安全，所以在襲擊前一周，戰俘就被秘密轉移了；另一
種說法認為，有人向外國的情報機關洩露了襲擊計劃，越南聽到了風聲。關於真正
的原因，世人現在仍無從知曉。

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大漠狼煙--第２、３、４次中東戰爭時的空中作戰

    從１９４８年到１９７３年短短２０幾年的時間裡，在遼闊而富饒的中東地區，
爆發了４場重要的局部戰爭，即１９４８年的巴勒斯坦戰爭，１９５６年的蘇伊士
運河戰爭，１９６７年的６月戰爭和１９７３年的贖罪日戰爭，統稱中東戰爭。除
第一次中東戰爭外，在後３次中東戰爭中，空中力量是影響戰爭進程及結局的一個
重要因素。中東戰爭中的空中作戰，在世界空戰史上寫下了重重的一筆。

    一再推遲的轟炸

    １９５６年１０月２９日傍晚，夕陽正緩緩地落向地中海海面。美麗的地中海
在夕陽的照耀下，泛著金色的浪花。微風輕拂，海面上洋溢著平和與安寧。
    大約４點鐘左右，在米特拉山東面的天空中突然出現了幾個黑點，迅速向西移
動著。漸漸地，黑點越來越大，伴隨著陣陣發動機的轟鳴聲。飛機！１架，２架，
４架......１６架，機尾上清楚地標著以色列的機徽。它們要幹什麼？
    轉眼間，１６架以色列"達科他"式運輸機來到了米特拉山上空，藍天白雲之中
出現了許多五顏六色的傘。這是以色列唯一的傘兵部隊--第２０２空降旅的４００
名士兵，在旅長沙龍的命令下突擊米特拉山口。
    如果把西奈半島比作是一個人的話，米特拉山口就是這個人的心臟。只有奪取
米特拉，才能打開通向蘇伊士運河的道路。
    以色列人打響了蘇伊士運河戰爭的第１槍！
    第１次中東戰爭後，中東地區的局勢更加激烈動盪。美國趁英法日益衰落之際，
進一步向中東地區擴張。１９５６年７月２６日，埃及總統納賽爾宣佈，將英法控
制下的國際蘇伊士運河公司收歸國有，這大大地激怒了英法這兩個老牌帝國。
    蘇伊士運河全長１７５公里。它溝通地中海與紅海，成為東西方交通的咽喉要
道，使歐亞兩洲之間的航程，比繞道非洲好望角縮短了６００到１４００公里，具
有極大的戰略和經濟價值。運河國有化對英法來說無疑是十分嚴重的問題。同時，
以色列從１９５３年起就被埃及封鎖了蒂朗海峽，蘇伊士運河對它顯得尤為重要。
這樣，英法夥同以色列，聯手發動了第２次中東戰爭。
    １０月３０日下午４點１５分，在以色列首開戰端１天之後，英法兩國政府向
埃及和以色列發出最後通牒：
    １．兩國政府立即停止在陸海空的敵對行動；
    ２．兩國軍隊同時後撤：埃軍撤至蘇伊士運河西岸，以軍
    撤至運河以東１０英里處；
    ３．埃以政府同意英法聯手為隔離埃以兩國軍隊和保障一
    切國家船舶根據國際法在運河航行而暫時佔領富阿德港、伊
    斯梅利亞、蘇伊士城。
    通牒要求埃及和以色列在１２小時內作出答覆。以色列政府迅速答覆英法，接
受通牒要求；埃及總統納賽爾於３０日深夜拒絕了最後通牒。
    英法終於有了插手埃以戰爭的借口！
    為了打贏這場戰爭，早在８月５日，英法就成立了聯合軍事計劃小組，計劃英
國空軍出動１２０架轟炸機、１００架殲擊轟炸機和１個偵察機中隊，法國空軍出
動１００架殲擊轟炸機、３個運輸機中隊，以色列空軍僅有的１５５架作戰飛機全
部參戰。
    當時的埃及空軍擁有２５５架飛機，但能出動的只有１３０架，其中７０架是
米格－１５和"吸血鬼"式殲擊機。
    英、法、以聯軍的空中力量佔據了絕對優勢。
    英國原準備在１０月３１日凌晨４點半最後通牒期限屆滿時，開始轟炸埃及機
場，但直到當天下午４點半，通牒規定的時限早已過去，英國的空軍仍然沒有出動。
    原來，英法怕飛機在白天易被埃及的空防炮火擊中，空軍計劃人員便把摧毀機
場的任務安排在夜間。同時，倫敦接到消息，說有１５架美國運輸機正在埃及開羅
機場等待撤退美國人，而這個機場正是英國皇家空軍要轟炸的。一批載著美國人的
汽車也正在這個機場邊緣的亞歷山大公路上奔馳。英法顧慮誤傷美僑，影響同美國
的關係，便一再延遲攻擊時間。
   

    下午５點５０分，位於塞浦路斯的聯軍指揮部內，聯軍總司令向空軍部隊下達
了出動的命令。一再推遲的轟炸終於開始了！
    從塞浦路斯、馬耳他、亞丁和航空母艦上出發的２００架英國飛機及４０架法
國噴氣式飛機，一批批、一群群突入沒有雷達警戒的埃及領空，瘋狂地撲向埃及的
機場、防空高炮陣地和兵營。在４萬多英尺的高度，英法飛機對埃及的１２個機場
同時進行了突擊。經過長時間訓練的飛行員們，不慌不忙地瞄準、投彈。黑壓壓的
炸彈密如雨注，從空中傾瀉而下。機場上頓時火光沖天，煙柱升騰。停在跑道上的
米格殲擊機和伊爾－２８雙發轟炸機一架架被炸毀，指揮塔台被炸成了廢墟。炮彈
的爆炸聲，人員的慘叫聲響成一片。過了一會兒，埃及人開始反擊了。高射炮噴吐
出串串憤怒的火舌，在空中構成了嚴密的火網。遺憾的是，高射炮火根本夠不著聯
軍的飛機，僅在天空留下一道道痕跡。埃及人只能眼睜睜地看著這場慘劇繼續進行
著......
    在１０月３１日及以後的兩天裡，約有２１５架埃及飛機在聯軍的反覆突擊下，
被摧毀於地面。埃及空軍幾乎全軍覆沒。
    戰場制空權牢牢地掌握在聯軍的手中。
    失去了空中支援的埃及地面部隊陷入被動挨打的境地，被迫撤出了西奈半島。
    英法的侵略，激起了埃及人民的奮起抗擊，全世界人民也掀起了反對英、法、
以侵略，支持埃及正義鬥爭的浪潮。１９５６年１１月５日和６日，在美、蘇的干
預下，英國、法國和以色列不得不先後宣佈停火。
    然而，蘇伊士運河戰爭並沒有解決巴勒斯坦問題，以色列與其阿拉伯鄰國之間
的爭鬥還將繼續下去。

    孤注一擲的空襲

    １９６７年６月５日清晨，紅彤彤的太陽剛剛躍出海面，朝霞染紅了東方的天
際。輕紗般的薄霧，籠罩著地中海湛藍的海面。
    在以色列首都特拉維夫附近的一個軍用機場上，此刻卻是一片忙碌的景象：地
勤人員正忙著為飛機加油掛彈，進行最後一次檢查；飛行員們早已等候在駕駛艙裡，
在腦中回憶著即將執行的任務的每一個具體細節；塔台裡的調度仔細而緊張地進行
著準備工作......
    在１９６６年末和１９６７年初，以色列向約旦和敘利亞進行了猛烈的報復性
突擊。作為阿拉伯世界領袖的埃及總統納賽爾，決定插手此事以支持起盟國。１９
６７年５月２２日，埃及關閉了蒂朗海峽。５月３０日，埃及和約旦簽訂了共同防
御條約。５月３１日，伊拉克部隊進駐約旦以示支援。在這種形勢下，以色列認為
自己已是四面受敵，便決定向阿拉伯國家發起進攻，先發制人發動毀滅性的空中襲
擊。
    在當時各阿拉伯國家中，埃及空軍擁有約５５０架作戰飛機，對以色列構成了
最大的威脅，而約旦、敘利亞和伊拉克沒有能力給以色列造成打擊。因此，以色列
把埃及空軍選作首次攻擊的目標。
    ８點２０分左右， 突擊埃及阿布蘇韋爾空軍基地第１波次８架幻影C－３飛機
騰空而起，撲向藍天的懷抱。突擊開始了！
    速度達２馬赫的幻影C－３飛機是一種戰鬥轟炸機，裝有２門３０毫米機關炮，
機翼外側掛２枚１０００磅的炸彈， 內側掛副油箱。幻影C－３飛機可以用來進行
先發制人的攻擊和擔任空中阻擊任務，一旦情況需要，還可立即改為執行對地面部
隊的近距支援任務。
    機群起飛後，取航向２７０度，向西直飛地中海方向。機群保持在３０英尺高
度，緊貼著海面飛行。各機之間的距離不超過８米。
    飛機掠過海面，機翼不時輕觸著地中海湧起的浪花。飛行員們一個個全神貫注
地操縱著飛機，緊隨長機前進，額頭上滲出了緊張的汗珠。
    在全部飛行過程中，機群一直保持著無線電靜默，超低空向目標行行，阿拉伯
國家的雷達一點也沒有發現這群不祥的飛鷹。
    飛過尼羅河口北面不久，長機搖晃了一下機翼，編隊立即向左後方轉彎，並上
升到７０英尺高度，突入了埃及領空。
    此時，空中的薄霧已經消散，天空變得格外晴朗。在明媚的陽光照耀下，機群
顯得十分耀眼。
    ８點４５分，在埃及的阿布蘇韋爾空軍基地裡，一切活動正在按部就班地進行
著：軍官們吃完早飯，正行進在上班的路上；剛剛巡邏完畢的空軍值班部隊人員正
吃著第２次早餐；雷達站的值班人員正在交接班......
    突然，在機場西北角遠處的天空中出現了幾個小黑點。黑點越來越大，還伴隨
著發動機的轟鳴聲。可以看出那是幾架飛機，高度也就是１００米的樣子。
    飛機越來越近，轉眼間已來到機場上空。２架，４架，６架，一共是８架。機
尾上清清楚楚地標著以色列機徽。
    "空襲！空襲！"人們不約而同地喊了起來，機場上頓時一片混亂。
    以色列飛行員望著機場上四處奔跑的人群，嘴角浮現出一絲微笑。
    ８架幻影飛機一字排開，在跑道上空依次掠過。一枚枚炸彈傾瀉而下，準確地
落在機場跑道上，發出震耳欲聾的爆炸聲。跑道上立刻出現了纍纍彈坑。
    以色列飛行員不禁暗自得意：這種新型炸彈果然不同凡響！
    以色列人這次轟炸所使用的炸彈是一種新研製的特殊炸彈。以色列空軍在制定
空襲計劃時，為了提高轟炸命中率並節約兵力，決定採用低空攻擊的戰術。但低空
轟炸跑道不僅會產生跳彈，危及投彈飛機自身的安全，而且炸彈破壞跑道的效果也
較差。
    為了解決這個問題，以色列早在３年前就同法國的瑪特拉公司秘密聯合研製了
一種特殊炸彈，適於在飛行高度為１００米到６０米、速度為每小時５５０至８２
０公里的飛機上投擲。這種專門破壞跑道的特殊炸彈，是在法國的ＳＴＡ２００型
爆破彈的尾部加裝１組反推火箭，１組助推火箭和１個減速傘製成的。炸彈自飛機
上投下後，經０．３秒，反推火箭點火，使炸彈減速；０．９秒後，減速傘打開，
使炸彈轉為同地面成６０至７０度角；然後，助推火箭點火，燒掉減速傘，給炸彈
加速，使炸彈以很大的速度衝向跑道，取得足夠的侵徹力，造成很大破壞。這次使
用，果然證明這種炸彈有很好的效果。
    一轉眼，以軍飛機又轉了回來，兇猛地撲向在停機坪上整齊排列著的米格－２
１飛機。機關炮不停地噴吐出火舌，向倒霉的米格飛機添去。隨著響徹雲霄的爆炸
聲，飛機接二連三地中彈起火，巨大的煙柱直衝天空。幾架企圖強行升空的埃軍飛
機，剛剛開始滑行，便迎面遇上了以色列飛機的掃射。米格機頓時期火爆炸。
    １０分鐘後，以色列的第２波轟炸飛機又來到了阿布蘇韋爾上空。再過１０分
鐘，又是第３波飛機的轟炸。
    最後一次突擊完畢後，阿布蘇韋爾空軍基地已陷入一片火海，指揮塔已變成了
斷壁殘垣，跑道上佈滿了纍纍彈坑，停機坪上滿是飛機的碎片。阿布蘇韋爾空軍基
地陷入了癱瘓狀態。
    就在阿布蘇韋爾遭到轟炸的同時，阿里什、吉夫加法和開羅等機場也都遭到以
色列的空襲。時間都是８點４５分！６月５日上午，以色列對埃及的轟炸取得了很
大戰果：到中午時分，近３００架埃及空軍的飛機已被擊毀在地面，埃及空軍的３
５０名飛行員中有１００名因此而喪生。
    與其他機場相比，設在尼羅河上游的烏克蘇爾基地和紅海南部海岸的巴納斯基
地卻顯得十分平靜。由於這兩個轟炸機基地距以色列空軍的大部分機場約有９００
公里，埃及空軍指揮所一向認為這裡是最安全的，便將在上午的空襲中倖存下來的
飛機全部轉移到這兩個基地。
    遺憾的是，以色列人並沒有忘記烏克蘇爾和巴納斯。
    以色列空軍沒有新式的中、重型遠程轟炸機，只有少量的"禿鷹"式輕型轟炸機。
這是法國製造的一種噴氣式雙發轟炸機，最大片飛速度每小時可達９５１公里，能
攜帶１３５０公斤的炸彈。正常情況下，"禿鷹"飛機的戰鬥活動半徑大約在８００
公里左右，是以色列空軍所有作戰飛機中戰鬥活動半徑最大的一個機種。
    為了突擊距離較遠的烏克蘇爾和巴納斯機場，以色列空軍挖空心思，首先把他
們的戰鬥活動半徑最遠的"禿鷹"飛機秘密轉場到以色列最南端的拉澤裡姆空軍基地。
"禿鷹"從這裡起飛後，用最有利的速度爬高到單發飛行最有利的高度，即２３００
０至２５０００英尺，然後關閉一台發動機，保持長距離的單發飛行，沿亞喀巴灣
南下，取最短距離直飛這兩個機場。在到達目標前，飛機恢復雙發飛行，進入攻擊。
以色列空軍採用這種令人意想不到的戰術，在６月５日下午遠程奔襲了烏克蘇爾和
巴納斯，將埃及擁有的３０架圖－１６轟炸機全部摧毀於地面。
    以色列空軍牢牢地控制了天空！
    在空中支援下，以色列地面部隊的進攻非常順利，戰爭僅進行了６天便以阿拉
伯國家的慘敗而告結束。

    飛機與導彈的角逐

    １９７３年１０月６日，是猶太教的贖罪日。按照猶太教教規，贖罪日這天，
從日出到日落，不能吃東西，不能喝水，也不能抽煙。
    中午２點鐘左右，在約旦河東岸的戈蘭高地上，到處是起和寧靜的景象。以軍
士兵有的手捧經書，嘴裡喃喃地叨念著經文；有的懶洋洋地坐在工事前的沙地上，
一動不動；有的三三兩兩圍在一起，坐等天黑......經過幾個小時的禁食，以軍士
兵的身上已沒有幾分氣力了。
    突然，一陣震耳欲聾的爆炸聲打破了沉寂。從約旦河對面的敘利亞陣地上，一
排排炮彈呼嘯著鋪天蓋地打來；幾十架敘軍飛機出現在空中，向以軍陣地俯衝投彈，
機關炮噴吐著兇猛的火古。沖天的沙柱夾雜著濃煙遮住了陽光，天空頓時昏暗起來。
    與此同時，在西奈半島，埃及軍隊也向以色列發動了全面的進攻。
    贖罪日戰爭爆發了！
    在西奈半島和戈蘭高地上，毫無思想準備的以色列軍隊被打得暈頭轉向，難以
迅速組織十分有效的防禦，只得請求空軍給予支援。
    下午３點左右，首次支援地面部隊戰鬥的以色列空軍，飛臨戈蘭高地和西奈沙
溪上空，與趕來攔截的埃及和敘利亞的米格－２１戰鬥機展開了激烈的搏鬥。
    "鬼怪"式飛機與米格－２１殲擊機互相糾纏著，響尾蛇導彈的嘶叫聲，噴氣機
的呼嘯聲，飛機被擊中的爆炸聲交織在一起，驚天動地。空對空導彈和火箭彈發出
的火焰，飛機爆炸燃燒的火球和升騰的濃煙攪成一片。有的飛機凌空爆炸，碎片橫
飛；有的飛機後半截被炸掉，前半截在空中劃著弧線，墜向地面；有的飛機倒栽蔥
似地扎到地上，煙塵四起......
    １０月６日下午，以色列空軍共出動了４００多架次飛機，支援地面部隊抗擊
埃及和敘利亞的進攻。以色列飛機雖然在空中格鬥時佔據了絕對優勢，但卻受到地
空導彈和高射炮火的兇猛打擊。僅在戈蘭高地上空，以色列空軍就損失了３０架Ａ
－４攻擊機和１０架"鬼怪"式飛機。
    在支援地面部隊戰鬥的同時，以色列空軍制定了反航空兵作戰計劃。１０月７
日拂曉，大批以色列作戰飛機滿載炸彈和火箭，飛往埃及和敘利亞，企圖再現６日
戰爭時的雄風。
    然而，阿拉伯人在戰爭開始前就知道，他們的空軍與以色列空軍相比處於劣勢，
因此，他們大力加強了地面防空部隊的力量。
    為了有效地遏制以色列的空中優勢，埃及和敘利亞吸取了６日戰爭時的教訓，
在蘇聯的大力援助下，重建了防空部隊，形成了有效的對空防禦部署。埃及和敘利
亞防空部隊的主要戰鬥單位是地空導彈旅、下轄４至５個地空導彈營。為對付各種
高度、速度來襲的以機，地空導彈旅一般採取混合編成，各型地空導彈交錯配置，
構成多層嚴密的火力網。同時，每個導彈旅均配有３個高炮營。高炮與導彈混合配
置，專門打正在做規避導彈動作的敵機。
    埃及和敘利亞裝備的主要防空武器有薩姆－２、薩姆－３、薩姆－６、薩姆－
７地空導彈和４聯裝自行高射炮。
    薩姆－２是一種中程、中高空地對空導彈，射程為１０至３４公里。老式的薩
姆－２射高最低３０００米，最高２２０００米；改進後的薩姆－２射高最低能到
３００米。這種導彈用無線電指令制導，跟蹤雷達比較陳舊，精度較差且易受干擾，
對１０００米以下的飛機一般無效。它本身無機動能力，易遭攻擊，所以需要其他
防空兵器的掩護。
    薩姆－３是一種近程、 中低空導彈，射程５０００-２１０００米，射高最低
８０米，最高１５０００米。它的指揮設備和運載車輛均可放在深５米的地下工事
內，有較好的抗打擊能力，但機動作戰能力較差。
    薩姆－６是當時比較先進的近程地空導彈，可以對付中低空和超低空飛機。它
的射程為５０００-２５０００米， 射高最低６０米，最高７０００至１００００
米。它的發射架安在履帶裝甲車上，機動性好，一般不設專門陣地。它的瞄準起能
自動搜索敵機。它的２個雷達系統提供定向脈衝的信號：搜索啟發現敵機，並向目
標發射定向波束，波束被目標反射回來。定向波束跟蹤敵機，反射信號在幾分之一
秒內給發射架的電子系統提供關於飛機高度、方向、速度的各種信號。電子系統自
動發射火箭。發射出去的火箭以超音速飛行。在最初階段，導彈受連續波半主動雷
達制導，頻率多變（至少可使用４種不同頻率），對方很難干擾。終段為自動紅外
線尋熱，彈頭上的熱探測器感受到飛機發動機噴出的氣流，火箭便把方向瞄準這一
熱源。即使導彈不直接命中飛機，而只是在附近爆炸，彈片也能打中飛機的易損部
位。
    薩姆－７是對付低空飛機和直升機的全自動紅外線尋熱地空導彈，可由單兵攜
帶，從肩上發射。它的射程為５００至４２００米，射高５０至２３００米。這種
導彈的機動性好，命中精度高，但戰鬥部裝藥少，威力不大。
    在蘇聯專家指導下，埃及和敘利亞將各種導彈和高炮進行密集混合部署：在蘇
伊士運河戰區，埃及部署了６２個導彈陣地；在戈蘭高地戰區，敘利亞部署了３６
個導彈陣地，構成了高、中、低空和遠、中、近程的立體火力掩護區。在兩國的首
都和重要目標周圍，也都部署了密集的防空火網。
    由於以色列空軍對埃及和敘利亞這種以地空導彈為主的防空部署缺乏足夠認識，
對這次戰爭中首次使用的薩姆－６地空導彈和自行高炮的性能缺乏足夠瞭解，以致
在空襲埃及和敘利亞時遭到了厄運。在第１波襲擊敘利亞首都大馬士革的８架以軍
飛機中，只有１架飛回了以色列。
    遭受重大損失的以色列空軍及時總結了教訓，改變了戰術，改進了裝備，把大
約３０％的戰鬥機裝備了新式的電子干擾設備，其中部分飛機配備了百舌鳥反雷達
導彈、紅外假目標投放棄和ＡＬＱ－１１９干擾吊艙，改裝了１２架幻影飛機作為
電子對抗飛機。同時，以軍攻擊的重點也從對方的機場轉為地空導彈陣地。
    以色列飛機從２０-３０米的超低空接近防空導彈陣地， 然後猛地拉起並改變
航向，在２３００米到４５００米高度轉向導彈陣地，實施大角度俯衝攻擊，並在
一定距離上發射百舌鳥反雷達導彈，摧毀薩姆導彈的制導雷達。
    為了對付防空導彈的攻擊，以色列空軍還派出直升機擔任警戒，負責發現敵方
發射的導彈，通知攻擊飛機及時進行規避導彈的機動，並施放干擾，使導彈脫離正
常軌跡。
    在攻擊機群到達目標前１-１．５分鐘， 以色列的無人駕駛飛機便在攻擊目標
上空投放干擾包，並施放有源干擾。
    此外，以色列空軍還投擲了大量不同程度的金屬片，干擾阿方的防空雷達；在
空中投擲高熱照明彈、高熱氣球或燃燒著的鎂火，干擾導彈的紅外熱尋的系統。
    以色列空軍採取的這些措施果然有效。在對埃及導彈陣地實施的６次大規模突
擊中，以色列空軍摧毀了蘇伊士運河西岸埃軍４６個導彈陣地；在對敘利亞導彈陣
地連續數天的突擊中，摧毀了戈蘭高地戰線敘利亞導彈陣地的一半，迫使敘利亞將
剩餘的導彈撤回到大馬士革周圍。
    １０月１５日以後，以軍地面部隊乘埃軍後方空虛，在埃及第２、３軍團結合
部突入運河西岸，又摧毀了埃及約１３的地B空導彈陣地。
    由於埃、敘過分依賴地面防空兵器，沒有使用轟炸機和殲擊轟炸機突擊以色列
的機場及主要軍事目標，也沒有積極使用殲擊機配合地面防空兵器作戰，地空導彈
陣地又沒有得到陸軍部隊的可靠保護，在以色列採取的有效對策面前，埃、敘嚴密
的對空防禦火網終於被摧毀了。戰爭初期曾被埃、敘控制的天空，又重新回到了以
色列手中。
    在強大空中優勢的支援下，以色列地面部隊在西奈半島和戈蘭戰線發動了全面
反攻，阿拉伯軍隊節節敗退，被迫宣佈接受"停火"。
    在歷時１８天的第４次中東戰爭中，埃、敘投入交戰的飛機有１０００多架，
損失飛機４５１架，其中空戰損失３３５架；以色列投入作戰飛機４８８架，共損
失１２０架，但空戰中損失僅有６架，出現了空戰損失為５６：１的驚人對比。

aska110169

閃電"行動--以色列特種部隊夜襲恩德培機場

    頭戴紅色貝雷帽，胸前佩帶銀色徽章的以色列特種部隊，向來以作風頑強而聞
名於世。１９７６年７月，以色列特種部隊穿過５個敵對國家上空，長途奔襲烏干
達恩德培機場，營救人質成功，則是它無數次出征中的一次傑作。

    劫 機

    １９７６年６月２７日，星期天。清晨，以色列首都特拉維夫的本·古裡安國
際機場的候機大廳裡已經擠滿了候機的人群。他們來自不同的國家，有著不同的膚
色，講看不同的語言。他們有的在大廳裡來回踱步，有的則坐在大廳內寬敞舒適的
沙發椅上交談著。
    停機坪上，法國航空公司的１３９次航班客機早已在等候旅客的光臨。遠遠望
去，這架飛機挺著碩大的肚皮，靜靜地趴在地上，好像巨無霸一樣，足有座小樓那
麼高。別看它樣子笨拙，可一旦衝上藍天，它卻異常迅捷，速度可以達到音速。這
種大型客機的型號為３００，由於它的機艙容量大，載ＡＢ客近３００多人，所以
有"空中公共汽車"的美名。
    上午９點，這架飛機自本·古裡安機場起飛，經幾十分鐘飛行，降落在雅典機
場。
    幾分鐘後，１３９次航班在雅典載上乘客又起飛了。當它爬升到萬米高空時，
開始水平飛行。空中小姐忙碌起來，給旅客端來了飲料、糖果；旅客們也活躍起來，
有的欣賞窗外的美景，有的呷著飲料閱讀書刊，有的則互相攀談起來。
    在後排靠過道的座位上，坐著一位從雅典登機的名叫泰德曼的年輕姑娘。泰德
曼有著一張十分美麗生動的臉龐，一頭金色長髮如瀑布一般，披瀉在肩上。坐在她
旁邊的是一個中年男子，自上機後便試圖與她搭訕，被姑娘冷冰冰地拒絕了。
    １０分鐘後，"空中公共汽車"來到愛琴海的上空，窗外白雲翻滾，下面碧波湧
動，景色十分壯觀。
    "瞧，多麼美麗的愛琴海！"中年男子又一次轉過頭來，試圖緩和一下剛才的氣
氛。
    突然，他的眼睛緊盯著泰德曼的旅行包，渾身顫抖著說不出話來。
    旅行包裡有一支烏亮的手提機關鎗！
    姑娘美麗的眼睛冷漠地掃了一眼中年男子，用手一掠滑向胸前的長髮，站起身
快步走向前艙。她抱著機關鎗，就像抱著一個洋娃娃，給人一種滑稽感。
    但她的臉上卻呈現出視死如歸的大無畏表情，在艙門口，她轉過身來大聲喊到：
"我們是阿拉伯解放戰士。 從現在起，這架飛機由我們接管。大家不要亂動，否則
我無法保證你們的安全。"
    旅客們早已嚇得魂飛魄散，空中小姐也緊張得渾身顫抖，盤子從她的手上滑落
下去，飲料浸濕了地毯。
    這時，與那位姑娘一起登機的３名男子也全都站了起來，其中１個手提機關鎗，
另外２個高舉手榴彈，凶神惡煞一般，儼然是３個金剛。
    泰德曼一腳踹開駕駛艙門， 槍口對準正專心致志駕駛飛機的機長："聽我的命
令，降低高度，改變航向。"
    １３９次班機消失在藍天白雲之中。

    緊 急 磋 商

    ６月２７日下午，以色列內閣正召開例會。
    １時３０分，會議室的門開了，運輸部長雅各比閃身進來，逕直走到拉賓總理
身邊，耳語了幾句，隨後遞上一份標有「特急--摩薩德"字樣的密件。
    以色列情報機構摩薩德是世界上僅次於美國中央情報局和前蘇聯克格勃的第３
大情報組織。依靠一流的設備、一流的人員，摩薩德在世界各個角落結成了一張龐
大的情報網。它神通廣大，從國際動向到各國局勢，都在摩薩德的掌握和控制之中。
其工作效率也為世人矚目，在１３９次航班與地面聯繫中斷後僅幾分鐘，摩薩德就
作出了該機可能已被劫持的判斷。
   

    看完密件，拉賓總理中斷了內閣會議。
    下午３點３０分，以拉賓總理為首，由國防部長佩雷斯、運輸部長雅各比、外
交部長阿隆、司法部長查德克、不管部長格利裡及總參謀長格爾等人迅速組成了危
機對策委員會，即"應急指揮部"。
    拉賓總理一臉嚴肅，緊抿著嘴唇，坐在會議長桌的一端。會場上籠罩著一片緊
張的氣氛。
    "各位，今天上午１１點左右，法航公司的１３９次航班在愛琴海上空被劫持，
機上有１００多名以色列人。目前，該機在利比亞班加西機場加油後，正飛向非洲
中部。"
    會場一片寂靜，空氣彷彿凝固了一般。
    拉賓總理接著說： "１３９次班機被劫，是一個非常事件。很明顯，這是衝著
我們來的。機上有１００多名猶太人，劫機犯妄圖以此為王牌，向我們施加壓力。
能否處理好此次事件，不僅關係到人質的生命安全，還會影響到我們以色列的聲望，
因此事關重大。"
    "目前， 我們還不清楚劫持者的具體動機，機上人員安全與否也一無所知。當
務之急，是要弄明情況，爭分奪秒地從各方面做好準備。為了便於協調統一，由應
急指揮部全權負責處理此次事件。"
    拉賓總理一聲令下，摩薩德部署在世界各地的諜報人員紛紛活動起來，運用各
種方法，捕捉有關１３９次航班及其乘客的消息。不久，各種情報源源不斷地發回
以色列本部。
    ６月２７日下午３點１０分，以色列特工發來１份密電：「被劫持的１３９次
班機已在利比亞班加西機場著陸並加油，似有再次起飛跡象。"
    午夜，１名情報人員來電稱：已查明，指揮劫持飛機的是巴勒斯坦游擊隊的激
進分子、解放巴勒斯坦人民陣線的瓦第·哈達德醫生。
    哈達德是１名瘋狂的國際恐怖分子的領導人。在他的指揮下，其部下曾於１９
７２年５月劫持了１架比利時薩伯納航空公司的噴氣式客機，並降落在本·古裡安
機場。但化裝成維修人員和食品搬運工的以色列特種部隊奪回了飛機並擊斃了３名
游擊隊員，救出了７９名乘客。
    不久，從倫敦傳來了有關劫機犯的新情報。被劫持者中有位名叫海曼的３０歲
孕婦，有早產的危險，經劫機者同意在班加西獲釋後，乘利比亞飛機回到倫敦。該
情報就是倫敦警察廳從海曼夫人口中得知的。
    據海曼夫人說：１３９次班機從雅典機場起飛５分鐘後，被在雅典上機的４個
人劫持，其中１男１女像是德國人。他們把偽裝成罐頭的炸藥安放在飛機入口處。
為了加油，飛機在班加西作了短暫停留，其最終目的地好像是非洲中部某個與其友
好的國家。看來，這是１次經過周密策劃的劫機行動。
    ６月２８日，星期一凌晨３點，特工人員從烏干達又發來密電：１３９次航班
已在烏干達首都坎帕拉的恩德培機場降落。
    應急指揮部迅速發出指示：阿隆外長應利用外交手段，向有關國家通報一下情
況，再派巴列夫摸一下烏干達總統阿明的態度。
    巴列夫是退役的以色列陸軍軍官，曾擔任過以色列總參謀長。在任職期間，他
沿蘇伊士運河修築了１條現代化的防線，即著名的巴列夫防線。然而，如同二戰中
的馬其諾防線一樣，這條防線並未能擋住埃及人的進攻。巴列夫早年在烏干達出任
４００多人的軍事顧問團團長時，曾與阿明有過密切的交往，私人感情甚篤。
    ６月２９日上午，巴列夫接通了阿明的私人專線電話。
    阿時轉達了劫機者的條件：釋放關押在特拉維夫監獄中的４０名阿拉伯解放戰
士，包括日本的赤軍隊員岡本公三。並規定７月１日下午２時為最後期限。超過時
限，他們每隔１小時，就殺死１名人質。

    千 鈞 之 筆

    ６月３０日，全體以色列閣員默默無言地坐在拉賓總理的官邸裡。
    幾天來，阿隆外長為劫機事件四處奔走，忙得焦頭爛額，卻收效甚微。世界各
主要國家的元首雖對此事深表關注和同情，但都沒有採取積極行動給以幫助。聯合
國秘書長瓦爾德海姆在聯大向各國進行了呼籲，也沒引起什麼反應。被劫持的民航
客機雖然屬於法國航空公司，但法國只在口頭上提出抗議，並未採取實際行動。而
人質親屬卻反應強烈，要求政府確保人質安全，嚴懲劫機兇手。阿隆外長內外交困，
起憊不堪。眼下，巴列夫傳來阿明口信，人質明天就面臨被處決的危險，事情已經
到了千鈞一髮的緊要關頭，必須立即作出決斷。
    人命關天！１０分鐘後，"以色列建國史上一項最屈辱的決定"出世了：與恐怖
分子談判，並呼籲劫機者把處死人質的時期推遲到７月４日。
    政客們忙碌，軍人們更忙碌。飛機剛被劫持，以色列國防部就研究了採取軍事
行動營救人質的可能性。
    在特拉維夫以南１００公里處的貝爾希巴，有１座大型空軍基地。它被浩瀚的
沙漠緊緊包圍著。儘管這裡人煙稀少，但基地四周仍戒備森嚴，一隊隊荷槍實彈的
士兵一刻不停地在基地附近來回巡邏。
    在基地塗有偽裝色的飛機跑道下面，是用鋼筋水泥澆築的國防部備用地下指揮
所。指揮所裡安裝有各種現代化的電子設備，可以隨時監視和跟蹤幾千平方公里范
圍內的各種目標，從阿拉伯國家的各種軍事動向到地中海游弋的蘇聯艦隻和飛機的
行動，都清楚地顯示在螢光屏上。此外，它還能與分散在世界各地的摩薩德情報人
員進行無線電通信聯繫，及時掌握各種情況。營救人質的"閃電行動計劃"便是在這
裡醞釀成熟的。
    在這個基地，以色列特種部隊司令希姆朗准將從飛機一被劫持便開始研究偷襲
恩德培機場的軍事行動。
    希姆朗是特種部隊的創始人，也是以色列最年輕的將軍之一。他１９３７年生
於俄國，在俄國長大，用他自己的話來說，是一個"俄國猶太人"。第１次中東戰爭
的戰火，把他召回了以色列並參加了國防軍。在第３次中東戰爭中，他被１顆流彈
擊中，昏迷中掉了隊。甦醒後，他以驚人的毅力，爬行３晝夜返回了部隊。
    希姆朗知道和平談判正在進行，但他相信，只有成功地採取軍事行動，才是解
決事件的唯一辦法。 他斬釘截鐵地對拉賓總理說："對恐怖活動只有採取軍事行動
一條路可行！如果姑息遷就，就會再次出現類似事件。"
    ７月１日，化裝成商人的摩薩德特工乘埃爾·阿爾航空公司的飛機飛往烏干達
鄰國肯尼亞的內羅畢，一部分人同內羅畢警察署秘密取得聯繫，另一部分人則由肯
尼亞經陸路潛往烏干達。
    知己知彼，百戰不殆。僅一天，摩薩德便收集到烏干達軍隊和劫機分子的大量
情報：
    烏干達軍隊總兵力為２．１萬人，擁有坦克、裝甲運兵車２７０輛，大口徑火
炮６０餘門，包括米格－１７、米格－２１在內的各型飛機８０餘架。烏軍兵力的
１／２部署在恩德培和首都坎帕拉之間。在恩德培機場附近，駐有２個營的機械化
步兵，裝備若干防空火炮和坦克。平時，擔任機場警衛任務的執勤分隊不足７０人。
    更令人振奮的是，劫機分子們並未像他們所宣稱的那樣，在關押人質的候機大
樓裡"遍佈炸藥"。
    同時，美國中央情報局也發來了有關恩德培機場的最新情報：機場新舊２條跑
道的長度、寬度、方向，油庫的數量和位置，新舊指揮塔台的任務區分，關押人質
的舊候機大樓外觀及內部佈局，防空火炮、雷達、坦克及兵力的配置情況，民航班
機的進場要領等。
    爾後， 從肯尼亞又傳來了好消急。肯尼亞治安警察司令說："如果把作戰飛機
偽裝成以色列航空公司的包機，並允許警察當局在機場上把飛機隔離起來，政府就
同意（以色列作戰飛機） 在內羅畢降落。"肯尼亞總統對此給予了默許。其司法部
長認為： "從法律上講，對加入國際民航組織的國家的飛機，是不能拒絕其使用內
羅畢機場的各種設施的。"
    這樣就解決了飛機在往返恩德培途中需要加油等一系列的問題。
    萬事俱備，"閃電行動計劃"出籠了！
    ７月２日下午３點，以色列國防軍總參謀長格爾將軍筆直地站在拉賓總理的辦
公室裡。伏在辦公桌上的總理正在審閱"閃電行動計劃"，手裡像握短劍似地握著一
支筆。
    "你知道這支筆的重量嗎？ "總理慢吞吞地說，"它關係到１００多名以色列人
的命運。"
    拉賓的手翻完最後一頁文件，目光落在格爾臉上。
    "不，它關係到整個以色列的命運。"
    這個計劃實在是太大膽了！簡直近似於天方夜潭式的神話！烏干達位於非洲中
部，距地處西亞的以色列約有４０００公里，中間還隔著埃及、蘇丹、索馬裡、埃
塞俄比亞、沙特阿拉伯等國家，尤其是容留劫機分子的烏干達本身就是一個狂熱的
反猶國家。以色列的對手絕不僅僅是幾個恐怖分子。在這樣的情況下，與其說是去
戰鬥，不如說是去送死！
    然而，恰恰就是這一點，使計劃成為可能。
    筆尖落到紙上，"閃電行動計劃"正式文本扉頁上多了一行流利、優雅的希伯萊
文字。
    那是拉賓的親筆簽名。
    拉賓把計劃還給格爾，神情嚴肅地說："突擊隊指揮官是誰？"
    "總指揮由希姆朗將軍擔任，襲擊分隊指揮官是內坦亞胡中校。"

    閃 電 出 擊

    從特拉維夫向西，在荒涼的沙漠深處，有１座土木結構的大型機場。遠處，坦
克、裝甲車往來馳騁，將機場附近完全封鎖起來。
    為確保突擊的勝利，以色列摩薩德人員和曾承建過恩德培機場的建築人員，以
舊圖紙為基礎，參考美國偵察衛星提供的最新資料、以驚人的速度建造了１座恩德
培機場的實物模型，其跑道長度、位置、候機樓、塔台大小，同恩德培機場一模一
樣，連窗戶都不少一扇！
    就在這裡，即將遠征的以色列士兵，在內坦亞胡中校的帶領下，反覆進行著戰
前的最後演練。
    內坦亞胡出生於紐約，是個"美國猶太人"。他的父親是著名的歷史學家。第３
次中東戰爭爆發前夕，他參加了以色列國防軍。內坦亞胡在戰鬥中勇敢頑強，第一
個衝上了戈蘭高地，但由於頂撞上司，戰爭結束時仍然是個三等兵。戰後，他回到
美國，考入哈佛大學，獲碩士學位。第４次中東戰爭的爆發，像磁石一樣又把他吸
引回來。他再次入伍，並得到重用。他的部下懼怕他，又敬佩他，稱他為"南尼"。
在希伯萊語中，"南尼"是"手拿劍和聖書的男子漢"。
    此刻，這位"南尼"正指揮著他的部下一遍又一遍地衝向"候機大廈"。
    頭戴土黃色貝雷帽的突擊隊員一個個高揚著頭，直挺著身子疾跑。躬身奔跑也
許對於躲避槍彈有利，但影響速度。在生命與速度之間，突擊隊選擇後者。
    在聲嘶力竭的吶喊中，突擊隊員們衝鋒、臥倒、射擊、爆破、擒拿，全都像發
了瘋一樣睜大了充血的眼球。汗水從他們塗有黑色油彩的臉上淌下來，形成許多黑
白相間的道道，活像一群不知從哪兒鑽出來的怪物。
    訓練結束後，內坦亞胡向全體隊員發表了最後的訓示。
    "親愛的勇士們， 明天我們就要遠征烏干達，去營救我們的親人。猶太民族是
一個被拋棄的民族，被拋棄的民族絕不能拋棄任何一個人！願上帝保佑我們！"
    ７月３日下午，在西奈半島最南端的沙姆沙伊赫機場，突擊隊員們早已整裝待
發。
    根據"閃電行動計劃"，２８０名突擊隊員由３架C－１３０「大力士"飛機負責
運輸，其中１號機人員將襲擊恩德培機場舊候機樓，消滅劫機分子，營救人質；２
號機人員負責壓制烏干達守軍，搶運人質和傷員；３號機人員負責摧毀停機坪上的
烏干達軍用飛機，破壞機場設施。此外，還將出動波音７０７客機２架，１架作為
空軍司令佩萊德的指揮座機，１架作為野戰醫院，配備３３名醫務人員和２間設備
齊全的手術室。 另有２架C－１３０運輸機，１架運載預備隊和燃料，１架停留在
肯尼亞內羅畢機場，作為襲擊部隊與特拉維夫作戰指揮中心的聯絡中轉機。此外，
８架F－４E戰鬥機負責空中掩護，護送整個機群通過阿拉伯國家的對空警戒區，進
入公海。
    下午３點１０分，參加行動的飛機，騰空而起，撲向遙遠的天際。
    "我覺得他們是去送死。"一位空軍地勤人員後來回憶自己當時的心情時這樣說。
當時， 他站在機翼下默默注視著突擊隊員那一張張塗滿油彩的面孔。"為他們祈禱
吧！"他在心裡暗暗說道。
    機群自沙姆沙伊赫起飛後，剛飛過蒂朗海峽就降低了高度。狹長的紅海被２塊
神秘而荒涼的沙漠擁抱著，西邊是埃及，東邊是沙特阿拉伯。從這裡直到波斯灣和
阿拉伯海，長達數千公里都是阿拉伯世界範圍。按預定方案，機群在整個飛行過程
中將超低空飛行，離地面的高度不能超過１５米。因為１５米以上即可能被雷達發
現！
    怒海澎湃，被夕陽染紅的海水風馳電掣般向突擊隊員們迎面撲來。望著那小山
般的浪頭，突擊隊員一個個驚得目瞪口呆。他們從未見過如此壯闊的情景。
    飛機編隊來到吉布提附近後，向右轉進入埃塞俄比亞領空。繼續南下，進入肯
尼亞空域。２架波音７０７飛機降低高度，在肯尼亞內羅畢機場降落。
    編隊快到恩德培時，天氣突然惡化，雷電滾滾，暴雨如注，飛機劇烈顛簸起來。
機群冒著被雷電擊中的危險，在能見度極差的情況下，靠機上雷達摸索前進。２個
多小時後，飛機終於穿出了雲層。恩德培機場已經在望。
    ２２點４０分，佩萊德的座機到達了恩德培機場南面的維多利亞湖上空。
    ２２點４５分，整個機群抵達恩德培機場上空。此時的恩德培機場燈火通明，
毫無戒備跡象。
    "Ｗｈｅｒｅ Fｒｏｍ Ａｎｄ ｗｈｅｒｅ ｔｏ？"（從哪裡來？到哪裡去？）
機場航空管制塔發現了這群不速之客。
    "這裡是東非航空公司。 我們從以色列運來了劫持者要求釋放的巴勒斯坦人，
請求降落。"
    管制塔裡一片歡呼。驕橫的以色列終於屈服了！
    隨著"轟隆"一聲巨響，飛機降落到地面上。輪胎與地面產生劇烈摩擦，發生尖
厲的嘯叫。
    後艙門打開了，飛機仍在滑跑。恩德培機場的燈光如流星般掠過。
    飛機停穩後，發動機沒有停車，小拇指般粗壯的高壓噴油管，仍在不停地向發
動機燃料室噴吐著高烴烷燃料，以便隨時升空。
    "衝！"內坦亞胡大吼一聲。
    早已等候在機艙門口的乘坐吉普車、裝甲車的突擊隊員們，如決堤的洪水一樣，
從飛機裡噴湧而出，勢不可擋。３組突擊隊員按預定方案分別撲向各自的目標。
    內坦亞胡率領３５名隊員旋風般捲向候機大樓，幾名擔負外圍守衛任務的烏干
達士兵還未弄清怎麼回事，便被吉普車上噴吐的火舌打翻在地。
    吉普車尚未停穩，內坦亞胡聳身躍了下來，向候機大廳猛撲過去。雖然燈光很
暗，但他們奔跑如飛，前幾天的演習使他們像回到家裡一樣輕車熟路。
    轉眼前， 突擊隊員們湧進了大廳，用希伯萊語高喊道：「臥倒！"所有的以色
列人質都聽懂了這句只有他們才能明白的命令，嘩地一下趴在地上。頓時，劫機分
子和烏干達士兵好像海潮退盡後的礁石，裸露在突擊隊員的槍口前。子彈像漂雨一
樣掃射過去，殷紅的鮮血四濺飛進。劫機者和烏干達守軍紛紛倒了下去。
    戰鬥僅用了４５秒鐘便結束了，除了２名來不及臥倒的人質外，其餘人員全部
安然無恙。
    與此同時，其他兩個組也相繼得手。
    在停機坪上，突擊隊員們向排列得整整齊齊的米格飛機發射了"陶"式導彈。頓
時火焰翻滾，猛烈的爆炸聲響成一片，耀眼的白光照亮了夜幕。不一會兒，烏干達
空軍精銳即不復存在了。
    襲擊塔台的突擊隊員也迅速佔領了塔台。當他們衝進塔台時發現，塔台裡的航
空管制人員早已不知跑到哪兒去了。突擊隊員迅速搗毀了各種設備，恩德培機場變
成了瞎子。
    烏干達守軍經過最初的慌亂之後，鎮定下來，開始有組織的進行反擊。擔負阻
擊任務的以色列突擊隊員，在烏軍衝鋒鎗和火箭筒構成的綿密火網前被打得抬不起
頭來。
    就在這時，內坦亞胡把人質送上飛機後，率隊增援來了。
    突然，內坦亞胡覺得好像被人用力搡了一下，踉踉蹌蹌倒了下去。他用手撐著
地，試圖站立起來，終於沒能成功。"南尼負傷了！"巨大的悲痛襲上每個突擊隊員
的心頭。他們像受傷的野獸一樣，把仇恨傾瀉到烏軍士兵身上。反坦克導彈和火箭
射向烏軍士兵，吼叫聲震徹夜空。烏軍士兵一個個倒了下去。
    就在內坦亞胡中彈的時候，第１架滿載人質的"大力士"飛機正急切地撲向夜空。
從第１架飛機落地（２３點０１分）到返航的最後１架飛機起飛（２３點５４分），
只有短短的５３分鐘！
    ７月４日上午１０點，由肯尼亞返航的以色列機群，編隊進入以色列領空。機
群降低了高度，低空飛行在城鎮、村莊的上空。
    人質獲救的消息，如同長了翅膀，迅速傳遍了以色列的每一個角落。舉國上下，
欣喜若狂，到處是一片歡呼聲。