aska110169

空中大決戰--庫爾斯克大會戰中的空中戰役

    １９４３年復，蘇德戰爭的重心已經轉到戰線的中央地段。斯大林格勒戰役後，
蘇軍將戰線向西推進了６００餘公里，在庫爾斯克附近形成一個很大的深入德軍配
置地域的突出部。
    蘇軍佔領了這樣一個突出部，就可以對德軍奧廖爾集團和別爾哥羅德集團的側
翼進行深遠突擊，進而解放烏克蘭、頓巴斯和白俄羅斯。反之，如果德軍從南北突
擊庫爾斯克方向上蘇軍的側翼和後方，就可以向莫斯科方向發展，奪取戰略上的主
動權。這種情況決定了庫爾斯克突出部在戰略上的重要地位，因而成為德軍１９４
３年復季攻勢作戰的一個很誘人的目標。
    希特勒為了奪回地面作戰的戰略主動權， 制定了代號為「堡壘"的進攻計劃，
決定在庫爾斯克地區發動大規模進攻。其戰役企圖是：由奧廖爾和別爾哥羅德兩地
域向庫爾斯克實施強大的相向突擊，合圍並消滅庫爾斯克突出部的蘇軍。為此德軍
集中了５０個師約９０萬人的兵力。
    蘇軍統帥部通過其情報部門瞭解到德軍的企圖後，決定先以防禦削弱和疲憊敵
軍突擊集團，然後實施反攻。防守庫爾斯克突出部的是中央方面軍和沃羅涅日方面
軍共１３０萬人的部隊。統一編入草原方面軍的強大的戰略預備隊集結在這兩個方
面軍的後方。
    德軍統帥部在準備"堡壘"戰役時，曾試圖加強迫航空兵的戰鬥力，以重新奪回
逐漸轉入蘇聯空軍方面的空中主動權。僅從３月１５日至７月１日，德軍就從德國、
法國和挪威向蘇德戰場調集了１３個航空大隊，加強在庫爾斯克地區活動的第４和
第６航空隊，使其在庫爾斯克附近總共擁有２０５０架飛機，幾乎占當時在蘇德戰
場作戰的德空軍飛機總數的７０％。
    蘇軍由中央方面軍空軍第１６集團軍、沃羅涅日方面軍空軍第２集團軍、鄰近
的西南方面軍空軍第１７集團軍和遠程航空兵基本兵力編成的航空兵集團，集中支
援和掩護防禦部隊。到會戰開始時，又調來了預備隊航空兵兵團加強各空軍集團軍。
蘇聯航空兵共有飛機２９００架，與德軍航空兵的兵力對比大約是１︰５︰１。
    庫爾斯克會戰是以第二次世界大戰期間最大的一次坦克戰而為人們所熟知的，
但它也是一次規模很大的空中戰役。在會戰前夕和會戰過程中，就爭奪制空權鬥爭
的範圍、參戰航空兵的數量、激烈程度和作戰成果來說，它超過了以往歷次戰役。
作戰雙方投入的飛機總共約５０００架。

    "戰略間隙"戰績輝煌

    在庫爾斯克會戰前的３個月，雙方都在作全面的準備，因此人們常把這個階段
稱為"戰略間隙"。然而空中並不寂靜，由於地面忙於調集兵力，主要作戰活動是在
空中進行的。
    蘇軍為了扭轉自蘇德戰爭爆發以來空中作戰的被動局面，奪得空中作戰的主動
權，以便為庫爾斯克會戰中奪取制空權掃清障礙，因此在庫爾斯克會戰的準備階段
首先從空中對德軍發起了進攻，於１９４３年５月和６月進行了兩次旨在削弱德軍
航空兵力量的空中進攻戰役，力求把德軍航空兵消滅在機場上。這一手還是德國人
在１９４１年教會他們的。
    １９４３年５月，蘇聯空軍根據最高統帥部的指示，制定了戰役作戰計劃。其
戰役企圖是：出豈不意地對德軍各機場進行突襲，重創德軍部署在布良斯克、奧廖
爾和哈爾科夫地區的航空兵集群主力。根據這一作戰企圖，蘇軍集中了第１、２、
８、１５、１６、１７共６個空軍集團軍，擬攻擊德軍２６個機場。在這２６個機
場上駐有德軍第６航空隊和第４航空隊約６０％的飛機。
    第１次空中戰役是在５月６日至８日進行的。５月６日５時３０分，蘇軍以１
１２架轟炸機、１５６架強擊機和１６６架殲擊機，在１２００公里長的戰線上同
時對德軍１７個機場實施了第１次密集突擊，並從空中封鎖了駐有德軍戰鬥機的部
分機場。德軍被搞得措手不及，未能進行有組織的抵抗，結果在機場上損失飛機１
９４架，空戰中損失了２１架。蘇軍損失飛機２１架。
   

    ５月６日１５時，蘇軍又發起第２次突擊，共出動飛機３７２架，突擊了德軍
２０個機場。在這次突擊中，德軍進行了猛烈的抵抗。德軍所有防空兵器均處於高
度戒備狀態，戰鬥機在空中進行巡邏，高炮在機場區實施攔阻射擊。蘇軍統帥部預
見到了這一點，於是增派了對付防空兵器和封鎖駐有戰鬥機機場的兵力和兵器。蘇
軍飛行員克服了德軍的猛烈抗擊之後，擊毀擊傷機場上的１３４架敵機，在空中擊
落德軍飛機２４架。蘇軍損失飛機４６架。
    ５月７日凌晨，蘇軍又對德軍機場發動了第３次突擊，共出動飛機４０５架，
突擊了德軍２２個機場，擊毀機場上的德軍飛機９３架，空戰中擊落德軍飛機２９
架。蘇軍損失飛機４８架。５月８日，德軍把大量航空兵部隊轉移到後方。留在戰
線附近的飛機都進行了疏散和偽裝，並調來大量戰鬥機準備同蘇軍航空兵作戰。為
了對蘇軍飛機進行遠程警戒和給自己的航空兵部隊報知險情，德軍不僅使用了雷達
站，而且還使用小型戰鬥機狙擊隊沿前線一帶進行巡邏。
    蘇軍空軍首腦機關一直注視著各空軍集團軍在戰役進程中遂行任務的情況。５
月８日， 空軍司令員下達了訓令，其中指出："５月６日我方對敵機場的攻擊，由
於達成了突然性而得以奏效。５月７日情況就不同了。敵戰鬥機部隊已開始警覺，
加強了戰備並靠近戰線......在此情況下，只能對偵察清楚的機場進行攻擊，並應
增加掩護突擊隊的殲擊機數量。強擊機編隊須經常保持強大的力量，以便做到不僅
能突擊機場上的飛機，而且確實能壓制防空兵器......目前，應該把實力和機智作
為襲擊戰術的基本原則， 因為活動的突然性已經不能指望。"此話說得一點不錯。
這天，蘇軍空軍用１８１架飛機進行了第４次突擊。這次突擊毫無效果，總共才消
滅了６架德軍飛機，自己卻損失８架。由於失掉了最初的突然性，蘇軍統帥部便發
出暫時停止突擊機場的號令。
    ５月１３日，蘇軍空軍司令員就５月６日至８日的空中進攻戰役情況向斯大林
作了如下匯報： "３天中我空軍出動飛機１３９２架次，擊毀敵機場上的飛機３７
３架，擊傷５１架，空戰中擊落敵機６７架，擊傷１０架。敵人共損失了５０１架
飛機。這些數字來源於飛行員的口述、游擊隊的情報和所攝照片。我方損失了１２
２架飛機，其中空戰中被擊落２１架，被高炮擊落８架，執行戰鬥任務未返航９３
架。"
    蘇軍為了確保在即將到來的庫爾斯克會戰中能夠奪得制空權，從１９４３年６
月８日到１０日，又進行了第２次空中戰役。參加這次戰役的有空軍第１、第２、
第１５集團軍和遠程航空兵兵團。戰役的目的是粉碎曾對蘇聯重要工業中心進行過
夜襲的德軍轟炸航空兵集團。當時特別重視擊毀布良斯克、卡拉齊夫、奧廖爾、哈
爾科夫、斯大林諾、扎波羅熱的機場上的敵機，因為通過空中偵察，發現這些機場
上集中的轟炸機最多。
    為了避免德軍掌握蘇軍的進攻規律，蘇軍將進攻發平時間改為傍晚。６月８日
天黑前，蘇軍發起首次攻擊。由於德軍防空力量已處於高度戒備狀態，因而蘇軍加
強了突擊編隊的掩護兵力，每個突擊編隊中殲擊機兵力都在６０％以上。６月８日，
蘇軍擊毀擊傷了１４１架德軍飛機，６月９日擊毀擊傷了９２架，６月１０日擊毀
擊傷了１６架。在這次空中戰役過程中，蘇軍共出動飛機３３６０架次，擊毀德軍
機場上的飛機１６８架，在空戰中擊落德軍飛機８１架，蘇軍損失各種飛機１０６
架。
    經過５月和６月兩次空中戰役，蘇軍沉重打擊了德軍航空兵力量，改善了空中
鬥爭態勢，為在庫爾斯克會戰中奪取戰役制空權，以及奪取整個蘇德戰場的戰略制
空權創造了良好條件。
    在對德軍機場實施突擊的同時，蘇軍航空兵還抗擊了德軍對蘇軍機場和鐵路設
施的襲擊。６月２日，在抗擊德軍對庫爾斯克鐵路樞紐的密集襲擊時進行了特大規
模的空戰。這天，德軍轟炸機在戰鬥機的掩護下分幾批飛向庫爾斯克城。蘇軍３８
６架殲擊機升空截擊。在迎擊德軍編有轟炸機１３７架、戰鬥機３０架的第１梯隊
的戰鬥中，蘇軍擊落敵轟炸機５８架。然而，蘇軍同德軍後續機群的戰鬥進行得不
太順利，德軍的２８７架轟炸機中約有１６０架突進了庫爾斯克，它們的轟炸使鐵
路樞紐運輸中斷１２小時。但在這天的襲擊中，德軍共損失飛機１４５架。
    在庫爾斯克會戰準備過程中，蘇軍航空兵特別注意了破壞敵鐵路和公路運輸，
寬大正面和距前線２００-２５０公里縱深的敵主要交通線在３個月的時間裡幾乎
一直遭到蘇軍航空兵的突擊。蘇聯空軍對集中地域的德軍部隊司令部、通信樞紐和
倉庫也採取了行動。５月初，５０架佩－２轟炸機組成的編隊對布拉索沃車站和洛
科季新村的突擊炸毀了一座大彈藥庫，消滅許多坦克和裝甲車，還炸毀一列剛裝滿
軍用物資的列車。
    可見，庫爾斯克會戰前夕的"戰略間隙"完全是相對而言的，蘇軍在實施大規模
的空中戰役和其他空中作戰行動中，共消滅德軍飛機上千架，可謂戰績輝煌。

    感謝空中的支援

    ７月５日晨，德騎的進攻開始了。這對於蘇軍來說並不突然。蘇軍經過對德軍
的詳細周密的偵察和對所抓俘虜的審訊，在德軍發起進攻之前不僅判明了敵進攻的
日期，而且判明了敵開始進攻的時刻是在凌晨３點３０分。因此，蘇聯陸空軍都做
好了充分的戰鬥準備。７月５日拂曉，根據蘇聯元帥朱可夫的指示，中央方面軍和
沃羅涅日方面軍在德軍炮火準備開始前５分鐘進行了強大的炮火反準備。空軍第２
和第１７集團軍所屬兵團使用４１７架強擊機和殲擊機對德軍７個機場進行了突擊，
消滅了機場上的６０架敵機。德軍的進攻時間不得不推遲了兩個小時，在早晨５點
３０分才發起了進攻。
    隨著德軍進攻的開始，激烈的空戰也同時展開。德軍航空兵在蘇軍５月和６月
空中戰役中受到沉重打擊，兵力不足，無力奪取整個作戰地區的制空權，便將轟炸
航空兵和殲擊航空兵的所有力量都集中於坦克部隊和摩托化部隊突破防禦的地段。
７月５日，戰場上空竟同時有德軍３００餘架轟炸機和１００餘架殲擊機在活動。
因而蘇聯空軍戰鬥行動的規模比莫斯科和斯大林格勒防禦戰時也要大得多。
    在中央方面軍地帶內，德軍從奧廖爾登陸場以主力向奧利霍瓦特卡發起突擊，
同時對馬洛阿爾漢格利斯克和格尼列茲實施輔助突擊。 德軍在奧廖爾-庫爾斯克方
向上的突擊集團由第６航空隊負責空中支援。第６航空隊把全部兵力都集中在寬２
５-３０公里，縱深不超過１０-１５公里的戰場上空，全力支援平地面部隊突擊蘇
軍陣地。每次襲擊都有１００-１５０架轟炸機參加，由近６０架戰鬥機掩護。
    首先擋住德軍第６航空隊轟炸機去路的是蘇聯空軍第１６集團軍所屬殲擊航空
兵第６軍和近衛殲擊航空兵第１師的飛行員們。德軍的飛機一出現在前線上空，他
們便立即升空作戰。當確實查明德軍主力準備進攻奧利霍瓦特卡時，蘇軍的轟炸機
和強擊機即全天以小編隊活動，突擊德軍的坦克、火炮和有生力量。
    隨著空軍第１６集團軍的基本兵力投入戰鬥，航空兵的活動強度大大增加了。
轟炸航空兵第３軍、航空兵混成第６軍、近衛強擊航空兵第２師和強擊航空兵第２
９９師的飛行員們以６-８架飛機組成的編隊突擊了戰場上和雅斯納雅波梁納、 奧
澤羅克、阿爾漢格裡斯克地域的德軍坦克和步兵。在７月５日這一天，蘇軍強擊機
首次使用了新式反坦克聚能炸彈，這種炸彈重１．５-２．５公斤，能燒穿德軍"虎"
式和"豹"式新式坦克。由於使用這種炸彈，僅強擊航空兵第２９１師的飛行員於一
天之內就在沃羅涅日附近摧毀了３０輛德軍坦克。原德坦克第４８軍參謀長梅倫將
軍後來寫道："許多坦克成了蘇空軍的犧牲起，俄國飛行員表現得特別勇敢。"
    戰役第１天，蘇德航空兵的對抗是非常激烈的。蘇軍殲擊機飛行員為掩護戰場
上的部隊，英勇地抗擊了德國航空兵的襲擊。這一天編隊空戰進行了７６次，擊落
德軍飛機１０６架，蘇軍損失飛機９８架。空戰中，近衛殲擊航空兵第１師的科列
斯尼琴科中尉表現了勇敢的精神和高超的戰鬥技能，他在會戰的第１天就消滅了３
架敵機。波利亞科夫少尉表現也很突出，他用槍炮火力消滅了１架敵機，又用自己
的飛機撞落了第２架敵機。
    在空軍的有效支援下，蘇軍地面部隊順利地抗擊了敵人的衝擊。到７月５日夜，
德軍僅在奧利霍瓦特卡方向插入蘇軍防禦６-８公里。
    然而，防禦戰役第１天的情況也表明：蘇聯空軍為壓制和消滅大量目標分散了
自己的兵力。殲擊機飛行員也暴露出一些缺點：他們迷戀於同敵戰鬥機作戰，有時
竟把敵轟炸機置之於不顧。關於德轟炸機接近的情況，報告得不夠準確。有些殲擊
機巡邏隊只在己方上空值班待命，沒有按高度作梯次配置。這樣只能通過不間斷的
空中巡邏來掩護地面部隊，還造成了兵力的大量消耗。
    在戰役的第２天，蘇軍為了恢復原來的態勢並消滅插入防禦之敵，進行了反突
擊。空軍第１６集團軍決定於７月６日清晨５時以１４０架飛機對敵軍主要集團實
施集中突擊。拂曉，偵察機查明了德軍坦克、摩托化步兵和炮兵集結地域，轟炸機
和強擊機立即升空作戰。它們使用反坦克炸彈、殺傷彈和爆破彈實施突擊。蘇軍地
面部隊看到德軍十幾輛坦克被炸毀後，便喊著"烏拉"衝向敵陣。
    ７月６日，蘇軍航空兵克服了第１天作戰中存在的缺點。殲擊航空兵第６軍軍
長和近衛殲擊航空兵第１師師長都親臨設在前沿附近蘇軍反突擊地段上的前進指揮
所，組織指揮殲擊機作戰。他們注意監視空中情況，必要時用機場值班分隊來加強
殲擊機巡邏隊。巡邏空域跨過了前線，因此德軍飛機常常還未到達戰場便遭到截擊。
    德軍航空兵遇到頑強的抵抗，其攻勢嚴重受挫。而蘇軍航空兵卻不斷加強突擊，
這一天出動架次比７月５日多了１倍，在９２次空戰中消滅德機１１３架。
    從７月７日開始，蘇軍牢牢地掌握了空中主動權，大部分德軍轟炸機還未開到
戰場即遭到了攔截。
    ７月７日至８日，德軍在奧廖爾登陸場增調了兵力後，曾試圖經過波內裡突入
庫爾斯克， 但告失敗。到了１０日，德軍在奧廖爾-庫爾斯克方向上的進攻能力已
經枯竭，不得不轉入了防禦。
    在奧廖爾-庫爾斯克方向防禦戰役期間， 蘇空軍第１６集團軍出動飛機７６０
０架次，遠程航空兵出動８００架次，共消滅德軍飛機５１７架，有力地支援了地
面部隊粉碎德軍進攻的行動。
    蘇軍地面部隊對航空兵的作戰給予很高評價。防守在主要方向上的中央方面軍
第１３集團軍在報告中寫道： "請向空軍第１６集團軍全體人員轉達我們地面部隊
的衷心感謝，感謝他們從空中給我們的積極支援。第１３集團軍的戰士們都懷著親
切愛戴的心情讚揚自己的戰友從空中實施的成功突擊。"

    "堡壘"計劃的徹底破產

    德軍對沃羅涅日方面軍的進攻也是於７月５日晨開始的，這路突擊集團由第４
航空隊擔任支援。首先在奧博揚方向上展開了激烈的戰鬥。德軍集中了近７００輛
坦克以及步兵和炮兵的主要兵力，在這裡實施主要突擊，企圖直插庫爾斯克。同時
還以部分兵力進攻科羅恰，目的是把蘇軍兵力吸引到次要方向。
    根據德軍的進攻態勢，沃羅涅日方面軍將其所屬空軍第２集團軍的幾乎所有兵
力都集中到了奧博揚一線，而對科羅恰方向地面部隊的支援任務則交由空軍第１７
集團軍完成。
    德軍進攻剛一開始，在別爾哥羅德-庫爾斯克方向便發生了爭奪制空權的激戰。
在縱橫１２００平方公里地區的上空，同時有雙方的２０００多架飛機在活動。一
次參戰的飛機常常多達１００至１５０架。７月５日至１０日，僅蘇聯空軍第２集
團軍的殲擊機就進行了２０５次空戰，擊落德軍飛機３３０架，蘇軍損失１５３架。
加盧諾夫將軍指揮的近衛殲擊航空兵第８師的飛行員在戰鬥中表現特別突出，他們
第１天就擊落敵機７６架。
    在激戰的日子裡，蘇聯飛行員表現了對自己祖國的無限熱愛，表現出了勇敢無
畏的英雄氣概和高超的戰鬥技能。中隊長戈羅韋茨上尉是蘇聯飛行員中的突出代表。
７月６日，他完成戰鬥任務返航時，發現敵轟炸機群正飛向蘇軍陣地。這位勇敢的
飛行員決定進行突擊。他隱蔽接近，突然發起連續攻擊，一連擊落９架德軍轟炸機，
而他自己也英勇犧牲了。
    蘇聯強擊航空兵和轟炸航空兵的主要兵力都用來消滅企圖在近衛第６集團軍地
帶內實施突防的德軍坦克集團。 開始防禦的頭兩天，強擊機和轟炸機都以６-８機
編隊活動。 後來為了提高突擊效率，減少飛機的損失，又以３０-４０機編隊實施
集中突擊，因為大編隊強擊機和轟炸機的防禦能力更強，殲擊機也更容易為之提供
掩護。同時，大編隊能分出部分兵力去壓制目標的防空兵器。航空兵對德軍的集中
突擊大大提高了蘇軍士氣，給德軍的進攻造成了極大的困難。７月７日，強擊航空
兵第１軍以兩次集中突擊粉碎了德軍在塞爾采沃、亞科夫列地區的坦克和步兵的重
兵衝擊。
    蘇空軍參謀長胡佳科夫將軍７月８日向空軍司令員報告說：「前些時候通過的
關於把我航空兵戰術改為集中使用大編隊活動的決定是完全正確的。沃羅涅日方面
軍首長認為航空兵作戰較前更加有效。"
    通過前５天的緊張戰鬥，蘇軍部隊在空軍的積極支援下使德軍遭到了巨大損失，
尤其是大量的坦克被摧毀。到７月１０日，德軍在戰場這一地段上的進攻被阻止，
企圖通過奧博揚向庫爾斯克突進的計劃被粉碎了。但是希特勒對此不甘罷休，他進
行了重新部署，將坦克師、機械化師和航空兵的主力調到了普羅霍羅夫卡方向，目
的是想從東南方向迂迴庫爾斯克。
    在得知德軍轉變了突擊方向後，沃羅涅日方面軍決定先以頑強的防禦疲憊德軍，
然後再施行猛烈的反突擊，以徹底殲滅在普羅霍羅夫卡方向上進攻的敵軍集團。反
突擊的時間定在７月１２日早晨。
    ７月１１日，蘇軍遠程航空兵和空軍第２和第１７集團軍的轟炸機，在對戰場
上的德軍部隊進行突擊的同時，對德軍車站上的軍運列車進行了轟炸，還擊潰了沿
公路和土路行進的德軍縱隊，目的是阻止德軍預備隊開進交戰地區。
    ７月１２日蘇軍反突擊開始之前１小時，空軍第２集團軍進行了４０分鐘的航
空火力準備。他們共出動了２００多架飛機，對德軍集結的坦克和發射陣地上的火
炮實施了突擊。在普羅霍羅夫卡地區，蘇軍的反突擊坦克部隊與德軍在衝擊中的坦
克集群遭遇，於是形成了蘇德戰爭開始以來最大規模的坦克大會戰，雙方參戰的坦
克約１５００輛，大量的飛機為之支援，因而在空中也展開了激烈的戰鬥。由於蘇
軍地面部隊和航空兵的配合作戰，大量湧來的德軍坦克被阻住了。德軍損失了３５
０多輛坦克和１萬多官兵，企圖突入庫爾斯克的最後努力又告失敗。
    至７月２３日，沃羅涅日方面軍的部隊完全恢復了７月５日前所處的態勢。在
別爾哥羅德-庫爾斯克方向防禦戰役期間，蘇軍航空兵共出動飛機１９２６３架次，
擊落德機８９９架。
    這樣， 蘇軍繼奧廖爾-庫爾斯克方向的防禦戰役於７月１１日結束後，別爾哥
羅德-庫爾斯克方向的防禦戰役於７月２３日也勝利結束。 蘇聯軍隊在航空兵積極
支援下，幾天之內就把德軍打得落花流水，希特勒攻佔庫爾斯克的"堡壘"計劃遭到
徹底破產。

    實現"庫圖佐夫"作戰計劃

    蘇軍在庫爾斯克防禦戰役取得勝利後，遂決定立即對德軍奧廖爾集團和別爾哥
羅德-哈爾科夫集團進行反攻， 並消滅這兩個集團，奪回被它們佔領的突出部，為
爾後的總攻創造有利條件。
    在奧廖爾-庫爾斯克方向上的反攻， 計劃由西方面軍、布良斯克方面軍和中央
方面軍在４個地段上同時突破德軍的防禦，割裂奧廖爾德軍集團，然後各個殲滅。
這個反攻計劃早在５月時就已擬好，代號定為"庫圖佐夫"。
    在奧廖爾一線活動的德國空軍仍然是第６航空隊。蘇聯航空兵集群的編成內有
西南方面軍空軍第１集團軍、布良斯克方面軍空軍第１５集團軍和中央方面軍空軍
第１６集團軍。各空軍集團軍都得到了最高統帥部預備隊航空兵的加強，幾乎擁有
３倍於德國航空兵的優勢。
    為了實現"庫圖佐夫"作戰計劃，這一方向上的蘇軍航空兵受領了下列任務：保
持制空權並且可靠地掩護軍隊突擊集團；支援陸軍突破敵軍防禦；阻擋敵軍進駐中
間防線；阻撓敵預備隊機動；破壞敵軍指揮。
    ７月１２日，奧廖爾方向上的反攻開始了。在西方面軍近衛第１１集團軍突破
地段上，空軍第１集團軍以７０架佩－２型轟炸機和４８架強擊機，在地面部隊發
起衝擊前１５分鐘對敵炮兵和支撐點進行了突擊。遠程航空兵和夜間轟炸航空兵第
２１３師也對這些目標徹夜進行了突擊，共出動３６２架次，向敵人投下了２１０
噸炸彈。在布良斯克方面軍第６１集團軍的突破地段上，遠程航空兵和夜間轟炸航
空兵第３１３師在夜間進行了航空火力準備，壓制德軍的火炮和迫擊炮，摧毀敵抵
抗樞紐部，並突擊了敵集中地域的部隊。拂曉，各方面軍突擊集團在航空兵支援和
強擊機施放的煙幕掩護下轉入反攻。 強擊機以１０-１２機編隊在殲擊機的掩護下
不斷地開赴戰場上空，壓制敵炮火發射點，消滅敵坦克和有生力量。
    發起進攻１小時後，戰場上空開始出現德軍轟炸機群，企圖對蘇軍部隊實施突
擊，早在空中和機場待戰的近衛殲擊航空兵第１軍的殲擊機立刻迎擊。它們以猛烈
的攻擊將德轟炸機隊形打亂，使其無法對蘇軍部隊進行瞄準轟炸。
    這一天，蘇軍航空兵共出動飛機２１７４架次，空戰７２次，消滅德機８６架，
自己損失５９架。與蘇軍飛行員共同作戰的還有法國"諾曼底"航空兵中隊的戰鬥機。
法國志願人員於１９４３年５月到達前線後，編入了空軍第１集團軍，他們在同德
機的格鬥中表現出了高超的技能和勇敢的精神。到１９４３年７月底，法國飛行員
擊落了３０架敵機。
    在８天之內，西方面軍部隊推進了７０公里，布良斯克方面軍部隊推進了２０
公里，為合圍博爾霍夫集團創造了有利條件。德軍為了守住博爾霍夫，增調來１０
個師的兵力，發起廣強大的反衝擊。蘇軍空軍第１和第１５集團軍的兵力幾乎全部
被調去對德軍反衝擊部隊實施全力突擊。僅７月２５日一天，空軍第１集團軍的飛
行員就消滅德軍大約２５輛坦克、１５０輛汽車、５個炮兵連和大量步兵。到７月
２９日，博爾霍夫的德軍集團完全被粉碎。
    布良斯克方面軍在諾沃西利以西地區發起進攻之前，進行了比博爾霍夫方向更
加強大的航空火力準備。遠程航空兵和空軍第１５集團軍的轟炸機於７月１１日夜
出動了６００多架次，對德軍主要防禦地帶的目標投下了約５５０噸炸彈。１２日
晨，強擊航空兵第３軍以大編隊向德軍發起猛攻，消滅和壓制突破地段上的敵火起
和部隊。在部隊發起衝擊前５分鐘，８９架轟炸機又對德軍一些重要的抵抗樞紐部
和炮兵陣地投下了５００枚爆破彈和３０００多枚殺傷彈。
    轟炸機、強擊機和炮兵的集中突擊，打得德軍士氣沮喪，無法進行有效的抵抗，
蘇軍順利地向前推進。強擊機不停地消滅德軍殘存的發射點和抵抗樞紐部。蘇軍地
面部隊在航空兵的支援下步步緊逼敵人，到７月１６日已前進到奧列什尼亞河。
    ７月１９日， 德軍調來大批航空兵對付蘇軍坦克部隊，德轟炸機以８-３５機
編隊在戰鬥機掩護下企圖阻止蘇軍進攻。於是激烈的空戰打響了，嚴陣以待的蘇軍
殲擊機在空戰中擊落德機２３架，迫使德大部分轟炸機掉頭回竄。８月４日拂曉，
蘇軍突入奧廖爾城，８月５日晨將城內德軍全部肅清。
    西方面軍和布良斯克方面軍的進攻作戰，迫使德軍不得不把部分兵力從奧廖爾
突出部正南面調來增援。中央方面軍乘此機會於７月１５日轉入反攻，３天內就恢
復了７月５日前的態勢，到８月６日即解放了克羅梅城。空軍第１６集團軍給了地
面部隊有力的支援，每天出動飛機１０００多架次，致使德軍的有生力量和技術兵
器遭到嚴重損失。
    博爾霍夫、奧廖爾、克羅梅城解放後，蘇軍開始追擊被擊潰的德軍殘部。這時，
統帥部命令空軍第１５、１６集團軍和遠程航空兵派主要兵力去消滅撤退之敵。根
據空中偵察機的召喚， 強擊機和轟炸機對克羅梅-卡拉切夫公路上的敵汽車縱隊和
奧廖爾-霍蒂涅茨-卡拉切夫-布良斯克鐵路幹線實施了突擊。 殲擊機也不時地對這
些目標進行攻擊，而夜間則由前線航空兵和遠程航空兵出動襲擊。航空兵從８月６
日至１０日共消滅德軍６０列列車和許多坦克及其車。
    到８月１８日，奧廖爾方向的戰役業已結束。為了順利實施"庫圖佐夫"作戰計
劃，蘇軍前線航空兵和遠程航空兵在３６晝夜內共出動飛機６０９９５架次，向德
軍目標投下了１５０００噸炸彈，擊毀德機１４００餘架。在完全掌握了制空權的
條件下，蘇軍共消滅德軍２１個師，奧廖爾突出部被奪回。

    禮 炮 齊 鳴

    在別爾哥羅德-哈爾科夫方向上的反攻， 計劃由沃羅涅日方面軍、草原方面軍
和西南方面軍和第５７集團軍對德軍防禦的全縱深進行割裂突擊，然後分別圍而殲
之。
    在這一線活動的德國空軍是第４航空隊，此外還有匈牙利第２航空兵軍。蘇聯
航空兵集群編成內有沃羅涅日方面軍空軍第２集團軍、草原方面軍空軍第５集團軍
和遠程航空兵部分兵力。兩個空軍集團軍也得到了最高統帥部預備隊航空兵的加強，
在數量上約超過德軍航空兵１倍。８月３日，沃羅涅日方面軍和草原方面軍轉入反
攻。反攻前夜，遠程航空兵飛機在突破地段實施了突擊。翌日晨，在部隊發起衝擊
前兩小時，空軍第２集團軍的轟炸機和強擊機在殲擊機掩護下對突破地段上的敵支
撐點進行了壓制。在部隊發起衝擊前，兩個空軍集團軍又有２００多架飛機對主要
防禦地帶內的目標實施了集中突擊。
    在蘇軍航空兵和炮兵的有效打擊下，德軍支撐點的火器有的被擊毀，有的被壓
制，所以在進攻的頭３０分鐘內，德軍基本上沒有進行什麼抵抗。個別炮兵曾企圖
開炮轟擊，但很快就被戰場上空的蘇軍強擊機所發現並消滅。沃羅涅日方面軍當日
上午即佔領了德軍主要防禦地帶。
    德軍隨即把大量航空兵投入被突破地段，意欲阻止蘇軍的進攻。其轟炸機主要
以小編隊活動，重點突擊蘇軍進攻的步兵和坦克。但每次襲擊都遇上了蘇軍殲擊機
的猛烈攻擊，均被輕易地擊退了。在掌握了制空權的蘇軍航空兵的積極協助下，沃
羅涅日方面軍的坦克集團軍很快突破了德軍防禦的戰術地幅，到８月３日夜已向前
推進了２６公里。草原方面軍部隊也楔入敵防線７-９公里。
    反攻第１天，蘇軍前線航空兵出動２６７０架次，他們的行動受到地面部隊的
高度評價。步兵第４８軍軍長髮來電報說：「地面部隊所以能夠迅速向前推進，是
由於強擊機飛行員直接有組織的協同和密集突擊。"
    沃羅涅日方面軍和草原方面軍部隊突破德軍防禦後，迅速擴大戰果。８月５日，
草原方面軍部隊解放了別爾哥羅德，並向哈爾科夫防線外圍逼近。到８月１１日，
沃羅涅日方面軍將德軍別爾哥羅德-哈爾科夫集團分割成兩部，並切斷了哈爾科夫-
波爾塔瓦鐵路。
    德軍急忙把預備隊從其他地段調往哈爾科夫和阿赫蒂爾卡地區，企圖以兩個重
兵集團對蘇軍沃羅涅日方面軍翼側進行強大的反突擊。這一調動被蘇軍空中偵察機
及時發現。蘇軍採取了果斷的措施，調來前線航空兵和遠程航空兵的大量兵力，破
壞鐵路和公路運輸，消滅德軍預備隊。西南方面軍空軍第８集團軍首先投入對德軍
預備隊的戰鬥，其轟炸機和強擊機向調往哈爾科夫地區的敵坦克兵團和摩托化兵團
發起猛烈攻擊。爾後，隨著敵預備隊的推進，空軍第１７、第５和第２集團軍的轟
炸機和強擊機也先後投入這場戰鬥。它們成功地襲擊了沿線許多鐵路車站，消滅了
行進途中的許多軍列和汽車縱隊。由於蘇聯航空兵的突擊，前來實施反突擊的德軍
遭到重大損失。
    然而，集中起來的德軍不等完全準備好，其３個坦克師便開始了反突擊，空中
和地面激烈的戰鬥一直持續到８月２１日。由於蘇聯陸軍和空軍協調一致的行動，
德軍的反突擊未獲成功。空軍第２集團軍的飛行員幾天中就消滅了德軍數十輛坦克，
數百輛汽車以及數個火炮和迫擊炮連。德軍損失慘重，被迫退卻。
    當沃羅涅日方面軍正在抗擊德軍的反突擊時，草原方面軍則在進行解放哈爾科
夫的戰鬥。到８月１８日，他們突破了敵外圍防線，三面迂迴，準備合圍城內敵人。
為了免遭全軍覆滅的命運，德軍開始從城內撤出平坦克師和摩托化師，並沿哈爾科
夫-波爾塔瓦公路運走搶劫來的物資。 蘇軍即刻派出空軍第５集團軍幾乎全部兵力
阻截德軍縱隊。僅８月２１日至２２日，蘇軍就出動飛機１３００架次，擊毀、擊
傷敵坦克多輛，汽車上百輛。８月２２日夜，經過激烈巷戰，蘇軍終於從德寇的占
領下解放了哈爾科夫城。
    ８月２３日２１時，莫斯科以２２４門禮炮起鳴２０響，慶祝草原方面軍在沃
羅涅日方面軍和西南方面軍協助下英勇地解放了烏克蘭第２大城市。
    別爾哥羅德-哈爾科夫方向的反攻就這樣結束了。 在這次戰役中，蘇聯航空兵
共出動飛機２８２６５架次，在空中和地面共殲滅德機８００架，為陸軍部隊完成
任務創造了很好的條件。
    庫爾斯克大會戰以蘇軍的輝煌勝利而告終。德軍在整個會戰中總共損失飛機３
０００多架，希特勒已沒有能力迅速彌補平空軍的巨大損失。前德國將軍蒂佩爾斯
基希曾寫道： "從１９４３年起，無論用什麼方法，都不能改變敵空軍在戰鬥地域
上空的獨霸局面。"蘇德戰場戰略制空權的爭奪戰持續兩年之久，到１９４３年７-
８月，通過庫爾斯克上空的大決戰終告結束，蘇德戰場上的戰略制空權從此轉到了
蘇聯空軍一邊。

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聖戰在白俄羅斯上空--白俄羅斯戰役中的空中作戰

    １９４４年，蘇聯人民經過兩年多的艱苦奮戰，已經取得了反法西斯戰爭的重
大勝利，偉大的衛國戰爭進入了最後階段。蘇聯空軍此時不僅牢牢地掌握了戰場上
的制空權，而且裝備了大量最新式的技術兵器，積累了豐富的戰鬥經驗。在此後的
一系列戰役中，蘇聯空軍都發揮了重要的作用。１９４４年夏季的白俄羅斯戰役，
是蘇軍在衛國戰爭中所進行的最大戰役之一。在這一戰役中，蘇聯空軍對德軍進行
了沉重的打擊，充分顯示了蘇聯空軍的威力。

    精心運籌 充分準備

    在白俄羅斯戰役前夕，蘇軍的陸軍和空軍與德軍相比都佔有很大的優勢。然而，
優勢而無準備，並不是真正的優勢。只有最大限度地發揮人的主觀能動性和聰明才
智，最充分地利用優勢條件，按照戰爭的特殊規律和內在要求，充分作好各項準備，
才能在戰爭進程中始終保持自己的優勢地位，取得最佳的戰果。正因為如此，所以
蘇軍對戰役前的準備工作極為重視。
    白俄羅斯戰役的準備工作是從１９４４年春天開始的。早在３月份，蘇軍最高
統帥部即提出了明確的戰役目的，即粉碎法西斯德軍"中央"集團軍群，解放白俄羅
斯。４月，最高統帥部又命令各有關方面軍停止進攻，轉入戰役準備，並對各方面
軍的部署進行了必要的調整。５月中旬，朱可夫、華西列夫斯基和副總參謀長安東
諾夫開始擬定代號為"巴格拉季昂"的新戰役計劃，其意圖是在５０天內消除德軍中
央集團軍群在白俄羅斯所佔領的突出部，突入敵縱深２６０公里，把戰線推到蘇聯
國土之外。５月２０日，計劃呈報給斯大林，同時分發給各方面軍徵求意見。根據
這一計劃，進攻一開始，蘇軍將用４個方面軍，即第１波羅的海方面軍、第１、第
２、第３白俄羅斯方面軍，分６路對正面寬達７２０公里的德軍防線實施突擊。整
個計劃分為兩個階段： 第１階段（１９４４年６月２２日-７月４日）的任務是突
破德軍防禦，圍殲維切布斯、博布魯斯克德軍集團，解放明斯克，完成對明斯克以
東德軍的包圍。 第２階段（１９４４年７月５日-３１日）的任務是殲滅在明斯克
以東被圍的德軍集團，向西發展進攻，前出到蘇聯西部邊境。
    為了支援地面部隊的進攻，蘇軍最高統帥部決定用５個空軍集團軍和８個遠程
航空兵師參加戰役作戰，並將空軍第３、第１、第４和第１６集團軍分別直接編入
第１波羅的海方面軍和第３、第２、第１白俄羅斯方面軍。空軍第６集團軍則位於
第１白俄羅斯方面軍的左翼，支援該方面軍的行動。遠程航空兵主要用於襲擊敵戰
役後方的目標。
    當時，德軍中央集團軍群由４個集團軍又１９個師編成，共有坦克８００輛，
火炮７７６０門。德軍第６航空隊所屬各兵團擔任空中支援，該部共有飛機１３４
２架。為徹底消滅這部分德軍，蘇軍集中了１６６個陸軍師，有坦克和火炮５２０
０多輛（門），飛機７０００餘架。
    １９４４年６月初，蘇軍各空軍集團軍和遠程航空兵都接到空軍司令員的訓令，
其內容是認真總結空軍在１９４３年冬季到１９４４年春季作戰的經驗教訓，研究
１９４４年夏季作戰任務。隨後，在２０天的時間裡，各航空兵部隊都根據"夏季"
作戰任務和要求，進行了十分緊張的準備工作。所有航空兵的諸兵種合成軍部隊的
指揮員都認真細緻地研究了合同作戰問題，制定了較詳細的協同作戰計劃，並進行
了首長司令部演習；空軍向各方面軍的每一個步兵軍、騎兵師、坦克旅和機械化旅
選派了攜有電台的空軍聯絡組；航空兵部隊在很短的時間內搶修了７０多個新機場
和大量軍用倉庫，並儲存了４-８個基數的燃油和潤滑油，８-１０個基數的炸彈、
炮彈和機槍子彈，以及大量的飛機零部件和生活用品；每個航空兵團都制定出具體
的戰役推進中的駐防和物質生活保障計劃，預選了戰役推進後修建機場的場地，組
織準備好修建前進機場的部隊和物資器材；進行了緊張而頻繁的空中偵察，通過空
中照相，全面準確地弄清了德軍的編成、部署、防禦工事的分佈、火力點的配置等
情況，為陸軍部隊制定具體進攻計劃提供了可靠依據。６月２０日，空軍各部隊的
戰役準備工作已經完成，各航空兵團都以低空分散形式秘密地進駐到前沿機場。６
月１３-１８日， 遠程航空兵用４個夜間，出動重型轟炸機１４７２架次，炸毀了
德軍７個機場，摧毀了德空軍第６航空隊近６０％的飛機，為奪取戰役勝利奠定了
基礎。



    空中突擊 打開缺口

    １９４４年６月２２日夜，白俄羅斯戰役進攻開始，這一天，正是偉大衛國戰
爭二週年紀念日。當夜幕降臨之後，蘇軍遠程航空兵出動１０００餘架次轟炸機，
在第１波羅的海方面軍和第３、第２白俄羅斯方面軍的正面突擊地段進行了猛烈的
航空火力準備，對德軍防禦前沿和縱深的樞紐部及炮兵陣地進行了空中突擊。蘇聯
空軍近衛塔曼夜間轟炸航空兵第４６團的女飛行員，也投入了極為緊張的戰鬥，她
們發揚連續作戰的精神， 在一夜間，有的機組連續完成了３-４次戰鬥出動。６月
２３日早晨，由於出現大霧，航空兵戰鬥行動遇到了很大困難。但是，在第３白俄
羅斯方面軍的地面部隊實施衝擊前，空軍仍派出１６０架轟炸機，對方面軍的正面
突擊地段進行了空中轟炸。在地面部隊實施衝擊後，空軍又立即派出若干強擊機小
編隊，對地面部隊實施強有力的空中支援。飛行員們根據派往地面部隊空軍聯絡電
台的指揮，對敵步兵群、坦克群、炮兵陣地、戰術預備隊、抵抗樞紐和敵火力發射
點進行了準確的空中襲擊，為掃除地面衝擊部隊前進道路上的障礙發揮了極為重要
的作用。
    ２３日下午，天氣變好，空軍第１集團軍又派出１６２架轟炸機對奧爾沙方向
上的戈爾馬納和基列耶沃地區內的德軍抵抗樞紐部進行猛烈轟炸。在這次轟炸突擊
中，近衛轟炸航空兵第１２４團的扎哈爾琴科機組，在機長的腳被敵高炮彈片打傷
的情況下，仍堅持戰鬥，出色地完成了轟炸目標的任務。為表彰他們的英勇戰鬥的
精神，蘇聯空軍授予機組以"紅旗"勳章。
    強大的航空火力準備和及時有效的空中支援，使第１波羅的海方面軍和第３、
第２白俄羅斯方面軍各部隊都很快突破了德軍的防禦。從２４日期，各路部隊都展
開了突入德軍防禦縱深的戰鬥，空軍的作戰重點也轉入支援地面部隊向敵縱深的突
擊作戰。為此，僅在戰役開始的最初兩天，空軍第３、第１和第４等３個集團軍就
出動飛機４５００架次，進行了４２次空戰，擊落敵機１９架。
    ６月２４日，第１白俄羅斯方面軍開始進攻後，航空兵的出動規模進一步擴大。
２３日夜，遠程航空兵的３０３架轟炸機和空軍第１６集團軍的２５０架轟炸機同
時出動，進行夜間航空火力準備。２４日上午下起大雨，地面部隊發起進攻後，空
軍實施空中支援極為困難。但是，即使在這樣的惡劣天氣下，空軍第１６集團軍仍
出動了３２００多架次轟炸機和強擊機，對方面軍進攻正面的大克魯申、諾夫卡和
季希尼奇地區的德軍防禦支撐點進行了兩次密集的空中突擊。蘇軍航空兵的有力打
擊使德軍遭受重大損失和傷亡，大大削弱了其防禦能力。進攻第２天，該方面軍的
各部隊便很快突破德軍防禦，快速部隊開始迅速向敵防禦縱深挺進。２６日，該方
面軍正面的德軍開始全線退卻。
    戰役開始後，德軍後方機場的航空兵害怕遭受強大的蘇軍航空兵的打擊而不敢
出動，因此，空中很少有德軍飛機出現。但是，在德軍地面防禦被打破，蘇軍迅速
向敵縱深發展進攻後，德軍航空兵便開始拚命反撲。為了殲滅德軍航空兵，蘇空軍
多次對敵航空兵機場進行突擊。６月２５日和２６日，空軍第１集團軍幾次轟炸了
博裡索夫和多庫多沃機場。近衛轟炸航空兵第６師對奧爾沙機場也進行了非常成功
的轟炸。 德軍第５１戰鬥機中隊司令部在向上級匯報時說："１９４４年６月２５
日，奧爾沙機場遭到了狂轟濫炸。儘管對敵機的出現已經發出了警報，但是１架飛
機也未能升空。飛行員離飛機太遠，當他們跑來的時候，轟炸機已經到了機場上空。
中隊指揮所被直接命中著火，部隊在一段時間內失去了指揮。"
    在戰役開始後４天的時間裡，蘇軍航空兵共出動飛機約２８０００架次。在這
支強大的航空兵支持下，戰役開始後的第５天，蘇軍各方面軍部隊便粉碎了正面德
軍的主要集團，德軍的縱深防禦已經全面崩潰，開始轉入全面退卻。蘇軍的任務開
始轉入對撤退中的德軍進行分割包圍。

    支援地面部隊 殲滅撤退德軍

    ６月２５日，蘇軍第１波羅的海方面軍的第４３集團軍和第３白俄羅斯方面軍
的第３９集團軍密切配合，將德軍維切布斯克集團（５個師）分割包圍在維切布斯
克以西的吐納河南岸地域。２６日，被圍德軍旗命向西突圍，進行了多次反衝擊。
蘇軍地面部隊在空軍第１集團軍的支持下，對被圍敵軍從幾個方向上進行向心突擊，
到２７日晨，被圍德軍大部被殲滅。當天晚上，其餘德軍被迫繳械投降。蘇軍通過
維切布斯克戰役，殲滅了德軍中央集團軍群的左翼集團，擊斃德軍２萬餘人，俘虜
１萬餘人，繳獲了大量的武器裝備，解放了維切布斯克和列柏爾等城市，並且形成
了從北面包圍白俄羅斯首府--明斯克以東德軍中央集團軍群主力的有利態勢。
    ６月２７日，第１白俄羅斯方面軍在博布魯伊斯克地域合圍了德軍第３５步兵
軍和坦克第４１軍，共４萬餘人。根據空軍偵察，在博布魯伊斯克東南的森林裡，
集結有德軍大量的坦克和火炮，並向西北方向上的日洛賓到季托夫卡的公路上運動，
企圖突破蘇坦克第９軍剛剛佔領的防線，向北突圍。蘇軍在北面的現有兵力要想阻
止德軍突圍確有困難。於是，朱可夫元帥接受了空軍主帥諾維科夫的建議，用空軍
第１６集團軍的主力，對突圍德軍進行密集突擊。３小時後，５２６架轟炸機和強
擊機飛抵目標上空，經過１小時的空中突擊，蘇聯飛機共投彈１５９噸，發射炮彈
３８０００發，德軍集結地一片火海，成千上萬的德軍士兵被炸死，倖存者都向附
近的森林中逃竄。 對這次空中突擊，蘇軍元帥朱可夫這樣寫道："空軍第１６集團
軍的大量轟炸機協同第４８集團軍作戰，連連突擊了敵軍集團。戰場上出現了烈火，
因為大量的汽車、坦克都在燃燒，強烈的火光照亮了整個戰場。我轟炸機梯隊根據
火光，一個又一個地飛臨戰場上空，向敵人投下各種口徑的炸彈。驚慌失措的德軍
士兵四處逃竄，不願當俘虜的便成了炮灰，成千上萬的被希特勒哄騙的德軍士兵死
去了，而希特勒曾叫他們相信，可以用閃擊戰打敗蘇聯。"
    經過航空兵轟炸突擊以後，第１白俄羅斯方面軍的地面部隊開始對被圍德軍進
行猛烈進攻，並於２８日全殲該敵。２９日，又全殲了博布魯伊斯克城的德軍集團，
收復了這座城市。通過這一戰役，蘇軍殲滅了德軍第９集團軍的主力（９個師），
擊斃和俘虜德軍７３６８０人，形成了從南面包圍明斯克以東德軍中央集團軍群主
力的有利態勢。
    在奧爾沙方向上，德軍想利用鐵路和公路將部隊撤向明斯克方向。２５日夜，
蘇軍轟炸航空兵第２１３師和遠程航空兵聯合行動，摧毀了從奧爾沙向西通往明斯
克的所有道路；２６日晨，又出動多批轟炸機摧毀了集結著滿載德軍官兵和大量作
戰物資及技術裝備的軍運列車的托洛欽火車站。白天，近衛強擊航空第１１師先後
出動飛機１３８架次，對被迫停滯在鐵路上的德軍用列車進行輪番襲擊，摧毀敵機
車１０台，軍車１５列，使奧爾沙與托洛欽之間的鐵路完全癱瘓。同一天，在托洛
欽以西１０公里處的１支德軍縱隊企圖向明斯克逃竄，遭到蘇軍轟炸機和強擊機的
連續轟炸和襲擊，僅兩個小時，便被徹底消滅了。這一天的黃昏，蘇軍近衛坦克第
５集團軍解放了托洛欽，德軍殘部被迫從奧爾沙沿著被游擊隊控制的林間土路向西
南方向撤退。蘇航空兵與游擊隊密切配合，追殲這股敵人。當德軍縱隊撤至歸謝利
耶地區時，突然遭到游擊隊的襲擊，德軍不願進入森林與游擊隊作戰，便向南逃往
特羅伊察村。敵軍的行動被蘇軍航空兵飛行員發現後，蘇軍強擊機立即對正在橫渡
別列佐夫卡河，企圖向南逃竄的德軍實施了空中突擊，德軍在渡口附近丟下近５０
０輛汽車和一大片屍體，狼狽逃入森林，結果很快被游擊隊消滅了。
    就在這一天，蘇聯空軍第１６集團軍奉最高統帥部空軍代表的命令，消滅友鄰
的第２白俄羅斯方面軍地帶內的撤退敵軍。空軍第１６集團軍出動大批轟炸機和強
擊機，對別烈津諾地區的德軍渡口進行空中突襲。與此同時，空軍第４集團軍也出
動了４０多個強擊機編隊，對別烈尼奇--別烈津諾公路上的德軍進行輪番襲擊。從
６月２８日至３０日，這兩個集團軍共出動飛機３３０００多架次，對別烈津諾河
渡口以及撤退的德軍進行了有效突擊。為了堅決堵住大量向西撤退的德軍，確保對
明斯克以東德軍主力的合圍，蘇軍空軍第４、第１６集團軍，從２９日到７月３日，
又出動飛機４０００多架次，封鎖住別烈津諾河渡口，殲滅撤退中的敵軍。當時，
望不到頭的德軍重炮、高炮、摩托車輛和馬匹的行軍隊伍沿著蜿蜒的公路正朝著別
烈津諾河大橋緩緩蠕動。空中看不到幾架德國飛機，蘇聯空軍的飛機則連續不斷地
轟炸、掃射，給敵人造成極大的傷亡，並且炸斷了別烈津諾河大橋。在德軍工兵搶
修大橋時，德軍大隊人馬聚集在橋東，遭到蘇軍飛機的猛烈襲擊，死傷兵員和損失
裝備不計其數。
    正當空軍第４和第１６集團軍迅速追殲撤退德軍縱隊時，第３和第１白俄羅斯
方面軍的坦克兵團已經向明斯克展開了進攻，並於７月３日解放了白俄羅斯共和國
的首府明斯克，將德軍中央集團軍群的主力緊緊包圍在明斯克以東的森林中。至此，
白俄羅斯戰役第１階段的作戰任務已經完成。
    １９４４年７月５日，白俄羅斯戰役進入了第２階段。在這一階段，蘇軍最高
統帥部給空軍的作戰任務是，空軍第１和第４集團軍的部分兵力參加第２白俄羅斯
方面軍第４９集團軍和第５０集團軍消滅被圍在明斯克以東德軍中央集團軍群主力
的戰鬥，其他航空兵部隊則跟隨並支援各方面軍地面部隊在寬大正面上向西進攻。

    殲滅被圍德軍 全面向西推進

    ７月４日晚，蘇軍已經完成了對明斯克以東的德軍第４集團軍大部和第９集團
軍一部的包圍。這些被圍在沃爾馬河與別烈津諾河之間的德軍又被分割成兩大部分，
一部由第７６突擊師師長特勞特指揮，另一部由第１２軍軍長（第４集團軍代理司
令）米勒指揮。
    為徹底殲滅被圍德軍，蘇軍航空兵對被圍德軍進行了不間斷的空中偵察。偵察
飛機都採用低空飛行，因而能準確無誤地查明德軍的配置地點等情報，並立即用無
線電向航空兵指揮機構報告。航空兵和地面部隊根據偵察情報對敵實施準確有效的
打擊。蘇空軍強擊航空兵第１４師的偵察機準確地發現並查明被圍德軍在明斯克東
南森林中，有一個巨大的築壘兵營，據守的德軍有幾百輛坦克、大量的火炮和５０
００餘輛裝甲車。根據這一情報，蘇軍航空兵出動了強大的轟炸機編隊和由第１４
師組成的強擊機編隊，對德軍的築壘兵營進行了輪番轟炸和掃射。因為飛行高度很
低，投彈命中率很高。經過空中突擊，蘇軍擊斃德軍５０００餘人，擊毀各種車輛
５０００餘輛，逃出森林的德軍也大都繳械投降。這次空中突擊，蘇軍不僅摧毀了
德軍的一個堅固營壘，更重要的是給被圍德軍精神上一個巨大的打擊。
    ７月６日，被圍德軍分兩路，企圖向西和西南突圍，蘇軍地面部隊在航空兵的
支持下，對突圍德軍進行了有效地堵截和打擊，經過４小時的戰鬥，粉碎了德軍的
突圍企圖。７月７日，被圍德軍又分為若干獨立小集團繼續向外突圍，同樣受到了
殲滅性打擊。至此，被圍德軍的主力已被殲滅。到７月１１日，潰散到森林中的殘
敵也被徹底肅清。
    在蘇軍用部分兵力殲滅明斯克以東被圍德軍的同時，蘇軍各方面軍及航空兵的
主力在整個白俄羅斯戰場上，向德軍防禦的後方發動了猛烈進攻，把戰線迅速向西
推進。在蘇軍的強大攻勢面前，德軍節節敗退，潰不成軍，留下了許多防禦缺口。
希特勒為挽救敗局，不僅把所有的預備隊都用於東部戰線，而且還從西線東調了８
個師，企圖堵住白俄羅斯戰線上的缺口。這樣，堵截和打擊德軍預備隊就成為蘇軍
遠程航空兵的一個重要任務，蘇軍飛機在夜間連連出擊，襲擊德軍的後方運輸線，
摧毀俄羅斯西部、立陶宛和波蘭東部敵占區內的交通樞紐。空軍各集團軍的航空兵
則從空中保障地面部隊的安全，並進攻德軍的抵抗樞紐，消滅敵軍的火力點，支援
地面部隊的正面進攻。由於航空兵的有力支援，大大減少了地面部隊進攻的阻力，
加快了部隊向前推進的速度。第２白俄羅斯方面軍在空軍第４集團軍的支援下，１
０天就向前推進了２５６公里。第１白俄羅斯方面軍在５００架轟炸機的支援下，
１２天前進了１７０公里。到７月３１日，４個方面軍的部隊在航空兵支援下，都
已完成了預定的戰役作戰任務，白俄羅斯戰役就到此結束了。
    在白俄羅斯戰役中，蘇軍航空兵和地面部隊密切協同，互相配合，完全擊毀了
德軍中央集團軍群，共斃俘敵軍５４萬餘人，其中俘虜德軍將軍２２人。德軍損失
飛機２０００架，坦克和自行火炮２３７５輛，火炮１４３９５門，機槍２３０７
１挺， 汽車５７１５０輛。蘇軍向西推進了５５０-６００公里，解放了白俄羅斯
共和國、立陶宛共和國大部、拉脫維亞共和國一部和波蘭東部。在戰役期間，蘇空
軍一共出動飛機１５３５４５架次，防空軍航空兵出動飛機３１６６架次。蘇聯空
軍在白俄羅斯戰役中發揮了極其重要的作用，為蘇軍贏得這場戰役做出了巨大的貢
獻。

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最後一戰顯神威--柏林戰役中的空中支援作戰

    １９４５年１月至３月，蘇軍粉碎了東普魯士、波蘭和蘇德戰場南翼的德軍重
兵集團，進抵德國中部地區，並於４月初到達離柏林６０公里處，準備對德進行最
後一戰。
    德軍此時還擁有數量龐大的陸、空軍和大量的物資儲備。希特勒力圖贏得時間，
以期同盟國之間有戰爭末期產生嚴重分歧，進而可以同美英政府單獨簽訂協定。因
此德軍準備進行拚死的抵抗。
    為此，德軍集中了"維斯瓦"和"中央"兩個集團軍群中武器裝備精良、戰鬥力最
強的部隊，兵力達１００萬人，火炮和迫擊炮１０４００門，坦克和自行火炮１５
００輛， 由奧得河-尼斯河防禦地區和柏林築壘地域組成一個縱深達１００公里的
強大防禦配系。
    德國空軍在柏林地區有作戰飛機３３００架，其中７０％是戰鬥機，包括１２
０架Ｍ－２６２噴氣式戰鬥機。柏林地區發達的機場網既可保障德航空兵實施廣泛
的機動，也可保障其將空中力量集中使用於最重要的方向上。
    蘇軍統帥部決定在短期內準備和實施柏林戰役，徹底摧毀法西斯德軍的武裝力
量，攻佔柏林，迫使德國無條件投降。
    參加實施這次戰役的有白俄羅斯第１、２方面軍和烏克蘭第１方面軍及波羅的
海艦隊一部，總兵力２５０萬人，火炮和迫擊炮４２０００門，坦克和自行火炮６
２５０輛。白俄羅斯第１方面軍的任務是：佔領柏林以東奧得河東岸至尼斯河口一
線，攻取柏林，爾後向易北河挺進。烏克蘭第１方面軍的任務是：佔領尼斯河口至
蘇台德山一線，爾後向萊比錫方向進攻；白俄羅斯第２方面軍的任務是：佔領奧得
河上游至波羅的海一線，牽制並殲滅柏林以北德軍。波羅的海艦隊除繼續破壞敵人
海上交通外，還應保障白俄羅斯第２方面軍的翼側。
    蘇軍航空兵集團主要由白俄羅斯第１方面軍空軍第１６集團軍、白俄羅斯第２
方面軍空軍第４集團軍和烏克蘭第１方面軍空軍第２集團軍組成。此外，參加這次
戰役的還有空軍第１８集團軍以及由波蘭混成航空兵第１軍和波蘭混成航空兵第４
師編成的波蘭空軍。在柏林戰役中，蘇軍共投入作戰飛機７５００架（其中波蘭飛
機２９７架），超過德軍飛機１．３倍。在主要突擊方向上，飛機密度最高達到每
公里１７０架。為解決航空兵的駐地問題，蘇軍在短期內修復和新建機場２９０個。
    蘇軍航空兵領受的在戰役中的作戰任務是：牢牢掌握戰役制空權；可靠地掩護
方面軍部隊及後方目標免受敵航空兵的突擊；保障坦克軍團突破防禦和向縱深發展
進攻；突擊向戰場開進的敵預備隊以及實施不間斷的空中偵察。
    柏林戰役是於１９４５年４月１５日夜間開始的。蘇軍航空兵部隊在戰鬥行動
開始前宣讀了軍事委員會的號召書。 號召書說："戰友們，給敵人最後打擊的時刻
來到了。我們要猛打猛衝，一舉拿下柏林。為了我們的蘇維埃祖國，向柏林前進！"
各航空兵團的機場上戰旗招展，空軍戰士們在戰旗前莊嚴宣誓，決心將法西斯豺狼
打死在它的巢穴裡。

    強大的空中屏障

    白俄羅斯第１方面軍於４月１６日凌晨３點由正面發起進攻。蘇軍首先進行了
猛烈的、力量空前的炮火準備，成千上萬發炮彈的爆炸聲震撼了長空，火炮發射時
冒出的火光亮成一片。空軍第１６和第４集團軍的１５０多架夜航飛機，幾乎在同
一時間對德軍第１和第２防禦地帶上的司令機關和通信樞紐部開始了轟炸。
    為了支援地面部隊衝擊，空軍第１８集團軍的７４５架重型夜航轟炸機對德軍
第２防禦地帶的主要支撐點進行了猛烈的密集突擊，在為時４２分鐘的連續突擊中，
平均每分鐘對地面目標投彈２２噸，其中多半為重型炸彈。這是一個令人難忘的場
面。在奧得河谷地和澤耶洛夫高地上火海翻騰，炮聲、飛機馬達聲、重型炸彈的爆
炸聲、開進的坦克履帶的咯咯聲、衝鋒鎗的射擊聲此起彼伏，在整個奧得河上空回
蕩著。
   

    黎明到來時，空軍第１６集團軍的強擊機投入了交戰。由於晨霧低垂，戰鬥計
劃作了修改， 只能用６-９架強擊機組成的小編隊進行活動，壓制和消滅德軍的射
擊兵器和戰場上的部隊。這仍然給了進攻部隊不小的幫助。在主要突擊方向上進攻
的第５突擊集團軍步兵第８０軍的部隊遭到了德軍猛烈炮擊，步兵被迫臥倒隱蔽，
坦克也躲進了掩蔽所。這時，駐步兵第８０軍指揮所的空軍代表，立即召來了強擊
航空兵第１９８師的飛機， 對德軍炮兵實施突擊，不斷飛來的強擊機編隊編成"環
形"戰鬥隊形， 很快壓制住了德軍炮火。地面部隊乘機前進，突破了敵第１防禦地
帶的第２陣地。 步兵第８０軍軍長在評價航空兵的行動時寫道："強擊機在保障步
兵作戰勝利方面起了很大的作用。它們消滅和壓制敵發射點和炮兵，為步兵掃清道
路。它們常在距我進攻部隊３００米處活動，完全壓制住敵人的抵抗。各編隊總是
迅速而及時地出現在目標上空。"
    為了在當地有霧的條件下不間斷地支援進攻部隊，空軍第１６集團軍司令員魯
堅科將軍准許執行戰鬥任務返航的強擊機編隊在本集團軍任何無霧的機場著陸、加
油、補充彈藥，再次出動攻擊敵目標。在這種情況下，指揮員是在強擊機編隊飛往
戰鬥地域的空中，用無線電向它們下達戰鬥任務的。
    下午，正當蘇軍突破德軍防禦的戰鬥打得激烈的時候，支援近衛第８集團軍的
蘇聯飛行員用降落傘投下了４把大鑰匙。每把鑰匙上釘有一塊小木板，上面寫著："
近衛軍戰友們！ 向著勝利前進！謹送上打開柏林大門的鑰匙。"飛行員們的戰鬥號
召給了進攻部隊以鼓舞和新的力量。白俄羅斯第１方面軍在航空兵的支援下突破了
德軍的第１防禦地帶。
    在第２防禦地帶，德軍進行了殊死的抵抗。為了盡快突破德軍的防禦，白俄羅
斯近衛坦克第１、第２集團軍投入交戰，以增強突擊力量。強擊航空兵集中壓制坦
克兵團進攻地帶和翼側的德軍炮兵。轟炸機晝夜不停地對德軍預備隊進行了突擊，
破壞其行進路線上的道路，殲滅德軍縱隊，使其向蘇坦克集團軍行動地域的開進受
阻。
    ４月１８日，德軍在第１、２防禦地帶遭到失敗以後，打算以空軍的積極行動
支援陸軍固守第３防禦地帶。於是在白俄羅斯方面軍主要集團的進攻地帶上空發生
了多次空戰，有數百架飛機參加。下午，蘇軍雷達站發現有約３５架敵轟炸機和攻
擊機飛往蘇坦克集團軍作戰地域。正在空中巡邏的３個蘇聯殲擊機編隊共２４架飛
機，收到敵機臨近的情報後立即前往截擊。他們利用雲層掩護，以突然的攻擊打亂
了敵機的戰鬥隊形，致使敵人驚慌失措，竟把炸彈投到了自己部隊的頭上。
    戰役開始後的５天中，蘇聯空軍第１６集團軍的殲擊機共進行空戰５４５次，
擊落德機４９７架。空軍第１６集團軍作戰的特點是把主力集中在第５突擊集團軍、
近衛坦克第１、第２集團軍和近衛第８集團軍的進攻地帶上，這些集團軍都是在主
要方向上作戰的。支援這些集團軍進攻的總共有８個航空兵軍和７個獨立航空兵師。
強大的空中屏障使這些地面集團軍不僅得到了可靠的空中掩護，而且有效地壓制了
德軍的炮兵火力。
    ４月２０日，白俄羅斯第１方面軍部隊在航空兵的大力支援下突破了奧得河防
御地區。坦克集團和步兵集團與航空兵相互配合，開始實施機動，以合圍柏林和分
割德軍集團。

    施放煙幕之後

    烏克蘭第１方面軍也於１６日凌晨發起進攻。方面軍的轟炸航空兵和強擊航空
兵全力以赴，為陸軍部隊實施航空火力準備和空中支援。
    在發起進攻之前，強擊機在３００多公里的戰線上同時施放了大量煙幕。為了
破壞德軍指揮，轟炸機對敵指揮所和通信樞紐部實施了突擊。為了保障強渡尼斯河
和突破德軍第１防禦地帶，空軍第２集團軍以６６８架飛機實施密集突擊，其中用
了２００多架俯衝轟炸機摧毀了敵第１防禦地帶的福爾斯特、科伊涅、穆斯考３個
最重要的支撐點。
    經過航空火力準備和炮火準備，德軍部隊和射擊兵器被壓制下去，航空兵在寬
大正面上施放的煙幕，既使德軍搞不清蘇軍的主突方向，又掩護了先遣部隊的隱蔽
突擊。烏克蘭第１方面軍的主要集團利用航空兵和炮兵突擊的效果和煙幕的掩護，
迅速地強渡了尼斯河，並在航空兵的支援下開始繼續向前推進。
    然而，在向德軍第１防禦地帶突進時，近衛第３、第５集團軍遭到德軍從福爾
斯特、 格羅斯-茨沙克斯多爾夫、科貝林、葉姆利特茨、穆斯考等地實施的炮火狙
擊和反衝擊。蘇軍被迫停止前進。就在進攻速度可能急轉直下，將要打亂全線突防
計劃時，空軍第２集團軍司令員命令所屬航空兵大批出動，前來支援陸軍部隊。近
衛強擊航空兵第２軍以１１０架伊爾-２飛機在５０架殲擊機掩護下， 對福爾斯特
和格羅斯-茨沙克斯多爾夫支撐點的德軍部隊和射擊兵器進行了集中突擊。 與此同
時，近衛強擊航空兵第１軍的１００架飛機在６５架殲擊機掩護下，向科貝林、葉
姆利特茨、穆斯考地區實施了突擊。德軍炮兵的火力終於被壓制住了。其幾次反衝
擊都被打退。蘇軍趁勢迅速佔領了這些支撐點。
    ４月１７日，烏克蘭第１方面軍司令員命令坦克集團軍投入交戰，要求坦克部
隊從行進間強渡施普雷河，迅速突破第３防禦地帶，並向柏林和勃蘭登堡迅猛發展
進攻。德軍為了阻止蘇軍坦克集團軍展開進攻，將３個預備隊坦克師和１個預備隊
摩托化步兵師投入戰鬥，並從科特布斯和施普倫貝克地區發動猛烈的反衝擊。德軍
航空兵出動２４架飛機編隊連續地突擊蘇軍坦克集團軍，企圖打亂其戰鬥隊形。
    蘇軍為了支援坦克集團軍的進攻，空軍集團軍投入了７５％的兵力，強擊機以
連續不斷的突擊摧毀德軍射擊兵器，消滅實施反衝擊的坦克和部隊。轟炸機主要去
對付德軍預備隊，當空中偵察發現了在第３防禦地帶幾個支撐點集結的坦克後，１
５０架轟炸機立即對這些坦克進行了集中突擊。此外，轟炸機還對行進的德軍坦克
縱隊進行了突擊，破壞了道路交叉點。這些都阻撓了德軍預備隊向戰場開進。殲擊
機則在空中不間斷地巡邏，或者根據雷達站的情報從機場值班狀態出動截擊敵機，
以掩護坦克集團的攻擊。僅在４月１７和１８日，近衛殲擊航空兵第６軍為掩護近
衛坦克第４集團軍，就進行空戰５０次，擊落德機５６架。德軍航空兵未能使蘇軍
進攻的坦克集團軍受到什麼重大的打擊。蘇軍坦克集團軍在航空兵的有效支援下擊
退了德軍的反衝擊，從行進間強渡施普雷河，突破了第３防禦地帶，開始向柏林及
其以西進發。
    在施普雷河失守後，德軍為阻止蘇軍向柏林發展進攻，從格爾利次地區組織了
強大的翼側反突擊，企圖插入近衛坦克第３、第４集團軍的後方，從而破壞其對柏
林集團實施機動包圍。
    在烏克蘭第１方面軍左翼行動的第５２集團軍和波軍第２集團軍部隊與德軍格
爾利次集團展開了頑強的戰鬥。殲擊航空兵第５軍和強擊航空兵第３軍掩護和支援
了這兩個集團軍。在戰鬥最緊張的時候，轟炸機也出動支援。航空兵將主要兵力用
於消滅德軍坦克和炮兵。４月２１日，強擊機在格爾利次地區西北消滅德軍１２輛
坦克、１列裝甲列車、兩輛裝甲運輸車，並壓制了敵５個炮兵連的火力。第２天，
偵察機在格爾利次以西發現１００多輛坦克，約５個炮兵連和大批步兵。近衛轟炸
航空兵第４和第６軍立即前往突擊，消滅了１２輛坦克，壓制住了敵炮兵火力。在
航空兵的支援下，地面部隊擊退了格爾利次集團的反突擊，解除了方面軍左翼的威
脅。在完成這一任務的過程中，航空兵共戰鬥出動４４４０次，擊毀敵坦克５０輛，
壓制住１０個炮兵連的火力。
    烏克蘭第１方面軍各坦克集團軍在空中掩護和支援下，迅速向前推進，至４月
２１日已前出至柏林郊區。

    整個目標區都在燃燒

    白俄羅斯第２方面軍根據統帥部的命令，於４月２０日轉入進攻。空軍第４集
團軍於１９日夜間出動飛機１０８５架次襲擊德軍射擊兵器。天剛拂曉，地面部隊
即開始強渡奧得河。德軍組織了多次反衝擊，企圖把蘇軍從登陸場趕下河去。這時，
蘇軍部隊急需炮火支援。但因河太寬，短期內無法為重型武器渡河做好準備。在這
種情況下，航空兵的支援將起到重要作用。強渡奧得河和突破德軍防禦能否成功，
很大程度上將取決於航空兵作戰的效果。於是，空軍集團軍給以全力協助。航空兵
晝夜不停地進行戰鬥活動，首先是尋找、壓制和消滅德軍炮兵和坦克。如遇天豈不
好，強擊機和轟炸機就以雙機和單機進行活動。天氣好時，強擊機以３６機編隊，
一波接一波地實施突擊。
    在擴大登陸場期間，第７０集團軍的部隊被德軍猛烈火力阻止在坦托夫支撐點
的接近地上。強擊航空兵第８９３團的２２架飛機立即起飛去壓制敵炮兵。為了達
成突擊的突然性， 強擊機從敵後方向進入目標。第１次突擊是以"雙機編隊組成的
縱隊"戰鬥隊形從行進間實施的。 接著又以"環形"戰鬥隊形進入４次，在目標上空
共活動了２５分鐘。結果德軍炮兵連的火力被壓制下去，一座彈藥庫被炸毀，德軍
部隊被打得抬不起頭來。第７０集團軍部隊乘航空兵突擊之機迅速向前推進，佔領
了德軍的支撐點坦托夫。
    在第６５集團軍地帶，蘇軍轟炸機以每隊９架飛機的數個編隊，猛烈轟炸了波
美倫斯多爾夫支撐點的敵炮兵連陣地，整個被炸地區成了一片火海。後來，第６５
集團軍司令員在給方面軍司令部的報後中高度評價了航空兵的行動： "如果沒有航
空兵對實施反衝擊的敵坦克、自行火炮和有生力量採取行動，那麼在當時的情況下，
未必能守得住已佔領的登陸場。 "空軍第４集團軍司令員在給轟炸航空兵第５軍軍
長的電報中寫道： "請轉告全體飛行人員，由於轟炸機的突擊，敵人炮兵被壓制下
去，停止了火力抵抗。整個目標區都在燃燒。地面部隊這才得以順利向前推進。"
    白俄羅斯第２方面軍部隊在航空兵的大力支援下，強渡了奧得河，佔領了登陸
場，打退了德軍多次反衝擊，順利突破了德軍的防禦，至２５日，向西推進了２０
公里，牽制了德軍第３坦克集團軍主力並使其遭受重大損失。德軍無法由此抽調部
隊加強柏林的防守。可以說，白俄羅斯第２方面軍的進攻對於完成攻佔柏林的任務
起到了重大作用。

    殲滅法蘭克福-古本集團

    從４月２１日期，空軍第１６、第２和第１８集團軍的主要任務是支援白俄羅
斯第１方面軍和烏克蘭第１方面軍開始進攻柏林的作戰。各坦克兵團與諸兵種合成
集團軍同時實施了合圍和分割柏林集團的機動，到４月２５日即已完成這一任務。
陷入合圍的有兩個彼此孤立的德軍集團：一個被圍在柏林；另一個被圍在柏林東南
的森林中， 名曰法蘭克福-古本集團。同日，蘇軍近衛第５集團軍的部隊與美軍第
１集團軍的先遣部隊在易北河的托爾高地區會師。至此，柏林西南的德軍正面被分
割成南北兩個部分。
    德軍法蘭克福-古本集團包括第９集團軍主力和坦克第４集團軍一部， 共１３
個師約２０萬人。蘇軍航空兵在支援白俄羅斯第１方面軍和烏克蘭第１方面軍地面
部隊殲滅法蘭克福-古本集團的過程中， 使被圍德軍遭受慘重損失。殲擊機牢牢地
封鎖了敵被圍集團的空域，使豈不能從空中得到援兵和補給。偵察機不斷地監視德
軍的行動，及時地查明其移動和集中情況。
    德軍集團被圍後， 希特勒命令第１２集團軍前來增援法蘭克福-古本集團。４
月２６日晨，蘇軍空中偵察發現法蘭克福-古本集團的主要兵力集中在托伊普特茨、
比利霍爾茨、文季什布霍利茨、哈利別等地。顯然，德軍旗圖從這一帶發起一次強
大的突擊，打破烏克蘭第１方面軍部隊的包圍，並與從西面進攻的第１２集團軍會
合，然後共同衝擊，突破蘇軍對柏林的合圍正面。
    德軍一時在正面窄狹地段上形成了數量優勢，並以此壓迫蘇軍，突入了巴魯特
地區。這時，及時趕到的蘇軍空軍第２集團軍的轟炸機和強擊機展開了猛烈突擊，
給德軍造成很大損失。最先出現在德軍集團上空的是７０架佩－２轟炸機，它們一
舉炸毀敵８輛坦克、５０輛汽車。在４月２６日這一天，蘇軍僅轟炸機就出動了２
００多架次。 它們摧毀了達梅河上的渡口，從而破壞了合圍地域內的法蘭克福-古
本集團的機動。與此同時，強擊航空兵也在不斷地攻擊被圍集團。它們以小編隊活
動，搜索和消滅德軍坦克、炮兵和集結部隊。德軍未能實現其突圍計劃。而且由於
蘇聯航空兵的突擊，使集中在文季什布霍利茨、托伊普特茨、哈利別一帶的德軍部
隊和兵器受到重大損失，這就為蘇軍地面部隊完成粉碎被圍集團的任務創造了有利
條件。
    蘇軍近衛機械化第５軍和第１３集團軍擔負著抗擊前來增援的德軍第１２集團
軍的反突擊的任務。德軍力圖以大量兵力佔領貝利次這一重要道路交叉點，他們向
該地的迅猛開進，使防守貝利次的近衛機械化第５軍的一個坦克旅頂不住數量上優
勢之敵的進擊。近衛強擊航空兵第１軍的飛機立即前往戰場支援這個坦克旅，強擊
機以連續不斷的攻擊消滅反突擊的德軍部隊。德軍被壓制得就地臥倒，抬不起頭來，
十幾輛德軍坦克被擊毀，大量官兵被擊斃。在航空兵的支援下，蘇軍部隊打退了敵
人一次又一次的反衝擊，終於守住了貝利次城。
    攻佔貝利次的行動遭到失敗後，德軍第１２集團軍又在其他地段上對蘇軍實施
了幾次反衝擊，均未獲成功，爾後在蘇軍強大的進攻下被趕到了易北河邊。就這樣，
被包圍的法蘭克福-古本集團始終沒有得到第１２集團軍的增援。 白俄羅斯第１方
面軍和烏克蘭第１方面軍在航空兵的支援下，以猛烈的突擊將該集團分割成幾部分，
到５月１日，全部殲滅了該集團，俘敵達１２萬人。至此，柏林郊區戰鬥告一段落。
    在殲滅法蘭克福-古本集團和抗擊對外正面上的德軍第１２集團軍反突擊期間，
空軍第２和第１６集團軍航空兵共出動了７２４４架次，對消滅德寇在柏林地區的
最後一個正規集團起了重要作用。

    柏林上空的激烈作戰

    被圍在柏林的德軍集團由第９集團軍６個師的殘部和大量新編部隊組成，總數
約２０萬人。早在４月２１日，柏林市區爭奪戰即已揭開序幕。德軍進行了拚死的
抵抗。在攻城戰鬥的頭幾天，蘇軍航空兵實施了多次強大的密集突擊，以破壞德軍
的指揮機構，摧毀其主要防禦工事。
    ４月２０日夜間，蘇空軍第１８集團軍的５２９架重型轟炸機和空軍第１６集
團軍的１８４架飛機，對柏林東郊和東北郊的德防禦樞紐部、技術兵器和部隊實施
了密集突擊。４月２４日，蘇空軍第２集團軍的２０５架飛機，在攻佔柏林南部的
戰鬥中，對德軍部隊和射擊兵器又進行了大規模的突擊。尤其是４月２４日夜間和
２５日，蘇聯航空兵對德軍的突擊特別猛烈。夜間，空軍第１８集團軍的１１１架
轟炸機進行了轟炸。白天，空軍第１６集團軍按照代號為"禮炮"的計劃，實施了兩
次密集突擊，參戰的飛機達１３６８架。４月２５日夜間，空軍第１８集團軍又以
５６３架飛機實施了突擊。
    由於長時間處在蘇聯航空兵使用的重型爆破炸彈進行的不斷突擊之下，防守柏
林的德軍的人員和武器都受到不少損失，許多防禦工事被摧毀，市內發生了數十次
強烈爆炸，整個柏林成了火海。被俘的德國將軍鮑埃爾在描述蘇軍飛機殲滅性突擊
時說： "我唯一可奉告的是，我們坐在帝國辦公廳的多層地下室裡，連出去見一見
亮光都沒有可能。"
    儘管如此，德軍還是進行了頑強的抵抗。為爭奪每幢樓房，每條街道和每片住
宅區都要展開一場鏖戰。從強攻柏林市中心區一開始，由於地面情況複雜，蘇軍航
空兵就轉為以小編隊輪番活動。炸彈、炮彈爆炸和大火捲起的滾滾煙塵，使能見度
變得極壞，從空中很難判定目標的位置。
    蘇軍殲擊機從空中封鎖了被圍的柏林城，可靠地掩護戰鬥在城裡的己方軍隊。
白俄羅斯第１方面軍的坦克兵團奪取了德軍的幾個機場後，空軍第１６集團軍的殲
擊機立即轉到了這些機場。４月２８日，當殲擊航空兵第１９３師第３４７團轉到
捷姆別利戈弗機場時，機場周圍的戰鬥還在進行。首先出現在機場上空的是團長丹
克維奇中校及其僚機，雙機下降到超低空後，才避開德軍炮火降落在機場上。蘇軍
炮兵壓制了德軍高炮和迫擊炮的火力，從而保障了其餘飛機的著陸。同一天，該師
第５１５和５１８團也轉場到柏林的捨涅費利德機場，並開始出動作戰。
    於是柏林上空打起了激烈的空戰。殲擊航空兵第２６３團７架飛機遇上了企圖
對蘇軍地面部隊實施突擊的德機大編隊，立即展開勇猛攻擊。布羅德斯中尉直插德
機編隊，一舉擊落其中１架。這時，德６架戰鬥機向他發起攻擊，只見他一個巧妙
的機動就消失在雲中，然後突然穿出雲層，又擊落１架德機。波蘭空軍飛行員也打
得機智勇敢，他們在空戰中擊毀１７架德軍飛機。
    ４月３０日，攻打柏林市中心的國會大廈的艱苦戰鬥打響了，當天下午，蘇軍
衝入了國會大廈。５月１日凌晨，勝利的旗幟已經飄揚在國會大廈的上空。

    兩次不尋常的飛行

    ５月１日這一天，柏林天氣晴朗。空軍第２集團軍的飛行員在柏林上空作了一
次不同尋常的飛行。近衛殲擊機飛行員製作了兩面紅布標。一面的正面寫著"勝利"，
背面寫著"光榮屬於在柏林上空升起勝利旗幟的蘇軍戰士"； 另一面上面寫著"五一
節萬歲"。 中午，近衛軍飛行員諾沃謝洛夫大尉和馬利諾夫斯基少校駕駛的飛機，
由蘇聯英雄沃羅熱伊金上校指揮的布亞諾夫、拉韋伊金、佩斯科夫等蘇聯英雄駕駛
的１６架殲擊機護航，出現在國會大廈上空，它們盤旋了一周以後，就把這兩面紅
布標用降落傘拋向空中，巨幅紅布標在柏林上空迎風招展，徐徐下降。成千上萬的
步兵、坦克部隊和炮兵部隊的官兵，仰望著這象徵勝利的巨幅布標熱烈鼓掌歡呼。
    ５月２日晨，殘散的柏林守備部隊企圖向西突圍，近３０００名德軍官兵在坦
克和火炮的掩護下，向蘇軍殲擊航空兵第２６５師所駐的迭爾戈夫機場逼近。戰鬥
警報一拉響，飛機立即升空。軍指揮部、場務營人員及機務人員都投入了地面戰鬥。
下午，蘇軍步兵第１２５軍的炮兵、步兵和坦克前來增援。殲擊機以強擊行動支援
自己的戰友在地面上的戰鬥。同德軍的激烈戰鬥一直延續到很晚。在這場不尋常的
地面戰鬥中，蘇軍總共擊斃德軍官兵３７９名，俘虜了１４５０名。德軍往西的退
路被切斷。
    與此同時，在施坦斯多爾夫和丘特爾菲爾德地區，蘇軍航空兵部隊的司令部人
員和各專業地面勤務人員，同大量企圖突圍的德軍進行了頑強的戰鬥。蘇軍飛行員
在空中用槍炮射擊和炸彈轟炸支援地面戰友消滅敵人。空軍和趕來參戰的步兵部隊
一起，將戰鬥一直進行到夜幕降臨，殲滅德官兵４７７名，俘獲１２８８名，德軍
始終未能突出被包圍的城市。
    ５月２日，柏林守軍全部就殲，器械投降者達１３萬人。當天，德軍統帥部宣
布無條件投降。
    ５月８日，盟軍最高統帥部代表們準備前往柏林郊區的卡爾斯霍爾斯特，簽署
德國武裝部隊無條件投降書。這天，蘇聯空軍第１６集團軍殲擊航空兵第５１５團
的１８名飛行員，又進行了一次不同尋常的飛行，他們在秋利金少校率領下，直接
護送英、法、美代表團從施滕達耳機場飛往柏林。在這些飛行員當中，有屢建戰功
的蘇聯王牌飛行員古比奇大尉、馬裡英上尉、季亞琴科中尉、格拉德基中尉、加夫
裡連科中尉等。德軍統帥部代表凱特爾元帥、弗裡登堡海軍上將和施通普夫空軍上
將也從弗倫斯堡乘飛機到達卡爾斯霍爾斯特，在德國無條件投降書上簽了字。
    在對德最後一戰的柏林戰役中，蘇聯空軍為徹底消滅德國武裝力量做出了重大
貢獻。飛行人員出色地經受住了戰鬥考驗，變得更加成熟。指揮員們在指揮４個空
軍集團軍的大量航空兵兵團作戰中顯示出高超的才能。戰役期間，蘇聯空軍共完成
戰鬥出動９２０００架次，創造了一天出動１７５００架次的最高記錄；空戰１３
１７次，擊落敵機１１３２架，地面擊毀１００架；投彈４５０００噸，擊毀敵坦
克、裝甲車５００輛，汽車近萬輛，火炮１７５０門。蘇聯空軍自己也損失了５２
７架飛機。蘇聯空軍在柏林戰役中建立了不朽的豐功偉績。

aska110169

東方之戰的最後樂章--遠東戰役中的蘇軍航空兵

    １９４５年２月４日至１１日，美英蘇三國首腦在雅爾塔會議上商定，在戰勝
希特勒德國２至３個月後，蘇聯即履行支援盟國殲滅日本軍國主義的義務。作為報
償，俄國人將得到他們在１９０５年樸茨茅斯條約中失去的庫頁島的南部以及千島
群島；外蒙古的現狀將得到承認，中國的大連港將實現國際化，並承認蘇聯在該港
的特殊利益。此外，俄國人還可以租借旅順港作為海軍基地，並由中蘇共管中東鐵
路和南滿鐵路。
    ５月９日，法西斯德國投降後，歐洲呈現出一片和平景象。在遠東，希特勒德
國的盟國--日本帝國主義雖然在軍事上失敗了，政治上也處於孤立地位，卻仍然拒
絕投降，繼續頑抗。１９４５年８月８日下午５時（莫斯科時間），蘇聯外交人民
委員莫洛托夫召見日本駐蘇大使佐籐尚武，交給他一份蘇聯政府的對日宣戰通告，
並宣佈，蘇聯從８月９日期同日本處於戰爭狀態。

    蘇軍高級將領"降銜、改名"赴遠東

    事實上，早在１９４４年９月，蘇軍最高統帥部就受領了有關在遠東集結兵力
以及部隊保障的計算任務。斯大林明確指示："很快就需要這些計算資料了。"從１
９４５年４月起，蘇軍部隊和司令部開始向遠東調動，並任命梅列茨科夫元帥為遠
東濱海集群司令。由於梅列茨科夫是蘇軍的一位著名戰將，斯大林擔心外界知道他
前往遠東任職會在某種程度上暴露最高統帥部的意圖，因此命他改名為馬克西莫夫
上將。 擔任遠東蘇軍總司令的華西列夫斯基元帥在文書上被稱為"副國防人民委員
瓦西裡耶夫上將"。 此外，馬利諾夫斯基和扎哈羅夫元帥也臨時改名為莫羅佐夫上
將和佐洛托夫上將。
    １９４５年５月中旬，蘇軍最高統帥斯大林親自召見空軍總司令諾維科夫元帥。
斯大林命令他立即前往遠東，並要他考慮調哪些航空兵兵團去戰區。斯大林明確指
示，在遠東一定要建立強大的航空兵集團。諾維科夫受領任務後，於６月２９日飛
抵空軍第１２集團軍司令部所在地赤塔。

    空軍的優勢兵力

    遠東蘇軍空軍的準備工作，根據蘇軍總參謀部的指示在４月份就開始了。當時
在遠東地區的蘇軍空軍共有３個集團軍：後貝加爾方面軍的空軍第１２集團軍由胡
佳科夫空軍元帥指揮，編成內有２個轟炸航空兵軍，另外還有２個獨立轟炸航空兵
師、２個強擊航空兵師、３個殲擊機航空兵師、２個運輸航空兵師及偵察、通信各
１個航空兵團；遠東第１方面軍空軍第９集團軍由索科洛夫空軍上將指揮，編成內
有１個航空兵軍，另外還有１個獨立轟炸航空兵師、２個強擊航空兵師、３個殲擊
航空兵師、１個偵察航空兵團、１個校射航空兵團、１個通信航空兵團和１個運輸
航空兵團以及６個獨立航空兵大隊；遠東第２方面軍的空軍第１０集團軍由日加列
夫空軍上將指揮，在其編成內有１個轟炸航空兵師、２個強擊航空兵師、３個殲擊
航空兵師、２個混成航空兵師、１個獨立殲擊航空兵團和１個偵察航空兵團。
    這３個空軍集團軍共有飛機３８００多架，再加上太平洋艦隊航空兵飛機１５
００多架，蘇軍遠東地區航空兵共有４３００多架。蘇軍最高統帥部為了加強後貝
加爾方面軍和遠東第１方面軍的航空兵集團的作戰能力，又從西線調來轟炸航空兵
第６軍（２個師）、轟炸航空兵第５４師和近衛運輸航空兵第２１師以及殲擊航空
兵第１９０師（未帶裝備）。蘇聯遠東空軍受領的主要作戰任務是：奪取制空權，
並可靠地掩護各方面軍部隊的主要集團不受敵空中突擊；通過對鐵路目標、列車和
汽車縱隊的突擊，破壞敵預備隊的機動；支援陸軍突破築壘地域配系和在縱深內發
展進攻，對日軍的通信樞紐和指揮機構進行突擊以破壞日軍的指揮；不斷地實施空
中偵察。
   

    蘇軍遠東地區空軍裝備的多數是當時最新生產的雅克－３、雅克－９、雅克－
７６和拉－７型殲擊機，轟炸機是圖－２型，強擊機是伊爾－２和伊爾－１０型。
而日本關東軍的飛機不僅數量只有１８００架，而且都是一些舊式飛機。蘇軍在飛
機質量和數量上都佔優勢。

    秘密從蘇軍總參謀部洩露

    蘇軍最高統帥部雖然對遠東戰役進行了周密的準備並進行了嚴格的保密，但在
開戰的幾天前，卻發生了一件非常嚴重的事件。８月３日早晨，蘇軍總參謀部作戰
部部長什捷緬科吃完早飯後，拿起剛剛從《紅星報》編輯部轉來的一封薄薄的信。
這封信是按通常的渠道送到報社的，從信的外表看與幾百封其他讀者來信毫無兩樣。
但當他看了這封信頭幾行字後，不禁大吃一驚。這封信是一位記者寫給他的。信中
這樣寫道： "非常情況促使我這個老頭子給你們寫這封信。７月末，在有２０多名
與軍隊無關的人員在場的一個公共場所，一位軍銜為中校的紅軍軍官十分賣勁地炫
耀自己，同時還洩露了軍隊和國家的秘密。他姓波盧比或戈盧比，名叫尼古拉·伊
萬諾維奇。據他說，目前似乎正在加緊準備對日作戰，並往遠東派去了以華西列夫
斯基元帥為首的一群總參謀部的軍官去領導對日作戰. ....."什捷緬科感到十分擔
憂，如果像信中所講的，在準備對日作戰的關鍵時刻，當作戰計劃和進攻時間已經
確定，華西列夫斯基元帥和領導遠東各方面軍的新任司令員正晝夜不停地把部隊調
往出發地區的時候，這份情報如被日軍獲取，那造成的損失將無法估量。調查工作
很快就開始了，彼德羅夫信中所說的那個人很快就被找到了。原來他是被選派到華
西列夫斯基指揮機構的一名工作人員，同時也查明，這個軍官在那一夥人中還喋喋
不休地大聲講了許多有關他的首長和與遠東蘇軍總司令有直接工作關係的一位將軍
的情況，以及蘇軍最高統帥部在準備對日作戰方面採取的一些措施。什捷緬科認為，
對於這樣一個不守紀律，洩露最高機密的人，是決不能在遠東蘇軍總司令部工作的，
而且也不能讓他在軍隊任何一個司令部和部門工作，他應該被清除出軍隊。但不知
出於什麼原因， 這個情況總參謀部並沒有向斯大林匯報。什捷緬科談到："所幸的
是這個饒舌鬼所洩露的情況大概沒有傳出彼德洛夫所提到的那夥人的範圍，至少沒
有落到日軍手裡。"

    日軍的飛機都到哪裡去了？

    按照統帥部的命令，蘇軍遠東地面部隊３個方面軍於８月８日夜晚向日軍發起
全線攻擊。為了達成戰役的突然性，在發起衝擊前，沒有進行炮兵和航空兵火力准
備，而是派出先遣支隊潛入敵後，迂迴封鎖日軍的築壘地域。一夜之間，蘇軍各分
隊就佔領了中蘇、中蒙邊境日軍許多支撐點和工事，保障了主力部隊的戰鬥行動。
    ８日夜，蘇軍航空兵也開始行動。空軍第９集團軍轟炸航空兵第１９軍的７６
個機組攻擊了長春和哈爾濱的軍事目標。８月９日拂曉，為了癱瘓敵交通運輸，破
壞其指揮，壓制機場上的敵機，空軍第９、第１２集團軍各轟炸航空兵軍、師及太
平洋艦隊空軍，在殲擊機掩護下，出動３４７架轟炸機對海拉爾、齊齊哈爾、長春、
吉林、瀋陽、索倫、五岔溝、朝陽等地的軍事目標和鐵路樞紐以及朝鮮的羅津、雄
基和鹹興海港實施了突擊。
    ８月初以來，天氣一直晴朗，可是在８日晚，天卻變了，濃厚的雷雨雲，突然
從太平洋方向滾滾而來，低垂在中國東北地區，一道道耀眼的閃電劃破了夜空，陣
陣驚雷過後很快下起了傾盆大雨，一股股洪水從山頂向山谷傾瀉而下，沖毀了道路，
引起了江河氾濫，一切都浸沒在伸手不見五指的黑暗中。儘管這樣，蘇聯空軍在戰
役的第一天仍然出動了近２０００架次飛機，給日軍造成了重大損失。僅空軍第１
２集團軍的飛行員駕機襲擊索倫和海拉爾車站，就破壞了９座車站建築物，炸毀敵
數列載有技術兵器的列車。
    然而，令人感到奇怪的是，在第一天的戰鬥中，日軍航空兵為什麼幾乎沒有進
行任何抵抗？ 蘇聯空軍主帥諾維科夫為此急令空軍元帥胡佳科夫"迅速查明原因，
是否日軍飛機轉移到更遠的機場"。數小時後，胡佳科夫用電話向他報告："如果不
算在哈爾濱、長春、瀋陽、大連機場上的零星飛機，滿洲實際上已沒有日本飛機了。
"日軍飛機到底到哪去了呢？ 難道在一天的時間裡，日軍１８００多架飛機全消失
了？後來經過多方查實才搞明白，原來日軍統帥部為了保存航空兵以防衛日本本土，
在戰役的第一天就將其在中國東北的幾乎全部飛機轉移到了朝鮮南部和日本國內機
場。

    空 中 橋 梁

    由於８月９日這一天日軍飛機全部轉移，蘇軍航空兵完全掌握了制空權。空軍
各集團軍航空兵部隊在惡劣的氣象條件下轉為對地面進攻部隊進行空中直接支援。
在戰役的第一天， 後貝加爾方面軍向前推進了５０-１４０公里，遠東第１、第２
方面軍也推進了５-２０公里。在以後的幾天裡，地面部隊前進的速度更快了。
    蘇軍近衛坦克第６集團軍是後貝加爾方面軍的主要突擊力量，它們必須穿越大
面積的戈壁灘，並通過大興安嶺山脈。為此，空軍第１２集團軍的強擊航空兵第２
４８、第３１６兩個師和殲擊航空兵第２４５師不斷地對其進行空中支援。為便於
協同，在坦克兵戰鬥隊形中行進的有航空兵代表和空軍後勤先遣支隊，後者為擔負
掩護和支援任務的航空兵迅速準備了駐紮機場。採用這種方法組織戰役和戰術協同，
可以使航空兵不致脫離坦克兵團，從而能根據情況的需要對敵實施突擊，迅速而及
時地為其提供必要的支援。當近衛坦克第６集團軍越過大興安嶺時，為了給坦克掃
清道路，航空兵對該山脈前的敵抵抗樞紐部實施了一系列集中突擊，並轟炸了敵大
型支撐點和魯北、洮南、五爺廟的火車站。坦克兵巧妙地利用了這些突擊效果，消
滅了前進道路上的日軍。
    由於推進速度很快，後貝加爾方面軍部隊的後勤補給遇到了很大困難。烈日當
頭，戰士們口乾舌燥，過上５分到１０分鐘就想喝水，而水又很缺。在快速進攻的
情況下，坦克部隊已遠離補給基地約４５０公里，汽車運輸也跟不上來，部隊急需
燃料和水。 該方面軍的近衛機械化第９軍，有２３的坦B克、全部自行火炮和大量
的汽車由於缺乏燃料而停了下來，有的坦克旅只有１８輛坦克實施進攻，近衛機械
化第３０旅則只有７輛坦克和２個摩托化步兵連實施進攻。因此，加快後勤運輸速
度成了當務之急。方面軍除組織地面運輸外，還大力加強了航空兵的運輸能力。蘇
空軍第１２集團軍航空兵運輸部隊在大雨、濃霧的氣象條件下，飛越大興安嶺山脈，
在８月１２日和１３日兩天內完成了運輸坦克集團軍部隊所需彈藥、燃料和用水的
任務。在兩天中，運輸機共出動１７５５架次，空運了約２０７２噸油料、１８６
噸彈藥和無數噸水，保證了該集團軍戰鬥行動的順利進行。

    牡丹江地區的空中支援

    蘇遠東第１方面軍的部隊發起進攻後，空軍第９集團軍的轟炸機和強擊機部隊
集中兵力攻擊日軍集結部隊和火力配系，有效地支援了部隊的突擊兵團。空軍通常
用９０-１００架飛機集中攻擊敵築壘群。 開戰的第２天，當第３５集團軍接近敵
虎頭築壘地域時，由於遭到日軍猛烈炮火的襲擊，不得不停止進攻。不久，空中出
現了第３４轟炸航空兵師的８１架飛機。蘇機猛烈轟炸了敵築壘地區的目標，摧毀
了許多據點，壓制了日軍炮兵和機槍火力。蘇軍地面部隊乘日軍混亂之際，迅速突
破敵築壘地域，僅用兩小時就佔領了該地區。
    牡丹江市位於牡丹江中游，是日軍從東面掩護哈爾濱方向的重要防禦樞紐，同
時也是鐵路和公路樞紐。這一地區還是日軍預備隊集結地。８月１０日傍晚，蘇軍
偵察機報告： "敵軍用列車到達牡丹江車站，並卸下了炮兵和坦克部隊，敵方的人
員和起材都很集中。 "空軍第９集團軍司令即令第３４獨立轟炸師轟炸了牡丹江車
站。到１６日，日軍已在牡丹江集結了大量的步兵和坦克。為阻止蘇軍進攻，日軍
炸毀了２座鐵路橋和１座從愛河火車站到牡丹江市的公路混凝土橋，沿江左岸構築
了３道塹壕，由敢死隊員固守。蘇空軍第２５２強擊機師出動主力，向日軍的炮兵、
坦克和步兵發起了不間斷的梯次攻擊。飛行人員在複雜條件下表現了勇敢精神。佩
－２轟炸機編隊在飛向牡丹江市內和車站的日軍目標時，在航線上遇到了複雜的氣
象條件，雲底高不到１００米。編隊長機決定從雲層的北面繞過，飛行高度降到５
０米。編隊在複雜氣象條件下飛行了１００公里，卓有成效地完成了任務。

    架機迫降救戰友

    遠東第２方面軍發起進攻後，很快渡過水量很大的黑龍江和烏蘇里江，然後繼
續向松花江和饒河進攻。由於趕上暴雨，河水上漲，道路通行困難，地面部隊不能
沿鐵路線前進，進攻速度很慢。但空軍第１０集團軍的各個部隊克服了惡劣的天氣
條件，積極地用小編隊向日軍發起攻擊，壓制敵抵抗樞紐部，攻擊松花江上的敵艦
艇群和北安、克山、齊齊哈爾各火車站。在戰役第１天，蘇空軍第１０集團軍第２
５３強擊航空兵師就擊毀了日軍多艘船隻。１１日，第２５３強擊師的伊爾－２編
隊按目標引導小組的指示，對正在阻擊第２０３坦克旅前進的日軍炮兵陣地進行了
多次攻擊，給坦克部隊開闢了前進的道路。
    ８月１２日，蘇軍在齊齊哈爾方向上進攻的地面部隊在孫吳築壘地域被日軍的
炮火和反衝擊所阻。蘇強擊航空兵前去支援，飛行員多次攻擊敵炮兵陣地。飛行員
們在執行任務中表現了主動靈活、英勇果斷的精神。強擊航空兵第７５團團長切爾
內赫少校和中隊長尤爾琴科中尉組成的雙機，在"遊獵"時發現了敵裝甲列車，兩人
即對啟發動攻擊。當第３次進入攻擊時，切爾內赫的飛機被日軍防空炮火擊中，飛
機迫降在敵方的一個土丘的斜坡上。尤爾琴科中尉為了救出團長，不顧危險駕機在
團長的飛機旁著陸，把團長從受傷的飛機救出，然後又冒著敵人的炮火強行起飛，
後來兩人都平安歸隊。

    濱海上空的"火人"

    蘇軍太平洋艦隊有兩個航空兵戰役集團，一個是太平洋艦隊空軍，另一個是北
太平洋區艦隊空軍，共有作戰飛機１４９５架。海軍航空兵的任務是協同遠東第１
方面軍部隊奪取日本在北朝鮮的全部重要港口，以切斷日本關東軍同補給基地的聯
系並將其孤立於日本本土之外。
    ８月９日，在濱海方向作戰的第２５集團軍各部隊，對日軍發起攻擊。為支援
地面作戰，海軍航空兵在太平洋艦隊空軍司令列麥什科中將統一指揮下，於９日和
１０日兩天對北朝鮮的雄基、羅津和清津等港口實施了密集突擊。對最靠近蘇聯濱
海地區邊境的雄基港的首次突擊，是在夜間由三個編隊實施的。編隊之間的間隔為
１４-１５分鐘， 編隊內的飛機每架各投兩枚照明彈和３枚炸彈。蘇軍的首次突擊
就炸沉敵運輸船１艘、炸壞４艘，造成兩處大火。由殲擊機掩護的強擊機編隊白天
用機炮火力對位於停泊地和停靠在碼頭上的運輸船隻進行了攻擊。１０日的傍晚前，
強擊機和轟炸機又在殲擊機的掩護下對港口實施了最後一次突擊。
    羅津港位於雄基以南１８公里，是日本在北朝鮮最好的港口和海軍基地之一。
蘇軍航空兵對羅津港的突擊，主要採取先派出壓制高炮的編隊對日軍地面防空炮兵
實施攻擊，然後再由強擊隊攻擊地面目標的辦法。在這些攻擊行動中，強擊航空兵
第３７團飛行員揚科少尉建立了不朽的功勳。他駕機對羅津港日軍運輸艦進行攻擊
後，飛機被日軍高射炮火擊中起火，揚科自己也負了傷。但他沒有退縮，而是操縱
起火的飛機衝向日軍的軍事目標，最後壯烈犧牲。朝鮮人民稱揚科為"火人"，蘇聯
最高蘇維埃主席團於１９４５年９月１４日發佈命令，追授揚科少尉以蘇聯英雄稱
號。

    空 降 受 降

    ８月１４日，當蘇軍各集團軍克服了原始森林、大山和荒漠的阻礙，突破了敵
築壘地域並向敵防守縱深推進的時候，日本政府宣佈接受波茨坦宣言的條件，向盟
軍投降。但日本政府並未給關東軍和海軍下達任何有關的命令，日關東軍的各個師
團和守備部隊仍在繼續作戰。 斯大林知道這一情況後，命令蘇軍"在日軍尚未在實
際上無條件投降之前繼續積極作戰"。 據此，蘇軍仍按計劃繼續發展進攻。日本關
東軍指揮部由於無法阻止蘇軍進攻，不得不在１８日下令停止戰鬥，同時將此事通
知給蘇軍遠東總司令華西列夫斯基元帥。但日軍在各個地域的抵抗並沒結束。
    為了加速日軍的實際投降和避免不必要的流血，蘇軍指揮部決定使用空降兵在
日軍駐防的重要城市--哈爾濱、吉林、長春、瀋陽等一些大城市實施空降，由坦克
集團軍所屬摩托化步兵部隊和分隊人員組成若干空降群， 每個空降兵群５０-５０
０人。１８日，蘇軍遠東第１方面軍副參謀長謝拉霍夫少將被任命為方面軍軍事委
員會的特命全權代表，同空降兵第１梯隊一起出發，任務是向日軍司令部提出投降
條件，佔領哈爾濱地面重要目標。
    謝拉霍夫將軍乘坐的運輸機在哈爾濱機場上空轉了個彎便開始著陸。從低空可
以清楚地看到矮個子的日本兵朝機場跑來。飛機著陸了，自動槍手立即肅清了飛機
場上的日本兵，佔領了飛機庫、修理廠和靠近機場的磚石建築物。機場上只停著兩
架日本殲擊機。當空降兵佔領整個機場後，緊張氣氛才稍微緩和下來。下午７時３
分， 謝拉霍夫將軍給方面軍司令發出了第１份無線電報："空降兵於１９時整在哈
爾濱機場著陸， 並開始執行任務。"半小時後，在機場辦公室，謝拉霍夫將軍會見
了日本關東軍參謀長秦彥中將率領的幾個日軍將官。他們穿著黃色長筒靴子，身穿
咖啡色制服，頭上戴著長帽沿的小軍帽，一個個垂頭喪氣，情緒沮喪。經過交涉，
他們接受了蘇軍提出的有關投降條件。１９日，蘇軍在長春和瀋陽機降了２個空降
兵群；２２日又分別在旅順、大連機降１個空降兵群，佔領了機場、鐵路樞紐、武
器倉庫，迅速解決了守備部隊的武裝。為了加強主要地區的空降力量，航空兵向起
行動地域多次補充機降了空降兵。在空降兵空降階段，蘇空軍為空降、掩護和支援
空降兵出動飛機５４００架次，總共空運１６５００人、２７７６噸油料、３５０
噸彈藥和１５００噸各種物資。
    由於蘇軍地面先遣部隊和空降部隊佔領了中國東北的主要行政、工業中心，徹
底破壞了日軍對軍隊的指揮，日軍在走投無路的情況下停止了軍事行動。
    在打敗百萬日本關東軍的遠東戰役中，蘇聯空軍發揮了重要的作用。東方之戰
的最後樂章--遠東戰役中的蘇軍航空兵

    １９４５年２月４日至１１日，美英蘇三國首腦在雅爾塔會議上商定，在戰勝
希特勒德國２至３個月後，蘇聯即履行支援盟國殲滅日本軍國主義的義務。作為報
償，俄國人將得到他們在１９０５年樸茨茅斯條約中失去的庫頁島的南部以及千島
群島；外蒙古的現狀將得到承認，中國的大連港將實現國際化，並承認蘇聯在該港
的特殊利益。此外，俄國人還可以租借旅順港作為海軍基地，並由中蘇共管中東鐵
路和南滿鐵路。
    ５月９日，法西斯德國投降後，歐洲呈現出一片和平景象。在遠東，希特勒德
國的盟國--日本帝國主義雖然在軍事上失敗了，政治上也處於孤立地位，卻仍然拒
絕投降，繼續頑抗。１９４５年８月８日下午５時（莫斯科時間），蘇聯外交人民
委員莫洛托夫召見日本駐蘇大使佐籐尚武，交給他一份蘇聯政府的對日宣戰通告，
並宣佈，蘇聯從８月９日期同日本處於戰爭狀態。

    蘇軍高級將領"降銜、改名"赴遠東

    事實上，早在１９４４年９月，蘇軍最高統帥部就受領了有關在遠東集結兵力
以及部隊保障的計算任務。斯大林明確指示："很快就需要這些計算資料了。"從１
９４５年４月起，蘇軍部隊和司令部開始向遠東調動，並任命梅列茨科夫元帥為遠
東濱海集群司令。由於梅列茨科夫是蘇軍的一位著名戰將，斯大林擔心外界知道他
前往遠東任職會在某種程度上暴露最高統帥部的意圖，因此命他改名為馬克西莫夫
上將。 擔任遠東蘇軍總司令的華西列夫斯基元帥在文書上被稱為"副國防人民委員
瓦西裡耶夫上將"。 此外，馬利諾夫斯基和扎哈羅夫元帥也臨時改名為莫羅佐夫上
將和佐洛托夫上將。
    １９４５年５月中旬，蘇軍最高統帥斯大林親自召見空軍總司令諾維科夫元帥。
斯大林命令他立即前往遠東，並要他考慮調哪些航空兵兵團去戰區。斯大林明確指
示，在遠東一定要建立強大的航空兵集團。諾維科夫受領任務後，於６月２９日飛
抵空軍第１２集團軍司令部所在地赤塔。

    空軍的優勢兵力

    遠東蘇軍空軍的準備工作，根據蘇軍總參謀部的指示在４月份就開始了。當時
在遠東地區的蘇軍空軍共有３個集團軍：後貝加爾方面軍的空軍第１２集團軍由胡
佳科夫空軍元帥指揮，編成內有２個轟炸航空兵軍，另外還有２個獨立轟炸航空兵
師、２個強擊航空兵師、３個殲擊機航空兵師、２個運輸航空兵師及偵察、通信各
１個航空兵團；遠東第１方面軍空軍第９集團軍由索科洛夫空軍上將指揮，編成內
有１個航空兵軍，另外還有１個獨立轟炸航空兵師、２個強擊航空兵師、３個殲擊
航空兵師、１個偵察航空兵團、１個校射航空兵團、１個通信航空兵團和１個運輸
航空兵團以及６個獨立航空兵大隊；遠東第２方面軍的空軍第１０集團軍由日加列
夫空軍上將指揮，在其編成內有１個轟炸航空兵師、２個強擊航空兵師、３個殲擊
航空兵師、２個混成航空兵師、１個獨立殲擊航空兵團和１個偵察航空兵團。
    這３個空軍集團軍共有飛機３８００多架，再加上太平洋艦隊航空兵飛機１５
００多架，蘇軍遠東地區航空兵共有４３００多架。蘇軍最高統帥部為了加強後貝
加爾方面軍和遠東第１方面軍的航空兵集團的作戰能力，又從西線調來轟炸航空兵
第６軍（２個師）、轟炸航空兵第５４師和近衛運輸航空兵第２１師以及殲擊航空
兵第１９０師（未帶裝備）。蘇聯遠東空軍受領的主要作戰任務是：奪取制空權，
並可靠地掩護各方面軍部隊的主要集團不受敵空中突擊；通過對鐵路目標、列車和
汽車縱隊的突擊，破壞敵預備隊的機動；支援陸軍突破築壘地域配系和在縱深內發
展進攻，對日軍的通信樞紐和指揮機構進行突擊以破壞日軍的指揮；不斷地實施空
中偵察。
    蘇軍遠東地區空軍裝備的多數是當時最新生產的雅克－３、雅克－９、雅克－
７６和拉－７型殲擊機，轟炸機是圖－２型，強擊機是伊爾－２和伊爾－１０型。
而日本關東軍的飛機不僅數量只有１８００架，而且都是一些舊式飛機。蘇軍在飛
機質量和數量上都佔優勢。

    秘密從蘇軍總參謀部洩露

    蘇軍最高統帥部雖然對遠東戰役進行了周密的準備並進行了嚴格的保密，但在
開戰的幾天前，卻發生了一件非常嚴重的事件。８月３日早晨，蘇軍總參謀部作戰
部部長什捷緬科吃完早飯後，拿起剛剛從《紅星報》編輯部轉來的一封薄薄的信。
這封信是按通常的渠道送到報社的，從信的外表看與幾百封其他讀者來信毫無兩樣。
但當他看了這封信頭幾行字後，不禁大吃一驚。這封信是一位記者寫給他的。信中
這樣寫道： "非常情況促使我這個老頭子給你們寫這封信。７月末，在有２０多名
與軍隊無關的人員在場的一個公共場所，一位軍銜為中校的紅軍軍官十分賣勁地炫
耀自己，同時還洩露了軍隊和國家的秘密。他姓波盧比或戈盧比，名叫尼古拉·伊
萬諾維奇。據他說，目前似乎正在加緊準備對日作戰，並往遠東派去了以華西列夫
斯基元帥為首的一群總參謀部的軍官去領導對日作戰. ....."什捷緬科感到十分擔
憂，如果像信中所講的，在準備對日作戰的關鍵時刻，當作戰計劃和進攻時間已經
確定，華西列夫斯基元帥和領導遠東各方面軍的新任司令員正晝夜不停地把部隊調
往出發地區的時候，這份情報如被日軍獲取，那造成的損失將無法估量。調查工作
很快就開始了，彼德羅夫信中所說的那個人很快就被找到了。原來他是被選派到華
西列夫斯基指揮機構的一名工作人員，同時也查明，這個軍官在那一夥人中還喋喋
不休地大聲講了許多有關他的首長和與遠東蘇軍總司令有直接工作關係的一位將軍
的情況，以及蘇軍最高統帥部在準備對日作戰方面採取的一些措施。什捷緬科認為，
對於這樣一個不守紀律，洩露最高機密的人，是決不能在遠東蘇軍總司令部工作的，
而且也不能讓他在軍隊任何一個司令部和部門工作，他應該被清除出軍隊。但不知
出於什麼原因， 這個情況總參謀部並沒有向斯大林匯報。什捷緬科談到："所幸的
是這個饒舌鬼所洩露的情況大概沒有傳出彼德洛夫所提到的那夥人的範圍，至少沒
有落到日軍手裡。"

    日軍的飛機都到哪裡去了？

    按照統帥部的命令，蘇軍遠東地面部隊３個方面軍於８月８日夜晚向日軍發起
全線攻擊。為了達成戰役的突然性，在發起衝擊前，沒有進行炮兵和航空兵火力准
備，而是派出先遣支隊潛入敵後，迂迴封鎖日軍的築壘地域。一夜之間，蘇軍各分
隊就佔領了中蘇、中蒙邊境日軍許多支撐點和工事，保障了主力部隊的戰鬥行動。
    ８日夜，蘇軍航空兵也開始行動。空軍第９集團軍轟炸航空兵第１９軍的７６
個機組攻擊了長春和哈爾濱的軍事目標。８月９日拂曉，為了癱瘓敵交通運輸，破
壞其指揮，壓制機場上的敵機，空軍第９、第１２集團軍各轟炸航空兵軍、師及太
平洋艦隊空軍，在殲擊機掩護下，出動３４７架轟炸機對海拉爾、齊齊哈爾、長春、
吉林、瀋陽、索倫、五岔溝、朝陽等地的軍事目標和鐵路樞紐以及朝鮮的羅津、雄
基和鹹興海港實施了突擊。
    ８月初以來，天氣一直晴朗，可是在８日晚，天卻變了，濃厚的雷雨雲，突然
從太平洋方向滾滾而來，低垂在中國東北地區，一道道耀眼的閃電劃破了夜空，陣
陣驚雷過後很快下起了傾盆大雨，一股股洪水從山頂向山谷傾瀉而下，沖毀了道路，
引起了江河氾濫，一切都浸沒在伸手不見五指的黑暗中。儘管這樣，蘇聯空軍在戰
役的第一天仍然出動了近２０００架次飛機，給日軍造成了重大損失。僅空軍第１
２集團軍的飛行員駕機襲擊索倫和海拉爾車站，就破壞了９座車站建築物，炸毀敵
數列載有技術兵器的列車。
    然而，令人感到奇怪的是，在第一天的戰鬥中，日軍航空兵為什麼幾乎沒有進
行任何抵抗？ 蘇聯空軍主帥諾維科夫為此急令空軍元帥胡佳科夫"迅速查明原因，
是否日軍飛機轉移到更遠的機場"。數小時後，胡佳科夫用電話向他報告："如果不
算在哈爾濱、長春、瀋陽、大連機場上的零星飛機，滿洲實際上已沒有日本飛機了。
"日軍飛機到底到哪去了呢？ 難道在一天的時間裡，日軍１８００多架飛機全消失
了？後來經過多方查實才搞明白，原來日軍統帥部為了保存航空兵以防衛日本本土，
在戰役的第一天就將其在中國東北的幾乎全部飛機轉移到了朝鮮南部和日本國內機
場。

    空 中 橋 梁

    由於８月９日這一天日軍飛機全部轉移，蘇軍航空兵完全掌握了制空權。空軍
各集團軍航空兵部隊在惡劣的氣象條件下轉為對地面進攻部隊進行空中直接支援。
在戰役的第一天， 後貝加爾方面軍向前推進了５０-１４０公里，遠東第１、第２
方面軍也推進了５-２０公里。在以後的幾天裡，地面部隊前進的速度更快了。
    蘇軍近衛坦克第６集團軍是後貝加爾方面軍的主要突擊力量，它們必須穿越大
面積的戈壁灘，並通過大興安嶺山脈。為此，空軍第１２集團軍的強擊航空兵第２
４８、第３１６兩個師和殲擊航空兵第２４５師不斷地對其進行空中支援。為便於
協同，在坦克兵戰鬥隊形中行進的有航空兵代表和空軍後勤先遣支隊，後者為擔負
掩護和支援任務的航空兵迅速準備了駐紮機場。採用這種方法組織戰役和戰術協同，
可以使航空兵不致脫離坦克兵團，從而能根據情況的需要對敵實施突擊，迅速而及
時地為其提供必要的支援。當近衛坦克第６集團軍越過大興安嶺時，為了給坦克掃
清道路，航空兵對該山脈前的敵抵抗樞紐部實施了一系列集中突擊，並轟炸了敵大
型支撐點和魯北、洮南、五爺廟的火車站。坦克兵巧妙地利用了這些突擊效果，消
滅了前進道路上的日軍。
    由於推進速度很快，後貝加爾方面軍部隊的後勤補給遇到了很大困難。烈日當
頭，戰士們口乾舌燥，過上５分到１０分鐘就想喝水，而水又很缺。在快速進攻的
情況下，坦克部隊已遠離補給基地約４５０公里，汽車運輸也跟不上來，部隊急需
燃料和水。 該方面軍的近衛機械化第９軍，有２３的坦B克、全部自行火炮和大量
的汽車由於缺乏燃料而停了下來，有的坦克旅只有１８輛坦克實施進攻，近衛機械
化第３０旅則只有７輛坦克和２個摩托化步兵連實施進攻。因此，加快後勤運輸速
度成了當務之急。方面軍除組織地面運輸外，還大力加強了航空兵的運輸能力。蘇
空軍第１２集團軍航空兵運輸部隊在大雨、濃霧的氣象條件下，飛越大興安嶺山脈，
在８月１２日和１３日兩天內完成了運輸坦克集團軍部隊所需彈藥、燃料和用水的
任務。在兩天中，運輸機共出動１７５５架次，空運了約２０７２噸油料、１８６
噸彈藥和無數噸水，保證了該集團軍戰鬥行動的順利進行。

    牡丹江地區的空中支援

    蘇遠東第１方面軍的部隊發起進攻後，空軍第９集團軍的轟炸機和強擊機部隊
集中兵力攻擊日軍集結部隊和火力配系，有效地支援了部隊的突擊兵團。空軍通常
用９０-１００架飛機集中攻擊敵築壘群。 開戰的第２天，當第３５集團軍接近敵
虎頭築壘地域時，由於遭到日軍猛烈炮火的襲擊，不得不停止進攻。不久，空中出
現了第３４轟炸航空兵師的８１架飛機。蘇機猛烈轟炸了敵築壘地區的目標，摧毀
了許多據點，壓制了日軍炮兵和機槍火力。蘇軍地面部隊乘日軍混亂之際，迅速突
破敵築壘地域，僅用兩小時就佔領了該地區。
    牡丹江市位於牡丹江中游，是日軍從東面掩護哈爾濱方向的重要防禦樞紐，同
時也是鐵路和公路樞紐。這一地區還是日軍預備隊集結地。８月１０日傍晚，蘇軍
偵察機報告： "敵軍用列車到達牡丹江車站，並卸下了炮兵和坦克部隊，敵方的人
員和起材都很集中。 "空軍第９集團軍司令即令第３４獨立轟炸師轟炸了牡丹江車
站。到１６日，日軍已在牡丹江集結了大量的步兵和坦克。為阻止蘇軍進攻，日軍
炸毀了２座鐵路橋和１座從愛河火車站到牡丹江市的公路混凝土橋，沿江左岸構築
了３道塹壕，由敢死隊員固守。蘇空軍第２５２強擊機師出動主力，向日軍的炮兵、
坦克和步兵發起了不間斷的梯次攻擊。飛行人員在複雜條件下表現了勇敢精神。佩
－２轟炸機編隊在飛向牡丹江市內和車站的日軍目標時，在航線上遇到了複雜的氣
象條件，雲底高不到１００米。編隊長機決定從雲層的北面繞過，飛行高度降到５
０米。編隊在複雜氣象條件下飛行了１００公里，卓有成效地完成了任務。

    架機迫降救戰友

    遠東第２方面軍發起進攻後，很快渡過水量很大的黑龍江和烏蘇里江，然後繼
續向松花江和饒河進攻。由於趕上暴雨，河水上漲，道路通行困難，地面部隊不能
沿鐵路線前進，進攻速度很慢。但空軍第１０集團軍的各個部隊克服了惡劣的天氣
條件，積極地用小編隊向日軍發起攻擊，壓制敵抵抗樞紐部，攻擊松花江上的敵艦
艇群和北安、克山、齊齊哈爾各火車站。在戰役第１天，蘇空軍第１０集團軍第２
５３強擊航空兵師就擊毀了日軍多艘船隻。１１日，第２５３強擊師的伊爾－２編
隊按目標引導小組的指示，對正在阻擊第２０３坦克旅前進的日軍炮兵陣地進行了
多次攻擊，給坦克部隊開闢了前進的道路。
    ８月１２日，蘇軍在齊齊哈爾方向上進攻的地面部隊在孫吳築壘地域被日軍的
炮火和反衝擊所阻。蘇強擊航空兵前去支援，飛行員多次攻擊敵炮兵陣地。飛行員
們在執行任務中表現了主動靈活、英勇果斷的精神。強擊航空兵第７５團團長切爾
內赫少校和中隊長尤爾琴科中尉組成的雙機，在"遊獵"時發現了敵裝甲列車，兩人
即對啟發動攻擊。當第３次進入攻擊時，切爾內赫的飛機被日軍防空炮火擊中，飛
機迫降在敵方的一個土丘的斜坡上。尤爾琴科中尉為了救出團長，不顧危險駕機在
團長的飛機旁著陸，把團長從受傷的飛機救出，然後又冒著敵人的炮火強行起飛，
後來兩人都平安歸隊。

    濱海上空的"火人"

    蘇軍太平洋艦隊有兩個航空兵戰役集團，一個是太平洋艦隊空軍，另一個是北
太平洋區艦隊空軍，共有作戰飛機１４９５架。海軍航空兵的任務是協同遠東第１
方面軍部隊奪取日本在北朝鮮的全部重要港口，以切斷日本關東軍同補給基地的聯
系並將其孤立於日本本土之外。
    ８月９日，在濱海方向作戰的第２５集團軍各部隊，對日軍發起攻擊。為支援
地面作戰，海軍航空兵在太平洋艦隊空軍司令列麥什科中將統一指揮下，於９日和
１０日兩天對北朝鮮的雄基、羅津和清津等港口實施了密集突擊。對最靠近蘇聯濱
海地區邊境的雄基港的首次突擊，是在夜間由三個編隊實施的。編隊之間的間隔為
１４-１５分鐘， 編隊內的飛機每架各投兩枚照明彈和３枚炸彈。蘇軍的首次突擊
就炸沉敵運輸船１艘、炸壞４艘，造成兩處大火。由殲擊機掩護的強擊機編隊白天
用機炮火力對位於停泊地和停靠在碼頭上的運輸船隻進行了攻擊。１０日的傍晚前，
強擊機和轟炸機又在殲擊機的掩護下對港口實施了最後一次突擊。
    羅津港位於雄基以南１８公里，是日本在北朝鮮最好的港口和海軍基地之一。
蘇軍航空兵對羅津港的突擊，主要採取先派出壓制高炮的編隊對日軍地面防空炮兵
實施攻擊，然後再由強擊隊攻擊地面目標的辦法。在這些攻擊行動中，強擊航空兵
第３７團飛行員揚科少尉建立了不朽的功勳。他駕機對羅津港日軍運輸艦進行攻擊
後，飛機被日軍高射炮火擊中起火，揚科自己也負了傷。但他沒有退縮，而是操縱
起火的飛機衝向日軍的軍事目標，最後壯烈犧牲。朝鮮人民稱揚科為"火人"，蘇聯
最高蘇維埃主席團於１９４５年９月１４日發佈命令，追授揚科少尉以蘇聯英雄稱
號。

    空 降 受 降

    ８月１４日，當蘇軍各集團軍克服了原始森林、大山和荒漠的阻礙，突破了敵
築壘地域並向敵防守縱深推進的時候，日本政府宣佈接受波茨坦宣言的條件，向盟
軍投降。但日本政府並未給關東軍和海軍下達任何有關的命令，日關東軍的各個師
團和守備部隊仍在繼續作戰。 斯大林知道這一情況後，命令蘇軍"在日軍尚未在實
際上無條件投降之前繼續積極作戰"。 據此，蘇軍仍按計劃繼續發展進攻。日本關
東軍指揮部由於無法阻止蘇軍進攻，不得不在１８日下令停止戰鬥，同時將此事通
知給蘇軍遠東總司令華西列夫斯基元帥。但日軍在各個地域的抵抗並沒結束。
    為了加速日軍的實際投降和避免不必要的流血，蘇軍指揮部決定使用空降兵在
日軍駐防的重要城市--哈爾濱、吉林、長春、瀋陽等一些大城市實施空降，由坦克
集團軍所屬摩托化步兵部隊和分隊人員組成若干空降群， 每個空降兵群５０-５０
０人。１８日，蘇軍遠東第１方面軍副參謀長謝拉霍夫少將被任命為方面軍軍事委
員會的特命全權代表，同空降兵第１梯隊一起出發，任務是向日軍司令部提出投降
條件，佔領哈爾濱地面重要目標。
    謝拉霍夫將軍乘坐的運輸機在哈爾濱機場上空轉了個彎便開始著陸。從低空可
以清楚地看到矮個子的日本兵朝機場跑來。飛機著陸了，自動槍手立即肅清了飛機
場上的日本兵，佔領了飛機庫、修理廠和靠近機場的磚石建築物。機場上只停著兩
架日本殲擊機。當空降兵佔領整個機場後，緊張氣氛才稍微緩和下來。下午７時３
分， 謝拉霍夫將軍給方面軍司令發出了第１份無線電報："空降兵於１９時整在哈
爾濱機場著陸， 並開始執行任務。"半小時後，在機場辦公室，謝拉霍夫將軍會見
了日本關東軍參謀長秦彥中將率領的幾個日軍將官。他們穿著黃色長筒靴子，身穿
咖啡色制服，頭上戴著長帽沿的小軍帽，一個個垂頭喪氣，情緒沮喪。經過交涉，
他們接受了蘇軍提出的有關投降條件。１９日，蘇軍在長春和瀋陽機降了２個空降
兵群；２２日又分別在旅順、大連機降１個空降兵群，佔領了機場、鐵路樞紐、武
器倉庫，迅速解決了守備部隊的武裝。為了加強主要地區的空降力量，航空兵向起
行動地域多次補充機降了空降兵。在空降兵空降階段，蘇空軍為空降、掩護和支援
空降兵出動飛機５４００架次，總共空運１６５００人、２７７６噸油料、３５０
噸彈藥和１５００噸各種物資。
    由於蘇軍地面先遣部隊和空降部隊佔領了中國東北的主要行政、工業中心，徹
底破壞了日軍對軍隊的指揮，日軍在走投無路的情況下停止了軍事行動。
    在打敗百萬日本關東軍的遠東戰役中，蘇聯空軍發揮了重要的作用。

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無情的"判決"--英軍航母空襲塔蘭托

    航空母航號稱"海上巨無霸"，在當今海空戰中具有舉足輕重的地位，也是一個
國家海空實力的重要標誌。
    說到航空母艦在戰爭中曾發揮的巨大作用，人們總愛提起珍珠港。然而，早在
珍珠港事件前１年多的地中海的一次海戰中，它已經聲名大震了。山本五十六也正
是從這次海戰中受到啟發，才敢大膽使用航母空襲珍珠港的。
    這就是塔蘭托之戰。

    坎寧安的抉擇

    １９４０年，英國皇家海軍的處境極為不利。在大西洋上，鄧尼茨的"狼群"大
打出手，四處遊獵，已吞噬了上百萬噸為英國運送物資的商船，英國海軍部不得不
抽調大批艦隻為船隊護航。與此同時，英國本土艦隊還得嚴密監視德國主力艦隊的
動向，因此不敢輕舉妄動。地中海的形勢則更為嚴峻。６月１０日，意大利向英、
法宣戰。１１天之後，法國投降，並同德、意簽署了停戰協定，英、法在地中海上
的共同防禦崩潰，英國地中海艦隊的活動受到意大利海軍的巨大威脅。
    意大利艦隊的主力常駐塔蘭托港，掌握著地中海中部的制海權，在岸基飛機的
掩護下，可以隨時襲擊英國在地中海上的運輸船隊，使在埃及作戰的英軍後勤補給
陷入困境。為此，英國地中海艦隊不得不集中全力為運輸船隊護航。可是，儘管英
國軍艦在地中海上疲於往返奔波，護航運輸隊仍不斷遭受襲擊，而且運輸船隊出航
的時間間隔被迫拖長，運輸船隻的周轉率大大降低。因此，削弱意大利艦隊，奪取
地中海的制海權，保障運輸船隊的航行安全，已成為英國地中海艦隊的當務之急。
    在亞歷山大港英國地中海艦隊司令部裡，一位鬢髮斑白、精神抖擻的軍人正雙
臂交叉胸前，來回踱步，他就是當時已負盛名的英國地中海艦隊司令安德魯·坎寧
安海軍上將。他在心中默默地計算著雙方的兵力。己方：航空母艦２艘、戰列艦４
艘、巡洋艦９艘、驅逐艦２６艘、潛艇１０艘、其他艦艇８艘；而他的對手--意大
利海軍總司令伊尼戈·坎普奧尼則顯得強大的多，其所轄艦只有：戰列艦６艘、巡
洋艦１９艘、驅逐艦６１艘、潛艇１０５艘、其他艦艇６９艘。除了航母外，英軍
旗他艦艇都處於明顯劣勢。想到這裡，飽經風霜的坎寧安上將也不由得倒吸了一口
冷氣。
    坎寧安將軍緩緩踱到窗前，目光凝視著遠方，微風吹拂著他那稀疏的銀髮。他
於１８９８年１５歲時加入了英國皇家海軍，４０多年的戎馬生涯，使他具備了沉
著、果斷的良好軍人素質，戰爭的烽火將他鍛煉成為一名堅定頑強的海軍領導人。
他一生中南征北戰，為大英帝國立下了汗馬功勳。而今，他怎能在強敵面前畏縮不
前？！豐富的戰鬥經驗使他堅信：戰爭不僅是雙方實力的決鬥，更是謀略和智慧的
較量。古往今來，以少勝多、智取巧勝的戰例何止萬千！
    坎寧安敏銳地看到自己唯一的優勢就是擁有２艘航空母艦，而對手的弱點也正
在於此。儘管意大利空軍能提供空中保護和遠程偵察，但兩個軍種協同作戰畢竟不
便。從某種意義上說，在地中海上，英軍真正地把握著制空權。只要他一聲令下，
航母上的艦載機就能立即騰空。另外，儘管意艦航速快，大炮射程遠，但它們的裝
甲防護薄弱，以至於有人乾脆叫它們"紙板艦隊"。想到這裡，坎寧安上將已胸有成
竹，自信可以擊敗對手。
    但是，事情畢竟沒那麼簡單，決戰只是坎寧安一廂情願，坎普奧尼總司令似乎
並沒有這個想法。意大利海岸線長，意大利艦隊得時時想著保護本土。所以意大利
艦隊採取保守戰略，平日龜縮在塔蘭托港內，從不貿然外出，只是偶爾前往北非護
航，一有風吹草動，就如驚弓之鳥，匆匆返航。
    一連幾個月，坎寧安一愁莫展。他也曾派幾艘驅逐艦和商船出海，企圖誘出意
大利主力艦隻。但坎普奧尼似乎識破了機關，始終閉門不出。
    意大利艦隊的保守戰略激怒了坎寧安。經與航空母艦司令利斯特海軍少將研究，
坎寧安作出了一個重大抉擇：空襲塔蘭托！



    戒備森嚴的軍港

    "如果把意大利海軍比做一柄劍，那麼癱瘓了塔蘭托，這柄劍也就捲了刃。"有
人分析意大利軍事地理時，得出了這樣的結論。
    確實如此，塔蘭托軍事地位之重要，得利於它所處的地理位置和險峻的地形。
意大利半島就像踏進地中海的一隻靴子，塔蘭托就深藏於意大利靴形半島的底部。
在這只"皮靴"的鞋跟和鞋掌之間，有一個向內彎曲的鞋弓弧，這就是塔蘭托灣。它
面對著浩瀚的東地中海，與西西里島共扼地中海的咽喉。以塔蘭托為基地的意大利
艦隊，進可以攻，退可以守。難怪英國人將平視為心頭之患。
    塔蘭托分為內港和外港兩部分。內港名為皮克洛，完全為陸地所包圍，僅有一
條狹長的水道與外港相通。外港稱格蘭德，港闊水深，是大型戰艦的主要停泊地。
聖皮埃特羅島和聖保羅島猶如哼哈二將把守住入口。數千米長的防波堤，從這兩座
島嶼延伸到岸上，像兩條玉臂，將整個塔蘭托港擁入懷中。在外港唯一的入口處，
意軍已設置了防潛網。一尊尊巨大的岸炮指向外海。看來，想從海上攻入港內，真
是難於登天。
    那麼空中呢？
    儘管空中對港灣的攻擊尚無先例，但意大利人也不敢馬虎。在開羅，年輕有為
的英國情報軍官波洛克海軍上尉用一種老式的投影放大片，對偵察機從空中拍攝的
塔蘭托港照片進行了認真判讀。他發現港內防禦兵力很強，大約有３００門高射炮
和２２個探照燈具。然而，使波洛克迷惑不解的是，所有的照片上都有一些小白點，
這或許是洗印時出的毛病，或許是相機鏡頭有污斑。然而，小白點的排列頗有規律
性，間距大致相等。這是什麼呢？波洛克敏銳地斷定：是攔阻氣球。不久前為抗擊
德機轟炸倫敦，英國就曾使用過這種齊球，想不到意大利人這麼快也學會了這一手。
    攔阻氣球是由金屬線或鋼纜系留於空中一定高度上的障礙物，通常設在港口、
艦艇和重要軍事目標的上空，以防敵機低空突襲。當飛機從低空進入時，就有可能
撞上鋼纜，從而機毀人亡。
    塔蘭托基地司令阿圖羅·裡卡迪將軍對自己的傑作非常滿意，他對不時來此視
察的意大利海軍官員， 拍著胸脯保證："我的塔蘭托固若金湯！火力、照明、攔阻
都已勾聯成網，任何一架飛機都別想鑽進來！"

    博伊德和他的"光輝"號航空母艦

    英國在地中海的兩艘航空母艦，一艘是"鷹"號，它跟隨坎寧安轉戰１年，曾多
次遭到意大利岸基飛機的攻擊，已顯得老態龍鐘；另一艘是"光輝"號，它剛剛服役
４個月，顯得生氣勃勃。
    "光輝"號航空母艦是皇家海軍的驕子，它艦長２２６米，寬２９．２米，排水
量為２．３萬噸，吃水７．３米，航速３１節，載機３６架，其中"箭魚"式魚雷機
２４架，"管鼻燕"式戰鬥機１２架。和年輕的"光輝"號不太相稱，"箭魚"式魚雷機
是一種老掉牙的飛機，最高時速只有１３８海里。讓它們在夜間溜進塔蘭托港貼著
水面低飛，在離目標幾百米時投下魚雷，那無異於送死。為此，對"箭魚"飛機進行
了改裝，領航員被擠在後座上，炮手被取消，空位上加放了１個６０加侖（１加侖
＝４．５４６升）的副油箱，以延長飛機的續航力。為完成突襲任務，還從艦隊中
挑選了一批經驗豐富的飛行員，抓緊進行夜間訓練。駕駛員練習陡直下降，在快要
碰到浪尖時拉起來，然後起飛一小段距離，朝模擬目標投雷。
    就這樣大噸位的艦隻而言，"光輝"號的載機量也許過少。然而這正是英國人在
設計上的巧妙之處。當時的海軍大臣丘吉爾敏感地預見到即將到來的空中威脅，他
指示："寧可犧牲載機量，也要加強防護能力！"
    於是，"光輝"號和她的幾艘姊妹艦，就成了與眾不同的"裝甲航空母艦"，和意
大利的"紙板艦隊"形成了強烈的反差。它的裝甲防護能力極強，飛行甲板裝甲厚度
為７６毫米，據稱可承受２０００米高空投下的２２５公斤炸彈。它還裝有１部７
９２型對空警戒雷達和１６門１１４毫米高炮。通過雷達屏幕上神秘莫測的尖頭信
號，雷達兵可以晝夜捕捉來襲的空中目標，並及時報告給高炮手。
    "光輝"號的艦長是博伊德上校。博伊德綽號為"強牛"，這不僅因為他體格健壯，
性情暴躁，還因為他有一種認準目標後便義無反顧的性格。博伊德早年是巡洋艦上
的一名魚雷長，然而，他卻對飛行有著特殊的興趣。當他還是個年輕中尉時，他就
私下學會了駕駛飛機。起著他天生的強勁，他硬是從一個普通的輕巡洋艦艦長，晉
升為皇家海軍中為數不多的攻擊航空母艦的艦長。
    魚雷長出身的博伊德，對魚雷感情深厚，當討論攻擊塔蘭托時是使用魚雷還是
炸彈時，他堅定地選定了前者："從艦底進水比從艦上進空氣有效得多！"
    博伊德選定炸彈攻擊也不全是出於感情，更主要的是他對防雷網和魚雷性能了
如指掌。
    防雷網是一種用金屬製成的防雷設施，設置在大型軍艦的周圍或側旁，防護軍
艦最大吃水線以下的艦舷。所以，即使魚雷投擲再精確，也只能炸毀一段防雷網，
而奈何不了戰列艦。為此，博伊德起用了剛剛秘密研製成功的磁性魚雷。這種魚雷
不同於一般觸發魚雷，它的引信裝有一個感應裝置。當魚雷從敵艦船底下通過時，
感應裝置受艦船磁場的影響而動作，從而引爆火藥，使雷頭爆炸。艦船底部比兩舷
的防護力差，易於損毀，因此，磁性魚雷的攻擊效果比觸發魚雷好得多。更主要的
是，由於磁性魚雷不是直接觸及艦舷時爆炸，而是從艦下通過時爆炸，定深可以適
當靠下。意大利防雷網的設置深度為８米左右，英軍可將磁性魚雷定深為１０米。
這樣一來，意大利人精心設置的防雷網就根本不起作用了。當然，這一切意大利海
軍當局一無所知。

    向 西 挺 進

    １１月６日１３時，坎寧安將軍乘坐戰列艦"沃斯派特"號，率領龐大的地中海
艦隊從亞歷山大港起航，浩浩蕩蕩向西挺進。
    坎寧安將軍站立在旗艦艦橋上，不時環視四周，臉上露出堅定而嚴肅的神情。
他感到肩上好像壓上了千斤重擔，心裡暗自思忖：這次行動事關重大，可能使他成
為在地中海上創造奇跡的人，但弄不好也將永遠受天下人恥笑。然而，個人的功過
在史冊上究竟佔多大份量倒是區區小事，重要的是，這一仗關係到大英帝國今後在
地中海上的命運。
    坎寧安將軍清醒地意識到，這次襲擊成功的關鍵是出敵不意。可做到這一點又
談何容易！英國艦隊的一舉一動都在意大利人的眼皮底下進行。航空母艦要橫渡地
中海，駛抵離塔蘭托只有１８０英里的海域，而又不被發現，這可不是一件輕而易
舉的事情。敵人在空中有飛機偵察，水上有潛艇出沒。如果英軍的意圖過早地暴露，
導致意大利艦隊出擊，那麼，整個襲擊計劃就會前功盡棄。
    為了隱蔽企圖、迷惑敵人，坎寧安專門組織了一個佯動編隊，代號Ｘ部隊，由
３艘巡洋艦和２艘驅逐艦組成。而且，在地中海艦隊出航前後，英國還加強了地中
海東部南北之間的航運，當時同時出發的運輸船隊就有４批。可是這樣一來會不會
弄巧成拙呢？坎寧安心裡依然沒底兒。為以防萬一，他又命令由２艘戰列艦、２艘
巡洋艦和１２艘驅逐艦組成的掩護群，隨時準備截擊離開基地的意大利艦隊。同時
還加強了偵察力量。
    令人慶率的是，裡卡迪將軍的確不知道他已面臨危險。他的職責就是基地防衛，
至於遠海偵察，則由空軍負責。因此，裡卡迪將軍手中沒有一架飛機。墨索里尼曾
自負地斷言：意大利海軍不需要有自己的飛機，打起仗來海空兩軍可以協同配合。
可他忘了，戰爭中多少次血的教訓已證明：再好的協同也代替不了統一的指揮！
    裡卡迪得到空軍的通報說，他們已向可能威脅塔蘭托的海域派出了偵察機，但
未得到敵情警報。
    是的，沒有敵情警報，因為派出的偵察機１架也沒有回來。在這個關鍵問題上，
意大利空軍向自己的海軍兄弟打了埋伏。
    １１月６日至１３日，曾有３架意大利偵察機接近過英國航母編隊，但未等它
們判明企圖，就被"光輝"號上緊急起飛的戰鬥機擊落了。裡卡迪急盼的情報也隨之
被埋進萬頃碧濤之中。
    在意大利海軍最高指揮機構--意大利海軍高級指揮部的作戰室裡，一張大幅軍
用地圖上密密麻麻地標有意方和英方艦船的位置。這裡是意大利海軍的指揮中樞。
值日官在１１月７日陸續收到偵察報告：英國地中海艦隊已駛離亞歷山大基地，正
在向西航行。於是，意大利艦隊司令坎普奧尼將軍通知塔蘭托的艦隊作好出航準備。
可是，次日晨的空中偵察又否定了上述報告。坎普奧尼舉棋不定。下午，意方又發
現一支運輸船隊駛往馬耳他，在這支船隊以南發現坎寧安的戰列艦正在向南航行。
坎普奧尼命令９艘潛艇開往這一海域，並派出多艘魚雷快艇到馬耳他海峽巡邏。與
此同時，從西西里機場起飛的２５架轟炸機前往攻擊，但未能發現目標......一連
幾天，紛紜雜亂、相互矛盾的情報充斥著作戰室，英國航母編隊所要去的東地中海
反而被忽略了。
    １０日傍晚，坎寧安收到了最後一份報告：大量軍艦停在塔蘭托港內，沒有絲
毫離港的跡象，而且又有一艘戰列艦駛入港內。
    坎寧安情不自禁地吁了一口氣，緊鎖的眉頭頓時舒展開來。


    "判決"計劃

    １１月１１日傍晚，淡淡的月亮剛剛從東方海平面升起，"光輝"號航空母艦在
４艘巡洋艦、４艘驅逐艦的護衛下，悄悄出現在意大利東南２５０海里的水域。丹
尼斯·博伊德上校站在鋪有海圖的指揮台前，不時校正著航向。航向的箭頭所指，
正是那個已經為人熟知的地方--塔蘭托。
    預定的出擊海域快到了，博伊德的心弦也隨之繃緊，即將到來的突擊行動使他
的表情顯得很興奮。是啊！這一天終於來到了。
    襲擊日期原定是１０月２１日，那天是滿月，月夜對飛行員發現目標有利，也
便於攻擊和撤離。而且那天還是特拉法爾加大捷紀念日。１３５年前，納爾遜曾率
領英國艦隊，在特拉法爾加海戰中擊敗了法國和西班牙聯合艦隊，納爾遜本人也在
這次海戰中戰死。這個精心安排的時間表不巧被一顆意外迸起的火星焚之一炬。在"
光輝"號的機庫裡， 一名地勤人員往"箭魚"式的後座上裝副油箱時不慎滑倒，手中
的螺絲刀碰到了一個電源開關，電火花點燃了油箱內漏出的汽油，烈火迅速吞噬了
兩架"箭魚"式飛機。機庫頂上的滅火器噴出的鹽水很快將火災撲滅，可是機庫和飛
機都得用淡水沖洗、乾燥和重新裝配，這一切都需要時間。
    坎寧安只得隨機應變，把襲擊時間推遲到１１月１１日。行動代號是"判決"作
戰。
    克勞塞維茨曾說過："戰爭是最富偶然性的活動。"每一位參加過戰爭的軍人都
對這句話有深刻的理解。不僅"判決"的時間被推遲了，攻擊力量也不得不一而再、
再而三地被削減。
    原計劃出動３０架"箭魚"式飛機，由"光輝"號和"鷹"號航空母艦分別搭載。無
奈"鷹"號已實在不堪使用，只得留在亞歷山大港檢修，攻擊力量一下子減為２４架
飛機。兩天前，１架"箭魚"式飛機從"光輝"號起飛，執行例行的反潛巡邏任務，可
剛拉起來不久，便一頭栽進大海。緊接著，又有兩架也莫名片妙地墜海。飛行長費
盡心機，終於找到了事故的原因：母艦上的一個汽油艙內混進了沙子、水和海藻，
使航空氣油受到污染。事情倒是不難解決，可攻擊飛機又損失了３架。
    ２１架飛機分為兩個攻擊波，第１波飛機１２架，其中魚雷機６架（每機攜帶
１條磁性魚雷）、轟炸機４架（每機攜帶炸彈６枚）、照明機２架（每機除攜帶４
枚炸彈外，還攜帶１６個照明彈）；第２突擊波飛機９架，其中魚雷機５架、轟炸
機２架、照明機２架。第１、２波分別由威廉森海軍少校和黑爾海軍少校指揮。
    威廉森和黑爾專門研究過對付攔阻氣球的方法。氣球間距大約２７０米，飛機
完全可以從系留鋼纜中間飛過。但是，在黑夜，飛機以１３０節的速度摸黑飛行，
情況就完全不同了，單純憑借月光根本看不清鋼纜。為此，幾架"箭魚"式改掛照明
彈和炸彈，在港口東岸投放照明彈照亮目標，讓攜帶魚雷的"箭魚"式從西南和西北
方向發起攻擊。投擲照明彈後，這幾架飛機再去轟炸港口設施。

    塔蘭托之夜（上）

    距塔蘭托僅２００海里時，"光輝"號開始減速，調整到迎風航向。逆風有利於
飛機獲得升力。巡洋艦"格洛斯特"號，"伯威克"號，"格拉斯哥"號，"約克"號和４
艘驅逐艦像忠於職守的衛士一樣向４個方向散開，以防不測。
    飛行員們吃完晚餐，在待機室內一支接一支地抽起了香煙。升降機忙個不停，
將第１波飛機１架１架從機庫提升到船尾甲板。
    海面微波起伏，月光靜靜地灑落下來，將艦尾的航跡抹上了一層銀白色的光亮。
１２架"箭魚"式飛機像整裝待發的勇士，威嚴地排列在飛行甲板上。
    佇立在指揮塔台邊的博伊德一言不發，像往常一樣，有力地拍了拍中隊長威廉
森少校的肩膀。威廉森會意，轉身跑向自己的座機，並瀟灑地用食指和中指打出一
個像徵勝利的"Ｖ"字。
    擴音啟發出準備起飛的命令。飛行員和領航員繫緊降落傘背帶，對儀表進行了
最後檢查，接著起動了發動機。輪擋員趴在甲板上，給飛機塞好了輪擋。螺旋槳飛
速旋轉著，閃著熠熠光暈。在一片轟鳴聲中，飛行甲板燈大開。２０時３５分，艦
橋上方的信號台上發出一道淡綠色的光束。飛行長下令抽去輪擋，威廉森少校加大
油門，飛機隆隆地滑過飛行甲板，挾風而起，消失在茫茫的夜色裡。
    幾分鐘內，１２架飛機依次騰空。有９架爬高到２３００米的高度，組成３個"
Ｖ"字形小組，其餘３架由於被雲層遮斷，未能加入編隊，只好單獨飛行。

    這一夜的塔蘭托失去了往日的靜謐。
    遠海的一個音響偵聽站報告說，收聽到飛機的聲音。裡卡迪下令發出警報，塔
蘭托全城頓時一片漆黑，市民在軍警的指揮下匆匆進入防空洞，港灣裡的艦隻立即
做好了起錨疏散的準備。港灣東山頭的高炮也許因過分緊張而失控，一串曳光彈射
向夜空。但很快一切便平靜了，１０分鐘後，警報解除。
    ５９分鐘後，再次響起警報，但再次恢復平靜。
    居民們麻木了，警戒的士兵也疲勞了。只有裡卡迪還守在自己的指揮所，他暗
自祈禱：但願永遠是誤會。
    深夜１１時，沉睡的居民和士兵被第３次警報吵醒。當人們還在詛咒這一次又
一次的惡作劇時，東南方向的飛機發動機聲已由小漸大，值班高炮首先噴出火舌。
    這時的威廉森少校還在５０海里之外，正遇到一股強大的滑流，飛機毫無規律
地劇烈顛簸著。３個小編組也像一群慒頭轉向的魚群一樣到處亂撞。好不容易衝出
滑流後，威廉森立即調整好編隊，加速朝目標飛來。
    威廉森的觀察員是斯卡利特海軍上尉，他第一個看到了前方鉛灰色的夜空中出
現的桔紅色彈道，立即提醒威廉森：
    "那就是塔蘭托。"
    "嗯，他們好像知道我們要來，在放焰火歡迎呢。"威廉森輕描淡寫地說。
    "可能是３架沒爬高的飛機提前趕到了塔蘭托，"斯卡利特馬上解釋道。
    ２３時２分，機群飛臨塔蘭托上空。此時，意軍２１個連的高炮昂著頭，正在
起勁地射擊。兩架英機在攔阻氣球屏障外投下了照明彈。照明彈由小降落傘懸掛，
設定在１３７０米高度燃燒，把整個軍港映照得亮如白晝。這也是命令"箭魚"式飛
機開始俯衝的信號。
    ７０００英尺、５０００英尺，四周炮彈爆炸形成一個個巨大的火球，一個個
火球又聯結成一張火山爆發似的立體火網，飛機在網眼中迅速穿梭，探照燈的強光
令駕駛員們睜不開眼睛。２０００英尺......俯衝，俯衝。

威廉森的回憶
    我按下ＬＡ４飛機機頭，和ＬＣ４和ＬＲ４飛機一起從西部向港心飛去，５０
００米以外的"加富爾"號戰列艦的龐大艦體已隱約可見。我駕機以小角度高速俯衝，
一串串紅藍色的火球從機身下一閃而過，瞬間又飛舞在飛機的上方。突然，前面出
現了兩個攔阻氣球，我趕緊搖擺機身從其中穿了過去，險些撞上右邊的那一個，嚇
出了我一身冷汗。在飛機俯衝到離海面３０英尺時，我把飛機拉起，飛越了防波堤。
飛機貼著水面飛行。海水像一面碩大的鏡子，映出了滿天炮彈炸開的火團，像是海
底有另外一個世界。
    "加富爾"號戰列艦特有的上層建築漸漸清晰起來。艦炮加入了岸炮的行列，朝
魚雷機怒射。"加富爾"和兩艘驅逐艦顯然是發現了我的威脅，轉動炮口對準了我的
飛機。只見炮口火花閃閃，熾烈耀眼。我不顧一切地衝著"加富爾"直衝了過去，瞄
准環裡的艦影瞬間脹大片來，宛如一座城堡橫亙在眼前。在飛機眼看就要撞上戰列
艦的時候，我立即按下了按鈕，投下了魚雷。飛機由於突然釋重，機首遽然抬起。
我手拉操縱桿，腳踏舵板，想使飛機向右傾斜轉彎，但此時飛機機尾一抖，我感到
不妙，機尾被擊中了，飛機立刻失去了控制，直向海裡衝去。
    就在這時，我聽到了一聲巨烈的爆炸聲，是魚雷擊中了"加富爾"號......

    塔蘭托之夜（下）

    此時的塔蘭托港已到處是沖天的火光和劇烈的爆炸聲。昔日安靜、整齊的軍港
此時一片狼藉，有的艦船東倒西歪，有的則只剩下桅桿露在水面，像是在發出求救
信號。
    ＬＣ４和ＬＲ４飛機跟隨威廉森的ＬＡ４飛機穿過彈雨，飛越防波堤。它們原
計劃攻擊"維托裡奧·維內托"號戰列艦，但距離太遠，當見到"加富爾"號擊落了威
廉森的飛機後，它們便朝"加富爾"號復仇而來。"加富爾"號艦首炮塔稍後的地方被
魚雷炸開了一個大洞，海水洶湧而入。一座巨大的龐然大物不久便慢慢地沉了下去。
    第２飛行小組的３架飛機從西北方向進港，３機進行大角度俯衝，繞到氣球障
礙的北端掠水平飛行。小組長肯普海軍上尉駕駛ＬＫ４飛機在徐徐降落的照明彈光
亮的映照下，向意大利最新最大的戰列艦--３．５萬噸的"利托裡奧"號發射了魚雷，
他的觀察員親眼看到一條銀白色的航跡如利劍直刺過去，"轟"的一聲，擊中了目標。
另兩架飛機也尾隨而至，又是"轟""轟"兩聲巨響。這艘比"光輝"號航母還要大的戰
列艦就這樣慘遭重創。
    與此同時，４架轟炸機按預定方案對內港艦艇進行了轟炸，２３時０６分，轟
炸機ＥＡ５從２５９１米的高度飛向內港，目標周圍籠罩著敵高射炮火的濃煙。Ｅ
Ａ５辨明目標後，便俯衝進行轟炸。可惜，投下的６枚炸彈無一命中。
    轟炸機ＬＬ４號由於在內港沒有找到預定的攻擊目標，遂對水上飛機機庫和船
台進行了攻擊，隨著轟隆隆的爆炸聲，機庫燃起了濃煙烈火。轟炸機Ｅ５０號對著
停泊在內港的一排軍艦投彈，一枚落在"利伯裡奧"驅逐艦上，但未爆炸。
    ......
    塔蘭托像一個捅翻了的馬蜂窩，亂作一團。
    裡卡迪不知所措，一架飛機尖叫著低空掠過他的指揮大樓，顯然對此不屑一顧，
徑直奔港灣中的艦群而去。上周的一場暴風，把９０個防空氣球毀壞了６０個。大
膽的英國飛行員竟然敢在氣球的鋼索間穿梭往來。儘管地面的２１個高炮連都開了
火，但士兵們大都未經過夜戰訓練，連目標也捕捉不到，能否擊中，就各憑運氣了。
更令裡卡迪氣憤的是，英國第１波飛機撤走之後，高射炮火仍在賣力地射擊。
    裡卡迪以為襲擊已過去，操起電話，欲向羅馬的海軍最高指揮部報告。就在此
刻，警報第４次響起，第２波攻擊開始，塔蘭托港又成了一片火海。
    黑爾海軍少校率領的第２突擊波９架飛機是２１時２０分起飛的。這一次並不
順利，２架飛機在飛行甲板上兩翼相撞，幸好沒有損壞。起飛２０分鐘後，又有１
架飛機因故障被迫返航。所以只有８架飛機按預定計劃飛臨塔蘭托實施了攻擊。
    這一次，意大利人變得聰明了一點，戰列艦、巡洋艦和陸上炮群不再各自為戰，
而是組成了綿密的交叉火力網。當８架"箭魚"式進行突破時，有１架飛機被擊落。
觀察員薩頓海軍上尉報告說： "敵人發現了我們，並朝我們開火。到處是炮火發射
的閃光，並且接連不斷，我們周圍都是從四面八方射來的閃爍的光道......他們用
一切可用的武器向我們開火。"
    ５架攜掛魚雷的"箭魚"式飛機又故技重演，再次降下高度掠水飛行，直取戰列
艦。１架飛機的輪子著水，像打水漂似的在浪尖上滑行。薩頓上尉盯住了已受傷的"
利托裡奧"號戰列艦， 在距離７００碼時，按動投雷按鈕，毫無動靜！怎麼回事？
再來一次！仍然沒有反應！這時薩頓不免緊張起來，眼裡彷彿塞滿了戰列艦的巨大
影子，他發狂般地按動投雷按鈕......終於在最後一瞬間，魚雷被投落下去，準確
無誤地衝向"利托裡奧"號高高聳起的側舷。緊接著，其餘飛機投雷擊中了尚未受傷
的"卡歐·杜利奧"號和"維托裡·文內托"號戰列艦。投雷後，７架飛機巧妙地規避
機動，穿過密集的彈幕和滾滾濃煙，揚長而去。

    尾 聲

    坎寧安上將在焦急地等待著博伊德艦長的報告。
    博伊德佇立在"光輝"號的艦橋上，更顯出焦急的神色。
    時間已過午夜，深沉的夜色籠罩著萬頃碧波，海面上除了軍艦劈波斬浪的嘩嘩
聲外，萬簌俱寂。可是，此時此刻，他的心緒如洶湧的波濤，翻騰不已。他的目光
不停地掃視著茫茫天際，急切期待著戰鷹的返航。儘管這次突擊決不是一種毫無希
望的冒險，但確實是蘊含著極大危險，需要付出的代價很可能......
    １時１２分，雷達螢光屏上相繼出現了一個個尖頭信號。雷達兵大聲報告：飛
機歸來。不一會兒，飛行甲板上開始忙碌起來，第１波次的１１架飛機相繼降落。
２時整，第２波次的７架飛機也開始降落。
    只有威廉森和第２波的１架飛機沒有回來。兩架飛機的損失是微不足道的，襲
擊取得了巨大的成功。
    １２日晨，當絢麗的霞光映照大地時，塔蘭托港已失去了往日秀麗的姿色。映
入人們眼簾的不再是碧波帆影，而是滿目瘡痍。水上漂浮著大片大片的油跡，中彈
的艦艇還冒著濃煙，救援艇只往來穿梭，港岸堤旁人聲嘈雜，人們在呼喊著，哀號
著......
    在一間寬敞的房間裡，裡卡迪將軍正在主持召開一個緊急會議，查明遭襲擊的
原因，以便向上司匯報。他臉上那慣常的驕矜之色一夜之間消失得無影無蹤。英國
人只出動了２０架飛機，耗用８條魚雷和少量炸彈，就在短短６５分鐘內，擊沉、
擊傷戰列艦３艘，巡洋艦２艘，驅逐艦２艘，使意大利艦隊折兵一半。損失之巨，
甚至超過了日德蘭海戰中被殲德國艦隻之和。
    塔蘭托一戰，坎普奧尼嚇破了膽。他趕緊下令意大利艦隊放棄塔蘭托港北撤，
而把地中海中部的制海權拱手讓給了坎寧安。
    空襲塔蘭托使在北非作戰的英軍時來運轉。大約有一個月的光景，坎寧安艦隊
攻擊意大利運送補給的船隻連連得手，英國滿載軍需物資的船隊，也平安開抵埃及。
英軍在給養充足的情況下發起反攻，將元氣大傷的意大利軍隊打得潰不成軍。
    電訊將艦載機襲擊軍港的戰況傳向世界各地，遠在地球另外一邊的東京，為殲
滅美國艦隊而苦尋良策的山本五十六海軍大將，眼睛為之一亮。
    博伊德沒有像以往勝利後那樣狂歡。他在牽掛著他最得力的部下威廉森。
    威廉森沒有死，他受傷被捕，當了戰俘。１９４３年意大利停戰前，又被轉送
到德國。直到１９４５年德國投降，他才獲得自由。他們再次相會時，是在大戰結
束後的倫敦。博伊德把一枚女王親授的"優異服務勳章"掛在威廉森胸前。
    "我替你保管了５年，就是那個令人難忘的塔蘭托之夜，使你獲得了它！"

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納粹空降兵的掘墓之戰--德軍克里特島大空降

    １９４１年７月７日，柏林。天下著小雨。
    戰爭狂人希特勒為"鐵十字勳章"獲得者舉行的招待會正在熱烈的氣氛中進行著。
    希特勒在進行完一番慷慨激昂的講演之後，走到第１１空降軍軍長斯圖登特面
前， 請他談談戰況。當他們談到克里特激戰時，希特勒長長地歎了口氣："將軍，
通過克里特島的激戰， 可以說德國傘兵時代結束了吧？！"這位德國空降兵的創始
人陰沉著臉， 坦率地說道："元首閣下，您應該確切地說，克里特島已成為德國傘
兵的墳墓！"
    下面要說的，正是發生在幾十年前的那場殘酷的、鮮為人知的戰鬥。

    "水星"計劃出籠

    １９４１年４月下旬，納粹德軍以勢如破竹之勢，迅速佔領了位於巴爾幹半島
最南端的希臘。希軍和駐希臘的英聯邦軍被迫撤向與巴爾幹半島隔海相望的克里特
島。英國首相丘吉爾為確保英國在地中海、北非和中東的利益，命令撤到島上的英
聯邦軍停止撤退，堅守克里特島。
    然而，德國人是決不會允許英國人在他們的背後留下一顆釘子的。此時，納粹
德國的將軍都想盡快結束這場戰爭，然後抽出身來全力對付蘇聯。因此，納粹德國
的不少高級將領都不約而同地把目光盯在了克里特島。
    "應該用第１１空降軍的機降和傘降部隊去奪取克里特島，"德國第４航空隊司
令亞歷山大·洛爾上將在趕赴東南前線前向空軍總司令戈林提出了這個大膽的建議。
    戈林若有所思地聽著。他也在琢磨應該把這一大賭注下在哪裡。
    幾天以後，德國空降兵創始人、受命指揮新組建的第１１空降軍軍長庫特·斯
圖登特中將親自到戈林那裡陳述奪取克里特的計劃。戈林同意了這個計劃。４月２
１日，戈林派斯圖登特和空軍總參謀長耶順內克前往最高統帥部，向希特勒面陳這
一計劃。
    斯圖登特小心謹慎地向希特勒報告了自己的想法。他一邊講，一邊不時地觀察
這位喜怒無常的元首的表情，唯恐不合元首的心意。
    然而，希特勒始終一言不發，只是認真地聽著，直到斯圖登特講完。
    沉默，令人難以捉摸的沉默。房間裡的空氣幾乎窒息了。
    "最好使用空降部隊攻佔馬耳他！"德軍最高統帥部參謀長凱特爾元帥提出了統
帥部的意見。
    "不！"希特勒突然從椅子上跳了起來，冷眼斜視了一下凱特爾，然後把目光轉
向了斯圖登特。
    顯然，這個戰爭狂人已經有了打算。儘管馬耳他這個英國基地比克里特島更重
要更危險，但是，希特勒想以輝煌的勝利來盡快結束巴爾幹戰爭。因此，他要把賭
注下在克里特島。
    克里特島位於地中海東部，是愛琴海的門戶，也是從西歐到中東的海上必經之
地。控制了克里特島，就會打亂英軍在地中海區域和中東的部署，保護其盟國羅馬
尼亞的普洛耶什蒂石油基地免遭英國襲擊，還可以把該島作為入侵中東各國的前進
基地。
    根據希特勒的旨意，第１１空降軍軍長斯圖登特擬訂了一個旨在奪取克里特島
的空降作戰計劃，並把該計劃命名為"水星"。
    "水星"計劃規定，由第１１空降軍對克里特島實施空降突擊，第４航空隊的第
８航空軍負責火力支援。
    第１１空降軍共有運輸機５３０架，滑翔機１００架，轄第７傘兵師、第２２
機降師和獨立傘兵突擊團。第２２機降師因正在羅馬尼亞執行任務，德軍統帥部後
將第５山地步兵師劃歸第１１空降軍軍長斯圖登特指揮。
    ４月２５日，希特勒下達了攻佔克里特島的第２８號作戰命令。命令規定：空
中作戰由第４航空隊司令洛爾上將統一指揮；傘兵著陸後的地面作戰由薩斯曼上將
統一指揮；發起空降作戰的日期不得超過５月中旬。
   

    當天晚上，所有參戰部隊的高級指揮官彙集在一起，召開作戰會議。
    洛爾上將首先向到會的眾將校介紹了這次攻擊克里特島的總意圖和採取的戰術，
接著，薩斯曼上將一字一頓地說道：
    "按照元首的戰略意圖， 我們要想控制地中海東部，給地中海和中東的英軍形
成壓力，保護我們在羅馬尼亞的普洛耶什蒂石油基地不再遭受英國空軍的轟炸，就
必須奪取克里特島。只有佔領克里特島，才能向中東其他國家推進。這就是元首批
准的第２８號命令， 也是代號為'水星'的行動計劃。這次作戰必須保證成功！"說
完，他用目光環掃著眾人的臉色。
    第４航空隊第８軍軍長馮·裡希特霍芬上將似乎對薩斯曼的這番話很不以為然。
薩斯曼剛一說完， 他立即插話道："薩斯曼將軍，從１９３９年９月３日英軍向我
們宣戰以來，在同英軍作戰的幾年中，我們的損失相當大。這次攻擊克里特島，我
希望情報機關應該提供大量英軍情報，這樣才能使我們減少傷亡。"
    "對，將軍，這幾年我們與英軍作戰，雖有點收穫，但損失確實太大了。"另外
幾名將軍隨聲附和道。
    聞聽此言，薩斯曼的心情一下子沉重起來。但只是片刻功夫，他馬上又恢復了
自信， 對眾將校嚴肅地說道："空降克里特島是元首的命令，犧牲再大也要拿下克
裡特島！"
    "舒斯特爾將軍！"薩斯曼高聲叫道。
    舒斯特爾"呼"地原地起立， 兩眼平視著薩斯曼上將："舒斯特爾等待將軍的命
令！"
    "以您為司令的海軍東南艦隊， 要不惜一切代價，從海上掩護大部隊在克里特
島作戰！"薩斯曼一字一句地發出第一個命令。
    "將軍， 我東南艦隊全體官兵，堅決執行您的命令，具體作戰方案，３日內送
給您審定！"舒斯特爾口齒流利地回答。
    薩斯曼滿意地點點頭，又將目光停在馮·裡希特霍芬身上。馮·裡希特霍芬是
德國空軍指揮官中的佼佼者，也是聞名世界的王牌飛行員，他指揮的航空兵第８軍，
在進攻法國時為希特勒立下頭功。薩斯曼這次指揮部隊直取克里特島，從某種意義
來講，很大一部分希望寄托在他的身上。
    "裡希特霍芬將軍"，薩斯曼語氣中充滿信任。
    裡希特霍芬馬上從椅子上站起："將軍閣下，裡希特霍芬接受您的命令！"
    "由您指揮的航空兵第８軍要以最有力的空中火力， 掩護和保障地面部隊和傘
兵部隊在克里特島上的作戰！"
    "將軍， 我第８軍全體官兵將竭盡一切努力，完成您所交給的作戰任務，效忠
元首！"裡希特霍芬的回答很乾脆。
    薩斯曼的目光"唰"地掃到一名上校身上："布勞爾上校，"薩斯曼板著面孔說道，
"請你指揮東方集群中的傘兵第１團和第２團的第２營， 在伊臘克林空降，一定要
奪取英軍佔領地。"
    "將軍，我決不會使您和元首失望！"
    "很好， "薩斯曼點頭說道，"伊臘克林有英軍主力佈防。我命令第５山地步兵
師作為戰役預備隊，隨時空降或海運增援你部作戰。"
    "將軍，既然您是這樣部署，奪取勝利就更有把握了！"布勞爾上校異常興奮。
    "邁恩德爾上校，"薩斯曼話鋒一轉，對另一位軍官大聲喊道。
    "將軍，請您下達作戰命令！"邁恩德爾上校"呼"地站起身來。
    "由你指揮西方集群的傘兵突擊團， 奪取馬拉馬，然後擴大戰果，組織火力掩
護增援的空降部隊！"
    "將軍，傘兵突擊團會使英國人傷心的！"邁恩德爾上校雄心勃勃地說道。
    薩斯曼用手示意他坐下後， 面對眾將校說："中央集群由傘兵第２團的兩個營
和傘兵第３團組成，由我指揮突擊蘇達港和雷西姆農。由於運輸機緊張，第１批飛
機運送傘兵突擊團和傘兵第３團，首先打擊馬拉馬和蘇達港。返回的運輸機馬上載
第２批部隊，也就是傘兵第１團和第２團，突襲雷西姆農和伊臘克林。我希望全體
將校盡職盡力，攻克我們必須佔領的克里特島！"

    英聯邦軍嚴陣以待

    １９４１年４月下旬的一天深夜，厚厚的雲層蓋住了倫敦上空的星月。大地陰
沉沉的，使人感到壓抑煩悶。
    這時，一輛黑色臥車大開著車燈，在昏沉沉的街燈下，閃電般駛向英國首相丘
吉爾的官邸。車內坐著的是駐中東英軍總司令韋維爾上將。他半睜著眼睛，正尋思
著首相為什麼半夜三更把他叫來。
    此刻，丘吉爾的辦公室裡燈火通明，一群高級將領剛剛離去。丘吉爾站在那張
極其機密的軍事地圖前，正苦苦地思索著什麼。
    "首相閣下，您好！"韋維爾上將很有禮貌地在辦公室門口喊了一聲。
    丘吉爾扭過頭一眼掃見韋維爾， 忙客氣地請他落座，然後小聲問道："您知道
德國人有什麼新的作戰意圖嗎？"
    "首相閣下， 有些事我們不是研究過了嗎？"韋維爾急忙回答，"最新戰局變化
我不很清楚，不知首相能否通報一下？"
    丘吉爾靜默了一會兒，背手踱了兩步，走到地圖前站住，指著那張絕密地圖道：
"將軍，我請你深夜趕來，是要你密切注意這個地方！"說完，朝一個標有綠色三角
的地方一指。
    韋維爾一眼就認出，那個標有綠色三角的地點，是克里特島。
    韋維爾不由得一愣，緊張地問道："閣下，德軍要進攻克里特島？"
    丘吉爾沒有正面回答他的詢問，皺了皺眉頭，又踱了兩步，突然回過身來問："
韋維爾將軍，如果德軍突襲克里特島，您能守住嗎？"
    "如果海軍和空軍援助及時，我想德軍無法突破我們的防線。"韋維爾毫不猶豫
地說。
    丘吉爾苦笑一聲， 心情沉重地說："將軍，你應該比我清楚，目前各個戰場壓
力都很大，有的地方戰局對我們不利，我怎麼抽得出很強的增援部隊呢？"
    "首相閣下，是不是您已經得到可靠情報，德軍馬上要進攻克里特島呢？"韋維
爾急忙盯住丘吉爾問。
    丘吉爾伸手從機密文件夾中抽出一張紙， 遞給韋維爾："將軍，你很有必要看
看這份情報。"
    韋維爾急忙接過，兩眼盯住上面每一個字："...... 德軍統帥部最近擬定的作
戰計劃稱，必須在極短時間內，奪取英軍佔領的克里特島。德軍的作戰計劃還說，
德國人必須控制地中海東部，威脅英軍在地中海區域和中東的戰略地位，進而打擊
英軍的有生力量，保護盟國羅馬尼亞的普洛耶什蒂石油基地免遭英國航空兵的空襲。
所以，德軍要不惜一切代價奪取克里特島，然後以克里特島為依托建立海陸空三軍
基地，向中東推進......"
    等韋維爾看過這份情報， 丘吉爾又介紹道："這是英國高級間諜從德軍內部發
回來的，消息是完全可靠的。"
    韋維爾現在明白了首相為何如此憂心忡忡。
    "首相閣下， 請您相信，我們會執行您的命令！"韋維爾有些激動，"只要我還
活著，我想我不會白白將克里特島交給德國人！"
    "將軍"， 丘吉爾用極其嚴厲的口吻提醒韋維爾，"德軍攻擊克里特島，是用空
軍和傘兵協同作戰，火力肯定猛烈。因此，我命令你馬上會同希臘軍政首腦，共同
研究克里特島的防禦，一定要守住它！"
    也許受丘吉爾情緒的感染，韋維爾的心情也沉重起來，但他還是痛快地把任務
接受下來，然後告別丘吉爾，前往自己的司令部。
    此時，駐守克里特島的英聯邦軍共有約４萬人。那麼，讓誰來擔任克里特島上
的前線總指揮呢？
    這時，有參謀向韋維爾建議，讓英軍少將韋斯頓出任此職，韋維爾不加思索地
說道： "克里特島上不光有我們英國皇家軍隊，還有新西蘭、希臘、澳大利亞和其
他好幾個國家的軍隊，島上兵力混雜。這些部隊的指揮官都像一匹匹野馬，這樣散
亂是沒有戰鬥力的。要想守住該島，必須讓有能力的人統一指揮島上所有的部隊。
除了弗賴伯格少將，我們再不會找到其他合適的人選。所以，我決定任命弗賴伯格
少將為克里特島前線總指揮。"
    弗賴伯格少將並不是英軍將領，而是一位新西蘭師少將師長。他曾參加過第一
次世界大戰，因作戰勇敢，指揮有方，２６歲時就被晉陞為準將旅長。第二次世界
大戰爆發後，新西蘭加入了反法西斯陣營，弗賴伯格也從准將晉陞為少將師長，奉
命率領他的師團前往希臘與德意法西斯軍隊作戰，打了不少勝仗，給韋維爾留下了
很深的印象。所以，這一次，韋維爾破天荒地不用英軍將領，而是起用弗賴伯格為
克里特島前線總指揮，是有他的道理的。
    然而，弗賴伯格到韋維爾那裡接受任命時，並沒有流露出興奮的神態。他將任
命書拿在手裡看了又看， 心情沉重地對韋維爾說："將軍閣下，得到您的信任非常
榮幸，但是，要完成您交給的作戰任務，我實在是難以勝任。請您把我放在作戰任
務最艱巨的戰區，而不是把我推到全島總指揮的位置上，這樣，也許我能更有力地
反擊敵人的襲擊。"
    韋維爾微笑著走近弗賴伯格， 拍了拍他的肩頭，說："在克里特島上的所有指
揮官中，只有你能勝任。先生，請你執行命令！"
    "將軍閣下，萬一失守怎麼辦！"
    "只要盡到最大努力，給敵人以重創，我想等待你的不會是失敗！"
    "不， 將軍，您應該明白克里特島上的軍事力量，指揮這樣的部隊作戰，我信
心不足。"
    韋維爾看弗賴伯格心事重重，自己的心裡也像壓上了沉重的鉛塊。他接著說道：
"島上兵力和裝備不足以抗擊強大的德軍， 這我知道。但是，我要提醒你，將軍，
軍人的神聖職責要求我們必須徹底戰勝敵人。我們選定你是經過反覆考慮的。我希
望你能以必勝的信心接受任務，我盡可能派出海上力量支援你作戰！"
    這回，弗賴伯格再也無話可說，儘管不情願，但還是接受了韋維爾的任命。
    回到島上，弗賴伯格立即召集少校以上的軍官召開作戰會議。經反覆研究，弗
賴伯格決心以蘇達港和馬拉馬、雷西姆農、伊臘克林等３個機場為防禦要點，構成
支撐點式防禦體系，以抗擊德軍空降和海上登陸。
    １９４１年４月２９日上午，弗賴伯格收到英國陸軍總部和韋維爾上將同時發
來的絕密電報。他拆閱完電報，頭上沁出汗珠："媽的，終於要打了！"於是，他拿
起電話向韋斯頓少將通報道： "將軍，請你注意記錄剛剛收到的重要軍事情報，德
軍已經組織了大批傘兵和一批戰鬥轟炸機、運輸機、海軍艦艇和山地步兵，將於５
月中旬大規模突襲克里特島。一路是空降，一路從海上登陸。行動代號是'水星'計
劃......"
    向各個要點指揮官通報完敵情，弗賴伯格還不放心，又命副參謀長桑傑麥准將：
"你馬上組織一批特等射手，讓他們潛伏於敵人傘兵可能降落的地區。"
    望著桑傑麥離去的背影，弗賴伯格稍稍鬆了口氣。
    就在英聯邦軍加緊準備之際，５月１６日上午，１架德國偵察機飛臨克里特島
上空偵察時，被英軍擊落，飛行員格魯希被俘。
    根據以往經驗，敵方派出偵察機低空偵察，往往是發動進攻的前奏。那麼，這
場惡戰到底將於什麼時候開始呢？
    為了獲得德軍進攻的準確時間，弗賴伯格命人對格魯希嚴加審問。
    起初， 格魯希嘴很硬，不論怎麼間，他只回答一句話："我叫格魯希，上尉飛
行員，關於進攻克里特島的時間，元首不會告訴一個尉官。"
    但他經不住英軍軟硬兼施的輪番審訊， 最後只好招供："聽雷爾上校說，未來
４８小時內將進攻克里特島。我這次偵察的任務是搜索炮兵和高射機槍陣地，因為
我們馬上要空降大批傘兵到克里特島作戰......"
    聽了格魯希的供詞，弗賴伯格雖然早有準備，但還是吃了一驚。他馬上命全島
部隊嚴加防範，等待一場惡戰的到來。

    兵從天降戰猶酣

    １９４１年５月２０日７時，克里特島。
    朝霞漸漸退去，旭日給海島披上了一層金色的陽光。
    "注意， 敵戰鬥機、轟炸機和運載傘兵的運輸機，正向我島飛來，防空部隊，
對著運輸機打！"電話中傳來弗賴伯格的命令。
    守衛馬拉馬機場的新西蘭部隊第２３營營長安德魯中校放下電話，又接通各連
陣地的電話："敵機來了，注意打運輸機和傘兵，不要輕易打轟炸機暴露火力......
"
    不一會兒，運載德國傘兵突擊團第２、４營的運輸機飛臨馬拉馬機場上空。第
４營中校營長索格烈鼓著一雙佈滿血絲的雙眼，一言不發，不時地用目光掃視機艙
裡的官兵，見他們一個個朝機艙外看，神色有些恐懼，他馬上乾咳一聲後大聲喊道：
"敵人地面火力在我戰鬥轟炸機打擊下， 幾乎全部遭到毀滅性打擊，沒有反擊能力
了。放心大膽地跳傘吧，馬拉馬機場一定能被我們奪取！"
    經中校這麼一鼓動，大家似乎鬆了一口氣。然而謝瓦桑少校額頭的皺紋並沒有
鬆開，他並不希望聽到這樣的安慰，因為他也這樣安慰過別人，可實施跳傘時，迎
接他的仍是密集的子彈，留下的是一具具死屍。
    "運輸機注意，戰鬥機和轟炸機開始對地面進行轟炸！"機艙裡響起戰鬥機和轟
炸機飛行員通過無線電傳來的聲音。
    索格烈中校從機窗朝正前方望去，只見一架又一架戰鬥機、轟炸機穿梭在馬拉
馬機場上空，隨著飛機的俯衝、上升，地面上騰起一股股濃煙。整個馬拉馬機場淹
沒在一片火海之中。
    "中校先生，戰鬥轟炸機最後一輪對地面攻擊完成！"飛行員向索格烈中校報告。
    聽到這個報告，索格烈明白下一步該是他的傘兵實施跳傘了。他命飛行員下降
高度。
    待飛機下降到１２０米時，索格烈"唰"地拉開機艙門，扭頭對機艙裡大聲喊道：
"按編組，跳！"
    隨著索格烈的一聲令下，傘兵們按照事先編好的組，一個個朝茫茫的空間跳下
去。不一會兒，空中的傘兵一堆堆地在陽光下搖搖擺擺，乘風徐徐下降。索格烈中
校和謝瓦桑少校也在這批傘兵中。
    儘管早在兩天前，德軍就開始有目的地對島上的目標進行轟炸破壞，但丟下的
炸彈很大一部分落在了英聯邦軍設置的假陣地上，英聯邦軍的實力並沒受到多大削
弱，因此，當德國傘兵一跳出艙門，島上的英聯邦軍的所有輕重火器一起對空射擊，
子彈雨點般傾瀉而來，剎時間，空中響起一片的慘叫聲。不少傘兵尚未落地即喪了
命。
    索格烈帶著剩下的傘兵經歷九死一生，總算落了地，但立即遭到新西蘭部隊的
圍攻，雙方混戰在一起，展開單兵格鬥。
    德國傘兵突擊團第２、４營剛一著陸，西方集群指揮官邁恩德爾上校帶著傘兵
突擊團第１、３營乘滑翔機也趕到克里特島上空，但立即遭到地面防空火力的猛烈
射擊，幾架轟炸機和滑翔機中彈起火。
    邁恩德爾見勢不妙，急忙命第３營沿著馬拉馬機場附近的一條公路著陸，自己
帶著第１營降落在塔威拉尼蒂斯河河床上。
    邁恩德爾率１營著陸後，迎接他的是新西蘭軍第２２營射來的密集子彈，第１
營一下子傷亡差不多一半，邁恩德爾也連中兩槍。
    邁恩德爾很想組織反擊，但力不從心，只好在十幾個士兵器死掩護下，逃進一
起叢林中。然後，他命人與沿機場東面公路著陸的第３營聯繫，得到的報告是：第
３營著陸後，分散降落在新西蘭第２２、２３營陣地內，遭到伏擊，包括營長在內
幾乎全部陣亡。
    眼巴巴看著第３營被殲，邁恩德爾心情沉重，只好用無線電與第２、４營聯繫。
這兩個營是攻佔馬拉馬機場的，只要奪取了馬拉馬機場，後續部隊及其重武器就好
辦了。
    然而，第２、４營的情況也很糟，在英聯邦軍的頑強抵抗下，進攻受阻。
    邁恩德爾思索了一會兒，然後向第２、４營發佈命令：放平原定從東、西兩面
夾擊馬拉馬機場的作戰計劃，改成從西、南兩個方向夾攻控制機場的１０７高地，
待得手後，再奪取機場。
    根據邁恩德爾的命令，德國傘兵突擊團第２、４營重新組織突擊隊，輪番向１
０７高地發起猛攻。
    扼守在１０７高地的安德魯中校率部頑強堅守，連續打退德軍幾次衝鋒，但終
因寡不敵眾，至黃昏被迫放棄１０７高地。
    奪取１０７高地後，德軍趁勢居高臨下，一陣猛攻，至午夜一舉奪占馬拉馬機
場。
    拿下馬拉馬機場後，邁恩德爾命人清點人數，不一會兒，手下人來報：２００
０餘眾的傘兵突擊團，經此一戰，僅剩下不足６００人。邁恩德爾一聽，差點沒掉
下眼淚。
    幾乎在傘兵突擊團在馬拉馬機場實施空降的同一時刻，德軍克里特島戰役總指
揮薩斯曼上將，親自指揮中央集群傘兵第３團向指定的加拉圖地區飛去。
    但起飛不久， 薩斯曼上將的座機便發生了故障，在空中冒出一股濃煙，接著"
轟隆"一聲爆炸了。薩斯曼上將和同機人員全部喪命。
    傘兵第３團團長登萊爾上校率部歷經千辛萬苦總算抵達目標上空，但禍不單行，
傘兵突擊團竟全部降在新西蘭軍第４旅的陣地上，立即遭到圍攻，一下子損失４０
０多人，已無力再去圍攻雷西姆農機場。登萊爾只好命殘部就地構築工事進行抵抗。
    第１批德軍空降部隊運抵預定戰區後，運輸機返回加油，第２批空降部隊立即
登機。
    ２０日下午１６時１５分，１６０架飛機黑壓壓地趕到克里特島的雷西姆農上
空，中央集群的傘兵第２團主力在團長費泰上校的率領下，強行在雷西姆農機場傘
降，遭機場守衛部隊的猛烈射擊，至黃昏，該團傷亡４００餘人，未能奪取機場。
    東方集群的傘兵第１團和第２團２營，由於返回的飛機加油太慢和數量減少，
不僅未能按時期飛，而且還剩下６００名傘兵未能運走。直到１７時，才開始在伊
臘克林地區傘降，一直到１９時許總算零零星星降落完畢，但部隊建制已被打亂。
東方集群指揮官布勞爾上校不得已改變了原來同時進攻伊臘克林城和機場的計劃，
集中兵力奪取機場，但也未能成功。

    拚死戰元氣大傷 雖得手雄風喪盡

    整整一天的時間，德國第１１空降軍軍長斯圖登特將軍一直守在雅典的空降軍
司令部作戰室內。他心緒不寧，正焦急地等待著３００公里以外作戰地區的情況通
報。傍晚，斯圖登特得知４個預先要奪占的目標竟一個也沒有佔領，且傘兵第７師
有被殲的危險，這更使他如坐針氈。要知道，是他向元首力主要空降奪占克里特島
的，一旦失利，他是無法向希特勒交差的。
    斯圖登特打算立即派部隊增援馬拉馬方向，擴大戰果，但因對情況不明，始終
下不了決心。他像一個輸紅了眼的賭棍，要孤注一擲了。第二天拂曉，他把一個名
叫克萊的情報軍官從床上拉起來。
    "你馬上乘容克－５２飛機， 想辦法在馬拉馬機場強行著陸，不但要弄清機場
及周圍情況，同時要證實容克－５２飛機能否在馬拉馬機場安全著陸，你明白嗎？"
    克萊揉了揉充滿血絲的眼睛，立正回答：
    "是，將軍閣下！"
    克萊趕緊爬上一架容克－５２飛機，飛向克里特。飛機在馬拉馬機場強行著陸，
克萊發現機場已被傘兵突擊團奪占，待問明情況後，立即起飛返航。起飛後，克萊
即用無線電向斯圖登特報告。傘兵突擊團已控制了馬拉馬機場。聽到這一消息，斯
圖登特轉憂為喜，他立即下令所屬６個機場的運輸機全部起飛，將山地步兵第５師
和剩下的６００名傘兵火速空運，增援馬拉馬機場的傘兵突擊團。
    ６００名傘兵首先登機起程。下午３時，傘兵開始在馬拉馬機場傘降，大約又
有一半傘兵降落到英聯邦軍的陣地上，基本被殲，另一半降落在預定地區，隨即編
入傘兵突擊團序列。
    緊接著，運載山地步兵第５師的飛機也陸續起飛。下午４時，第１個運輸機中
隊穿過英軍密集的防空火網，在馬拉馬狹窄的跑道上著陸。隨後，一批又一批飛機
陸續著陸，傍晚時分，終於把山地步兵第５師的１個團運到了克里特島上。島上形
勢開始逆轉，英聯邦軍處境越來越不利。
    為了配合空降作戰，２１日夜，斯圖登特命令組織一個摩托艇中隊，搭載１個
山地步兵營，利用夜暗開往克里特島增援。倒霉的是，這一情報被英軍截獲，當德
軍德爾麥中校率領他的１營官兵正駛向克里特時，中了英國１支艦隊的埋伏，１營
官兵全部葬身海底。
    這一不幸的消息當夜傳到斯圖登特的司令部，他一拳砸在作戰地圖上，歇斯底
裡地叫道："明天，用飛機轟炸這支英軍艦隊！"
    克里特島上的英聯邦軍總指揮弗賴伯格也得悉皇家海軍勝利的消息，他決定利
用海軍的這一戰果，擴大勝利。他對新西蘭軍第５旅旅長沙米賴蒙下達命令，要他
馬上組織部隊，突擊馬拉馬機場。
    "總指揮官閣下， 部隊傷亡很大，電訊設備被嚴重破壞，而且部隊比較分散，
你的命令很難傳達到各部隊。"沙米賴蒙旅長提出困難。
    "無論有多大困難，你都必須執行命令，奪回馬拉馬機場。"弗賴伯格決心已定。
    正像沙米賴蒙說的那樣，命令沒有及時傳達到有關部隊，直到２２日凌晨，沙
米賴蒙才指揮兩營步兵向馬拉馬機場反擊。然而，此時德軍山地步兵第５師也陸續
運抵馬拉馬機場，再加上德軍航空兵的狠命突擊，沙米賴蒙率領的兩個營很快就打
光了。
    沙米賴蒙將情況向弗賴伯格作了報告，但弗賴伯格仍命令他全力反擊。
    "總指揮閣下，我無力執行你的命令。敵人的火力特別是空中火力太猛！"沙米
賴蒙旅長哀求道。
    "沙米賴蒙旅長， "弗賴伯格生氣地喊道："奪取馬拉馬機場，就是切斷了敵人
的增援和補給線。只有這樣，我們在克里特島才有可能取勝！"
    "總指揮，我明白反擊的意義，但我旅實在無力完成作戰任務，請求撤出戰鬥！
"
    聞聽此言，弗賴伯格不作聲了。其他對沙米賴蒙的瞭解，不到山窮水盡的地步，
沙米賴蒙這個享有"決死軍官"美名的上校是不會退讓避戰的。
    弗賴伯格思索片刻， 然後，咬咬牙，極不情願地對沙米賴蒙命令道："那請你
馬上撤出馬拉馬戰區吧！"
    在新西蘭第５旅撤出馬拉馬戰區的第２天，也就是２３日凌晨，德國航空兵第
８軍的戰鬥機和轟炸機對英國皇家海軍地中海艦隊實施了報復性轟炸，擊沉英海軍
巡洋艦、驅逐艦各２艘，擊傷戰列艦１艘、巡洋艦２艘，迫使英艦隊撤回亞歷山大
港。這樣，德軍不但享有了制空權，而且又奪得了制海權，於是，他們快速地從海
上向克里特島增援部隊和運送補給。
    空降部隊得到補給後，集中兵力於２４日黃昏前，佔領了克里特島西部地區，
爾後繼續向東、向南成扇形展開和推進。
    ２７日，意大利軍的一個加強團在蘇達港登陸，前來支援德軍空降部隊作戰。
２８日，德軍空降部隊攻佔雷西姆農機場。２９日，德空降兵西方集群和東方集群
會合，並於黃昏前攻佔伊臘克林城和機場。
    告急報告一個接一個傳到弗賴伯格的司令部，終於，他操起無線電送話器向韋
維爾上將報告了島上的不利形勢。 最後，他對韋維爾請求道："上將閣下，如果現
在開始撤退，主力部隊還可以得到挽救，請您允許我們撤出戰鬥！"
    從內心講，韋維爾決不同意弗賴伯格的請求，他太知道克里特島對英軍的重要
意義了。但現在的問題是，由於德軍的海空封鎖，他現在不能向島上增援一兵一卒，
相反，德軍的援兵和補給卻源源不斷地運到島上，如果再硬挺下去，島上的幾萬官
兵恐怕一個也撤不出來了。於是，在報請丘吉爾同意後，韋維爾向弗賴伯格下達了
撤退的命令。
    ４月３１日，弗賴伯格帶著苦戰倖存的１７０００多名官兵，乘坐英海軍艦船
和商船撤到埃及、巴勒斯坦地區，另有６０００多來不及撤離的官兵只好向德軍投
降。還有２萬多官兵永遠在克里特島上沉睡了。
    克里特島大空降在經歷了１２天血戰之後，終於降下帷幕。這是第二次世界大
戰中德軍進行的規模最大的一次空降戰役，德軍共空降了２５０００餘人，雖然最
終佔領了全島，但也付出了死傷１．４萬餘人的代價，並損失運輸機１７０餘架，
大傷了德國空降兵的元氣。更重要的是，德國最高統帥部，包括希特勒和德國空降
兵創始人斯圖登特在內，對空降兵的作用也產生了懷疑。因此，以克里特大空降為
轉折點，直到二戰結束，德國空降兵從此一蹶不振，再也沒有大的作為。

aska110169

未充分燃燒的"火炬"--英美軍阿爾及利亞空降作戰

    １９４２年１１月７日夜晚，英格蘭西南部康沃爾半島烏雲遮天，一片漆黑，
天空不時期落著小雨。在燈火管制的聖伊瓦爾和普雷登納克機場上，由威廉·本特
利上校指揮的美軍運輸機第６０大隊的３９架Ｃ－４７運輸機整齊地停放在滑行道
上，每架飛機的機翼下面都站著美國傘兵第５０３團第２營的一小隊士兵，他們在
等候登機起飛。他們的目標是奪取２４１３公里外的阿爾及利亞奧蘭附近的機場，
以配合美、英聯軍地面登陸部隊執行"火炬"作戰計劃。

    舉起"火炬"

    "火炬"作戰是美英軍進攻法屬北非戰役的代號。法屬北非包括法屬摩洛哥，阿
爾及利亞和突尼斯。當德國在１９４０年５月１０日向法國發動進攻，形勢日益危
急時，法國政府於６月１１日遷往都爾。１４日巴黎失守後，又遷往南部城市波爾
多。１６日雷諾政府垮臺，由８４歲的貝當組閣。貝當於２２日和２４日分別同德
國和意大利簽訂停戰協定，在軍事上無條件投降，同時法國也被肢解成兩部分。北
部由德國佔領，其餘非佔領區由貝當傀儡政府統治。７月１日，貝當政府從波爾多
又遷往維希，從此被稱為維希政府。
    維希政府在法屬北非約有軍隊２０萬人，飛機５００架，在法國的土倫和法屬
北非各港口有各種艦艇約８０多艘。法屬北非的法國軍政官員受維希政府管轄，他
們認為１９４０年向希特勒投降是遵照合法的貝當政府之命，因此是合法的。相反，
他們認為戴高樂將軍以及法國供產檔領導的廣大人民群眾的抵抗運動是非法的，因
此把他們視為仇敵。又由於英國支持戴高樂將軍領導的自由法國運動，並且曾同維
希政府的武裝力量發生過幾次衝突，所以北非法國當局的反英情緒也很強烈。
    早在１９４１年１２月底，英國首相丘吉爾就從本國利益出發，在訪問美國旗
間向美國總統羅斯福提出了在北非登陸的"體育家"作戰計劃，但因遭到美國三軍參
謀長的反對而未實施。
    １９４２年９月２２日，在丘吉爾主持下，英美聯合參謀部會議確定：英美聯
軍於１９４２年１１月８日在法屬北非登陸，然後再由西向東對德、意軍發動進攻，
以徹底殲滅北非的德意軍隊，控制地中海，鞏固中東，為而後在意大利和巴爾幹半
島的軍事行動創造有利的條件。丘吉爾聲稱："火炬"戰役不僅應照亮通往北非之路，
而且還應照亮通往巴爾幹之途。

    美、英傘兵首次聯手

    準備參加"火炬"作戰的英、美軍隊共有１３個師、６６５艘軍艦和運輸艦，組
成西、中、東３路特遣隊，將分別在阿爾及爾、奧蘭、卡薩布蘭卡地域登陸。根據
丘吉爾的建議，羅斯福任命艾森豪威爾將軍擔任"火炬"作戰的總指揮。這是艾森豪
威爾首次擔任這麼大戰役的指揮，因此他深感責任重大。
    為配合美、英登陸部隊在"法屬非洲"作戰，盟軍指揮部決定使用英、美空降兵
配合中路特遣隊奪取德軍縱深內的機場和重要目標。但當時美英兩國還未做好把大
量空降兵投入作戰的準備：美軍的第８２空降師和第１０１空降師於１９４２年８
月份才由第８２摩托化師改編而成，接到任務時，剛開始進入第６周的訓練；而英
軍空降第１師雖然編製是３個旅，但只有１個旅訓練過，另２個旅正在組建中。為
此，盟軍所能提供的空降部隊只有美軍傘兵第５０３團第２營和英軍第１空降師第
１旅的３個營。
    應丘吉爾的要求，美傘兵第５０３團第２營於１９４２年秋天被海運到達英國，
編入英軍第１空降師。該營到達後，即在索爾茲伯裡平原進行訓練。美軍傘兵是從
Ｃ－４７飛機上由側門進行跳傘的，而英軍傘兵當時由於沒有運輸機，只能在惠特
利轟炸機上進行訓練。所以當英國傘兵看到美傘兵從Ｃ－４７飛機上輕鬆自由地從
側門跳傘時，都很羨慕。由於英國的轟炸機不能用於戰鬥空降，英傘兵部隊只好重
新進行從Ｃ－４７飛機側門跳傘的訓練。緊張的訓練尚未結束，英第１傘兵旅就接
受了在北非空降作戰的任務。



    首 戰 無 功

    １９４２年１１月７日２１時，在機場上已等候了幾個小時的美傘兵第５０３
團第２營終於登上裝滿油的Ｃ－４７飛機，開始了二戰期間最遠航程的空降作戰。
為了節省油料，本特利要求各機組盡快升空，以減少飛機在空中編隊的時間。本特
利上校的部屬不全是老飛行員，而且沒有一個人參加過戰鬥，３９個機組中有１４
個機組是在幾小時前才組成並接收到自己的飛機。絕大多數領航員不但缺乏領航經
驗，甚至沒有足夠的時間去熟悉自己飛機上的設備和研究航線。對於飛行員來講，
夜間編隊飛行確實難度很大，好在英國空軍為其中２５架飛機提供了領航員。
    飛機全部升空後，在康沃爾南端附近的波特裡斯上空３００米高度上編好隊，
由英國皇家空軍的噴火式和波式戰鬥機護航，在黑暗中往南飛向直布羅陀。
    飛行編隊到達比斯開灣上空時，擔任護航的戰鬥機返航。然後，Ｃ－４７飛機
的機組人員靠領航員的推算繼續向前飛行。由於天氣變壞，比斯開灣上空氣流不穩
定，飛機在航行中顛簸得很厲害。
    天亮了，飛行員們通過機內通話後一致認為，在東南方看到的海岸便是北非海
岸。快要接近陸地了，飛行員們都興奮不已。靠近海岸後，機群繼續沿海岸向東飛
去。這時油料已經不多了，領航員細心觀察著海岸線，極力想找到一個可識別的目
標，但沒有找到。這時，編隊指揮官本特利上校發現在地面上有一個阿拉伯人。為
了搞清自己所處的位置，他駕機在沙漠中的一個小道上降落。經詢問，那個會講法
語的阿拉伯人告許他，奧蘭在北邊１６０公里遠的地方。
    位置確定後，本特利駕機起飛，指揮機群向北飛去。機群飛到洛默爾附近時，
油料已快耗盡，有的飛行員想在盧爾梅爾機場著陸，遭到維希政府駐軍高射炮的射
擊，有幾架耗盡油料的飛機只好在該機場附近迫降。美軍傘兵第２營營長拉弗乘坐
運輸機飛來時，看到地面有一支行軍縱隊，他誤認為是敵軍，便下令傘兵跳傘，准
備對其攻擊。傘兵們落地後才發現這支隊伍是登陸美軍第１裝甲戰鬥群特遣隊的一
部分。運輸機把傘兵投下後，利用最後一點油料，在一個乾涸的鹽湖上著陸，機組
人員很快被法國憲兵俘獲。本特利本人駕機空投完傘兵後，飛往塔發拉沃伊和拉西
尼亞機場偵察，返回時油料耗盡，也迫降在鹽湖上被俘。
    拉弗中校從第１裝甲師坦克駕駛員那裡弄明白自己所在的位置後，立即指揮全
營向塔發拉沃伊機場開進。接近目標後，拉弗發現該機場已被向奧蘭方向推進的美
裝甲師所攻佔。他的傘兵營接受了守衛這個機場的任務。由於弄不清楚法國部隊的
企圖，拉弗便使用品車，向迫降在盧爾梅爾機場附近的飛機運去燃油，打算用這些
飛機把傷員迅速運走，但有５架Ｃ－４７飛機起飛不久，便被法國的戰鬥機擊落。
在這種情況下，拉弗只好徵用一些車輛，費了九牛二虎之力，才把他的傘兵集中到
塔發拉沃伊機場。
    由於計劃不周，對敵情知之甚少，美傘兵第２營的空降行動對戰役沒起多大作
用。

    縱深空降初見成效

    東路特遣隊在阿爾及爾登陸以後，１１月９日，英軍傘兵第１旅第３營３１２
人在派恩科芬中校指揮下由英格蘭乘美軍運輸機第５１大隊的Ｃ－４７飛機直飛直
布羅陀機場，在該機場落地加油後再次起飛。１０日下午，英國傘兵抵達阿爾及爾
附近的梅松布朗捨機場，準備在英軍第６突擊隊的協助下進攻靠近突尼斯邊界的波
尼（安納巴），由於飛機機械故障和惡劣的天氣，途中損失了４架飛機。
    根據情報，有一個德國傘兵營準備增援波尼。英傘兵第３營為了搶先到達該地，
於１２日凌晨乘２６架Ｃ－４７飛機，在１２架噴火式戰鬥機的掩護下，迎著黎明
向波尼飛去。在波尼著陸時，英軍未遇到抵抗。隨後，這支傘兵部隊又行軍１６０
公里，轉移到距突尼斯城８０公里的貝賈與第１傘兵營會合，參加了攻打該城的外
圍戰鬥。
    美軍傘兵營在北非空降後，１１月１０日又接受了攻佔阿爾及利亞東部特貝薩
機場的任務。拉弗在塔發拉沃伊機場盡了最大的努力，才把在洛默爾傘降時用過的
降落傘找回來並進行了修補。截止１４日，已有３００頂降落傘可以使用，同時還
集合了３５０人準備執行新的任務。通過空中偵察和詢問當地的阿拉伯人，拉弗發
現距貝薩西機場以北１６公里有一個更易於奪取的尤克勒斯巴恩機場，該機場也是
德軍運輸機和戰鬥機的基地。最後，拉弗決定把尤克斯勒斯巴恩機場作為奪取的目
標。
    英國第１傘兵旅這時接受了攻佔突尼斯境內的蘇克埃爾阿巴機場的任務。由於
這時美、英兩支空降部隊相距較近，為了便於協同作戰，拉弗的傘兵營受命接受英
軍弗拉維爾准將的指揮。但由於沒有適當的聯絡方法和通信器材，弗拉維爾所在的
第１集團軍司令部對空降計劃、協同等情況一無所知。因此，傘兵指揮員們必須自
己解決存在的困難。進攻的時間定為１１月１５日，登機的機場為梅松布朗捨。美
軍傘兵營和英傘兵第１旅第１傘兵營於１１月１５日７時３０分登上Ｃ－４７飛機，
在２個由"噴火"式和"颶風"式戰鬥機編隊的護航下，向各自的攻擊目標飛去。
    英傘兵第１營的飛機編好隊後沿海岸飛行，但由於天氣突然變壞，能見度極差
而被迫返航。美軍傘兵營乘坐的２０架飛機在複雜氣象條件下沿著緊靠海岸線的內
陸山脈強行飛行。９時４５分，美軍傘兵營飛臨目標上空後實施傘降。守衛機場的
法軍１個團不僅沒抵抗，而且還熱情地歡迎了天上來客。拉弗把部隊集合好，即用
電話與在阿爾及爾的美軍克拉克將軍取得聯繫，並得到他的命令，向突尼斯前進。
    １６日，沿海一帶烏雲散去，天空晴朗，英軍傘兵第１營在希爾中校率領下，
再次搭乘３２架Ｃ－４７飛機從梅松布朗捨機場起飛，在蘇克埃本阿巴機場實施了
傘降。他們與美軍一樣，也受到了法軍歡迎。希爾徵用了一些公用品車，帶領他的
營向前推進６４公里，到與英軍傘兵第３營會合後聯手對貝賈發起攻擊。經過激烈
的戰鬥，英國傘兵攻佔了貝賈並一直堅守到地面進攻部隊到達。

    "紅色魔鬼"苦戰突圍

    １１月底，英美聯軍從貝賈東面對比塞大、突尼斯城周圍的德軍發動進攻，但
遇到了德軍頑強的抵抗。
    為配合傘兵對比塞大和突尼斯城的進攻，盟軍計劃向德軍防線後方兩側各發起
一次襲擊。在北面，由英、美軍聯合組成突擊隊從海上登陸，切斷比塞大西面的主
要公路；在南面，弗拉斯特指揮的英傘兵旅第２營將攻佔突尼斯城南面的狄普尼機
場，以便供盟軍部隊奪取突尼斯城時使用。
    英傘兵第２營原定於１１月２８日期飛，但由於受天氣影響，再加上梅松布朗
捨機場上的作戰物資不足，該營的出發時間被推遲了一天。
    ２９日１１時３０分，傘兵２營５３０名士兵搭乘保羅·威廉上校指揮的運輸
機第６２大隊的４４架Ｃ－４７飛機，在２６架戰鬥機掩護下，直飛６４０公里以
外的狄普尼機場。由於戰前沒有實施偵察，加之缺少地圖，更談不上航空照片，因
此，傘兵對著陸地點以及敵軍防禦情況都不瞭解。營長弗羅特斯中校只好乘坐在第
一架飛機上觀察地面，為傘兵選擇合適的傘降場。
    下午３時，載運傘兵的Ｃ－４７飛機到達狄普尼機場上空，飛機並沒遭到地面
火力射擊，也沒發現敵軍的跡象。弗羅特斯在空中選擇了一塊翻耕過的土地作為空
降場。飛機編隊從１８０米高度把傘兵全部投下。傘兵著陸後，才發現該機場已被
德軍放棄。由於傘兵沒遇到什麼麻煩，所有裝備完好無損，所以弗羅特斯把部隊集
合後，便向北進發，去攻擊距突尼斯城１６公里的奧德納機場。
    當晚１０時，傘兵在夜幕的掩護下，用臨時找來的馬車載著部分人員和裝備，
於３０日晨到達奧德納機場。經過短促戰鬥，英軍傘兵佔領了該機場。半小時後，
德軍步兵在飛機和坦克的掩護下，對英傘兵第２營進行了一次強有力的反擊，但英
軍守住了陣地。
    １２月１日，弗羅斯特接到地面部隊已停止進攻的通知。他意識到他的傘兵部
隊已失去了空中掩護，孤立無援地留在德軍防線後面６４公里地域內。如果再繼續
堅守下去，必將全軍覆滅。弗羅斯特決定突圍。英國傘兵白天頑強地堅守著陣地，
到了夜晚，他們利用夜暗突破了德軍的包圍，迅速地向西部山區撤去，準備與正在
撤退的盟軍主力部隊會合。
    西撤過程中，該營一直受到德軍空軍和地面部隊的轟炸和追殺，這對於一年前
剛剛組建的部隊是一次艱苦的考驗。在４天４夜中，傘兵們邊戰邊走了９６公里，
最後剩下１８０人於１２月３日到達梅傑巴布，回到盟軍陣地。該營原有５００人，
經過這次作戰，傷亡和失蹤人數達５０％以上。但英軍傘兵所表現出頑強的戰鬥精
神給駐突尼斯的德軍留下了極深的印象。由於他們在離開英國時每人配發了一頂有
別於其他兵種的紅色"貝雷帽"，為此德軍稱他們是"紅色魔鬼"。
    美英聯軍在北非的空降作戰是第一次由聯合編成的空降部隊實施的。由於準備
比較倉促，缺乏協同，美英傘兵在此次戰鬥中損失較大，對地面部隊的進攻也沒起
到很大的配合作用。但通過這次戰鬥，美英傘兵經受了鍛煉，摸索了一些聯合作戰
的協同方法，從而為以後的盟軍傘兵聯合作戰提供了寶貴的經驗。

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托拉、托拉、托拉--日軍偷襲珍珠港

    東京時間：１９４１年１２月７日凌晨。
    在珍珠港以北大約２５０海里的北太平洋上，天空烏雲密佈，但是東方的水天
線已經微微發白。
    此刻，在灰暗的海面上，一支龐大的艦隊正在向南急速駛去，它所濺起的浪花，
在尚未破曉的海面上，留下了數條又粗又長而且十分顯眼的雪白的航跡。６艘航空
母艦排成兩路縱隊，每艘航空母艦的飛行甲板上排滿了雙翼展開的飛機，每架飛機
的引擎都在隆隆地轉動著。有的飛機攜帶著重磅炸彈，有的飛機則掛著魚雷。掛在
機身下部的魚雷，在天空微光的照耀下微微閃爍著寒光。
    是美國太平洋艦隊在演習嗎？但又未免太殺氣騰騰了。
    不久，飛機起飛的轟鳴聲打破了黎明前的寂靜。
    日本偷襲珍珠港的序幕拉開，震驚世界的太平洋戰爭爆發了......

    山 本 計 劃

    洶湧澎湃、浩瀚無際的太平洋，位於亞洲、大洋洲、拉丁美洲、北美洲和南極
洲之間，面積１．７９億平方公里，約佔全世界海洋總面積的５０％，佔地球表面
總面積的３５．２％。太平洋地區礦藏資源和物產極為豐富，歷來就是帝國主義國
家相互爭逐之地。第二次世界大戰中，日本發動太平洋戰爭的主要目的，就是奪取
具有豐富資源的東南亞地區，斷絕對中國戰場的外部支援，將美、英、荷勢力逐出
遠東，以建立起獨霸亞洲和西南太平洋的大東亞帝國。
    ......
    山本五十六被日本軍界譽為"帝國海軍之瑰寶"。他於１８８４年４月４日出生
於一個海軍世家，１９３９年８月，出任聯合艦隊司令長官，並晉陞為海軍大將。
此人身高只有５英尺３英吋，與東鄉元帥恰好一般高。他的父親生他那年是五十六
歲，他因此而得"五十六"之名。
    １９４０年，在一次春季軍事演習中，山本和他的參謀長福留繁少將信步走在
旗艦"長門"號的長甲板上。他在欣賞航空母艦上飛機的卓越表演時，發現魚雷轟炸
機進攻神速、威力強大，心中十分高興，不由得對他身旁的參謀長說：
    "參謀長，難道就不能用飛機進攻夏威夷嗎？......"
    這是山本第一次說出要通過使用航空兵進攻夏威夷。山本也許已經做出這樣的
判斷：要是對夏威夷進行偷襲的話，那麼，突然致命的一擊，就能把停泊在珍珠港
內的美國艦隊打成稀巴爛。
    １９４１年１月７日，元旦剛過不久，千葉縣木更津基地的海軍航空兵戰機迎
著凜烈的寒風，正在天空翱翔。這一天，山本五十六海軍大將在他的旗艦"長門"號
的司令長官室裡，聚精會神地揮毫疾書。
    此刻，山本司令長官正以他那特有的犀利筆鋒，寫著一封具有歷史意義的信。
他在９張海軍公文紙上寫成的， 是上書給當時的海軍大臣及川古志郎大將的"關於
戰備意見"。 這些意見是山本經過長期的深思熟慮和周密研究後得出的結論。在這
封信裡，山本第一次表明了自己對夏威夷作戰的設想。
    這一設想的核心，如果可以歸納成一句話的話，那就是偷襲珍珠港！
    １９４１年１１月５日，在決定"南進"總方針的御前會議後，裕仁天皇興致勃
勃地請眾將相在宮中參加午宴。下午，酒盡歌罷，曲終人散，只有山本五十六沒有
離開宮苑。他要單獨向裕仁天皇奏報一個有關帝國命運的重大問題。當時，裕仁已
經回到自己的寢宮小憩，山本只好通過他的好友、海軍參謀本部高松中校，也就是
裕仁天皇的親弟弟高松親王幫忙，請高松殿下把一份秘密軍事計劃呈奏天皇。他當
面囑咐高松親王，這份計劃要絕對保密，而且只能請裕仁天皇一人過目，不可向任
何人洩露。這就是後來為世人矚目的"山本計劃"。
    山本的這一計劃通過高松親王呈奏上去後，立即得到了天皇滿意的答覆，並很
快獲得了通過。
   

    於是，山本計劃出籠了！

    萬 事 具 備

    珍珠港--原名叫"威墨米"，意為"珍珠之海"，位於太平洋中部夏威夷群島的瓦
胡島南部，東距美國西海岸２０９０海里，西距日本３２００海里。港區面積３２
平方公里，平均水深１２米，可以停泊各型艦船５００餘艘。港內各項設施完備，
並有大型修船廠和油庫。珍珠港既是美國在太平洋上的主要海軍基地和支援作戰的
主要後勤基地，也是美國和遠東、西太平洋之間海上交通的總樞紐，所以一直享有"
太平洋心臟"的稱號，戰略地位十分重要。
    １９４０年５月，為遏制日本的擴張，羅斯福總統將太平洋艦隊從美國西海岸
轉駐到珍珠港。從而使停泊在珍珠港的太平洋艦隊處於進可以攻，退可以守的有利
地位。正因為這樣，日本才把以珍珠港為基地的美國太平洋艦隊看作是其"南下"作
戰的最大障礙，認為只有首先消滅太平洋艦隊，才可以放心大膽地"南進"。
    １９４１年９月初，山本親自選中了淵田美津雄海軍中佐為飛行總隊長，並選
擇鹿兒島港灣作為訓練基地。
    鹿兒島港灣是個位於九州島南部的軍港。山本司令長官選中此地的重要原因，
就是它的港口地形與珍珠港非常相似--四面環山，港口狹隘，水深１２米......幾
乎是一模一樣。
    此後的日子裡，在淵田的指揮下，４００多名魚雷機、俯衝轟炸機、戰鬥機飛
行員進行了緊張、逼真和近乎殘酷的訓練。
    "從島的半山腰穿過去， 進入峽谷，飛行高度保持在５０米，各機相距１５０
米， 再飛到鹿兒島市上空，高度降至４０米。"淵田給飛行員下達的這一命令，使
一些老飛行員的心裡也不由得敲起了小鼓。因為在這樣的高度飛行，飛機隨時都有
觸地的危險。 然而，淵田還在繼續講："接近海面時，高度降至２０米，然後保持
該高度， 對準目標發射。"飛行員們更是膽戰心驚了，在２０米的高度飛行，簡直
是玩命，這意味著飛行員的生命根本沒有安全保障。"訓練時使用模擬魚雷！"淵田
下達完命令後，緊張的訓練就開始了。
    一架接一架的魚雷機從巖平谷衝出，幾乎是擦著屋頂掠過去衝向海面，強大的
氣浪把樹葉搖晃得嘩嘩直響，以至於有些曬衣服用的竹竿都被吹倒了。刺耳的呼嘯
聲此起彼伏， 全市居民陷入了惶惶不安之中。"怎麼搞的？飛這麼低，海軍這幫混
蛋！ "被嚇壞了的鹿兒島上的居民咒罵著，但做超低空攻擊訓練的魚雷機根本不予
理會，仍是一架接一架地從巖平谷飛出，然後又消失在海上，反反覆覆地練習著發
射魚雷的規定動作。可是，那些掛著笨重教練魚雷的飛機總是不敢壓低到規定的高
度，射出的魚雷也沒有一條能夠命中目標。
    魚雷攻擊是一種海上作戰手段，在魚雷強度允許的範圍內，發射高度越高，越
有利於攻擊。當時，實施魚雷攻擊的方法大體是：在高度１００米、距離１２００
米時發射魚雷；魚雷入水後，下潛到６０米的水深，然後靠橫舵作用上浮到離水面
４到６米，衝向目標。但是，珍珠港的水深只有１２米，若按這一傳統的攻擊方式，
魚雷就會統統扎到海底裡去。
    訓練的第４天，為了進一步提高訓練精度，盡快達到訓練目的，淵田將魚雷機
飛行員全部集中到海灘上，由自己親自作示範。這位具有１５年航空經歷，飛行近
３０００小時，曾經擔任過"赤城"號航空母艦飛行隊長的指揮官果然身手不凡。只
見他駕駛的飛機在抵近海灘時，幾乎是擦著飛行員的頭皮衝向海面。剎時，平靜的
海面被飛行的氣浪劃出了一道白色的痕跡，高度僅１０米左右。緊接著，一條紅頭
白身的魚雷投入海中，飛機一抬頭拔高，海面上魚雷直撲目標，"彭"地一聲，魚雷
準確地撞在目標上。
    飛行員們被總隊長出色的表演給"震"住了。第２天的訓練，雖然有幾架飛機墜
入大海，但卻有不少魚雷射中了目標。
    經淵田和他的飛行員連日以來發瘋似的猛烈訓練，雖然鹿兒島的市民對於飛行
員違反飛行條令的行為極為不滿，但魚雷機隊隊員們的訓練成績卻得到了大幅度提
高。裝在教練機上的儀表顯示，魚雷的下潛深度已基本控制在１２米左右。另外，
一種獲有穩定片、入水後比較穩定，專供淺海攻擊用的"改２"型魚雷的研製成功，
也大大地幫了這些飛行員的忙。
    由於在訓練中一直使用教練魚雷，為了確保成功，１１月上旬，在離結束訓練
的時間１１月１５日還有幾天的時候，進行了一次實彈投射。在鹿兒島灣選擇了一
處水深只有１２米的狹窄水區，用３條魚雷進行了實射。結果，２條魚雷命中目標，
１條魚雷扎進了海底。那天，淵田海軍中佐的眼睛一直緊緊跟蹤著射出的魚雷。只
見發射出的魚雷在蔚藍色的海面上並排拖著兩道白色的航跡，駛向目標。哈哈！基
本成功！
    與此同時，水平轟炸機則在有明灣海軍轟炸靶場進行訓練，把一枚枚訓練彈投
向畫在地面上的同美國"西弗吉尼亞"號戰列艦一樣大小的標誌上。飛行員們經過一
番拚死訓練，投彈技術大大提高，在３０００米的高度，投彈誤差一般不超過３米。
當時，水平轟炸機使用的是８００公斤重的穿甲炸彈，對艦船的水平轟炸能夠達到
這樣高的命中精度，是非常不容易的。
    另外，在加強訓練的情況下，還根據飛機數量和不同攻擊機的性能特點，確定
了第１攻擊波的具體攻擊目標。
    當時使用的魚雷重８００公斤，其中炸藥量約為２００公斤，要使１艘戰列艦
或航空母艦受到致命打擊， 一般需要命中２-３條魚雷，而當時對敵艦實施淺魚雷
攻擊，命中精度只有６０％左右。魚雷機隊共有４０架，分成８個中隊，其中６機
中隊和４機中隊各４個，每個中隊攻擊１個目標，魚雷機隊共負責攻擊４艘航空母
艦和４艘戰列艦８個攻擊目標。
    水平轟炸機隊５０架，以５機編隊編成１０個中隊，投彈高度約在３０００米
中等高度。進入轟炸航向後，５機編隊各機之間要保持半架飛機的距離，以等高度
和等航速組成嚴整的隊形。當第１架嚮導飛機投彈時，第２架和第３架轟炸機的投
彈時間不得遲於百分之五秒，而第４架和第５架飛機則不得遲於十分之一秒，只有
這樣，才能使炸彈的落點覆蓋目標，其中大致可以保證有１枚炸彈命中。但１０個
編隊大體上只有８０％的捕捉率，共有８個隊的８顆炸彈能夠命中目標。另外，當
時的投彈裝置還不是電動的，完全要靠手來拉投彈索掌握時機，這就更不容易了。
水起轟炸機使用的是８００公斤穿甲彈，這種炸彈裝有延遲時間０．２秒的延時引
信，能夠穿透戰列艦的裝甲，使炸彈在艦內爆炸，威力很大，一旦命中，十有八九
能把敵艦擊毀。由於魚雷機無法攻擊停在港內側的戰列艦，另外要使１艘戰列艦完
全被毀，一般需命中２顆８００公斤炸彈，所以水平轟炸機隊共將４艘戰列艦作為
攻擊目標。
    俯衝轟炸機隊有５１架飛機，由於要實施俯衝，每架只能攜帶１顆２５０公斤
重的特種炸彈。戰前通過訓練知道，當空襲時，俯衝轟炸機從４０００米的高度開
始俯衝，在４００米高度時開始投彈，可以獲得較好的命中精度。另外，在順風條
件下，還可採取加大俯衝角度的方法來提高投彈精度。這樣綜合採取措施，可使精
度超過８０％。５０架飛機共編為３個中隊，將同時攻擊駐有戰鬥機的惠列爾機場、
福特島機場和駐有重型轟炸機的希凱姆機場。
    戰列艦及航空母艦等大型戰艦，一旦遭到魚雷和穿甲彈攻擊，即使沒有沉沒，
也大多傾倒，沒有裝甲的水下部分也就露出了水面。此時再用第２攻擊波的５４架
水平轟炸機和８１架俯衝轟炸機就能把敵艦徹底摧毀。
    在攻擊時，為了防止敵機反擊，保障己方攻擊機的安全，確保戰鬥空域的制空
權，確定由第１攻擊波的４３架戰鬥機和５０架俯衝轟炸機、第２攻擊波的３６架
戰鬥機擔任掩護。俯衝轟炸機趁敵機未起飛之際，對地面實施攻擊，力爭將敵機摧
毀於地面，戰鬥機負責消滅已起飛的敵機。
    ......
    就這樣，以珍珠港美國艦隊為目標的高強度訓練進入了最後階段。隊員們已經
做好了一切準備，萬事具備，只欠東風了。

    飄揚的"Ｚ"字旗

    準備開戰！準備開戰！
    １９４１年１１月５日，日本帝國大本營決定１２月上旬對美開戰。
    １９４１年１１月２０日，由３１艘軍艦組成的龐大機動艦隊，在南雲忠一海
軍中將的指揮下，以不同的航線，各自從所在地點悄悄出發，秘密地向千島群島的
單冠灣集中。這是日俄戰爭以來，日本聯合艦隊最大規模的一次集結。除了各艦長
之外，連副艦長都不知道這是一次重要的軍事行動。而一般官兵都以為是去北海進
行演習。
    機動艦隊組成和指揮官是：
    機動部隊：總指揮官--南雲忠一海軍中將；
    海上空襲部隊（南雲忠一中將），由６艘載有艦載機的大型航空母艦（赤城、
加賀、蒼龍、飛龍、瑞鶴、翔鶴號）組成，共載飛機４２３架，其中用於突擊的有
９９式俯衝轟炸機１３１架，９９式水平轟炸機１０４架，９７式魚雷機４０架，"
零"式戰鬥機７９架，共計３５４架；
    海上支援部隊（三川軍一中將） ， 由戰列艦（比睿號和霧島號）和重巡洋艦
（利根號和築摩號）組成；
    海上警戒部隊（大森仙太郎少將），由輕巡洋艦阿武隈號和９艘驅逐艦（谷風、
濱風、齊風、磯風、霰、霞、陽炎、知火、秋雲號）組成；
    海上補給部隊（大籐正知大佐，新美和貴大佐），由８艘運油船（極東輪、國
洋輪、健洋輪、極洋輪、神國輪、東邦輪、東榮輪、日本輪）組成；
    先遣巡邏隊由２７艘潛艇組成的。
    這是日本有史以來最強大的一支海軍編隊。
    １１月２１日，南雲機動艦隊在單冠灣剛剛集結完畢，帝國大本營海軍部發佈
了《大本營海車部第５號命令》，命令山本聯合艦隊司令長官實施開戰部署。

    大本營海軍部第５號命令
    昭和１６年１１月２１日
    奉敕 軍令部總長 永野修身
    茲命令山本聯合艦隊司令長官：
    一、為遂行作戰，指令必要的部隊及時開赴待機海域。
    二、在作戰準備行動中，如遇美英荷軍挑釁，聯合艦隊司令長官有權以武力自
衛。
    三、有關具體事項，由軍令部總長下達指示。

    １９４１年１１月２３日，機動部隊的先遣編隊離開單冠灣，向夏威夷出發，
執行偵察監視任務。１１月２５日，聯合艦隊司令長官山本五十六海軍大將從廣島
灣的旗艦"長門"號戰列艦上，向空襲珍珠港的機動部隊指揮官南雲忠一海軍中將發
出絕密作戰命令， 指示向待機海域出擊。命令稱："機動部隊務於１１月２６日自
單冠灣出發，竭力保持行動隱蔽，１２月３日傍晚進入待機海域並加油完畢。"
    機動部隊的待機海域是：夏威夷群島以北北緯４２°、西經１７０°附近海面。
    １１月２６日，離天明還有很長一段時間，天空烏雲密佈，朔風在怒吼。早晨
６時， "赤城"號旗艦升起了信號旗。各艦上的信號兵都向本艦艦長報告說："旗艦
發出信號， 起錨，準備出港。"此時，南雲忠一率領的日本海軍史上最強大的一支
機動部隊迎著時而飄落下來的雪花，踏上了征程。
    以"赤城"號為先導的６艘航空母艦徐徐駛出單冠灣。這是一次秘密出擊，沒有
人送行。只有在單冠灣外面監視敵潛艇並實施反潛巡邏的１艘警戒艦發來了信號："
祝一帆風順。 "當然，這艘警戒艦根本不知道機動部隊出發的真正目的，它之所以
發來信號也只是單純地表示禮儀而已。
    "謝謝。"
    "赤城"號一邊回答信號，一邊悄悄地穿行而去。艦尾的海軍軍旗迎著北太平洋
寒冷的晨風，嘩啦嘩啦地飄揚。這面軍旗不久就要換成作戰旗了。但是，箭畢竟還
沒有離開弓弦，眼下還只是引弓待發。
    １２月２日下午５時３０分，機動部隊收到了山本聯合艦隊司令長官以密碼電
報發來的如下命令：

    聯合艦隊作戰電令第１０號
    "ＮＩＩＴＡＫＡＹＡＭＡＮＯＢＯＲＥ－１２０８"（攀登新高山）

    這是一份密碼電報，意思是"按原計劃１２月８日發起攻擊"。
    １２月３日傍晚，機動部隊經過近８天的海上航行，準時到達待機地域，在完
成加油後，補給船離開了機動部隊。１２月６日，機動部隊開始以２４節的航速南
下，高速向珍珠港逼近。飛機開始１架挨著１架地擺滿了６艘航空母艦的飛行甲板，
開始做最後一次檢查。
    這時，旗艦"赤城"號收到聯合艦隊司令長官山本五十六海軍大將從"長門"號上
發來的和當年東鄉元帥所發電文完全相同的一封電報訓示：
    "皇國興廢，在此一戰，我軍將士務須全力奮戰。"
    這份電報訓示立刻傳達給了機動艦隊的全體人員。 隨後，"赤城"號上升起了"
Ｚ"字旗--３７年前， 在波濤洶湧的日本海上，東鄉元帥的旗艦"三笠"號戰列艦上
也曾飄揚過的"Ｚ"字旗。
    "打仗的時刻到來啦！"全體艦員熱血沸騰，一片歡呼聲。其他艦上的水兵們，
也一起升起了自己的"Ｚ"字旗。
    "Ｚ"字旗在高高飄揚，箭終於離開了弦。

    托拉、托拉、托拉

    東京時間：昭和１６年１２月７日。
    夏威夷時間：１９４１年１２月６日，星期六，也就是珍珠港遭劫的前一天。
    週末，對美國海軍官兵們來說，是花天酒地的銷魂時刻。這一天晚上，艦隻相
繼返航。珍珠港籠罩在蒼茫的暮色之中，月亮從東方徐徐升起，整個軍港在皎潔的
月光下，更顯得恬靜而歡快。
    這是１年裡最後１個月的第１個週末。這天，珍珠港的燈光好像比哪一個週末
都明亮。太平洋艦隊的全部戰列艦，在夜霧的籠罩下整齊地排列在港灣裡，好像經
過了遙遠、疲勞的遠航，正在安安靜靜地歇息著。甲板上有些水兵在走動，他們准
備上岸去過一個歡快的週末，玩個開心，喝個痛快。這天晚上，軍官俱樂部、士兵
酒吧、電影院和咖啡館，比哪一天都熱鬧。
    珍珠港無戰事。週末的太平洋艦隊已經完全解除了武裝，這裡好像是一個遊客
如織的海濱渡假旅遊勝地。
    然而， 此時此刻，日本一支龐大的機動艦隊在夜幕的掩護下，"人銜枚，馬摘
鈴"，正在殺氣騰騰地向珍珠港駛來。
    １２月８日１時，也就是夏威夷時間７日（星期日）早５時３０分，"築摩"號
和"利根"號巡洋艦上的"零"式水上偵察機由彈射器彈射起飛，開始了對珍珠港的戰
前偵察。
    此時，航空母艦上的所有飛機已做好了一切準備，第１攻擊波的１８３架飛機
已經整齊地排列在甲板的起飛線上。最前面是４３架"零"式戰鬥機，接著是５０架
９９式高空水起轟炸機和５０架愛知造９９式俯衝轟炸機，殿後的是４０架中島制
９７式魚雷攻擊機。
    飛行人員集合在飛行員待機室裡，隨時等候出擊命令。浪很大，正在高速行駛
的航空母艦搖擺的很厲害。在漆黑的海面上，艦尾後邊劃出一道白色的、逐漸展寬
的長長的航跡。大浪時而打到甲板上。負責固定飛機的地勤人員，正在竭力使飛機
保持不動，以使飛機少受軍艦搖擺的影響。
    東京時間１時３０分，掛在飛行員待機室牆壁上的黑板上，準確地寫著１時３
０分旗艦的位置：瓦胡島以北２３０海里。"起飛！"南雲司令長官提高嗓門下達命
令。
    艦橋上，風刮得嗚嗚的，大浪不時地打到飛行甲板上。天空一片漆黑，外面什
麼也看不到。如果是演習的話，一定得等到天亮才能起飛。但這是作戰，必須此時
期飛。
    "祝馬到成功！"在人們的一片歡呼聲中，淵田海軍中佐非常沉著地走向飛機。
他的飛機--總指揮官的飛機尾翼塗著顯眼的紅黃相間的油漆，在夜裡也是那麼的醒
目。
    這個時候，一名地勤工作人員一邊扶著淵田上飛機，一邊遞給淵田一條白頭巾
說："這是地勤人員的一點心意，表示我們跟你們一同飛往珍珠港。請務必收下。"
淵田點了點頭，接過頭巾，把它緊緊地紮在自己的飛行帽上。
    飛機發動機開始轉動， 航空母艦在轉向頂風方向航行。北風在呼嘯。桅桿上"
Ｚ"字旗在迎風招展。
    飛行控制中心的藍色起飛信號在不斷地閃爍。飛行甲板前面的戰鬥機開始起飛
了。
    發動機隆隆作響，飛機在慢慢滑行。車艦仍在劇烈搖擺，飛行甲板也在隨著搖
晃不止。每搖晃一次，送行的人們心裡就緊張得不行。但是，在下次搖擺到來之前，
飛機已經驀地起飛了。甲板上響起了暴風雨般的歡呼聲。人們揮動著帽子，揮舞著
手臂，還有的則揮舞著帶有"Ｚ"字的小旗，為飛行員送行。
    東京時間１２月８日１時３５分，第１攻擊波１８３架飛機，相繼從６艘航空
母艦起飛。大約１５分鐘左右，在艦隊上空集合完畢，並編好了隊形。
    中島制９７式魚雷機，總日本製造的艦載單翼機，它的最大時速為２３５海里，
續航力１２３８海里，其性能大大優於它的同時代對手--美國的"掠奪者式"和英國
的"劍魚式"魚雷機；愛知造９９式艦載俯衝轟炸機，是太平洋戰爭最初幾個月裡標
准的日本俯衝轟炸機，它的最大時速為２４２海里，續航力１２００海里，可以攜
帶１顆５５０磅炸彈和２顆２３０磅炸彈；三菱造"零"式戰鬥機，是日本製造的最
為先進的戰鬥機，它的作戰半徑、機動性、速度等性能，都比當時太平洋上其他國
家的戰鬥機，比如美國的"野貓式"戰鬥機和英國的"水牛"戰鬥機等要優越得多。
    第１攻擊波的編隊機群，在總指揮官座機的引導下，在機動部隊上空盤旋一圈，
然後從旗艦"赤城"號上空，朝珍珠港飛去。
    在總指揮官座機的後面，是由淵田海軍中佐直接率領的５０架９９式高空水平
轟炸機隊；在右後５００米空中，飛行高度比水平轟炸機低２００米的，是村田海
軍少佐指揮的、由４０架９７式魚雷機編成的魚雷機隊；在左後５００米空中，飛
行高度比水平轟炸機隊高２００米的，則是由高橋海軍少佐指揮的，由５０架９９
式艦載俯衝轟炸機編成的俯衝轟炸機隊。板谷海軍少佐指揮的４３架"零"式戰鬥機
隊，在整個機群上空５００米擔任警戒和掩護任務。
    天空濃雲密佈，雲層高２０００米。為了隱蔽，機群慢慢升高，在雲層上空飛
行。不久，東方的天空開始破曉，腳下黑呼呼的雲海也隨之逐漸變白。天空逐漸變
成了蔚藍色。不一會兒，一輪紅日從東方升起，白茫茫的雲海邊緣呈現出一片金黃
色。
    時針指向２點３０分整，坐在總指揮官機裡的淵田海軍中佐向機翼下看了看，
天低雲沉，能見度很不理想，用肉眼怎麼也看不見海面，不知道此刻珍珠港的天氣
怎麼樣。淵田心裡很是緊張，關鍵的時候，天氣可別出問題啊！
    這時，一件天大的巧事出現了，淵田無意間擰開了收音機的旋鈕，他忽然聽到
在檀香山電台播放的輕音樂背後夾雜著天氣預報的聲音。
    "啊！"淵田簡直驚呆了，他趕緊又仔細調了調頻道，聽起來好像是檀香山地區
的航空氣象預報。他馬上拿起鉛筆，全神貫注地聽著。播音員緩慢地播送了兩遍。
淵田迅速作了記錄：

    今天天空少雲。山上多雲。雲底高３５００英尺。能見度良好。北風，風速１
０節（海裡）／小時。

    淵田高興壞了，這事太巧了，即使事先安排，也不可能在這麼好的時候得到這
麼好的情報啊。現在淵田知道了目的地的天氣情況，他放心了。
    ２點５５分，日機群距瓦胡島１００公里！３點整，相距７５公里！３時０９
分，相距３５公里......
    "注意觀察！瓦胡島左上空可能出現敵機。"淵田命令道。
    編隊已飛行一個半小時，不久就要到達瓦胡島了。淵田海軍中佐瞪大眼睛，目
不轉睛地觀察著瓦胡島的上空，生怕漏掉一點黑影。
    但哪裡有敵機的影子啊。瓦胡島上空能見到的只是雲層。除了海岸線外，還看
不到地面。可是快到下達展開命令的時間了。
    還是什麼情況也沒有，這時，淵田海軍中佐舉起信號槍，向機外打了一發藍色
信號彈。
    一條火龍拖著硝煙，劃破了寂靜的長空。
    這是命令部隊展開的信號。
    時間：東京時間１２月８日３時１０分，檀香山時間１２月７日７時４０分。
    在整個航行的途中，各攻擊隊緊跟在以３０００米高度飛行的淵田總指揮官後
面，結成密集的隊形。但由於各攻擊隊的攻擊方法不同，所以在抵近目標空域、開
始攻擊之前，各隊必須根據自己的攻擊方法，事先佔據有利陣位，由航空隊形展開
為攻擊隊形。譬如，魚雷攻擊隊，為了便於發射魚雷，就需要降低飛行高度；俯衝
轟炸機隊則必須把飛行高度提高到４０００米，才便於俯衝。另外，為了提高命中
精度和攻擊效果，有的攻擊隊還要考慮風向：對俯衝轟炸機來說，最好是順風，因
此要轉到上風方向；而對水起轟炸機來說，最好是逆風，因此要轉到下風方向。所
以，當總指揮官下達展開命令後，各攻擊隊應盡快展開成各自的預定攻擊隊形。待
下達攻擊令後，即按預先規定的攻擊順序和攻擊目標實施攻擊。
    ......
    "報告隊長，看到了珍珠港！"
    指揮官機是三座飛機，坐在前面駕駛座上的技術熟練、行動果敢的松平三男海
軍大尉激動地喊道。他看見港內幾艘戰列艦靜靜地停泊在海灣，安睡般地橫在水面
上。
    淵田海軍中佐聚精會神地望著。
    看到了！就在這裡！
    福特島的內外兩側都是戰列艦的籠式桅桿！
    淵田拿起望遠鏡仔細地窺視著停在港灣的船隻，冷靜地數了數，正好８艘，全
是戰列艦。只見８艘戰列艦覆蓋著天篷，並排停靠在位於珍珠港中部的福特島東側。
    珍珠港--傳說中鯊魚神卡亞胡巴賀的神宮--攤開在下方，猶如一個巨大的沙盤
模型地圖，看上去和他原來想像的完全一樣。港內大小９６艘美國軍艦還是一動不
動靜靜地"睡"在那裡，空中也沒有１架美機。淵田見此情景，心中大喜過望，在不
見任何戰果的情況下就急不可耐地對傳令兵說：
    "快用甲級電波向艦隊發報，告訴他們，我們奇襲成功了......"
    傳令兵的手指靈敏快速地按動了發報機的電鍵："托拉，托拉，托拉！"電波從
３２００海里之遙飛回東京，一直到達日本聯合艦隊旗艦"長門"號的作戰室裡。
    這時的時間是：東京時間８日３時１９分，檀香山時間７日７時５３分。
    為了保障攻擊效果，這次作戰，根據強攻和奇襲兩種不同情況，事先規定了兩
種不同的攻擊順序：
    如果是奇襲，就由魚雷機打頭陣，力爭使魚雷機在敵地面防空火力開火之前開
始攻擊，以爭取最大的奇襲效果，接著，水平轟炸機和俯衝轟炸機在魚雷機攻擊的
同時，按先後順序開始攻擊，以避免俯衝轟炸機進行轟炸時升起的硝煙妨礙魚雷機
和水平轟炸機的攻擊。
    如果是強攻，則首先由俯衝轟炸機進行攻擊，以造成敵人陣勢混亂，牽制和吸
引敵對空火力，與此同時，水平轟炸機開始實施轟炸，壓制敵對空火力，這樣，當
轟炸機吸引住敵對空火力時，魚雷機便乘機實施魚雷攻擊。
    究竟是實施強攻還是奇襲，主要是由總指揮官在下達展開令時作出判斷。而為
了保守秘密，又規定不用無線電下達命令，只使用打信號彈的方法來區分強攻和奇
襲：打一發為奇襲，打二發則為強攻。
    只有制空戰鬥機隊，不論是奇襲還是強攻，在下達展開令後，都立即進入敵方
上空，首先殲滅上空的敵戰鬥機，以保障轟炸機群的安全。
    然而，下達展開命令時，由於雲層隔斷，在高空擔任警戒的戰鬥機隊沒有看到
淵田發出的信號。淵田便又朝著戰鬥機隊的方向打了一發藍色信號彈，這卻使高橋
海軍少佐對發出的信號產生了錯誤的理解，以為是強攻信號，自然應由他打頭陣，
就立即指揮他手下的５０架９９式俯衝轟炸機兵分２路，首先對珍珠港的機場實施
轟炸攻擊。
    ......
    "珍珠港仍然沉睡在晨霧裡， "一名日本飛行員後來在回憶中說，"港內平靜寧
謐，瓦胡島甚至沒有一縷從艦船上升起的炊煙。一座座兵營井然有序，宛如白帶晃
動的小汽車隊在爬向山頂，各個方向都有極好的攻擊目標。"
    歡度週末的美國海軍官兵們正睡在船艙的吊床上做著好夢，檀香山廣播電台在
播放著輕音樂，教堂裡的鐘聲柔和地在水面上繚繞蕩漾。
    ７點５５分，值星艦"內華達"號戰列艦上的水兵們像平常一樣正準備升旗，奏
國歌。
    突然，他們發現從東南方上空閃現出一批俯衝轟炸機，簡直是從天而降，風馳
電掣般緊貼海面飛行，來了個急轉彎，一下子衝向機場上空。這些水兵還以為是從
岸基飛來的美國機群在進行實戰演習，他們在心裡暗暗讚歎飛行員高超的飛行技術，
有人甚至還向飛機招手大喊："Ｈｅｌｌｏｇｏｏｄｍｏｒｎｉｎｇ，…..."
    沒想到，幾秒鐘內，冰雹似的炸彈即傾瀉而下。分佈在珍珠港四周的希凱姆機
場、惠列爾機場、埃瓦機場和卡內歐黑機場是日機的第１批攻擊目標。為了準確地
進行攻擊，有的轟炸機俯衝到離地面只有幾百米時才開始投彈。只見機場上空如晴
天霹靂，炸彈如雨，自天而降。陸軍和海軍的大批飛機比翼排列得整整齊齊，宛如
參加一次大檢閱似的。一架接一架整齊停放在停機坪上的重型轟炸機，被炸的四分
五裂，七零八落。只有少數幾架美機僥倖起飛，但馬上就被高度靈活的"零"式戰鬥
機打落。地勤人員和飛行員從被打得破爛不堪的飛機上抓起機槍進行抵抗，但根本
無濟於事。僅僅幾分鐘，美機場即被摧毀，幾百架美機也成了一堆堆冒煙的殘骸。
此時，機場上空黑煙滾滾、硝煙瀰漫，巨大的煙柱直衝天空，跑道上更是彈坑纍纍......
    炸彈的爆炸聲把星期天早晨的和平氣息一下子撕得粉碎。這時，村田率領的魚
雷機隊，已經迂迴到珍珠港的灣口，正從希凱姆機場那邊穿過海軍造船廠，進入攻
擊航向。村田清楚地知道，是奇襲，應首先由他的魚雷機開始攻擊。所以，希凱姆
機場上空突然升起的硝煙，使他很是吃驚，一旦硝煙把海面上的戰列艦給遮住，他
的魚雷機就無法下手了。於是，村田趕緊率隊抄近路，在高橋攻擊之後僅１分鐘，
就對珍珠港內的戰列艦實施了魚雷攻擊。
    剎那間，港內的軍艦就籠罩在一片濃煙火海之中。爆炸聲猶如晴天霹靂，一聲
接一聲，熊熊大火驟然間映紅了整個珍珠港。港內升起了一道道的沖天水柱，全部
戰列艦起火，到處是震耳欲聾的爆炸聲。一時間，珍珠港濃煙滾滾，烈火熊熊，艦
毀人亡，遍地血屍，慘不忍睹。爆炸聲、警報聲和官兵們驚慌失措的呼救聲攪成一
團。
    ９７式魚雷機群分兩批從幾個方向突入，首先用１６架魚雷機對停泊的戰列艦
實施魚雷攻擊，其次是用２４架魚雷機從東南方向進入，超低空接近"戰列艦大道"。
一等飛行兵曹森拾三駕駛魚雷機幾乎是緊貼著海面向戰列艦撲去。事後，他回憶說：
"忽見１艘戰列艦隱隱約約地出現在我的飛機正前方， 像一座巍峨的山峰聳立在飛
機面前。. .....準備投雷......預備......放！"曹森拾三用力拉動投雷拉桿，他
感到投雷的一剎那飛機如釋重負，向前一躍......
    ９７式魚雷機在２０米高度發射的裝有穩定翼的特製淺水"改２"魚雷，紛紛向
周圍沒有布設防雷網的戰列艦飛去。只見海面上藍白色的雷跡縱橫交叉，戰列艦在
剎那間即發出轟天巨響，水柱四起，火光沖天。
    此時，淵田帶領他的高空水平轟炸機隊又對戰列艦進行了毀滅性的高空轟炸。
淵田回憶說："４顆炸彈就像長著眼睛一樣，一顆挨一顆地，一個勁往下落. .....
不久，炸彈變得比豆粒還小，終於看不見了。再看那"馬裡蘭"號的甲板，只有洗衣
盆那麼大，緊接著像草墊上撣起的灰塵一樣，甲板上升起了兩股白煙。兩彈命中！"
    第１次攻擊大約進行了４５分鐘。日方損失飛機９架，其中，戰鬥機３架，俯
沖轟炸機１架和魚雷機５架。就在第１攻擊波返航的時候，第２攻擊波共１７１架
飛機又抵達瓦胡島上空。
    ８時４５分，第２攻擊波展開完畢，又猛烈地攻擊了被滾滾濃煙籠罩著的珍珠
港。其中５４架水平轟炸機，繞到瓦胡島東側，對機場實施攻擊；８１架９９式俯
沖轟炸機攻擊艦船；３６架"零"式戰鬥機，繼第１攻擊波後，繼續保持珍珠港上空
的制空權。
    第２攻擊波又使珍珠港內硝煙瀰漫，一片混亂。然而，美軍已組成了防禦火網，
一道道柱形集束彈幕，佈滿珍珠港上空。
    這裡還有一個小插曲：就在第２攻擊波機群開始返航時，從返港途中美"企業"
號航空母艦上飛來的１８架"無畏"式俯衝轟炸機和從美國西海岸飛來的１２架Ｂ－
１７"空中堡壘"式飛機，在向珍珠港飛來時，正好迎頭碰上了"零"式戰鬥機，這些
得勝後的日本戰鬥機就像蒼蠅般地對美機粘上就打，毫無準備的美機紛紛墜落，只
有８架好不容易突破日機的阻擊來到珍珠港上空。然而，迎接它們的卻是打紅眼的
美軍高射炮火，美機稀里糊塗地成了地面高射炮火的犧牲品。當基地指揮部接到飛
行員呼救的電報，趕緊下達停止射擊的命令時，珍珠港上空已經看不到１架美機了。
    第２次攻擊大約持續了１小時，日軍損失飛機２０架，其中，戰鬥機６架，俯
沖轟炸機１４架。
    由航空母艦上起飛的日本飛機，對珍珠港進行的兩波狂轟濫炸和魚雷攻擊，前
後持續達１小時５０分鐘，致使美國太平洋艦隊遭到從未有過的慘重損失：
    "亞利桑那"號戰列艦在遭到水平轟炸機轟炸時，１顆穿甲彈穿透了它的鋼甲板，
引起艦首彈藥艙爆炸，艦身巨大的碎片和上百噸重的炮塔被拋至空中，幾分鐘後就
和１１００多名艦員一起沉沒了；"西弗吉尼亞"號中魚雷６條，左舷幾乎全被揭掉，
暴露的"內臟"翻滾著長長的火舌，不一會兒便翻倒在水中，激起了一陣沖天巨浪；
位於外側的"俄克拉何馬"號中了１２條魚雷，被炸得變了形，歪著身子插入海底；"
加利福尼亞"號有２處中雷， 艦上的油庫也中彈起火，巨大的火苗和濃煙升上了天
空，油庫燃燒造成了無法抗拒的可怕烈焰，這一巨型戰艦，也就在沖天的火舌中慢
慢地傾斜沉沒了......
    日軍經過大約２小時的作戰，炸沉炸傷美各型戰艦４０餘艘，其中炸沉戰列艦
４艘（"亞利桑那"號、"俄克拉何馬"號、"西弗吉尼亞"號和"加利福尼亞"號）；炸
傷戰列艦４艘（"馬裡蘭"號、"內華達"號、"賓夕法尼亞"號和"田納西"號）；炸沉
３艘驅逐艦、１艘巡洋艦和４艘輔助艦，重創３艘輕巡洋艦和１艘水上供應船；炸
毀美國飛機２６０餘架，炸傷１６３架；美國官兵共死傷近４５００人。
    日本機動艦隊得手後，當部下請示南雲，是否還要再派出一些飛機，對造船廠、
油庫等重要目標實行最後一次補炸時，南雲忠一將軍卻下令："快，返航！"艦隊即
掉轉船頭，揚長而去。偷襲旗開得勝，任務圓滿完成，軍艦上的日軍官兵們欣喜若
狂，"班哉（日語："萬歲"）班哉"的歡呼聲此起彼伏。
    經此一戰，太平洋上的戰略優勢轉入日本人的手中。這裡值得一提的是，這次
空襲，美太平洋艦隊的３艘航空母艦由於外出執行任務，而倖免於難、逃脫了葬身
大海的厄運。
    珍珠港的當頭一棒，使得美國人被激怒了！珍珠港遭劫的當天晚上，羅斯福總
統就在白宮召開緊急會議，向參眾兩院聯席會議發表了戰爭咨文。他用緩緩的速度
宣讀了向國會提出的宣戰文告：
    "昨天， １９４１年１２月７日，永遠是一個恥辱的日子。這一天，美利堅合
眾國遭到了日本帝國海軍和空軍的襲擊。......我要求國會宣佈：自１２月７日星
期天日本無端發動這場卑鄙的進攻之時期，美利堅合眾國和日本帝國之間處於戰爭
狀態。"
    從此，美國即正式參加了第二次世界大戰。
    １２月８日，繼美國對日宣戰之後，英國、"自由法國"、荷蘭、加拿大、澳大
利亞、波蘭、古巴和新西蘭等國也相繼對日宣戰，第二次世界大戰也就名副其實地
成了"全球戰爭"。這件事對美國產生的影響，正像英國首相丘吉爾的朋友愛德華·
格雷爵士在３０多年前對他所說的那樣： "美國像個大鍋爐，底下的火一燒，就能
產生無窮的力量。"後來的事實也證明確是如此。

aska110169

亡命菲島--日軍空襲菲律賓

    １９４０年１２月８日，日軍襲擊珍珠港後僅幾個小時，在菲律賓，麥克阿瑟
的遠東陸軍航空隊便又在日機的狂轟濫炸之中灰飛煙滅，化為泡影。伊巴、碧瑤、
克拉克等空軍基地相繼慘遭蹂躪。兩天後，日機再次光顧菲島，甲米地海軍基地被
徹底摧毀，無法使用。至此，日軍通過空中突襲，打掉了美駐菲航空隊，逼走了美
駐菲海軍，使麥克阿瑟的菲律賓聯合防禦計劃徹底破產，不得不在日本陸軍強大的
登陸突擊下困守巴丹半島......

    "這裡沒有問題"

    １９４１年１２月８日凌晨３時４０分（馬尼拉時間），一陣急促的電話鈴聲
吵醒了睡夢中的麥克阿瑟，美國陸軍部作戰計劃處處長倫納德·傑羅將軍從大洋彼
岸的五角大樓打來電話，通知這位遠東美軍統帥，日本人正在襲擊珍珠港，損失情
況尚不清楚。 麥克阿瑟不敢相信這是真的，驚訝地叫道："珍珠港？！那裡應當是
我們最強大的基地！"傑羅提醒他說："如果你那兒在不久的將來遭到進攻，那不會
是出人意料的。"麥克阿瑟回道："告訴喬治（陸軍參謀長喬治·馬歇爾）不用擔心，
這裡沒有問題。"
    襲擊珍珠港只是日本軍國主義者將要進行的戰略進攻中的初步目標；南進控制
整個西太平洋，才是他們的根本目的。
    菲律賓橫亙在日本南下的路途上，極大地威脅著日本稱霸亞洲和西太平洋的野
心，對於這個眼中釘，它焉能不拔？
    美軍駐紮在菲律賓的部隊是麥克阿瑟指揮的陸軍以及托馬斯·哈特海軍上將指
揮的亞洲艦隊的部分兵力。麥克阿瑟對防守菲律賓充滿信心，他認為日本人至少要
到１９４２年４月才能發動進攻，而那時他將擁有３４０架新式轟炸機和１３０架
新式戰鬥機。然而，此時他只有３５架Ｂ－１７轟炸機、７２架Ｐ－４０戰鬥機和
其他一些老掉牙的飛機。這些飛機的部署是：
    ３５架波音Ｂ－１７"空中堡壘"轟炸機部署在馬尼拉西北克拉克機場，該機場
另外還有幾十架舊式的Ｂ－Ｐ４０戰斧式戰鬥機；駐紮在呂宋島西海岸伊巴機場的
是第３戰鬥機中隊，它擁有１８架Ｐ－Ｅ４０型小鷹戰鬥機；馬尼拉東南的尼爾森
機場，是第１７和第２１戰鬥機中隊的駐地，它們各擁有１８架新式小鷹戰鬥機；
另外一些機場駐紮著一些破舊的老式Ｐ－３５、Ｐ－２６飛機。
    當麥克阿瑟在電話裡說"這裡沒有問題"的時候，駐紮在珍珠港的美國太平洋艦
隊已經在日機轟炸中幾乎全軍覆滅。而此時的麥克阿瑟卻風度依然，瀟灑依然。他
放下電話，穿上衣服，鑽進豪華的卡迪拉克牌轎車，趕到了設在維多利亞大街７號
的司令部。他的助手們已經在那裡等他了，他們一個個不知所措，束手無策。他們
的統帥則不然， 他根本看不起那些軍衣肥大、褲管寬鬆、羅圈腿短得可笑的"日本
鬼子"。 他堅信日本人在進攻珍珠港的同時，不可能再在西太平洋這樣廣大的地區
內同時動手。他堅信"菲律賓仍將保持中立，不會受到日本人的攻擊。"
    然而，另一位將軍此時卻憂心忡忡，他就是遠東陸軍航空隊司令劉易斯·布裡
爾頓少將。當麥克阿瑟的參謀長理查德·薩瑟蘭把他從睡夢中叫醒時，他立即命令
飛行員進入戒備狀態。他深知，航空兵的突然襲擊速度驚人，戰術上的首次突擊具
有極其重要的作用。於是，他向麥克阿瑟建議，既然日本人已經在珍珠港動手了，
那就不要再因為宣戰問題猶豫了，立即出動在菲律賓的全部Ｂ－１７轟炸機去轟炸
日本在台灣的港口和機場，摧毀其遠程攻擊能力。但年逾花甲的麥克阿瑟似乎被菲
律賓的熱帶生活消磨了鬥志，他連連搖頭，表明不可不可，在沒有進一步得到日本
人明顯的進攻意圖的跡象前，不能去轟炸日本人。
    一位作家這樣寫道： "儘管被授予菲律賓陸軍元帥軍銜的麥克阿瑟在菲律賓已
經有６年了，然而他訓練的部隊是用來爭取和平的，而不是用來對付戰爭的。通訊
聯絡靠菲律賓的電話系統，所以是靠不住的。戰時正常的安全保衛措施和工作程序
都沒有明確規定，演習也不夠。馬尼拉空軍情報處的雷達是新裝備的，如果有一群
鴿子在它前面鼓翅飛翔，就很容易出現探測錯誤。"



    磨 刀 霍 霍

    日本人沒有那麼多的思想負擔，一切為了戰爭，這就是他們的思維方式。當麥
克阿瑟"為了和平"訓練他的部隊的時候，日本人已經在"為了戰爭"而制定菲律賓戰
役的計劃了。
    日本實施此戰役的目的非常明確：殲滅美、菲軍隊和美亞洲艦隊，為爾後在太
平洋中部方向對荷屬東印度和在東南方向對澳大利亞作戰創造有利條件。為此，日
本聯合艦隊的計劃要求，在南雲機動艦隊襲擊珍珠港的同時，海軍航空兵部隊襲擊
菲律賓，在美國人發起反擊之前，首先摧毀美國在菲律賓的航空兵部隊，掌握制空
權以掩護並協助陸軍部隊在菲律賓登陸。
    這次空中作戰任務主要由日本海軍第１１航空艦隊擔任。第１１航空艦隊實際
上沒有航空母艦，只是陸基航空隊，其司令是原三二四中將，參謀長是大西瀧治
郎。
    第１１航空艦隊的主力是被稱為"中攻"的中型陸上攻擊機和以"零戰"而聞名的
三菱"零式"戰鬥機，共有３５０架，部署在台灣的高雄、台南、嘉義等３個航空基
地。
    另外，在台灣東部各航空基地上，陸軍航空兵部署了１９０架飛機，協助第１
１航空艦隊攻擊菲律賓。這樣，攻擊菲律賓的日機將有５００餘架，而菲律賓美軍
所有的飛機加在一起才２００餘架。
    日本人在加緊進行著作戰準備。日本轟炸機的航程足夠用來轟炸菲律賓的北端，
但護航戰鬥機的航程太短，"零式"戰鬥機的續航力必須增加。
    當時"零式"戰鬥機的載油總量是１８２加侖，精明的日本人靠機械師的保養和
飛行員的駕駛技術不斷地降低飛機的耗油量，最後，硬是把每小時耗油量從３５加
侖減少到了１７加侖。但並非每個飛行員都能在複雜的戰鬥中保持１７加侖的耗油
量，為了保險起見，必須在飛機下面加上副油箱，飛機起飛後先用副油箱裡的油，
用完後將空油箱拋棄，以保持飛機投入戰鬥時輕便靈活。但是，直到戰爭臨近時，"
零式"飛機所缺乏的副油箱和２０毫米機關炮炮彈仍沒有著落。 這些零件正在國內
趕造，什麼時候才能運到呢？大西參謀長心急如焚。
    著急歸著急， 大西仍在準備著其他工作。他想用無線電發報催促國內趕快把"
零件"運過來，又怕電文被截獲而洩密。"不行，不行，"大西自語著，"再等等。"
    然而，直等到１２月６日，這些零件仍未運到。大西參謀長冷峻的面容更加陰
沉， 他雙手緊按桌上的作戰計劃，突然把眼睛抬起來，果斷下令："嘉義基地第１
航空運輸隊立刻飛回國內，無論如何必須以最高速度，在當日內將所需物資及零件
全部運過來。"
    "如此大規模的機群行動，會不會暴露整個進攻計劃？"一位參謀提出異議。這
樣的擔心不無道理，戰爭的危險越來越大，美國人正密切注視著日本人的一舉一動。
特別是日本的突然襲擊計劃是非常龐大的，珍珠港、菲律賓、馬來、新加坡......
萬一暴露，後果不堪設想。
    然而，大西主意已定："現在已顧不上這些了，萬一敵人先投下炸彈怎麼辦？"
    於是，龐大的運輸機隊騰空而起，直飛日本國內。２０毫米炮彈和副油箱終於
在７日深夜運抵。此時，離攻擊的時間只有幾個小時了。整整一個晚上，日本的攻
擊部隊都在緊張地準備著。

    痛 失 戰 機

    在日本人加緊戰爭準備的時候，美國人在幹什麼呢？早在１１月２７日，麥克
阿瑟就曾得到華盛頓的警告，說日本人可能發動攻擊。隨後，呂宋島人有人發現了
凌空而過的日本偵察機。對此，麥克阿瑟也做了準備。日本人的飛機可以攻擊伊巴、
克拉克機場，但對更遠的南部棉蘭老島上的機場是攻擊不到的。而對美國人來講，
最最寶貴的是他們的３５架Ｂ－１７"空中堡壘"式轟炸機，這種飛機是當時較先進
的轟炸機，是美軍在整個第二次世界大戰中轟炸機的主力機型之一。因此，麥克阿
瑟下令把３５架Ｂ－１７轟炸機中的一半從克拉克基地轉移到南部棉蘭老島的德爾
蒙特機場上。之所以只轉移一半，是考慮到近日內將有另一批Ｂ－１７轟炸機到達，
他打算讓這些飛機直接前往德爾蒙特機場，而那裡又容不下很多飛機，因此只將１
７架轉移到那兒。這是麥克阿瑟在這次倒霉的受襲事件中唯一正確的一個決定。
    當布裡爾頓第一次向麥克阿瑟建議，趁日本飛機未對菲島採取行動的時候，先
用Ｂ－１７去把日本飛機擊毀在地面上時， 麥克阿瑟則說："用我們沒有戰鬥機掩
護（Ｐ－４０戰鬥機的航程到不了台灣）的小小轟炸機編隊去襲擊重型飛機集中的
台灣，那無異於自殺。"
    ８日凌晨３點，忙碌了一晚上的日本攻擊部隊就要駕機出發了。然而就在此時，
一場大霧突然籠罩了機場。近４００名飛行員坐在自己的飛機上等待著起飛命令，
然而大霧越來越濃，５米之內看不見人。飛機掛滿了炸彈，密集地排列著，這是攻
擊編隊最害怕受到攻擊的時刻，但飛機卻起飛不了。
    原司令長官無可奈何地看著大霧， 喃喃地說道："推遲出發時間會給我們什
麼樣的後果啊！"
    "那也沒辦法，聽天由命吧！"此時的大西心急如焚。他參與了偷襲珍珠港計劃
的制定，因此清楚地知道，３時３０分，南雲的機動艦隊就要襲擊珍珠港了。那邊
一動手，消息很快會傳到菲律賓的美軍司令部，麥克阿瑟會饒過台灣的日軍嗎？菲
律賓的３５架號稱"空中堡壘"的Ｂ－１７重型轟炸機如果搶在日本飛機前面對台灣
的基地實施攻擊，將產生多麼可怕的場景啊！集中在機場、裝滿了汽油和炸彈的日
本飛機將在瞬間被送進地獄。
    大西不停地看著手錶，３點半已經過去了，攻擊珍珠港的行動已經開始了。大
西心中暗想： "如果我是對方指揮官，將立即派遣－１７轟炸機發動先行攻擊，消
滅台灣的日本航空Ｂ力量。在這一大片攜帶炸彈的機群中，只要投下一枚炸彈，整
個基地就會變成一片火海。"
    當大西如此想像的時候，也正是布裡爾頓建議麥克阿瑟下令轟炸台島基地之時，
而麥克阿瑟卻鬼使神差般地還在穩穩地等待著。
    ６點半，台灣東部各基地的大霧開始消散，日本陸軍航空兵的３２架轟炸機終
於起飛了。日機的目標是呂宋島北部的碧瑤機場和圖蓋加拉奧機場。
    ７時１５分，美國陸軍航空兵司令亨利·阿諾德從華盛頓打電話通知布裡爾頓，
絕不能使停在機場上的轟炸機重蹈珍珠港的覆轍。而此時的布裡爾頓也未考慮把克
拉克機場上剩下的１８架Ｂ－１７轟炸機轉移到德爾蒙特去，他還指望著麥克阿瑟
能最終批准他的轟炸台島計劃。若把飛機轉移到德爾蒙特，然後再調回來去執行轟
炸任務，豈不貽誤戰機？他認為麥克阿瑟一定會答應他的計劃的。
    ９點鐘，設在馬尼拉北面８５英里的伊巴機場的一台美軍雷達發現一批飛機正
朝呂宋島飛來，這些飛機其實就是從台灣東部起飛的日本陸軍航空兵的飛機。接到
報告後，布裡爾頓立即緊急出動他的３６架Ｐ－４０戰鬥機升空攔截，並命令克拉
克機場上的所有轟炸機升空以免遭襲。但日本轟炸機只轟炸了北部的幾個小目標，
然後即離去。美戰鬥機未與日機遭遇，陸續返回地面。轟炸機則仍奉命留在空中，
圍著呂宋島盤旋。
    這次空襲促使布裡爾頓再次向麥克阿瑟的參謀長薩瑟蘭建議對台灣進行攻擊。
他說日本人已經"公開行動"了，可以動手了，同時要求薩瑟蘭准許仍在空中盤旋的
轟炸機返回地面， 以便加油和重新裝彈。他強調說："如果克拉克機場遭到襲擊，
我們就不能使用它了。 "這次薩瑟蘭雖未同意，但允許他派３架飛機到台灣進行一
次空中偵察。布裡爾頓同意採取這一行動，但又補充道，如果執行偵察任務的飛機
回不來，他打算下午即採取行動，並準備晚上把德爾蒙特機場上的轟炸機也調過來，
於次日晨對台灣進行第二次攻擊。過了４５分鐘，麥克阿瑟本人給布裡爾頓打來電
話，說如果偵察機確定了目標，下午晚些時候可以對台灣實施一次襲擊。
    但是，麥克阿瑟的決定太晚了，日本人不會再給他絕好的機會了。

    疏 於 戒 備

    "立即出發！"濃霧剛剛消散，大西便豈不急待地下達了起飛的命令，起飛號吹
響了，首先由"零式"戰鬥機以３機編隊的方式起飛，以便在空中進行警戒。接著轟
炸機也一架接一架地陸續升空了。日本海軍第１１航空艦隊的１９２架飛機開始了
前往菲律賓的３００英里飛行。
    望著遠去的機群，大西參謀長沉思著。陸軍航空兵已經對菲律賓實施了攻擊，
美機雖然未用進攻行動還擊，但絕對指望不上這次突襲的突然性效果了。也許菲律
賓上空的美軍戰鬥機已嚴陣以待， 只等日本笨重的轟炸機來上鉤了。"將士們，拜
托了， 你們面臨的也許是一場惡戰，為天皇效命吧！"１１點左右，按照麥克阿瑟
的旨意，布裡爾頓命令在空中盤旋的Ｂ－１７轟炸機返回克拉克機場，３架裝上了
攝影設備準備執行偵察任務，其餘１５架裝上了１００磅和３００磅的炸彈。飛機
都加足了油。 正午之前５分鐘，布裡爾頓向麥克阿瑟報告，他準備在"下午１點派
出一批飛機"。 此時，飛行員們吃午飯去了，飛機則整整齊平地擺在機場上，像一
群等著挨宰的呆鴨子。此時的呂宋島，又出現了一個短暫的類似珍珠港挨炸時的警
戒間隙，只不過一個在清晨，另一個是在中午。
    １２點剛過，美軍伊巴機場的雷達操縱員吃驚地看到，遠程警戒雷達的屏幕上
出現了一大片亮點，循著低空向陸上移動，一批接著一批。
    "敵機來襲！"操縱員大喊著。從航向看，目標正是停有"空中堡壘"的美國最大
的克拉克空軍基地。
    這部雷達是呂宋島上唯一能用的雷達，所以雷達員知道他這部雷達的價值。他
用電傳向克拉克機場報告，並向馬尼拉布裡爾頓指揮部發報。指揮部空防處長在向
麥克阿瑟司令部報告的同時，立即向馬尼拉以北８０公里的克拉克基地發電，但因
線路故障，怎麼也發不過去。他改用無線電，對方也沒人回話。無線電台的守機員
也吃飯去了。他們從來都是這樣的，習慣了。
    敵機在一分一秒地接近，滿頭大汗的空防處長不知所措。聞訊趕來的布裡爾頓
衝他喊道："為什麼不用電話？"空防處長趕快抓起聽筒，電話直撥基地司令部的辦
公室。一個微弱的聲音終於傳來了，說基地指揮官去用中餐了，他只是一個上尉。
空防處長扯著嗓門通報了敵情，要他立即報告基地司令，讓所有的飛機立即起飛。
然而，不知是這個上尉軍官沒聽清，還是皮沓慣了，他竟然沒報告。到了１２時２
５分，"空中堡壘"和Ｐ－４０戰鬥機仍然整齊地排在機場上，空中也沒有一架飛機
巡邏警戒。
    機場餐廳裡，美軍士兵一邊吃飯一邊熱火朝天地議論著。今天上午的新聞可真
多，珍珠港、香港、馬來亞遭炸，日美宣戰、日英宣戰，真是天下大亂。
    餐廳的喇叭中正播報著新聞：
    "據未經證實的消息，日軍飛機正在轟炸克拉克機場。"
    眾人哄堂大笑，"正在轟炸克拉克？炸彈在哪兒？在哪兒？是這個嗎？"一名中
士邊戲謔著邊把空啤酒瓶拋向空中，瓶子落在地上，"哈！轟炸開始了！"他依然在
開著玩笑。
    餐廳仍在喧鬧著，天空中也傳來了"喧鬧"聲。西北方向上，日軍第１批２７架
飛機已經進入目視距離。一些吃飯快的人已走出餐廳，來到跑道邊，他們相互詢問
著："又一批Ｂ－１７要來報到了嗎？""麥克阿瑟來看我們了！"美國人仍然沒往日
本將襲擊克拉克機場這件事上想。
    臨空的日機飛行員難以相信自己的眼睛：一排排飛機整平地排在跑道頭上，機
身在陽光下閃閃發光。機場上空沒有一絲雲彩，東面的阿拉雅山像一塊巨大的交通
標誌牌。珍珠港遭襲擊已經１０小時了，克拉克機場的飛機還趴在那裡等著挨炸！

    血 色 煉 獄

    本來已經做好準備，冒死也要實行強攻的日本飛行員們，看到平靜的克拉克機
場， 差點沒有高興地背過氣去。駕駛"零式"戰鬥機的阪井三郎後來說："眼前的一
切讓我們難以置信，我們根本沒遇到預想中的將向我們實施俯衝攻擊的大批美軍戰
斗機。相反，我們看到的是擺在機翼下方的一組活靶子，６０架轟炸機和戰鬥機整
整齊平地排列在機場跑道上。"
    阪井三郎和他的僚機駕駛員在克拉克基地上空足足巡航了１０分鐘，等候著後
面的轟炸機，他們是為轟炸機擔任護航任務的，所以首先是巡殲敵空中飛機。
    大批轟炸機直接向目標飛來。美軍的３架攝影偵察機此時正在起動，當一名機
組人員看到從機場盡頭迅速飛過來的小黑點時，他猜測著："海軍的飛機來了。"一
名飛行員接著問："他們為什麼投錫箔？"另一名則抓起相機準備拍照。他吃驚地看
到，鏡頭裡是日本飛行員戴的風鏡，"那不是錫箔，是該死的日本佬！"３架飛機終
於沒能飛起來，炸彈已落了下來，將它們炸翻在跑道上，機組人員狼狽地爬出了機
艙，紛紛逃難。
    防空炮火猛烈地射擊著， 幾架美軍戰鬥機緊急升空迎戰，但很快即被日本"零
式"機擊落。 第１批攻擊的日機呼嘯而過，機關炮吐著火舌，炸彈在水泥地上迸出
一團團火球。第２批緊接著進入攻擊陣位，隨後又是第３批。美軍升空的戰鬥機寥
若晨星。日本戰鬥機根本沒把它們放在眼裡。剛剛掃射了鄰近一個戰鬥機機場的４
４架"零式"戰鬥機意猶未盡，再度粉墨登場，開始了對克拉克機場的瘋狂掃射。停
在機庫前面的飛機紛紛中彈起火。阪井三郎用機關炮射中了跑道上的２架Ｂ－１７
轟炸機，曳光彈點著了油箱，巨大的"空中堡壘"轉瞬便成了火中的"鳳凰"。
    打掉２架Ｂ－１７後，阪井緊接著發現了１架正在升空的美軍Ｐ－４０戰鬥機。
他拉起機頭，佔領高度，一個俯衝，直撲那架Ｐ－４０，機關炮對準美國飛機的座
艙罩，一串炮彈飛了出去，爆炸過後，這架美國飛機搖擺了一下，接著便一頭栽向
地面。
    阪井回憶說： "攻擊完美無缺。炸彈一連串地從彈艙彈出去，落在投彈手經過
長期仔細研究的目標上。彈著點非常準確，這次是我在整個戰爭過程中所見的我們
的飛機最準確的轟炸。整個克拉克基地彷彿要在隆隆的爆炸聲中升上天空。飛機庫
和其他地面設施被炸得四分五裂，地面一片火海，熊熊烈焰沖天而起。"
    日本飛機轟炸掃射了近１個小時，除了跑道上的飛機外，機場周圍的油庫、營
區、修理廠、辦公樓都遭到了攻擊。直到再無目標可尋，日機才戀戀不捨地離開了。
    遭襲擊後的克拉克機場濃煙滾滾，遮天蔽日，到處是燒焦的和正在冒煙的飛機
殘骸，只有事前被轉移到棉蘭老島的１７架"空中堡壘"倖存了下來，其他１８架全
部被炸成了碎片。同時遭襲的還有伊巴機場，機場上的７２架戰鬥機被炸掉５５架。
在戰爭開始後的第１個小時裡，麥克阿瑟的空中力量就折損近半數。日本人僅以損
失７架"零式"飛機的極小代價，便贏得了以後入侵菲律賓所需要的空中優勢。
    １２月１０日正午，日軍第１１航空艦隊的轟炸機群再次光顧菲律賓。布裡爾
頓將軍用僅有的３５架戰鬥機升空攔截，但在強大的日本編隊面前，這些飛機無論
是在質量上還是數量上都處於絕對劣勢。日本轟炸機又是幾乎在毫無妨礙的情況下
再次重創了美軍遠東航空隊，並重點轟炸了甲米地海軍基地。日機對這個港口實施
了２小時的輪番轟炸。麥克阿瑟夫人帶著她３歲的小兒子站在馬尼拉飯店頂樓的平
台上，觀看著這幅可怕的轟炸景象。美國亞洲艦隊司令哈特上將則站在離基地僅６
００米的司令部大廈上，眼巴巴看著從軍港上升起的熊熊烈焰和滾滾濃煙，氣得暴
跳如雷。基地徹底被毀。亞洲艦隊被迫撤出了菲律賓。
    日機在一周內對菲律賓接連實施了幾次轟炸，美軍戰鬥機幾乎消耗殆盡，倖存
的Ｂ－１７轟炸機也被轉移到了澳大利亞。不久，日軍在菲律賓登陸，麥克阿瑟下
令退守巴丹半島。第二天，布裡爾頓帶著他的最後４架戰鬥機離開了菲律賓。
    威廉·坦皮爾講過這麼一句話：困難莫過於事前給以忠告，容易莫過於事後加
以責難。儘管如此，但麥克阿瑟在接到那麼多警告後仍疏於戒備，卻是令人不可思
議的。

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"不沉戰艦"的沉沒--日軍重創英國"Ｚ"艦隊

    １９４１年１２月１０日，就在珍珠港上空的硝煙滾滾燃燒、余煙未盡之時，
馬來亞海面又起戰端。戰爭史上第一次大規模的岸基航空兵對海面艦隊進行攻擊的
海空戰在日英之間爆發了。厄運又迅速地降到了大英帝國皇家海軍的頭頂上。
    這一天，滿載著英國皇家海軍榮譽，素有"不沉戰艦"之稱的"威爾斯親王"號戰
列艦和"反擊"號高速戰列巡洋艦，在日海軍航空兵的猛烈打擊下，頃刻之間即葬身
魚腹， 使全世界都不僅為之一震。就連英國首相丘吉爾也不禁驚呼道：這是對他"
一生中最為沉重和最痛苦的打擊"。

    "Ｚ"艦隊

    馬來亞位於東南亞馬來半島的南部，東臨南海，北臨泰國，西南同東印度群島
（現印度尼西亞）的蘇門答臘島相望，控制著太平洋和印度洋之間的主要航道--馬
六甲海峽，是南下東印度群島、北上緬甸的跳板。新加坡位於馬來半島南端，扼馬
六甲海峽的咽喉，是東南亞地區最大的海空交通中心，也是英國在遠東的主要海軍
基地和戰略據點，戰略地位十分重要。因此，進軍馬來亞就成了日軍南方作戰的重
要組成部分。
    １９４１年底，歐洲的冬季來得特別早，天氣格外寒冷。１０月底，倫敦的城
市建築和街道上已披上了一層薄薄的雪衣，呈現出一起灰濛濛的白色。深夜，四周
一派寧靜。郊外的一座淺灰色的樓房在呼叫的北風聲中，依然亮著燈。室內，溫度
適中，氣氛有點壓抑。此時此刻，丘吉爾低著頭，艱難地踱著步子，正在為遠東太
平洋上日本軍隊屢次侵犯英國利益而深感不安。面對強大的德國，他已感到有些力
不從心了。可眼下，為了制止日本的擴張侵略，迫使他不得不從已十分緊張的海軍
兵力中像擠牙膏似地擠出一部分，開赴遠東戰場。經反覆考慮，丘吉爾最後決定組
成以前皇家海軍參謀部副參謀長、海軍少將托姆·菲利普斯爵士為司令的新遠東艦
隊，代號為"Ｚ"艦隊。
    英國人低估了日本人的力量，認為只要派上２艘大型戰艦，就能把日本人嚇跑。
因此，派艦隊的主要目的不是去作戰，而是去向日本人顯示實力。新任艦隊司令菲
利普斯少將，時年５３歲，身材矮小，在同級與下屬中素有"大拇指湯姆"（英國童
話中的侏儒）的綽號。他於１９０３年參加英國皇家海軍，是一位經驗豐富的參謀
軍官，並且參預制定過許多成功的海上作戰計劃，但直接進行海上作戰指揮尚屬首
次。另外，此人性格比較固執、保守，還是個十足的"大炮巨艦主義"者，他根本不
相信小小的飛機能對巨大的戰艦造成什麼危害。所以，當他的艦隊中唯一的一艘航
空母艦"無敵"號在西印度洋觸礁後， 他乾脆讓它返回本土，自己僅帶著戰列艦"威
爾斯親王"號和"反擊"號， 另加４艘驅逐艦開往遠東，在新加坡駐紮下來。而恰恰
是這一點，導致了後來無法挽回的損失。
    "威爾斯親王"號是第二次世界大戰前新建造的新型戰列艦之一。該艦１９３７
年動工，１９３９年下水，１９４０年服役，全長２２７米，最大排水量為４３０
００噸。該艦速度快、裝甲厚、火力猛，素有"不沉戰艦"之美稱，曾在擊毀德國最
新式戰列艦"俾斯麥"號的海空戰中大顯神威。另外，１９４１年８月，美國總統羅
斯福與英國首相丘吉爾還在該艦舉行了著名的"大西洋會議"，並一起作禮拜。
    "反擊"號全長２４２．１米，最大排水量３６８００噸，１９１６年下水，雖
然艦齡比較長，但該艦曾於１９２２年和第二次世界大戰前夕先後進行了２次現代
化改裝，所以還是一艘器具威力的主力戰艦。

    虛 驚 一 場

    就在珍珠港如風似雹般的炸彈在美戰列艦"亞利桑那"號和"田納西"號的艦橋上
炸響的同時，一支日本艦隊運載著大量登陸部隊，正全速侵入馬來亞半島附近的暹
羅灣。
   

    １２月８日清晨，正在新加坡港摩拳擦掌的大英帝國遠東艦隊司令、海軍少將
菲利普斯爵士立即獲得了這一情報。於是，當夜幕降臨新加坡灣的時候，菲利普斯
率領著他的２艘巨艦和４艘護航驅逐艦，臨時組成一支艦隊，浩浩蕩蕩地前出到海
灣北部去截擊日本艦隊，準備給日軍來一個下馬威。由於當時英國在新加坡的幾個
機場已被日本人佔領，所以"Ｚ"艦隊只能在沒有飛機掩護的情況下，在海上冒險航
行。但菲利普斯將軍非常相信依靠奇襲、大炮和艦載高射炮的掩護，是足以完成這
一作戰任務的。
    出發之際，菲利普斯一方面得到通知說，新加坡附近的森巴旺有一支布魯斯特"
水牛"式戰鬥機中隊已作好準備， 能夠隨時期飛為"Ｚ"艦隊提供空中支援；另一方
面還獲悉，日軍在西貢附近集結了一支規模可觀的魚雷轟炸機部隊，這對即將出征
的"Ｚ"艦隊無疑是一個很大的威脅。但菲利普斯卻估計日軍魚雷機不會遠離印度支
那基地， 飛越４００海里給他造成威脅。正是這一錯誤的判斷，導致了"威爾斯親
王"號和"反擊"號的沉沒，最終也使菲利普斯將軍葬身海底。
    對於"Ｚ"艦隊的到來，日本海軍早有準備。偵察機和潛艇被派往英艦隊可能活
動的各個海域，使"Ｚ"艦隊處在日軍的嚴密監視之下。
    與此同時，日軍駐越南西貢的海軍指揮部，將攻擊"Ｚ"艦隊的任務交給了駐西
貢機場的第２２岸基航空戰隊。這支部隊是日本海軍中作戰效率最高的航空兵部隊
之一，司令官是松永少將，下轄"銀山"、"鹿屋"和"美幌"３個航空大隊。"美幌"和"
銀山"航空隊各擁有４８架"９６"式攻擊機， "鹿屋"航空隊擁有４８架"１"式陸上
攻擊機，上述兩種飛機均可攜帶２５０公斤、５００公斤或８００公斤的炸彈，或
者攜帶９１型魚雷。這樣，在即將來臨的作戰中，松永少將的手下就擁有１４４架
最先進的攻擊機和一批具有較高素質的飛行員。"９６"式和"１"式這兩種攻擊機，
既可用做高空轟炸機，又可以用魚雷攻擊機。另外，還有３６架"零"式戰鬥機。
    ９日凌晨，天公不作美，暴雨如注，風大浪急，視線被完全遮住了，這雖然給
航行帶來了極大的困難，但卻更便於艦隊的隱蔽。
    ９日上午，海上天氣漸漸地放晴，迷霧消散。"Ｚ"艦隊在沒有飛機掩護的情況
下，孤單單地在海上航行。
    當菲利普斯的艦隊離開新加坡１０多個小時之後，１架日本偵察機冒險飛抵戒
備森嚴的新加坡上空。 然而，幸運的是，日偵察機把港內的２艘大貨船誤認為是"
威爾斯親王"號和"反擊"號，以致錯誤地發回電報："'威爾斯親王號'和'反擊號'在
新加坡港內停泊！ "日本人接電後，信以為真，馬上忙碌起來，攻擊新加坡港內英
艦的準備正在緊張地進行著......。
    下午５時３０分，日軍潛艇"伊－６５"號突然在潛望鏡裡發現了正在成縱隊向
北破浪前進的英國"Ｚ"艦隊。 "伊－６５"號立即向基地報告："發現目標，地點在
昆山群島的１９６度，２２５英里處，航向３４０度，航速１４節。"
    但是，由於種種原因，"伊－６５"號所發出的這一急電，被耽誤了很久傳到西
貢時，天已完全黑了下來。５３架魚雷轟炸機和３４架高空轟炸機仍然奉命從夜幕
籠罩下的西貢機場緊急起飛，在元山海軍中佐的率領下，立即撲向英艦隊。
    第一次與英國海軍交戰的榮譽感激勵著這些狂熱的日本轟炸機飛行員，他們壓
低飛行高度，借助微弱的月光艱難地在黑沉沉的海面上搜尋著期待已久的目標。此
時，夜幕籠罩著海空，濃雲漫無邊際，能見度非常低，在飛行中搜索目標更是難上
加難。
    "發現敵艦！"元山中佐的耳機裡傳來一名飛行員的呼叫。
    果然，只見海面上有２條閃閃發亮的長帶。據當時參戰的高井定男大尉回憶說：
當他瞪大眼睛盯著"威爾斯親王"號和"反擊"號時， 他簡直是"緊張得渾身發抖，真
像競技比賽前的那種感覺一樣。下午１點３分（新加平時間上午１１點３３分），
在我們前方的雲層下看到幾個黑影......哈哈，是敵艦"。"按攻擊方案行動！"
    元山下達完命令，高井率領他的中隊立即加速衝向目標空域，在抵達目標上空
區域時投了一顆照明彈。剎時，耀眼的白光將海面照得如同白天。海面上，一支艦
隊正在全速航行。
    ５３架魚雷轟炸機首先開始下滑，準備進入魚雷攻擊航線。為了首戰告捷，高
井想在盡可能近的距離實施攻擊。 據高井在事後回憶說："我們想讓發動機使出最
後一把勁， 使飛機飛得快些，再快些。"就在他們頂風冒雪實施攻擊的一剎那，一
面太陽旗突然出現在眼前。高井不由得大吃一驚，渾身直冒冷汗，他趕緊鬆開投雷
操縱桿並大聲叫道："停止攻擊！停止攻擊！自己軍艦。"
    好險啊！原來這是小澤治三郎海軍中將的旗艦"烏海"號重型巡洋艦和由他率領
的日本巡洋艦部隊。原來，由於日機出戰時太匆忙，連己方軍艦的識別辦法都沒有
來的及作規定。因此，為了避免發生誤傷，日本人決定天亮前停止空中搜索行動。
    菲利普斯真是幸運兒！此時，他的艦隊距小澤的巡洋艦部隊僅僅只有５海里，
可是由於天黑和惡劣的氣象條件，雙方誰也沒有發現誰。
    真是一場虛驚！

    晴 空 霹 靂

    然而，在夜幕中，從小澤的巡洋艦上起飛的３架日偵察機卻非常意外地發現了"
Ｚ"艦隊， 並馬上報告了具體位置。１２月１０日，天還沒亮，在西貢的日軍航空
基地，９６架轟炸機上的飛行員已作好了起飛的一切準備。其中，"９６"式陸上攻
擊機中有９架用來作為偵察機，２５架掛上了魚雷，３６架裝上了炸彈。此外，還
有２６架"１"式陸上攻擊機也裝上了魚雷。此刻，飛行員們正在自己的座艙裡大口
嚼著定量飛行食品--包有小豆餡的粘米餅和瓶裝加糖咖啡，隨時準備起飛。６時２
５分，西貢派出了３個中隊，在高井的率領下出擊。他們根據昨晚情報飛至預定海
區時，不禁大失所望：只見海水浩蕩，根本沒有""艦隊的蹤影。日機幾乎飛到新加
坡，Ｚ但始終沒有發現獵物。由於燃料消耗太多，被迫開始返航。"威爾斯親王"號
和"反擊"號到底跑哪兒去了？
    原來，９日深夜，正當""艦隊剛剛掉轉船頭，準備駛Ｚ向新加坡的時候，突然
收到新加啟發來的一份急電，說日軍正在關丹登陸。菲利普斯當然不知道這是一份
誤電，他認為這一戰機不可錯過，於是改變了主意，決定對關丹的日軍發動一次海
上突然襲擊。艦隊馬上改變航向駛向關丹。
    為了保持無線電靜默，菲利普斯沒有把要襲擊關丹的決定通知司令部，因為他
認為既然是新加平方面來電，那裡肯定會自動派出戰鬥機掩護。可惜想像不是事實，
實際上受命掩護的英國戰鬥機仍然停在機場上，對"Ｚ"艦隊進擊關丹一事毫無所知。
    １０日清晨，正當日軍轟炸機搜索英艦隊之際，菲利普斯的艦隊也駛抵關丹附
近， 發現並無日軍登陸之事。這時，菲利普斯沒有馬上返回新加坡，而是派出"特
快"號驅逐艦和一架"海象"式偵察機在附近進行偵察， 甚至為了察明在破曉時一度
發現過的１艘日本運輸駁船，整個"Ｚ"艦隊白白耽誤了２個多小時，結果就鑄成了"
Ｚ"艦隊全軍覆沒的悲劇。
    上午１０時左右， 天氣晴朗，非常有利於日機攻擊。在３００-５００米的空
中，飄浮著朵朵白雲，既不嚴重妨礙能見度，又為飛機提供了掩護。一架正在返航
的日本偵察機，突然在關丹東南７０海里處透過雲層發現了英軍戰列艦和驅逐艦。
電鍵起動，嘀嘀噠噠. .....發出了日機盼望已久的信號："發現２艘敵戰列艦、４
艘驅逐艦。關丹東南７０海里。敵主力由驅逐艦４艘保護前進。"
    正在返航的日轟炸機群接電後，整個機群就像注射了一針興奮劑一樣，立即改
變航向，直撲"Ｚ"艦隊。沒多久，一支艦隊出現在高井大尉的機翼下--正是他們苦
苦搜尋的"Ｚ"艦隊。
    日軍攻擊機分成兩撥，分別撲向"威爾斯親王"號和"反擊"號。
    日機一架接一架鑽出雲層，重點向２艘主力艦發起了猛攻：
    １５分鐘後，即上午１０時３０分，鹿屋航空大隊的１８架魚雷機，在第３中
隊隊長壹起春大尉的率領下，首先衝向了"反擊"號。"威爾斯親王"號右舷的高炮開
火了，隆隆的炮聲劃破了海空的寂靜。接著，"反擊"號的大口徑高射炮和驅逐艦的
高射炮也一起開始射擊。瞬間，在日本飛機周圍的天空佈滿了密密麻麻的白色斑點，
無數斑點又綻出了一個個由濃煙裹著的金色火球，在空中形成了一道熾熱的火牆。
但是，日機仍然毫不在乎地照直前進。壹片春手下由９架魚雷攻擊機組成的中隊素
有"海軍之冠"的美稱，這次他急於用行動來表明他的中隊是當之無愧的。
    在"反擊"號上，當時正好有一名《倫敦每日快報》的隨軍記者塞西爾·布郎，
當時，他正在給一群玩牌的炮手和水兵們拍照。在軍艦一轉身時，他朝著在前面大
約半海里開外的"威爾斯親王"號拍了一張照片。可怎麼也沒想到，這張照片竟成了"
威爾斯親王"號的最後遺照。
    據塞西爾·布郎回憶說："上午１１時０７分，我聽見艦上的擴音器廣播：'敵
機向我逼近。各就各位！'...... 突然間，南面出現了９架飛機。我一點也不知該
怎麼辦，只是呆呆地站在前甲板上，望著炸彈由小而大地落下來。這時，'反擊'號
艦上的'帕姆帕姆炮'及４英吋口徑的高射炮一起怒吼，猛烈的炮聲震天動地，我覺
得自己的耳朵都快被震聾了。"
    壹片春大尉率９架魚雷機向"反擊"號猛撲過來，其中１架將１條魚雷一下子就
直射在艦身上，"反擊"號上頓時大火熊熊。但艦上的對空火力仍然異乎尋常地猛烈。
有１架魚雷機在被擊毀的瞬間，所發出的魚雷正好擊中了軍艦的中部。緊接著，又
有９架魚雷機非常巧妙地從幾個方向一架接一架地向"反擊"號猛攻，使這艘久負盛
名的老艦先後被擊中４條魚雷。就在這艘巨艦快要堅持不住的時候，一大批俯衝轟
炸機又黑壓壓地飛臨"反擊"號的上空。就這樣，"反擊"號在遭受６條魚雷的直接命
中之後，在奄奄一息之際，又遭到大批重磅炸彈的轟炸。只見巨艦上空黑煙滾滾，
艦體逐漸下沉。"反擊"號沒救了。
    此時，坦南特艦長通過擴音器冷靜地宣佈："準備全體離艦！"然後說了一句："
願上帝保佑你們。"此時，艦體已傾斜達７０度。"行了，諸位，馬上開始離艦吧！"
他對部下說完後，自己卻挺立在艦橋上不走。最後，在幾個軍官的拉扯下，他還是
被拽走了。
    隨著艦內進水越來越多，艦首開始上翹，站在高層的人已有點站不住了。一個
士兵從司令塔縱身跳入了５０多米深的海水裡，第２個人往下跳時摔倒在甲板上，
第３個人卻一下子跳進了粗粗的煙囪。在艦尾，只見一群海軍陸戰隊員往海裡跳，
但是，全被巨大的螺旋槳給捲走了......
    １２時３３分，"反擊"號傾覆了。那小山似的巨型戰艦，瞬間便消逝於波濤海
浪之中，海面上能看見的只是一個巨大的漩渦在慢慢漂移......
    幾乎就在壹片春大尉發起攻擊的同時，高井也率魚雷攻擊機衝向"威爾斯親王"
號的旗桿，其速度之快，令英國水手們大吃一驚，他們看慣了自己那笨拙的"劍魚"
式飛機，對日機這麼快的速度，簡直都有點不可思議。３０多架魚雷機將它團團圍
住，不時地有魚雷乘風破浪向"威爾斯親王"號襲來，只聽"轟"地一聲，艦身劇烈地
搖晃起來，１條魚雷擊中了艦的右舷，將吃水線下部炸出一個乒乓球檯大小的大洞。
    "威爾斯親王"號裝有１０門３５６毫米的主炮，１６門１３３毫米炮，４８門
４０毫米炮，３０門２０毫米炮，全艦大小火炮近百門，每分鐘能發射炮彈數萬發。
此時，該艦以全部火力，拚命對空射擊，"威爾斯親王"號上空的炮彈如同冰雹一樣
密集，天空一片黃色硝煙。炸裂的彈片，就像撒落的砂子，在海面上激起了一片浪
花。
    高井事後回憶當時的情形說： "天空充滿了炮彈的硝煙、彈片和高射炮與機槍
發射的一道道曳光彈彈跡。我的飛機像被敵人的密集彈幕擊中似的，一個勁地往下
沖，差不多都要貼到水面了，速度表的指數超過了２００節。我壓根兒記不得我是
怎樣飛行，怎樣瞄準，在離敵艦多遠投入魚雷的......"
    這時， 日機什麼也不顧，只是一個勁地發射魚雷，只見９條魚雷徑直駛向"威
爾斯親王"號，海面上立即出現了９條白色航跡，就像成群結隊的鯊魚向"威爾斯親
王"號撲來。 "威爾斯親王"號一連中了４條魚雷，其中有１條正好擊中原來的那個
大洞，一下就將艦兩弦完全擊穿。就這樣，連續幾批的魚雷攻擊，使"威爾斯親王"
號開始呈現出４５度角的傾斜。然而，過了一會兒，奇怪的事出現了，只見傾斜的"
威爾斯親王"號又慢慢地正了過來， 恢復了原狀。就連見多識廣的高井也感到大惑
不解： "中了幾條魚雷，怎麼還能恢復呢？真不虧有'不沉主力艦'之稱號。""威爾
斯親王"號真是"不沉的戰艦"嗎？ 其實不然，原來這是"威爾斯親王"號的右弦又同
時中了２條魚雷，造成大量進水，才又將戰艦重新扶正。
    幾分鐘後，由高橋勝作大尉率領的，由６架魚雷攻擊機和９架俯衝轟炸機組成
的第３大隊又飛臨"威爾斯親王"號的上空， 鋪天蓋地的炸彈呼嘯而下。"威爾斯親
王"號又開始急劇傾斜， 在連續發出幾聲驚天動地的巨響之後，曾經出盡風頭的這
艘"不沉戰艦"，中了８條魚雷和無數枚重磅炸彈之後，就像一頭受傷的河馬似的，
笨重地向左傾覆，被洶湧的馬來海水吞了下去，幾乎不到一分鐘的光景，便從人們
的視野裡消失了。菲利普斯少將和近千名英國官兵也一起沉入大海。時間：１９４
１年１２月１０日下午１時２０分。
    全殲英國"Ｚ"艦隊，日本海軍付出的全部代價僅是３架飛機。

    重 蹈 覆 轍

    "Ｚ"艦隊遭到全殲的消息傳到倫敦，丘吉爾就像挨了一悶棍似的，半天沒緩過
勁來。當時，丘吉爾正在開箱子，他床邊的電話鈴響了。電話裡傳來第一海軍大臣
達德利·龐德那有點奇特、略帶點吞嚥和咳嗽的聲音："首相，我不得不向您報告，
'威爾斯親王號'和'反擊號'都被日本人擊沉了--我們認為是被飛機擊沉的。湯姆·
菲利普斯已經淹死。 ""你--你確信這是真的嗎？"丘吉爾愕然失色，酷似當頭挨了
一棒，腦袋嗡嗡作響，半晌才反應過來。"毫無疑問，閣下。"龐德十分肯定地說。
    丘吉爾痛苦地放下話筒，癱軟在床上，剛才的可怕消息猶如一股冰水刺入他的
心間。此時此刻，他似乎感到末日就要來臨。
    但天性不服輸的英國前海軍大臣，仍然下決心一定要狠狠打擊一下日本人的囂
張氣焰。因此，儘管當時歐洲戰場已經有點難以應付的味道，丘吉爾還是下令馬上
重新組建一支新的遠東艦隊，番號仍為"Ｚ"艦隊，立即開赴太平洋海域，與日本人
再較量一番。
    為了避免重蹈"Ｚ"艦隊的覆轍，丘吉爾經過連續幾天的反覆考慮和商議，最後
選中了海軍中將詹姆斯·薩默維爾爵士擔任新遠東艦隊的司令官。
    詹姆斯·薩默維爾爵士和丘吉爾私交甚深，早在丘吉爾任海軍大臣時，兩人就
是志同道合的莫逆之友。對詹姆斯·薩默維爾的性格、才幹和能力，丘吉爾是非常
瞭解和佩服的。這次丘吉爾之所以最後選中詹姆斯·薩默維爾，兩人的互相瞭解和
私交也是一個重要原因。
    詹姆斯·薩默維爾海軍中將具有豐富的海上作戰指揮經驗，是位頭腦冷靜、思
維敏捷的英國資深海軍軍官。特別值得一提的是，此人很善於見機行事，非常注意
保存實力，在歷次參加和組織的大海戰中，都能夠做到以最小的損失來爭得最大的
戰果。
    新遠東艦隊--"Ｚ"艦隊由赫赫有名的重型戰列艦"厭戰"號擔任旗艦，另有４艘
經過第一次世界大戰戰火考驗的老戰列艦和"無敵"號、"競技神"號、"可怖"號３艘
航空母艦以及８艘巡洋艦、驅逐艦加盟，規模要比第一支艦隊大得多。１９４２年
３月，詹姆斯·薩默維爾海軍中將率領著這支英國龐大的遠東"Ｚ"艦隊，浩浩蕩蕩
地開往太平洋戰區。３月底，日本人在得到新組建的英國遠東艦隊東進的消息後，
立即命令南雲中將率一支包括６艘航空母艦、４艘戰列艦、１艘巡洋艦和１１艘驅
逐艦在內的艦隊南下印度洋海域，前出截擊英"Ｚ"艦隊，力爭將英國艦隊在海上徹
底摧毀。
    接到命令後的南雲中將根本沒把這麼一支由"第一次世界大戰的老古董"組成的
艦隊看在眼裡。這位因珍珠港一戰而聞名於世的日本海軍戰將，在心裡期望著能充
分發揮自己艦載機的特長， 爭取在英國艦隊停泊地錫蘭的科倫坡港敲掉這批"老古
董艦隊"。
    詹姆斯·薩默維爾爵士確實不負丘吉爾之所望，自從駛入遠東海域以來，他真
是小心加小心，謹慎加謹慎，穩紮穩打、步步為營。薩默維爾還及時向所有重要的
海域派出偵察機。另外，英國情報局開動所有情報系統，特別是日本方面的各種情
報組織，與遠東艦隊相配合，以盡可能全面可靠地瞭解日本艦隊的行蹤。４月４日
傍晚，正是復活節的前一天，薩默維爾將軍得知，有一支日本艦隊正向科倫坡駛來。
於是，他馬上命令艦隊趁夜暗立即駛離科倫坡，開往錫蘭南面約６００海里處的一
個叫阿杜環礁的海域。那裡環礁叢生，非常便於隱蔽。４月５日，復活節。天剛蒙
蒙亮，從"赤城"號、"加賀"號、"蒼龍"號和"飛龍"號４艘航空母艦上起飛了３１８
架飛機，其中包括９９式俯衝轟炸機、９７式魚雷攻擊機和"零"式戰鬥機。為了對
付可能遇到的英國遠東艦隊航空母艦上艦載機的攔載，日軍以"零"式戰鬥機打先鋒，
後面緊跟著黑壓壓的混合編隊機群。
    但是，"歡迎"日機群的卻是科倫平空蕩蕩的港口。日機群起了一個空。這時，
平空的日本人就像發怒的獅子一樣，魚雷攻擊機將一條條魚雷準確地投向港內停泊
的幾艘貨船，待這些貨船被擊毀後，他們又將魚雷當作品通的炸彈，升高後，再俯
衝進行投"彈"，將這些用來攻擊水面艦艇的威力極大的魚雷砸向岸上的各種目標。
只見科倫坡就像發生了１２級大地震一樣，火光濃煙直上天空數百米。科倫坡遭受
了一場意想不到的大浩劫。
    遠在６００海里之外的薩默維爾中將，真不愧是一員久經沙場的海戰老手，他
估計日本的艦載機大部離艦前往攻擊科倫坡，航空母艦一定空虛，便馬上決定抓住
這一大好機會，爭取撈一把。於是命令艦隊加速前進，搜尋日本的航空母艦，並先
後派出了８架偵察機向幾個方向實施偵察。整個艦隊做好了一切準備，決心以其人
之道，還治其人之身，乘虛襲擊不可一世的日本艦隊。為了以最快的速度找到敵艦，
薩默維爾將軍還決定將４艘速度比較慢的老式戰列艦拋在後面。
    這時，有２艘巡洋艦"康沃爾郡"號和"多塞特郡"號偏離了航向掉了隊，正好被
１艘日本潛艇發現，這艘潛艇馬上喚來８０多架魚雷攻擊機和俯衝轟炸機。這些日
本飛機就像貓見到了腥，直撲這２艘"幸運"的英艦，只經過一個波次的輪番攻擊，
不到１０分鐘，大英帝國的這２艘重型巡洋艦在飽嘗日本飛機的"雷彈"攻擊之後就
沉入了大洋。
    薩默維爾得到消息，真是大吃一驚。沒想到"偷雞不成反而失把米"，不僅未攻
擊成日本航空母艦，還丟掉了自己的２艘重型巡洋艦，真是不上算。此時，經過近
１０個小時也沒見到日本航空母艦影子的薩默維爾，卻在艦隊周圍發現了有日本偵
察機出沒。為了避免繼續遭受更大的損失，薩默維爾非常果斷地下達了"停止追擊，
馬上返回阿杜環礁"的命令。
    薩默維爾的決定真是太英明了，就在他的艦隊與４艘落在後面的老戰列艦會合
後，從新加坡起飛的日本岸基飛機２８０多架，已抵達英艦隊剛才所在的海域上空。
由於沒有找到目標，南雲中將命令這些飛機直接去攻擊錫蘭東海岸的一個英軍港口。
同科倫坡一模一樣，日本飛機又將這座空港口炸了個稀巴爛。
    攻擊完港口後，為預防萬一，部分日機準備帶著炸彈返航。薩默維爾做夢也不
會料到，日本人歪打正著，這支日機群在返航途中正好和他的艦隊碰上。這些勁憋
得足足的日本飛行員， 將所剩不多的炸彈和魚雷，一個勁地投向防空火力薄弱的"
競技神"號航空母艦。不一會兒，"競技神"號航空母艦就沉入了海底，一艘離"競技
神"號航空母艦不遠的驅逐艦也稍帶著被炸沉。 其他幾艘航空母艦也遭到了重創。
第２支"Ｚ"艦隊重蹈前""的覆轍，幾乎被全殲。就這樣，英國新組建的遠東艦隊在
遭受了沉重的打擊之後，剩下的幾艘傷痕纍纍的軍艦，也只有返回倫敦這一條路可
走了。
    Ｚ艦隊的覆沒，是美英繼珍珠港事件之後所遭受的又一次沉重打擊，英遠東艦
隊被擊潰對當時英國在遠東的軍事地位產生了災難性的影響。從此，在海上稱雄數
百年之久的大英帝國在這一地區失去了制海權。正如英國首相丘吉爾一語道破的那
樣："在全部戰爭過程中，我從來沒有受到過比這更直接的震驚。. .....當我在床
上輾轉反側時，可怕的消息死死地糾纏著我。無論是在印度洋還是太平洋中，都沒
有英國或是美國的主力艦了。在這廣漠的一大片海洋之上，日本獨霸，而我們則到
處都是脆弱和沒有防禦的。"
    對此， 英國軍事史學家富勒說的更是貼切："這個損失對新加坡的精神影響是
災難性的。. .....它預示著未來的災難。…...事實上，至少是在這個時候，新加
坡本身存在的可能性也同"威爾斯親王"號一起消失了--它現在成了一個沒有艦隊的
海軍基地。"