第265章 加強與羅羅公司的技術合作
—— 英國羅羅公司，從1962年向華夏輸出達特發動機，為華夏維克斯子爵號飛機提供動力開始，就已經跟華夏政.府展開技術合作。
1970年，羅羅將斯貝512發動機大修技術轉讓給華夏，同年，斯貝512發動機開始為三叉戟飛機提供動力。
1976年，羅羅又把軍用斯貝202k發動機引入華夏。
可以說，目前華夏航空動力工業的發展，與英國羅羅公司的技術支持有相當重要的關系。
羅羅公司下轄兩大產業集團，一個是航空工業集團，一個是工業動力集團。前者專門生產和經營各種類型的飛機發動機，後者主要生產和經營各種工業動力設備。
對航空動力技術，楊衛平目前並不怎麼缺，但是工業動力技術，可就不是他的最強項了。
羅羅公司的大功率船用燃氣輪機技術，一直都是世界第一流的。
現在既然羅羅公司主動找上門來，楊衛平當然得把工業動力必不可少的大型船用燃氣輪機技術給解決了。
燃氣輪機，同樣需要鎳基單晶合金來製造渦輪葉片。
一台燃氣輪機需要由數級渦輪葉片組成，其中1級渦輪葉片需由96片葉片組成。如果將這種葉片全部換成單晶合金，其產生的功率將明顯大幅提升。
楊衛平提出這個條件，可以說是綜合考慮了華夏政.府、羅羅公司，以他本人的三方利益。這樣的條件，由不得羅羅公司董事會拒絕。
要知道，投資華夏大陸，現在早已成了世界各大財團和跨國公司的熱議話題。
而今羅羅公司的股東之一在華夏政.府擔任手握實權的高級官員，這對羅羅公司在華夏投 ...
