第四十三章(2)
"後來沒有辦法,才與波蘭,捷克兩國成立了合資公司,即'中波公司’和'中捷公司’,以他們的名義開始遠洋運輸,但我們沒有自己的船.在1960年印尼反華事件發生後,中央政府認識到中國沒有自己的船隊,對經濟發展是個瓶頸,才決定買船去接難僑,開展遠洋事業.剛才所說的這艘'光華’輪,原名'瑪麗雅娜’號,1930年由英國貝爾法斯特船廠建造,8944載重噸,653個客位,是條老舊船,都快退役了.當時,周總理親自批了26萬英磅,派人從希臘的船公司買回來,這在'三年困難時期’,是極為罕見的.買回來的這條船,經過修理,改裝後更名為'光華’輪,意為'光我中華’.1961年4月27日,也就是中國遠洋運輸公司成立那天,'光華’輪從廣州黃埔港起航,前往雅加達接僑.我清楚記得,'光華輪’首航時,全船共189人,船長是陳宏澤,政委是袁業盛,輪機長戴金根.而我,當時只是一名普通船員."
蕭邦沉默了.雖然,他急切地想知道蘇浚航的事,但當蘇振海簡要地講述了這段曆史的前因後果時,他的心頭陡然湧起一種悲愴.曆史已成過去,不可更改,但慘痛的教訓,實在讓每一個中國人都無法釋懷.
為了轉移這種沉重,蕭邦問蘇振海:"蘇老船長是學航海的嗎?"
"我哪是學航海的呀."蘇振海微微一笑,"當時的船員中,很少有懂航海的.那時,我在青島的一家德國船公司當船員,知道了印尼排華事件後,辭職參與了修理'光華’輪的工作,接著便自告奮勇要去當船員.沒想到這一干,就是幾十年,也與航海結下了不解之緣."
"蘇老船長一直在這條 ...