2007 Porsche 911 3.6手自排型
身為911車系的性能代表作，911 Turbo除了在造型設計上較其他車型更顯動感張力之外，從正面望去，在造型醒目的氣壩進氣口中，原廠巧妙地將定位燈與LED方向燈，鑲嵌在有如機翼造型的進氣口橫柵上，同時又將投射式霧燈移至氣壩之外，除了增加霧燈的照射功能範圍，還賦予了新一代911Turbo更富科技感的精緻造型；在車尾部分911Turbo拜寬度增加22 mm的輪拱造型，與提高鑲嵌於後保險桿造型中的寬大排氣尾管之賜，讓旁觀者能夠清楚的感受911 Turbo所具有的極致性能魄力，至於911Turbo專屬特徵的後葉子板進氣口，在經過同樣簡潔前衛的設計手法詮釋後，也自然的散發出有如君臨天下般的霸氣。
而在動力部份，拜首度採用的可變式葉片幾何科(Variable Turbine Geometry，VTG)所賜，儘管引擎排氣量3.6升與前代車款無異，但是480匹的最大馬力輸出，較前代911Turbo整整增加60匹之多，更達到每公升可輸出133匹馬力的優異容積效率，而在扭力部分，也從前代車型的57.1公斤米提升至63.22公斤米，更重要的是其扭力峰值範圍也從2,700至4,600 rpm延伸到1,950至5,000 rpm，使得性能的發揮能夠更為全面；而讓人讚嘆的是，搭載了Tiptronic S手自排變速箱的911 Turbo，0～100 km/h加速只要3.7秒，0～160 km/h加速7.8秒，0～1km加速僅花費21.1秒，各項性能數據都擊敗了搭載手排變速箱的同型車。
除了讓人折服的強大動力輸出之外，原廠更為新一代的911 Turbo開發出一套更有效率、更可靠的Porsche循跡控制系統(Porsche Traction Management)；這套系統採用了全新的電磁控制多片式離合器設計，能夠依據眾多行車狀態感知器所回報的數據加以整合判讀，並且100毫秒內精準地調度分配至前後輪軸的動力，以最佳的四輪驅動分配主動迎向下一個彎道的挑戰；而除了Porsche循跡控制系統之外，新一代的911 Turbo還配備了Porsche車身動態穩定系統，具備了「預注煞車」與「煞車輔助」的功能，前者在駕駛在快速且大幅度釋放油門踏板、尚未踩下煞車踏板的瞬間，煞車系統會將之視為緊急煞車的起手式，而先預注部分煞車力道輔助，後者則是指駕駛在極短時間內重踩煞車踏板、下達緊急煞車指令時，煞車力道輔助會持續傾全力灌注到煞車卡鉗，直接誘使ABS防鎖死煞車系統啟動，以達在最短距離內完全煞停車輛，將損害發生的可能降至最低。
而在內裝部份新一代的911 Turbo除了人性化的車室設計之外，更增添了頂級全真皮材質的內裝包覆，而儀錶面板也採用獨一無二的鋁合金色塗裝處理，位於轉速錶中的Turbo字樣，則是無時無刻提醒駕駛盡興揮灑足下高達480匹的最大馬力；而911 Turbo的儀錶板與控制面板都採用了LED背光顯示，不但有助於提升夜間行車的清晰辨識度，統一採用珍珠白光色更展現出有如精品般的高貴氣息；另外位居五環儀錶中央的多功能顯示幕，配備有渦輪增壓裝置的柱狀液晶顯示功能，讓車主能隨時監控強大的馬力與扭力輸出；如同前代車款，全新911Turbo標準配備保時捷行動通訊整合系統(PCM)附衛星導航裝置，而且最新版本的Bose環繞音場系統，也以整整13支揚聲器搭配七聲道數位擴大機，提供了絕佳的視聽享受。
車身型式 2 門 2+2 人座
變速系統 五前速手自排
引擎規格 3601 c.c. 水平對臥6汽缸 24氣門
性能數據 480hp/6000rpm 69.3kgm/2100-4000rpm
能源消耗 汽油 平均13.6 km/l 市區19.8 km/l 高速公路9.6 km/l
相關稅率 牌照稅 NT$ 28,220 燃料稅 NT$ 8,640
性能數據
最大馬力 480hp/6000rpm
最大扭力 69.3kgm/2100-4000rpm
極速 310 km/h
