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轟炸敵巢--英美空軍空襲德國漢堡

    德國的漢堡--易北河上的一顆明珠，也是一座美麗而古老的名城。早在公元８
０８年至８１１年間，神聖羅馬帝國的查理曼大帝為抵禦斯拉夫人，在此地林間駐
軍， 建築要塞。這裡草茂林豐，因此取名Ｈａｍｍｅ，按撒克遜語意為"廣袤的森
林地區"， 後建立城鎮，遂叫漢堡。它是德國最大的城市和重要港口，城中的居民
勤勞、善良。然而，只因本世紀３０年代，德國奸雄希特勒窮兵黷武，悍然挑起第
二次世界大戰，結果，使漢堡遭受了一場極為悲慘的劫難。

    風雲驟起，禍從天降

    本世紀２０年代初，意大利人朱裡奧·杜黑的《制空權》一書問世以後，其關
於使用轟炸機對敵國中心城市進行轟炸以迫使敵國屈服的思想，引起了世界各軍事
強國的高度重視。第二次世界大戰爆發後，德國空軍於１９４０年８、９月間對英
國首都倫敦進行了大規模的轟炸，使倫敦市區遭到很大破壞。在這之後，英美即以
此為借口，開始著手準備對德國本土城市進行所謂"報復性"轟炸。
    １９４２年２月，哈里斯中將接任英國皇家空軍轟炸機部隊司令官。這位將軍
是杜黑理論的積極倡導者，極力主張對德國的大城市實施徹底的、大面積的轟炸，
以挫敗德國的民心和士氣，迫使德國屈服。他的主張得到了英國首相丘吉爾的讚賞。
於是，上任伊始，哈里斯一面大力發展重型轟炸機，一面著手研究新戰術。過去，
皇家空軍空襲德國，採取的方法多是分成多批，以小編隊出擊。哈里斯認為，採取
這種方法，炸彈散佈面太大，削弱了轟炸效果。根據這個教訓，哈里斯提出了一種
密集轟炸戰術，即在很短的時間內把炸彈集中投到目標區。哈里斯認為，採用這種
新戰術可成倍地提高轟炸效果。同時，英國人還汲取了以往作戰的經驗教訓，抓緊
研製出３種電子設備來提高面積轟炸的精度：一種電子設備的代號叫"駿馬"，它能
使領航員利用無線電座標方格精確判定自身所處的空中位置； 一種設備的代號叫"
雙簧管"， 用以引導轟炸或指示地面目標；第三種電子設備是ＨＳ２系統，它能為
飛行員提供飛機下方地面的雷達圖像。
    經過一番精心策劃和緊鑼密鼓的準備之後，從１９４２年３月開始，哈里斯連
續組織了對德國的３次大規模轟炸。
    ３月２８日晚至２９日凌晨這一夜，哈里斯集中１９１架轟炸機轟炸了盧卑克
舊城，投下３００噸炸彈，其中一半是燃燒彈。哈里斯之所以選擇盧卑克，是因為
這座舊城的房屋大都是古典式木板結構，很容易燃燒，而且此地的防空部署尚未完
成。轟炸過後，大火整整燃燒了３２個小時，整個舊城化為一片灰燼。
    第２次是轟炸羅斯托克。從４月２４日到２７日，哈里斯出動４６８架轟炸機，
分４批進襲，使該城６０％的建築物起火。
    第３次是５月３０日夜。在丘吉爾的明確支持下，哈里斯集中手中所有的轟炸
機，對科隆進行了一次"千機大轟炸"。飛機在一個半小時裡，一批接一批地飛來，
共投下１４５５噸炸彈。
    哈里斯精心組織的這３次空襲，雖然給這３座城市造成了不小的損失，但轟炸
結果卻遠不如哈里斯所預料的那樣理想，一些反對哈里斯的人也借此大造輿論。為
了保住自己的地位，挽回面子，哈里斯挖空心思，尋找機會。１９４３年７月，哈
裡斯終於把目光投向了另一座德國城市--漢堡。
    哈里斯想通過對漢堡發動一次空前規模的空襲，給這座擁有７５０年歷史的名
城以重創，狠狠打擊德國人的士氣，同時也給反對自己的人以有力的回擊。哈里斯
把這次空襲取名為"蛾摩拉戰役"（又稱"罪惡城作戰"）。
    為了加強空襲力度，經協商，駐在英國的美國第８航空隊也加入了空襲的行列。
不過，在空襲目標和空襲時間上，英美空軍之間存在著很大分歧。哈里斯仍堅持在
夜間採用他那所謂的"面積轟炸"戰術，而美國第８航空隊司令埃克將軍卻不贊同，
他認為這種打法太"浪費兵力"，主張有選擇地打擊德國的重要軍事工業，並且堅持
要在晝間實施空襲，認為這樣可提高命中精度。雙方互不相讓，各持己見，始終達
不成一致意見。 最後，哈里斯決定英空軍單獨對漢堡實施夜間「面積轟炸"，而讓
美國第８航空隊對漢堡實施晝間轟炸。



    "騙子"逞威

    １９４３年７月２４日，夜幕漸漸降下，雖然此時盟軍的地面部隊還遠離德國
本土，然而盟國空軍對德國城市不分晝夜，不分目標，規模越來越大的戰略空襲，
已使德國人的恐懼感與日俱增。這一夜，災難終於落在漢堡人的頭上。
    時近午夜，忙碌了一天的漢堡人漸漸地進入了夢鄉。然而，在易北河下游城市
施塔德的德國空軍第２航空師司令部裡，卻是一頻繁忙景象。
    作戰指揮大廳裡坐滿了人，觀看席上不時傳出壓低嗓門嘁嘁喳喳的談話聲。人
們的眼睛都盯著那塊佔滿整個牆壁的巨大毛玻璃板。毛玻璃板上畫著一幅德國地圖，
上面標著各防空戰鬥部隊負責的防區。當有敵機來襲時，就把瞬息萬變的戰鬥情況
用幻燈投影到這塊毛玻璃板上。
    玻璃板的對面坐著一些女標圖員。她們收拾好辦公桌，一邊調試幻燈機，一邊
等候著戰鬥警報和有關敵情通報。她們每人手邊都有一部直通雷達站的電話。海岸
警戒雷達一旦發現有敵機入侵，就立即發出通知，女標圖員們則熟練地把雷達站提
供的有關數據用兩部幻燈機投影到毛玻璃板上。
    在玻璃板的前面，整整齊平地坐著一排戰鬥引導軍官。在他們背後稍高一點的
地方，坐著通訊軍官，負責與師長、各戰鬥機部隊、夜戰基地和雷達站取得聯繫。
在更高的頂層座位上，還有一些標圖員負責把己方戰鬥機的位置投影到玻璃板上。
    指揮所內雖然忙碌，但秩序井然。一條條敵情通報和作戰命令不時從指揮所發
出。各種顏色的信號在玻璃板上移動著，光點在地圖上不斷出現。
    在德國空軍中，除第２戰鬥航空師外，德林中將指揮的第１戰鬥航空師、容克
少將指揮的第３戰鬥航空師、胡特少將指揮的第４戰鬥航空師和哈里·馮·比洛上
校指揮的第５戰鬥航空師，也都設有這種大型指揮所。它們在以往的德國本土防空
作戰中發揮了重要作用。
    然而，１９４３年７月２４日這一夜，卻發生了一樁怪事。午夜時分，駐在慕
尼黑近郊施萊斯海姆的德空軍第５戰鬥航空師的地下指揮所收到了有關英機入侵的
報告。這時毛玻璃板上開始有光點向北海上空移動，這表明英轟炸機編隊在沿德國
海岸線向東飛進。
    第３夜戰航空團的Ｍｅ－１１０式戰鬥機立即從施塔德、韋赫特、維特蒙德哈
芬、溫斯托夫、呂內堡和卡斯特魯普等基地起飛，在雷達的引導下，迅速向英轟炸
機群靠近。然而，對英轟炸機群的最終空襲目標，德空軍卻一時判斷不出。
    正當地面雷達緊緊地跟蹤英轟炸機編隊，不斷為夜間戰鬥機提供準確的方位和
高度數據之時，突然，設在施塔德的德空軍第２戰鬥航空師的地下指揮所裡發生了
一陣騷亂，不知為什麼玻璃板上的光點有好幾分鐘停止未動。通訊軍官立即抓起電
話要通雷達站：
    "怎麼回事？"
    "受到干擾，雷達失靈！"
    真奇怪，竟會有這種事？
    儘管指揮官們對這個報告將信將疑，但又無可奈何。
    失去引導的夜間戰鬥機這下可抓了瞎，只好自己在黑暗的夜空中四處探索。然
而，無際的天空此刻漆黑一片，英機群到底在哪兒呢？
    雷達失靈了，只好靠全國各地的監視哨作耳目。
    不久，在梅耳多夫附近的迪特馬爾賽地區的監視哨報告：
    「發現一道黃色的光流從天而降，一望無際。肯定是英國飛機投下了干擾物，
然後轉彎飛走了。"
    接著又接到報告： "敵機編隊轉向西南方向，正以密集隊形順著易北河飛往漢
堡。"
    直到這時，德空軍指揮官才如夢初醒：英機這是要空襲漢堡！
    指揮官急忙下令仍在空中巡遊的夜間戰鬥機飛赴漢堡，截擊英轟炸機群，但為
時已晚。
    失去了戰鬥機這道屏障，漢堡的命運全都寄托到地面防空部隊的身上。應該說，
此時部署在漢堡周圍的德軍地面防空兵力還是相當強的--５４個重型高炮中隊，２
６個輕型高炮中隊，２２個探照燈中隊和３個煙幕施放中隊正嚴陣以待。英國轟炸
機群要闖過這道防空火網，確非易事。
    接到敵情報告後，部署在漢堡的幾百門德軍大炮一起向西北方向揚起炮口。不
過，可悲的是，這些高炮也是靠雷達提供數據的，而此時幾乎所有地面雷達同時受
到干擾，全部失靈。
    這樣，不僅夜間戰鬥機，就連高炮也成了"瞎子"。高炮指揮官只好命令所有高
炮一起對空進行攔阻射擊，他覺得這樣做，即使打不著，也可以嚇一嚇英軍飛行員。
然而，這一切絲毫沒有減輕漢堡的災難。
    不一會兒，漢堡市區響起重磅炸彈驚天動地，震耳欲聾的爆炸聲。這是英國轟
炸機群在進行"地毯式"轟炸。 這次轟炸，英國共出動了７９１架飛機，其中"蘭開
斯特"式轟炸機３４７架， "哈利法克斯"式轟炸機２４６架，"斯提林"式轟炸機１
２５架。這些都是４發動機重型轟炸機。此外，還有７３架"威靈頓"式雙發轟炸機。
    ７９１架轟炸機中有７２８架穿過德軍防空網到達漢堡上空。電子干擾機每隔
１分鐘就從飛機上撒下幾千個成束的銀箔條，它們在空中飄散開來，形成一朵朵能
反射電波的彩雲，隨風飄散，緩緩落向地面。
    德軍雷達突然失靈，就是這些不起眼的小東西作的怪。這些銀箔條，英國人把
它叫作"反射體"， 而德國人則把它叫做「騙子"。這種銀箔條的長度約為德國雷達
發射波長的一半。它可以把德軍夜間戰鬥機及其引導系統發出的搜索電波完全反射
回去，在雷達螢光起上出現幾百萬個微小回波，科鵠聰? 一大群"亂飛的昆蟲"，根
本分辨不出真正的目標。
    其實，早在１年多以前，英國就已發現用銀箔條可以欺騙德軍的雷達。然而，
在是否採用這種方法對德國進行空襲問題上，卻存在兩種不同意見。一派贊成使用，
另一派則擔心如果被德國人知道這個秘密，會反過來對付英國，對英國本土實施更
猛烈的報復性轟炸。英皇家空軍總參謀部在經過反覆論證，權衡了利弊之後，得出
結論：使用銀箔條干擾雷達方法，可以大大減少轟炸機的損失。英國首相丘吉爾采
納了這個意見，最後英空軍終於在保密達１８個月之久以後，將銀箔條用於對漢堡
的空襲。
    具有諷刺意味的是，１９４２年春，德國的一位名叫羅森施泰因的工程師曾在
不引人注意的波羅的海海岸進行過一系列實驗，並得出了與英國人相同的結論，即
雷達的功能可以用「騙子"抵消，一種反雷達武器問世了。
    然而，德空軍統帥戈林得到這個消息後，卻下令嚴禁在這方面繼續研究，要求
保守秘密，絕不能讓英方知道。於是，德空軍通訊兵部部長沃爾夫岡·馬蒂尼將軍
便受命把有關「騙子"的秘密文件全部鎖進了保險櫃。 在以後一段時間，甚至當有
人提到"騙子"這個詞也要受到懲罰。德空軍首腦就像駝鳥一樣，以為只要把腦袋鑽
進沙堆裡就可以萬事大吉，結果，對這項非常有價值的研究成果，既沒加以利用，
也沒採取任何防範措施，從而使英軍從中大受裨益，也使漢堡遭受了一場空前的劫
難。

    漢 堡 大 火

    漢堡市區。
    英國轟炸機１架接１架，咆哮著俯衝轟炸，高爆彈、燃燒彈像雨點似地落在漢
堡市內的大小建築物上，頃刻間一團團夾著濃煙的火球沖天而起，一座座建築物在
燃燒，一個個街區被毀掉。
    整個空襲持續了近兩個半小時，英轟炸機編隊共投彈２３９６噸，其中大部分
是燃燒彈。燃燒彈爆炸後迅速引起大火，火勢形成熾熱氣柱，高達４０００米，直
徑２４００米，漢堡市區變成一片火海，造成了歷史上有名的"漢堡大火"。
    這一夜，突進漢堡市區的７２８架英軍轟炸機中，只有１２架沒有返回。損失
與戰果相比微不足道，甚至大大超出了英軍自己的意料。
    顯然，７月２４日夜間發動的空襲已取得空前成功，這使哈里斯欣喜若狂。然
而，對於已經受到重創的漢堡，哈里斯仍不放過，而是命令繼續對其實施轟炸。對
漢堡來說，新的災難又接踵而至。
    ７月２５日、２６日白天，美國第８航空隊也加入了空襲行列。兩天之中，美
國空軍先後派出２３５架轟炸機對漢堡的造船廠、柴油機廠、港口等目標進行了補
充轟炸，使這些工廠變成一片瓦礫。
    ７月２７日晚，英空軍又出動７８７架轟炸機對漢堡實施了第２次夜間轟炸，
並再次施放了銀箔條干擾德軍雷達。這次共投彈２４１７噸，漢堡市的比爾瓦德區
幾乎被夷為平地。這次空襲，英空軍損失了１７架轟炸機，另有４９架被擊傷。７
月２９日夜，英空軍又對漢堡進行了第３次夜間轟炸，出動飛機７２６架，投彈２
３８２噸。由於德國空軍夜間戰鬥機增多，並改進戰術，英轟炸機損失增大，這一
夜，有３０架被擊落，４３架被擊傷。最後一次夜間轟炸是在８月２日夜，英空軍
出動轟炸機７４０架，因天氣惡劣，漢堡上空陰雲密佈，轟炸效果不佳，大部分炸
彈沒有投到目標上。
    僅僅４個夜晚就出動３０００多架次飛機轟炸同一座城市，就連哈里斯本人也
從未這樣幹過。
    英美空軍連續對漢堡發動空襲，給這座已有７５０年歷史的城市帶來了命運最
壞的一周。９０００噸炸彈使漢堡變成了一座人間地獄。據統計，空襲使漢堡７６
．８平方公里的地區遭到嚴重破壞，常財椒焦銼煌耆棧你玻罰罰常常白課
荼徽□你?幾乎佔整個城市的一半，居民死傷達１０萬之眾。
    空襲不僅毀掉了漢堡這座城市，也使民心、士氣受到很大打擊。連德國當時負
責戰時生產的阿爾貝特·施佩爾也哀歎地說："再有６個城市遭到同樣規模的空襲，
德國只好屈服。"
    空襲過後，漢堡這座歷史名城失去了往日的風采。街道兩旁大部分建築被毀，
間或有一些殘垣斷壁矗立在廢墟之中，彷彿在向人們顯示自己的不幸遭遇。成千上
萬的漢堡人無家可歸，整個漢堡市被哭聲、喊聲、叫聲所淹沒。
    漢堡慘案就像一堆堆熊熊燃起的烽火，使德空軍首腦機關大為震驚，同時也促
使德空軍統帥戈林、參謀長耶順內克等人很快取得了一致意見：必須改變作戰方針，
要集中全力保衛本土！要準備對付盟軍不分晝夜的轟炸！
    只有希特勒無動於衷。在７月２５日舉行的戰況報告會上，他還嚴厲斥責了持
不同意見的部下： "恐怖必須用恐怖來消除！其餘都是廢話。當炸彈扔到英國時，
英國人就會住手！這是毫無疑問的。要贏得這場戰爭，只有把敵人給我們造成的損
失成倍地回敬給他們......世界上的事從來如此，空戰也不例外。否則德國國民就
要發瘋，也就不再信任空軍了。就空軍的使命來說，只主張消極防守，不注重主動
進攻，那空軍豈不成了獨臂將軍了嗎？"
    希特勒希望首先發動報復性轟炸。他認為"攻擊英國司令"迪特爾·佩爾茨上校
的兵力足可以完成這項任務。
    令人難以置信的是，這回，一向效忠的戈林竟沒有順從元首的意願。在漢堡遭
到第２次空襲後，７月２８日，戈林暗地命令航空部副部長米爾希元帥立即把軍需
重點轉到國土防空上來，同時下令加緊研究新的夜間戰鬥機截擊戰術和研製生產不
受銀箔條干擾的夜間戰鬥機機載雷達。因此，以後雖然英美空軍又陸續對德國的柏
林、曼海姆、法蘭克福、漢諾威、卡塞爾等城市進行了大規模的"面積轟炸"，但損
失較大，同時也未能取得像空襲漢堡那樣的輝煌戰果。
    "蛾摩拉"行動在世界空戰史上首創了大規模使用銀箔條干擾雷達，使空戰領域
又增加了一種新的"遊戲"。這次行動最早採用了"連續大規模轟炸"戰術，以及盡可
能多地使用燃燒彈進行轟炸，從而有效地增強了空襲效果。"蛾摩拉"行動使整個漢
堡正常的生產生活秩序受到嚴重干擾，生產力急劇下降。"蛾摩拉"行動如同喪鐘一
般，使納粹德國空軍首腦機關大為震驚，不得不撤回大量空軍兵力用於本土防衛，
從而有效地支援了蘇軍在東線的作戰。

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魔鬼的傑作—-德軍空降兵營救墨索里尼

    １９４３年，盟軍開始轉入反攻，意大利法西斯政權搖搖欲墜。７月，墨索裡
尼在拜見國王時被捕。意大利準備掉轉槍口對德宣戰，德國面臨腹背受敵的危險。
希特勒連忙召見特種部隊突擊隊長斯科增努，命令他設法營救墨索里尼......這次
營救行動最終取得了成功，並被稱為"魔鬼的傑作"。墨索里尼被營救出來後，又一
次被希特勒扶上了政壇，在一定程度上拖延了第二次世界大戰的進程。

    搖搖欲墜的意大利法西斯政權

    １９２１年，貝尼特·墨索里尼成立了法西斯黨，翌年當上了意大利政府首腦，
開始上台執政。在此後的１８年時間裡，意大利成為世界強國之一。但與此同時，
墨索里尼政府對內加緊實行殘酷統治，對外實行侵略擴張的強權政策，使意大利逐
步走入法西斯的深淵。
    １９３９年，第二次世界大戰爆發，希特勒極力拉攏墨索里尼，但墨索里尼心
裡明白，意大利在政治上、經濟上和軍事上的實力均比不上德國，所以對是否參戰
長期猶豫不決。１９４０年６月１０日，面對英法聯軍節節敗退的戰局，以為可以
大撈一把的墨索里尼政府終於宣佈加入"軸心國"，對英法宣戰。同年１０月２８日，
豈不及待的墨索里尼便不顧政府和軍方大多數人提出的"準備不足"的勸告，悍然進
兵希臘，結果遭到希臘軍隊的英勇抵抗，損失慘重。直到１９４１年４月，德軍大
舉入侵南斯拉夫和希臘，意大利軍隊才趁勢挽回敗局，也算是找回了一點面子。
    墨索里尼一直以"愷撒大帝"自居，卻絲毫沒有軍事上的才幹。意大利軍隊與德
國"並肩作戰"，非但沒能"助德軍一臂之力"，卻經常要靠德軍兄弟"拉一把"，為此，
希特勒很看不起墨索里尼，但也無可奈何。
    １９４１年，意大利出兵蘇聯，戰績不佳。同年意軍在北非戰場又被英國的韋
維爾將軍打得大敗，墨索里尼不得不向德軍求援，"沙漠之狐"隆美爾坐陣非洲後很
快收拾了意軍的爛攤子，這使墨索里尼又一次大失臉面。
    好景不長，蒙哥馬利的英軍很快就席捲了北非，德軍大敗。１９４２年１１月，
盟本轉入反攻，在阿爾及利亞、摩洛哥登陸。１９４３年５月，突尼斯陷落。７月，
艾森豪威爾統率的盟軍又在西西里登陸，意大利本土門戶洞開，隨即遭到盟軍空襲。
７月１７日，盟軍飛機在羅馬等地散發了美國總統羅斯福和英國首相丘吉爾給意大
利國民的勸降傳單， 上面寫著："諸苦難之根源在墨索里尼！快放下武器，停止戰
鬥！"本來就動盪不安的意大利國內局勢於是更加一片混亂。
    在這種混亂之中，意大利陸軍總參謀長安布羅西奧將軍提出了一個驚人的想法：
要想拯救意大利，只有更換政府首腦。意大利國王埃曼努爾三世也早有此意，加之
法西斯黨內也有人指責墨索里尼，要求解除他的職務。於是，一張拘捕墨索里尼的
大網已經徐徐張開。

    "愷撒大帝"就擒

    １９４３年７月１３日，墨索里尼接到最高委員會要求召開會議的請求。他一
直心緒不佳，勉強答應７月２４日星期六下午開會。
    此時，以工會主席迪諾·格蘭弟伯爵和德·波諾將軍、德維埃凱將軍等為代表
的一批政界及軍界要人早已進行了秘密協商，要求墨索里尼下台。
    在７月２４日召開的最高委員會會議上，墨索里尼與反對派進行了激烈的辯論：
"你們的意見是正確的， 如果意大利戰敗了，就把全部權力奉還國王。可是德國正
在研製新武器， 若近期成功，戰況將會為之一變！"可次日表決，墨索里尼還是失
敗了。下午，墨索里尼接到國王埃曼努爾的通知，要立即接見他。
    他驅車前往國王的薩沃亞宮，想到在最高委員會上，連他的女婿，前外交部長
皮亞諾也反對他，除了氣憤外，心裡還有一點兒不祥的預感。
   

    這天是星期天。７月的天氣潮濕而悶熱，讓墨索里尼感到有點透不過氣來。國
王親自來到宮門口迎接。墨索里尼發現，今天國王不但一反常規地身著元帥服，而
且周圍還部署了警察，不免頓時緊張起來。
    會談了一會兒後， 國王笑容可掬地站起來說："親愛的首腦，國內外形勢正面
臨嚴重關頭，軍隊士氣低落，最高委員會已決定解除你的職務。現在，人們對你怨
聲載道，我成了你僅有的一個支持者。為了你的安全，我想把你保護起來！讓巴多
利奧元帥接替你。"
    墨索里尼臉色蒼白，呆若木雞，他已經感到無力回天了。
    接見過程僅持續了幾分鐘。墨索里尼同秘書一起跌跌撞撞地走出宮門，朝停在
一邊的黑色專車走去。肅立靜候的皇宮衛隊長攔住了他："國王陛下命令我保護你，
請跟我到這邊來。 "說著，將他帶到一輛塗有紅十字的白色救護車前。車的後門已
經拉開，裡面坐著幾個荷槍實彈的衛兵。墨索里尼上了車後，救護車便飛馳而去......
    墨索里尼就這樣悄悄地被捕了。這位不可一世的"愷撒大帝"，執掌意大利政權
達２１年之久的法西斯頭子，如今成了階下囚。
    晚上１０時４５分， 意大利電台發表新聞："國王批准了政府首腦貝尼特·墨
索裡尼閣下的辭職， 並任命波得羅·巴多利奧元帥接替這一職務。"這一消息立刻
在全國傳開，人們湧向街頭，歡呼墨索里尼下台，呼籲結束戰爭。
    隨後不久，盟國部隊渡過墨西拿海峽，進軍亞平寧半島。以巴多利奧為首的意
大利新政府，經與盟國多次秘密接觸後，準備掉轉槍口，對德宣戰。

    "狼穴"受命

    也是在７月２５日這一天，柏林伊甸園飯店的餐廳裡，希特勒特種部隊的突擊
隊長斯科增努和他的幾個夥伴暢飲正酣。幾個巴伐利亞紅葡萄酒瓶子翻倒在桌下，
喝酒的人眼睛泛紅，語無倫次地責罵著什麼。台上那個時髦歌星的演唱也到了狂熱
的高潮，但已絲毫勾不起斯科增努等人的興致。
    華燈初上時分，一名黨衛軍士兵急匆匆推門而入，來到醉熏熏的斯科增努身邊，
向他耳語道：
    "上尉， 基地司令部到處找您，元首要在大本營接見您，聽說有緊急任務，飛
機已準備完畢。"
    斯科增努酒意立刻消掉了一大半，連忙招呼其幾名部下，驅車直奔機場。他一
邊登機，一邊對等候的飛機駕駛員說：「快！，臘斯登堡！"
    這個斯科增努和希特勒可算是同鄉。他本是奧地利人，１９３８年德奧合併，
他才成為德國公民。和許多奧地利人不同，他的性格更像他的祖先斯拉夫人，任性、
兇猛、倔強、嚴謹。他畢業於維也納大學工學院，３０歲時在技術上已小有成就。
由於仰慕飛行員的生活，他毅然加入德國空軍，接受了５個月的飛行訓練，但由於
他平時跟教官的關係非常不好，所以在５個月之後被教官刷了下來，說他不適合做
一名飛行員。後來，他很快被選中加入了著名的阿道夫·希特勒裝甲師，憑著他的
知識和積極努力的勁頭，很快便嶄露頭角，被任命為見習軍官。
    不久，他被調到黨衛軍第２５５師。從１９４０年到１９４１年，他參加過進
攻巴爾幹、莫斯科等戰役，戰功卓著，但仍是因為他那桀豈不馴、任性抗上的性格，
軍銜只升到中尉，與他的勃勃野心相去甚遠。這使他情緒有點消沉，生活也極度放
縱。
    一個偶然的機會，他那蘊藏的巨大能量被點燃了。他終於獲得了施展才幹的職
務，並且這個職務和他酷愛冒險的性格完全相符。
    和大戰初期的丘吉爾一樣，１９４２年的希特勒也一時心血來潮，命令組建一
支類似英軍'哥曼德'式的"突擊隊"，以執行特種作戰任務。德軍最高統帥部對於又
建立這樣一支非正統部隊感到心有餘悸， 因為出於希特勒的"靈感"而成立的這種"
怪"部隊已經不少， 他們擔心這種部隊可能因有特權而不聽指揮。但是，希特勒剛
愎自用，一意孤行。於是，黨衛軍司令部便開始物色一個軍官來組建、訓練和領導
這支德國突擊隊。
    一天，正在柏林醫院養傷的斯科增努接到通知，要他去司令部報到。
    "我們研究了你的經歷和表現，認為你適合這項工作。不知你個人的態度如何？
"司令部的一名處長接待了他。
    "我感到喜出望外，我第一次找到了我應有的位置，"在戰後的回憶文章中，斯
科增努寫道， "我膽大妄為，粗暴抗上，不是一個好軍官。但我卻能獨立指揮一支
突擊隊。 英國的『哥曼德'搶劫荷蘭雷達站，偷襲北非隆美爾的司令部，支援希臘
的游擊隊，這些我都能幹！"
    果然，１９４３年４月１８日，斯科增努被任命為德國弗裡登突擊隊的隊長，
並被晉陞為上尉。黨衛軍還特意從蘇德前線調回了一個作戰勇猛的連隊，由斯科增
努在柏林附近的弗裡登基地進行訓練。到墨索里尼事發前，這支突擊隊已訓練成熟，
只待一顯身手了。
    "這次元首緊急召見，莫不是與此事有關？"在飛往臘斯登堡的途中，斯科增努
不斷地猜測著自己的任務。
    深夜，他趕到了希特勒的大本營"狼穴"。"狼穴"並不是人們想像中的那種戒備
森嚴的堡壘，而只是一處簡陋的房屋，周圍僅有一些偽裝了的臨時營房和簡易掩蔽
壕，警衛也只有一個營，重武器也只不過有幾十門高射炮而已。如果說有點與眾不
同的話，那就是四周濃密的樹林。沒人知道為什麼希特勒把大本營選在這兒。
    當斯科增努跨進元首的地下室時，顯然希特勒已等候多時。參謀人員給斯科增
努簡單介紹了墨索里尼事件的情況。"你的任務很明確，"元首有點急不可耐，那雙
不可捉摸的眼睛一動不動地注視著斯科增努，「必須把這位意大利領袖搶救出來！
墨索里尼是個寶。巴多利奧靠不住，他一定會和同盟國搞幕後交易。抓住墨索里尼，
他們可以和英美人討價還價。而我們控制了他，則對穩定南線戰局大有用處！你能
辦到嗎？"
    聽完元首的指示，斯科增努心中一顫，沒想到他的小小突擊隊的首次使命竟如
此事關重大，又如此棘手。但一向自負和喜歡冒險的他沒有顯示出一絲畏懼，立即
站了起來："當然能辦到！"
    "好， "希特勒最後指示說，"準備把你調往空軍，有關細節，請你聽從空降兵
司令施托爾騰的指示。除你之外，知道這件事情的只有５個人。你可以用你喜歡的
任何辦法去營救墨索里尼，問題是現在還不知道墨索里尼在何處。祝你成功，上尉。
"
    "是！我的元首！"

    墨索里尼在哪兒？

    第２天，斯科增努飛赴羅馬，與駐意德國空降部隊取得了聯繫。隨後，由第７
空降團挑選出的６０人和１０名諜報專家也從弗裡登趕來，他們同斯科增努的突擊
隊一起，共同組成了一支精幹的突擊隊。
    搶救墨索里尼困難重重。最急切也最令斯科增努感到頭疼的是，沒有人知道墨
索裡尼被拘押在何處。意大利政府已充分考慮到德軍劫走墨索里尼的可能性，因此
關押地點不但高度保密，而且還不斷轉移。
    墨索里尼被捕後，先被帶到科因奇諾·塞拉大街的憲兵隊宿舍裡呆了大約１個
小時，接著被送往英尼亞諾大街的警察宿舍。第２天，墨索里尼向巴多利奧元帥要
求，希望回到故鄉羅馬涅，但遭到拒絕。新政府認為對他暗殺、綁架的可能性尚未
清除，需要嚴加保護。７月２７日，他被用品車轉移到羅馬東南的加埃塔。次日，
又被秘密轉移到位於羅馬和那不勒斯中間的加埃塔灣的一個小島--蓬察島上，那裡
人煙稀少，不易走漏風聲。
    斯科增努通過各種渠道，想盡各種辦法打探消息，半個月過去了仍一無所獲，
連神通廣大的黨衛軍頭子希姆萊都感到希望渺茫，他歎息說："只能去算卦了。"
    時間又過去了１個星期，斯科增努終於有了一絲線索。
    據那不勒斯的一個小鎮上的１名水果販子說，他的大主顧家的１個女傭人同在
蓬察島上執行任務的１名警察訂了婚，可２０多天以來，上司既不准警察出島探望，
也不准未婚妻上島約會。斯科增努據此推測，這個島上肯定關押著重要的政治犯，
那個警察正擔任著極為重要的警衛任務。
    幾天後，一位年輕的意大利海軍軍官向他的德國同行吹牛說，墨索里尼是由他
的柚賽福納號獵潛艇從那不勒斯送走的。這一情況證明墨索里尼在蓬察島是確定無
疑了。
    斯科增努立即將情況向大本營報告。希特勒急令："用德國軍艦搶回墨索里尼！
"可正當德國人準備實施營救計劃時，消息傳來：目標又被轉移，具體去向不明。
    原來，生怕德軍營救墨索里尼的意大利政府在８月６日那天，又把他轉移到撒
丁島上的小村子裡，後來又把他帶到撒丁島以北５公里處建有海軍基地的拉·馬達
累納島上，監禁在一個叫做凱倫山莊的公館裡。
    幾天後又傳來情報，安插在羅馬郵局的一個德國情報員截獲了一封情書，是一
個意軍中尉寫給女朋友的。信中除道相思之苦外，還說明他這次突然調動是因被派
去看守墨索里尼。發信的地址是拉·馬達累納島。
    斯科增努為了證實情報的可靠性，以南線德軍司令部軍官的身份，訪問了駐該
島的一支德國海軍分艦隊。他從一個運送蔬菜和水果的農夫口中證實了上述情報的
可靠性。那位農夫說，島上的公館裡的確關著一位"大人物"。
    斯科增努喜出望外，他決定用傘兵部隊進行奇襲，因為凱倫山莊由配備重武器
的重兵把守，戒備森嚴。為了執行這一計劃，他返回了德國。
    ８月１８日，斯科增努率領突擊隊乘上一架轟炸機，向拉·馬達累納島飛去。
突然，傳來了"敵機兩架從背後接近"的喊聲，他回頭一看，是英國戰鬥機在進攻。
斯科增努抓住機槍一陣掃射。突然左邊的引擎停轉，飛機急速下降，連跳傘都沒來
得及，飛機就猛地跌落到海面上。斯科增努大難不死，只摔斷了３根肋骨。他們被
意大利船員救上了撒丁島，斯科增努不得不返回德國進行治療。
    在晉見希特勒時，他提出了新制定的襲擊方案，並得到了批准。幾天以後，幾
艘正常巡邏的德國快艇靠上了拉·馬達累納島的港口。艙面上是懶懶散散的水兵，
艙裡卻隱藏著全副武裝的突擊隊員。為了萬無一失，尚未痊癒的斯科增努帶人先上
岸探聽虛實。他們碰上了１名墨索里尼的看守，斯科增努問："好像墨索里尼死了？
"那名沒頭腦的看守一本正經地說："誰說的，今天早晨我還看到他，他正要乘一架
白色飛機到什麼地方去。"
    在碼頭附近的酒館裡，他們把剛結識的１名意大利軍官灌得酩酊大醉。這名軍
官指著窗外說，墨索里尼就被關押在半山腰那個紅色公館裡。
    "不過，"醉漢繼續說道，"３個小時前，海軍的１架飛機把他接走了。"
    斯科增努大失所望。意大利人說完，伏在桌上呼呼大睡，那鼾聲似乎是對斯科
增努的嘲弄。
    他的計劃又一次落空了。

    在大薩索山上

    墨索里尼到底又被轉移到哪裡去了？
    不久， 斯科增努手下的通訊人員截獲了１份意大利內務部的電報，電報稱："
大薩索山一帶的警衛措施已經完成。 "報尾署名"庫耶裡"。庫耶裡是負責警衛墨索
裡尼的將軍，這份電報足以證明，墨索里尼已被轉移到了大薩索山。
    大薩索山位於羅馬東北１２０公里，是亞平寧山脈的最高峰。在海拔１８００
米的山腰處，有一座冬季體育中心，其中有１座坎普將軍飯店，裡面囚禁著墨索裡
尼。飯店三面都是懸崖峭壁，只有一面和山下的村谷之間通有纜車。雖然有上山的
小路，但小路崎嶇陡峭，人們通常都乘纜車到達飯店。意大利人把墨索里尼囚禁在
這個"一夫當關，萬夫莫開"的懸崖飯店，真可謂費盡心機。
    ９月１０日，斯科增努乘飛機偵察了飯店附近的地形和意軍防守情況。上山的
各條路門都已被意軍封鎖，如果強攻，至少需要１個師的兵力，況且需要花費時間，
即使成功，墨索里尼也早已死於亂槍之下。
    斯科增努發現在飯店旁邊有一塊很小的雜草叢生的三角形空地--一個廢棄的小
型射擊場，這是一個很好的空降場。不過問題又來了，高山上風很大，傘降很難保
證準確的落點。機降，對，滑翔機！斯科增努腦際立即浮現出了用滑翔機營救墨索
裡尼的方案。
    這時，飛行員發現從撒丁島方向飛來了像是美國飛機的盟軍戰鬥機編隊，後面
緊接著的轟炸機編隊分幾個波次向這裡飛來。斯科增努連忙命令返回基地。
    回到基地後， 他立即開始制定具體營救計劃。空軍參謀們的意見是："若從地
面強攻難以實施，那只有兩種方案可供選擇：一是用傘兵跳傘，一是用滑翔機機降。
但是，旅館後面的著陸場對實施這兩種方法來說都顯得太小了，參戰人數只能限制
在２０人左右，而對付飯店２５０人的警衛部隊，至少要用同等數量的兵力。"
    喜愛冒險的斯科增努對上述意見很不滿，他毅然決定大膽採用滑翔機著陸的辦
法。
    施托爾騰從法國給他調來了１２架滑翔機和９０名傘兵。斯科增努的具體計劃
有點像拍電影特技的味道：１、２號機先行著陸，掩護後續機著陸；他乘坐３號機，
同４號機一起營救墨索里尼，其餘各機載運傘兵視情況支援並攻佔纜車站台，阻止
意軍向山峰增援，然後用１架輕型飛機在懸崖頂部降落，將墨索里尼送到山脈西部
低地的阿奎拉機場，從那兒將起送到希特勒的統帥部。他還進一步研究了打進飯店、
撤出戰鬥、掩護支援等行動要點以及有關問題的細節。
    襲擊前夜，斯科增努集合起１３２名襲擊隊員以及全體飛行員，詳細說明了這
一行動計劃及其巨大的危險性。最後他表示："我們務必要爭取成功。"

    魔鬼的傑作

    ９月１２日，是預定襲擊的日子。斯科增努本來打算在早晨山上氣流較穩定時
期飛，但滑翔機未能按時到達。為了避開盟國戰鬥機的襲擊，德國飛行員進行了幾
次費時的長距離迂迴飛行，才於１１時駕著拖曳飛機和１２架滑翔機降落在羅馬以
南２５公里的普拉特克·德·馬雷基地，隨即接到攻擊的命令。起飛時間定於下午
１時。
    意大利人有午休的習慣，這是一個有利的機會。利用襲擊時間的推遲，斯科增
努派副手拉道爾奔赴羅馬，找到親德的意大利蘇萊蒂將軍，告訴了他即將發起的襲
擊計劃，要求他予以合作，到時說服監禁墨索里尼的意大利衛兵不要反抗。蘇萊蒂
將軍聽了這個大膽的計劃驚愕不已，但又不得不答應拉道爾的要求。他立即被兩個
大漢塞進了等候在門口的吉普車。
    十分不巧，就在起飛前半小時，盟國轟炸機對機場進行了一次猛烈的襲擊。令
人不可思議的是，滑翔機竟無一損傷。斯科增努命令仍按時期飛。拖曳機的螺旋槳
徐徐轉動，帶動滑翔機一架一架凌空而起。但當飛機在１５００米穿出雲層時，斯
科增努發現１、２號滑翔機不見了。原來，它們被陷在跑道的彈坑裡，這就意味著
只剩下２０人直接參加襲擊，在他們著陸時將沒有人掩護。由於各機之間沒有通信
聯絡，拖曳飛機和滑翔機一旦升空就無法改變計劃。
    這次行動使用的滑翔機是德國空軍中最優良的ＤＳ－２３０滑翔機。ＤＳ－２
３０是一種上單翼機，機長１１．３米，翼展２２米，它有一個用木頭蓋著的圓形
鋼構架，可以搭載一名駕駛員和１０名乘員，最大曳航時速２１０公里。這種滑翔
機在起飛後便要投掉其特大的機輪，在著陸時靠１個主滑橇。由於它的著陸速度低
（每小時５６至６４公里），因此很受喜歡。德國人為了減少著陸滑行距離，常常
在滑橇上再纏上些有刺鐵絲。
    ９月的意大利，天氣仍然潮濕，機艙裡就更加悶熱難當。隊員們昏然無力，肥
胖的蘇萊蒂將軍面色蒼白，起喘吁吁。當飛到亞平寧山脈上空時，斯科增努發現他
在滑翔機內的位置視界不好，看不清下面的情況，就抽出刀將兩腿之間的布質艙底
割了一個洞，他不時地彎下身子觀察地面，並將所見情況大聲告訴駕駛員。同時，
機艙吹進一股新鮮空氣，大家也感到好受多了，蘇萊蒂將軍的臉色也漸漸恢復了正
常。
    半小時後，斯科增努通過艙底的洞口看到了阿奎拉山谷，大薩索山快到了。由
於１、２號機不在，他決定３號機第一個著陸，並讓隊員們戴上頭盔，做好準備。
把駕駛員引導到預定山峰後，斯科增努告訴駕駛員使滑翔機與拖曳機脫鉤。於是，
他們就從３６６０米高空緩緩地劃著圓圈盤旋降落，其餘滑翔機尾隨在後。駕駛員
轉向斯科增努，露出驚疑的神色，他不相信所看到的就是預定的登陸場，萬一撞到
懸崖上，那麼他們都得完蛋。斯科增努又彎下身子謹慎地檢查了一遍，然後向駕駛
員罵道：「沒錯，就是這兒，再羅嗩我們把你扔下去！"
    滑翔機繼續降落，旅館後面的那塊空地實在太小，而且坡度也比想像的陡得多，
上面還到處有岩石和鬆動的鵝卵石。但現在已無法返回，駕駛員開始拉桿使滑翔機
減速。 隨後「咚"的一聲鈍響，滑翔機沉重地落在地上，搖晃著向前滑行，艙底裂
開了，機翼也觸地損壞，但總算平安著陸，人員沒有受傷。飛機在距飯店１８米的
地方停了下來。
    斯科增努第一個躍出機艙，向大門衝去。門口的衛兵還不知道怎麼回事，以為
是飛機遇險迫降，反而跑過來準備救援。他們立即被解除了武裝。後面的４名突擊
隊員迅速佔領了門口的機槍陣地。門左邊的土堆上有一名哨兵，似乎剛反應過來，
舉槍正準備射擊，此時蘇萊蒂將軍一聲高喊，"不要開槍"，迅即他也束手就擒。
    這時，另外３架滑翔機也安全降落，只是在滑過岩石時，機翼均被撞壞。各機
人員集結在一起，無１人受傷。但有一架滑翔機因未找到著陸場，撞毀在叢林和巖
石上，人員損失慘重。其餘５架滑翔機向山谷和纜車站台滑去。
    斯科增努帶隊衝入院內。靠門口的耳房裡，１名意大利士兵正坐在電台前準備
發報。斯科增努一腳踢翻了他的座椅，順手用槍托搗毀了電台。這時，斯科增努看
到室外有個陽台，便踩著１名隊員的肩膀跳了出去。突然，他發現在對面的窗口，
墨索里尼正像看守他的士兵一樣，發呆地觀看著這次襲擊。被捕近兩個月來，他被
輾轉拘禁在許多地方， 對一切都感到麻木了，斯科增努趕忙用德語喊道："快從窗
子裡跳出來！ "墨索里尼呆若木雞，憔悴的臉上露出疑惑的神情。後到的突擊隊員
們成群結隊地湧進旅館，同衛兵交火，並打散了從山下衝來的援兵。意軍的抵抗不
一會兒就結束了。
    斯科增努跑步登上附近的台階，從兩個年輕的意大利軍官手裡救出墨索里尼，
並命令突擊隊員施貝爾中尉保護墨索里尼先到一個房間休息。
    這時，１０架滑翔機均已著陸，所有的意大利士兵在一名上校的帶領下全部投
降。到此，整個營救過程只用了４分鐘。
    斯科增努來到墨索里尼所在的房間，跑到這位鬍子老長的前意大利政府首腦面
前，"啪"地行了一個法西斯舉手禮：「尊敬的領袖，希特勒元首命令我營救您，您
自由了！"墨索里尼欣喜若狂，激動地緊緊抱住斯科增努說："我知道我的朋友阿道
夫·希特勒是不會拋棄我的！"他哽咽著，再也說不出話來。
    有趣的是，負責警衛墨索里尼的庫耶裡將軍，這天偶然也來到大薩索山，不幸
也乖乖地做了德軍的俘虜。

    逃離大薩索山

    現在剩下的問題是如何把墨索里尼從山頂送到希特勒那裡。斯科增努未能用電
台與阿奎拉機場取得聯繫，因而不知道營救用的飛機是否確實等在那裡，只好按備
份計劃呼叫一架輕型"漢莎"飛機在下面山谷的纜車站台附近降落。飛機來了，但在
著陸時期落架受損，不能再起飛。現在只剩下一個機會：德國的下牌飛行員格洛克
上尉正駕駛著１架"弗塞勒怪鳥"式飛機在山頭上盤旋偵察。斯科增努向他發出作好
試降準備的信號。
    每一個人，包括墨索里尼在內，都動手清除這塊小小場地上撞毀的滑翔機殘骸
和一些小鵝卵石，然後格洛克試行著陸。在稀薄的空氣中，"弗塞勒怪鳥"飛機很快
就以幾乎失速的速度側滑進來，接著就在這塊傾斜的著陸場上對著上坡，連滑帶跳
地停了下來，並沒有受到損壞。真幸運，斯科增努長吁了一口氣。萬一飛機受損不
能起飛，那麼這個小著陸場就真成了垃圾堆，他們可真走不了啦。
    下一步就是要讓墨索里尼乘這架飛機逃走。格洛克認為這架小飛機只能載１個
人，根本不可能同時裝下墨索里尼和斯科增努兩個"重量級"人物。但是，斯科增努
不想讓已經到手的榮譽再分給其他人，他堅持一定要隨同這架飛機一起飛走。經過
協商，飛行員格洛克意識到這一膽大包天的怪人的後台一定是個強硬人物，於是，
３人爬進了停在傾斜的著陸場邊緣的飛機。
    場地太小，飛機不可能達到起飛所需的速度，必須想別的辦法。格洛克讓１２
名士兵聚集在小小的機身周圍，用力抓緊機翼，叉開兩腿，向後拉住這架飛機。格
洛克踩著剎車，把發動機油門加到最大。當他放開剎車，發出了讓１２名士兵鬆手
的信號後，飛機猛地向前一衝，然後就吼叫著向下坡滑去。飛機起落架碰在一個大
鵝卵石上，但是格洛克終於使飛機保持了平穩。未等完全加速，飛機就已滑離崖邊，
一頭向山谷跌去。墨索里尼驚恐地捂上雙眼。
    這是格洛克認為可行的唯一方法。飛機未充分加速而強行拉起，只能導致飛機
失速墜毀，只有先讓飛機向山底俯衝以獲得飛行速度，才能有效地控制飛機。格洛
克不愧是王牌飛行員，慢慢地，機頭終於拉了起來Ｆ鴟沙曬α恕Ｒ幌蠆? 表揚人的
斯科增努也向格洛克伸出了大拇指。
    "弗塞勒怪鳥"飛機機型小，速度慢，到達普拉特克·馬雷機場時，已快下午４
點鐘了。墨索里尼和斯科增努匆忙換乘一架德國的"亨克爾"轟炸機，向維也納飛去。
    當晚，他們住進了帝國飯店。希特勒、希姆萊、戈林、凱特爾等相繼打來電話
向他們表示祝賀。
    翌日，墨索里尼飛往慕尼黑，見到了已逃出意大利的妻子和兩個孩子。９月１
４日，他在臘斯登堡同希特勒重逢。
    突襲成功了。斯科增努因此而被希特勒授予騎士十字勳章，並晉陞為少校。對
他的祝賀電報紛至沓來，在柏林和維也納，慶祝大會接連不斷。柏林的報紙把斯科
增努的這次奇襲稱為"魔鬼的傑作"。
    墨索里尼被救出來了，但巴多利奧政府已向盟軍投降，羅馬不久也將由盟軍接
管。墨索里尼在希特勒的支持下，於９月１７日在羅馬以北５００公里的撒羅湖畔
建立了法西斯傀儡政府，繼續苟延殘喘了１年多。然而不久，整個意大利均被盟軍
佔領，墨索里尼最終也沒能逃脫被絞死的命運。

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引火燒身--英美空軍聯合轟炸柏林

    １９４２年底，納粹德國在東西兩條戰線均遭到重大挫折：蘇軍在斯大林格勒
的會戰中已取得決定性勝利，準備進入反攻；隆美爾軍團在北非遭到慘敗，被迫退
守突尼斯。整個戰局對盟軍出現了轉機。
    １９４３年初，美、英首腦在卡薩布蘭卡舉行高峰會議。會議確定了戰勝德國
的作戰方針，決定在歐洲大陸開闢第二戰場。兩國首腦首先對空軍提出了要求，命
令兩國空軍首先把戰火引向德國本土， "消滅和瓦解德國的軍事工業和經濟體系，
摧毀德國的民心、士氣，使其武裝部隊的抵抗能力下降到最低程度，為地面部隊登
陸作戰創造必要條件"。 根據首腦會議決議，英、美空軍開始了對德國佔領區及其
本土的大規模空襲。
    １９４３年的整個夏天，在中歐灼人的炎熱中，盟軍不斷地對德國本土重要目
標進行猛烈轟炸，給德國法西斯以沉重的打擊。漢堡的毀滅使他們清楚地認識到，
帝國元帥戈林當初發誓說英國不會有能力轟炸柏林的神話根本不可信，柏林必將會
成為下一個犧牲者。

    德國空軍參謀長之死

    隨著盟軍空軍對德國空襲的不斷加強，希特勒對德國空軍的不滿情緒也在日益
增加。空軍總司令戈林的刻意迴避使空軍總參謀長耶順內克成為替罪羔羊，因為自
不列顛之戰以來，一直是他按各方面的授意直接組織指揮空軍作戰的。希特勒多次
對這位情緒頹喪的空軍參謀長進行嚴厲指責。８月１７日，美國人又對雷根斯堡的
梅塞施米特飛機製造廠進行了定點轟炸，造成４００多名熟練工人死亡，飛機生產
線也遭到嚴重破壞。希特勒再次親自給耶順內克掛了電話，他像發了瘋似地對著話
筒大喊大叫，把這位參謀長罵了個狗血噴頭。
    那天晚上，天氣出奇的晴朗，一輪明月掛在天空。耶順內克卻心亂如麻，焦躁
不安。"為什麼元首老對我說這些？"他感到不解、感到委屈。為了排遣心中的煩惱，
耶順內克乘船來到戈烏達齊湖中央，觀看野鴨在夜色中飛翔。他滿心希望，這明媚
的月光能給他帶來短暫的清靜，讓他拋開一切煩惱。連日來，耶順內克神經繃得太
緊了，他迫切需要放鬆一下。
    可是，晚上１１點，防空雷達站又傳來了敵情警報，英國皇家空軍的"蚊"式飛
機在柏林上空施放了照明彈和目標指示標誌，這是大規模空襲的可怕前奏。耶順內
克立即下令部署在柏林附近的全部夜航戰鬥機飛去支援。不久，德國空軍１４８架
雙發和５５架單發夜間戰鬥機抵達柏林上空。但是，在這個城市的上空只有幾架英
國的"蚊"式飛機。德國戰鬥機只好以它們為靶子，圍剿為數不多的"蚊"式飛機。地
面高炮部隊也全力加入了戰鬥，猛烈的彈幕射擊一直持續了兩個小時。然而，英國
空軍在柏林上空的行動只是一種騙招，其真正的攻擊目標是德國陸軍導彈基地佩訥
明德。由於德國防空部隊的注意力已經被吸引到柏林，皇家空軍６００餘架轟炸機
毫無阻攔地進入佩訥明德上空。一夜之間，德國Ｖ型導彈基地被徹底摧毀，７００
餘名火箭專家和工程師在空襲中喪生。第２天上午８時，希特勒從"狼穴"給耶順內
克掛了最後一個電話，他只惡狠狠地說了一句話："你知道該怎麼做。"上午１０時，
耶順內克在臥室絕望地開槍自殺。

    施佩爾歷險

    然而，耶順內克的死並不能使柏林擺脫厄運。就在同一天，以東英格蘭為基地
的美國第８航空隊與英國皇家空軍對柏林進行了空襲，迫使德國戰鬥機進行了大規
模集結。儘管保衛柏林的高射炮有裡外兩層，但美英轟炸機在雲層上嗡嗡飛行了３
小時，德軍的高射炮居然未能擊落一架盟軍飛機。儘管這次空襲未給柏林造成嚴重
損失，但英國人扔下了大量傳單，上面寫著："希特勒發動的這場戰爭將繼續下去，
希特勒要打多久就打多久！"這些傳單對納粹心理上的打擊不亞於重磅炸彈。
   

    兩周以後，英國皇家空軍派出了更多的飛機襲擊柏林，這次炸死了１４人，炸
傷５０多人。這是第三帝國歷史上第一次有德國人在首都被炸死。納粹要人們對此
大為震怒。宣傳部長戈培爾命令納粹宣傳機器開足馬力對英國人的轟炸行動進行攻
擊，大肆宣傳英國飛行員對柏林手無寸鐵的婦女、兒童進行的"野蠻"屠殺。為了把
德國人的恐懼轉化為對敵人的憤怒，柏林大部分報紙都使用了《柏林上空的英國強
盜》 這個標題。納粹頭面人物們甚至還宣稱："即使德國的每一座城市都被夷為平
地，德意志民族也能生存下去。即使我們不得不在洞穴中生活也在所不惜。"
    不過，德國的宣傳及恐嚇並沒能擋住盟軍的飛機和炸彈。１１月２２日上午，
盟軍大批轟炸機又飛臨柏林上空，數千噸炸彈落在了市區和工廠區，造成了嚴重的
破壞。晚上，近６００架英國轟炸機又對柏林進行了連續突擊。當時，以德國軍需
部長施佩爾為首的部分納粹頭頭們正在辦公室開會，研究盟軍在白天的空襲情況。
突然，報警電話響了，有人報告說大批轟炸機正由英國向柏林方向飛來，現在已經
到達波茨坦上空。會議馬上中斷，與會者驅車趕到附近的一個高射炮塔，想同往常
一樣，在塔上觀察轟炸情況。但是，施佩爾剛登上塔頂，又不得不返身退回塔內，
因為猛烈的轟炸使堅固的炮塔劇烈搖晃，在塔上站都站不穩。巨大的爆炸聲連續不
斷，持續了近１小時。炮塔內的水泥牆壁被劇烈的爆炸一塊塊震落下來，飛揚的塵
埃籠罩著這群臉色蒼白的第三帝國的頭面人物。彈雨過後，施佩爾終於登上炮塔平
台，只見不遠處軍需部大樓已成為一片火海。施佩爾等趕忙下塔登車，趕赴火場。
這時，還有不少定時炸彈在不斷地爆炸，但施佩爾已顧不了這麼多了，他全力向他
的辦公室衝去，企圖搶救出重要文件。然而，他的辦公室已蕩然無存了--一顆炸彈
恰好在附近爆炸，將之炸成一個巨大的彈坑。火勢在大樓內蔓延開來，迅速向不遠
處的陸軍軍械局席捲而去。施佩爾等人隨著火焰也衝進了軍械局大樓，見到有用的
東西就趕緊往外扔。第二天清晨，施佩爾等隨後到遭到轟炸的市區視察，只見滿地
都是玻璃碎片和瓦礫，剛被搶救出來的傢具等橫七豎八地堆在街道上，許多房屋仍
在燃燒；無家可歸的難民面帶痛苦得近乎麻木的表情，兩眼緊盯著已成廢墟的家園；
城市上空，滾滾濃煙遮天蔽日，使白晝暗淡，令人毛骨悚然。

    新裝備走上戰場

    當時參戰的英國轟炸機主要有"蘭開斯特"式、"哈里法克斯"式、"斯特林"式以
及"惠靈頓"式。這些飛機的自我防護能力較弱，而且由於航程的限制，它們要到柏
林上空執行任務必須大幅度減少載彈量，因此，英機的戰鬥力不是很強。美國參戰
的轟炸機則比較先進， 像Ｂ－２９型轟炸機號稱"'空中堡壘"，它的裝甲厚實，自
衛能力強，又裝備有１１門重機關炮，可以獨立對付敵戰鬥機的進攻。這些飛機的
載彈量重達數噸，並且配備了陀螺式瞄準裝置，可以在高炮射程之外進行準確投彈。
    但連續８次空戰表明，低速轟炸機在晝間並不是德國戰鬥機的對手，就連具有
強大防禦火力的"空中堡壘"也不例外。因此，儘管盟軍獲得了巨大戰果，卻也付出
了慘重代價：轟炸機的戰損率高達９％，這個損失對長時間大編隊執行連續轟炸的
空軍來講是難以承受的。而且，由於飛行員擔心遭到德國飛機的阻截，投彈效果也
不甚理想。有的飛機甚至剛進入德國領空就草草將炸彈扔下回去交差了。
    直到１９４４年，盟軍轟炸機在得到Ｐ－３８"閃電"、Ｐ－５１"野馬"式等遠
程戰鬥機護航後，形勢才陡然有了改觀。德國的"福克符夫"式和"梅塞施米特"式戰
斗機根本不是這些飛機的對手，盟軍轟炸機的戰損由此降到了３．５％。
    洛克希德公司生產的Ｐ－３８"閃電"式殲擊機，最高時速為４１４英里，最大
載荷航程２２６０英里，爬升率為１２分鐘２．５萬英尺，升限３．９萬英尺，裝
備２０毫米航炮１門，０．５英吋機槍４挺；－５１"野馬"殲擊機最高時速為４４
３英里，最Ｐ大載荷航程２０８０英里，爬升率７．５分鐘２萬英尺，升限４１９
００英尺，裝備０．５英吋機槍６挺，１０００磅炸彈２枚或５英吋火箭彈１０枚。
而德國的"福克符夫"戰鬥機時速只有３９５英里，最大載荷航程３８０英里，爬升
率６分鐘１．５萬英尺，裝備７．９毫米機槍２挺，２０毫米航炮４門。與前者相
比，德機無論在火力還是機動性方面都要稍遜一籌。
    盟國空軍接連不斷的空襲使納粹統治集團對本國空軍的能力越來越失去信心，
戈林自然成了渲洩不滿的"出起筒"。這位帝國元帥除了恭聽希特勒對他的指責侮辱
外別無他法，而且這種情況還常常是當著下級軍官的面發生的。戈林在兩年後回憶
這段時期的處境時說： "元首與我越來越疏遠，每當我向他匯報情況時，都看得出
他很不耐煩。 他常常粗暴地打斷我的話，並且開始越來越多地介入空軍事務。"為
了擺脫窘境，為自己贏回指定繼承人的地位，戈林想盡了一切辦法。他改進了許多
武器，給德軍戰鬥機裝備了性能優良的ＳＮ２"利希騰施泰因"機槍雷達、紅外線探
測器以及能自動搜尋敵人轟炸機載ＨＳ２雷達的電子裝置。為丁迷惑盟軍轟炸機雷
達操作人員，戈林的工程師們在德軍佔領區的上千個湖泊中安裝了雷達反射器，並
在德國本土架起了代號為"羅德裡希"的無線電干擾機。為了保障大城市的安全，戈
林還在農村建立了多個偽裝地域。戈林時常在腦海中幻想這樣的戰爭場面：天空中
每有一架盟軍飛機，就有一群德國飛機毫不留情地從四面八方猛打猛衝，就像成群
的馬蜂追逐一個倒霉的入侵者那樣。

    柏林大劫難

    儘管前一階段柏林已遭受嚴重打擊，但那只是大劫難的一個序曲。對柏林市民
來說，更艱難、更痛苦的日子還在後面。１９４４年３月６日，美國第８航空隊３
個轟炸師２９個轟炸大隊的８１２架轟炸機在美英近７００架殲擊機掩護下又出發
了。它們要對柏林進行"第２５０次攻擊"，預定的摧毀對像包括埃爾克納軸承廠、
戴姆勒-本茨航空發動機廠以及位於南郊的軍用電子設備廠。
    上午８時３０分，美軍全部轟炸機按順序在英吉利海峽上空組成一字長蛇陣，
整個編隊長達１７０多公里。德軍前沿雷達站及時捕捉到大批轟炸機集結的信號，
戰鬥警報瞬間傳遍各防空戰鬥機管制中心。德軍調集了部署在德國本土、荷蘭、比
利時、法國北部的９１１架戰鬥機，準備對盟軍機群進行截擊。
    １１時３０分，美國轟炸機群的先導機已到達漢諾威以北的一個檢查點，距離
目標已不太遠了。但是，由於機群拉得太長，擔任護航的戰鬥機多半配置在先頭梯
隊四周，使得機群後部的防護力量顯得過於薄弱。德軍控制中心及時抓住了這個弱
點，命令截擊機群立即升空，６００多架戰鬥機組成了"狼群"環形戰鬥隊形，在地
面指揮中心引導下向美軍防護薄弱的後部飛去。一場惡戰將在杜默湖上空展開。
    德國飛行員豪普特曼上尉首先率機群衝進美國機群，在８０００米高空，１０
０多架德機與盟軍機群糾纏到一起。這時為美軍轟炸機護航的只有８架－４７殲擊
機，飛行員們奮力反Ｐ擊，試圖分割德機戰鬥隊形，但多數德國飛機不顧美國轟炸
機猛烈的阻擊火力，直接向轟炸機猛撞過去。不到半小時，就有１６架美軍轟炸機
被擊落， 許多轟炸機被迫脫離編隊單獨飛行。隨後，德國戰鬥機又分散成２-４機
編隊，從不同方向對轟炸機進行猛攻。它們時而從後部偷襲，時而迎面襲擊，把天
空攪得一片昏暗，整個作戰區域延伸近２００公里。正在美軍轟炸機窮於應付的緊
要關頭，８０架Ｐ－５１"野馬"式殲擊機趕來了。可是，儘管笨重的"梅塞施米特"
根本不是"野馬"的對手，德國飛行員卻對此全然不顧，一個個像瘋子似地向轟炸機
猛衝。１架德機在空中炸毀，又有１架德機拖著濃煙向地面栽去，曾擊落盟軍９２
架飛機的德國王牌飛行員羅斯中尉被擊落了，但他們仍在頑固地堅持戰鬥。美軍因
此付出了慘重的代價，又有６架Ｂ－１７被擊落。
    盟軍飛行員們把滿腔怒火發洩到德國的土地上，哪兒有村莊，哪兒有城鎮，他
們就向哪裡俯衝轟炸。戰鬥機也以機炮火力加入到復仇的行列中，從漢諾威到柏林
的一大片土地頓時燃起了熊熊戰火，所有的建築物都成了盟軍攻擊的目標。
    正當美國加緊對柏林進行晝間轟炸的同時，英國人也按捺不住，在夜間進行大
規模空襲。"要把柏林從裡到外炸個稀巴爛！"英國轟炸機司令哈里斯恨恨地說。於
是，德英雙方又展開了一場規模空前的空中角逐戰。
    一天夜間，暮色低重，萬籟俱寂，只有剛剛升起的月亮俯視著正被戰火蹂躪的
大地。這是夜襲的好天氣。英國大批轟炸機升空了。
    "嗚--"
    空襲警報頓時在德國上空響起。德國所有的夜航戰鬥機都接到了代號為"野雞"
的作戰命令，柏林附近的幾乎所有機場都進入緊急待戰狀態。２３點，第１航空隊
隊長施密特將軍下令殲擊機起飛。
    開始，從海峽方向飛來的英機數量很少，只有幾架"蚊"式飛機攻擊了位於荷蘭
境內的夜航戰鬥機機場。德國認為這是英國人在重複襲擊佩訥明德時的花招，他們
斷定大批轟炸機肯定還在英格蘭作攻擊準備。德國人猜中了，沒過多久，英國第一
批轟炸機就越過海峽向比利時方向飛來。
    德國人布下了陷阱。德國空軍第１夜戰航空團第３大隊大隊長德雷維斯上尉率
機群偷偷地飛進了英國轟炸機編隊中間，在雷達回波引導下，一步步向英國轟炸機
接近。一會兒，德雷維斯發現了英國轟炸機排出的尾起，模糊的機影在明亮的月光
下顯露出來。
    "距離６００米，"通訊兵念著儀表的讀數。德雷維斯明白，再過一會兒雷達就
要失去作用了（當時的飛機還沒有裝備近距離分析設備，雷達在５００米之內不起
作用）。他調整飛機速度，開始爬升佔位。當兩機相距僅有１００米左右時，德雷
維斯瞄準英機發動機猛一按射擊按紐，只見英國飛機立即冒出一股火苗，繼而濃煙
滾滾，呼嘯著一頭栽了下去。
    這是一場罕見的空中角逐戰。數百架英國飛機冒著彈雨進行轟炸，佈滿天空的
德國飛機死命地阻攔截擊，１架咬住１架，１批接著１批。飛機發動機的轟鳴聲、
俯衝攻擊的尖嘯聲、炸彈的爆炸聲組成了一曲驚心動魄的空中交響樂，在整個夜空
迴盪。
    對平民百姓而言，這種毀滅一切的轟炸效果，令人膽顫心驚。希特勒釀成的苦
酒本來只應希特勒自己來喝乾，不幸的是，千百萬無辜的德國平民成了希特勒的殉
葬品，他們的財產、他們的生命在盟軍懲罰希特勒的過程中也隨之毀滅，連滿懷憤
怒的美國人見到這一切也大發憐憫之心。 戰後，美國前駐印度大使寫道："一個人
只要在１９４５年挨個看一看德國的城市，他就會明白現代空戰是多麼的可怕了。
第一次世界大戰中的索姆河戰役頭一天死了２萬人，可這遠遠比不上柏林、漢堡、
法蘭克福。在這些地方，我們能夠看清楚一切。目睹空襲的恐怖，任何人一輩子都
會對戰爭耿耿於懷。 "曾於１９４０年被美國共和黨提名為總統候選人的哈特菲爾
德在戰後回憶說： "儘管德國人罪有應得，那裡的情況仍令我內疚，有時羞愧得無
地自容。我們的所做所為居然和納粹一樣了。"
    不論這是勝利者事後表現出的寬大仁慈還是當時的情景確實令人慘不忍睹，歷
史畢竟已經成為歷史。重要的是，讓我們每一代人、每一個人都在反思戰爭慘烈的
過程中認真汲取歷史的教訓，珍視這和平環境的來之不易，不要讓悲劇有無辜的平
民身上重演！

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"直射"與"霸王"行動--盟軍諾曼底登陸前後的空中作戰

    １９４３年底，英國首都倫敦。
    倫敦的格羅夫廣場邊有一座老式紅磚大樓，盟軍最高司令部就設在這裡。正是
這個最高司令部有籌劃同盟國大軍向納粹德國發起殲滅性的進軍戰役--渡過英吉利
海峽在法國北部諾曼底登陸，進而橫掃整個西歐。

    "霸王"行動計劃

    １９４３年１２月３日，根據美、英、蘇"德黑蘭會議"達成的協議，為了開闢
消滅德國法西斯的第二戰場，美國總統羅斯福在開羅任命艾森豪威爾為盟軍最高司
令官。
    聖誕節（１２月２５日）前夕，向外界正式公佈了這一任命。
    早在１９４３年１月，美國總統羅斯福和英國首相丘吉爾就曾在摩洛哥的最大
城市--卡薩布蘭卡舉行過會議，商討向歐洲大陸登陸的可能性。在這次會議上，美
英兩國達成協議，決定建立一個專門的聯合參謀部，負責制定一份向德國佔領下的
歐洲大陸實施登陸的計劃。當時的計劃包括三個階段：實施小型兩棲登陸；一旦德
軍崩潰時，向歐洲大陸登陸，以佔領各戰略中心；力爭在１９４３年攻佔一個歐洲
大陸橋頭堡，以便１９４４年迅速實施大規模進攻。
    不久，以英國摩根中將為首的計劃小組完成了最初的"霸王"作戰計劃。
    １９４３年８月，在第１次魁北克會議上，美國總統、英國首相和同盟國參謀
長聯席會議成員審議了"霸王"計劃。這次會議原則上批准了這一重要作戰計劃，並
決定，此次歐洲登陸作戰將是１９４４年同盟國的主要作戰，要保證優先使用現有
的作戰物資；同意把登陸作戰開始日期定在１９４４年５月１日。
    １９４４年初，艾森豪威爾就任盟軍最高司令後，與他的同事認真研究了魁北
克會議通過的最初的"霸王"作戰計劃。他經過認真考慮後指出，該計劃所提出的狹
窄正面和３個師的登陸是不夠的。他堅決要求同盟國參謀長聯席會議加寬正面並進
行５個師的登陸。
    接到艾森豪威爾的指示後，計劃軍官提議把登陸正面從４０公里加寬到８０公
裡，即從法國北部科坦丁半島東海岸的一點到奧恩河口；同時要把登陸的第１梯隊
增加到２至３個空降師和５個步兵師，另外還有兩個師將作為在海上跟進的預備隊。
    為了加寬登陸正面，新的計劃規定在美軍原來的"奧馬哈"地段和英軍登陸地段
之外，再增加一個"猶他"登陸地段。
    此外，為了使諾曼底登陸作戰中的運輸和艦炮支援能力增加１倍，不得不把原
定在法國北部登陸的日期推遲１個月，到１９４４年６月１日後再開始。
    這樣，最後經修改過的"霸王"作戰計劃包括了以下幾個要點：
    在海上登陸開始前不久，將空投２至３個空降師在海灘的內陸著陸；
    用艦艇運送５個步兵師在諾曼底海灘登陸；
    部分第２梯隊將在登陸日第２次漲潮時迅速上陸，第２梯隊的其餘部隊則必須
在第２天上陸；
    在此之後，盟軍將力爭以每天１至３個師的速度增強地面部隊；
    建立牢固的聯合登陸場之後，應盡早奪取瑟堡港；
    此外，還力爭在５至６個星期內佔領布列塔尼半島各港；
    此次作戰較長遠的目的是粉碎西線的德軍，攻佔巴黎和解放法國南部。
    為了完成這個宏偉的計劃，登陸部隊編成第２１集團軍群，下轄美軍第１集團
軍、英軍第２集團軍和加拿大第１集團軍。並決定建立兩個特混艦隊：東部特混艦
隊（英軍）和西部特混艦隊（美軍）。
    東部特混艦隊由英國維安海軍少將指揮，負責運送英國第２集團軍的３個師和
加拿大的第３步兵師，在奧恩河和貝辛港之間正面約４８公里的３個地區登陸。這
３個登陸地區是"黃金灘"、"朱諾灘"、"劍灘"。該特混艦隊將包括３個登陸編隊，
它們分別是"Ｇ"、"Ｊ"、"Ｓ"登陸編隊。整個登陸編隊由英國戰術空軍第２航空隊
負責空中支援。
   

    西部特混艦隊由美軍柯克海軍少將指揮，負責運送美國第１集團軍的３個師在
緊挨英軍以西的３２公里正面的２個地區登陸。 這２個登陸地區是"奧馬哈"和"猶
他"。 該特混艦隊包括美軍"Ｏ"登陸編隊和"Ｕ"登陸編隊。整個登陸編隊由美國戰
術空軍第９航空隊負責空軍支援。
    此外，登陸部隊的兩支第２梯隊登陸編隊，即"Ｌ"、"Ｂ"後續部隊將在第１梯
隊登陸後立即到達。
    １月２３日該計劃呈送到同盟國聯合參謀部，並很快得到批准。
    登陸歐洲的作戰計劃有了，那麼"霸王"作戰的指揮機構呢？
    值得慶幸的是，艾森豪威爾有一個能力很強的司令部，尤其在空軍指揮方面。
    這個司令部的副司令是英國空軍上將馬紹爾·阿瑟·特德爵士。特德原為英國
皇家空軍部長。１９４２年時他擔任英國駐中東地區的空軍司令，幫助阻止隆美爾
向埃及的進軍。他所率領的部隊還對阿拉曼戰役及隨後向突尼斯進軍的成功作出了
貢獻。１９４３年２月至年底，他在艾森豪威爾手下擔任地中海盟國空軍總司令，
所轄部隊包括英國駐中東的空軍、英國駐馬耳他的空軍和西北非空軍部隊。他不僅
深諳軍事，而且在協調關係上也有過硬的本領，善於處理好盟軍各部隊和各軍兵種
之間的關係。
    從此，盟國按著"霸王"作戰計劃，為登陸諾曼底而積極準備。

    "直射"行動計劃

    早在１９４３年１月，美國總統羅斯福和英國首相丘吉爾在卡薩布蘭卡會議上，
不僅商討了在歐洲大陸登陸的可能性，而且還決定對德國發動聯合轟炸攻勢，以便
破壞德國進行武裝抵抗的意志。
    關於發動空中攻勢的決定導致了１９４３年６月１０日的指令，被稱為"直射"
行動的英美聯合轟炸攻勢開始實施。
    英國皇家轟炸機司令部從１９４０年就開始了對德國進行空襲，而美國第８航
空隊也早在１９４２年夏天就加入對德國轟炸的行動中。這次"直射"作戰是聯合轟
炸攻勢， 旨在統一併擴大盟軍對德國進行轟炸的力量。這一行動的目的是"逐漸破
壞和打亂德國的軍事、工業和經濟體系，並打擊德國的士氣，使他們進行武裝抵抗
的能力遭到致命的削弱"。
    為了有效地破壞德軍戰爭潛力和給敵對國的軍民造成心理上的嚴重打擊，盟軍
空軍計劃人員同意空襲目標的優先順序：
    首要目標是德軍的潛艇船舶基地、德國的航空工業、滾珠軸承和石油基地；其
次是德國的戰鬥機實力；次要目標包括合成橡膠和輪胎，以及軍用運輸汽車工業基
地。
    "直射"作戰由英國空軍轟炸機司令部和美國戰略空軍第８航空隊聯合實施。英
國空軍轟炸機司令部由哈里斯空軍上將指揮，美國戰略空軍第８航空隊由斯帕茨空
軍中將指揮。
    在橫渡英吉利海峽登陸作戰開始前夕， 艾森豪威爾將軍控制著分配給他實施"
直射"行動和"霸王"行動的兩國空軍的轟炸機部隊。 同時，空襲行動的戰術支援部
隊還包括美軍第９航空隊、第２戰術空軍航空隊以及英國的相應防空部隊。

    空中封鎖交通

    從１９４３年６月開始，對德國聯合轟炸的"直射"行動在加緊實施。德國的各
主要工業城市和軍工生產基地，都先後遭到了盟軍轟炸。德國的戰爭潛力開始枯竭。
    為了在登陸前孤立諾曼底戰場，１９４４年１月，盟軍空軍司令利－馬洛裡和
他的司令部擴大了"霸王"作戰中預先作戰的空軍總計劃，擬定了轟炸法國、比利時
和德國的鐵路樞紐和列車編組站的作戰計劃，代號叫"運輸"作戰，其目的是要癱瘓
敵人的運輸系統，制止德軍增援部隊向諾曼底調動。這些作戰都附屬於"直射"作戰。
    "運輸"作戰計劃規定，對德國境內的３９個目標以及比利時和法國的３３個目
標進行為期９０天的轟炸，以打亂對西線德軍提供補給的鐵路系統。
    盟國遠征軍最高司令部轟炸分析分隊有關１９４４年３月６日至６月６日期間
轟炸行動的報告表明，盟國遠征軍空軍投擲了１０４８６噸炸彈，英國轟炸機部隊
投擲了４０９２１噸，美國第８航空隊投擲了７８８６噸，美國第１５航空隊投擲
了３０７４噸。
    報告還說明，從３月６日至６月６日，已投擲大約７６２００噸炸彈，其中用
於攻擊鐵路中心的是７．１萬噸，攻擊橋樑的是４４００噸，攻擊開闊線路的是８
００噸。到登陸發起日之前，盟軍空軍共摧毀重要鐵路樞紐５０個，破壞橋樑７４
座， 塞納河上從魯昂到芒特-加西固爾一段的橋樑均被破壞；５月２６日巴黎以北
塞納河上所有的鐵路運輸都被封鎖。德軍在法國境內的２０００個可以使用的火車
頭中，已有１５００個被炸毀，毀壞的火車車廂有１．６萬節。
    在５月１９日至６月９日期間，德軍鐵路運輸急劇下降，指數（以１９４４年
１月和２月為１００）從６９下降到３８，到７月中旬下降到２３。大約１６００
列火車（其中６００列裝載著德國陸軍補給品）在法國被迫後退回去。
    到５月２６日，從巴黎到海邊的所有跨越塞納河的鐵路運輸都停止了。德國人
試圖集中汽車以代替被炸毀的鐵路來輸送關鍵性的軍用品，但是汽車不夠，公路上
的橋樑也被嚴重破壞。
    另外，盟軍按"運輸"作戰計劃所實施的轟炸，使德軍岸防工事的澆築由於缺少
鋼筋和水泥而受到限制，並迫使德軍把２．８萬名來自死亡營的勞工從築壘工地調
去搶修法國的鐵路。
    "運輸"作戰計劃對保證"霸王"登陸計劃實施起了關鍵的作用。

    空 中 偵 察

    為了實施"霸王"行動，早在１年前，盟軍的海、空軍兵力就開始了偵察活動。
    美國空軍大約持續進行了１年的空中偵察，以獲得有關登陸地段、敵方火炮掩
體和部隊集結的照片。這一工作是"霸王"作戰軍事情報的最重要來源，因為當時從
法國國內幾乎得不到有關登陸地域的情報。抵抗力量很少在諾曼底活動，一是因為
該地沒有可供隱蔽用的山地，二是因為德軍已經有效地封鎖了未來的登陸場。
    從１９４４年４月１日至６月６日，盟國空軍３０００多架次飛機進行了照相
偵察，獲得了大量從荷蘭到西班牙邊境的歐洲海岸的航空照片，這樣便有可能標定
德軍海岸防禦工事、橋樑、機場、水淹地域以及德軍的臨時堆集場和兵站。這些航
空偵察照片如果堆起，足足有３層樓房那麼高。
    除了空中照相以外，英國潛艇，還有英國和美國的魚雷艇也進行了相當多的偵
察，經常在夜間來到登陸地域，盡可能地搜集包括水文、地質、氣象、地形、植被
以及敵人兵力部署、防禦工事等情報。

    奪取制空權和空中支援行動

    為了奪取諾曼底戰區的制空權，早在登陸戰役開始前半年，盟軍就開始對德國
空軍基地和航空工業實施戰略轟炸，投彈總數超過了７萬噸，使德軍空軍遭到一定
的損失。
    登陸戰役前３周，盟軍又出動轟炸機３９１５架次，對距離登陸點２００公里
以內的德軍４０個空軍機場進行了突擊，共投彈６７１１噸，使德軍空軍受到很大
損失，喪失了制空權，不能進行有力抗擊。登陸後，盟軍又對登陸點２００公里至
４７０公里的５９個機場進行了集中轟炸，從而使德軍完全喪失了在盟軍登陸地區
的制空權，殘存的德國空軍部隊只能進行一些騷擾性活動。
    此外，盟軍空軍在１９４４年４月中旬即開始了摧毀德軍海岸防禦工事的特別
行動，５月初又開始攻擊敵雷達設施與無線電設備、彈藥與燃料堆集所、軍事營地
與司令部、機場。在盟軍登陸部隊集結期間，空軍還從空中保護盟軍的海軍和地面
部隊，以防止德軍轟炸機和偵察機的騷擾和破壞。
    由於盟軍空軍的奮戰，在進攻發起日前的６周內，德軍向海峽地區只出動了１
２５架次的偵察機，向泰晤士河入海口和東海岸只出動了４００架次，其中只有非
常少的偵察機能夠飛近陸地。那些冒險飛臨英倫諸島上空的德軍飛機一般都遭到了
有效的攔擊，因此，德軍無法掌握盟軍大批部隊和船隻集結的情況。
    此外，自１９４１年以來，盟軍一直在德國控制的沿岸實施攻勢佈雷，到了１
９４４年４月１７日以後更加快了佈雷速度。２艘英國佈雷艦、４支英國巡邏艇支
隊以及６支英國魚雷艇支隊，在轟炸機司令部飛機的協助下，在４月１７日到登陸
日之間共布設了６８５９枚水雷， 其中幾乎２３的水雷布設在荷蘭的B艾英伊登和
布勒斯特之間德軍佔領港口附近。

    直接航空火力準備

    １９４４年６月６日晨，英吉利海峽。
    海面翻騰起伏、寒風捲起層層浪花，令人頭暈目眩，加之海面上瀰漫著濃濃的
霧氣，讓人們對整個海峽有一種神秘莫測的感覺......
    當東方的地平線上閃爍著晨曦時，在離諾曼底海岸線約幾百米的海面上，起浮
上一艘－２３微型潛水艇，它用燈光Ｘ不停地向後面的艦船傳遞著信息。
    這艘－２３微型潛艇已經在海底行進了４８個小時，它Ｘ肩負的任務是，為盟
軍登陸艇發起最後攻擊指示精確的登陸地點。這是第１艘到達登陸地區的艦隻。
    在這艘潛艇的引導下，沒過多久，成千上萬艘艦船，從小登陸艇到大戰艦，借
著英吉利海峽的霧氣，一排一排，一列一列魔術般地出現了。
    登陸前火力準備的空中轟炸，早已於午夜開始。
    黑暗的天空中不時傳來重型轟炸機大編隊的引擎聲，這聲音低沉而又有力，仿
佛一定要把整個天空連同德軍地面防禦設施一起震碎不可。
    不一會兒，引擎聲被飛機的俯衝呼嘯聲和炸彈的爆炸聲所掩蓋。黎明前灰暗的
大地上不時發出炸彈爆炸的閃光......
    按照戰前的火力準備協同計劃，空中轟炸首先實施，成百上千架重型轟炸機和
中型轟炸機首先對經過選擇的德軍岸炮陣地進行攻擊。在凌晨５時前這段時間內，
英軍的１０５６架重型轟炸機對德軍１０個最重要的海岸炮連以及登陸點附近的通
信設施傾瀉了５０００多噸炸彈，德軍在灘頭上的海岸炮陣地紛紛中彈起火。
    緊接著，美軍第８和第９航空隊的１６３０架"解放者"式和"堡壘"式轟炸機對
德軍防禦工事實施了猛烈的空中攻擊。這些飛機向海灘防禦設施傾瀉了１２００噸
炸彈。轟炸一直到部隊開始搶灘登陸前１０分鐘才停止。
    火力支援艦隻於１時４０分就進入了指定的航道拋錨。空軍的轟炸機剛一完成
任務退出，海面上各種火力支援艦炮口就噴射出一道道耀眼的火光。成噸的炮彈猶
如傾盆大雨，在納粹自詡為"大西洋壁壘"的海防要塞上開了花。
    當各型登陸艇剛一到達指定位置，火力支援艦就立即向德軍岸上實施火箭齊射。
    如此周密而協調的火力支援，在以往的登陸作戰中還從未有過。
    美英空軍在登陸前的直接航空火力準備中供出動各型轟炸機２７７５架，投彈
９２７６噸，在９６公里的登陸正面上，平均每公里投彈密度達９６噸。
    在強大航空火力準備之後，登陸作戰中最為激動人心的突擊上陸階段開始了......

    德軍最初的反擊

    對盟軍在諾曼底的登陸，德軍高級司令部的反應非常緩慢，直到登陸日的１４
點３０分，德軍最高統帥部才發佈了黨衛軍第１２裝甲師加入第７集團軍作戰的命
令，１５點０７分，又命令黨衛軍第１２裝甲師和"利爾"裝甲師歸黨衛軍第１裝甲
軍指揮，去反擊盟軍在諾曼底的登陸部隊。
    然而，德軍裝甲部隊離戰場太遠了，根本無法在當天投入戰鬥，而且在開往盟
軍的登陸場時，許多原來被盟軍炸壞的道路和橋樑成了嚴重的障礙。不僅如此，行
軍時德軍受到了盟軍猛烈的空中攻擊，在投入戰鬥之前就遭到了相當大的傷亡。
    黨衛軍第１２裝甲師的部隊於６月７日很晚的時候才到達指定的戰鬥位置，但
由於種種原因，６月９日以前不能發動反攻。這使盟軍登陸贏得了時間。
    德軍在登陸日能投入戰鬥的只有第２１裝甲師。該部起初機動到奧恩河東邊的
陣地上，準備襲擊那裡的英軍空降部隊。可是，當他們即將到達該地區時，第８４
軍軍長又命令他們向奧恩河以西進攻。
    儘管如此，這個師終於在傍晚開始了進攻。可是後來英軍的滑翔部隊在奧恩河
的兩岸著陸了，德軍被迫撤回，一個重要的交通要道就這樣輕易地讓給了盟軍。
    與德軍元帥隆美爾意見一致的馮·施韋彭格決定重新調集３個裝甲師，準備與
第２傘兵軍一起，發動一次大規模的反攻，以分割盟軍的登陸場。但是，６月１０
日，英國空軍轟炸機徹底摧毀了馮·施韋彭格的司令部，他的參謀長及許多幕僚都
被擊斃，他自己也受了傷。反攻行動不得不推遲。
    為了阻止盟軍的大規模登陸，德軍空軍立即從德國和意大利飛來增援，出動了
大約１０００架各型飛機， 其中絕大多數是戰鬥機，還有４５架攜帶魚雷的"容克
－８８"式飛機。從６月７日開始，每天午夜過後不久，德機總要空襲盟軍陣地１-
２次，掃射岸上的部隊，轟炸盟軍海上的艦船。
    在１周內， 德軍對盟軍艦艇共出動轟炸機和魚雷機１６８３架次。盟軍"梅雷
迪思"號軍艦沉沒，不少艦船受傷。
    德軍空軍還試圖對英國本土進行空襲，可是損失太大。德軍空軍與盟軍空軍的
實力大約為１比５０。德機不斷遭到截擊，不得不在途中丟棄所攜帶的炸彈。雖然
德空軍仍在拚死抵抗，但它未能遏制盟軍的進攻。

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飛向諾曼底--盟軍在諾曼底的大規模空降作戰

    １９４４年６月５日，英吉利海峽狂風呼嘯，波浪滔滔。
    今天，依據同盟國遠征軍最高司令艾森豪威爾將軍的命令，盟國為開闢第二戰
場而實施的登陸作戰開始了。整個登陸艦隊擁有５０００多艘艦隻，其中不少是為
這一天的登陸作戰而特別設計的。
    為艦隊打頭陣的，是數百架盟國空軍重型轟炸機，此外，還有準備佔領重要橋
梁、公路的２．３萬名傘兵和滑翔機運載的突擊部隊。緊隨在後的是１７．６萬人
的進攻部隊和２萬輛軍車，所有這些部隊和軍車都要在４８小時之內登上尚被德軍
佔領的法國領上--諾曼底海岸。

    出 航

    １９４４年６月５日深夜。
    連連幾天的陰雨使月光不能透過翻捲的雲霧直瀉大地，整個天空一片灰暗。
    英國某空軍基地上，飛機發動機噴出強勁的氣流，發出巨大的吼聲，淹沒了陣
陣風聲。一架Ｃ－４７型運輸機呼嘯著騰空而起，朝向灰暗的天空飛去。抬眼望去，
銀灰色的機體兩側紅綠兩色航行燈一閃一閃，顯得分外奪目。這是一架導航機，機
上載著１０名盟軍空降引導員，他們攜帶著為整個空降師標示空降場用的信號設備。
很快，第１梯隊，第２梯隊、第３梯隊......就會隨之而上，編隊飛上天空，共同
朝著空降目的地--諾曼底飛去。
    ６月５日２２時１５分，Ｃ－４７型運輸機開始從英格蘭南部地區的１５個機
場起飛。２０架導航飛機比它們提前半小時飛到６個空降地區。整個空中運輸由美
軍第９運輸機指揮部（轄３個聯隊）及英軍２個運輸機大隊擔任。空降距離２００
-２５０公里。
    這是一個令人震驚的場面，世界歷史上最大的一次空降作戰開始了。
    英軍第６空降師、美軍第８２和第１０１空降師的全體將士都佩帶著飾有精巧
的雄鷹圖案的臂章，全副武裝，臉膛塗成黑色，正乘坐１１００架飛機飛向法國海
岸防線的腹地。他們要在那裡實施空降，並且要比大規模登陸的主力部隊提前若干
個小時向德軍發起進攻，攻佔登陸場的重要目標，並阻擊德軍增援的裝甲部隊，以
保證正面登陸的成功。
    要知道，這３個空降師是當時美、英軍所擁有的全部空降部隊。
    各空降師均編成突擊、後續、海運等３個梯隊。傘兵團組成突擊梯隊，干登陸
前４-５小時傘降； 滑翔機步兵團組成後續梯隊，於登陸當天的黃昏機降；海運梯
隊包括坦克、推土機、卡車及其他重型裝備，在登陸場鞏固後海運上陸。

    兵 從 天 降

    ６月６日午夜，天空灰暗，狂風呼嘯......
    空降前３小時，美國中型轟炸機和戰鬥轟炸機就連續猛烈地轟炸了德軍在諾曼
底的陣地。美、英軍共出動４５００架次飛機，投彈１萬餘枚，為即將降落的傘兵
開闢空降場。
    從午夜到凌晨４時，英軍１個空降師和美軍２個空降師分別在諾曼底半島的德
軍"大西洋鐵壁"海岸防禦工事後面陸續降落。
    與此同時，盟軍採取了一系列迷惑德軍的措施。盟軍許多轟炸機飛到加來地區，
在魯昂和阿夫蘭徹斯地區附近上空，散發了四處飄散的被人們稱之為"金屬干擾帶"
的錫箔片。這些錫箔片在德軍雷達螢光屏上造成的回波，使德國人誤認為是盟軍大
批傘兵部隊。德國防空雷達發現這些目標後，錯誤地判斷加來是盟軍發起主要攻擊
的區域。在加來德軍防禦縱深的廣大地域，盟軍從空中投放了２００多具假傘兵；
由８名士兵操縱音響模擬器，造成到處都有空降的假象。
   

    盟軍真正的空降地域是德軍第７集團軍第８４軍的防區。它位於法國科坦丁半
島北部的瑟堡港東南，空降地域的地形有利於德軍的防守，而不利於機動作戰。
    瑟堡周圍都是丘陵地，但在"猶他"海灘的背後，丘陵變成了低平的牧場和由樹
籬或土堤分隔的小塊土地。半島的頸部被沼澤、河流和水渠幾乎分成兩半，這是當
年拿破侖想出來的，起碼在某種程度上可以起到防禦的作用。杜夫河和梅爾德裡特
河流入卡朗坦河，卡朗坦河又在"猶他"與"奧馬哈"之間流入塞納灣。德軍為了防止
盟軍可能空降和穿插，放水將這些低地完全淹沒，形成了一道又長又寬的淺水屏障，
迫使半島底部的全部南北交通只能通過嚴格限定的３條路線。
    在"猶他"海灘的背後，德國人已把伸入內地約２英里的牧場淹沒，但是仍有９
條堤道穿過牧場，把海灘通路同最近的一條南北公路連接起來。美軍能否及時控制
這些堤道，是保障從海上登陸的部隊迅速展開的關鍵。否則登陸部隊可能被困在海
灘上，不能立即通過泛區而成為德國炮兵的射擊目標。
    有鑒於此，２個美軍空降師被派去支援從海上登陸第７和第５軍，器具體任務
是：美國泰勒少將指揮的空降第１０１師在聖梅爾－埃格利斯東南空降，佔領海灘
堤道的終點並封鎖卡朗坦附近通往半島的陸上通路；美國李奇微少將指揮的空降第
８２師在聖梅爾－埃格利斯以西的梅爾德裡特河兩岸著陸，奪取這個位於交叉路口
的村莊，並阻止敵可能來自西北方向的反擊。英軍第６空降師由師長蓋爾少將指揮，
在岡城東北空降，奪取奧溫河、岡城運河上的兩座橋樑和渡口，切斷德軍預備隊向
海岸開進的道路，並摧毀附近的德軍築壘炮連。
    戰前，德國人為了防止盟軍空降，在這裡設置了由"隆美爾蘆筍"構成的反空降
障礙物，這種障礙物是在木桿上拉起有刺的鐵絲網並敷設了地雷。但是，大部分障
礙卻設置在沒有傘兵著陸的地區，因為德國人估計同盟國軍隊會在更遠一些的內陸
空降。當最後證實同盟國軍隊在德軍駐地與海灘之間空降時，德國人簡直不知所措。

    空 降 突 擊

    ６月６日凌晨，風力很大，流雲疾飛。
    美軍大規模的空降進行得不太順利。半島上德軍的高射炮火密集而猛烈，許多
美國飛機駕駛員不得不在高空快速盤旋，以致傘兵部隊無法準確跳傘。
    一隊隊傘兵在漆黑的夜晚從空中降落下來。此時，這些傘兵顯然不像他們臂章
上繡飾的那些呼嘯威武的雄鷹，倒更像一群掛在細線上的毛蟲。他們落地後才發現
沒有降落到預定地點。緊張嚴肅的戰士們緊握自動步槍，拿著匕首，準備割斷身上
的吊傘索。
    空投下來的美國第１０１空降師由傘降步兵第５０１、５０２、５０６團組成。
部隊在夜暗中著陸，分散在一塊長２５英里、寬１５英里的地區內。空降非常分散，
有幾批傘兵距離規定的傘降點遠達２５英里，裝備損失了大約６０％，集結部隊也
十分困難。但是散佈面廣也有助於迷惑敵人。
    黎明時，該師６６００名戰鬥人員中，有的降落在果樹園裡，有的降落在小塊
田地上和樹叢內，部隊拉得很散。還有些人落入到德國人放水淹沒的牧場上，不少
人由於背負著沉重的武器裝備，被水淹死了。剩下活著的人勉強地爬上陸地後，立
刻組織起來，在黑暗中用口哨發出蟋蟀的叫聲來彼此聯繫。但是，德國人已經識破
了他們相互聯絡的辦法，並且用繳獲的口哨，把不少第１０１空降部隊的士兵們引
過去殲滅。
    幸運的是，德軍在這一帶鄉間並未設下重兵。美國空降兵有時間相互尋找，開
始往往是個人單獨行動，後來逐漸結成了小隊和班，陸續趕往指定地點集合。天亮
時，他們已集結了足夠的力量，控制住猶他灘各堤道的西面出口。然而在南面，他
們卻未能摧毀杜弗河和卡朗坦運河上的橋樑。
    直到登陸日中午，５０１團團長才集合起２００名官兵，去完成點領或摧毀卡
朗坦西北杜夫河上兩座橋樑的任務。海軍艦炮火力岸上控制組和該團團長呼喚重巡
洋艦"昆西"號用２０３毫米火炮射擊阻礙空降兵前進的敵軍陣地。
    第５０２團的任務是佔領３號、４號通路的終端，構築環形防禦陣地，並向西
同空降第８２師會合。該團大部分部隊沒有在指定的空降地區著陸，分佈得很散，
但是營長們盡量把人員集合起來向指定的目標前進。很快，一個１５人的小組攻佔
了梅西埃雷斯村並俘虜了１５０名德軍。第３營營長率領約７５名士兵向海灘通路
推進，於７時３０分順利地到達了通路。午後不久，該營與正向內陸運動的第４師
的登陸部隊會合。
    第５０６團的任務是佔領靠近"猶他"海灘的泛區後面的干地，並掩護正在登陸
的第７軍的左翼。該團著陸得特別分散，但是到６月６日４時３０分，已有２個營
的部分兵力向通路運動。 中午，第３營攻佔了波佩村。不久，空降部隊同已在"猶
他"海灘最南端上陸的登陸部隊取得聯繫。 第２營也遇到了激烈的抵抗。１３時３
０分，該營的一個連到達海灘２號通路，為第４師的部隊和坦克使用該通路掃清了
障礙。
    李奇微的空降第８２師由傘降步兵第５０５、５０７、５０８團組成，在德軍
第９１師集結區的邊緣著陸，經歷了與第１０１師同樣激烈的戰鬥，只有一部分人
到達目的地。
    ４時３０分，第５０５團的一個營佔領了位於交叉路口的要地聖梅爾－埃格利
斯村，而且成功地擊退了德軍猛烈的反擊。另一個營奪取了梅爾德裡特河上的兩座
橋樑。其他兩個團著陸後分佈得很散。截止登陸日日終時，空降第８２師的大部分
已位於聖梅爾－埃格利斯村的附近和周圍， 並控制了瑟堡-卡朗坦公路幹線，這就
可以把德軍第９１師全部人馬拖住在原地。為了抗擊敵軍來自三個方向的攻擊，第
８２空降師有１５６人陣亡，３４７人負傷，７５６人失蹤。
    英軍第６空降師降落在盟軍反攻戰線東翼岡城東面一帶，英空降部隊的目標是
奪取從岡城到海濱這一段奧溫河兩岸的重要橋頭堡。
    在空降過程中，雖然由於風力太大的影響，許多傘兵落到了空降區的東面，但
是英軍各主要傘兵旅所發動的空降突擊仍取得了出奇制勝的圓滿效果。他們把德軍
從奧恩河和運河橋樑附近的朗維爾村趕了出去，並為載有反坦克炮的滑翔機拿下了
主要著陸區。大部分橋樑均被突擊部隊迅速佔領並炸毀。
    與此同時，１５０名英國傘兵對梅維爾附近一座控制著劍灘的海岸炮台發動猛
攻。他們和周圍防禦工事內的１８０名德軍守兵展開了一場肉搏戰。儘管他們有一
半人傷亡，但最終還是摧毀了敵人的炮台。
    師第１批後續梯隊在拂曉前開始空降，９８架滑翔機運載４９３人及裝備物資
實施增援和再補給，由於風大，有２０架拖繩折斷，沒能著陸在預定地域，發生的
事故也很多。第２批在黃昏時空降，２５６架滑翔機有２４６架著陸在預定地區。
午夜，進行了第３批空降，由於遭到德軍艦炮射擊，只有２０％的補給品送到部隊
手中。
    雖然傘兵沒有立即實現控制登陸地段後面地區的企圖，但是卻在內陸佔領了大
約７英里的地段，吸引了敵人的第１批反擊兵力，並且由於傘兵的英勇奮戰，使這
個地區成為諾曼底５個主要登陸地段中最易攻克的地方。

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地獄之戰--盟軍阿納姆空降戰役

    １９４４年６月，成千上萬名盟軍士兵在大批軍艦和飛機的支援掩護下，渡過
濁浪翻滾的英吉利海峽，突破防衛森嚴的大西洋壁壘，在法國諾曼底登陸。為將盟
軍趕回大海，德軍傾其西線人馬，緣緣不斷地增援諾曼底，但由於內部指揮的分歧
以及盟軍成功地實施了欺騙計劃並且擁有優勢的空中打擊力量，德軍士兵雖頑強抵
抗，終是回天乏術。８月中旬，德軍無力繼續抵抗盟軍的強大攻勢，西線防禦土崩
瓦解。德國士兵抱頭鼠竄，向德國邊境狂奔。盟軍兵分北南西三路，在德軍後面緊
追不捨。萬千鐵騎猶似嘯奔的馬群，碾過空曠的原野。
    英國元帥蒙哥馬利率領的盟軍北路第２１集團軍群很快前進到比利時-荷蘭邊
境； 美軍將領布萊德雷則率領南路第１２集團軍群橫掃法國北部，直逼比利時-德
國邊境，猛將巴頓率領第３集團軍，好像跟蒙哥馬利比賽一樣，向前猛衝，很快進
抵法國東部的重鎮梅斯。
    隨著戰線的向前延伸，盟軍的後勤補給線越來越長，補給問題越來越大。因汽
油、炮彈補給不濟，前線盟軍被迫放慢了腳步。為充當進軍德國本土的主角，蒙哥
馬利和巴頓開始爭奪數量有限的汽油和炮彈。性情粗獷的巴頓將軍揚言，只要有足
夠的汽油，他在一個月內就可以殺到柏林。而一向保守、謹慎的蒙哥馬利元帥這時
卻提出了一個果敢的出擊計劃。蒙哥馬利元帥這個大膽的軍事行動計劃，就是第二
次世界大戰時期著名的"市場-花園"行動。

    "市場-花園"

    蒙哥馬利的建議是這樣的：使用３個空降師和１個空降旅，在荷蘭的埃因霍溫
至阿納姆１０３公里長的狹窄地帶空降，奪取阿納姆下萊茵河大橋以南的所有橋樑，
在德國北部平原開闢一條狹窄的走廊（代號為"市場"）。與此同時，英國將領霍羅
克斯的第３０軍將發動地面進攻，通過被傘兵奪取的橋樑，躍進至萊茵河北岸，奪
占進軍德國的橋頭堡（代號為"花園"）。這樣，盟軍不僅可將荷蘭一分為二，消滅
從荷蘭西部轟擊倫敦的德國最新武器Ｖ－２型導彈基地，還可以越過萊茵河，繞過
德國苦心經營的齊格菲防線，打開進軍德國的大門，並可向南直取德國的主要經濟
基地魯爾，或向東橫掃德國北部平原，進而攻佔納粹老巢柏林。
    盟軍最高統帥艾森豪威爾將軍並不喜歡性情古怪的蒙哥馬利，對他的計劃心有
疑問。 艾森豪威爾清醒地看到，"任何部隊不解決物資供應問題便要進攻柏林，那
簡直是異想天開"。 然而，艾森豪威爾深知，他與蒙哥馬利之間的分歧越來越大，
這對於盟軍的聯合作戰行動是十分不利的。艾森豪威爾決定親自和蒙哥馬利談一談，
勸說他放棄那個大膽的想法。
    ９月１０日，艾森豪威爾飛到布魯塞爾蒙哥馬利的作戰指揮所，由於艾森豪威
爾的膝蓋有傷，不能離開座機，所以會談在機上進行。
    在會談時，蒙哥馬利極力兜售自己的計劃，大談他所謂的"單向攻擊"。同時，
蒙哥馬利還激烈地抨擊最高統帥的"全線推進"戰略。他指出，巴頓繼續對薩爾大規
模進攻將會使部隊遭受重大損失。 蒙哥馬利說："如果允許我和巴頓兩路互不協調
的挺進繼續下去， 那麼由於物資供應方面的矛盾，我們都將一事無成。"他宣稱，
艾森豪威爾必須在他與巴頓之間作出選擇。
    從會談一開始，艾森豪威爾便認真傾聽蒙哥馬利的意見，有時甚至點頭表示理
解。但蒙哥馬利的表情急切，聲音高昂，言詞又是如此的尖銳和激烈，艾森豪威爾
不得不以友好的語起對他說： "鎮靜些，蒙蒂！你不能這樣對我說話，我是你的上
級。"蒙哥馬利立即冷靜下來，溫和地說："對不起，艾克。"
    應該說， "市場-花園"計劃一提出，就有著很大的缺陷：對於向縱深推進１０
３公里到阿納姆來說，其突破寬度顯得非常狹窄，而且只有一條可用的公路，沒有
任何迴旋餘地。在空降部隊與地面部隊會合之前，其補給只能靠空運進行；而且，
除非奪得機場，否則所有物資將只能用降落傘空投。由於每個師每天的補給品最少
也需１００噸，對於３個師加１個旅這麼龐大的一支空降隊伍來說，盟軍當時的空
中補給系統是難以承受的。這不僅因為距離遠（在歐洲大陸作戰的３個月裡，盟軍
始終未能在法國建立起航空基地，所有運輸機仍然要從英國旗飛），而且飛機還會
更多地受到天氣變化的影響。作戰行動的成功將在很大程度上取決於地面部隊的進
攻速度以及英國和歐洲大陸每天有多少有利於飛行的時間。
   

    此外，由於進攻的節節勝利，盟軍統帥部對預先獲得的一些情報未能引起足夠
的重視。如荷蘭地下諜報人員報告說，德軍裝甲部隊已到達奈梅根和阿納姆附近；
在將要開始的進攻前的幾周內，德軍的防禦部隊已得到了相當的加強；盟軍通往海
峽港口的漫長補給線已經負擔過重；歐洲西北地區的天氣正在變壞等。這些因素足
以給"市場-花園"行動帶來地獄般災難。
    盟軍的參謀人員和指揮官們無法預見戰爭的進程和結局，就連盟軍最高統帥艾
森豪威爾也被蒙哥馬利繪聲繪色的描述吸引住了。會議結束時，艾森豪威爾與蒙哥
馬利最終達成了一項協議：蒙哥馬利打算進行一次空降作戰，以奪取征途前面主航
航道上的渡口，從而使盟軍有可能進入德國北部平原。這一打算應當付諸實施。
    會議之後，蒙哥馬利面帶笑容，目送艾森豪威爾離去，感到心滿意足。他好像
已經看到了勝利的輝煌：掌聲、榮譽、鮮花......可是他不知道，失敗的陰影已經
來到了身邊， 上帝之手已經打開了潘朵拉的盒子，千萬名盟軍士兵即將沿著"地獄
之路"走向地獄的深淵。一場大災難就要來臨了。
    在９月１０日的布魯塞爾會議之後，盟軍開始了緊鑼密鼓的準備工作。"市場-
花團"行動的序幕就此拉開了。 蒙哥馬利元帥深信，在激戰的前線後面，在荷蘭境
內，德國人已沒有多少力量。為了全面擊潰德軍，迅速搗毀納粹老巢柏林，必須於
幾天內盡快發起進攻，否則等德軍增援部隊趕到就太遲了。於是，他選定９月１７
日作為行動的開始日期。
    為了實施這次大規模的空降戰役行動，成立了以布裡爾頓上將為首的空降作戰
司令部，他將指揮盟軍第１空降軍完成這次空降作戰行動。戰役實施則由布朗寧中
將負責。
    盟軍第１空降軍由美軍第８２空降師和第１０１空降師、英軍第１空降師和波
蘭第１傘兵旅組成，空降總人數計達３．５萬名，差不多等於諾曼底登陸時使用的
傘兵部隊和滑翔機載步兵總數的兩倍。
    在"市場-花園"行動開始之前， 參戰的每一支空降部隊都已進行了足夠時間的
準備和休整，每一名士兵都得到了充分的恢復，他們的心理和體能都已達到最佳狀
態。他們唯一期盼的就是進行一場真正的戰鬥。"把德國佬徹底打敗"！
    把３．５萬名武裝人員外加他們所配備的各種機動車輛、火炮和器材準確地投
送到３００英里外的不同目標，確實使布裡爾頓上將傷透了腦筋。為此，他從美軍
第９運輸機指揮部和英國皇家空軍第３８和第４６航空大隊調來了所有的運輸機，
並準備動用所能指揮的每一架滑翔機。 １３的空降人員將B由滑翔機運載，其餘人
員用降落傘空降。為此，需要出動１５００多架戰鬥機進行護航。這樣，此次空降
行動將需要動用各種型號的飛機５０００餘架。
    如此龐大的機群，如此規模的空降行動，若是在夜晚實施，哪怕是極其微小的
差錯，都將會帶來難以想像的災難。為了避免因黑暗而引起混亂，布裡爾頓大膽地
決定：在白天發起攻佔！
    經過最初的混亂之後， 空降作戰司令部開始了高速而有效地運轉。"市場一花
園"行動計劃經過不斷地修改而趨於完善。 盟軍各空降部隊的突擊目標得到了明確
的區分：泰勒少將的美軍第１０１空降師負責完整地奪取和扼守從埃因霍溫到維格
之間那段２４公里長公路上的各座橋樑，以保障英軍第３０軍向前挺進；蓋文少將
的美軍第８２空降師負責控制格拉夫附近馬斯河上的橋樑和奈梅根附近瓦爾河上的
橋樑，並奪取和扼守格魯茲別克附近的高地；羅伯特·厄克特少將的英軍第１空降
師和索薩色斯基少將的波蘭第１傘兵旅負責奪取阿納姆地區的橋樑，在下萊茵河的
北面建立橋頭堡，以保障地面部隊由此進入德國的北部平原，作為英國最早倡導空
降戰術的高級將領，布朗寧中將十分樂觀地認為：此次大規模的作戰行動，將是這
場戰爭的終結！

    走 向 深 淵

    隨著攻擊日期的臨近，戰場形勢逐步趨於明朗化。在盟軍上上下下一片狂熱之
中，有兩位高級將領卻始終保持著清醒的頭腦，對這次空降行動感到不安。
    英軍第２集團軍司令邁爾斯·登普上將從荷蘭抵抗組織發來的最新情報中得知，
在埃因翟溫與阿納姆之間， 即"市場-花園"行動計劃主要的空降地區，德軍的力量
突然增大，這意味著空降部隊的突擊可能比預料的要困難得多。但在一派樂觀的氣
氛中，這份情報未能引起蒙哥馬利和他的助手們的警覺，他們完全把這份重要的情
報置於腦後了。
    英軍年輕的情報首腦布賴恩·厄克特少將也得到了類似的情報。經過綜合分析，
他認為，在阿納姆地區的某些地方，至少有德軍兩個裝甲師編製的人員出現。儘管
其番號和確切人數不明， 這些情報也已令他毛骨悚然。因為"市場-花園"行動計劃
的前提就是假定德軍不能進行有效的抵抗。９月１５日，距離行動開始日期還不到
４８小時，布賴恩·厄克特少將派出的偵察機證實了他的擔心，照片上清楚地顯示
出，在阿納姆地區確實有德軍大量坦克集結。他急忙將照片送交布朗寧將軍。布朗
寧一張接一張地看完這些照片後，顯露出不屑一顧的樣子。看來沒有什麼東西能夠
動搖這位指揮官的決心！
    與此同時，在英吉利海峽另一邊的法國境內，艾森豪威爾的參謀長史密斯中將
與情報首腦斯特朗少將發現，在阿納姆地區的德軍裝甲部隊是黨衛軍第９裝甲師和
第１０裝甲師。 兩份將軍感到情況十分嚴重。史密斯將軍建議艾森豪威爾修改"市
場-花園"行動方案。艾森豪威爾對固執的蒙哥馬利也是無計可施，他對史密斯說："
如果必須改變計劃， 應該由蒙哥馬利本人來決定。"史密斯隨即飛往布魯塞爾，把
情報通知了蒙哥馬利。此時的蒙哥馬利正是春風得意，信心十足，把這些建議全部
當作了耳旁風。"市場-花園"行動從一開始便蒙上了失敗的陰影。
    厄克特少將發現在阿納姆附近集結的大量坦克是德軍黨衛隊第２裝甲軍，平時
該軍正在阿納姆附近休整。德軍第２裝甲軍由第９裝甲師和第１０裝甲師組成。雖
然這支部隊在諾曼底遭到了重創，卻保留下一些"虎"式重型坦克和"菲迪南"式自行
火炮。這對於沒有重武器的傘兵來說不啻是致命的威脅。經過兩個多月的休整，這
支部隊早已恢復了元起。同時，正在阿納姆附近指揮黨衛隊第２裝甲軍和空降第１
集團軍的是德軍最勇猛頑強的將軍沃爾特·莫德爾元帥。此外，空降第１集團軍的
指揮官斯徒登特將軍是德軍中最瞭解荷蘭的一位將軍，而且他知道，空降部隊的主
要弱點就是缺乏重武器以及地面機動性能較差。用兩條腿走路是無論如何也走不過
四個輪子的。此時的德軍士兵正是在這樣兩位指揮官的領導下，秣兵厲馬，準備迎
接即將到來的來自任何方向的攻擊。
    ９月１６日，在盟軍第１空降軍的司令部內，布裡爾頓將軍正焦急地等待著晴
朗天氣的出現。經過連日的陰雨大風，空氣變得格外濕潤。布裡爾頓將軍仰望著陰
雲密佈的天空，眉頭緊鎖。此時，隨著一陣敲門聲，情報副官約翰中尉走了進來。
    "報告將軍，剛剛收到氣象專家報告，３天之內，比利時、荷蘭將一直是晴天。
"
    布裡爾頓心頭一陣驚喜，"終於等到了！趕緊電告各部隊，明日開始行動"！
    １６日夜，天氣果然晴朗起來。空中的烏雲一點點散去，露出了彎彎的月牙和
閃爍的繁星。此時，平民百姓都已進入夢鄉，而英國的第８空軍基地和美國第１６
空軍基地卻是燈火通明。 －１７"空中堡壘"式轟炸機、"蘭開斯特"式轟炸機和Ｂ"
蚊"式轟炸機的油箱已經加滿， 投彈艙裝滿了炸彈，就像隨時準備出擊的猛虎，靜
靜地匍匐在機場跑道上。
    Ｂ－１７轟炸機第５中隊指揮官林登中校坐在駕駛艙內，心臟"撲通、撲通"地
急促跳動著，難以平靜下來。自從加入空軍以來，每次出發前，林登都有這種緊張
的感覺。然而只要一飛上藍天，這種感覺就消失的無影無蹤了。幾分鐘之後，他將
率領第１波次空襲的飛機，飛往阿納姆執行轟炸任務。明天的空降行動能否順利實
施，關鍵就要看他們能否多炸毀幾架敵機，多打啞幾門高炮，多摧毀幾個火力點了。
    時間在一分一秒地慢慢溜走，幾分鐘竟是那麼的漫長。林登中校的手心裡慢慢
浸出了汗珠。突然，從頭盔耳機裡傳來塔台調度清晰的聲音："準備起飛！"頃刻間，
機場上響起了震耳欲聾的馬達聲，飛速轉動的葉片刮得跑道上塵土飛揚。Ｂ－１７
顫動了一下，慢慢地向前滑去，越來越快，爾後突然昂起了巨大的頭顱，像一把劍
筆直地插向黑暗的夜空。
    林登中校率領的３０架轟炸機在５０架Ｄ－５１"野馬"式殲擊機的護航下，編
成"Ｖ"字型向阿納姆飛去。一路上，他們沒有受到任何來自地面或空中的攻擊，於
３小時後安全地到達了阿納姆上空。
    林登中校向艙外望去，機身下面是黑茫茫的大地，阿納姆市淹沒在一漆黑暗之
中。
    "約克，開始行動。"林登中校向負責投擲目標指示彈的長機飛行員約克上尉發
出了命令。
    約克一壓機頭，飛機向雲層猛紮下去。事先在地圖上就摸熟了的一條條街道，
頃刻之間便清清楚楚地展現在眼前。阿納姆機場就在前方，跑道上還停放著數架德
軍飛機。
    在２４０米高度，約克按下按紐，４顆目標指示彈悄悄向目標落去，不豈不倚，
正好落在機場上。一團紅黃色的火球騰空而起，將空襲目標暴露無遺。
    "開始攻擊！"
    林登一聲令下，Ｂ－１７轟炸機向機場猛撲下去。
    飛在最前面的飛機都攜帶著爆破彈，它們將機場上的各種建築連根掀翻，機場
跑道以及停機坪上飛機被炸得粉身碎骨，跑道上佈滿了纍纍彈坑。後面的飛機則投
彈縱火，燃燒彈如傾盆大雨一樣灑落下去，整個機場頓時陷入一片火海之中。大火
騰起的熱浪裹捲著無數灰塵，把飛機衝擊的搖搖擺擺。烈焰閃耀的光芒，將黑夜映
照的如同白晝一般。即使隔著擋風玻璃，飛行員也能感到熱氣逼人。
    ３０分鐘之後，林登中校通過無線電下達了返航的命令。３０架Ｂ－１７飛機
毛髮未損，平安地飛離了阿納姆地區。遠去１６０公里之後，林登上校回頭遙望，
阿納姆的天空還是那樣火紅、火紅......
    ９月３６日夜，盟軍共出動各型轟炸機２８２架，投彈１１８０餘噸，對德軍
機場、高射炮陣地和防禦工事進行了突擊。
    １７日拂曉至中午時分，美軍第８航空隊的８５２架Ｂ－１７轟炸機由１４７
架殲擊機掩護，沿南北兩條航線轟炸了德軍１１０多個軍事目標（多為高炮陣地）。
同時，英軍出動８５架"蘭開斯特"和１５架"蚊"式轟炸機，對德軍前沿支撐點和沿
海防禦工事進行了飽和轟炸。
    在航空火力準備的最後階段，英軍第２戰術航空大隊出動１２０餘架轟炸機，
突擊了奈梅根和阿納姆及其西北地區的德軍預備隊。
    ９月１７日上午，英國機場上空已經煙消霧散，歐洲大陸上空的雲幕高達１５
００米以上，風速僅為每小時８英里。整個戰區風和日麗，天氣晴朗。
    在牛津郡和格洛斯特郡的英國滑翔機基地，集結著盟軍第１空降軍的傘兵與機
載步兵。他們已作好了一切準備，身背傘囊，肩掛子彈帶，腰間塞滿了一排排手雷，
表情嚴肅地等待著登機出發。火炮和吉汽車等各種裝備也都已裝上了飛機。Ｃ－４
７運輸機就像吃飽了的大肚彌勒佛，懶洋洋地躍在跑道上。機場工作人員正在對飛
機進行最後一次檢查。
    上午９時４５分，盟軍１５４５架運輸機拖曳著４７８架滑翔機，在１１３１
架戰鬥機的護航下，從英格蘭南部中央的２４個機場凌空而起，掠過空曠的田野，
向遠方飛去。龐大機群的轟鳴聲充塞在天地之間。基地附近的牛群和馬群驚恐不安，
在曠野裡脫韁狂奔。機群過處，人們目瞪口呆地凝望著這一空前的空中奇觀。有史
以來最大規模的空降作戰行動開始了！
    從９點４５分起，２０２３架運輸機、滑翔機雲集天空，在它們上方、下方和
兩側是戰鬥機和戰鬥轟炸機。這些飛機編成隊形後，將橫跨北海，沿兩條航線向東
飛行：北路航線，輸送美軍第８２空降師和英軍第１空降師，經荷蘭的斯豪恩島上
空直達奈梅根和阿納姆地區；南路航線，輸送美軍第１０１空降師，經比利時上空
進入埃因霍溫地區。其中每條航線有３路縱隊的飛機，左右兩路距中路的間隔均為
２．５公里。 飛機的數量如此之多，以至美國第１０１空降師的位上尉說："看起
來我們能夠從機艙走到機翼上，沿著由無數飛機構成的空中走廊走向荷蘭。"
    到中午１２點，整個空降部隊--２萬名作戰人員，５１１輛機動車，３３０門
火炮和５９０噸器材，已全部送到空中。Ｃ－４７運輸機群呼嘯著，向目標空域飛
去。
    龐大的機群，保持著整齊的隊形，在雲層上面平穩地飛行著。機艙內的士兵們
雖然就要投入戰鬥，生死難料，卻仍然竭力保持著外表的平靜。
    不久，荷蘭海岸已經遙遙在望。位於機群最北端的士兵已經可以看到一團團灰
黑色的德軍高射炮火的煙霧。護航戰鬥機開始脫離編隊進入戰鬥狀態。"野馬"式戰
斗機就像是一匹匹脫韁的野馬，向德軍的高射炮陣地俯衝下去。
    經過一場激戰，雖然護航機打啞了大部分德軍的海岸高射炮，但仍有一些運輸
機和滑翔機被高射炮火擊中，冒著陣陣黑煙，栽落下去。
    ８２空降師的１架滑翔機被擊中後，在半空中裂成了兩半，人員和裝備好像天
女撒落的花瓣，由機中散落下來。１０１空降師的１架Ｃ－４７運輸機被擊中後，
就像喝醉了酒的醉漢，在空中左右搖晃了幾下，"突"的一聲，整個飛機便爆炸燃燒
起來，很快就變成了一團火球，慢慢向地面墜落下去。
    在飛機裡，士兵們身負重荷，幾乎難以動彈。除了步槍、軍用背包、雨衣和毯
子外，他們肩上掛著子彈帶，口袋裡塞滿手榴彈與乾糧，背上還背著降落傘和備用
傘。
    看到附近的飛機被擊中、燃燒、墜落，傘兵約瑟夫心中一片恐慌，生怕自己乘
坐的飛機也被擊落。儘管身穿航空防彈衣，他仍然感到好像赤裸著身體。當約瑟夫
看到紅色曳光彈朝自己方向飛來時，本能地閉上了眼睛。他能聽見衝力已盡的彈片
碰撞Ｃ－４７飛機金屬表面時的聲音；機身下方高射炮彈的爆炸聲更令他心驚膽戰。
    不知過了多長時間，跳傘組長發出了命令："起立，掛傘鉤。"約瑟夫趕緊站起
來，檢查裝備。當跳傘人員準備完畢後，綠燈閃亮，士兵們依次離開了飛機，撲向
藍天的懷抱。約瑟夫發現，就在他離機後不久，他們乘坐的那架Ｃ－４７飛機就著
火墜落了。
    隨著一個個士兵跳離飛機，湛藍的天空很快佈滿了白色的降落傘。年輕的士兵
操縱著降落傘，好像神兵自天而降，飄飄搖搖，向預定集結地域降落下去。此時此
刻，他們的心中或許仍在擔心被高射炮火擊中，或許在想像著即將來臨的戰鬥，想
象著為死難的戰友向德國佬復仇。然而，他們不知道，從他們踏上地面的那一刻起，
就已經走上了一條坎坷艱難之路。他們中的許多人將再也無法回到父母、妻子和孩
子的身邊，而是要長眠在這片異鄉的土地上。
    在１７日、１８日兩天的空降中，盟軍共傘降了２０１５０人，用滑翔機機降
了１３７８１人，另外還有５０５人由運輸機機降，此外還空運了５６８門火炮，
１９２７台車輛和５２３０噸作戰物資。

    地 獄 之 戰

    １７日下午１時４５分，第一批空降部隊已全部著陸。由於是在白天行動，風
速僅為每小時８公里，各部隊著陸十分密集，稍加整頓，便先後向預定目標發起了
攻擊。
    在荷蘭-比利時邊境靠近運河的地方， 英軍第３０軍軍長霍羅克斯將軍眺望著
盟軍龐大的機群從他的坦克集群上空掠過。按預定計劃，空降突擊半小時後，霍羅
克斯的第３０軍將以近衛裝甲師為前導，以一路縱隊向北沿主公路前進，依次與每
個空降師會合，並在傘兵部隊的配合下，奪取阿納姆附近下萊茵河上的一座橋頭堡，
準備繼續深入德國境內。
    此時，英軍近衛裝甲師早已進入了進攻出發陣地，坦克手和士兵們正焦急地等
待著攻擊時刻的來臨。
    下午２時１５分，霍羅克斯將軍下達了命令："花園"部隊發起攻擊！只見兩顆
紅色信號彈騰空而起，３０軍的３５０門大炮隨即開火，成噸的炮彈頓時傾瀉到德
軍陣地上，戰場上一片硝煙瀰漫。
    硝煙還未散盡，坦克便"轟隆隆"向德軍的防禦陣地碾了過去，後面緊隨的是持
槍的步兵。
    然而，德軍似乎早有準備。他們隱蔽在偽裝巧妙的發射工事裡，先放過前面的
坦克，然後從後面突然開火。不到２分鐘，英軍的９輛坦克便被擊毀在公路旁。最
慘的還是兵步，從工事裡噴射出的火舌，貪婪地舔捲著年輕的英軍士兵的身體。不
一會，戰場上就橫七豎八地排滿了英軍士兵的屍體，如同剛剛收割後的麥田。
    看來，德國人的防禦力量遠比盟軍預料的強大得多。霍羅克斯將軍本來要求他
的先頭部隊在３小時內向前推進２１公里，結果卻僅僅前進了１１公里。"市場-花
園"行動一開始便遭到了挫折。
    當１０１空降師師長泰勒少將乘坐的飛機飛過德軍前線時，他站在艙門前，觀
察了將由他負責奪取的埃因霍溫至維格爾之間那段２４公里長的公路。
    飛機下方１５０米是低窪平坦的土地，大部分地方十分潮濕，沼澤密佈。耕地
周圍佈滿了河流、水渠和人工運河。一排排的樹木就像諾曼底的灌木叢，使能見度
降到了幾百米。車輛只要一離開公路，就會立即陷入鬆軟的耕地。
    １０１師的３個空降場都離公路不遠，面積很大而且容易發現，因而各團的集
結都很順利。
    １０１師第５０６團在團長辛克上校帶領下，降落在宗鎮附近。然而，在他們
到達之前，德軍就已經炸毀了宗鎮的橋樑。但５０６團第二天還是設法完整地奪取
了埃因霍溫地區的４座橋樑。米凱利斯上校的第５０２團降落後，在攻佔貝斯特的
兩座橋時遇到了麻煩。德軍頑強地抵抗著米凱利斯的進攻，爭取到時間將橋炸毀。
約翰遜上校的第５０１團雖然有一個營降落在原定空降場以西約８公里之遠，但他
們仍然奪取了維格爾的幾座橋樑。
    在奈梅根附近空降的是第８２空降師。奈梅根周圍的地形不是泰勒在埃因霍溫
所遇到的那種平坦的開闊地。這裡有一道４５米高的山丘，從奈梅根南面和東南延
伸１１公里，然後向東彎曲通入賴希斯瓦爾德森林。這座山丘瞰制著周圍數公里的
地帶，是守衛奈梅根的重要門戶。流經奈梅根市的瓦爾河以及由丘南端的馬斯河，
都由東向西在山丘的兩端流過低地。 這兩條大致平行的河流則由南北向的馬斯-瓦
爾運河連通。
    面對這種地形，與８２空降師一起行動的布朗寧中將經過一番思索後通知其師
長蓋文少將：在未完成其他任務並牢牢地控制住山丘之前，先不要攻佔瓦爾河上２
７５米長的大橋。
    位於山丘東面的賴西斯瓦爾德森林地形十分險要，是個很好的兵力集結地，德
軍完全有可能從這裡發起反衝擊。蓋文決定首先奪取山丘，然後再依次奪取南部馬
斯河上的橋樑和馬斯-瓦爾運河上的橋樑，而奈梅根大橋則等以後相機奪取。
    ８２空降師的空降和集結十分順利。各團相繼報告，均已攻佔了最初目標。著
陸在山丘以西的魯本·塔克的５０４團在格雷夫附近奪取了一座５５０米長的馬斯
河公路大橋，黃昏時分又奪取了霍寧胡弟橋。在此之前，５０４團曾企圖奪取莫爾
登大橋，但在他們快接近目標時，德軍炸毀了該橋。著陸在奈梅根山丘南面的埃克
曼上校的第５０５團佔領了附近高地的有利地形，封鎖了從賴希斯瓦爾德通向這裡
的主要公路。林奎斯特的５０８團降落在山丘東側的威勒附近，準備奪取奈梅根大
橋。林奎斯特派第１營向西越過山丘，在哈塔特控制公路；第２營被派往貝克，從
西面隔絕奈梅根的對外聯繫；第３營則派往奈梅根南側，準備奪取大橋。黃昏以前，
各營均已到達了指定地點。
    在阿納姆地區空降的是厄克特少將的英國第１空降師。厄克特以精通陸戰和沉
著冷靜著稱。儘管他不是一個傘兵，對傘兵的技戰術瞭解很少，但他仍被任命為英
軍空降第１師的師長。
    行動開始之前，英國皇家空軍參謀部接到轟炸機飛行員的報告，他們發現阿納
姆附近有越來越多的重型高射炮。他們堅持認為，如果運輸機一定要飛經阿納姆上
空，必將會遭受嚴重損失。這種不利情況以及阿納姆公路橋附近明顯缺乏良好的空
降場，使厄克特不得不把空降場選在奧爾傑斯比克西部離城南公路橋有１１公里之
遠。為了確保部隊能夠有秩序地投入戰鬥，他寧願把降落場定在離攻擊目標較遠的
地方。然而，選擇這一空降場也帶來了其他一些問題：由於飛機不足，空運活動將
需進行３天，在這３天內他將不得不派兵保衛空降場；由於空降場距離攻擊目標較
遠，這些部隊將不能執行其他任務，在戰役發起日著陸的兩個旅中，將有一個旅留
下來守衛空降場。
    阿納姆地區德軍的高射炮火並不像想像中的那麼猛烈，英軍幾乎未受損失就順
利著陸，然後向阿納姆大橋起去。
    拉思伯裡准將率領的第１空降旅士兵身穿偽裝服，頭戴鋼盔，行進在通向阿納
姆的公路上。
    按照計劃，這個旅的３個營將從不同方向在阿納姆會合。弗羅斯特中校的第２
營擔任主攻，他們將沿萊茵河北側江堤的公路前進，最後奪取主公路橋。在前進途
中，他們還要攻佔主橋兩側的鐵路橋和便橋。菲奇中校率領第３營從北面接近這些
橋樑，增援弗羅斯特。一旦這兩個營成功地攻佔預定目標，多比中校的第１營就沿
著預定的路線前進，佔領阿納姆市北面的高地。
    沿著上述３條路線前進的所有部隊都遇到了一群興高采烈的荷蘭人。阿納姆市
民見英軍從天而降，一個個欣喜若狂。當部隊離開著陸區時，來自農場和邊遠村莊
的許多老百姓跟著隊伍前進。加入行軍隊伍的人群越來越多，英軍士兵無法拒絕荷
蘭人的熱情，被裹在人群中向阿納姆前進。熱情的人們向盟軍士兵鼓掌、歡呼、揮
手致意，用水果、香檳、白蘭地和牛奶歡迎他們的到來。但這大大影響了英軍的前
進速度，而且暴露了他們的行蹤。黃昏降臨時，弗羅斯特的第２營距阿納姆大橋尚
有７公里之遙。
    １７日下午４時， 德軍Ｂ集團軍群的指揮所呈現出一片忙亂的景象。電話"嘀
鈴鈴"響個不停， 人員進進出出，參謀人員正忙著把盟軍的進攻情況標繪在態勢圖
上。莫德爾元帥站在圖前，眉頭緊鎖，沉思不語。盟軍的空降突擊已經進行了兩個
小時，地面部隊也早已發起了攻擊，他們的意圖何在？守衛公路的瓦爾特師雖然遲
滯了霍羅克斯的進攻，但已被分割並驅逐出公路兩側，怎麼辦？誇梅根和埃因霍溫
戰事正酣，結果尚難預料，如何擊退盟軍的進攻？......種種問題索繞在莫德爾的
心頭，元帥的臉上不禁露出焦急神色。
    一位參謀來到元帥身邊，打斷了他的思路。
    "元帥， 斯圖登特將軍剛剛打來電話，他在維格爾附近一架被擊落的滑翔機內
發現了敵人的作戰命令。將軍要親自給您送來。"
    莫德爾元帥大喜過望。
    時隔不久，斯圖登特將軍來到了莫德爾的指揮部，和莫德爾元帥一起對照地圖，
仔細研究了盟軍的作戰命令，共同制定了反擊計劃：扼守奈梅根橋樑，攻擊盟軍突
破方向的翼側以阻止平空降部隊與裝甲部隊會合；同時命令黨衛軍第９和第１０裝
甲師消滅阿納姆地區的英軍第１空降師。
    災難開始降臨到盟軍士兵的身上。
    １８日，１０１空降師第３２７團乘坐４５０架滑翔機，在５０２團開闢的機
降場機降著陸。泰勒把３２７團和５０２團組成一支特遣隊，由副師長希金斯指揮，
在公路兩側展開掃蕩，清剿德軍。戰至第３天，特遣隊擊斃了３００名德軍，俘虜
１４００名，開闢了一條寬數公里的安全地帶。１８日日終時，英軍的裝甲縱隊穿
過埃因霍溫和維格爾，開始向在奈梅根的８２空降師推進。
    １９日傍晚，泰勒遭到了德軍第１次猛烈的反撲。德軍第１０７坦克旅在波普
將軍的指揮下，在１公里寬的正面上發起了攻擊。第５０６團雖然頑強抗擊，但仍
難以阻擋住波普將軍的進攻。就在５０６團傷亡過半，眼看陣地要被突破時，泰勒
率領援兵趕到了。他迅速從側翼對德軍發起了攻擊。受到這一意外的打擊，德軍亂
了陣腳，拋下幾輛坦克和幾十具屍體，狼狽地逃了回去。
    以後幾天裡，德軍繼續從兩翼迫近公路，重點攻擊１０１師防區最北端、由５
０１團負責防守的維格爾。
    ２１日，５０１團１營營長金納德中校接到偵察員報告：在維格爾以西６公里
處，有德軍的一個集結地。金納德迅速決定：夜襲德軍。
    晚上２２時，天空一片漆黑，參加夜襲行動的部隊身穿沾滿了泥土的迷彩服，
臂上紮著白毛巾，列好隊伍準備出發。金納德來到隊伍前，默默掃視著一張張疲倦
的面孔。他久久地沉默著。突然，他猛地一揮手，大聲喊道："出發！"
    這次夜襲，１連將由南向北擔任主攻，２連從北面發起攻擊，３連負責接應。
    經過１小時引導，各連到達了指定位置。
    １連副連長裡奇中尉率領１排，悄悄接近了德軍的宿營地。德軍士兵早已進入
了夢鄉，只有值班哨兵在營門口來回晃動著。
    哈特上士與３名士兵一起從側面偷偷摸了過去。德軍哨兵似乎發現了什麼，端
著槍向裡奇中尉的藏身之處走了過去。突然，哈特上士猛然躍起，不待哨兵反應過
來，便將匕首準確地插進了他的心臟。隨後，裡奇率領１排衝進了營房，戰鬥打響
了。子彈的呼嘯聲和手榴彈的爆炸聲頓時響成一片。德軍士兵從夢中驚醒，有的剛
衝出房門就被打翻在地，有的還未十分清醒過來便作了俘虜。
    戰鬥很快結束了，１營俘虜了４１８名德軍士兵，而自己僅傷亡１０人。
    此後幾天的作戰仍然十分殘酷，但１０１師的士兵卻是越戰越勇。２５日，一
支德軍傘兵大隊猛攻維格爾大橋，傘兵１營在一座１２米高的沙丘上與之展開了白
刃戰。士兵們簡直是殺紅了眼，刺刀一次次插進敵人的胸膛，鮮血染紅了沙丘。經
過數小時的拚殺，德軍終於敗退下去。
    在"市場作戰"行動中，１０１師一直堅守在埃因霍溫至維格爾的公路地段上，
基本上保證了這段公路的暢通。為此，該師付出了相當大的代價，傷亡達數千人。
這段公路後來就被他們稱為"地獄公路"。
    在奈梅根，８２空降師的情況也不容樂觀。
    １７日黃昏時分，蓋文少將命令林奎斯特的５０８團奪取瓦爾河大橋。林奎斯
特迅速組織突擊分隊從河南岸勇猛地衝向大橋，但遭到德軍守衛部隊猛烈的炮火阻
擊，未能成功。當夜，５０８團又數度發起攻擊，但均被擊退。正在僵持之時，５
０８團接到荷蘭抵抗戰士的報告，得知在附近的郵電局大樓內，德軍秘密安置了引
爆大橋的機關。亞當斯上尉立即率團偵察隊趕往那裡，一個衝鋒便消滅了樓內德軍，
控制了大樓，拆毀了引爆開關。德軍調集重兵將大樓團團圍住，拚命進攻，企圖重
新奪回這個重要據點。亞當斯率部下頑強抗擊，與德軍激戰３晝夜，沒讓德軍前進
一步。
    １９日，霍羅克斯的近衛裝甲師趕到了奈梅根，與５０８團一起猛攻瓦爾河大
橋，但由於德軍的頑強抗擊，連續數天攻擊始終未能奪取瓦爾河大橋。此時，部隊
接到報告，德軍黨衛軍第９、第１０裝甲師正從北面沿公路南下，增援守橋部隊。
蓋文少將心急如焚，命令部隊加快進攻速度，同時派５０４團乘船渡河，從北麵包
抄大橋。
    ２３日下午３時，５０４團３營先頭連乘３３只衝鋒舟，冒著炮火，強行渡過
３６５米寬的瓦爾河，迅速運動到北橋頭堡。下午７時，５０４團從北面，英軍坦
克從南面同時進攻大橋。德軍的防守在盟軍南北夾擊下終於崩潰，守軍１個營被殲
滅２６７人，瓦爾河大橋終於落入了盟軍手中。通往阿納姆的大橋被打開了！
    ８２師在奈梅根一直堅持到１１月。在兩個月的苦戰中，他們共擊退了德軍７
次大規模的反撲。戰鬥中湧現出一大批英勇作戰的英雄官兵。５０４團二等兵克萊
沃蘭曾孤身一人堅守在奈梅報橋頭堡以西的陣地上，阻擊德軍兩輛坦克、一輛半履
帶車和上百人發起的進攻。他手持火箭筒，衝到一個射界良好的開闊地帶，瞄準德
軍坦克射擊，將其擊傷，然後又消滅了一座農舍裡面的９名德軍。彈藥打光後，他
迅速回到掩體補充了彈藥，再度衝上發射陣地，就在他瞄準半履帶車準備發射時，
不幸中彈倒下了。
    戰鬥最激烈時，８２空降師幾乎所有的人都衝上了第一線，僅留下滑翔機駕駛
員看管俘虜。官兵們手中的槍炮連續不停地射擊，有許多武器由於身管發熱膨脹而
無法繼續使用。當８２師在１１月中旬走出地獄般的奈梅根時，全師已傷亡過半，
幾乎失去了繼續作戰的能力。
    在阿納姆，厄克特將軍遇到了厄運。
    荷蘭人熱情的歡迎，暴露了拉思伯裡准將的第１空降旅的行動。在向阿納姆前
進的路上，他們遇到了德軍的狙擊。３名戰士被擊中，倒在了公路旁。部隊不得不
分散到公路兩邊的溝渠裡。
    多比中校的第１營行至城北時，與向南開進的德軍裝甲部隊相遇。德軍旗擊炮
啟發，坦克噴吐著火舌，在英軍隊伍中橫衝直撞。盟軍士兵的身體在坦克的履帶下
變成了肉餅。英軍雖然有幾具火箭筒，但面對眾多的坦克，仍是束手無策，不一會
便傷亡過半。多比中校只得率隊向沿河岸前進的弗羅斯特靠攏。
    弗羅斯特一直沿著萊茵河堤岸公路--一條德國人未設防的輔助公路--向阿納姆
前進。
    雖然第２營曾幾次受到德軍炮火的阻截，但仍然朝著最初定下的目標--奧斯特
貝克東南方向的萊茵河鐵路橋迅速推進。當他們接近鐵路橋時，夜幕已經降臨，周
圍一片寂靜，看不到德國人的影子。
    ２１歲的巴裡中尉受命率領他的１排人佔領鐵路橋。當他們到達離大橋１００
米處時，巴裡發現１個德國士兵正從對岸一側奔向大橋。他跑到大橋中部，就蹲了
下去。巴裡中尉預感到有什麼事情要發生，趕緊命令第１班向那個德國人射擊，第
２班衝過去佔領大橋。
    慘劇發生了！
    第２班以最快的速度衝向大橋，他們剛剛到達橋的中部時，突然響起一陣震耳
欲聾的爆炸聲，一股煙塵騰空而起，鋼鐵澆築的大橋斷裂成兩半，士兵的肢體被拋
向空中，劃著弧線落入水中。一切不復存在。
    晚上８點，弗羅斯特率領營部到達阿納姆市。
    在距萊茵河主橋１公里遠的地方，弗羅斯特率領３個連長，趴在一個小土丘後
面，偷偷觀察橋上的情況。
    透過望遠鏡弗羅斯特發現：在橋的南北兩端各有一個碉堡嚴密封鎖著通往大橋
的道路。要想佔領大橋，必須首先清除碉堡！
    黑暗中，邁克上尉的第１連偷偷地進入了橋北端巨大支撐物下面的工事，一部
分士兵則向橋北的碉堡衝去。
    德國人開火了！碉堡裡噴出了火舌，德軍唯一的一輛裝甲車也發出了無情的嘶
吼。彈雨灑向毫無遮掩的盟軍士兵，子彈鑽進了他們的身體。面對這一切，英勇的
戰士毫不畏懼，前面的倒下了，後面的又衝上來。他們交替掩護著，不斷向前躍進。
這時，漢斯的手提噴火啟發揮了作用：一道火龍翻滾著向碉堡捲過去，碉堡內傳來
德軍士兵驚恐的慘叫聲。第１連趁機發起了衝鋒，士兵們端著衝鋒鎗、步槍衝向大
橋。
    碉堡內的槍聲稀落下來，幾個德軍士兵舉著雙手，搖搖晃晃走了出來，向英軍
投降了。
    大橋北端落入盟軍手中。
    僅在１個半小時之前，弗羅斯特還有希望奪佔整個大橋。而在此時，德軍黨衛
軍第９裝甲師的先頭部隊已經趕到了萊茵河南岸，弗羅斯特卻對此一無所知！
    在清除了橋北的殘敵之後，第２營迅速向大橋南側發起了攻擊。此時的德軍早
有準備，自行火炮和坦克一起開火，噴出耀眼的火舌。一個個戰士倒了下去，英軍
被阻在了大橋北岸。
    １９日拂曉，英軍已處於混亂狀態。
    德軍為了打通通往奈梅根的公路，向弗羅斯特發起了一次又一次猛烈的衝擊，
最後將第２營圍困在橋北端的幾座大樓內。
    在奧爾查斯比克的空降場，局勢也急劇惡化。德軍一個步兵師和一個坦克師攻
佔了俯視空降場的高地，不斷炮擊英軍，並突入了空降場。
    １９日傍晚，厄克特的部隊被壓縮在奧爾查斯比克與阿納姆之間狹小的環形陣
地內，弗羅斯特則繼續在阿納姆大橋孤軍奮戰。
    ２０日，弗羅斯特雖然擊退了德軍步兵和坦克的數次攻擊，但經連日攻擊，彈
藥幾乎消耗殆盡，食物和水已全部斷絕，傷員們擠在黑暗的地下室內，無藥可救。
當夜，弗羅斯特率部分傷員向德軍投降，偵察中隊指揮官高夫少校則指揮剩餘人員
繼續抵抗。
    ２１日凌晨，德軍又一次開始進攻，英軍的彈藥已少到每人只有幾發子彈。從
拂曉一直到上午９點，一場最殘酷的白刃戰在傘兵陣地上的一片殘垣斷壁內展開。
英軍士兵用刺刀和匕首拚死抵抗德軍的進攻。終於，德軍坦克上的火炮轟塌了最後
一所建築物，突破了英軍的防禦陣地。弗羅斯特的第２營除少數人逃跑外，全部被
殲。這個營從此不復存在。
    奧爾傑斯比克的戰鬥仍在進行。厄克特失去了空降場，被趕出韋斯特布溫高地，
並被逼到沿河不到１公里寬、深入奧爾傑斯比克城約兩公里的矩形防禦陣地。原計
劃在阿納姆大橋附近空降的波蘭傘兵第１旅，這時卻空降到英軍對面的河岸上。由
於缺少渡河工具，在德軍嚴密的火力封鎖下，波蘭旅無法渡河增援厄克特將軍。同
時，霍羅克斯的第３０軍在泥濘中苦苦掙扎，已成強迫之末，無力突破德軍的陣地，
只得向西突向下萊茵河奧爾傑斯比克空降場的對面，接應厄克特將軍。
    前進無望，後援無力，厄克特將軍只好決定趁夜色撤退過河。
    ２５日晚２２時，天空下起了大雨。負責斷後的士兵每隔一會兒就向德軍射擊
一陣，維持著進行防禦的局面，其餘人員則開始後撤。
    濃雲密霧、滂沱大雨和火炮的轟鳴聲有效地隱蔽了英軍的行動。兩小時之後，
德軍才發現了英軍的行動。德軍迅速聚集起所有的火炮，對渡河的英軍狂轟亂炸。
英軍此時正與泥漿急流搏鬥，又遭德軍的槍炮射殺，頓時陷入混亂之中。英軍士兵
一個個倒了下去，鮮血染紅了萊茵河水。
    這次渡河撤退，英軍損失慘重：近２０００人陣亡，包括４０００名傷員在內
的６０００人被俘。只有２４００名戰士安全地渡過了下萊茵河。
    這樣， 人類歷史上最大規模的空降行動以慘敗而告終。"市場-花園"行動的結
果雖然使盟軍向前推進了９６公里，解除了德軍對安特衛普的威脅，但未能攻佔阿
納姆附近下萊茵河上的橋樑，未能提供擴展戰果所期望的橋頭堡。
    在１０天的激烈戰鬥中，盟軍空降部隊和地面部隊共損失１．７萬人。英軍第
１空降師的兵力所剩無幾，被送回英國改編，將不再進行空降作戰；美軍第８２和
第１０１降師共傷亡近１萬人，在以後的兩個月作戰中又損失了同樣多的人。在這
次戰爭中，他們同樣再也無力參加空降作戰

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２０００架飛機"火源"大空襲--英美聯合轟炸德累斯頓城
               
     目 標
     
    １９４５年１月，伴隨著盟國軍隊在地面東西夾擊的軍事形勢，歐洲上空的制
空權也牢牢地掌握在盟國空軍的手裡，為了給德軍最後致命的一擊，英美統帥部制
定了加緊空襲德國大城市的"雷擊"行動計劃。
    很快，德國１０萬人口以上的城鎮，８０％都遭到了盟軍的空襲，有的甚至遭
到了相當嚴重的破壞。然而，位於東部的德國第５大城市--德累斯頓卻始終沒有吃
上炸彈，原因真是令人費解。
    因為德累斯頓是文化古都嗎？不是。是缺乏軍事價值嗎？不是。因為離英國太
遠嗎？也不是。德累斯頓正處於盟軍轟炸機的作戰半徑之內，而且其附近的德國石
油工業基地早已屢遭盟軍空襲了。
    有一種猜測也許比較可靠，據說這個城市關押著２．７萬名做苦工的盟軍戰俘，
為了這些戰俘的生命安全，才使盟軍不敢貿然行動。
    戰爭在發展。
    １月１２日，蘇軍從東面攻克西萊佳市，並以破竹之勢向德國中部平原挺進。
德軍被迫沿奧得河擺開陣勢，準備背水一戰。
    被戰火逐出家園的東普魯士人、波蘭人、西萊佳人紛紛向西逃難。
    ２１日，德國薩克索尼州州長正式發出後撤令，滿載著難民的列車隆隆地開往
德累斯頓。爬不上火車的便使用小車推著行李，沿公路徒步西行。由於列車在到達
目的地後無法再向西行，德累斯頓的難民人數發生了爆炸性膨脹。中央火車站人山
人海，一片混亂，市內人數陡然增加了１倍多。
    德累斯頓果真是永遠不會遭到空襲的避風港嗎？
    １９４５年１月２５日，英國首相丘吉爾召空軍部長辛格萊到官邸，單刀直入
地問："你有什麼計劃能給從弗羅茲瓦夫撤退的德軍以打擊嗎？"
    當時，英國空軍內部在空襲方針上意見不統一，有爭論，轟炸機部隊司令哈里
斯將軍對最高統帥部不重視城市空襲尤為不滿。兩個月前，他找到空軍參謀長包塔
爾，強烈要求恢復和擴大對德國城市的轟炸。
    ２６日，辛格萊帶著與參謀部協商好的意見晉見首相，作為對首相昨天提問的
答覆。
    意見說，由於技術上的原因，戰術空軍將謹慎行事，即便重轟炸機也不例外，
否則將會在攻擊潰逃德軍的行動中誤傷蘇軍......。在促成德軍投降的戰役中，空
襲石油工廠、坦克工廠將是首要任務。只有在適當的時候，才能對柏林、萊比錫、
德累斯頓等城市進行空襲，破壞交通樞紐，阻止德軍運動。不過後一行動仍在討論
之中......
    對這個意見，丘吉爾作了進一步的指示，他對空軍部長說："我昨天所談之意，
並非要你直接對從弗羅茲瓦夫撤退的德國人進行打擊，而是要空軍考慮一下把柏林
乃至德國東部大城市列為空襲目標是否合適？你們既然已在討論，我很欣慰，但希
望明早就能看到具體行動計劃！"
    次日，丘吉爾收到了辛格萊關於對柏林等城市空襲將盡早實施的報告。但鑒於
氣象原因，看來空襲在２月４日之前難以實現。
    也許出於和首相同樣的考慮，美國人也在伺機行動。２月３日白天，美國空軍
先對柏林作了一次大編隊空襲。
    事後，英、美兩國商定，將在２月１３日對德累斯頓進行大規模聯合空襲。由
於英國原來沒有對該市的作戰計劃，有關的情報短缺，所以在這個決定做出之後，
司令部情報室的一班人不得不忙得四腳朝天。

    "火源"戰術

   

    ２月１２日，美國空軍第８航空隊電告英軍，他們決定把次日上午的空襲目標
定在郊外的火車調度場。為了互相配合，英軍隨即決定也在同一天晚上空襲市區。
    １３日一早的氣象情報表明，德國東部地區上空的天豈不好，美國空軍不得不
把預定的行動推遲一天。這一變動，使英國空軍成了打頭陣的角色。
    英國轟炸機部隊司令哈里斯將軍是一位經驗十分豐富的空軍指揮官，他憑著以
往的經驗，決定此次空襲德累斯頓，轟炸機仍舊以３小時為間隔，分成兩批出擊，
採取"火源"戰術。
    具體計劃是：第１批轟炸機將集中向瑪利安橋旁的體育場投彈，使這塊面積為
１．２８平方公里的場地變成一片火海。
    ３小時後出發的第２批飛機，將正巧趕上德國人在進行艱難而緊張的搶救工作。
可以想像，當英空軍又一次把火的地毯劈頭蓋臉撲向他們的時候，他們是何等的狼
狽！
    這就是在空襲漢堡時創造出來的所謂"火源戰術"。面對那一次大火，連久負盛
名的德國消防隊員也束手無策。
    時間到了。１９４５年２月１３日１８點整，第１批２４５架英國飛機，已全
部從安德蘭特基地起飛完畢。
    飛在最前面的是作為先導的"蚊"式高速轟炸機，繼而是投擲綠色照明彈的１架"
蘭卡斯特"飛機， 接著又是２架投擲紅色目標指示彈的"蚊"式飛機以及１架作為空
中指揮官座機的"蚊"式飛機， 最後，就是黑壓壓一大片攜帶著大量炸彈的"蘭卡斯
特"重轟炸機機群。

    攻 擊

    在指揮官座機裡，指揮官莫利斯·史密斯中校敏銳的雙眼，透過擋風玻璃，在
照明彈綠色光焰的照耀下，查找著轟炸目標。
    ２２點整， 中校打破了沉寂，向負責投目標指示彈的「蚊"式機組長機飛行員
多帕上尉呼叫：
    "多帕，情況怎麼樣？"
    "看來雲層很薄。"
    "雲高多少？"
    "７５０米。"
    "ＯＫ，攻擊！"中校下了命令。
    多帕上尉一壓機頭，飛機向雲層猛紮下去，事先在地圖研究中就摸熟了的一條
條街道，頃刻之間就清清楚楚地展現在他的眼前，那個體育場也不例外。
    令人驚訝的是，此時此刻，德累斯頓卻沉浸在一派寧靜和安詳之中，連探照燈
也沒有。雖說已是戰爭末期，但劇院和影院仍像往常一樣營業，夜空中迴盪著華爾
茲舞曲。一列火車，正吐著白煙慢慢地駛向中央火車站。簡直是個不設防的城市。
    在２４０米高度，多帕打開了炸彈艙，４顆目標指示彈悄悄地向目標落去，不
豈不倚，正好扔在體育場上，一團紅黃色的火球騰空而起。接著，僚機也投了彈，
團團大火將空襲的目標點暴露無遺。
    ２２點０９分，當多帕機組返航時，市民們從充滿恐怖的警報嘯叫聲中才知道
遭到了空襲，但為時有些晚了。
    為了避免空中相撞，"蘭卡斯特"飛機分幾個高度層通過體育場上空，然後按規
定沿放射線形飛行，一邊投彈，一邊散開。
    ２２點１０分，第１枚炸彈離開炸彈艙，比計劃投彈時間提前了５分鐘。
    飛在最前排的飛機都攜帶爆破彈，它們將古老的花崗岩建築連根掀翻，同時將
鄰近房屋的玻璃窗震碎。後排的飛機則投彈縱火，燃燒彈如傾盆大雨般，隨即把火
焰灌進建築物的千瘡百孔之中。
    史密斯中校飛在最高層，忙著用無線電對部下發出各種指示：
    "地面沒設防，低空投彈！"
    "投彈太馬虎，看準標誌點！"
    "好！好極了！"
    "目標奧托利，距離１９至２４公里，方位３００度，已燃燒，不要放過！"這
一聲令後，彈如雨下，可憐這繁華的市中心，就在一瞬間變成了一片火海。
    在距市區西北方８公里處，有個不大的德國軍用機場，駐有十幾架夜間驅逐機。
當德軍指揮官從睡夢中醒來，弄清發生的事情並下令攔截時，已是２２點５５分。
可是，在２２點３０分，史密斯中校就班師回朝了。
    ３小時後，午夜的第２批５２９架英國飛機臨空，由於要攻擊的目標早已燒成
一片火海，所以空中指揮官臨時決定另尋新目標。哈里斯將軍的預計和現實竟如此
合拍，排成長蛇陣的搶險車隊真的沿著公路開來了。
    這些首當其衝的目標瞬間變成了一條火龍。機群大搖大擺地在德累斯頓上空穿
來穿去，傾瀉下無數的重磅炸彈。大火騰起的熱風，把雙引擎的"蚊"式飛機沖得搖
搖擺擺。烈焰閃耀的光芒，將黑夜照得如同白晝一樣。最後飛離現場的「蘭卡斯特"
飛機飛行員事後作過這樣的描述：
    "市中心方圓４０平方公里內成了火的海洋， 即使隔著風擋玻璃，也能感到熱
氣逼人。遠去１６０公里之後，天空還是那樣通亮通亮。我懷著不安和內疚的心情
踏上歸途，並發誓今後決不參加這樣令人可憎的空襲了。"
    然而，災難並未就此中止。
    第二天上午，當德累斯頓的大火還沒有熄滅的時候，美國空軍的１３５０架Ｂ
－１７"空中堡壘"式和Ｂ－２４"解放"式轟炸機在Ｐ－５１"野馬"式驅逐機的護航
下又蜂擁而至。
    雨點般的炸彈紛紛落到列車調度場和市區北半側，也許是雲層太厚的影響，轟
炸效果不太理想。Ｐ－５１飛機則因為找不到較量的對手，便鑽到低空，用機槍掃
射四散的人群和車輛。
    ３次空襲共投彈３７４９噸，其中燃燒彈占７５％，使該城變成一片廢墟。
    真正的營救工作不得不從１４日黃昏才開始，來自柏林甚至遙遠的奧地利的救
護隊員把受害者從地下室中拖出來時，他們多數已被燒死。
    當柏林大本營派來的工兵隊長漢佩將軍匆匆趕到，駐足易北河遠望時，首先躍
入眼簾的是一頭從動物園逃生的大美洲駝。
    一個戲劇性的插曲是，幾千名英軍俘虜由於偶然的機會，全部從集中營裡逃了
出來，而且躲過了盟軍的炸彈，活了下來。

    尾 聲

    事後，德國宣傳部長戈培爾怒吼道：「我們死了２０２０００人…. ..我們要
用向英國施放毒氣來回擊。"
    在英國議會中，這件事很快成了有爭議的問題。４月１日，丘吉爾對空軍說："
看來，對德國城市幹得太絕，也許將給我方佔領軍帶來不便。"
    雖然這場災難已成為歷史，但有關德累斯頓的爭執卻時平時落，始終沒有停息。
英國學者底彼德·阿賓格對那次大空襲作了較為客觀的估計。一共死亡１３５００
０人，３５４７０座建築物被炸毀，其遭破壞程度僅次於受原子彈襲擊的廣島。
    對於這次災難，人們盡可以自由爭論，但是，有一點不容置疑，無數血與火的
事實證明，人類的悲劇，有許多不能不說是帝國主義的侵略政策和戰爭政策的必然
結果。
    不知從何時期，每年的２月１３日２０點１５分，德國東部每一個鄉村教堂的
小鐘樓上，都不約而同地會響起沉悶而憂鬱的鐘聲。

aska110169

碧空鐵血--蘇德戰爭初期的空中作戰

    １９４１年６月２２日凌晨３時，天空一片漆黑，大地還在沉睡。１０００多
架德軍輕型單、雙引擎轟炸機，乘濃霧航行在杳無人煙的沼澤和森林地帶，神不知
鬼不覺地侵入了蘇聯領空。３時１５分，德國轟炸機從高空俯衝而下，衝向預先偵
察好的蘇軍機場，數百枚小型炸彈黑壓壓一起從天而降，落到整整齊平地停放在機
場上的戰鬥機中間。希特勒全面侵犯蘇聯的"巴巴羅薩"計劃開始實施了。

    突然性比飛機的數量更重要

    德國空軍在"巴巴羅薩"行動開始階段的任務是簡單又明確的：消滅蘇聯空軍及
平地面設施；這項任務完成以後，便集中力量支援挺進的德國地面部隊。這兩項任
務分別被稱為德軍空軍的第１任務和主要任務。因此，德國空軍必須首先完成消滅
蘇聯空軍這個第１任務後才能集中力量去完成支援陸軍的主要任務。
    德軍的新式作戰飛機在設計上是比較先進的，但只局限在幾種型號上。為了維
持新式飛機的生產，德國當時主要依靠改裝和改進，而不是製造完全新型的飛機。
標準的單引擎戰鬥機是Ｍ－１０９式，這種飛機在６０００米的高度最大時速約６
４０公里，在很長一段時間裡，它是世界上最好的飛機。雙引擎轟炸機是Ｍ－１１
０，它的作戰半徑比Ｍ－１０９大，在６０００米高度的最大時速為５７０公里。
對地面攻擊的主要攻擊機是「容克"８７俯衝轟炸機， 它是單引擎的，有別緻的反
鷗形機翼，由於受外部的炸彈架和固定起落架的影響，它的最大速度每小時只有５
００公里左右。這種飛機沒有戰鬥機護航是不能作戰的。
    德國空軍的編制是十分靈活的。它通常以航空隊為基礎，每個航空隊轄１個或
數個軍。軍裡有幾個航空師。每個師裡有幾個大隊，大隊長的軍銜為上校，每個大
隊有１００多架飛機，大隊裡有３個或３個以上的聯隊。聯隊是基本的戰鬥單位和
行政單位，一般１個聯隊駐紮在１個機場裡。每個聯隊下轄３個中隊，每個中隊約
有１０架或１２架飛機。德軍空軍的１個空軍師大約有９００架飛機。
    "巴巴羅薩"行動開始時，德國空軍飛機的良好率只有７０％。如果他們不是直
到最後時刻才把飛機從西線調到東線來參加入侵，他們是可以把飛機的良好率提高
到接近１００％的。然而德國空軍作出的決定是，"突然性比飛機的數量更重要"，
因此，德國空軍參加對蘇作戰的１２８０架突擊飛機，在第１波次的突擊中只用了
８６８架。德國空軍退役上將奧托·霍夫曼·馮·瓦爾道在他的日記裡論及德國空
軍在蘇德戰爭初期取得的成就時寫道： "突擊之所以能取得成功，８０％應歸因於
突然性。"
    為達成突然性，在關於首次空襲時間的選擇上，德國陸軍和空軍之間曾發生過
激烈的爭論。
    陸軍的態度很堅決。陸軍指揮官希望在拂曉時發平地面進攻，以便在戰術上達
成最大的突然性，並避免夜間作戰指揮不便的困難。而空軍的使命則是消滅蘇聯空
軍，使陸軍在作戰時不致遭到蘇聯空軍的突擊，並使自己能為進攻中的地面軍隊提
供空中支援。如果陸軍發起進攻在前，勢必會使蘇聯空軍有所警覺，很可能撤退到
德國空軍襲擊不到的機場上去，或對德軍地面進攻構成威脅。
    但由於"巴巴羅薩"作戰事關重大，空軍被迫採取了第２航空軍布魯諾·勒爾查
將軍提出的妥協方案，事先挑選領航能力突出的幾十個優秀機組，使用特種殺傷炸
彈，在陸軍中央集團軍群開始進攻的同時，突擊蘇聯的重要機場。突擊機群將以３
機小隊為單位，每個小隊突擊１個機場。起目的一方面是製造混亂，另一方面則是
防止蘇聯飛機進行疏散。
    對於執行任務的空軍機組也採取了嚴格的保密措施。第１航空隊新任情報處處
長哈爾德格少校，事先為德國空軍參加"巴巴羅薩"行動的每１個大隊的大隊長都准
備了一套密封的目標檔案，由大隊長將有關的目標資料傳達給各中隊長，再由中隊
長傳達給各個機組。保密工作由各單位自行負責，許多機組在起飛前８小時才明確
突擊的目標。德國空軍最後定下來的"巴巴羅薩"行動第１波突擊的目標是：３１個
機場，３個被懷疑是高級參謀部的機構，２個兵營，２處炮兵陣地，１處築壘陣地，
１個油料庫以及塞瓦斯托波爾的港口設施。德軍空軍突擊取得的巨大成功，使德國
人和蘇聯人都感到震驚。"候鳥"築巢
   

    蘇聯最高統帥斯大林對希特勒的侵略野心並不是沒有察覺，但對戰爭爆發的時
間卻未能做出符合實際的判斷。他不相信法西斯德國會背離俾斯麥東方政策的傳統，
在西方進行作戰的同時會向東對蘇聯發動戰爭。同時他還指望通過外交活動，盡量
拖延開戰的時間。
    當時駐紮在蘇聯西部邊境軍區的部隊是列寧格勒軍區、波羅的海沿岸特別軍區、
西部特別軍區、基輔特別軍區和敖德薩特別軍的部隊，其總兵力共１７０個師另２
個旅，２９０萬人。防守國境線的有５３個邊防總隊和９個獨立邊防大隊。然而邊
境各步兵師均有很大缺額，接編製，一個步兵師應有１４５００人，但各師實際上
只有９０００至１２０００人。蘇軍的這些部隊又分散在從巴倫支海到黑海之間的
遼闊地區內，戰線（包括海岸線）共長４５００公里，１７０個師佔領的正面達３
３７５公里，距國境線最近的各軍區邊境集團軍部隊總共才有５６個師另２個旅，
而且這些部隊分散在縱深達５０公里的範圍內，第２梯隊和預備隊則配置在距離邊
境１００至４００公里的縱深內，所有的坦克師都編在第２梯隊和預備隊內。裝甲
部隊雖有２０個機械化軍，但絕大多數仍處於組建階段，其中１３個機械化軍直到
戰爭爆發前夕尚未領到新兵器，實際上是沒有戰鬥力的。
    就空軍建設而言，蘇聯最初曾創建了４引擎重型轟炸機戰略部隊。但是，在西
班牙戰爭之後，蘇聯又學習德國人的做法，優先生產戰鬥機、強擊機和適用於對地
面進行近距離支援的輕型轟炸機。蘇軍飛機在１９４１年數量很大，但第一線飛機
中的８０％已陳舊。什捷緬科在《戰爭年代的總參謀部》一書中曾談到當時空軍情
況：「蘇聯政府著手在短期內更新飛機的類型。可惜的是時間來不及了，儘管我們
的速度是相當快的。１９４０年只生產了６４架雅克－１殲擊機，２０架米格－３
殲擊機，佩－２俯衝轟炸機只生產了兩架。１９４１年上半年，共生產最新式的殲
擊機雅克－１、米格－３、拉格－３計１９４６架，轟炸機佩－２達４５８架，強
擊機伊爾－２為２４９架， 總共２６５０餘架。"蘇聯雖然生產了這些飛機，但也
只有１９個航空兵團完全得到新裝備。帶有尾部裝甲的單引擎伊爾－２新型強擊機
剛剛開始服役，這種飛機發動機和飛行員座艙有裝甲保護，機炮和轟炸武器威力大，
並裝有１６００騎馬力的發動機，最高時速達３５０公里，用於戰術支援是很好的。
佩－２雙引擎轟炸機最高時速達５５０公里，飛行性能可靠，可用作長距離戰鬥機
和輕型轟炸機。雙座雙翼飛機波－２（亦稱烏２）是１９２７年設計出來的，主要
用於擔負空中偵察、通信聯絡，有時可以執行轟炸任務，最高時速１６０公里。
    蘇軍所有的新型殲擊機，除起落架、雅克－１飛機機身、接合部件和操縱系統
零件外，全是木質結構，後來經過多項改進，金屬零件的比例才逐漸增多。
    蘇聯空軍飛機上的輔助設備質量很差，雷達、定向和定位輔助設備也沒有，這
是由於當時蘇聯無線電工業還不能滿足部隊的需要。在空軍部隊中，無線電台只有
飛行中隊長才有，而且質量不穩定，常常無法使用。飛機裡因沒有通信設備，飛機
之間、飛機與基地或地面部隊不能靠無線電台聯繫，飛行員只能使用信號彈或飛行
動作傳遞信號。
    ６月２１日，蘇聯最高統帥部雖然對戰爭爆發有所準備，而且斯大林在１７時
又召見鐵木辛哥和朱可夫， 準備下達"２２日拂曉，所有飛機都要認真偽裝，並配
置於各機場， 全體部隊進入臨戰狀態"的訓令，但由於傳達訓令遲緩，到６月２２
日德國發動進攻，大多數部隊均未及時接到作好戰鬥準備的訓令。

    夢 中 驚 醒

    用鐵軌做的警報啟發出急促的響聲，把飛行員們從睡夢中驚醒。起初，他們以
為是警報演習。
    蘇聯飛行員波克雷什金在回憶當時的情景時寫到：「我在想，既然他們開始疏
散飛機，那就是說，這是一次鄭重其事的演習。這樣的訓練也不錯。緊挨著機場就
是玉米地，有足夠的地方隱蔽飛機。在團司令部所在地，聚集著佩帶全副裝具的飛
行員。他們的表情全都極起嚴峻，就像生鐵鑄就的一樣。那是很自然的了，警報演
習破壞了他們的休息日，攪得他們不得安寧。不過，從他們那直愣愣的眼神裡，似
乎能夠看出，也許發生了什麼很不尋常的事情。
    我擠到門口，準備報告我們中隊的飛行員到齊。就在這時，吉亞琴科搶先發起
牢騷來：
    '我們是到這裡來出差的。為什麼打擾我們睡大覺？'
    '睡大覺？ '有人激憤地反問，語氣簡直就像剛剛衝出槍口的子彈那樣猛烈，'
戰爭打起來了！'
    '戰爭打起來了？'每一個人都在自己問自己。有的人不相信這話，有的人不相
信自己的耳朵......但是，在蒂拉斯波爾那個方向的地平線上出現的沖天大火，機
場上緊急出動的飛機，所有這一切，都證明：可怕的戰爭真的打起來了。"
    德軍的突然襲擊，使沒有思想準備的蘇聯空軍遭受了重大損失。西部邊境軍區
的６６個機場遭到空襲，蘇聯空軍在戰爭第一天就損失了約１２００架飛機，其中
８００架是在機場上損失的。

    血染的天空

    德國的突然襲擊，給蘇聯造成很大損失，特別是蘇聯空軍損失更加慘重。但蘇
聯空軍並沒有完全被摧垮，印有紅星標誌的飛機在十分困難、複雜情況下，不斷出
現在戰場上空，向著德軍的飛機、坦克攻擊。
    戰爭的第一天，西部特別軍區空軍的殲擊航空兵第１２７團的１個大隊，在德
羅茲多夫上尉率領下，多次起飛反擊德空軍轟炸機對布列斯特地域內的空襲。上尉
自己當天５次戰鬥出動，並擊落德機兩架。政治教導員阿爾捷麥夫出動９次，消滅
德機３架。
    在西南方向上，航空兵殲擊分隊接到警報後，立即升空迎擊。雖然德軍突擊了
方面軍空軍的２３個機場，擊毀飛機２００多架，但在最初九次空戰中，蘇聯飛行
員也擊落了幾架德機。該方向的蘇軍航空兵團在２２日下午就投入戰鬥。前線航空
兵出動２４０多架次對德軍坦克縱隊進行多次突擊。殲擊航空兵飛行員從德軍開始
襲擊時期一直在進行緊張的空戰。殲擊航空兵第４６團中隊長伊萬諾夫上尉，在空
戰中駕機撞落德轟炸機１架，８月３日榮獲蘇聯英雄稱號。
    在蘇德戰線最南段，殲擊航空兵第６７團團長魯達科夫少校在得到敵轟炸機接
近的情報後，命令殲擊機第１編隊起飛迎戰。一天之內，該團共出動飛機１１７架
次，不但保護了機場和重要目標，還擊落敵機１３架。中隊長莫克利亞克上尉用機
槍火力擊落德機兩架後，又撞落了１架德機。僅在戰爭的第一天，以撞擊的方法擊
落德機的蘇聯飛行員就有９人。
    ６月２５日清晨，蘇軍的２３６架轟炸機和２２４架殲擊機，對西北方向１９
個德軍機場上的敵機實施了首次密集突擊。德軍對此沒有防備，因而來不及組織抗
擊，結果，蘇聯飛行員對停機坪、油庫和彈藥庫進行了成功的轟炸，在機場上摧毀
了４１架敵機，蘇機未受損失。在以後的５晝夜內，蘇聯空軍對上述機場和通過空
中偵察新發現的機場又實施了數次有效的突擊，迫使駐芬蘭和挪威北部的德軍當局
不得不將平空軍撤到深遠的後方機場，並被迫放棄近期對列寧格勒的空襲計劃。
    ７月８日，蘇軍統帥部對整個蘇德戰場的德軍機場組織了一次密集突擊。拂曉，
蘇軍遠程轟炸航空兵團對敵縱深１４個機場實施了突擊，而北方、西北和西南方面
軍的航空兵則對當面的２８個敵機場實施了突擊。蘇軍共出動飛機４２９架次，在
德軍機場上摧毀了許多飛機，其中反西方方面軍航空兵就摧毀和破壞了５４架德機。
    在１９４１年６月２２日至７月１０日這一時期內，蘇聯飛機共出動４７００
０多架次，其中突擊機場１０００多架次，在機場上擊毀德機３４８架，空戰中殲
滅德機７５２架。蘇聯飛行員用鮮血和生命保衛了祖國的天空。德國軍事歷史家們
不得不承認：「德國空軍所受的損失不是像某些人所想像的那樣微不足道。在最初
的１４天戰鬥中，飛機的損失與後來任何時候的同期相比都多......這說明，儘管
德國人達成了突然性，但是俄國人仍獲得了時間和力量，以實施堅決的抵抗。"

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雄鷹又得以自由翱翔--斯大林格勒大會戰中蘇軍奪取制空權

    德軍在莫斯科會戰失敗後，被迫放棄了全面進攻計劃，決定於１９４２年夏季
集重兵於蘇德戰線南翼，向高加索和斯大林格勒同時實施重點進攻，企圖攫取石油、
糧食等重要經濟資源，切斷伏爾加河水運幹線，進而北取莫斯科，南出波斯灣。
    斯大林格勒位於伏爾加河下游，是蘇聯歐洲部分東南部的政治、經濟、文化中
心、鐵路和水運交通樞紐，也是重要的軍事工業基地和戰略要地。
    蘇軍統帥部鑒於南方戰線的嚴重局面和斯大林格勒的戰略地位，認為堅守斯大
林格勒對於整個蘇德戰場有著決定性的意義。守住斯大林格勒不僅可以改善南方的
戰役態勢，保持蘇聯中部與南部的聯繫，而且能夠打破和阻止希特勒向北進攻莫斯
科的企圖，因而決心在該地區組織堅固防禦，阻止德軍的進攻。
    就空中作戰而言，蘇軍在莫斯科會戰勝利後，及時總結了空戰的經驗教訓，並
針對蘇軍航空兵從總體上仍處於劣勢的情況，對航空兵的作戰使用及任務作了適當
調整。蘇軍統帥部在１９４２年６月２９日的命令中指出：
    方面軍航空兵的首要任務是奪取制空權，為我方創造壓倒敵人的優勢，迫使敵
航空兵，尤其是轟炸機離開戰場；第二項任務是集中強擊航空兵和轟炸航空兵的全
部力量，用於攻擊敵坦克和摩托化縱隊，消滅敵有生力量，以此支援我軍部隊；第
三項任務是，殲擊航空兵不僅要掩護我部隊，而且在可能的條件下對敵有生力量實
施打擊。
    由於蘇軍與德軍在斯大林格勒會戰中展開了殊死搏鬥，斯大林格勒附近的空中
作戰也因此特別激烈。德軍在這裡集結了戰鬥力最強的第４航空隊，它擁有１２０
０架飛機和經驗豐富的飛行員。蘇軍在斯大林格勒方向的空中力量主要是空軍第８
集團軍，該集團軍到會戰開始共有４５４架飛機，其中包括７４架夜航轟炸機。此
外，這裡還有遠程航空兵的２００架轟炸機及國土防空軍的６０架殲擊機。蘇軍航
空兵集群在該方向上總共擁有７１４架飛機，在數量上顯然處於不小的劣勢，而且
其中有近２００架是過時的舊式飛機。可見，會戰初平空中鬥爭形勢對蘇軍極為不
利。

    兩河之間的空中肉搏

    １９４２年７月，天氣酷熱而乾燥，斯大林格勒仍處於和平的生活中，企業和
機關都在工作，市內所有的電影院都開放，兒童在公園和街心花園裡玩耍，擴音器
裡播送著音樂，並隔一定時間播送一次前線戰報。然而，斯大林格勒的居民沒有一
個人不認為可怕的威脅已經籠罩著城市，而且不久就將與法西斯德軍在這裡展開激
烈的交戰。
    蘇軍於７月１２日組建了斯大林格勒方面軍，由鐵木辛哥元帥任司令員，下轄
第２１、２８、３８、５７、６２、６３、６４等７個諸兵種合成集團軍和空軍第
８集團軍。德軍在斯大林格勒方向作戰的是Ｂ集團軍群，共有７１個師，擔任直接
進攻的部隊是保盧斯指揮的第６集團軍。第４航空隊負責空中支援。
    ７月１７日，隨著德軍大規模進攻的開始，德國空軍出動大批轟炸機，對戰場
上的蘇軍地面部隊實施密集突擊。蘇軍航空兵不顧數量上的劣勢，頑強地抗擊德軍，
在頓河到伏爾加河之間同德軍展開了激烈的空戰，甚至出現了空中肉搏。在這些日
子裡，雙方每天進行６０-７０次空戰，每次空戰雙方都出動５０-６０架飛機。
    在頭６天的戰鬥中，蘇空軍第８集團軍支援了第６２和第６４集團軍在奇爾河
和齊姆拉河進行苦戰的先遣支隊。航空兵基本兵力主要用於消滅德軍突擊集團。轟
炸機和強擊機對公路上的德軍坦克、汽車縱隊以及德軍的鐵路車站和機場，進行了
１０多次編隊突擊。遠程航空兵還突擊了德軍集結地域、預備隊和頓河、奇爾河上
的德軍渡口。
    ７月２３日，德軍以兩個強大集團對卡拉奇實施向心突擊，前出至卡緬斯克地
區內的頓河河岸，包圍了蘇軍第６２集團軍的部分軍隊，企圖取近路向伏爾加河突
破。蘇空軍第８集團軍集中全力支援坦克第１、第４集團軍，對突破防線的德軍進
行反突擊。由於蘇軍航空兵的打擊，德軍遭到重大損失，第６２集團軍部隊也突出
了包圍。
   

    蘇軍的轟炸機和強擊機通常以４-６機編隊活動，由２-４架殲擊機護航。有時
對敵軍和技術裝備集結地也以較大的兵力進行突擊。７月３１日，蘇軍對卡拉奇地
區的德軍和渡口突擊了４次，參加突擊的飛機共有１６０多架，擊毀擊傷敵坦克３
０多輛、汽車１５０多輛、滿載彈藥的馬車５０輛和一些火炮。除了白天行動之外，
轟炸機還進行了夜間突擊。德軍在蘇軍航空兵連續不斷地空中打擊下，不得不減慢
了推進速度。
    在那些艱苦日子裡，蘇軍殲擊航空兵第４３４團的飛行員在克列謝夫少校的指
揮下，打得格外出色。他們在戰鬥的前１８天裡進行了１４４次空戰，共擊落敵機
３６架。克列謝夫少校是殲擊航空兵戰術的革新者，他很重視研究敵人的戰術，尋
求空中作戰的新方法，不斷提高自己的戰鬥技能。他每次升空都希望能找到敵人，
打一次積極的進攻戰。他認為攻擊的突然性是勝利的保證。他以此教育自己的部下。
經他培養的受勳英雄多達數十名。中尉庫庫什金和中士斯米爾諾夫就是其中的兩人。
他們有一次完成戰鬥任務後，在返場途中遇上了有１２架戰鬥機護航的９架德國轟
炸機。他們不畏敵眾己寡，堅決投入了力量懸殊的戰鬥，憑著勇敢精神和熟練的技
術，擊落了５架敵機，將敵機群衝散，粉碎了敵人突擊的企圖。而中隊長庫庫什金
卻英勇犧牲了。
    德軍旗圖從西線向伏爾加河突破遭到挫折後，變更了軍隊部署，把坦克第４集
團軍從高加索方向調來，從西南方向發起進攻。８月初，這個集團軍在航空兵的配
合下即前出到科捷利尼科沃地區，造成了對蘇軍第６２和第６４兩個集團軍翼側和
後方的威脅。為了抗擊突入的德軍集團，蘇空軍第８集團軍每天出動飛機達６００
架次，在戰場上空與德軍飛機展開了激烈的空戰。對敵機場實施突擊也是消滅敵航
空兵的有效辦法。僅８月９日一天，８架伊爾－２飛機對德軍停有９０架飛機的奧
勃裡夫斯卡亞機場實施的突擊就擊毀敵機達４０架。
    由於斯大林格勒方面軍戰線太長，不便指揮，蘇軍統帥部於８月５日將其部隊
改編為斯大林格勒方面軍與東南方面軍。空軍第８集團軍編入東南方面軍，為斯大
林格勒方面軍組建了空軍第１６集團軍。
    在那連續作戰的艱難日子裡，蘇軍殲擊機飛行員對勝利表現出了堅定的信念。
８月６日，殲擊航空兵第１８３團中隊長巴拉諾夫上尉率４架雅克－１飛機在頓河
渡口上空巡邏，同敵人的２５架殲擊機遭遇，巴拉諾夫立即指揮展開勇猛攻擊。第
一次攻擊就準確地擊落敵機１架，接著又對跟進的敵轟炸機發起攻擊，擊傷其中１
架，並迫使其降落在蘇軍駐地。這時，德軍戰鬥機正在攻擊蘇軍強擊機，巴拉諾夫
聞訊立即趕來支援，在擊落敵１架Ｍ－１０９飛機後，他的彈藥消耗殆盡，但他並
沒有撤出戰鬥，而是駕機向敵機衝去，以機翼撞擊敵機尾翼，自己跳傘離機。就這
樣，這位英勇的飛行員在幾分鐘內就擊落敵機４架。
    ８月２３日，德軍利用優勢兵力，以巨大傷亡為代價突破蘇軍防線，前出至拉
托什卡·雷諾克地區內的伏爾加河。德軍約４００架飛機當日下午對斯大林格勒實
施了猛烈的密集突擊。雖然蘇軍高射炮火猛烈射擊德機第１梯隊，但是德機並沒有
改變航向，空中強烈的響聲越來越接近市區。當第１梯隊德機投下爆破彈和燃燒彈
後，市內開始出現大火。夜幕降臨前，德航空兵對斯大林格勒出動了近２０００架
次，上百座建築物被破壞，無數手無寸鐵的婦女、兒童、在醫院治療的負傷軍人被
炸死。這是對有成千上萬和平居民的城市的野蠻破壞。蘇軍殲擊機抗擊了空襲，在
城市上空進行了２５次空戰，擊落了９０架法西斯飛機。
    在激烈的交戰過程中，蘇聯飛行員時常採用德國飛行員所不敢採用的空戰方法
--快速迎頭攻擊或撞擊。在空戰緊要關頭，如用品他方法不能擊落敵機時，蘇軍即
採用空中撞擊。１９４２年９月８日，殲擊航空兵第５２０團的１個殲擊機編隊在
掩護地面部隊時與１０架德國轟炸機遭遇。首次出戰的年輕飛行員戈莫爾科上士，
大膽地闖入德機隊形，一舉擊落１架轟炸機。後來他在攻擊中彈藥耗盡，自身負傷，
便毅然決定進行空中撞擊。他用自己飛機的螺旋槳砍斷敵另１架轟炸機的尾翼，爾
後跳傘離開了失去操縱的飛機。他在傘降過程中就做好了同跳傘的德國飛行員進行
戰鬥的準備。落地後，他當場擊斃１個企圖抵抗的德國飛行員，俘虜了其餘兩個。
    蘇軍另一名年輕飛行員拉夫裡年科夫准尉有一天在伏爾加河上空巡邏時，發現
兩個敵轟炸機群，他毅然決定單機攻擊它們。攻擊前，一名顯然是兄弟團掉隊的飛
行員在向他靠攏。"我們攻擊！"拉夫裡年科夫用無線電喊了一聲。那名素不相識的
飛行員用一陣炮火射中了１架敵機，而拉夫裡年科夫則以機槍的一次短連射擊落了
敵帶隊的轟炸機。兩架法西斯飛機即刻著火。在第２次攻擊時，拉夫裡年科夫又擊
中了敵１架轟炸機。就在這時，４架德國戰鬥機向他們飛來，拉夫裡年科夫和那個
他始終不知姓名的拉－５飛機飛行員，奮不顧身地投入了迎頭攻擊。德國飛行員被
這勇敢的動作嚇破了膽，不敢應戰，轉身逃跑了。
    殲擊航空兵第２９１團政委比諾夫在一次空戰中擊落敵戰鬥機１架，接著又以
自己飛機的機翼撞下第２架戰機，爾後自己安全降落。該團中尉皮亞托夫在一次空
戰中曾兩次撞擊１架敵機，敵機在受到第２次撞擊後，凌空爆炸，而皮亞托夫卻安
全返場降落。蘇聯飛行員在戰鬥中都表現出了高超的飛行技能和戰鬥素養。

    對"老鼠戰"的空中援助

    到９月中旬，德軍已進抵斯大林格勒城的外圍防線，在第６２和第６４集團軍
的接合部突破了防禦， 佔領了許多重要高地並前出到距市中心３-４公里的地方。
蘇軍統帥部給斯大林格勒方面軍和東南方面軍下達了下述任務：堅守城市防線，從
南北兩面實施反突擊以削弱敵人，守住頓河右岸的登陸場並積蓄力量準備隨後轉入
反攻。
    市區防守部隊是６２集團軍，由崔可夫中將任司令員，兵力約４萬多人。德軍
攻城兵力共１３個師約１７萬人，是蘇軍的４倍。德軍佔領了有利的出發陣地，調
集了預備隊之後，９月１３日便開始攻城。從９月中旬到１１月中旬，蘇軍和德軍
就在這被炸成的瓦礫堆裡進行激烈的逐屋爭奪的巷戰。每個街區、每幢樓房、甚至
每一層樓都經過反覆爭奪，許多陣地失而復得。德國人把這場在瓦礫堆裡進行的戰
爭稱之為"老鼠的戰爭"。
    這時蘇軍航空兵面臨的任務是：協助實施反突擊的部隊和從空中直接支援在斯
大林格勒市內為奪取每一街區、每條街道和每座房子而進行戰鬥的第６２集團軍的
部隊。
    蘇軍轟炸機和強擊機的突擊依次從城市的一個地區轉到另一個地區。９月２３
日，空軍第８和第１６集團軍的航空兵和遠程航空兵突擊了市中心的德軍。９月２
４日則轉到市區南部向法西斯軍隊積極突擊。航空兵指揮員從步兵師、團長指揮所
裡利用信號彈、煙幕彈和曳光彈將飛機，特別是強擊機引向點狀目標。航空兵攻擊
的主要目標是被敵人佔領的一些樓房、敵炮兵、迫擊炮、坦克、集結的部隊和技術
裝備。
    從９月２７日到１１月１８日這一時期城內的作戰重心轉到了爭奪住宅和工廠
區。蘇軍地面部隊在航空兵的支援下不僅擊退了敵人的多次衝擊，而且自己也不斷
地轉入反衝擊。航空兵為支援陸軍夜以繼日地進行戰鬥活動，對德軍機場、鐵路目
標、預備隊實施突擊。
    ９月２８日，斯大林格勒方面軍改稱為頓河方面軍，東南方面軍改為斯大林格
勒方面軍。蘇軍空軍司令員諾維科夫將軍親臨戰區，及時地採取了更有效地使用航
空兵的措施。他要求把航空兵的力量集中在決定性方向上，嚴格遵守對戰鬥行動的
集中指揮，保留部分兵力作為預備隊，周密地組織空中偵察以加強對敵突擊。
    德軍佔領拖拉機廠以後，將其主要兵力集中用於攻打蘇軍第６２集團軍。蘇軍
夜間轟炸航空兵第２７２師便給每個團都規定了在拖拉機廠廠區內活動的具體目標、
進入目標的方向和突擊的時間。飛行員們積極出戰，共出動飛機３７５架次。敵人
每隔３-５分鐘就遭到一次攻擊。 為了保障行動順利，蘇軍還派出了有經驗的機組
去壓制目標區的敵防空兵器。轟炸機的突擊不僅使敵人遭受重大損失，而且整日整
夜攪得敵人不得安寧。１０月，蘇軍的波－２飛機進行了高度緊張的戰鬥活動，每
個機組每夜完成７-１０次戰鬥出動，每架飛機向敵人投下１８０-３５０公斤炸彈。
第２７２師有效地幫助了第６２集團軍的防禦戰鬥。
    諾維科夫要求空軍集團軍的每個殲擊航空兵師都要建立殲擊遊獵機編隊，編隊
要演練殲擊遊獵機的戰術。殲擊遊獵機飛行員不僅是勇敢的飛行員，並且是沉著、
謹慎且對自己、自己的飛機和武器充滿信心的人。"獵手"殲擊機的戰術也不斷地得
到改進。他們在戰場上更加活躍，經常到敵方去搜索和消滅單個敵機、行駛中的軍
運列車、司令部的汽車、無線電台和火炮等。
    蘇軍航空兵高度重視夜間對斯大林格勒德軍的襲擊，強擊和殲擊航空兵每個團
訓練了５個空勤組，供在夜間和複雜條件下作戰。在城市防禦戰階段，波－２飛機
夜間出動了４０６架次。它們攻擊了市區的單個支撐點、集結的敵軍和技術兵器。
第２７２師的飛行員們僅在兩個夜晚就破壞了９處鐵路路基，炸毀兩輛機車和８節
車廂，造成車站上１５處起火，火車運行中斷８-１２小時。
    為了把德軍航空兵從前進機場趕走，使其難於到戰場上活動，以使蘇軍空軍第
８集團軍的兵力和遠程航空兵奪取制空權，同時也為即將舉行的反攻做準備，遵照
最高統帥部的指示，蘇軍航空兵於１０月２７日至２９日對敵１３個機場採取了行
動，出動飛機５０２架次，消滅德國飛機數十架，破壞了許多機場的跑道，迫使敵
機不得不被轉移到後方機場。１０月，蘇聯空軍在斯大林格勒地區進行了２６０多
次編隊空戰，空戰中擊落德機近２００架，同其消滅機場上的飛機達８０多架。
    為了有效地引導空中的飛機作戰，蘇軍沿戰線設置了無線電引導站，這些引導
站距前沿２-３公里，站與站之間距離８-１０公里。蘇軍還選調了２５名預備隊殲
擊航空兵的團長和旅長擔任航空引導員，這批經驗豐富的航空人員用無線電向飛行
員通報空中情況，引導他們飛向目標，幫助他們攔截和消滅敵機。這些引導站在空
戰中給了蘇軍殲擊機飛行員很大幫助。
    在城市防禦戰的６７天裡，蘇聯航空兵出動飛機４５３２５架次，投下炸彈１
５４４０噸，進行空戰１０００多次。在空戰中和在機場上共計消滅德軍飛機９２
９架。這就為蘇聯地面部隊能在斯大林格勒堅守下來提供了巨大的空中援助。
    蘇軍進行的斯大林格勒防禦戰役，挫敗了德軍統帥部１９４２年夏季戰局計劃，
並為蘇軍轉入反攻創造了有利條件。

    將敵人封閉在"大鍋"中

    在斯大林格勒防禦交戰過程中，蘇軍統帥部就已開始了實施強大反攻的準備。
朱可夫元帥和總參謀長華西列夫斯基一起，奉命提出一個反攻計劃。這個計劃於９
月中旬呈送給斯大林。計劃設想，用兩個月的時間在斯大林格勒附近的幾條戰線上
集結兵力，然後從謝拉菲莫奇和克列次卡亞登陸場以及斯大林格勒以南的湖泊地域
實施強大的鉗形突擊，粉碎敵人主要集團兩翼上防守力量較弱的軍隊，爾後沿向心
方向在卡拉奇會合，合圍並消滅在斯大林格勒地域作戰的德軍主力。朱可夫認為時
間對蘇軍有利，因為保盧斯的第６集團軍和霍特的第４坦克集團軍當時消耗大，物
資已瀕枯竭，而蘇軍卻開始源源不斷地得到新型裝備。當然，勝利的關鍵還在於崔
可夫的部隊是否能夠在斯大林格勒的地窖裡堅守到反攻開始。結果是他們堅持下來
了。
    １９４２年１１月，蘇軍空軍的戰鬥力和主動性都提高了，蘇空軍對德空軍已
經佔有數量上的優勢。到反攻開始前，蘇軍集中了１４１４架飛機，德軍在該方向
上只有１２１６架飛機。德軍投入戰場使用的新型飛機有改進型戰鬥機Ｍ－１０９、
新型戰鬥機１９０，這些新型戰鬥機的戰術性能略優於德以前生產的飛機。而蘇空
軍也擁有了兩種新型戰鬥機：拉－５和雅克－９。拉－５型戰鬥機的水平飛行速度
大於德國戰鬥機，裝有２０毫米航炮兩門；雅克－９型戰鬥機的最大速度達每小時
５８０公里，裝有３７毫米航炮１門和１２．７毫米機槍兩挺。
    參加反攻的蘇軍航空兵部隊進行了緊張的準備。然而，航空兵向斯大林格勒地
域機場集中的時間比統帥部規定的時限延遲了。航空油料和彈藥的積蓄都不夠充足。
諾維科夫將軍向朱可夫報告說： "航空兵尚未做好實施反攻的準備工作。油料儲備
只有兩個基數， 彈藥也不足。加強的航空兵部隊尚未集中完畢。"朱可夫向斯大林
報告了上述情況。１１月１２日斯大林答覆如下：「假如航空火力準備不能令人滿
意的話，那麼，戰役將以失敗而告終。同德寇作戰的經驗表明，只有在掌握空中優
勢的情況下，才能贏得對德作戰的勝利。因為我航空兵必須遂行以下任務：第１，
在我突擊部隊進攻的地域內，我航空兵必須集中作戰，壓制住德航空兵，並可靠地
掩護我軍；第２，為我進攻的部隊打通道路，方法是不斷地轟炸我當面的德軍；第
３，通過經常的轟炸和強擊活動追擊退卻之敵，使其徹底潰亂，並制止其在最近的
防區進行固守。如果諾維科夫認為我航空兵現在不能完成上述任務，那麼，最好把
戰役的開始時間稍向後推遲和多集中一些航空兵。 "從斯大林的這段話中就完全可
以看出空軍在反攻中的重要作用。
    諾維科夫率領一個作戰組在斯大林格勒地區對所有航空兵實施總指揮，並親自
留在戰場觀察他的下級作戰，遠程作戰航空兵司令戈洛瓦諾夫將軍也留在了斯大林
格勒。所以，斯大林格勒會戰的戰場成為蘇聯後來許多高級軍事領導人的發祥地，
如羅科索夫斯基、崔可夫、葉廖緬科、莫斯卡連科和馬利諾夫斯基等。諾維科夫幾
乎到過準備參戰的部隊的所有機場，同飛行員交談，給指揮員作指示，具體解決了
許多問題。他具有非凡的記憶力，幾乎認識所有的航空兵師師長，熟悉他們的優缺
點，還瞭解許多航空兵團團長和大隊長。
    在即將來臨的反攻中，賦於蘇軍航空兵的任務是：掩護和支援突擊集團，特別
是坦克和機械化軍；組織實施空中偵察；與德軍航空兵作鬥爭，奪取制空權。
    １１月１９日，斯大林格勒大反攻以排山倒海之勢展開了。西南方面軍部隊第
１天就突破了德軍防禦戰術地幅，並推進了３０多公里，到戰役第５天推進達１５
０公里，解放了卡拉奇，佔領了德軍的幾個機場。這就迫使德軍把其航空兵緊急轉
移到後方機場，從而減少了其在蘇軍進攻地域內的行動。斯大林格勒方面軍的部隊
１１月２０日開始反攻，４天之內順利推進１１５公里，佔領蘇維埃城，並於１１
月２３日在卡拉奇地區與西南方面軍坦克軍會合。至此，德軍第６集團軍的２２個
師和坦克第４集團軍部分兵力以及一些獨立部隊共３３萬人，全部被包圍在形似一
口"大鍋"的區域裡。不久，在這個"大鍋"周圍便集結了１００萬蘇軍部隊。
    在合圍德軍集團期間，儘管霧大雲低，蘇軍航空兵仍積極出動飛機達１０００
多架次。它們攻擊敵坦克和騎兵，襲擊戰場上敵軍有生力量和技術裝備，襲擊道路
上的敵軍旗車縱隊和機場，支援地面部隊且戰且進。蘇聯飛行員在複雜氣象條件下
遂行戰鬥任務，表現勇敢，技術高超。１１月２１日，蘇聯英雄戈盧別夫大尉帶領
６個伊爾－２機組起飛去突擊"十月勝利"國營農場機場。在快要接近目標時，他們
遭到密集高射炮火力的射擊。飛行員們毫無懼色，先全力壓制住敵人的防空兵器，
隨即開始對機場發起攻擊，擊毀８架敵機。在返航途中，又遭到敵戰鬥機的攻擊，
蘇聯強擊機飛行員勇敢迎戰，擊落敵兩架Ｍ－１０９飛機，自己沒有損失，全部返
場著陸。
    從１１月２４日期，天氣開始好轉，蘇軍航空兵平均每天出動８００架次，掩
護已發起進攻的快速兵團，消滅敵軍地面部隊和技術兵器，進行空中偵察，突擊敵
機場以及為第６２集團軍的部隊運送物資。
    由於德軍航空兵在蘇軍神速推進面前被迫轉移到後方機場，加之所受損失嚴重，
從１１月１９日至３０日，平均每晝夜只出動飛機１１５架次。而蘇軍航空兵僅在
１１月２４日至３０日就出動飛機約６０００架次， 對將德軍主要集團封閉在"大
鍋"中起了巨大作用。

    粉碎希特勒解圍企圖

    希特勒為了解救被圍德軍，於１１月２５日授命曼施坦因組建頓河集團軍群。
該集群包括頓河中游至阿斯特拉罕以南的全部德軍，並從西歐、非洲以及蘇德戰場
其他地段抽調了４個坦克師、６個步兵師，在科捷爾尼科沃和托爾莫辛地域建立了
兩個突出集團，企圖從西南方向突破合圍的對外正面。
    蘇軍統帥部決心先殲滅德軍支援部隊，命令斯大林格勒方面軍殲滅科捷爾尼科
沃集團，西南方面軍殲滅托爾莫辛集團，頓河方面軍繼續壓縮被圍德軍。
    １２月１２日，德軍一支強大的坦克集團從科捷爾尼科沃地區發起進攻，１９
日即推進到梅什科瓦河，離合圍地域只有４０多公里，在該地段遇到斯大林格勒方
面軍部隊的頑強抵抗。這時，被圍德軍集團的行動也活躍起來，在卡爾波夫卡地區
集中了大量坦克和步兵，企圖發動進攻與增援的坦克集團相會合。此時，蘇軍空軍
第８和第１６集團軍的航空兵對被圍德軍實施接連不斷的突擊，以粉碎敵突破合圍
正面的企圖。１２月１８日晨，在阿克薩伊河地區戰鬥最緊張的時刻，空軍第１６
集團軍出動１００多架飛機對集結在卡爾波夫卡地區的德軍實施了猛烈突擊。德軍
損失慘重，不得不放棄繼續突圍會合的計劃。
    空軍第８集團軍航空兵在粉碎科捷爾尼科沃集團時還積極地支援了地面部隊。
在敵人進攻的頭幾天，蘇軍飛行員在從科捷爾尼科沃地域到梅什科瓦河一線的激烈
防禦戰鬥中有力地援助了陸軍，打得德軍坦克集團一蹶不振。從１２月２０日至２
３日，空軍第８集團軍為了殲滅敵坦克和步兵出動飛機７５８架次，然後又積極支
援了陸軍的進攻作戰。到１２月２４日，德軍科捷爾尼科沃集團被迫轉入防禦，繼
而開始撤退。當斯大林格勒方面軍的部隊開始向南推進時，空軍第８集團軍則集中
主要兵力對付退卻之敵，從１２月２４日至２９日共出動飛機１３５８架次。在此
期間，空軍第８集團軍的部分兵力和空軍第１６集團軍以及遠程航空兵對被圍集團
還進行了有效的突擊，這在很大程度上協助了地面部隊粉碎德軍突破合圍對內正面
的企圖。
    西南方面軍部隊於１２月１６日轉入進攻。為了支援地面部隊，從空軍第２和
第１７集團軍抽調了４５５架飛機。德軍在這個地區也有近４５０架飛機。由於天
氣惡劣，在戰役的頭幾個小時，航空兵未能參加支援，地面部隊作戰在德軍的抵抗
下進展緩慢。中午天氣轉好，第２和第１７集團軍立即出動飛機２００多架次，到
進攻地帶支援作戰，轟炸和突擊了德軍抵抗樞紐部和集結的部隊。戰役的頭幾天，
蘇聯空軍還對塔欽斯卡亞、英羅佐夫斯基、斯塔羅別爾斯克和伏羅希洛夫格勒的德
軍機場實施了突擊，擊毀敵機６５架。就在這時，蘇軍又調來新建混成航空兵第３
軍編入空軍第１７集團軍，航空兵力量對比蘇軍佔了優勢。蘇軍地面部隊的推進也
加快了。到１２月１８日，步兵兵團與坦克軍和機械化軍配合作戰，在航空兵的支
援下全部突破了德軍托爾莫辛集團的戰術防禦地域，並開始追擊德軍。近衛第３集
團軍司令員列柳申科將軍高度評價了空軍第１７集團軍的行動， 他說："１９４２
年１２月１６日至１８日，空軍第１７集團軍的飛行員們打得非常出色。"
    航空兵卓有成效的支援保證了地面部隊擴大戰果，到１２月２１日，西南方面
軍即切斷了意大利第８集團軍主力部隊的一切退路。坦克第２４軍所取得的戰果最
為顯著，該軍５天前進了２４０公里，於１２月２４日以迅猛的衝擊一舉攻佔塔欽
斯卡亞機場，擊毀和繳獲３５０架敵機。軍長巴丹諾夫將軍由於這一英勇行動在蘇
軍中第１個榮膺二級蘇沃羅夫勳章。
    從１９４２年１２月１６日至３１日，蘇聯空軍第２和第１７集團軍共出動飛
機４１７７架次，其中８０％以上直接用於支援地面部隊。西南方面軍在航空兵的
協助下，１５天內挺進了１００至２００公里，殲滅德軍及其僕從國部隊６萬餘人，
打垮了敵托爾莫辛集團。從此，希特勒解救被圍德軍的企圖被徹底粉碎。

    被出賣了的集團軍

    在１９４２年１２月的各次戰鬥中，德軍被圍集團有約８萬人被蘇軍消滅，被
圍人數已由３３萬減為２５萬。
    早在１１月２２日合圍圈將要封閉時，德第６集團軍司令保盧斯和第８航空軍
司令菲比希就曾給希特勒去電建議：如空中補給行不通的話，可以利用突圍挽救集
團軍。然而希特勒堅持一旦佔領的土地就不准再丟失的原則。這位元首已經失去了
理智， 他將負責空軍的戈林元帥找來，說："空軍如果不去救援的話，第６集團軍
的末日恐怕就要到了。 "戈林怕自己成為替罪羊，只好向他保證，德國空軍能夠支
援第６集團軍。因此，希特勒給予保盧斯請求突圍的答覆是"不行！"他命令第６集
團軍面對斯大林格勒就地構築環形築壘陣地進行死守，等待１９４３年發動的進攻
來解救他們。命令的結尾一句話是："第６集團軍補給由空運解決。"德軍當時缺少
運輸機，１１、１２月份頓河地區的天氣又十分惡劣，希特勒卻不顧前線司令官們
的一致反對，要用空運解決２５萬人的軍需，這顯然是無稽之談。難怪第４航空隊
司令裡希特霍芬上將聽說後大喊："這樣做簡直是發瘋！"連後來奮力為被圍集團空
運的德軍飛行員們也稱保盧斯的部隊是"被出賣了的"第６集團軍。
    １１月２４日，德軍運輸機部隊接到空軍總司令下達的命令，要求他們無論如
何每天要給包圍圈內的德軍空運３３０噸物資。德國空軍向斯大林格勒方向調遣了
最強的轟炸機中隊以及運輸機集群。最初幾個星期，有近６００架飛機參加了運輸。
他們還選調了德軍飛行學校部分經驗豐富的教官擔任運輸機駕駛員，這些教官能夠
在各種氣象條件下執行戰鬥任務，能在白天和夜晚遠距離飛行。１９４２年１２月
至１９４３年１月，德國空軍為了解救在斯大林格勒地區被圍的部隊，共出動飛機
１４０９７架次。
    為了粉碎德軍空中供給計劃，蘇軍對敵被包圍集團進行了空中封鎖。空中封鎖
是由西南方面軍、頓河方面軍和斯大林格勒方面軍的航空兵和防空部隊，在國土防
空軍部隊的密切配合下實施的。空軍司令員諾維科夫在１１月底和１２月初數次給
各空軍集團軍、防空殲擊航空兵和遠程航空兵下達命令或指示，指出同德軍運輸航
空兵作鬥爭是當前蘇軍航空兵的一項最主要的任務。
    為了有效地消滅著陸機場上和空中的德軍運輸機，蘇軍沿合圍圈建立了報知和
引導無線電台網，並由地面部隊中的航空兵代表使用無線電設備進行報知和引導。
這個系統在與德軍運輸航空兵的鬥爭中起了重大作用。１２月１１日晨，殲擊航空
兵第２３５師師長波德戈爾內上校帶領１８架殲擊機，根據無線電引導站的信號起
飛了。在地面電台的引導下，他們在大切普爾尼克地域內向１６架敵運輸機發起突
然攻擊，這些敵機載著物資正飛向斯大林格勒，並有４架Ｍ－１０９戰鬥機掩護。
蘇殲擊機一舉擊落敵９架運輸機，其中５架在空中燒燬，其餘的迫降在野外，８名
飛行員被俘。剩下７架敵機企圖回逃，但被蘇殲擊機追上去又消滅了６架，只有１
架敵機越過戰線逃掉了。
    德軍大部分出擊機場都遠離合圍地域２５０到３５０公里，因此，戰鬥機為轟
炸機和運輸機護航已無可能。於是，德軍就改在夜間或白天複雜氣象條件下飛行。
部分敵機乘合圍地域以南既無綿密正面又無蘇軍機場，從該地域南面竄到伏爾加河
東岸，爾後再北轉，從東面進入斯大林格勒地區。在這種情況下，蘇軍不得不對敵
被圍集團組織環形封鎖。
    封鎖區劃分為４個空域：１號空域為合圍對外正面以外的地區，主要任務是消
滅起飛機場上的敵機。在該空域作戰的有空軍第８、第１６和第１７集團軍以及遠
程航空兵的部隊。他們曾先後對德軍莫羅佐夫斯克、塔秦斯卡亞、薩利斯克、新切
爾卡斯克和羅斯托夫等機場進行了猛烈襲擊。最典型的一次是１月９日對薩利斯克
機場的成功突擊。這次突擊是巴赫金大尉帶領７架伊爾－２飛機在１個殲擊機大隊
護送下實施的。根據空中偵察的情報得知，在薩利斯克機場上集結有３００多架敵
運輸機和作戰飛機。伊爾－２飛機突然穿雲而出，對機場進行了果斷的和極其巧妙
的第１次攻擊，緊接著又先後５次進入目標，用炸彈、火箭彈和槍炮火力擊毀擊傷
７２架敵運輸機，空中還擊落德戰鬥機３架，自己僅損失飛機４架。
    ２號空域位於合圍的對內對外正面之間，這個區域是環形的，它分為５個扇區，
每個扇區由１個航空兵師負責。在該空域內，殲擊機從"機場待戰"和"空中待戰"狀
態出動，截擊和消滅德機。
    ３號空域圍繞並緊靠著整個合圍地域。在該空域內由高射炮兵消滅德機。為此，
在這個區域內集中了各方面軍和斯大林格勒軍級防空地域的近４００門高射炮和２
５０挺高射機槍。
    合圍地域本身是第４號空域。在這裡，空中和地面的德軍飛機由航空兵、高射
炮兵和野戰炮兵負責殲滅。德軍的機場白天由殲擊機封鎖，夜晚由波－２輕型轟炸
機封鎖。當機場夜航燈打開時，空中值班的波－２飛機立即對該機場投彈。
    航空兵和高射炮兵聯合對斯大林格勒地區被圍德軍實施的空中封鎖極有成效。
在整個封鎖過程中，通過空戰、突擊機場和對空射擊等戰鬥行動，共消滅了近１２
００架德國飛機，其中８０％是運輸機和轟炸機。德國空軍還損失了大批訓練有素
的飛行員。第６集團軍旗均每天只得到５０-８０噸物資，而不是許諾的３００噸。
由於得不到必需的物資器材、給養、彈藥和汕料，被圍德軍的作戰能力受到嚴重影
響。空中封鎖有力地促成了被圍德軍集群的崩潰。
    蘇軍統帥部粉碎了德軍為被圍集團解除封鎖的企圖後，決定徹底消滅該集團。
１９４３年１月１０日，在第６集團軍拒絕接受敦促投降的最後通牒後，頓河方面
軍對敵發動了進攻。空軍第１６集團軍積極支援地面部隊突破敵防禦地幅，一晝夜
內即出動飛機６７６架次，突擊了被圍德軍的部隊、司令部以及抵抗樞紐部，從空
中牢固地封鎖了大羅索什卡和皮托姆尼克機場。蘇軍轟炸航空兵第２軍的飛行員們
積極行動，在戰役的第１天出動了飛機１７２架次。由於德軍的機場距離太遠，其
戰鬥機無法到合圍地域作戰。至１月２２日，蘇軍開始對德軍集團分割圍殲，德軍
被分割為南北兩部。１月３１日，南部德軍被殲，德軍第６集團軍司令保盧斯被俘。
２月２日北部集群也投降了。
    ２月２日夜裡，德軍兩架海－１１１式飛機再次滿載物資飛到斯大林格勒上空。
但是，無論怎麼尋找，下面都沒有動靜。因為戰鬥已經結束了。
    蘇軍航空兵在斯大林格勒會戰中積極而堅決的作戰行動，使得蘇軍在戰役的反
攻階段再次奪得制空權。蘇軍的雄鷹在斯大林格勒上空又得以自由翱翔，對蘇軍包
圍並最終消滅德軍第６集團軍旗了至關重要的作用，並對從根本上削弱德國空軍的
力量，奪取蘇德戰場戰略制空權創造了有利條件。德國空軍作為一支所向無敵的武
裝集團的形象，從此無可挽回地破滅了。

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空中大會戰--庫班戰役中的蘇軍航空兵

    庫班空中會戰是蘇軍在衛國戰爭期間爭奪戰略制空權的重大轉折點。這次空中
交戰是在１９４３年春（４月１７日-６月１７日） 進行的。按空戰次數和參加會
戰的飛機數量來說，這是蘇聯衛國戰爭中最大的空中會戰之一，而且這次空中交戰
與蘇軍地面部隊進行的戰役有著緊密的聯繫，是在軍事政治和自然地理因素影響下
形成的獨特環境中展開的。

    "蔚藍色防線"

    蘇軍在斯大林格勒殲滅德軍保盧斯集團後，德軍統帥部為了挽救起被動態勢，
在蘇德戰場醞釀著新的進攻計劃。防守塔曼半島的德軍集團對實現其新的進攻計劃
佔有特殊的地位，它面臨的任務是保住向高加索進攻的登陸場，並從西線吸收盡可
能多的蘇軍部隊。為了挫敗德軍的企圖，蘇軍最高統帥部給北高加索方面軍下達了
在庫班河粉碎敵集團軍的任務。庫班河下游和塔曼半島由編成有１６個師的德軍第
１７集團軍防守。早在１９４３年１月德軍統帥部就擔心庫班集團會被蘇軍趕下海
去，因而用武力強迫當地居民在這些地區構築了塹壕、防坦克壕、掩體以及德軍的
工兵、特種部隊和野戰部隊構築的支撐點和抵抗樞紐部。他們經過四個多月的時間，
構築了若干前後距離為５-２５公里的防禦地區。主要防禦地帶（即"蔚藍色防線"）
的縱深達６公里，在"蔚藍色防線"之後３０-４０公里的地方還有幾道堅固的防線。
「蔚藍色防線"左皮維爾比亞納亞沙咀， 途經亞速海沿岸許多溺谷，爾後逆庫爾卡
河而上，繼而又向東折去，沿阿達古姆河沼澤一直延伸到克雷姆斯卡亞鎮，最後防
御前沿又向南折去。德軍最重要的防禦樞紐部就設在克雷姆斯卡亞鎮。
    蘇軍北高加索部隊的步兵和坦克兵力是德軍的１．５倍，炮兵數量上略少於德
軍。德軍由於在庫班的地面部隊不多，所以就把希望寄托在航空兵的身上。德軍把
第４航空隊主力約１０００架飛機（其中轟炸機５１０架，殲擊機２５０架）都調
到克裡木和塔曼半島來。４月份，蘇軍北高加索方面軍的空軍編成內有空軍第４集
團軍約２５０架飛機；空軍第５集團軍約２００架飛機；黑海艦隊空軍大隊約７０
架飛機和遠程航空兵大隊６０架飛機。為對兩個空軍集團軍進行有效和集中指揮，
蘇軍成立了北高加索方面軍空軍司令部，任命維爾希寧將軍為司令員。最高統帥部
代表、紅軍空軍司令員諾維科夫元帥親臨北高加索前線統一領導和協調北高加索方
面軍航空兵和友鄰南方方面軍和西南方面軍航空兵的作戰行動。

    "小地"上空的激戰

    在庫班的梅斯哈科地區，蘇軍佔有一個面積約３０平方公里的登陸場。２月５
日夜，蘇軍海軍陸戰隊在新羅西斯克以南登陸並佔領了一個正面寬４公里、縱深約
２．５公里的登陸場，隨後由黑海艦隊向這個蘇軍稱為"小地"的登陸場運送了２個
海軍陸戰旅、１個步兵旅和１個獨立空降兵團共１７０００餘人上陸，在這個方向
牽制了德軍約５個師的兵力。 對德軍來說，「小地"的威脅很大。德軍統帥部於４
月中旬決定把"小地"除掉。為此，德軍建立了一個由韋策爾將軍指揮的由４個步兵
師、５００門火炮和迫擊炮以及約１２００架飛機組成的"韋策爾"集群。德軍於４
月１７日早６時３０分經炮火和航空火力準備後，在４５０架轟炸機和２００架戰
斗機的直接直援下， 向「小地"及該地以東的蘇軍陣地實施了猛烈的反衝擊，企圖
一舉消滅蘇軍登陸部隊。堅守"小地"的蘇軍部隊進行了頑強的抗擊，但形勢對蘇軍
很不利，因蘇軍航空兵主要機場都位於克拉斯諾達爾西部和東北部，距梅斯哈科地
區達１５０至２００公里，而且平空軍第４集團軍飛機的飛行航線又要經過經常有
雲霧遮蓋的高加索山脈。德軍航空兵的主要機場則位於塔曼半島距梅斯哈科僅５０
至１００公里的平原地帶。德軍航空兵擁有德空軍中最精銳的部隊，如"烏傑特"戰
斗機聯隊和"麥利德斯"第５戰鬥機聯隊，這些聯隊不但有一批王牌飛行員，而且全
部裝備新改裝的Ｍ－１０９飛機。德軍航空兵利用這些有利條件，以３０至４０架
飛機編隊轟炸蘇軍的戰鬥隊形和登陸場地區的碼頭。由於蘇軍航空兵兵力不足，無
法制止住德軍航空兵的突擊，雖然地面部隊的頑強抗擊給德軍以較大的殺傷，但德
軍還是在４月１８日突破了蘇軍防禦前沿，在梅斯哈科東南２公里處的樹林中佔領
了一小塊空地。



    空戰中的英雄

    ４月２０日，蘇德雙方航空兵在梅斯哈科地區的戰鬥活動達到了最緊張的程度。
德軍調來預備隊，準備實施一次總攻擊，以便把"小地"分割成兩個孤立的部分，然
後消滅蘇軍。也就在這一天，蘇軍把從統帥部大本營預備隊中調來的轟炸航空兵第
２軍、殲擊航空兵第３軍、航空兵第２混成軍和殲擊航空兵第２８２師兵力首次投
入戰鬥，一天之內對登陸集群正面的敵步兵和炮兵戰鬥隊形進行了兩次密集突擊。
夜晚時，蘇遠程航空兵、北高加索方面軍的航空兵和黑海艦隊的航空兵聯合行動，
對阿納帕的德軍機場和德軍的戰鬥隊形進行了突擊，這次突擊取得了顯著的效果。
蘇第１８集團軍司令員列謝利澤將軍在評價航空兵行動時說到：「我航空兵對企圖
消滅我梅斯哈科地區登陸部隊的敵人實施的密集突擊完全打破了敵人的計劃。登陸
集群全體指戰員對自己的力量有了信心。 "德軍第１７集團軍司令官魯奧夫上將在
４月２３日的作戰會議上也不得不承認： "４月２０日的進攻，把全部兵力都用上
了，可是碰上俄國人１００多架飛機的襲擊，部隊受到很大損失。結果，連這次進
攻也被壓下去了。"
    由於蘇軍統帥部總預備隊的３個航空兵軍投入戰鬥，蘇軍航空兵對德軍的突擊
力量不斷加強，從而也使梅斯哈科地區航空兵總的兵力對比發生變化，蘇軍逐漸取
得了空中優勢。
    在幾天的空中作戰中，蘇軍飛行員表現出頑強的鬥志和勇敢精神。４月２１日，
強擊航空兵第８０５團由雷赫林少尉和空中射手葉弗列莫夫中士組成的一個伊爾－
２飛機機組，在目標上空攻擊地面目標後，遭到４架德國戰鬥機的攻擊。在力量懸
殊的空中格鬥中，他們緊密配合，擊落了２架德軍戰鬥機，但自己的飛機也被擊穿
了好幾個洞，雷赫林少尉也負了重傷，但他頑強駕駛受傷的飛機，安全地返回了蘇
軍控制區並順利降落。當時空軍元帥諾維科夫正在前進指揮所裡，他目睹了空戰的
全過程，為了表彰他們的英勇頑強精神，諾維科夫元帥當即在前進指揮所簽發了越
級晉陞雷赫林少尉以上尉軍銜、葉弗列莫夫中士以少尉軍銜的命令。
    從４月１７日至２４日，在歷時８天的激戰中，德軍共損失飛機１８２架，其
中１５２架被殲擊機擊落，３０架被高炮擊落。德國空軍被迫轉入防禦作戰，平地
面進攻部隊也退回到原來發動進攻的位置。 蘇聯元帥格列奇科在回憶錄中寫道："
在反擊敵軍對梅斯哈科的各次衝擊中，我方空軍旗了重要作用。它以密集襲擊的方
法牽制了敵人的進攻， 迫使敵空軍降低了活動的積極性。"德軍第１７集團軍也不
得不承認"俄國航空兵從登陸兵上陸地域到諾沃羅西斯克所採取的進攻以及對我方
機場進行的猛烈攻擊，均表明俄國空軍的力量有多麼強大。"

    庫班河畔烽煙再起

    "小地"激戰之後，整個高加索戰線出現了暫時的平靜。就在這時，蘇軍最高統
帥部代表會同該方面軍的各集團軍首長共同制定了一個新的進攻計劃，目的是通過
對克雷姆斯卡亞和阿納帕的突擊來分割塔曼的德軍集團，然後加以消滅。具體的部
署是：第５６集團軍為方面軍主要突擊部隊，其任務是突破敵軍在克雷姆斯卡亞地
域的防禦並佔領這一抵抗樞紐部，然後向德軍新羅西斯克集團後方的格拉德科夫斯
卡亞和上巴坎斯基進攻。航空兵主要兵力也要用於這個方向。為配合主要方向的進
攻，第９集團軍組成方面軍的右翼，從沙波爾斯基東北地域出擊，渡過庫班河並占
領瓦列尼科夫斯卡亞，爾後向塔曼半島的縱深發展進攻。第３７集團軍從普裡庫班
斯基和列麥霍夫斯基直接向西進攻，主攻方向也是瓦列尼科夫斯卡亞。第１８集團
軍的任務是恢復其早先被德軍破壞了的在梅斯哈科的態勢。庫班河畔又將發生大規
模的空戰。
    ４月２８日早晨，德軍搶先出動轟炸機，對即將在克雷姆斯卡亞鎮地區轉入進
攻的蘇軍部隊進行了轟炸。為抗擊德軍的空中突擊，蘇軍殲擊機共出動３１０架次
攔截德軍的轟炸機。也就在這天夜間，蘇軍北高加索方面軍空軍和配屬給它的最高
統帥部預備隊航空兵，按照預先制定並經最高統帥部代表、蘇聯元帥朱可夫和空軍
元帥諾維科夫批准的航空兵出擊計劃，在第５６集團軍當前進攻地帶內開始進行航
空火力準備。黃昏時，在克雷姆斯卡亞地區德軍駐地上空出現了兩個９機編隊的蘇
軍轟炸機群，它們用燃燒彈燃起了幾堆大火，引導其他機組進入目標。天黑後，蘇
聯空軍第４集團軍和遠程航空兵的轟炸機開始突擊德軍的炮兵陣地。蘇軍飛機一夜
間共出動３７９架次，投彈２１０噸，平均每平方公里２１噸，轟炸引起１６０多
處大火，２５處地面目標發生大爆炸。
    ４月２９日７時，蘇軍再次進行了４０分鐘的航空火力準備。７時４０分，蘇
軍第５６集團軍所屬部隊在方面軍主要進攻方向上發起進攻。航空兵立即進行航空
火力支援，在３個小時內到戰場上空活動的就有１４４架轟炸機、８２架強擊機和
２５６架殲擊機。蘇聯空軍的積極行動有效地配合了地面部隊的進攻，為蘇軍取得
戰役勝利提供了保證。

    "引導主台"的呼叫

    蘇軍殲擊機在空戰中能夠出豈不意的打擊德軍，這是與地面電台準確的指揮分
不開的。為了引導和指揮殲擊機在戰場上空作戰，蘇軍在前線附近設立了５部電台，
其中有３部分佈在第５６集團軍的進攻地帶內。這３部電台有１部是"引導主台"，
它離前線只有４公里。後來這部電台實際上成了空軍第４集團軍指揮整個殲擊航空
兵的指揮所。
    ４月２９日，蘇聯英雄波克雷什金大尉帶領１個８機編隊掩護地面部隊的進攻。
當飛行至新羅西斯克以西時，他們與德軍的３個大機群遭遇--８１架德軍轟炸機，
在１０架殲擊機的掩護下，正浩浩蕩蕩地向他們迎面飛來。波克雷什金命令４架飛
機去纏住殲擊機，而他本人則率僚機和另一個機組去攻擊德軍轟炸機群。他們居高
臨下向敵機群發起攻擊。在首次攻擊中波克雷什金就把敵先頭機群的帶隊長機擊落，
使德軍機群編隊陷於混亂。在第２次攻擊中，他又打下１架飛機。德機這時胡亂丟
下炸彈，慌忙俯衝到超低空四散逃命。波克雷什金接著朝第２個敵機群起去，正打
得起勁時， 他的耳機裡突然傳來呼叫聲："波克雷什金，波克雷什金，我是老虎，
敵機就在我們頭頂上， 你迅速趕來攻擊！"原來是殲擊航空兵第２１６師師長鮑爾
曼將軍在"引導主台"接到空情哨的報告，有１２架德軍殲擊機正向前線飛來，急令
他來攻擊。波克雷什金立即把８架飛機集合起來朝東飛去。在"引導主台"引導下，
他們在克雷姆斯卡亞鎮上空與德軍１２架殲擊機遭遇。波克雷什金在回憶這次空戰
時說： "我率領８機編隊上升，隨即以急風暴雨之勢，向敵殲擊機撲去。可是，敵
機不迎戰，卻慌忙向阿納帕機場方向逃去。我們也不去追趕，因為我們的彈藥和油
料全都快用光了。此時，在我們的右側，又出現了兩個敵轟炸機機群，還有８架殲
擊機掩護。怎麼辦？我又率隊發動攻擊。我準確地打出一個連射，把敵先頭機群的
帶隊長機擊落。我的槍、炮彈全用完了，同伴們的彈藥箱也空了，而敵機卻在繼續
朝著前線方向飛去。於是，我下令'靠攏！模擬撞擊'，所有的飛行員當即理解了我
的意圖。是啊，從前，我們從來未以機群規模對敵發動過'心理'攻擊。可是現在，
除此以外已別無辦法。德寇被我們齊心協力的猛攻嚇破了膽，胡亂丟下炸彈，隨即
掉頭逃跑。"
    在這次空戰中，波克雷什金編隊共消滅８架德機，而其中４架是由波克雷什金
本人擊落的。

    庫班河上空的主人

    ５月３日晨，蘇軍第５６集團軍南部突擊集群於７時５０分轉入進攻，很快便
突破了敵人的防禦， 前出到克雷姆斯卡亞-涅別爾扎耶夫斯卡亞公路上，並開始從
東南方向向克雷姆斯卡亞進行迂迴，以切斷克雷姆斯卡亞之敵的退路。蘇軍轟炸航
空兵第２軍１６２架飛機以１０-２０分鐘的間隔， 一批接一批地對上阿達古姆西
郊和涅別爾扎耶夫斯卡亞西郊的敵炮兵進行壓制，從而保證了地面部隊突破克雷姆
斯卡亞以南德軍的防禦，同時也保證了坦克集群順利進入突破口。德軍為阻止蘇軍
進攻，緊急從克雷姆斯卡亞地域調遣預備隊，另外，他們又把克雷姆斯卡亞以北的
輕步兵第９７師和第１０１師部分兵力調往南面，從而削弱了該鎮北面的防禦。蘇
軍立即利用這一時機加緊突擊，突破了敵人的防禦。５月４日，蘇軍奪回克雷姆斯
卡亞鎮。
    蘇軍重新佔領克雷姆斯卡亞後，航空兵將主力用於執行消滅德軍縱深目標的任
務，不分晝夜地對敵人後方目標的交通線進行突擊，同時以部分兵力繼續支援地面
部隊進攻。在４月２９日至５月１０日這段時間裡，空軍第４集團軍、黑海艦隊航
空兵和遠程航空兵共出動飛機１００００多架次，其中半數以上是對戰場上德軍地
面部隊和技術兵器進行打擊。同時，蘇聯空軍在這段時間內還消滅德機３６８架，
完全獲得了庫班河上空的制空權。
    地面部隊高度讚揚了航空兵的戰果，第５６集團軍給空軍第４集團軍司令員送
去一封感謝信， 信中說："５月９日７時至８時３０分，我強擊機和轟炸機在步兵
第１０軍的地段上對敵實施了卓有成效的突擊，從而保障了步兵的前進，我部官兵
對航空兵的行動感到滿意，第５６集團軍軍事委員會對你部飛行員獲得的戰果深表
感謝。"
    德軍失掉克雷姆斯卡亞鎮，也即失去了一道有利的防禦陣地。蘇軍北高加索方
面軍所屬部隊乘機在其他一些地段上繼續戰鬥，以求改善自己的戰術態勢，並著手
開始準備新的進攻戰役，目的是突破德軍"蔚藍色防線"，消滅德軍第１７集團軍和
肅清整個庫班地區和塔曼半島的敵人。在新的戰役準備期間，蘇軍轟炸航空兵不斷
地對塔曼半島及敵機場採取行動。從５月１１日至２６日，遠程航空兵共出動１５
２架次襲擊克里米亞的德軍機場。黑海艦隊的飛機和軍艦火炮多次對阿納帕機場進
行了突擊。
    ５月２６日晨，蘇軍北高加索方面軍部隊在經過４０分鐘猛烈的炮火準備和用
３３８架飛機進行的航空火力準備後，第５６集團軍和第３７集團軍在基輔村和莫
爾達維亞村之間的方向上轉入進攻。在此之前的幾分鐘內，強擊機在突破地段施放
了煙幕。由於實施了卓有成效的炮火準備和航空火力準備，蘇軍僅用６小時就攻佔
了敵人幾個支撐點， 奪取了第１陣地和第２陣地，突入敵人防禦縱深３-５公里。
德軍統帥部為了阻滯蘇軍的攻擊，決定把所有的航空兵都集中到戰場上空。在進攻
的頭３個小時，德軍航空兵就出動飛機１５００架次。從中午開始，在蘇軍進攻部
隊的上空出現了一批又一批的敵轟炸機。在日終時，德軍６００架轟炸機對蘇軍實
施了２０分鐘的突擊。蘇軍殲擊機同德軍航空兵進行了激烈的空戰，使敵轟炸機無
法進行準確轟炸，並趕跑了很多敵轟炸機機群。但由於德軍從其他戰線上調來大批
飛機，其航空兵兵力比蘇軍多出１．５倍，蘇聯殲擊機並沒能完全制止德軍的活動。
德軍又暫時奪取了制空權。
    為了爭取主動，蘇聯空軍第４集團軍在提高殲擊航空兵活動效果方面採取了一
些措施。殲擊機開始在遠接近地空域截擊敵人的轟炸機，同時夜間突擊敵機場的次
數也增加了。為了避免損失，強擊機和轟炸機組成不少於５０至６０架飛機的編隊。
因此，轟炸機和強擊機機組自衛的責任加重了，強擊機至少要保留百分之十五的彈
藥基數，以備用於抗擊德軍戰鬥機的攻擊。
    ５月２７日晨，鏖戰又重新開始。７時３０分，雙方幾乎同時發起衝擊。德軍
以每批５０-１００架飛機的大編隊支援平地面部隊。 為了保持制空權，德機在這
一天內竟出動了２６５８架次。由於德軍航空兵連續不斷的襲擊，使蘇軍白天進攻
和機動很困難。 蘇軍元帥格列奇科回憶當時情況時說："在進攻的第１天，就感到
我們的殲擊機太少了，無法抗擊敵人航空兵的大規模空襲。它們往往被敵人殲擊機
纏住， 讓敵人轟炸機溜進來。"從５月２６日至６月７日，為了打擊德軍航空兵的
活動能力，蘇軍加強了對德軍機場的夜間突擊。蘇軍的這個措施使德軍航空兵的活
動能力有明顯的下降，蘇軍殲擊機又重新成了庫班河天空的主人。
    庫班的空戰共持續了兩個多月。蘇軍出動航空兵約３５０００架次，其中方面
軍航空兵占７７％，遠程航空兵占９％，黑海艦隊航空兵占１４％。德軍損失飛機
１１００餘架，其中在空中被擊落的超過８００架。由於蘇軍航空兵在庫班河空中
交戰中大大削弱了德軍的空中實力，因而對其整個蘇德戰爭中奪得制空權起了積極
作用。但北高加索方面軍部隊未能突破德軍防禦的全縱深。根據最高統帥部大本營
的命令，蘇軍在庫班地區暫時停止了進攻。