雷霆兩千量產「降格」 性能遭質疑
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陸軍新一代多管砲兵火箭系統「雷霆兩千」，火箭本身早已研發完成，卻因載具車輛連續流標廿次，直到今年才投入量產，與最早計畫的時間相差九年；且使用載台也從美國軍規載重車，「降格」成韓國打造的商規卡車，遭質疑性能堪慮。 最近軍方終於公開雷霆兩千量產型的照片，預計今年雙十節「小閱兵」露面，明年底前完成量產。
雷霆兩千於一九九○年代開始設計，取代現役的工蜂六型火箭系統。工蜂六型必須由人力裝填，雷霆兩千則採模組化發射箱，發射車上設有小型起重機，吊上彈箱、接好線路就能發射。
比起工蜂六型的十五公里射程，雷霆兩千有三種口徑火箭，分別可達十五、卅、四十五公里，並選用子母彈等多種彈頭。雷霆兩千的發展大致順利，相較於美軍現役ＭＬＲＳ火箭，中科院報價只需三分之一。
中科院的原型車使用美軍制式M977載重車，但量產時依法要重新開標，並採價格標，M977就因太貴被剔除在外。原本一度由德國賓士的軍規卡車得標，廠商卻又無法取得出口許可，經多年波折，最後由韓商廣林集團得標，採德國ＭＡＮ重車廠的底盤，並授權打造車身。
不過批評者質疑，新車使用商規底盤，且廣林主要產品不是載重卡車，而是吊車等特種車輛，因此性能堪慮。
對於相關質疑，軍方表示，新車的性能的確稍遜於M977，但仍符合陸軍開出的規格，並且通過測試才投入量產。在一百及一○一年度共編列一四四點五億，生產五十七套系統。
