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來源: 中評社2013-8-18
本周，印度海軍經曆悲喜兩重天。8月12日，印度海軍迎來“曆史性一天”，首艘國産航母“維克蘭特”號正式下水，印度由此成爲繼美、俄、法、英之後，第五個自主建造航母的國家。但就在印度舉國上下歡慶之際，8月14日淩晨，印度“基洛”級潛艇在孟買軍港爆炸並部分沈沒，艇上18名官兵全部遇難，仿佛是爲印度的軍事實力加上了一個注腳。軍事分析家認爲，印度國産航母的真實戰力實在有待觀察。
　　“維克蘭特”號以印度從英國購買的第一艘航母的名字命名，艦長260米，寬60米，有14層樓高，設計排水量4萬噸，擁有兩條起飛跑道和一條降落跑道，將搭載印度研制中的國産戰機、米格-29和一系列直升機。據印度媒體稱，“維克蘭特”號是一艘輕中型航母，具有動力足、速度快以及折損成本低等優勢，可望加強印度海軍的遠洋攻擊能力及在周邊地區的防衛能力，有助于印度保持在印度洋地區的海軍優勢。
　　而“維克蘭特”號的下水可謂一波三折，不僅比原計劃晚了4年，而且成本由預算5億美元變成了50多億美元。盡管出席航母下水儀式的印度國防部長AK·安東尼站在甲板上高呼“這是非凡的裏程碑”，但美國防務新聞網援引一名印度海軍消息人士的話稱，“維克蘭特”號一直處于“難産”狀態，此時實際上也只完工了30%。雖然“維克蘭特”號計劃于2016年進行海試，2018年年底加入印度海軍服役，但從印度研制戰機、坦克等重要裝備時一再推遲的慣例來看，“維克蘭特”號能否于2018年入列還很難說，印度海軍有關人士也表示，該航母正式部署恐怕要到2020年。

印度民衆從科欽港口眺望該國首艘自主研發制造的航母“維克蘭特”號下水
　　過去，印度一直依賴外國——主要是英國和俄羅斯提供航母，此“維克蘭特”號下水，是否標志印度具有了獨立打造藍水海軍的能力？仍然不能斷言。“維克蘭特”號盡管自稱“本土制造”，但實際上只有外殼主要由印度自己制造，其關鍵技術環節卻並未掌握在印度手中。比如“維克蘭特”號依靠的是法國的設計藍圖，搭載的是俄羅斯戰鬥機，使用的是美國産發動機，可說是名副其實的“萬國牌”。由于“維克蘭特”號下水時只完成了初步的艦體制造，還有很多核心部件沒有安裝，這意味著該航母服役時間受制于國外供應商，在很大程度上並沒有“自主權、決定權”。
　　近年來，印度通過龐大的軍備采購計劃，一直在試圖打造“世界第二大海軍”。據斯德哥爾摩國際和平研究所報告顯示，從2011年至今，印度蟬聯全球最大武器進口國，其中重大采購項目包括：向俄羅斯采購重型戰鬥機及其生産線、軍用直升機、潛艇、坦克武裝直升機，租用核潛艇，升級改造航空母艦以及艦載機；向法國購買先進潛艇及戰鬥機；向美國購買海上巡邏機、運輸機及偵察機等。軍購繁榮雖可迅速提高軍隊武器裝備水平，卻也導致了印度軍工技術發展緩慢，故印度雖有雄心勃勃的軍事工業發展計劃，但軍工企業效率低下，難盡人意。
　　印度海軍副司令羅賓.多萬雖不諱言“維克蘭特”號的不足，但表示該航母的主要成就是成功仿制出制造航母所需的武器級鋼材。據了解，由于航母用鋼必須承受住9級以上風浪，目前最具代表性的爲美國研制的HY—100特種鋼，屬于不允許擅自出口的戰略物資。從這個意義上說，“維克蘭特”下水確實是爲印度建造國産航母邁出了“必不可少”的一步。掌握這種技術，對于印度造船工業具有裏程碑意義，但對于建造航母這樣一項浩大工程來說，這個成就並不值得誇耀。
　　印度要想使“維克蘭特”號適于作戰，還有很多工作要做，比如，如果沒有驅逐艦提供保護，沒有供應船和補給船提供燃料並爲1500名船員提供足夠食物，“維克蘭特”號將無法參戰。有評論認爲，此前，印度陸軍經過漫長時間研制出來的“阿瓊”主戰坦克，直到近幾年才編入陸軍，實際性能一直遭到印度軍方懷疑。而印度LCA“光輝”輕型戰鬥機，直到現在也沒有形成戰鬥力。因此，這艘國産航母即使7年後能順利部署，是否能發揮真正效果，目前還不好下結論。
　　而要真正成爲海上強國，印度還有很長的路要走。據分析，印度的優勢在于美國等西方國家和俄羅斯沒有將其作爲對手，而是作爲武器出口的大市場，對印度出口軍火的限制比對中國少得多；而且印度早在上世紀五十年代就擁有了航母，在八十至九十年代其航母數量達到兩艘的“黃金時代”，航母作戰經驗堪稱豐富。但航母體現的是一國的綜合實力，作爲發展中國家，印度的制造業水平、作戰能力和經濟實力都有限，更由于長年習慣于“拿來主義”，自主設計能力更是嚴重不足。相比之下，中國走的是一步步穩紮穩打地發展自身航母技術的路，發展步伐比印度更加紮實穩健。