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來源： 中國江蘇網-新華日報
作者：2014-10-25 07:40:54
中國江蘇網10月25日訊 10月24日02時00分,我國自行研制的探月工程三期再入返回飛行試驗器,在西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭發射升空,准確進入近地點高度爲209公裏、遠地點高度41.3萬公裏的地月轉移軌道。我國探月工程首次實施的再入返回飛行試驗首戰告捷。

　　24日下午,在省科協承辦的“弘揚科學道德、踐行‘三個倡導’奮力實現中國夢”江蘇報告會上,中國空間技術研究院技術顧問、神舟號飛船首任總設計師戚發轫透露了中國載人航天工程發展現狀,以及未來發展的一些思路和計劃。

　　戚發轫介紹,嫦娥五號試驗飛行器的發射,是一次“飛行試驗”,是主要爲探月工程的三期探路。“之前的嫦娥號系列‘奔月’,要求的都只是‘抵達月球’,並沒有要求它‘返回地球’,而此次發射的試驗器飛抵月球附近後會自動返回,這樣做的主要目的,就是要突破和掌握探月航天器抵達月球後再返回的關鍵技術,探月三期要‘拿點月球上的東西’再回到地球,爲之後的載人登月進行技術准備。”

　　戚發轫透露,我國擬在2016年發射天宮二號,預計在2018年前後發射空間站的核心艙。目前我國航天工作者正全力攻關的技術難題是飛船載重能力以及空間再生生命保障系統。

　　中國的載人航天工程自立項以來,已經順利研制發射了10艘神舟飛船和“天宮一號”空間試驗站,而更多的人關心的是,中國的航天員什麽時候能夠踏上月球?

　　對此,戚發轫院士分析說,目前中國航天載人探月的技術准備工作雖然已經在著手進行,但是國家層面對于中國載人探月還未正式立項,從目前來看,在火箭的運載能力上,尚未達到載人登月的技術要求。

　　戚發轫院士稱,中國目前的火箭運載能力在10噸左右,而今年有望竣工的海南發射場,未來將會發射大推力的火箭,運載能力將達到20噸,但是如果要想把航天員送往月球,從目前的載人航天的第一宇宙速度向第二宇宙速度突破,火箭的運載能力需要達到80噸—100噸,這將會是未來需要突破的一個技術難點。