軍事要聞新華網2014-10-20 07:36
資料圖：俄羅斯現役最大直升機米-26T直升機
據俄羅斯《消息報》10月17日報道，中國建議俄羅斯爲聯合研制新型直升機投入資金，但是俄方准備僅限于對聯合項目投入技術技能，不願出資。
一名直接參加上周中俄代表團索契會談(中俄總理定期會晤籌備委員會第18次會議)的俄方消息人士指出，俄羅斯公司無法在立場上和中國夥伴就此前公布的聯合航空制造項目達成一致。他指出，雙方在聽取了有關以米-26爲基礎、具備更好性能的新型直升機的前景報告之後，開始討論具體事宜。據悉，這種重型直升機在研制時將重點適應中國市場，“俄羅斯直升機”集團公司表示准備向計劃建設的中俄聯合企業投入技術和技能，但是不願投入資金。中方則提出了俄方拒絕向聯合企業投資的尖銳問題稱。
今年年初俄羅斯副總理羅戈津宣布，“俄羅斯直升機”公司准備制造符合中國夥伴要求的性能的新型直升機，其載重量將遠超20噸，將是世界上載重量最大的直升機。預計中國將成爲這種新直升機的主要銷售市場。
俄軍事專家拉姆表示，不算試驗費用在內，新直升機的研發成本將高達上億美元。現在暫時很難更加精確地估算研發成本，因爲目前還不清楚其規定的技術水平。從“俄羅斯直升機”公司之前的公開言論來看，說的是全新的直升機，而不是米-26的改型。如果中俄雙方討論的確實是全新款直升機，而且還具有突出的性能的話，那麽該項目成本將超過新款飛機研發費用。
“俄羅斯直升機”公司對于談判進程消息沒有發表評論。羅戈津副總理辦公室也拒絕談論中俄國家間磋商的細節。
這名直接參加談判的俄方消息人士透露稱，在本次會談中雙方還討論了聯合研制遠程寬體飛機的項目。2012年首次宣布雙方可能聯合研制這種新型客機，由俄羅斯聯合航空制造集團和中國商用飛機集團公司進行合作，但是雙方同樣未能就此項目的具體參數達成一致。這名談判參與者表示，在此方面，俄方願意共同投資，但是目前還不清楚新産品在中國市場的前景，因爲中國對此項目有些冷淡。在直升機和客機項目方面，有著原則性的區別。對直升機來說，確保有著令人鼓舞的銷售市場，但是俄方不願爲此項目出資，認爲僅僅投入技術就已經完全足夠。而在寬體客機方面，俄方願意共同出資，但是任何人都無法爲其承諾中國市場。中方建議通過一攬子方案，捆綁解決這兩個問題。
拉姆認爲，世界飛機和直升機制造市場的實踐表明，“俄羅斯直升機”公司完全可以爲此項目承擔一定的資金責任。但是，很顯然，該公司並不想這樣做，而中國明顯希望能夠共同承擔風險，因爲制造新型直升機是一個複雜的過程，可能會打亂研發階段，超出預算，盡管“俄羅斯直升機”公司完全有能力如期保質保量地履行這種水平的合同。
