aska110169

飛奪哥黎希律島--美軍、菲律賓空降作戰

    哥黎希律島位於菲律賓馬尼拉灣狹窄出海口的中間，扼馬尼灣的咽喉，是掩護
馬尼拉港的大門，被稱為"太平洋上的堅固要塞"。該島的形狀很像一個頭朝西的蝌
蚪，其頭部為高出馬尼拉灣１５０米的方形台地。頭部的東面是山腰，坡度陡峭，
形成懸崖，不易攀登，再往東是一條狹長的沙灘，為島的尾部。靠近山腳低地的地
方有一座馬林塔山，由於它的懸崖峭壁堵塞了出入尾部的通路，因此，菲律賓人在
馬林塔山開鑿了一條大隧道。該島頭部最寬處約２２５０米，頂上有一個面積為４
５０米×１５０米的練兵場和一個面積為４５０米×６０米的高爾夫球場，兩個場
地相距約５００米。島的長度如加上使該島形成蝌蚪狀的狹長海灘約為５０００米。
雖然哥黎希律島小如"彈丸"，但位置重要。在太平洋戰爭中，日、美兩國為爭奪此
島，展開了一場血戰。

    麥克阿瑟敗走哥黎希律島

    １９４１年１２月２４日，日軍進攻呂宋島，馬尼拉受到威脅，麥克阿瑟將軍
被迫把他的司令部由馬尼拉撤至哥黎希律島。１９４２年３月１１日晚７時１５分，
麥克阿瑟帶領家人及有關人員趁夜暗乘４艘魚雷艇撤往澳大利亞。走之前，他派人
請來即將接替他指揮的溫賴特將軍， 對他說："守住這裡，直到我回來和你會合為
止。 "但當５月６日該島遭到日軍攻擊時，溫賴特將軍並沒能堅持住，而是被迫投
降，該島被日軍佔領。
    日軍佔領哥黎希律島後，在島上部署了約６０００人，由海軍軍官板垣指揮。
由於該島地理位置重要，日軍在島上嚴密設防。島上到處築有坑道和隱蔽的炮兵陣
地，沿島四周架設了鐵絲網並埋有大量地雷。島上有充足的糧食和彈藥，在島的尾
部海灘上還有一條美軍佔領期間修的跑道長僅２７０米的金德裡機場。板垣曾得到
山下將軍關於"美軍有對該島實施空降的企圖"和"加強反空降措施"的指示，但他繞
島巡視後認為哥黎希律島地勢狹小、險要，美軍不可能對其進行空降突擊，因而未
作任何反空降準備。但為了預防萬一，他命令在島東部的機場跑道上埋下許多地雷，
並把火炮配置在山下，以便使用火力控制該機場。板垣把主要防守兵力部署在頂部
和馬林塔山上，用於對付海上的登陸；把預備隊隱蔽在馬林塔山隧道內，指揮所設
在頂部台地上，與所有部隊都有電話聯繫。

    "巖崖部隊"誕生

    １９４５年，太平洋戰爭進入最後關頭，美軍對日軍展開全線反擊。１月９日
美軍在仁牙因灣登陸，３１日，空降兵第１１師又在納蘇格布登陸和傘降，從而形
成南北夾擊馬尼拉之勢。戰鬥進行了半個月，由於日軍重兵防守，仗打得非常殘酷。
為了切斷日軍的海上補給，防止日軍從海上撤走，美軍決定以空降兵協同登陸兵，
奪取哥黎希律島。
    美軍為奪取哥黎希律島，組成了"巖崖部隊"。該部隊由美傘兵第５０３團和步
兵第３４團３營編成，由傘兵第５０３團團長瓊斯上校指揮。拉基中校率領的３１
７空降運輸航空大隊的５１架Ｃ－４７飛機負責輸送。此時，傘兵第５０３團和３
１７大隊都部署在明達羅島，哥黎希律島正好位於其活動範圍之內。美軍作戰計劃
規定：步兵第３４團３營由海上登陸，將哥黎希律島守軍攔腰切斷；傘兵的任務是
在步兵營的協同下，殲滅日軍守軍。由於拉基的航空大隊只有５１架飛機，全部出
動一次只能空降１個營的兵力，為此傘兵第５０３團被分成３個梯隊：第３營、１
個野戰炮兵連和１個工兵連為第１梯隊；第２營、團部、勤務連和１個機槍連為第
２梯隊；第１營為第３梯隊。第１和第２梯隊在攻擊發起日空降，第３梯隊於次日
空降。第３梯隊空降後用２０架飛機進行空投補給物資，民都洛島上的機場為空降
出發機場。
   

    空降突擊奪取哥黎希律島並非易事，因為該島沒有便於空降兵著陸的地方。唯
一適合空降的地域，是位於島的尾部的金德裡機場，但它離山頂台地太遠，而且日
軍的主要陣地正處在跑道上面的峭壁上。為了解決這一難題，美軍一名空降參謀建
議在山頂台地實施傘降，這樣既可以控制制高點，又能出敵不意。瓊斯上校看過空
降地域的航空照片後，決定採納參謀的意見，挑選山上僅有的兩塊比較開闊的高爾
夫球場和練兵場作為空降場。空降場選定了，但瓊斯還面臨著諸多難題：在被馬尼
拉灣海水環抱、高達１５０米的日軍重點防禦下的山頂實施傘降，傘降地域的長度
太短；島上經常有時速為２４至４０公里的大風，即使按傘降最低充許高度１２０
米跳傘，也需２０-２５秒鐘才能著陸，再加上飛機的時速為１７６-１９２公里，
運輸機通過兩個空降場的時間只有５秒鐘，每架飛機一次進入目標只能投下６至８
名傘兵，這就是說，每架飛機要進入３次才能投完。瓊斯認為，必須制定出一個非
常嚴密的作戰計劃。為此他和第３１７空降運輸航空大隊指揮官拉基中校，計劃采
用東北航線，成兩路單機跟進，在相距５００米的兩個預定空降場上同時空降。空
降兵第１梯隊著陸２個小時後，第３４步兵團第３營再從南海岸的山腳處登陸，以
便傘兵能進入陣地對他們實施火力支援，同時也可以把日軍的兵力引向頂部台地，
減少登陸兵的傷亡。登陸兵登陸後，即向馬林塔山和島的尾部攻擊。為了保證美軍
的戰鬥機和轟炸機有足夠的白天時間對該島實施火力準備，空降突擊時間預定在２
月１６日上午８時３０分。同時他們還商定，第１批傘降的第３營的當前任務是：
奪取並扼守空降地域，清除山頂台地上的一切障礙，為第２批傘兵空降作好準備；
以火力支援在山腳下登陸的步兵第３４團第３營並盡快與該營取得聯繫。
    ２月１２日，瓊斯上校又組織各營、連長乘轟炸機從空中偵察了空降地區的地
形。所有空降人員都利用沙盤熟悉空降戰鬥地區的情況，對裝備進行了充分的準備
和仔細的檢查。除武器、彈藥外，每個人還攜帶４日份的乾糧和兩壺水以及部分槍
械部件。

    兵 從 天 降

    早在１９４４年１２月至１９４５年１月間美軍就對哥黎希律島進行了一次比
一次規模更大的轟炸，在發平空降突擊之前的最後幾天裡，美軍對該島的每一平方
公里都實施了最猛烈、最密集的航空火力準備，島上的許多防禦工事被摧毀。１９
４５年２月１６日，天剛濛濛亮，從陡峭峽谷中徐徐升起的晨霧氣過哥黎希律島上
的練兵場和高爾夫球場。這時，停泊在馬尼拉海灣口外的美軍３艘重巡洋艦、５艘
輕型巡洋艦和１４艘驅逐艦開始對島實施炮擊。艦炮射擊後，美軍第５和第１３航
空隊的７０多架轟炸機和攻擊機又從７時４７分開始把３１２５噸炸彈傾瀉到島上
各種軍事設施和炮兵陣地上。島上的３５個高射炮陣地被摧毀，到處是斷垣殘壁和
被炸斷的樹木，日軍的所有電話線都被炸斷，板垣的指揮所已和外界完全失去聯絡。
    在美軍艦炮火力對哥黎希律島實施突擊的同時，在該島以南約２２０多公里的
民都洛島機場上，"巖崖部隊"第１梯隊空降兵第５０３團第３營的士兵背著降落傘
和攜帶的裝備登上了飛機。７時１５分，Ｃ－４７飛機通過薄薄的晨霧滑到起飛線
上，接著一架一架地騰空而起。５１架運輸機在空中編成長長兩路縱隊後，逕直向
北飛去。８時３０分，正當美軍的航空火力從頂部台地轉向島的尾部地帶時，首批
Ｃ－４７運輸機經過１小時１５分的飛行，在海拔３３０米的高度上成兩路縱隊從
西南方向進入了哥黎希律島上空。左路縱隊飛向練兵場，右路縱隊飛向高爾夫球場。
第３營營長約翰·埃裡克森中校站在第１架飛機的機門口，一面側身觀察煙塵瀰漫
的練兵場，一面留心看著機艙門口上方的綠色信號燈。海島在機下飛速移動。當綠
燈亮時，傘兵們一個接一個迅速跳離飛機。天公不作美，這時海上刮起了每小時３
０多公里的南風， 島上風速達每秒１１-１２米，第１次進入跳下的傘兵大多落在
預定空降場以南的地面上，該地到處是彈坑、炸斷的樹木、倒塌的房屋和炸爛的鐵
絲網，許多身負重載的傘兵，著陸後倒在地上被降落傘拖拉著爬不起來。團長瓊斯
乘拉基上校駕駛的１架Ｃ－４７飛機繞島飛行，指揮空降。當他發現風速過大，傘
兵大部分都降落在場外後，他就決定把跳傘高度從３３０米降到３００米（即從高
於山頂１８０米降到１５０米），把飛機通過空降場後６秒鐘跳傘改為１０秒，後
來他又把１０秒改為２０秒，終於把第２次進入的傘兵準確地空降在預定空降場上。
運輸機第３次進入空降地域時，瓊斯帶領和他同機的最後５名士兵在練兵場上空１
２２米高度上跳傘。由於風力過猛，著陸衝擊力很大，瓊斯被傘拖了很遠。
    ９時３０分，傘兵第１梯隊全部空降完畢。傘兵著陸後，只受到日軍微弱的抵
抗，因此迅速地控制了空降場。當美軍傘兵對日軍發起攻擊時，板垣才開始明白，
他已處於空降突擊之下。由於電話線被炸斷，他手持軍刀衝出指揮所，企圖親自組
織反擊。可是板垣剛出指揮所幾步，被風刮到峭壁後面的一顆美軍傘兵扔的手榴彈
在他身邊爆炸，板垣當即被炸死，跟隨他的傳令兵也被美軍生俘。由於島上事先無
反空降準備，日軍的指揮官又在戰鬥剛剛開始就被打死，日軍失去指揮，不能組織
有效的防禦，頂部台地的防禦陣地很快被美軍突破，並被分割包圍。１０時，美軍
傘兵佔領了頂部台地的日軍兵營、醫院和指揮所，並繼續向莫裡森山和發電站進攻，
同時以居高臨下的有利態勢，將日軍壓縮在從海灘通往頂部台地的詹姆斯山谷、切
尼山谷和拉姆齊山谷內。同時瓊斯還把一些１２．７毫米機關鎗配置到位於拉姆齊
山谷和防波堤頂端的陣地上，以便掩護步兵第３４團第３營登陸。
    ８時３０分，正當美軍運輸機成兩路縱隊在哥黎希律島上空空降時，在位於該
島西北部１０公里遠的馬裡韋萊斯港，愛德華·波斯爾思韋特中校率領的第３４步
兵團第３營搭乘２５艘登陸艦，在驅逐艦和魚雷快艇掩護下，開始向哥黎希律島進
發，並準備以每波５只船分５個攻擊波登陸。１０時２８分，首批登陸艦艇到達該
島南面海岸。美海軍的一排排炮彈落在登陸地段，有３艘驅逐艦駛近離峭壁９００
米的地方對日軍陣地實施抵近射擊。傘兵們也以俯射火力加強了對日軍火力的壓制。
美國陸軍於１０時３０分開始登陸，前４個兩棲登陸波一直沒有遭到強烈的抵抗，
但第５個攻擊波登陸時，受到日軍殘存的火炮、迫擊炮和自動武器從美軍控制著的
空降陣地下面的峭壁洞穴裡猛烈射擊。有的艦艇在前進中被擊中。登陸突擊隊的指
揮官波斯爾思韋特中校乘坐的登陸艦在駛往馬林塔山腳下的黑色海灘的途中，就被
日軍的機槍火力擊中４０處。１輛中型坦克從海灘向日軍陣地攻擊時也觸雷被毀，
還有１輛自行火炮和１門防坦克炮也相繼碰上地雷，造成了支援車輛在登陸時的一
陣混亂。但登陸部隊很快就通過佈雷場和鐵絲網並發起衝擊。步兵第３營只以很小
的代價，就向島內推進幾百米，爾後又向東發展進攻，於１１時佔領了該島腰部的
高地馬林塔山。
    傘兵第２梯隊於當日１３時空降，頂部台地上空再次佈滿了降落傘。該梯隊的
指揮官托爾森中校１３時４２分最後離機。傘兵著陸後，除以一部兵力防守空降場
外，其餘立即奪取了南船塢以北４５０米處的日軍高射炮陣地，控制了由南船塢到
山頂的公路，以保障與登陸部隊會合。第１梯隊的第３營除以１個連繼續與防守在
莫裡森山和絕壁邊緣的日軍作戰外，另外２個連分別向切尼山谷和拉姆齊山谷出擊。
日終時，瓊斯在島上的兵力約有３０００人，雖然對面日軍有５０００多人，但美
軍已佔據了兩個高地，即山頂台地和馬林塔山，並得到自己的７５毫米榴彈炮連和
步兵３４團第３營的坦克和火炮、海軍的巡洋艦和驅逐艦以及第５航空隊的戰鬥機、
轟炸機的支援。儘管傘兵第５０３團和步兵第３４團第３營兩支部隊還沒會合，但
兩支部隊的前沿陣地僅相隔２３０米。日軍則被分割包圍，缺少指揮和通信聯絡，
雖然有時從洞穴出來與美軍傘兵進行白刃戰，但也無法奪回主動權。

    傘兵從海上登陸

    隨著戰鬥的逐漸發展，美軍的傷亡人數也在不斷增加。瓊斯對第一天的傘降及
作戰情況進行統計後發現，第５０３團兩個梯隊當天共傘降了２０５０名傘兵，傷
亡３３５人，其中在著陸過程中被日軍擊斃２０人，擊傷５０人，２１０人在著陸
中由於風大地形複雜受傷，５０多人在地面戰鬥中傷亡。雖然整個傷亡數字只佔總
空降人數的１６％，也小於空降前他所預計的傷亡２０％的比例，但空降時由於風
速高達每秒１１米，著陸地域面積小又坎坷不平而造成的非戰鬥減員卻佔空降總人
數的１０．６％，占傷亡總人數的６０％。瓊斯認為第一天空降下來的兵力不需增
援也能夠完成當前任務，為避免在空降時的無謂傷亡，因此決定取消第１營的空降
計劃。經用無線電向上級報告後，他命令傘兵第１營改為從海上登陸。
    ２月１７日，傘兵第１營搭乘４４架Ｃ－４７飛機於８時３０分飛抵哥黎希律
島上空，但只投下該營的作戰物資，傘兵仍留在飛機上繼續飛往靠近蘇比克灣的聖
馬塞利諾機場。當天下午，又有３３架飛機共１９１架次掠過該島頂部台地上空，
空投了作戰補給物資。這時傘兵已與波斯爾思韋特的步兵第３營會合，打通了頂部
台地與馬林塔山之間的通路。傍晚，傘兵團第１營又乘船在哥黎希律島海灘登陸進
入島上，途中遭到日軍陣地上火力的襲擊。但日軍火力很快被１艘護送該營登陸的
驅逐艦的炮火壓下去了。
    隨著夜晚的降臨，日軍的擾亂性攻擊開始了，黎明時分，日軍從切尼山谷向外
發起了一次猛烈的反衝擊，一支６００人的日軍部隊一直打到練兵場，後來遭到美
軍打擊，因傷亡慘重而敗退下去。
    在隨後幾天裡，美軍遭到固守在坑道和巖洞內的日軍的頑強抗擊。戰至２月１
２日夜，堅守馬林塔山隧道裡的日軍想點燃了隧道內貯存的數噸ＴＮＴ炸藥，滾落
的石塊埋葬了波斯爾思韋特的６名士兵，在混亂中大約有６００名日軍從東部的隧
道口跑到該島的尾部地帶。２３日，瓊斯把奪取該島尾部的任務交給了在海灘登陸
的傘兵第１營。攻打尾部的戰鬥進行得很激烈。２６日，日軍又炸毀金德裡機場南
部的猴頭小岬上的一個貯藏彈藥的巖洞，使傘兵營損失了５２名傘兵，也迫使剩下
的日軍走出巖洞，雙方展開激戰。截止２月底，除了美軍在島上追捕日軍零星的狙
擊手外，整個哥黎希律島已平靜下來。在這次戰鬥中，"巖崖部隊"傷亡１２００多
人，打死日軍４５００餘人，生俘１９人。３月２日，美軍太平洋戰區司令麥克阿
瑟將軍邀請和他當年一起逃離哥黎希律島的人，又乘４艘巡邏魚雷艇，沿著他們離
開時的路線駛往該島，所不同的是，３年前他是在陰沉的黑夜逃離該島，這次則是
帶著勝利的喜悅在青天白日下返回。登陸後，他看到的是掛在樹枝上零零落落的降
落傘，當年總部的白色營房只剩下一個軀殼。當奪取該島的指揮官瓊斯上校走上前
歡迎時， 麥克阿瑟對瓊斯說："我看見那根老旗竿還立在那裡，請吩咐你的士兵把
軍旗掛到旗竿頂上去，決不能再讓敵人把它扯下來！"

aska110169

天火--美國轟炸日本本土

    第二次世界大戰後期，當盟軍在太平洋戰場上取得節節勝利的時候，龐大的美
國轟炸機群也開始"光顧"日本，巨大的燃燒彈把復仇的"天火"撒向了這個第二次世
界大戰的東方發源地。曾經在太平洋上驕橫不可一世的日本軍國主義者，做夢也沒
有想到這從天而降的大火會愈燒愈烈，最終使他們走向了滅亡。

    飛越駝峰的轟炸

    １９４４年６月１５日深夜，美軍６８架Ｂ－２９式"超級空中堡壘"重型轟炸
機悄然飛臨日本九州島上空，向曾為日軍提供過大量鋼材的八幡鋼鐵廠投下了首批
炸彈，拉開了美軍對日戰略轟炸的序幕。正在關注遙遠的塞班島戰事的日本人，根
本沒想到戰火這麼快就燒到了日本本土。
    美國政府決定對日本實施戰略轟炸的原因是多方面的。在歐洲戰場，盟軍對德
國的戰略轟炸已進行了４年之久。從１９４２年８月開始，英美採取聯合行動，對
德戰略轟炸的規模不斷擴大，德國的戰爭經濟受到了很大削弱，到１９４４年６月
盟軍在諾曼底登陸時，德國經濟已近崩潰。對德戰略轟炸取得的顯著效果使美國高
層領導人深受鼓舞。他們決定借鑒歐洲戰場的經驗，對日本也進行大規模戰略轟炸，
削弱日本的戰爭潛力，從而加快太平洋戰爭的進程。
    １９４３年底，美國研製出了航程達５０００多公里的Ｂ－２９重型轟炸機，
這就為轟炸日本本土提供了手段。同時隨著歐洲戰場戰爭進程的加快，許多經驗豐
富的優秀轟炸機飛行員也可以抽調到太平洋戰場，參加對日轟炸。
    此外，盟軍在太平洋上的越島作戰已逐漸逼近日本本土，與此同時，日軍的抵
抗也越來越頑強，日本人那種盲目的武士道精神使美軍付出了重大傷亡。若要最終
登陸日本，不事先進行長時間的火力打擊以削弱和動搖日本人的抵抗意志，盟軍付
出的傷亡必將非常之大，這一點也是美國高層決策機構不能不考慮的。
    在制定戰略轟炸的具體計劃時，美國決定以"超級空中堡壘"轟炸機為主力機種，
並選擇了馬裡亞納群島為轟炸日本本土的基地。但當時該群島仍在日本人手中，所
以羅斯福總統決定首先以中國和印度為基地開始對日本的戰略轟炸。
    １９４４年４月，第１批Ｂ－２９轟炸機進駐印度加爾各答美軍基地，美軍成
立了第２０轟炸機指揮部。這些龐然大物的到來使機場上的其他飛機頓時相形見絀：
Ｂ－２９長９９英尺，高約２８英尺，翼展達１４１英尺，重６０噸。別看Ｂ－２
９身高體長，但它的體形卻十分優美。Ｂ－２９轟炸機的飛行性能也是當時的其他
轟炸機所望塵莫及的。它能夠以３５０多英里（約合５６３公里）的時速在３８０
００英尺高空攜帶４噸炸彈飛行３５００英里，最大載彈量達到了１０噸。而當時
用於歐洲戰場的主力轟炸機Ｂ－１７"空中堡壘"的最大載彈量也僅為４．７噸，最
大航程為２４００英里，與Ｂ－２９相差甚遠。
    Ｂ－２９"超級空中堡壘"轟炸機的最大特點是器具有良好的高空飛行性能和強
大的自衛火力。Ｂ－２９的最大飛行高度達到了１０６７０米，為了解決高空缺氧
問題，飛機設計師應用了當時最新的科技成果，將Ｂ－２９的飛行座艙設計成全密
封結構，機組人員均配有氧氣面罩，高空飛行的操作環境非常舒適。Ｂ－２９還裝
備有最新式的雷達和活動炮塔，其轟炸精度和自衛能力都是一流的。
    但是，對日戰略轟炸在開始時卻是異常艱難的。Ｂ－２９轟炸機還未經過實戰
的檢驗，飛行員們對遠距離轟炸日本本土還沒有把握。經過緊張的訓練，１９４４
年６月５日，Ｂ－２９轟炸機進行了第１次作戰試驗，９８架"超級空中堡壘"前去
轟炸了日軍佔領下的曼谷。
    從加爾各答到曼谷的航程比較短，但對初次參戰的Ｂ－２９而言卻是一次挑戰。
由於飛行員過度緊張，１架Ｂ－２９剛起飛就不幸墜毀，１４架中途發生故障返回，
還有幾架迷失了方向未飛抵目標，其餘的飛機在接近曼谷時已不成隊形了。返航時，
２架飛機中途墜毀，還有２架墜入了孟加拉灣，４２架弄錯了著陸基地。但是，初
次行動的不順利並沒有影響飛行員們的信心，他們及時總結了經驗教訓，以更大的
熱情加快了作戰準備。
   

    １９４４年６月１５日，９２架Ｂ－２９再次從加爾各答基地騰空而起，地勤
人員揮舞著手中的帽子向飛行員致意，目送這些飛行勇士漸漸消失在高空。他們知
道，這次轟炸的目標將是遙遠的日本本土，也許有些熟悉的面孔從此就再也看不見
了。
    機群在萬米高空編好隊形，向北方隆隆飛去。機翼下是高聳入雲的雪山，山頂
長年的積雪在陽光下反射出耀眼的光芒。那巨大的山系就是"駝峰"--喜馬拉雅山脈。
為了執行這次轟炸任務，他們必須先飛越"駝峰"天險，在中國成都的前進機場加油
掛彈，然後再飛向這次轟炸的目標--日本九洲島。
    施奈德上尉率領機組飛在機群的最外側。天氣晴朗，從飛機的擋風玻璃望出去，
整個機群就像是一片白雲飄浮在雪山之巔。突然，他瞥見陡峭的山谷中有一些東西
在閃閃發光，那是什麼？像是金屬碎片。一處，又一處，它們散佈在航線兩側的山
谷中，其反射的光點簡直可以當導航的地標。施奈德上尉明白了，那是前幾年中美
空運氣間歷盡艱辛飛越"駝峰"時不幸遇難的盟軍飛機殘骸，破碎的鋁片在陽光下反
射著光芒。也許是它們的油料耗盡了，也許是出了機械故障，也許是喜馬拉雅山惡
劣的天氣使它們撞上了山巖......如今這些飛機連同它們的飛行員長眠在這荒無人
煙的山谷。
    的確，為了執行對日本的轟炸任務，盟軍飛行員付出了巨大代價。運輸機的飛
行員們必須事先把Ｂ－２９轟炸機所用的油料、彈藥、飛機零配件等跨越"駝峰"運
到成都，那些活塞引擎的Ｃ－４７、Ｃ-４６運輸機在６０００-７０００米的極限
飛行高度同惡劣的氣候搏鬥，飛行人員只能靠氧氣面罩艱難地操縱飛機，後勤保障
的困難真是太大了。
    轟炸日本本土的任務是艱難的，但飛行員們義無反顧。當天上午，９２架Ｂ－
２９中有７９架降落在成都，早已等候多時的地勤人員迅速迎上去，為飛機加油、
掛彈、檢修；飛行員們在簡陋的休息室內匆匆用過午餐，顧不上休息就又踏上了遠
征日本的漫漫航程。但起飛時１架Ｂ－２９墜毀，４架因機械故障返航，最後只有
６８架飛機繼續前進。
    夕陽西下的時候，機群看見了遼闊的東海，海面上波光粼粼。１９３８年５月
１９日，中國空軍的２架"馬丁"式轟炸機也是沿著這條航線遠征日本九州的，不過
它們沒有攜帶炸彈，而是在九州上空向日本國民撒下了漫天飛舞的傳單。如今，再
次飛臨九州上空的將是撒下血與火的Ｂ－２９轟炸機。
    午夜時分，Ｂ－２９轟炸機群透過淡淡的雲層辨認出了日本海岸的輪廓，地面
上的點點燈火為機群指示了方向。 領隊指揮官抑制住激動的心情大聲發出命令："
目標：八幡鋼鐵廠，準備投彈！"
    正在這時，地面上的高射炮響了，一串串曳光彈飛向空中，似流火一般在天空
四迸開來，日本的夜航戰鬥機也升空攔截。但Ｂ－２９"超級空中堡壘"轟炸機依靠
自身強有力的炮火擊退了它們，至於高射炮火則只能作為夜空中的禮花供人觀賞，
它們對在高空飛行的Ｂ－２９根本無可奈何。機群投彈了！成噸的炸彈呼嘯著落向
九州，１枚炸彈直接命中了鋼鐵廠，廠區內頓時燃起熊熊大火。首次轟炸成功了。
    從１９３７年日本發動全面侵華戰爭時期，日本轟炸機就在太平洋地區耀武揚
威，把罪惡的炸彈投向南京、武漢、重慶，投向珍珠港、馬尼拉、新加坡，有多少
無辜平民在日機的轟炸中喪生。現在，日本人也終於嘗到了炸彈的滋味。
    在此後１０個月的作戰期間裡，美軍轟炸機摧毀了位於日本本土的１個重型工
業工廠、２個飛機製造廠、大量的海運設施、陸地交通運輸樞紐和油庫等重要目標。
１９４４年１０月中旬，美軍還轟炸了沖繩島和中國台灣日軍機場，取得了一系列
戰果。
    但是，第２０轟炸機指揮部的轟炸行動太艱難了。每次轟炸，巨大的Ｂ－２９
轟炸機都要往返飛越"駝峰"，從成都起飛的Ｂ－２９只能轟炸到日本南部地區，難
以進一步擴大戰果。因此在１９４５年３月，美軍停止了從印度方面起飛的攻擊，
將第２０轟炸機指揮部與第２１轟炸機指揮部合併，成立了美國第２０航空隊。

    李梅的新戰略

    在從中國和印度起飛轟炸日本的同時，美軍也開始了以馬裡亞納群島為基地的
轟炸行動。１９４４年７月９日，美軍在付出重大代價後終於攻佔了塞班島。這場
惡戰整整持續了２５天，共有１７０００餘名美軍官兵傷亡。８月１０日，美軍攻
占關島，並陸續佔領廣馬裡亞納其他各主要島嶼。
    與此同時，美國陸、海軍的基建工程兵和施工機械源源不斷地開進這些島嶼，
開始了緊張的修築Ｂ－２９轟炸機機場的施工。熱帶的氣候變化無常，突如其來的
暴雨常常使塞班島上的道路泥濘難行，施工速度不盡人意。
    直到１９４４年１０月１２日，當海伍德·漢塞爾准將駕駛的第１架－２９抵
達塞班時，島上伊斯利機場的第１條長８５００Ｂ英尺的跑道還未修好，工程技術
人員還在緊張地忙碌著。
    幾天後，曾任Ｂ－１７轟炸機駕駛員的埃米特·奧唐奈准將來到塞班島，建立
了第７３轟炸機聯隊司令部。隨後，大量的Ｂ－２９轟炸機陸續抵達塞班，在奧唐
奈准將率領下投入了緊張的戰前訓練。飛行員們先後幾次轟炸了特魯克基地和位於
塞班島與東京之間的硫黃島，逐漸積累了遠程轟炸的經驗。奧唐奈認為轟炸日本首
都東京的時機成熟了。
    １１月１７日上午，數以百計的汽車開到伊斯利機場，幾十名攝影記者和新聞
電影攝影師等候在飛機旁邊。自從１９４２年４月１８日杜立特爾中校的Ｂ－２５
轟炸機襲擊東京等地之後，還沒有一架盟軍飛機去直接轟炸日本帝國的心臟，因此
這次行動意義重大。
    當奧唐奈准將爬上－２９轟炸機時，幾十架照相機的閃Ｂ光燈同時閃了起來，
電影攝影師也起動了馬達，氣氛異常熱烈。但老天爺好像在跟人們開玩笑，始終陰
沉著臉，陰雨綿綿，轟炸計劃不得不推遲。
    １１月２４日，天空放晴了。６時１５分，晨光微露，塞班島上響起了飛機發
動機巨大的隆隆聲，奧唐奈准將駕駛著１架Ｂ－２９轟炸機沿著長長的跑道起飛了。
在他身後共有１１０架"超級空中堡壘"，它們迎著初升的太陽陸續起飛，在空中編
成整齊的隊形，飛向它們的第１個攻擊目標--日本最大的飛機發動機製造廠--東京
近郊的中島式藏野工廠。
    奧唐奈准將心裡清楚，東京附近的防空力量是很強大的，由於美軍戰鬥機航程
有限難以護航，轟炸機群在東京上空必將遭到日本飛機的頑強攻擊。但奧唐奈對手
下的飛行員是十分瞭解的，他們大多數身經百戰，有的參加過對德轟炸，有的在北
非上空作過戰，可謂經驗豐富。更主要的，Ｂ－２９轟炸機的出色性能使他對完成
這次轟炸任務充滿信心。
    不料東京上空濃雲密佈，雲層很低，目視轟炸相當困難。奧唐奈當機立斷，命
令裝有轟炸瞄準雷達的４２架飛機利用雷達對原定目標進行轟炸；未裝雷達的５９
架飛機可以實施目視瞄準，對東京城市工業區轟炸。機群得到命令後馬上兵分兩路，
起向各自的目標。
    巨大的Ｂ－２９轟炸機在順風的作用下以時速約４５５英里的速度掠過目標上
空，從３００００英尺的高空投下一串串炸彈，東京響起了震耳欲聾的爆炸聲，彈
起橫飛，火光沖天，一些市民被這突如其來的爆炸聲嚇呆了，望著天空中黑壓壓的
機群不知所措。
    １００多架日本"零"式戰鬥機氣勢洶洶地追了上來。但面對在３００００英尺
高空飛行的Ｂ－２９轟炸機，大部分"零"式戰鬥機束手無策，只能盲目地射出子彈，
只有少數飛行技術精湛的日本飛行員不顧"零"式飛機的升限，冒死仰攻，Ｂ－２９
則以猛烈的炮火予以還擊。
    Ｂ－２９轟炸機不同於以往的重型轟炸機，設計人員為了使它成為名副其實的"
超級空中堡壘"， 在Ｂ－２９飛機的尾部、前上部、左右側和後艙的上部共安裝了
５個自動炮塔，其中４個炮塔安裝了雙管１２．７毫米機槍，位於前上部的１個炮
塔則裝有２門２０毫米機關炮。這些炮塔由３名機組人員控制，能夠在雷達的幫助
下準確地射擊各個方向來襲的敵機。數架Ｂ－２９就可以在空中織成一個嚴密的火
網。
    那些少數不怕死的日機不斷撞上Ｂ－２９機群密不透風的火網，一架接一架地
中彈起火墜向地面。只有１架受傷的"零"式飛機掙扎著突破了Ｂ－２９機群的防護
火力網，撞在１架Ｂ－２９的尾部，２架飛機頓時化為一個巨大的火球。轟炸進行
得很順利，絕大部分轟炸機安全地返回了基地。
    １９４４年１２月，美軍參謀長聯席會議根據戰況的發展，擬訂了在日本本土
實施登陸的計劃。他們的設想是，在佔領沖繩之後，加緊對日本進行轟炸和海空封
鎖，以摧毀敵人的抵抗意志。爾後於１９４５年１１月在日本南部的九州登陸，建
立海空基地，為１９４６年３月在日本本島登陸創造條件。因此到１９４４年底，
美軍飛機轟炸日本本土的次數更加頻繁了，每次編成的機群也越來越龐大。一位日
本婦女在描述美機晝間空襲的情景時說：
    "在東方天際，出現了一群又一群的Ｂ－２９飛機. .....屁股後面拖著長長的
尾煙，在碧藍的晴空排著整齊的隊形，就像一群群珍珠色的魚在海洋中游動。我們
覺得，美國飛機都帶有新型炸彈，因為它們的爆炸聲都與上次使用過的炸彈不同，
沒有聽見過的聲音，使每一次空襲都增加了恐怖和緊張......"
    日本人在猛烈的爆炸聲和刺耳的空襲警報聲中迎來了１９４５年的新年。裕仁
天皇在皇宮圖書館下面的地下室裡向首相詢問萊特灣戰況時，整夜都能感到炸彈落
下的沉重聲響。誰都知道加強防空的必要性，但日本已沒有資源來造出更多的飛機，
用於保衛東京的戰鬥機少得可憐。
    １９４５年１月，柯蒂斯·李梅將軍被任命為第２１轟炸機指揮部的司令官，
當時他年僅３８歲，是陸軍航空隊中最年輕的兩星將軍。李梅出身於工人家庭，沒
有進過西點軍校，是個十足的土生土長的將軍。他曾是Ｂ－１７重型轟炸機的駕駛
員，有著豐富的作戰經驗和強烈的進取心，而且足智多謀。他領導的第３轟炸機師
在轟炸德國中表現得非常出色。
    李梅是晝間精確轟炸戰術的積極支持者，在歐洲作戰時，他就成功地組織過Ｂ
－１７轟炸機對德國的晝間精確轟炸。作為一名陸軍航空隊的軍官，李梅接受了美
國陸軍航空隊戰術學校的思想，即空中力量的發展要以轟炸機為核心，但戰略轟炸
不應轟炸平民，應當突擊敵人國家經濟結構，打擊國民經濟關鍵環節，導致其全面
崩潰，因此，轟炸航空兵的使用原則應是--晝間對重要目標系統中的重要點狀目標
進行精確轟炸。李梅上任伊始，第２１轟炸機指揮部仍是以晝間精確轟炸為主，輔
以中空晝夜轟炸日本城市工業設施。到１９４５年３月９日１止，美軍從馬裡亞納
群島共起飛了４８批次轟炸機，其中有１６次是晝間高空精確轟炸，還有６次是對
東京、名古屋、神戶等城市工業區進行的具有政治色彩的大轟炸。美機共對上述目
標投下了５０００噸炸彈和燃燒彈。
    但是，美軍參謀長聯席會議對這一階段的轟炸效果並不滿意。一些官員認為，
這種通過晝間高空精確轟炸，以高爆炸藥來摧毀工業設施的做法對付工業集中的德
國曾起到很大作用，但卻沒有使日本的生產放慢多少，這是因為日本工業的２／３
都分散在小工廠裡，精確轟炸無法奏效。１９４５年３月６日，李梅曾對他的公共
關係官員聖克萊爾－麥克爾韋中校抱怨說： "我們進行了這麼多次轟炸，但成績卻
不大。"
    這時，美軍在硫黃島的登陸作戰已經開始。硫黃島在塞班島以北約６２５海里，
東京以南６６０海里，是遠程轟炸機理想的中繼基地。－２９受傷後可以利用它作
緊急著陸點，航程Ｂ較短的Ｐ－５１"野馬"式戰鬥機可以從這裡出發護送Ｂ－２９
到日本。海軍將領斯普魯恩斯在最後定下攻佔硫黃島的決心前曾徵求過李梅的意見。
斯普魯恩斯問道："佔領硫黃島究竟有多大價值？"
    李梅回答："沒有硫黃島，我將無法有效地轟炸日本。"１９４５年３月３日，
硫黃島仍然在激烈戰鬥，但島上的１號機場在海軍工兵的修復下已投入使用。就在
那天上午， １架發生故障的 Ｂ－２９轟炸機飛臨該島，它剛從東京返回，燃料眼
看就要用完了。經過３次迫降，巨大的飛機終於安全落地了，硫黃島已開始發揮作
用。
    但是，日軍在這個地形複雜的火山島上修築了極為堅固的防禦設施，地下工事
縱橫交錯。儘管美軍進行了長時間的火力準備，但士兵們每前進一步都要付出慘重
的代價。陸戰隊員們用手榴彈和火焰噴射器逐山逐洞地與日軍爭奪，戰況異常慘烈。
直到３月２４日，仍有數百名日軍在山谷和溝壑中負隅頑抗。
    硫黃島的戰報不斷傳來，李梅坐不住了。他知道每天都有數百名海軍陸戰隊員
在為爭奪硫黃島犧牲生命，而這正是為了使他的轟炸機部隊能轟炸東京。李梅在經
過４８小時的深思熟慮後果斷決定：改晝間高空精確轟炸為夜間低空面積轟炸，並
攜帶燃燒彈，火燒東京！

    燃燒的地獄之夜

    １９４５年３月９日上午，第２１轟炸機指揮部的飛行員們聚集在作戰室裡，
等待出發前的任務指令。就在這時，機組人員獲悉：他們將於當晚低空轟炸東京。
飛行員們議論紛紛，搞不清為什麼把晝間轟炸改為夜間。
    任務指令發下來了，它的內容更令飛行員們吃驚：轟炸高度為５０００到８０
００英尺，低空轟炸；全部攜帶燃燒彈；除尾炮外其餘全部武器都拆除。
    作戰室裡鴉雀無聲，飛行員們心裡明白低空轟炸拆除武器意味著什麼。很快，
人群中傳出一陣竊竊私語聲："這簡直是讓我們去送死！""難道李梅病了？"
    此刻，李梅將軍內心也充滿了矛盾。他素來以性格耿直，敢於創新而聞名，但
這一次，他是以個人的前途和名譽擔保來冒險，他擔的風險太大了！
    在發佈命令之前，李梅沒有請示華盛頓。而且，他也聽過早些時候用燃燒彈襲
擊神戶的Ｂ－２９飛行員報告說轟炸效果不佳。但李梅的決定是經過深思熟慮和反
復推敲的。
    根據對照片情報的研究來看，日本對於低空夜間空襲準備不足，日本人缺少雷
達，預警能力差，高射炮也很少。其次，日本的房屋多為木板結構，極易燃燒。從
江戶時代起，東京就是火災多發地區，１９２３年的大地震後，大火幾乎席捲全市。
更主要的是大規模面積轟炸帶來的大火可以極大地震撼日本國民，動搖其抵抗意志，
並破壞其分散的中小工廠，使它們無法向大型裝配廠輸送在小作坊中生產出的預制
品，這樣就可以使整個日本軍事工業陷於停頓。
    李梅對東京的消防能力也有所瞭解。東京有數百萬人口，城區面積達２００多
平方英里，卻只有８０００多名受過訓練的消防隊員，２０００名輔助人員，１１
１７部消防車。救火水管短得可憐，救火車被限制只能用２個小時的汽油。市自來
水總管道的壓力靠的是電力抽水泵，一旦電路被切斷，水泵就不能用了。李梅斷定，
東京一旦被點燃，火勢將無法控制。此外，為了最大限度地發揮燃燒彈的威力，每
架Ｂ－２９都要卸下槍炮，這樣節省下的重量，加上不必形成高空精確轟炸那種緊
密隊形以及不必飛到３００００英尺所省下的油料重量，可使每架飛機比平時多掛
載６５％的炸彈，即達到７噸以上，這樣，３００多架Ｂ－２９便可攜帶２０００
噸以上的燃燒彈，足可以覆蓋東京一大平地區。
    在第２０航空隊指揮官阿諾德將軍批准的最後計劃中，東京商業郊區的下町被
選為首次火攻試驗的目標。這一帶人口密集，居民大都居住在沼隅田川東岸一帶的
板條房裡。有些毗鄰的２層樓房間隔還不到３英尺。這一地區被選為首次火攻目標
是再合適不過的了。
    ３月９日下午５時３６分，隨著１顆綠色信號彈劃過天空，第１架Ｂ－２９轟
炸機從關島機場飛上天空。５０秒後，第２架飛機騰空而起，隨後的飛機在震耳欲
聾的發動機聲中一架接一架地起飛了。晚６時１５分，從塞班島和提尼安島起飛的
Ｂ－２９轟炸機開始加入這個龐大的空中行列，引擎的隆隆聲響徹海空。３３３架
轟炸機編好隊形，向北飛去。夜空晴朗，一輪新月在海天交界處升起。經過硫黃島
上空時，飛行員們情不自禁地向下俯視，那是飛機一旦受傷或發生故障的避難所。
從漆黑的夜空可清楚地看到，那裡仍不時迸發出爆炸的火光，忽明忽暗，那是海軍
陸戰隊員在同殘存的日軍激戰。
    臨近午夜， 本州島的海岸線出現在Ｂ－２９轟炸機領航員的雷達螢光屏上，"
各機組注意， 我們已到達本州上空，我們已到達本州上空，請穿戴好防護用具。"
空中指揮員的聲音迴盪在各機組的駕駛艙內。
    空勤人員開始穿上防高炮的外衣，戴上鋼盔。在起飛前，空勤人員被告知：若
被擊落，應盡可能快地讓日本軍方俘虜，否則日本老百姓會殺了你的。對這次非同
尋常的危險轟炸，飛行員們都捏著一把汗。１２時１５分，導航的Ｂ－２９飛臨東
京上空。夜空中響起刺耳的警報聲，一些探照燈開始向空中照射。由於以往美機轟
炸對東京造成的破壞不太嚴重，許多居民對警報聲並不在意。但這次他們錯了。
    領頭的２架導航機以３００英里的時速交叉掠過目標上空，日本的高射炮手還
未調轉炮口，Ｂ－２９便隆隆飛走了，它們的身後甩下了兩串燃燒彈。幾秒鐘之後，
兩條火龍驟然騰起，似兩道交叉的閃電劃過東京市區，每條火龍長達１０英里，在
漆黑的地面上顯得格外耀眼。又有１０架導航機飛來，朝這兩條交叉火線投下燃燒
彈，似天女散花一般，"天火"降臨了。
    地面上的探照燈瘋狂地向機群照射，高射炮手們也打紅了眼，但Ｂ－２９一架
接一架地從低空高速掠過，炮彈無一命中。導航機的飛行員輕鬆地發出無線電話說：
"目標明顯，看見大片著火。高射炮不猛，戰鬥機抵抗無力。"
    大隊的轟炸機跟上來了，鋪天蓋地投下的燃燒彈在火光映照下像一串串香蕉。
在離地面１００英尺時，集束燃燒彈中的Ｍ４７火箭爆裂，射出一根根２英尺長的
燃燒棒，接觸到東西就爆炸，把粘膠似的火種向四面撒去。一位法國記者在遠離目
標區的高地上目睹了這一戰爭奇觀：
    "明亮的閃光照亮了夜空， 聖誕樹在深夜開放出火焰花，然後大串煙火猛然落
下，發出噓噓聲。空襲開始後只過了１５分鐘，大火乘著風勢已蔓延到全城的木屋。
"
    空襲開始後僅半個小時，熊熊烈火已蔓延得無法控制，人們放棄了救火的打算。
速度達每小時３０海里的大風助長了火勢，巨大的火球夾帶著繁星似的火渣，從一
所建築物躍至另一所建築物。大街上，日本的消防人員和警察既控制不了四處亂竄
的火焰，也攔不住嚇壞了的四處奔逃的人群。人們四散奔跑逃命，像老鼠似地瘋狂
亂撞，頭頂上是雷鳴般的爆炸聲，街道上火蛇亂竄，火光中到處是恐怖的尖叫。參
加這次空襲的托馬斯·鮑爾將軍說： "我還從來沒有見過像東京那樣引人注目的場
面。"這一場面，用日本人的話來說，就是："令人驚恐到無法形容的地步。"
    熊熊的火焰逐漸由桔黃色變為白色，陣陣濃煙升向高空，地面則被火光映成橙
色。火焰吞噬著一切可以燃燒的東西，金屬融化了，瓦片在火中變成黑色粉末，許
多藏在防空洞裡的人被活活烤死。人們瘋狂了，見到水就不顧一切地跳進去，公園
的池子裡、醫院的蓄水池裡密密麻麻擠滿了想逃命的人，但高溫使這些池子變成了
大鍋，人們成百上千地死去。
    在關島，李梅焦急不安地等待著空襲機群的消息。他凝視著黑暗的天空，雪茄
煙從他的嘴角垂下來，濃眉蹙成一團，眼睛瞇成了一條縫。他舉起一雙手搔搔頭髮，
拭掉前額的汗水，轉身對聚集在屋子裡的參謀軍官說："這個決定完全是我作出的，
當然由我承擔一切責任，我要向五角大樓報告......"
    正在這時， 司令部的門砰然大開，通訊軍官將一份急電遞交給李梅："鮑爾發
來的！"李梅將軍默默看完之後，抑制著內心的激動，平靜地念道："已經投彈，目
標地區一片大火，高射炮火由密到疏，極少戰鬥機。"發報時間是凌晨１時２１分。
屋子裡頓時響起一片歡呼聲。
    最後一批Ｂ－２９轟炸機從東京上空隆隆飛過，此時距首批炸彈投下已有３個
多小時。這些飛機在東京夜空中瘋狂地俯衝、爬升，彷彿完全失去了控制似的。從
地面反衝上來的由爆炸和大火產生的強熱風衝擊著每１架Ｂ－２９，那６０噸重的
龐大軀體竟然像颶風中的一張紙，在空中飄搖。機艙內充滿令人作嘔的焚燒人肉的
惡臭，空勤人員不得不戴上氧氣面具。
    空襲中，有９架"超級空中堡壘"被擊落在火海裡，有５架Ｂ－２９身負重傷，
勉強飛離東京後迫降在海面上，４２架Ｂ－２９轟炸機負傷，但安然飛返了基地。
    黎明時分，大風停了，東京陷入死一樣的寂靜。透過微露的晨光，人們發現東
京市中心一大平地區已經消失了，只有幾根電線桿和鐵架子孤零零地站立著。一些
電桿上還在冒著青煙。逃難的人群陸續回來了，他們木然地走過隅田川上的小橋，
河水已變成了黑色，河面上飄浮著無數燒焦的屍體，分不清是男是女。
    這些倖存者怎麼也不會想到，這一夜的大火，使東京２５萬座建築物付之一炬，
１００萬人無家可歸。 鮑爾將軍後來說道："３月９日火攻東京是戰史上單獨一次
轟炸造成最大損害的一個戰例，它比原子彈轟炸廣島、長起的損害總和還要大。在
世界戰史上，這次火攻比任何一次軍事行動都造成了更多的傷亡。"
    火攻東京之後不到３０小時，３１７架Ｂ－２９轟炸機又夜襲名古屋，使該市
的飛機製造廠化為一團火焰。１３日，擁有３００萬人口的日本第２大城市大阪，
也遭到３００架Ｂ－２９飛機的轟炸，１７００噸燃燒彈從天而降，約２０．７平
方公里的市區在３小時內被焚燬。３月１６日，厄運又降臨到神戶頭上，２３００
噸燃燒彈將其變為火堆，神戶的造船中心也在烈焰中化為烏有。
    在短短的１０天內，第２１轟炸機指揮部共出動Ｂ－２９轟炸機１６００架次，
到１９日，空襲停止，因為美軍燃燒彈告罄--在這連續攻擊中，美機共投下了近１
萬噸燃燒彈。
    這種史無前例的從空中火攻日本本土無疑縮短了戰勝日本軍國主義的時間。自
３月９日經歷燃燒彈襲擊後，東京老百姓的情緒十分低落。特別是李梅投下的警告
性的傳單，把他下一步要轟炸的目標事先告知日本國民，這就使他們更加驚慌與沮
喪。日本城市居民中總計有８５０萬人逃往農村，工廠工人的缺勤率到１９４５年
７月已達４９％。日本的戰時經濟已經到了山窮水盡的地步--煉油工業生產下降８
３％；飛機引擎生產下降了７５％；飛機骨架生產下降了６０％；電子裝備生產下
降了７０％；６００多家主要軍事工廠不是炸毀就是遭到嚴重破壞。美國長時間的
對日戰略轟炸取得了明顯的效果。

aska110169

"菊水特攻"作戰--美日沖繩海空戰

    １９４５年３月，在珍珠港美國太平洋艦隊總部，懸掛在尼米茲海軍上將辦公
室北牆上那幅寬大的太平洋海圖上，向日本本土進軍的大紅箭頭正銳利無比地指向
素有日本"南大門"之稱的沖繩島。１９４５年３月２６日清晨，美軍強大的航空兵
機群在沖繩島上輪番俯衝、轟炸所引起震耳欲聾的爆炸聲，拉開了太平洋上日美雙
方最後一場海空戰的序幕......

    "冰山"戰役

    沖繩島是琉球群島中最大的島嶼。我們打開太平洋海圖可以看到，遼闊的太平
洋海面上，在日本九州島和中國台灣島之間，有一條連綿不斷長約７００餘海裡的
島嶼鎖鏈--琉球群島。位於該群島正中間的沖繩島，是這一島嶼鎖鏈中最重要的一
環和其中最大的一個島嶼，面積達１２２０平方公里。它既是掩護日本本土的最後
一道起障，又是美軍攻佔日本本土的最後一道關卡。因此，它對日美雙方來說都具
有十分重要的戰略地位。１９４５年１月３日，美參謀長聯席會議正式下達了攻佔
沖繩島的作戰計劃，並命名為"冰山"戰役。"冰山"戰役是陸海軍的聯合行動。作戰
計劃規定，為大大削弱日本人的空中威脅，保持美軍在沖繩島地區的制空和制海權，
在戰役打響之前，首先由米徹爾海軍中將的第５８特混艦隊對日軍主要基地和機場
進行大規模的轟炸，然後大力支援沖繩島登陸作戰。"冰山"戰役的總指揮官，由第
５艦隊司令斯普魯恩斯海軍上將擔任；聯合遠征軍司令由海軍上將凱利·特納擔任；
米徹爾仍然指揮第５８特混艦隊；地面作戰由陸軍中將布爾勒爾負責指揮。
    參戰兵力：地面作戰兵力為第１０集團軍，下轄布爾勒爾中將的第３軍３個陸
戰加強師和陸軍第２４軍４個加強步兵師，總計２９萬人。海軍方面參戰的主要兵
力為重型航空母艦３４艘、戰列艦２２艘及其他作戰艦隻３２０餘艘，艦載機共有
２２００餘架。
    參加沖繩島作戰的美軍兵力真可謂空前強大，當時的英國觀察員將此戰役稱為：
"美國兩棲兵力尚未承擔過的最大膽、最複雜的計劃。"

    "天號作戰"計劃

    沖繩島在日本整個本土防禦計劃中佔有非常重要的特殊地位。 日軍在菲律賓"
決戰"失敗之後， 沖繩島的作用更為突出。日軍大本營早在馬裡亞納失守之後，為
確保本土安全，就重點加強了沖繩島的防禦。至１９４５年初，防守該島的兵力為
陸軍第３２軍，下轄２個師團、１個獨立混成旅團，總兵力約１０萬餘人，第３２
軍司令牛島陸軍中將擔任守島總指揮。
    當時日軍判斷，美軍在進攻日本本土之前，必先在沖繩及其附近島嶼登陸，推
進起進攻基地。沖繩島一旦失守，日本本土和中國沿海一帶的海空權將會喪失，沖
繩島便將成為美軍進攻日本本土的最大基地。因此，日軍防衛的重點應放在沖繩諸
島。
    因此，為了確保沖繩島這最後一道屏障的安全，早在１９４５年１月２０日，
在日軍大本營頒布的《陸海軍作戰綱要》中，就確定了沖繩島是應重點加強的關鍵
性據點。 ３月２０日，大本營又在新的訓令中強調指出："沖繩島是為了防守日本
本土而進行決戰的焦點。"同日，海軍部還發佈大海指第５１３號，具體規定："以
沖繩島航空作戰為當前作戰之重點。應徹底地集中並發揮航空兵戰鬥力，以消滅前
來進攻之美軍主力。 "日本人將此次作戰稱之為"天號作戰"。"天號作戰"的主體是
航空兵決戰計劃，日本人計劃加緊訓練並使用大批的自殺飛機和普通轟炸機對美兩
棲兵力進行大規模空中攻擊。因此，為了確保"天號作戰"的順利實施，日大本營幾
乎是傾全力集中了陸海空航空兵各型飛機近３０００架，其中包括自殺飛機１３０
０餘架，分別部署於台灣、沖繩和九州島等地，企圖在美軍登陸時，對支援登陸的
美國艦隊和運輸船隊實施突擊，爾後由第３２軍實行陸上圍殲，最後奪取沖繩島作
戰的勝利。



    戰前協奏曲

    １９４４年３月１４日清晨７時整，按照"冰山"戰役計劃的規定，米徹爾海軍
中將率領大型航空母艦１１艘、輕型航空母艦６艘和其他各型戰艦８０餘艘拔錨起
航，殺氣騰騰地向日本九州駛來，準備在"冰山"戰役發起之前，對九州島上的日軍
航空兵實施摧毀性轟炸。
    １８日凌晨３時５５分，米徹爾編隊進至九州島附近海域後，令人望而生畏的
機群--１４００餘架美艦載機，就像巨龍似地鋪天蓋地向九州島猛衝過去。戰前，
美國人為了增加攻擊效果，竟然想出了一個非常冒險的辦法：把飛機上的武器除尾
炮以外全部拆除，以增大彈藥攜帶量。
    ５時４０分，首批領航機以每小時５００公里的速度低空飛向九州島上空，緊
接著最前面的２架飛機交叉飛過島上最大的機場--九州機場，一起投下一串炸彈。
只見在離地面約３０米時，美新型Ｍ４７火箭爆裂，射出一根根半米長的燃燒棒，
這些燃燒棒接觸到東西就爆炸，把粘膠似的火種四散開去。霎時間，整個九州島便
出現了２條交叉火線。這時又有１０幾架領航機飛來，朝這２條交叉火線投下燃燒
彈。然後，龐大的機群即蜂擁而至。這時，地面探照燈瘋狂地朝來襲的美機照去，
高射炮彈也一枚接一枚地在空中開花，但卻沒有戰鬥機起飛迎戰。在地面探照燈的
照射下，飛機呈現出綠色，但在地面火光的映射下卻又呈現出一片紅色。美機對島
上的日軍機場進行了持續攻擊，一串串炸彈自天而降，將機場幾乎給犁翻了一遍。
    這種猛烈的攻擊一直持續了２天，美國人取得了巨大戰果，起擊毀日機５２８
架，給日本航空兵力以沉重打擊，大大減輕了美軍登陸作戰的空中威脅，致使日軍
在３月２５日就宣佈開始執行的"天號作戰"在沖繩之戰打響後遲遲不能實施。對美
機所取得的赫赫戰果，正在關島坐鎮指揮的尼米茲上將給予了高度讚揚。

    "菊水特攻"

    １９４５年４月１日黎明時分，海面上微波蕩漾，海風輕撫洋面，白雲點綴晴
空。 ８時３２分，在強大的海空炮火支援下，美陸戰隊在沖繩島一舉搶灘成功。"
冰山"戰役正式開始。下午４時，特納將軍向尼米茲報告："各海灘上的登陸繼續進
行，正向縱深順利推進，抵抗輕微。登陸場已被我佔領，約有５萬官兵上陸......"
    由於日本人在戰前即決定採取允許美軍"充分登陸， 將其誘至得不到海空軍火
力掩護和支援的地方， 再一舉殲滅登陸部隊"的方針，因此，４月６日，日本大本
營才正式宣佈執行"天號作戰"計劃。面對咄咄逼人的美軍艦隊，日本大本營竟然提
出了一個野蠻而又荒唐的口號： "用１架飛機換１艘軍艦"。於是，令世人恐怖的"
神風"自殺飛行員們，開始了最充分的"表演"行動。
    中世紀，日本民間曾經流傳著一首文字優美的長詩，詩中敘述了這樣一個故事：
有一天，在海上捕魚的人們發現了一支龐大的敵國艦隊。這支艦隊正乘風破浪、殺
氣騰騰地向日本國旗來。國王得知這一消息後，與他的臣民們一起陷入了恐慌之中。
就在敵艦隊逼近日本海岸、危急萬分時，突然一股強大的"神風"從天而降，頓時海
上巨浪滔天、暴雨傾盆。在這股"神風"面前，敵國艦隊的戰艦傾覆、沉沒了，士兵
們落入海中餵了鯊魚。日本國得救了。"水上菊花"則是１４世紀初日本著名武士楠
木正成所佩帶的紋章，當時楠木在眾寡懸殊的作戰中有"平生報國"之語，意思是與
敵人同歸於盡。
    今天，在日本帝國將要滅亡的時刻，東京當局決定借用"神風"之名，利用國民
的宗教心理和狂熱愛國精神，在空軍中組織"神風特攻隊"，駕駛滿載炸彈的飛機，
採取與敵艦同歸於盡的方式，直接衝撞敵艦，以挽救帝國的命運。另外，為了進一
步激勵士氣，還將沖繩島"神風特攻隊"的敢死作戰行動定名為"菊水特攻"。
    "神風特攻隊"使用的飛機，開始是由９９式雙引擎飛機改進的。在這種轟炸機
機體下方像金魚肚子一樣鼓起來的彈倉裡，掛裝特種炸藥４００公斤和１枚裝有４
００公斤高爆炸藥的炸彈，引爆用的雷管裝在炸彈的彈頭上。另外，從擋風玻璃圍
罩著的機頭頂端，伸出３根長約３米的金屬細管，在那３根管子頂端裝有很小的按
鈕，做成了引爆管。這樣，從機頭上伸出去的引爆管頂端只要碰上任何物體，炸彈
就會在彈倉裡爆炸。到時，飛機和飛行員都將一起被炸得粉碎。因此，３根引爆管
實際就是死亡的觸角。後來，為提高"神風特攻隊"的攻擊效能，日本人還專門研製
了自殺飛機"櫻花"號。這種飛機裝有２噸多重的烈性炸藥，使用火箭發動機，外形
類似德國研製的"Ｖ－２"飛彈，實際上就是一種有人架駛的滑翔炸彈。在作戰時，
先由"１"式陸上轟炸機攜帶，到達目標上空時將其投下，"神風"隊員再操縱它憑借
火箭的推力去撞擊敵艦，真可謂名副其實的載人炸彈。一名美國軍官後來評論說："
如果１艘美國航空母艦被１架'神風'撞中，重則沉海，輕則要返回珍珠港修理６個
月。 要是１艘英國佬和澳大利亞的航空母艦被撞中那就完蛋了！"另外，日軍為了
堅定敢死隊員們的誓死不回的決心，還採取了一個"絕招兒"：飛機一經起飛，起落
架即自行脫落。這樣，飛機在任何地方也不能著陸，別無生路，只剩下拚死搏殺、
機碎人亡了。
    １９４５年４月６日傍晚，日本人開始了沖繩戰役中１０次"菊水特攻"中規模
最大的第１次"菊水１號"作戰。
    這是一個陰霾密佈的日子，這股"神風"的幽靈在隨風飄蕩。只見３５５名身裹
白綾、 頭系白巾的青年飛行員，面對正北方日本本土的皇宮，振臂對天皇發誓："
我們七世盡忠，報效天皇，寧可玉碎，絕不瓦全。生而是皇軍，死後成軍神，武運
長久，決戰決勝！......萬歲！"
    在香火繚繞、哀樂齊奏聲中，"神風"隊員們飲下最後一杯絕命酒。"出擊！"一
聲令下，隊員們神情嚴肅而又麻木不仁地登上駕駛艙，發動引擎，絕塵而去。
    自己撲向地獄，同時也要把美軍推向死神的"神風"機群，在令人窒息的沉悶氣
氛中迅速向沖繩海域飛行。經過近１個小時的飛行，在到達沖繩海域時，３５５架
自殺飛機和３４４架轟炸機組成的龐大機群，立即猛烈攻擊了美國人在沖繩島和海
上的目標。只見"神風"機群在空中排成一字隊形，"神風"隊員們抱著"玉碎"的信念，
瞪大眼睛，像中了魔似的，冒著美艦上猛烈的高射炮火，紛紛向美艦橫衝直撞。美
航空母艦上的全部戰鬥機一起升空迎戰，所有防空兵器也全部開火。日軍攻擊機不
是一架架，而是一層層地墜落。只見天空中到處是金蛇狂舞，海面上漂浮著日機的
殘骸。然而仍有為數不少的自殺飛機拚死突破美軍嚴密的火網，有的撞擊美戰艦，
有的撞擊美運輸船，甚至有的直接撞美軍在沖繩島上的灘頭陣地。這種近乎歇斯底
裡的"集體自殺"舉動，使美國人驚恐萬分，不一會兒，就有１９艘艦船被撞毀，剛
剛建立起的灘頭陣地也面目全非。
    日本自殺飛機規模之宏大，來勢之兇猛，攻擊之瘋狂，破壞之慘烈，令美軍簡
直束手無策。甚至連意志堅強的斯普魯恩斯也心有餘悸地向尼米茲報告：如果日本
人繼續進行自殺攻擊，將會出現嚴重情況。
    對美國人來說，爾後的戰局確實危急萬分，因為這僅僅是１０次"菊水特攻"中
的第１次！ "神風"特攻取得成功，使日本當局十分振奮。他們一方面大力宣揚"神
風"隊員這種為天皇效忠的自我犧牲精神， 另一方面繼續擴大特攻隊伍，並頻繁加
以使用。４月１１日下午１時２０分，日本人又發起了"菊水２號"作戰，這次共出
動２０２架自殺飛機和１９０架轟炸機。
    這次特攻行動中首當票沖的是米徹爾的第５８特混艦隊。 １４時整，一架架"
神風"特攻機冒著失速墜海的危險， 超低空冒著密集的彈雨向美"企業"號航空母艦
衝來。該艦幾乎動員了艦上所有火器對空射擊，然而，１架特攻機還是掠過"企業"
號右後方的艦舷，撞在艦首下部，機身碎片飛到飛行甲板上，使停在飛機彈射器上
的１架掛好彈的飛機起火爆炸，並在艦上引起大火。
    這時，美"惡婦"式艦載戰鬥機參加了攔截"神風"機的戰鬥，那些沒有任何自衛
武器的特攻機簡直成了美國飛行員的靶機。在空中和艦上火力的雙重夾擊下，先後
有１０多架自殺機中彈墜海，但美軍仍然是防不勝防。這時又有２架自殺機搖搖擺
擺地突破美軍阻擊，迅速逼近"密蘇里"號戰列艦，其中１架飛機突然起航失速一頭
扎進大海，另１架則拖著濃煙撞穿了"密蘇里"號的甲板。
    此外，在沖繩海面上，美第５８特混艦隊的多艘戰艦都不同程度地遭到了日自
殺飛機的攻擊，日方宣稱擊沉美各類艦船４９艘，而日機損失也很慘重，被擊落３
１２架。
    日軍飛行員們的瘋狂自殺行為使美國人不寒而慄， 布朗海軍中將後來說："眼
睜睜地看著１架飛機，不顧死活地向你的戰艦撞來，駕駛員決心與你一起炸得粉身
碎骨，這真是使人週身血液都凝固了......隨著一架架'神風'衝將下來，我們一個
個魂飛魄散，好像目擊某種慘相那樣。頃刻間，我們忘掉了自己，忘掉了自己是受
害者，而是不由自主地猜測從高空飛來的那些人到底是怎麼想的。"
    "菊水２號"作戰行動所取得的成功，更加激發了日本人進行特攻決戰的思想。
４月１６日上午７時２０分，日本人又出動１９６架特攻機和２００架轟炸機，在
１０２架戰鬥機的掩護下，發起了"菊水３號"作戰。
    在米徹爾艦隊上空，幾乎全是黑鴉鴉的日機。只見不畏死神的日本自殺攻擊機、
凌空而下的重磅炸彈在遼闊的沖繩海空似群魔亂舞，給美軍以極大威脅。９時１１
分，２架自殺機空然從低沉的碎雲中竄出，直衝"勇猛"號航空母艦，"勇猛"號躲閃
不及，被撞中飛行甲板，一下子就把飛行甲板炸開一個大窟窿，艦面上火苗亂竄。
這時，又有１架日自殺機從"勇猛"號艦尾方向以大沖角進入，然後垂直俯衝，穿入
飛行甲板，飛機和炸彈在甲板底部爆炸，碎片四射，造成大批人員死傷，燃起的大
火從艦首一直燒到艦尾，並在３層甲板之間同時燃燒，甲板上沒來得及其的飛機也
都成了一團大火球。"埃伯爾"號巡洋艦在８０分鐘的時間裡，遭受了２２架自殺機
的攻擊，總計有６架日機直接撞中該艦。１架自殺機突破密集的彈幕，拖著一條長
長的黑煙帶， 向"埃伯爾"號墜來，撞在艦首位置，炸開一條大裂口。此後，雖然"
埃伯爾"號奮力還擊， 擊落了多架日自殺機，但在一批接一批日自殺機的連續猛攻
下，主舵機被炸壞，艦體幾乎被炸成了兩截，最後在艦上人員的驚叫聲中一頭扎入
了大海。"摩裡森"號驅逐艦在遭到２架自殺飛機直接撞擊後，又有２架用木材和帆
布製造的老式雙浮筒雙翼自殺攻擊機，對該艦實施了致命一擊。其中１架撞在艦炮
上，使彈藥庫發生大爆炸，另１架被美高炮擊中，降落在驅逐艦的航跡上，但駕駛
該機的"神風"隊員並不死心，仍然循著驅逐艦的航跡滑行，接著又猛拉機頭，一下
子撞在"摩裡森"號的尾炮塔上，引起了更大的爆炸。在受到這兩次撞擊後僅幾分鐘，
"摩裡森"號便艦首翹起，逐漸下沉......
    此後， 美國人為了有效地制止日自殺攻擊行為，專門研製了一種"將'鼠群'搗
死在它們'老巢'裡"的方法： 出動大批艦載機，連續轟炸日機場，爭取斬草除根，
在日機起飛前將其徹底摧毀，使許多自殺飛機還沒來得及其飛便被摧毀在自己的窩
巢裡。 日本人雖然先後發動了"菊水４-１０號"特攻作戰和頻繁地小規模攻擊，但
戰果甚微。

    "大和"號巨艦一去不復返

    就在日軍自殺飛機猛烈攻擊美國軍艦的同時，"大和"號也開始踏上了一去不復
返的特攻征途。
    帝國命運確實在此一戰。卑職已號召組織１支海面特攻部隊，以壯烈無比之英
勇投入作戰，以此一舉振我帝國海軍聲威，發揚帝國海軍海面戰鬥之光輝傳統，榮
光後世。各部隊，不論是否特攻部隊，都要下定決心殊死奮戰，徹底消滅敵艦隊，
為皇國奠定永恆基礎。１９４５年４月６日，坐鎮九州鹿屋海軍基地的聯合艦隊司
令長官豐田大將，向聯合艦隊下達了這份著名的特攻作戰令。
    第２艦隊司令伊騰中將接到的命令是：以"大和"號為中心組成特攻艦隊，拚死
猛進，協助日本陸軍和空軍，殲滅沖繩島附近的美國護航運輸隊和特混艦隊。然後，
在沖繩海面突破美海軍的封鎖，讓自己的戰艦擱淺，以"大和"號上的巨炮與美國人
展開一場短兵相接的廝殺。
    這一世界海戰史上空前絕後的特攻作戰，是"菊水１號"特攻作戰中的重要一環。
整個特攻艦隊的每艘軍艦只有剛夠單程航行的燃料，所以每個人都知道這是一次自
殺攻擊，此去必死無疑。
    １９４５年４月６日下午３時２２分，特攻艦隊--日本聯合艦隊的最後１支艦
隊，在既無基地航空部隊的掩護，又沒有１架搭載機的情況下，開始起錨出港，以
垂死掙扎之勢衝向沖繩美軍艦隻停泊地，踏上了一去不復返的征程。"大和"號巨型
戰列艦１９３７年開始設計，１９４２年１２月１６日下水。"大和"號的外形非常
美觀，甲板平坦，舷弧優美，桅桿與煙囪皆為流線型。它的全長為２６３米，寬３
８．９米，最大排水量為７２８０９噸，有４部渦輪發動機，最大航速２７節。該
艦最令人吃驚的是它的３座３聯裝的４６０毫米主炮塔，其分佈為：艦首２座６門，
艦尾１座３門。每座炮塔全重２５００噸，每發炮彈重達１．５噸，需要用液壓裝
彈機進行裝填。全艦除９門主炮外，還裝有１２０多門各型火炮，其口徑從３０至
３６０毫米不等。艦身兩側密佈的多管聯裝高射炮，從一側看去，猶如刺蝟一般。
該艦裝甲設計之厚令人難以想像。主炮塔周圍裝甲厚５６０毫米，輪機艙垂直裝甲
厚４１０毫米，舷側裝甲４１２毫米，水起裝甲厚達２２０毫米。整個軍艦猶如一
座浮動的鋼鐵堡壘和武器庫。另外，"大和"號曾經是日本聯合艦隊司令長官山本五
十六海軍大將的旗艦，可說是出盡了風頭。
    ４月７日清晨６時４５分，美第５８特混艦隊指揮官米徹爾海軍中將派出的偵
察機，發現了正加速駛向沖繩島的日本特攻艦隊。
    冤家路窄，米徹爾心中暗自高興。因為米徹爾一直想找一個好機會來證明，他
的飛行員是能夠炸沉這艘世界上最強大的水面艦隻的。這次"大和"號的突然出現，
為他"提供了證明飛機優越性的大好時機"。
    ９時左右，米徹爾對他的參謀長說："請通知斯普魯恩斯將軍，除非另有指示，
否則我提議於１２時進攻'大和'號日軍艦隊。 "發給斯普魯恩斯將軍的電報最後是
這樣寫的： "你攻呢還是我攻？"斯普魯恩斯在該封電報的空白處用紅筆批上："你
攻！"
    米徹爾得令後，為穩操勝券，於１０時１０分派出了由２８０架飛機組成的第
１攻擊機群，其中的大部分飛行員曾參加過擊沉"大和"號的姊妹艦"武藏"號的戰鬥，
飛機上還掛有專門用來對付"大和"號超厚裝甲的１０００公斤重磅炸彈和ＭＫ４６
改進型魚雷。
    當龐大的機群隆隆升空後，米徹爾這位兩鬢斑白的美軍老將站在旗艦的指揮塔
上非常虔誠地對天祈禱："願上帝保佑我的天之驕子馬到功成！"
    中午１２時２０分，"大和"號上的雷達發現了美軍正在快速襲來的大機群編隊，
觀察哨驚呼道："敵機２００架以上，向我襲來！"艦上所有人員聞訊馬上緊急行動
起來。不一會兒，美攻擊機群在偵察機的引導下，從雲層裡鑽出，直接向以"大和"
號為中心的日特攻艦隊發起攻擊。"開火！""大和"號艦長有賀幸作一聲令下，１２
０多門火炮一起對空開火了。這種不要命的奮力氣搏也是非常可怕的，只見"大和"
號上的炮手們巧妙地用曳光彈編織成了數道嚴密火網，將美攻擊機與日艦分割開來，
一時間，美機竟無法突破這罕見的密集炮火。
    然而，到手的"獵物"豈能再讓它跑掉。美空中飛行指揮官霍蘭·史密斯海軍上
校立即採取了主佯配合攻擊戰術。他將１支由８０餘架ＴＢＤ"掠奪者"式魚雷攻擊
機組成的偷襲機群派往"大和"號的右側後方向，並指示要集中使用魚雷去攻打日艦
後半部的彈藥倉部位。又讓近１００架ＳＢＤ"無畏"式和ＴＢ"復仇者"式俯衝轟炸
機組成的機群，迎著太陽向南飛去，然後利用陽光的折射向特攻艦隊俯衝攻擊。剩
下的１００餘架飛機仍留在正面吸引日艦的火力，並伺機向日艦發起攻擊。
    失去空中掩護的日特攻艦隊，單憑高射炮火怎麼能夠擋得住２８０多架美機的
攻擊呢？"大和"號滅亡的時刻已經不遠了。８０餘架魚雷攻擊機突然出現在日艦的
右舷後方， 以１０機編隊開始實施輪番投雷攻擊，成扇形一般的魚雷航跡，使得"
大和"號無論前進還是後退或是停止不動，都逃脫不了同時被數雷擊中的命運。"大
和"號巨艦的右舷艦身吃水線以下部位首先被１條魚雷擊中， 同時，又有２條魚雷
命中右舷尾部。隨著一聲聲震天巨響，艦上慘相橫生，死傷眾多。據後來倖免於難
的吉村少佐回憶說： "我奉命到後部雷達室去查看損壞情況，當我在瀰漫的白煙中
跑到後甲板一看，只見雷達室那堅硬無比的厚裝甲，被炸成兩半，上半部連影子都
不見了，裡面血肉模糊，１０具屍體，有的流出腸子，有的斷胳膀缺腿，真是慘不
忍睹......"
    與此同時，從陽光中又出現了魚貫而來的俯衝轟炸機，日艦上的高射炮手們被
陽光刺得睜不開眼睛。這當兒，一枚枚重磅炸彈像急風暴雨般地落了下來。"大和"
號的前主炮塔被數枚炸彈擊中，粗大的炮管被拋上了天空，不久又有多枚炸彈直接
命中"大和"號巨艦，頓時燃起了沖天大火。
    就在"大和"號巨艦遭美機輪番攻擊時，在正面吸引日艦火力的１００多架美機，
乘機突破日艦火網，從正前方直接向"大和"號襲來。２枚炸彈一下子就把主桅桿炸
斷，１條魚雷命中這艘巨型戰列艦的左舷，另１條魚雷則打進它的右舷。只見美機
投擲的炸彈凌空而下，逼得這艘碩大的戰艦在海面上扭起了"秧歌舞"。可"大和"號
巨艦"身大體肥"，艦身笨重，根本難以招架。
    １３時５０分，米徹爾將軍派出的第２攻擊波１５０多架又飛抵日特攻艦隊上
空，來給走向地獄的"大和"號送最後一程。此時，空中、海上到處是死亡的陷阱，"
大和"號徹底絕望了。 一連串的爆炸聲從這艘巨艦上響起，在這種近乎毀滅性的立
體攻擊下， 即使有再厚的裝甲又怎麼能抵擋得住呢？在多波次的輪番攻擊下，"大
和"號的右舷至少被擊中１２條改進型魚雷，甲板上被打中近２０枚重磅炸彈。"大
和"號超級戰列艦的上部結構幾乎蕩然無存，燃燒著的艦體已開始向右舷嚴重傾倒。
    １４時２０分，從艦身後部傳出了一陣悶雷般的爆炸聲，"大和"號上的主炮彈
藥庫被引爆，不一會兒，"大和"號--日本海軍的象徵，漸漸地被海水淹沒了，只見
海面上頓時形成了一個深達近百米的大漩渦。下沉幾秒鐘，"大和"號彈藥庫又發生
了一次大爆炸，從海底傳出翻江倒海似的巨響，高達數百米的煙柱和水柱直衝雲霄......
    １９４５年４月７日１４時２３分，在九州西南海面約５０海里處，"大和"號
沉入海底。這時，那些尚未來得及投出機載炸彈、魚雷的美軍攻擊機，轉而把怒火
發洩到日特攻艦隊的其他戰艦上。 一頓狂轟濫炸，美軍機群全部卸光了身上的"包
袱"，日特攻艦隊也大部分給"大和"號當了殉葬品。
    這場惡戰，米徹爾將軍先後派出４３６架艦載飛機，只損失了不到１０架飛機，
而"大和"號的沉沒則標誌著日本聯合艦隊的最後崩潰和毀滅。此後，在德國無條件
投降這一消息的鼓舞下，美國人一鼓作品拿下了沖繩全島。至７月２日，沖繩戰役
正式結束。
    歷時９６天的沖繩之戰，日本人破釜沉舟，拚死決戰，使雙方都遭到了重大損
失。據美軍公佈：日軍傷亡１１萬餘人，損失飛機７８３０架（包括在地面被摧毀
的約３０００餘架），艦艇２０艘；美軍則傷亡７５０００餘人，損失飛機７６３
架，驅逐艦以下艦艇４００餘艘沉沒，大多數是被"神風"自殺機擊沉的。儘管美軍
在沖繩之戰中損失慘重，但戰役的勝利仍然具有極為重要的戰略意義。佔領沖繩，
一下子將日本南部海上門戶徹底砸開，使日本本土完全敞開在美軍強大的攻勢面前。
同時，佔領沖繩還切斷了日本本土與台灣及以南地區的海上聯繫，從海上窒息了日
本，為下一步向日本本土直接發起登陸作戰創造了極為有利的條件。

aska110169

震驚世界的"小男孩"和"胖子"--美軍對日本的原子彈轟炸

    １９４５年４月，意大利宣佈退出戰爭。５月８日，德國宣佈無條件投降。
    第二次世界大戰在歐洲已經以盟軍的勝利宣告結束，世界人民觀注的焦點轉移
到亞洲及太平洋戰場，日本帝國主義已落入日暮途窮的困境之中。

    日本人說"不"

    １９４５年７月，杜魯門、丘吉爾、斯大林相聚德國的波茨坦，商議結束第二
次世界大戰的辦法。７月２６日，中、美、英三國發表《波茨坦公告》，向日軍發
出最後通牒，敦促其立即無條件投降。宣言說：如果日軍仍不放下武器，日本武裝
力量將不可避免地被徹底消滅，日本國土也不可避免地化為焦土。日本人當時並沒
有意識到這一宣言意味著什麼，更沒有想到原子彈的陰影正在向他們襲來。
    實際上，此時的日本已經深陷泥潭，不能自拔。在中國戰場，１９４３年初，
中國軍民已轉入攻勢作戰，各解放區不斷擴大，日軍只有招架之攻而無還手之力；
在太平洋戰場，盟軍已攻佔了菲律賓以及硫黃島、沖繩島等重要島嶼，戰爭日益向
日本本土逼近。與此同時，蘇聯也在積極準備對日作戰。然而，日本軍國主義者對
《波茨坦公告》置若罔聞，企圖依仗起尚存的４００多萬軍隊做最後掙扎。日本軍
方的死硬公子在國內大肆進行戰爭動員，廣泛搜羅炮灰，準備利用中國領土和日本
本土作最後決戰。
    面對困獸猶斗的日本軍國主義者， 反法西斯同盟國認為： 要使日本真正接受
《波茨坦公告》，必須在戰場上同日本法西斯做最後決戰。然而，美軍雖然在太平
洋戰場上取得了一定的勝利，但在日軍的頑強抵抗下也付出了巨大的代價。如果要
對日本本土實施登陸作戰，代價將更為慘重，而且戰爭可能要到１９４５年底才能
結束，這對於美國來說是很難接受的。況且蘇聯參戰指日可待，美國在戰爭的最後
階段是不願將勝利成果與他人分享的。因此，美國積極地策劃在最短的時間以最小
的代價戰勝日本，迫其投降。此時，美國人把希望寄托在剛剛實驗成功的兩顆原子
彈--"小男孩"和"胖子"身上。

    "曼哈頓"絕密計劃

    １９３９年８月，美、英、法等國科學家和從納粹德國逃出來的一些著名猶太
科學家在美國召開了一次研究原子理論方面的會議。會議在愛因斯坦原子物理理論
的基礎上，提出了以鈾裂變的方法製造原子彈的構想。
    會議結束後，美國總統羅斯福的科學顧問亞歷山大·薩克斯帶著愛因斯坦等著
名科學家的親筆簽名信拜見了羅斯福總統。信中，幾位科學家向羅斯福總統介紹了
當時原子科學發展的狀況，描述了原子科學研究成果運用於軍事可能會給戰爭帶來
的巨大影響，並提醒羅斯福總統，德國人已著手進行這方面的研究，也許有一天希
特勒會擁有一種威力驚人的武器。
    被當時紛繁複雜的國際形勢搞得頭昏腦脹的羅斯福並沒有對這封信表現出多大
興趣。但薩克斯並未就此罷休。作為總統的科學顧問，他深感自己責任重大。一旦
原子彈被德國人先搞出來，後果將不堪設想。他要想方設法讓總統接受他的觀點。
    一天，羅斯福請薩克斯與他共進早餐。薩克斯看總統這一天顯得十分輕鬆，便
說："總統先生，您對拿破侖如何評價？"
    羅斯福不知他葫蘆裡賣得是什麼藥， 便隨便答道："算是一位英雄，他幾乎征
服了整個歐洲。""但他為什麼沒有征服英倫三島呢？"
    總統停頓了一下沒有回答。
    薩克斯見時機成熟，便給總統講述了當年拿破侖由於輕視美國發明家福爾敦建
議的製造新式"氣船"，代替法軍裝備的帆船攻打英國的方案，最終未能征服潮汐變
化無常的英吉利海峽，從而被迫放棄征討英國的故事。"我不會成為第二個拿破侖。
薩克斯， 你很走運。"反應一向敏銳的羅斯福馬上把薩克斯帶到自己的辦公室，讓
他詳細介紹了原子科學的研究成果及其應用前景。 "原子彈的研製工作馬上就開始
進行！"聽完薩克斯的介紹，羅斯福拍板下了決心。
   

    陸軍部長史汀生受命全權負責這項工作。 他很快便成立了一個代號為"Ｓ－１
１"的特別委員會， 其主要任務是進行原子彈研製的前期理論準備工作。由於第二
次世界大戰的爆發和戰事的不斷擴大，美國更加認識到了研製原子彈的必要性和迫
切性。與此同時，英國也開始了這方面的研製工作。到１９４１年１２月６日，美
國正式制定了代號為"曼哈頓"的絕密計劃。 羅斯福總統賦予這一計劃以"高於一切
行動的特別優先權"。 "曼哈頓"計劃規模大得驚人。由於當時還不知道分裂鈾２３
５的３種方法哪種最好，只得用３種方法同時進行裂變工作。這項複雜的工程成了
美國科學的熔爐，在"曼哈頓"工程管理區內，彙集了以奧本海默為首的一大批來自
世界各國的科學家。科學家人數之多簡直難以想像，在某些部門，帶博士頭銜的人
甚至比一般工作人員還要多，而且其中不乏諾貝爾獎得主。"曼哈頓"工程在頂峰時
期曾經起用了５３．９萬人，總耗資高達２５億美元。這是在此之前任何一次武其
實驗所無法比擬的。
    為了保證新武其實驗的安全，工程管理區內制定了非常嚴格的保密措施。所有
郵件都要經過嚴格檢查，來往電話一律受到監聽，工作人員的家屬只知道他們唯一
的通信地址：美國陸軍郵政信箱１６６３號。參加研製的絕大多數人只瞭解自己的
份內工作，而對其他工作一無所知。許多人到研製工作結束時還不知自己是在研製
原子彈。
    有趣的是， 當時擔任國會議員，後來繼任美國總統的杜魯門聽到了一些關於"
曼哈頓"計劃的傳聞。 為了弄清"納稅人的錢花得是否值得"，他曾試圖調查工程區
內"那些神秘的巨大建築裡到底在幹什麼？ "得到的回答是："杜魯門先生，最好停
止您的調查， 這樣我們--包括羅斯福總統--都會感到很高興的。"碰了軟釘子的杜
魯門只好作罷。他後來擔任了美國副總統，對此事仍然一無所知。這一秘密對他一
直保守到羅斯福去逝而由他繼任總統的那一天。
    為了加快研製進程，陸軍部還成立了"阿爾索斯"特別行動小組，專門在全世界
收集有關研製原子彈方面的情報。"阿爾索斯"小組一個意外的發現使美國政府大為
震驚：種種跡象表明，德國的原子彈研製工作已經取得了相當的進展，按照當時德
國的技術力量，在研製方面領先於美國並非不可能的事。羅斯福感到了問題的嚴重
性。他一方面決定"曼哈頓"計劃由英、美兩國聯合執行，以加強技術力量，並追加
大量投資，保證研製工作的速度，另一方面命令美國的情報機構詳細偵察德國原子
彈的研製情況，一旦發現起研究機構和工廠，必須不惜一切代價予以摧毀。
    １９４３年２月，美國發現德國在挪威設立了秘密工廠，生產重水--製造原子
彈的重要原料。盟軍在挪威抵抗運動戰士協助下，很快便破壞了工廠的設備。５個
月後，工廠重新開工。同年１１月１６日，美國出動了４００多架飛機組成的強大
機群，又將該廠徹底摧毀。１９４４年１月，英國情報人員偵悉：德國打算將已造
出的重水秘密運往本土。當運送重水的人員乘船準備渡過廷湖時，渡船操縱系統突
然失靈，並漸漸開始下沉。船上的德國押運人員驚慌失措，想盡辦法也未能阻止船
體下沉，最終船上的重水全部沉到了湖中。其實這是盟軍特工人員事先已對渡船做
了手腳的結果。
    １９４４年６月，"阿爾索斯"小組又發現在法國北部一個叫黑興堡的小鎮附近
有德國製造原子彈的一個基地。盟軍司令部派遣了一支突擊分隊，秘密潛入德軍占
領區，突然出現在黑興堡鎮，破壞了基地設施，並將兩名奧籍原子專家帶回了英國。
    在此期間，美國曾獲知日本也在進行"鈾彈"的研製，但其研製工作一直沒有突
破性的進展，因此美國對此並沒有採取什麼行動。
    "曼哈頓"計劃實施１年之後，美國原子彈的研製工作已取得了巨大進展。１９
４２年１２月，美國科學家成功地完成了鈾２３５的鏈式反應實驗。到１９４５年
初，大的技術問題都已解決，只剩下組裝成彈過程中的一些細節問題。
    １９４５年７月１６日５時３０分，美國研製成功的第１顆綽號為"大男孩"的
原子彈在新墨西哥州的沙漠地區爆炸成功，其威力相當於２萬噸ＴＮＴ當量。
    正在波茨坦進行首腦會晤的杜魯門得知原子彈爆炸成功的消息後十分高興。第
二天，陸軍部長史汀生專程飛到波茨坦，向總統詳細匯報了實驗的情況。這時，美
國除了已用於實驗的那顆原子彈外，還擁有兩顆，一顆是用鈾作裂變材料的，綽號
為"小男孩"；另一顆是以鈽作裂變材料的，綽號為"胖子"。

    ２９歲的上校和第５０９混成大隊

    １９４４年９月１８日，美國空軍第２航空隊司令部。
    烏澤爾·恩特少將端坐在辦公桌前， 不遠處筆直地站著１名空軍中校。"從今
天氣， 你將被晉陞為上校，並將領導一個新組建的第５０９混成大隊，"將軍嚴肅
地說， "你得把部隊裝備全部準備好，去投擲一件新研製的，被稱作'原子彈'的秘
密武器。你得把它裝到飛機上去，決定採取什麼策略、訓練方法和投擲彈道以及其
他的一切事，都將是你任務中的一部分。""可是，"中校遲疑了一下，"就這些嗎？"
"至於原子彈，我也知之不多，一會兒將會有技術人員給你作專門介紹。"少將又補
充道，"這將成為一件大事，我想它有能力結束這場戰爭。"
    中校聽到這裡有些激動，作為百里挑一的幸運者，他明白這次任務的重大意義。
    恩特少將還告訴他，在空軍內部，投擲原子彈工作的代號為"銀盤"，如果需要
什麼東西，只須使用這個具有魔力的代號即可。
    這位被賦予特殊任務的中校名叫保羅·蒂貝茨，他被認為是當時最優秀的轟炸
機飛行員。他曾率領第１批Ｂ－１７轟炸機從英國旗飛去轟炸德國；曾在歐洲戰場
運送艾森豪威爾將軍到他的直布羅陀指揮所；並曾率領他的編隊赴北非執行轟炸任
務。此時，２９歲的蒂貝茨已是中校，並在空軍中享有盛譽。
    蒂貝茨對將要擔負的任務滿懷信心。他馬上開始著手進行第５０９混成大隊的
組建工作。由於各方面大開綠燈，工作進行得異常順利。第５０９混成大隊編制軍
官２５６名，士兵１５００餘人，它是在第３９３轟炸機中隊的基礎上組建起來的。
第３９３轟炸機中隊是一支訓練有素的部隊，當時正在美國本土訓練，準備投入歐
洲的作戰。大隊的軍官大多數都是從空軍各部隊精心挑選來的，尤其是蒂貝茨機組
更是優中選優，機組人員大都在以往的作戰中與蒂貝茨有過密切的合作。如投彈手
菲阿比少校曾是蒂貝茨在歐洲戰場上的老搭檔，副駕駛路易斯上尉在北非作戰中一
直與蒂貝茨駕駛同一架飛機。另外，領航員溫卡克、射手卡倫也都是一流的機組人
員。
    第５０９混成大隊裝備了當時美國最先進的Ｂ－２９遠程轟炸機，它自重７０
０００磅，滿載時重量達１３５０００磅，需要８０００英尺長的跑道才能起飛。
機組人員共１１人，包括正、副駕駛員、機械師、投彈手、領航員、無線電報務員、
雷達員以及４名炮手。
    Ｂ－２９飛機１９４４年初投入了批量生產，蒂貝茨是Ｂ－２９轟炸機的最初
試飛者，這也是他被選擇執行這次任務的一個重要原因。
    新組建的第５０９混成大隊被帶到了猶他州的文多弗空軍基地。它位於低矮的
山嶺之間，與世隔絕，四周都是鹽鹼地，荒無人煙，一平空曠，是練習轟炸的良好
場所。文多弗基地離城市較遠，氣候條件也比較差，但第５０９混成大隊享受著十
分優厚的待遇。他們只要在發往司令部的電報末尾加上"銀盤"兩字，就可立即得到
所需要的一切給養和器材。他們食用的水果、蔬菜和鮮魚都是從２０００公里以外
空運來的。

    奇特的訓練

    第５０９混成大隊的一切行動都帶有一種神秘的色彩。蒂貝茨要求全隊人員要
高度保密，可那些人連秘密是什麼都不知道。其實蒂貝茨對原子彈也知之甚少，他
接受任務後曾有人給他講授過原子分裂的奧妙，一知半解的蒂貝茨僅僅意識到原子
彈是一種尖端、秘密、威力巨大的武器。他耳邊迴響的只是恩特少將的一句話：這
種武器有能力結束這場戰爭，你只許成功，不許失敗。
    他們首先訓練的課題是高空目視轟炸。飛機飛到３０００英尺的高空，投彈手
便通過先進的諾登牌瞄準器，對排列在地面上用石灰畫的目標圈進行瞄準。圓圈直
徑為１００米，可從３０００英尺的高空往下看時，它幾乎縮成了一個圓點。習慣
於在多雲的歐洲上空用雷達進行轟炸瞄準的飛行人員都感到奇怪，為什麼要對目標
進行目測轟炸訓練？至於轟炸的方式則更使他們大惑不解。每次都是單機飛行，而
且僅投１枚炸彈，這枚炸彈也十分奇特，比一般炸彈要大出許多，足有四五噸重。
每次飛機投彈過後，立即做一個１５５°的俯衝轉彎，而後迅速離開目標區。為什
麼這樣，大家誰也不問，知道這已涉及了國家最高機密。但他們同時也隱隱感到，
他們要投擲的絕非一般炸彈，可能要以性命作一次賭博。
    １９４５年４月底，蒂貝茨上校接到命令，將他的大隊和所有裝備轉場至馬裡
亞那群島中的提尼安島北機場，在那裡接受更加接近實戰條件下的訓練。
    提尼安島比文多弗基地要大得多，但形狀有些類似。它當時已成為美軍在太平
洋馬裡亞那群島中最大的空軍基地。基地有西、北、南３個機場，各種設施十分齊
全。美軍轟炸日本的飛機有相當一部分是由美國大陸轉場至提尼安島，然後由提尼
安島飛向日本的。有時有近千架戰略轟炸機以１５秒的間隔從６０條跑道上同時期
飛前去轟炸日本的目標，因此這裡顯得十分繁忙。
    第５０９混成大隊來到提尼安島， 被安置在用鐵絲網團團圍住的"第８大道。
和"第１２５大街"，在那裡又開始了他們"奇特"的訓練。島上工作人員很少有同他
們接觸的機會。他們看到這個神秘的第５０９大隊每次只是小編隊執行任務，而且
從來沒有什麼輝煌戰果卻受到如此重視，便編了順口溜來形容他們：

    秘密小隊飛上天空，欲去何處無人知情。
    除非你想得罪上司，最好不要四處打聽。
    但有一點毋庸懷疑，５０９將贏得戰爭。

    在１９４５年６月以前，第５０９混成大隊進行了一般性技術訓練，主要是適
應太平洋上空的氣候條件並進一步提高投彈精度。從６月底開始，他們進行了戰鬥
演習訓練，此後又進行了實戰訓練，即用品通炸彈對日本進行轟炸。這樣一方面可
使飛行員熟悉目標區情況，提高轟炸技術水平；另一方面模擬與投擲原子彈相同的
戰術，使日本人習慣Ｂ－２９飛機小編隊高空飛行，用以麻痺日本人，達到使用原
子彈的突然性。經過幾個月的嚴格訓練，他們的投彈命中率大大提高，著名的投彈
手菲阿比能在萬米高空目視瞄準，把模擬彈投在１００米的圈內。

    確 定 目 標

    １９４５年７月的一天，美國國防部大樓內依然像往常一樣忙忙碌碌，但從人
們臉上增加的笑容裡似乎已看到了戰爭勝利的希望。陸軍部長史汀生來到二樓的會
議室，參加會議的代表都已在那裡等候。他們中有國防部、國務院的代表，有軍方
主要是空軍的代表，還有幾位原子彈專家。這次會議是在杜魯門總統授意下，由陸
軍部長史汀生負責召開的，主要研究在日本空投原子彈的具體事宜。一名中尉記錄
員在長方形會議室的一角認真地聽著與會代表的每一句話。
    首先要決定的是原子彈的轟炸目標。軍方和國務院事先已共同提出了一份可供
選擇的１７個目標的清單，包括：東京、京都、橫濱、名古屋、大阪、神戶、廣島、
小倉、福岡、長崎、新潟、佐世保等。"選中的目標應該是符合下列條件，"史汀生
說， "如果這些地方遭到轟炸，將最嚴重地影響日本人的作戰意志。這些目標應該
是軍事性的，或是有重要的司令部，或是部隊的集中地，或是軍用設備的供應和生
產中心。 為準確估計原子彈的效果，這些目標應該是沒有被空襲毀壞過的。"他說
完環視了一下四周， 目光落在了一位面露難色的空軍上校身上。"上校先生，我想
聽聽您的意見。""部長閣下，事實上像您所說的這類以前未被空襲的目標已經很少
了，一些目標之所以未遭到大規模轟炸，是因為日本人將盟軍的戰俘營設在了城市
中，或是緊靠在城市邊上，而且我們缺少這方面準確的情報。"
    的確，美國人的轟炸機幾乎光顧了日本所有的大中城市。東京是一個可能的目
標，但它實際上已被炸遍了，除了皇宮庭院依然完好外，東京已是一片瓦礫。新潟、
佐世保、廣島等城市之所以保存較好，是因為空軍得到情報，說日軍將大量戰俘關
押在城市中， 而美軍又不知戰俘營的確切位置。"現在首要的問題是要把已經研製
好的原子彈盡早投到日本，盡快結束這場戰爭，"史汀生沉思了一會兒說，"戰爭每
進行一天，我們的代價都是慘重的。所以，其他問題都是次要的。"
    看來，史汀生已經沒有精力再去考慮戰俘問題。最後，代表們終於定下了３條
原則：第一，目標大小必須是方圓超過３英里的中等以上市區，且有重要目標；第
二，要能夠被原子彈的衝擊波有效破壞；第三，８月以前不大可能被空軍轟炸。記
錄員的筆無情地圈上了廣島、小倉、新潟、長崎這４座城市。廣島是重要的軍事基
地和起運港，小倉有數座日本重要的兵工廠......而且這４座城市均未遭受過大規
模破壞。
    空投的日期主要是考慮天氣的因素，日本７月份多雲天較多，８月份會好一些，
９月份又開始變壞。當然日本１月份氣象條件最好，上空能見度高，便於轟炸，但
誰也不願等那麼久。
    會議結束後，杜魯門總統很快得到了研究報告，他在與英國首相丘吉爾磋商後
決定：盡快使用原子彈轟炸日本，為了達成突然性，轟炸前不透露轟炸性質。
    很快， 第５０９混成大隊便接到了美國戰略空軍司令斯帕茨的命令："在１９
４５年８月３日以後，氣象條件允許時，盡早對下述目標之一投擲原子彈。目標是：
廣島、小倉、新潟、長崎。"
    這時， 綽號為"小男孩"和"胖子"的原子彈已運到了提尼安島，所需部件由"印
第安納波利斯"號巡洋艦於７月２９日送到， 同時來的還有精通原子彈內部結構的
帕森斯上校，他將負責原子彈的安裝，並將隨同第５０９混成大隊完成空投任務。
    ７月２７日至８月１日，美國出動飛機在日本各大城市上空散發印有《波茨坦
公告》的傳單，傳單上警告說：如果不接受《波茨坦公告》，將受到更加猛烈的轟
炸。

    廣島上空的"蘑菇雲"

    ８月１日，第５０９混成大隊進行了最後一次演習。８月２日，第２航空隊司
令部下達作戰命令，確定８月６日凌晨由７架Ｂ－２９飛機對日本實施原子彈轟炸。
具體轟炸目標視當天氣象情況而定。並規定這次行動的無線電呼號為"酒渦-８２。"
    參加轟炸的７架飛機，１架為原子彈載機，由大隊長蒂貝茨親自駕駛，他命令
２名士兵在機頭上寫下了他母親的名字--"埃諾拉·蓋伊"。２架飛機擔任轟炸效果
觀測任務，３架飛機擔任直接氣象觀察任務。此外，還有１架飛機作為預備隊，留
在硫黃島機場，隨時準備替換發生故障的飛機。第２０航空隊擔任空中掩護任務。
    ８月５日下午，原子彈已準備就緒，技術人員將一小塊鈾固定在彈殼內，然後
將４．５噸重的"小男孩"放入早已挖好的壕溝裡，再打開機身腹部艙門，將它升起
來，牢牢固定在艙內。
    晚上，蒂貝茨吃過晚餐，像往常執行任務一樣，準備在登機前睡一覺。可那天
他無論如何也睡不著，看看其他機組人員，也沒有絲毫睡意，他們乾脆打起了撲克，
緩解一下戰前的緊張氣氛。
    ８月６日凌晨１時，蒂貝茨和他的機組人員乘車來到機場，開始對飛機進行起
飛前的最後一次全面檢查。此時擔任氣象觀察的３架飛機已經起飛。凌晨２時２７
分，蒂貝茨命令發動飛機，並向指揮塔呼喚："酒渦-８２，呼喚北提尼安機場指揮
塔， 準備工作就緒，請下達起飛命令。"指揮塔回話："酒渦-８２，北提尼安機場
指揮塔命令，沿Ａ跑道向東起飛。"
    ２點４５分，蒂貝茨向全體機組人員宣佈："大家注意，現在起飛。"他推上所
有油門，飛機開始沿著光滑的跑道滑行起來，大家心情異常緊張。蒂貝茨兩眼死死
盯住速度指示儀表，飛機滑行得異常吃力，因為它已嚴重超載。當飛機滑到跑道一
半時，速度依然很慢。蒂貝茨做了一個冒險的決定，繼續沿跑道滑行，直到達到所
需速度再起飛。滑行距離已超過了跑道長度的４／５，飛機速度仍然沒有達到要求，
機組人員面面相覷。
    "危險！快把飛機拉起來！"副駕駛員路易斯禁不住喊了起來。
    蒂貝茨不動聲色，就在大地即將消失，眼前已是一片茫茫大海的時候，他將飛
機拉了起來。蒂貝茨長長地疏了一口氣，他沒想到這次任務剛剛開始就像一次賭博，
一次以１２個人的生命和價值數億美元的"小男孩"為賭注的賭博。
    "埃諾拉·蓋伊"徐徐向東飛去，開始進入預定航線。蒂貝茨感到輕鬆了一些，
他習慣性地把左手伸進口袋，無意中碰到了裡面的氰化物膠囊。這是在上飛機前上
司交給他的。不用上司多說他就明白了，這是為他們遇到不測時預備的，這種小東
西可以讓他們免受皮肉之苦，同時也保守了原子彈的秘密。他抽出了放進口袋的手，
心情又有些緊張了，他不敢想像如果這次行動失敗會帶來什麼樣的後果。
    凌晨３點，"埃諾拉·蓋伊"已升到了５０００英尺的高度。機組的新成員帕森
思上校來到蒂貝茨背後，拍拍他的肩膀說："開始吧。"蒂貝茨點點頭。
    帕森思帶著助手傑起森上尉來到彈艙，他從口袋裡摸出１張有１１項檢驗項目
的清單，讓傑普森舉著電筒，開始一項項進行檢查，並安裝原子彈上僅剩的幾個關
鍵部件。傑普森將工具一件件遞給他，那情形真像是在飛機上進行一次外科手術。
３點１５分，帕森思開始向"小男孩"中裝填炸藥，並連接了起爆管，接著他又裝上
了裝甲鋼板和尾板。但他留了一個至關重要的電路特意沒有接上。為了保險，他准
備將這一工作留到投擲前再做。
    蒂貝茨將操縱桿交給了副駕駛員，自己想到飛機後部去看看。他來到彈艙時，
帕森思告訴他準備工作已經完成。接著他又爬到飛機尾部炮位。機尾炮手鮑勃、卡
倫拉了他一下，輕聲說："喂，上校，我們今天是要去投原子彈嗎？"這是卡倫第一
次向他探聽"秘密"。
    "可能是吧，鮑勃。"蒂貝茨說完，兩人都會心地笑了。
    時間在一分一秒地過去，隨著距日本上空距離的縮短，"埃諾拉·蓋伊"的飛行
高度在不斷升高。７點２０分時，高度已達到３００００英尺，這樣可以免受日本
防空炮火的襲擾。７點３５分，飛機收到了前去廣島偵察的"斯特雷特·弗盧西"號
偵察飛機發來的一條重要信息：廣島上空能見度良好，雲層覆蓋率低於３０％，偵
察中未遇敵方戰鬥機截擊，高射炮火也很微弱，建議優先考慮廣島。緊接著去小倉、
長崎進行偵察的飛機也相繼發回了氣象報告：目標上空氣象條件良好，可以投彈。
    蒂貝茨略加思索，決定轟炸廣島。並向基地發回電報：決定轟炸第１目標。
    這一天廣島異常炎熱，早期的人們已經開始忙碌起來。７點２０分，城市上空
響起了一陣警報，數架美國飛機飛入廣島上空，盤旋一周便匆匆離去了。大約半個
小時以後，警報聲又響了起來，"埃諾拉·蓋伊"和進行觀測的２架飛機已接近廣島。
廣島市民對於這種習以為常的空襲警報似乎已無動於衷，因此很少有人進入防空洞
隱蔽。他們有的在工作，有的在趕路，有的呆在家裡，有的還在街上仰視遠處的飛
機，以為這３架飛機還會像剛才的一樣，"巡視"一圈便會離去。
    此時， 機上的蒂貝茨已對著麥克風鄭重地向全體機組人員宣佈："我們準備轟
炸廣島，機上錄音設備已經打開，這是為歷史錄音，請注意你們的語言。"
    早已等候在炸彈倉的帕森思立即從原子彈上擰下了一顆綠色的螺絲，然後熟練
地擰上了一顆幾乎完全相同的金屬螺絲，最後一個電路接通了，原子彈已進入投擲
狀態。 他立即報告了蒂貝茨，蒂貝茨對著話筒一字一頓地說："我們即將投擲世界
上第１枚原子彈。"
    好幾個人還是第一次聽到"原子彈"這個令人生畏的字眼，激動得有些喘不過氣
來。８點１０分，２架觀測飛機已經減速落到了後面，一個清晰的城市輪廓出現在
飛機下面。"各就各位，準備投彈，戴上護目鏡。"蒂貝茨命令道。
    投彈手菲阿比少校坐在投彈椅上，用他漂亮的小鬍子蹭了蹭瞄準鏡，左眼緊貼
在上面，開始尋找目標。他已反覆研究過目標偵察照片上的每一個細節，地面景物
對他來說非常熟悉，他很快找到了目標點--相生橋。他讓蒂貝茨稍稍調整了一下飛
行方向，目標點向著瞄準器十字架飛快地接近。"對準了！"他報告道。"投！"８點
１５分，隨著蒂貝茨一聲令下，炸彈艙門自動打開，菲阿比從瞄準器上清楚地看到
原子彈墜了下去，彈頭指向目標。
    飛機由於重量突然減輕，猛地向上一躍。蒂貝茨駕駛飛機來了一個６０度的俯
沖和１６０°的轉彎，然後操縱飛機加速航行。原子彈將於８點１５分４３秒爆炸。
    傑普森開始倒計時， 數到４３時停了下來，他自言自語地說道："難道是顆啞
彈？"
    就在這一瞬間，一道耀眼的白光照亮了整個飛機，機尾炮手卡倫看到一個巨大
的圓形火球騰空而起，體積在急劇膨脹。"小心！"他高聲發出警告。話音未落，巨
大的衝擊波夾雜著爆炸聲沖得飛機猛的一顫，蒂貝茨感覺彷彿被德軍８８毫米高炮
打中一樣。緊接著又是一次激烈的震動。"好了，不會再有了，這次是反射波。"帕
森思向大家解釋道。
    廣島漸漸遠去， 卡倫對著錄音機開始表演他的口才："圓球騰空而起，下面升
起了巨大的煙柱，帕森思上校說過的那種蘑菇雲出現了......廣島市區一片火海，
四處通紅......"
    蒂貝茨開始向基地報告：擊中目標，據我們觀察效果良好。投彈後飛機正常，
現返回基地。"埃諾拉·蓋伊"下午２時８分返回提尼安島，飛行時間將近１２小時，
飛行距離５１２０公里。
    事實上，"小男孩"並沒有直接命中相生橋，而是在橋東１００米的外科醫院上
空爆炸。位於爆心的外科醫院的一切設施和人員全部化為灰燼。城市中心１２平方
公里的建築物全部被毀，全市房屋毀壞率達７０％以上。關於死亡人數，日美雙方
公佈數字相差甚大。據日本官方統計，死亡和失蹤人數達７１３７９人，受傷人數
近１０萬。

    陰差陽錯 長崎遭劫

    在原子彈轟炸廣島１６小時之後，杜魯門總統向全世界發表聲明，宣稱美國已
對日本使用了原子彈，其爆炸威力相當於２萬噸ＴＮＴ炸藥。如果日本仍不接受美
國的條件，一股從未見過的破壞性激流將會從天而降，地球上從未有過的毀滅性打
擊將要降臨到日本頭上。第２天，日本各大城市都見到了美國飛機撒下的印有杜魯
門講話的《告日本人民書》。
    廣島的毀滅給日本朝野帶來極大震動，以東鄉外相為首的幾名內閣成員，建議
日本停戰，接受《波茨坦公告》。但這一意見遭到了日本軍方的激烈反對，他們辯
解說：日本軍隊士氣高昂，數百萬軍隊渴望打仗，即使政府宣佈停戰，他們也可能
拒絕投降。兩派意見相持不下。
    就在日本內閣一次次開會就是否停戰問題進行爭論的時候，美國已準備投擲第
２顆原子彈了。美國政府擔心廣島原子彈爆炸會激起日本人的抵抗意志，同時害怕
這次轟炸會被看作是黔驢技窮，於是決定使用"胖子"。目標定為小倉。
    第２次空投任務落到了第５０９混成大隊斯威尼機組身上。斯威尼曾率領他的
機組駕駛"藝術大師"號觀測飛機在廣島轟炸中擔任轟炸效果觀測任務。 由於這次"
藝術大師"號上仍保留著科學儀表， 將再次當作觀察機使用。斯威尼只好用另１架
Ｂ－２９飛機--"博克之車"作為原子彈載機。 ８月９日凌晨３點３９分，"博克之
車"裝載著"胖子"從提尼安機場起飛向日本飛去。 斯威尼一次次地禱告，希望自己
和保羅·蒂貝茨一樣幸運。
    然而，事情進展得並不順利。飛機剛起飛不久便發現有一隻油箱出了故障，６
００加侖燃料可能無法使用。斯威尼粗略估計了一下航程，認為燃料基本夠用，決
定繼續飛行。
    當"博克之車"飛到硫黃島上空匯合點時，另外２架提前起飛的觀測和照相飛機
本應在那裡等候與他匯合，可他只遇到了其中１架。斯威尼在那裡等候了３０分鐘
仍不見另外１架的蹤影，於是毅然朝小倉飛去。９點５分，"博克之車"飛抵小倉上
空。這天小倉上空氣象條件很差，空中佈滿厚厚的雲層，地面也是濃煙滾滾，能見
度極低。"博克之車"在小倉上空盤旋了３周，始終未能找到瞄準點--５號軍火庫。
這時小倉的地面防空部隊發射了密集的高射炮火，斯威尼只得提高飛行高度。
    當斯威尼決定再一次進入小倉上空搜尋目標時，接到無線電報務員報告：從截
獲的日本截擊航空兵使用的頻率看，可能會有戰鬥機升空攔截。機上一陣慌亂。斯
威尼來不及與基地聯繫便調轉機頭向西南方向飛去。他決定改為轟炸長崎。離開小
倉後他命令向基地發報：小倉上空無法投彈，改炸長崎。１０點２８分，飛機抵達
長崎上空。恰巧這天長崎也是多雲天氣，第１次進入長崎上空也未能找到目標。燃
料表的指針在急驟地下降，斯威尼心情異常緊張，他決定第２次進入時無論如何也
要把"胖子"投下去，於是向機上人員宣佈："改用雷達瞄準，準備投彈，返航。"
    投彈手克米特·比漢像菲阿比一樣也是一位老手。當他正準備換用雷達儀器瞄
準時，突然發現身下兩塊雲團之間有一大段空隙，透過空隙可以清楚地看到瞄準點，
他立即通知斯威尼，可進行目視轟炸。１０點５８分，"胖子"脫離"博克之車"飛向
長崎。
    投彈後"博克之車"油料已嚴重不足，在返航途中不得不在沖繩島緊急著陸，補
充油料。"博克之車"經過了２０個小時飛行，很晚才返回提尼安島。"胖子"的爆炸
當量比"小男孩"大，但長崎地形三面環山，所以損失小於廣島。據日方統計死亡近
７萬人，傷６萬餘人。
    迫於各方壓力，"日本神聖的立法者"--天皇決定無條件投降。８月１５日上午，
日本天皇向全世界發佈了投降詔書。第二次世界大戰成為歷史。日本軍國主義者在
這次戰爭中給亞太各國人民帶來了無窮的災難，犯下了滔天罪行，同時也使廣島和
長崎遭受了可怕的原子彈襲擊。但願日本人民能和全世界愛好和平的人民一道永遠
記住這血的教訓。

aska110169

世人矚目的空中補給線--柏林危機中的空中運輸

    早在第二次世界大戰結束之前的１９４５年２月，蘇、美、英在雅爾塔會議上
即決定戰後對德國實行分區佔領政策，並邀請法國作為第四個佔領國。同樣，柏林
市也實行四國共管。按照雅爾塔會議的協議規定，柏林西部由美、英、法３國佔領，
東部則由蘇聯佔領。

    柏 林 危 機

    １９４７年６月，馬歇爾計劃出籠後，美國加強了對歐洲的攻勢。它乘西歐各
國政治上、經濟上困難之際，迫使西歐國家接受條件苛刻的"美援"。它還以"美援"
為誘餌，對東歐各國施加影響，企圖拆散東歐與蘇聯的聯繫，達到"遏制"蘇聯的目
的。在這場激烈、尖銳的冷戰抗爭中，美國的主攻方向是西歐，特別是位於歐洲心
髒地區的德國。１９４７年底，蘇、美、英、法四國倫敦外長會議破裂後，美國決
定加速從經濟上和政治上分裂德國。１９４８年２月，美國不顧蘇聯政府的堅決反
對和警告，拉住英、法，拖上荷蘭、比利時和盧森堡等國，在倫敦舉行所謂６國會
議，商談成立獨立的西德政府。美國還和英國、加拿大秘密商議建立北大西洋政治
軍事集團。
    從１９４７年６月到１９４８年初僅半年時間內，美國以咄咄逼人之勢，先後
建立了西德國家和新的軍事同盟，企圖一舉奪取歐洲。
    針對美國在歐洲發動的這一系列冷戰攻勢，蘇聯採取了相應的反擊措施。１９
４７年９月，９國供產檔和工人黨情報局成立，逮捕和清洗了一批反動政客和反蘇
分子。１９４８年４月６日，蘇芬條約正式簽訂，條約規定兩國在軍事上合作，抵
抗外來武裝侵略。１９４８年２月，為抗議西方６國倫敦會議，蘇聯禁止西方代表
前往柏林蘇管區出席德國人的政治集會。
    １９４８年３月３０日，蘇聯駐柏林代表通知柏林的美國軍事長官，從４月１
日期，蘇方將檢查所有通過蘇占區的美國人證件，並檢查所有貨運和私人行李以外
的一切物品。蘇聯開始對柏林實行一系列地面交通限制。
    １９４８年６月１８日，美國不顧蘇聯４月間在柏林斷斷續續採取的限制地面
交通運輸等警告性措施，仍與英、法宣佈在其佔領區內實行貨幣制度的改革。這是
在西德實現馬歇爾計劃，嚴重分裂德國的重大舉措。１９４８年６月１９日，蘇聯
政府隨即發表聲明， "大柏林在蘇聯佔領區內，經濟上為蘇占區的一部分，為了保
護蘇占區居民和該區經濟利益， 防止對蘇占區貨幣流通的破壞"，決定對西方國家
進入柏林的通路實施下列"交通管制"：１．停止火車客運交通；２．禁止西占區汽
車和馬匹進入蘇占區；３．水路運輸須經允許並徹底檢查後始能放行；４．個人通
行證無效；５．貨運列車須經徹底檢查後始能通行等等。
    １９４８年６月２４日，蘇聯關閉了從漢諾威至柏林高速公路上的赫爾姆施泰
特檢查站（位於佔領區邊界），同時，封閉了與市民生活息息相關的所有通往柏林
的公路、鐵路和水路的交通運輸，並停止向西柏林供應電力和煤炭。
    西柏林位於大片蘇占區（東德）的腹地。這座城市當時還是一片廢墟，但它卻
居住著２５０萬居民以及盟國的管制委員會和西方國家的佔領軍。然而這座城市根
本不生產食物或其他生活必需品，它的生存完全依賴陸路、水路運輸。蘇聯對西柏
林實行了"交通管制"後，曾提出向西柏林居民供應糧食和用水等生活必需品，但遭
西方國家的拒絕。
    與此同時，美、英等國也對蘇占區採取了反封鎖措施。１９４８年６月２４日，
英國中斷了運往蘇占區的煤、鋼。１９４８年６月２５日，英、美對取道美管區來
往於東柏林與波茨坦之間的蘇聯人故意刁難，以示報復。柏林危機加劇。

    西方決定空中補給

   

    美國決定對西柏林實施空中補給。１９４８年６月２４日晚上，美駐德軍事長
官克萊的部下和顧問們召開緊急會議，研究怎樣對付蘇聯政策。會議上各種意見分
歧很大。最後克萊決定對西柏林實施空中補給。
    駐西德美空軍司令李梅將軍接到克萊的命令後，立即調動他所掌握的飛機，第
二天向柏林開始了空運。李梅在調集歐洲可供使用的美國運輸機的同時，又急電華
盛頓派出更多的運輸機以供空運。
    １９４８年６月２６日，在美國的內閣會議上，杜魯門下令，「空運應在全面
組織的基礎上進行"，同時命令美國駐歐洲部隊將能夠獲得的一切飛機都投入空運。
也就在這一天，美國空軍的１架運輸機從法蘭克福將一批急需的物資運入柏林，代
號為"運糧行動"的空運作業正式開始。世界航空史上罕見的特大規模的空中運輸--
柏林空運，拉開了序幕。
    從１９４８年６月２６日期，美國加強了柏林空運，但是，杜魯門和他的許多
高級官員們，並不相信依靠空中運輸能夠長期滿足柏林的需要，他們認為空中運輸
只是為了贏得更多時間來打開"外交僵局"罷了。 此外，他們也擔心因為"一個偶然
事件而燃起戰火"。 為此，杜魯門下令克萊和墨菲回國匯報。１９４８年７月２３
日，在美國召開的國家安全委員會上，美國空軍參謀長范登堡極力反對把飛機集中
起來給柏林搞空運，理由是集中美國運輸機進行柏林空中運輸，意味著削弱美國在
其他地方的空中力量， 一旦發生緊急情況，就會使美國"暴露在無法收拾的形勢之
下"。 杜魯門有權衡利弊之後，認為，要想繼續留在柏林，而又不致冒全面戰爭的
危險， "空中運輸比陸路武裝護送危險性要小"，因此他命令空軍"對柏林空中運輸
給予充分支持"。 於是，舉世矚目的第一次柏林危機中的--"空中橋樑"，在美國朝
野上下激烈的紛爭中，在杜魯門的精心籌劃下架設起來了。

    狹窄擁擠的空中走廊

    從美、英佔領區通往柏林的空中走廊有３條，即北部空中走廊、中央空中走廊、
南部空中走廊，每條走廊寬度為３公里，遠遠地小於寬度８公里的規定。這３條空
中走廊在柏林空運中發揮了巨大作用，數百架飛機的全部飛行都是在這３條空中走
廊內進行的。
    美國空軍在柏林空運中，共使用了７個機場，其中萊茵美茵、威斯巴登、法斯
堡和塞裡機場為裝載起飛機場，滕珀爾霍夫、加托、特格爾機場為到達卸載機場。
由於空域和終端機場範圍都很有限，加之參加空運飛機數量很多，致使空中走廊的
飛行擁擠，飛機密度大。在這種情況下，空中交通管制顯得尤為重要。在空中走廊
內，進入柏林的全部飛機都要接受美占區法蘭克福和英占區巴德埃爾森管制中心以
及柏林安全中心的嚴格指揮和控制。為了適應"美英聯合空運特遣隊"的需要，１９
４８年１２月又在滕珀爾霍夫成立了一個聯合空中交通管制中心。美國空軍軍事空
運局還將兩部ＣＰＮ－４型引導車進行拆散分解後空運柏林，其中有重達５萬磅的
陰極射線管、雷達和最先進的地面控制進場設備等。
    在空中走廊裡飛行的全部運輸機，必須按照劃定的空中走廊範圍和規定的高度、
速度飛行。各飛行梯隊、飛機之間的調配按照區分時間、高度的辦法進行。規定單
機間隔６分鐘，實際飛行中只能保持３分鐘的時間間隔。在柏林空運期間，每天進
入幾個規定機場迫降的運輸機達８６８架次以上，差不多每１分鐘就有１架飛機迫
降。 滕珀爾霍夫機場平均每天有３２５架飛機著陸，飛機的著陸間隔時間為４-５
分鐘，空中飛機的間隔時間為３分鐘。在長達１３個月之久的柏林空運中，據統計
有２６６６４４架次飛機在這僅３公里寬的狹窄通道裡來回穿梭飛行著，創造了人
類空運史上一個又一個奇跡。

    "哥倆"媲美

    Ｃ－４７型運輸機和Ｃ－５４型運輸機是柏林空運中的主力機種。這兩種運輸
機同出於一個"祖先"，都是美國道格拉斯飛機公司生產製造、３０年代末和４０年
代初開始裝備部隊使用的。Ｃ－４７型飛機與Ｃ－５４型飛機相比較，Ｃ－４７型
飛機的「役齡"長一些，可以說是老資格的"兄長"，而Ｃ－５４型飛機則短一些。
    人們習慣稱Ｃ－４７型運輸機為"空中列車"。它的機身比較粗大，機身長為１
９．６３米，機身高為５．２米，機身橫截面直徑２米還有餘，機頭呈圓型，駕駛
艙突出於機身頭部。它裝有２台１２００馬力的發動機，最大飛行速度為每小時３
６８公里，飛行極限高度為７３５０米。最大載量為３．５噸。
    Ｃ－５４型運輸機被人們稱為"空中霸王"。它裝有４台１３５０馬力的發動機，
其最大飛行速度為每小時４３８公里，極限飛行高度為６８６０米，最大載量為１
７噸。
    柏林空運開始時，西柏林每天最低的物資需要量為４５００噸，一天也不能中
斷。因此，組建空運力量與空運活動必須同步進行，也就是說在籌措空運力量的同
時，現有空運力量必須投入實際運輸。截止１９４８年７月２０日，柏林空運特遣
隊擁有１６１架運輸機， 其中，有５４架C－５４型運輸機和１０７架Ｃ－４７型
運輸機。當時每日的運量只能達到１５００噸左右。由於地面已被封鎖，這１５０
０噸的運量顯然無法滿足西柏林２５０萬居民４５００噸的最低日需求量。於是，
美國政府決定增派運力並成立暫編空運特遣隊，１９４８年７月２３日，美國軍事
空運局的８個中隊７２架C－５４型運輸機和２５００餘名人員抵達威斯巴登機場，
使執行柏林空運任務的運輸機增至２３１架，平均每日空運量達到２０００餘噸。
至１９４８年９月底， C－５４型運輸機完全取代了Ｃ－４７型運輸機。美國有３
１９架C－５４型運輸機參加了空運，占當時服現役的４００架C－５４型運輸機的
８０％。英國用於柏林空運的軍用和民航運輸機也有１４０架之多。

    突破空運１萬噸大關

    從１９４８年６月２６日美國空軍的第１架C－５４"空中霸王"式飛機空運開
始起，美、英、法三國每天都需要向柏林運送大量的生活必需品。最初，美、英、
法三國定的空運指標為每日７５０噸。由於蘇聯沒有干預柏林的"空中走廊"，１９
４８年１０月１５日期，美國和英國便正式建立了聯合空中補給工作小組，由特納
將軍指揮"美英聯合空運特遣隊"的大規模的空中運輸活動。１９４９年，澳大利亞、
新西蘭和南非空軍也派飛機和機組人員參加了柏林空運。柏林空運除了要供應美、
英、法三國駐柏林佔領區的軍隊外，還有西柏林的２５０萬居民的大量的生活用品，
其中包括糧食、布匹、藥品、煤炭甚至某些機器設備等，也要靠空運來供應、維持。
隨著需求量增加，投入運輸的飛機、機場以及運輸強度也都在增加。空運指標已經
從原定的每日空運７５０噸，急劇地上升１５００噸、２０００噸、４０００噸、
５０００噸. .....。克萊後來洋洋得意地這樣寫道："當１９４９年春天來到的時
候，我們和英國同僚一迫使空運達到了每天氣均８０００噸的運量，這是封鎖前我
們經由鐵路和水路能夠運到柏林的數字"。
    １９４９年４月１６日，天氣格外晴朗。這一天是柏林空運有史以來最為緊張
繁忙的一天，所有的運輸機傾巢出動，日空運量驟然躍升到１２８４０噸，創造了
柏林空運史上的最高記錄。

    柏林空運結束

    柏林的蘇軍指揮官們向莫斯科報告了西方國家運輸機進行空運的情況，克裡姆
林宮命令他們進一步施加壓力。於是，蘇聯人宣佈，盟國飛機連續進行大規模空運
將會引起"巨大困難"，蘇聯軍用飛機要通過空中走廊"進行軍事演習"，並公然提出
警告說， "整個空中走廊問題必須重新考慮"。盟國管制委員會的代表則回答說："
你們不能改變四國協定，如果你們宣佈新規定，其他國家將不予承認。"
    １９４８年底，柏林已經分裂為兩個城市，美國在分裂德國的路上已走得很遠。
杜魯門政府借柏林封鎖問題大叫大嚷，極力保持緊張態勢，藉機恐嚇西歐各國，加
速建立西德政府和北大西洋公約組織。在這種形勢下，蘇聯政府認為有改變策略的
必要。從１９４９年初開始，蘇聯採取措施解決柏林封鎖問題，同時，大力開展世
界和平的宣傳運動。從１９４９年２月開始，美蘇就解決柏林問題進行秘密談判，
經過幾個星期的折衝周旋，蘇、美、英、法四國政府終於達成協議。１９４９年５
月５日，莫斯科、華盛頓、倫敦和巴黎同時發表關於解除德國各佔領區和柏林之間
的限制公報，宣佈在５月１５日結束「封鎖"。
    按照四國的協議規定，蘇聯在１９４９年５月１１日星期三的午夜提前解除了
全部封鎖。大規模封鎖的解除來得如此突然，以致人們開始簡直難以令人置信。５
月１２日零時，耐心等待已久的西方的汽車、火車越過蘇占區繼續向柏林駛去，大
批記者也湧入柏林，柏林"封鎖"結束。至此，震撼世界歷史罕見規模的柏林空運也
隨之減少下來。此後，空運活動仍在進行，直至１９４９年９月３０日才真正結束。

aska110169

首戰３比０--志願軍空軍擊落美軍F－８４飛機

    １９９３年７月２５日，在偉大的抗美援朝戰爭勝利４０週年前夕，一幢氣勢
恢宏的建築物在位於鴨綠江畔的遼寧省丹東市拔地而起，它就是抗美援朝紀念館。
    為了紀念當年那些搏擊長空的空中勇士，抗美援朝紀念館專門設立了空軍館。
空軍館是一個面積１８３平方米的扇形展廳。
    進入空軍館，首先映入觀眾眼簾的是一座用白色大理石製作的前言碑，碑文是
一首富有感情色彩的散文詩：
    同人類社會連綿不斷的戰爭史相比，抗美援朝戰爭只不過是閃光的一剎那。
    在這個偉大的瞬間，年輕的中國人民志願軍空軍一鳴驚人，戰果輝煌。藍天為
它作證，大地為它記功。
    矯健的鷹群從歷史的讚歌聲中飛來，在９６０萬平方公里的神州大地上空，築
起一座巍峨的藍天長城。
    昨天--今天--明天；
    戰爭--和平--......
    我們同在一片藍天下生活。
    中國空軍把"和平"兩個大字寫滿萬里長空......
    館內陳列了志願軍空軍使用過的４種機型、航空炮彈、航空炸彈。被志願軍空
軍擊落的美軍８種機型及其殘骸也陳列在展廳中。
    在展廳一隅，志願軍空中勇士擊落擊傷美機４２５架，威震長空的戰例，以及
被擊落的美空軍飛行員的降落傘、航圖、臂章等實物，吸引了大批觀眾。
    寓意深刻的詩句，作為歷史見證的實物，激起了人們對當年那些浴血長空的空
中勇士們的懷念之情，也把人們的思緒帶回到那戰火紛飛的戰爭年代。

    鋒 芒 初 露

    １９５０年６月２５日，朝鮮內戰爆發。６月２７日美國總統杜魯門命令美國
駐遠東空海軍對韓國軍隊提供"掩護和支持"。
    杜魯門一聲令下，一向以好鬥著稱的美國駐太平洋部隊總司令麥克阿瑟立即執
行。７月初，麥克阿瑟指揮以美國為首的所謂聯合國軍介入了朝鮮內戰。１０月１
日，麥克阿瑟不顧中國政府的嚴正警告，悍然揮師越過三八線。
    朝鮮半島戰火熊熊，舉世震驚，更使與它僅一水之隔的中國政府感到不安。為
了幫助朝鮮人民抗擊美帝國主義的侵略，中國政府決定派出中國人民志願軍赴朝參
戰。
    中國政府派兵入朝參戰的決心一定，志願軍各參戰部隊立即開始了緊張的臨戰
準備。
    當時，其他國家的空軍，訓練一個飛行員起碼也得一年時間，而中國人民志願
軍空軍從籌備到組建，從訓練到參戰僅用了４個月的時間。由於時間短，戰鬥部隊
的技術訓練只能抓住參戰必要的重點課目進行突擊訓練。殲擊機部隊重點進行特技、
編隊、航行和雙、４機空戰訓練；轟炸機部隊在完成大隊基本戰鬥訓練後，重點進
行團編隊轟炸訓練；強擊機部隊重點進行中、大隊的中低空編隊、航行和對地面戰
術目標的攻擊、轟炸訓練。
    志願軍空軍厲兵秣馬，挽弓待發，而朝鮮戰場上的局勢也變得越來越嚴峻。當
時， 美國在朝鮮戰場上投入了大量空軍兵力， 連同海軍艦載機在內，共１４個聯
（大）隊，各型作戰飛機１１００餘架，其飛行員有１／３參加過第二次世界大戰，
飛行時間多在１０００小時以上。此外，英國、澳大利亞、南非聯邦在朝鮮戰場上
也投入了少量空軍兵力，加上韓國的空軍兵力，共有１００餘架飛機。而中國人民
解放軍空軍僅有剛剛組建的２個殲擊航空兵師、１個轟炸機團、１個強擊機團，各
型作戰飛機不足２００架；飛行員平均飛行時間只有２００小時，在噴氣式飛機上
僅平均飛行１５小時左右，沒有實戰經驗。麥克阿瑟根本就沒把中國空軍放在眼裡，
他曾傲慢地揚言道：「中國最多只可派五六萬兵力穿過鴨綠江。他們沒有空軍。"
    敵我雙方空軍兵力眾寡懸殊，但這並沒有動搖志願軍空軍赴朝作戰的決心。志
願軍空軍指戰員們說得好， "我們裝備不足，信心足；技術不高，覺悟高"；"敵人
在地面上得不到的，也絕不讓他們在空中得到"。
   

    不過，這畢竟是首次與號稱"世界頭號空軍大國"的美國空軍交鋒，志願軍空軍
面臨諸多困難。志願軍空軍領導機關根據毛擇柬"慎重初戰"的指示，決定先派出小
部隊，在做好準備的基礎上，打一個勝仗。
    這一光榮任務交給了空軍某師第１０團第２８大隊。這個大隊的飛行員都是來
自陸軍的年輕的優秀幹部，具有高度的政治覺悟和英勇作戰的精神。他們在東北老
航校極端困難的條件下學會了飛行技術。大隊長李漢是經過抗日戰爭鍛煉的老戰士，
在同期駕駛噴氣機的飛行員中，他是佼佼者。接受任務後，全大隊群情激昂，集體
上書向黨莊嚴宣誓： "發揚我軍光榮傳統，英勇作戰，不怕犧牲，打好第１仗，以
戰鬥的勝利來回答黨和人民的信任與其望！"
    １９５１年元月２１日凌晨，隆冬的安東（丹東）浪頭機場北端的一個小山頭
上，搭起了１個簡易的棚子，這就是空軍某師師長方子翼和幾名參謀人員的指揮所。
裡面只有１部無線電台、１塊標圖板、１部電話。此刻，方子翼頭戴耳機，手握話
筒，雙眼注視著面前的標圖板。參謀人員不停地在上面標示美機的位置。
    根據志願軍雷達站報告，有１批美軍飛機在定州、安州上空５００米高度盤旋
活動，企圖襲擊我安州火車站和清川江大橋。
    機場上，李漢率２８大隊的另外５名飛行員早早地坐在了機艙內待命。寒風呼
嘯著刮過機場，針一樣地刺在年輕的飛行員們的臉上，但大家心裡卻像燃著一把火。
作為１９４９年７月組建的共和國第１支航空兵部隊，作為１９５０年１２月首批
入朝參戰的志願軍空軍飛行員，大家恨不能立即飛上天去懲罰不可一世的美國飛賊。
    討還血債的時刻終於來到了！
    "砰！砰！"隨著方子翼師長的一聲令下，兩顆綠色信號彈劃破蔚藍的晴空。剎
時間，６架噴氣式殲擊機伴看隆隆的轟鳴聲，像６把復仇的劍，直插雲天。
    "注意！你們已和敵機接觸。"耳機中傳來地面指揮員的聲音。
    接近安州時，３號機報告："右側發現敵機兩架。"李漢定睛一看，在清川江橋
上空１０００米處， 果然發現２０來架驕橫的F－８４噴氣式戰鬥轟炸機正兜著圈
子，肆無忌憚地對清川江大橋進行著轟炸掃射。
    看著大橋周圍騰起的硝煙烈焰， 李漢渾身的血液都沸騰了，他大吼一聲："攻
擊！"隨後猛一推操縱桿，率先向敵機群猛撲過去。
    李漢太激動了，以致動作過猛，"刷"地一下從美機機腹下衝過了頭。
    李漢等駕機突然出現，把這些自認為"中國沒有空軍"的美國飛行員嚇懵了，立
即四下鼠竄。
    李漢哪裡肯放過。他一轉機頭，迅速咬住了右後方正在逃竄的兩架敵機，一按
炮鈕，對準敵人的長機"咚、咚、咚！"就是幾炮。敵機頓時冒出一股黑煙，歪歪斜
斜地向南逃去。
    這是１次具有歷史意義的戰鬥，是志願軍空軍第１次在空中與美機交鋒。平均
飛行時間只有２００多小時的年輕的中國飛行員們初戰就取得了擊傷１架美機的戰
果，打破了美空軍"不可戰勝"的神話，極大地鼓舞了志願軍空軍全體指戰員的士氣。
空軍首長髮來了嘉獎電："......這是今後繼續不斷取得更大勝利的開端。"

    一邊倒的空戰

    １月２１日一戰，李漢擊傷美機１架，但他自己並不滿意，他對自己未能乘勝
擊落美機而懊悔不已。他對採訪的記者說：「我只注意了自己攻擊，忽略了空中指
揮。"他和戰友們都盼望在新的戰鬥中取得更大的勝利。
    機會終於來了。８天以後，也就是１９５１年１月２９日，李漢和他的戰友們
首次擊落了美機。
    當日下午１時３４分，志願軍前方雷達站發現１批美機在定州、安州上空活動，
企圖封鎖、襲擊安州車站和清川江大橋。李漢奉命率８架戰鷹起飛迎敵。
    "１０１注意！目標在１２０度，距離８０公里，高度６０００米，注意搜索！
"耳機傳來地面指揮員的命令。
    "１０１明白！"帶隊長機李漢回答。根據上一次的實戰經驗，他決定佔據有利
高度，利用陽光隱蔽接敵。於是，他命令：
    "２中隊高度８０００，１中隊高度７２００，航向１３０！"
    其他飛機接到命令後，立即按要求取得高度優勢。在陽光照耀下，戰鷹銀光閃
閃，以更快的速度向戰區疾飛猛進。
    １３時４０分，耳機裡突然響平地面指揮員急促的聲音：「目標就在你們左前
方！"
    ８位空中勇士的神經一下子緊繃了起來，他們起住呼吸，凝神向左前方搜索著。
    "１０１！左前方發現敵機，高度比我們低。"綽號"千里眼"的孫悅昆興奮地叫
了起來。
    大家順著他報告的方位仔細看去，果然在左前下方，有２個蒼蠅似的黑點。剎
那間，２架、４架、８架......共１６架F－８４閃現了出來。
    這回，李漢汲取了上一次空戰的經驗教訓，沒有忙於攻擊。他想：現在敵機高
度上雖處於不利地位，但在數量上佔優勢，必須設法造成敵人的錯覺，創造更有利
於我而不利於敵的條件，然後給以突然襲擊。於是他率隊繼續前進，並命大家作好
攻擊準備。
    這時，美機也發現了志願軍機群。狡猾的美機偷偷地向太陽方向飛去，企圖借
著陽光甩掉志願軍機群。
    李漢將計就計，居高臨下，順著陽光，看清了敵人的部署。１６架敵機分為６
００米和５０００米上下兩層，每層８架，都是４架在前，左右側後方，各有雙機
掩護。李漢決定敵機到達自己右下方時，集中兵力攻擊起最上層，打它個措手不及。
"投副油箱！２中隊掩護，１中隊攻擊！"李漢突然發出了攻擊命令，並隨即率領１
中隊右轉１２０度，一推機頭，以迅雷不及掩耳之勢向上層８架美機猛壓過去。
    眼見４架志願軍飛機猛撲過來，美機群頓時亂了陣腳，慌慌張張投掉副油箱，
匆忙應戰。在上層的４架美機急忙回過頭來起向我機，妄圖利用雙方的高度差，從
我機腹下對沖而過，然後搶佔有利高度，變被動為主動。
    李漢識破了美機的企圖，他一壓機頭就朝美機衝去，擋住了美機的去路。美機
陷入進退兩難的境地，只好硬著頭皮與李漢打對頭。
    狹路相逢勇者勝。敵人膽怯了，當雙方飛機相距１０００多米時，為首的那架
敵機就慌忙向右一側身，避開了李漢鋒芒。
    李漢剛要跟蹤追擊，忽然發現另外４架美機向左轉過來。李漢識破了敵人品圖
迂迴我機的詭計。他機智地向左一轉身，敏捷地從敵機內側截了過去。就在這時，
作掩護的４架美機也從我機右側翻轉上來，企圖從右後方攻擊李漢座機。
    "堅決掩護１０１攻擊！"１中隊３架戰鷹扭轉機頭，向美機撲去。美機見志願
軍戰鷹來勢迅猛，慌忙丟下他們的長機中隊，向海面逃去。
    與此同時，下層的８架美機也從李漢後方鑽了上來。一直在高空監視敵機活動
的副大隊長帶領其他幾架飛機，從高空飛撲而下，猛烈開炮，把這８架美機打得暈
頭轉向，四散逃命，有效地掩護了李漢。
    在戰友們的掩護下，李漢終於咬住了敵３號機。敵３號機見勢不妙，加速逃命。
李漢哪裡肯放過！他穩穩地把敵機套進光環。６００米，５００米，４００米，李
漢猛地一按炮鈕，只見３道火舌直射出去，敵機立刻拖著長長的黑煙，一個跟頭栽
進大海，海面上衝起一股巨大的水柱。
    李漢率領機群乘勝追到海上。海面上，波光粼粼，將敵機黑乎乎的影子映得十
分清楚。１架敵機正準備轉彎逃走，李漢瞄準敵機尾巴又是一串炮彈。敵機中彈，
發瘋似地向南逃遁。
    一場漂亮的空中襲擊戰結束了。志願軍空軍擊落擊傷美機各１架，自己無一損
失， 加上上一次空戰擊傷敵機１架，志願軍空軍首戰即取得３比０的戰績，"美國
空軍不可戰勝"的神話破滅了！
    從此，朝鮮戰場上空不斷傳來志願軍空中勇士痛擊美國空中強盜的捷報。

aska110169

鐵桿僚機逞英豪--志願軍空軍英雄羅滄海、王昭銘、范萬章、焦景文

    在世界空戰史的早期，敵對雙方空戰都是一對一單兵之間展開格鬥，可是不久，
人們就發現這種空戰戰術有著致命的缺陷。
    １９１５年秋，第一次世界大戰激戰猶酣，當時號稱"空戰之父"的德國王牌飛
行員波爾克在幾次俯衝攻擊敵機時，發現另外１架敵機緊緊咬住他，而他自己事先
毫無察覺。"這太危險了，得想個法子！"於是，波爾克找到了自己的好友，德國空
軍的另一名王牌飛行員殷麥曼，結成空戰史上第１對雙機。他們制訂了一套空中聯
絡信號，互相為平視界盲區提供掩護，並借此發現從尾後進入的敵機。
    雙機編隊戰術獲得了意想不到的成功。波爾克和殷麥曼在空戰中配合默契，擊
落敵機數量扶搖直上，成為德國王牌飛行員中的佼佼者。殷麥曼和波爾克在雙機編
隊飛行中，還創造並完善了聞名於世的"殷麥克翻轉"，即半斤斗翻轉。從此，長機、
僚機雙機編隊戰術被各國空軍採用，一時風靡世界。時至今日，這種雙機編隊仍是
現代空戰的基本戰術之一。
    在長機、僚機之間，長機的任務是攻擊敵機，因此，有人稱他是"主角"；而僚
機的主要任務是掩護長機進攻，掃除威脅長機安全的敵機，保障長機放心大膽地追
擊、殲滅敵機，因此，也有人稱他是"配角"。在中國人民志願軍空戰史冊中，記載
了許多像王海、劉玉堤那樣的英雄長機，但同時也記載了許多不惜犧牲自己的生命、
保證戰鬥勝利的鐵桿僚機，他們和長機飛行員一樣可敬可愛。

    神炮僚機羅滄海

    １９５１年１２月５日下午，中國人民志願軍空軍某師的一隊機群，在地面指
揮所的引導下，向戰區疾進。
    天空中，陽光燦爛，萬里無雲。"好兆頭！"隨編隊飛行的羅滄海心情格外興奮。
    羅滄海駕駛的是８號機。他緊跟艾華駕駛的７號長機飛在機群的最後側，機警
地搜索前進。羅滄海平時努力學習，苦練技術，練就了一身好本領。作為僚機，在
以往無數次驚心動魄的搏鬥中，他總是緊緊跟隨著長機，時刻準備掩護長機去擊落
敵機。戰鬥中，他的飛機曾進入過螺旋，也曾一次負傷２９處，但他憑著勇敢的膽
略和出眾的技術都能轉危為安。更可貴的是，他不僅多次掩護長機擊落敵機，而且
自己也多次擊落敵機，被戰友們譽為"空中神炮手"。
    "７號！７號！清川江口有敵機，去消滅它！"無線電裡傳來了空中指揮員清脆
的聲音。
    "７號明白！"艾華加大油門，飛機急速地向前馳去。羅滄海緊跟著長機飛去，
同時，機警地注視著四周，搜索敵機。
    突然，羅滄海發現右下方有４個黑點向海面移動，他頓時興奮起來，迅速向長
機報告：
    "７號！７號！右下方有敵機！"
    "７號明白！"聽了羅滄海的報告，艾華向右轉了過來，羅滄海靈活地跟隨長機
也轉了過來，雙機迅猛地向４架敵機追去。
    敵機越來越近。"噠噠噠"，艾華首先咬住敵機開了炮。炮彈帶著紅光緊貼敵機
機頭前"嗖嗖"掠了過去，沒有打中。
    緊跟在後邊的羅滄海，由於速度過大，一下子衝到長機前上方去了。
    受到突然打擊的４架美機毫無防備，一開始有些慌亂。但發現對手只有２架飛
機後，立即氣勢洶洶地向左轉彎，反撲過來。
    衝到長機前面的羅滄海迅速審視了一下眼前的情況：敵機向著太陽左轉彎，在
自己的左前方，而自己正和敵機基本處在同一高度，距敵機不到８００米，前進方
向正好能封鎖住敵機的去路，而且自己背向太陽，不易被敵發現。
    "好機會！"羅滄海經過瞬間思考，決定背著太陽，大膽切半徑，穩住機頭，敵
機通過１架就打它１架。面對稍縱即逝的良好戰機，羅滄海火速向長機請示：
   

    "７號，８號請求攻擊！"
    長機艾華在羅滄海後面，也看清了這個有利戰機：敵機慌亂，隊形較散，加上
轉彎速度又很大，即使受到我機攻擊，一時也不可能迅速改變航向，只要利用陽光
隱蔽，減慢速度，切半徑，快速射擊，就有可能給敵機以沉重打擊。於是，艾華毫
不猶豫地回答：
    "好！你攻擊，我掩護！"
    這時，羅滄海全神貫注，兩眼圓瞪，一動不動地注視著瞄準具，右手緊握著操
縱桿，拇指和食指分別搭在大小炮的電鈕上，左手把住油門，調節著速度。
    第１架美機轉過來了，可是光環裡沒有出現它的投影。機靈的羅滄海立即反應
過來：自己的飛機和敵機還有２０-３０米的高度差呢！他敏捷地調整了一下高度，
接著又大膽地來了個空中剎車，飛機速度立即驟減下來。可是，當他把飛機調整到
與敵機處在同一水平線上時，第１架美機已從他眼前滑過去了。
    第１架美機僥倖逃脫了毀滅的命運，羅滄海沒有再去理睬它，而是緊盯著光環，
等候第２架美機的投影出現。
    說時遲，那時快，緊跟在敵長機後面的第２架飛機也轉過來了。這一次，美機
不豈不倚正好進入羅滄海的光環，沿著光環的橫線向"十"字中心移動。羅滄海穩住
機頭，屏住呼吸，手指輕輕按了一下炮鈕，一串炮彈緊擦著敵機機頭打了過去。沒
擊中！顯然是前置量大了一些。他稍稍緩口氣，略停頓一下，作好調整，又一按炮
鈕，"噠噠噠"，隨著炮聲，這架美機歪斜著翅膀跌落下去。
    羅滄海顧不得細看這架美機墜毀時的狼狽相，又迅速做好了再次射擊的準備。
    第３架美機又過來了。轉眼間，羅滄海就看見光環裡出現了一個較大的投影。
就在這節骨眼上，原先從他手裡溜掉的第１架美機反過頭來，企圖從羅滄海側後進
行反撲。一直跟在羅滄海後面掩護他攻擊的長機艾華，急速掉轉機頭，對著這架美
機衝過去，並發出命令：
    "８號！堅決攻擊！後面我來掩護！"
    羅滄海在長機的掩護下，沉著地又向美機射出連珠般的炮彈，這一回彈無虛發，
全都鑽進美機的肚子裡。這架美機當即凌空爆炸，飛行員也隨機喪命。
    擊落第２架美機後，羅滄海又迅速做好再次射擊準備。
    第４架美機雖然看到兩個夥伴一個個被擊落，但由於自己的飛機飛行速度太快，
離羅滄海的飛機又太近，想逃脫已來不及了。
    羅滄海眼看著這架敵機直衝過來，距離自己只有１００多米，敵機投影比前兩
次的更大，連它身上的"ＵＳＡF」字樣都看得清清楚楚。羅滄海狠狠打了一個連發，
美機的機翼立刻冒出煙火，搖搖晃晃地掉了下去。
    羅滄海一口氣擊落３架美機，前後總共用了不到１分鐘時間。他像點名一樣，
過來１架敵機， 打１架，４次射擊，連續擊落３架美國F－８４戰鬥轟炸機，創造
了志願軍戰史上的奇跡。
    志願軍空軍某基地。一架架凱旋的戰鷹閃著耀眼的銀光徐徐降落在機場跑道上。
羅滄海駕駛的８號機剛一著陸，地勤人員就看見機上的大小炮口都熏得發黑，彈鏈
掛在了外邊，不用問，准和敵機幹上了。
    "打得怎麼樣？"人們取出了羅滄海的射擊膠卷。
    "了不起！"膠卷的最後一部分引起了人們的連聲喝彩。通常，敵機被擊中後，
都只在膠捲上留下一個黑影。而羅滄海的膠捲上卻清晰地留下了敵機毀滅時一瞬間
的醜態：半截左翼埋在一團煙火裡，美空軍的藍色五星徽志依稀可辨，右翼上則可
以清楚地看到美國空軍的英文縮寫字樣：ＵＳＡＦ。

    出色的衛士王昭銘

    在志願軍空軍裡面，提到劉玉堤，那是無人不知，無人不曉，誰都知道這個曾
在一次戰鬥中連續擊落４架美機的著名空軍戰鬥英雄。可是，每當人們讚譽他時，
他總是滿懷激情地說： "我所以能取得這樣的成就，很重要一個原因是我有一個出
色的衛士。"劉玉堤提到的這個"衛士"，就是他的僚機王昭銘。
    １９５１年１１月３日下午，劉玉堤、王昭銘雙機在副團長孟進的率領下，奉
命去肅川和清川江一線截擊對中朝軍隊後方鐵路進行轟炸的美Ｆ－８０、Ｆ－８４、
Ｆ－８６混合轟炸機群。
    戰鬥在肅川上空打響。激戰中，劉玉堤發現左下方有４架美機，便率僚機王昭
銘從高空作了個１８０度的下滑轉彎，衝了下去。
    當他們下降到４０００米高度時，那４架美機卻突然不見了。他們警惕地搜索
著四周空域，突然發現右前方不遠處有地面高射炮射擊的朵朵白色煙團。往下望去，
是一個村莊，已被熊熊的烈火和濃煙吞沒。
    是美機在轟炸！倆人熱血沸騰，恨不能立即衝上去，嚴懲這幫美國空中強盜。
    劉玉堤和王昭銘加大油門，朝村莊上空飛去。只見２架、４架......共８架美
國飛機像小偷一樣，悄悄地向海上溜去。
    幹完壞事兒還想跑，做夢！怒火中燒的劉玉堤一聲令下，帶著王昭銘猛虎般追
了上去，一直追出海面四五公里。王昭銘緊緊跟在長機後面，與長機的距離始終保
持在２００米左右。
    美機發現了後面有追兵，東扭西晃，企圖擺脫。劉玉堤和王昭銘哪裡肯放，追
來追去終於咬住２架敵機。
    王昭銘看了看高度，只有５００米，再看長機已瞄上了敵人的長機。敵人的僚
機是長機劉玉堤留給王昭銘攻擊的。王昭銘穩住機頭，將炮口對準這架僚機，距離
正好在有效射程之內，他很自然地把手指按向炮鈕。可是，就在這一瞬間，他看到
長機正對著敵長機開火。一個念頭像電波一樣從他的腦際閃過：長機正在向前方攻
擊敵人，我們都以大速度運動著，我這時開炮，很可能打著他。這不行！得讓他先
開炮！
    戰友情、責任感使王昭銘放棄了眼前這個絕好的殲敵良機，按在炮鈕上的手指
一動未動。
    前面，劉玉堤仍不顧一切地緊咬住敵長機不放，眼看就要貼著海面了。敵長機
慌忙拉起，哪知讓劉玉堤候個正著，一頓炮彈把它揍到海裡去了。
    空中，只剩下孤零零的美軍１架僚機。劉玉堤回頭看看自己的親密戰友--王昭
銘正緊緊地跟在後面掩護。他放下心來，再一次咬住敵人的僚機，在距其１３０米
時，果斷開炮，敵機當即冒出煙火，翻滾著掉進大海。
    眼前的２架敵機都報銷了。劉玉堤和王昭銘駕機上升高度返航。本來王昭銘可
以走內側，但是為了及時發現後面可能突然出現的敵情，他卻用很小的動作走了外
側，到改平的時候和長機又拉開了１０００米的距離。王昭銘警惕地環顧著周圍的
情況。突然，他發現右後方有６個蒼蠅似的黑點，從萬米以上高空，直衝而下。
    原來，這是美軍的另外６架飛機。當敵機飛行員發現向他們攻擊的志願軍飛機
只有２架時，便迅速爬上高空，準備在２架我機返航時，伺機從後面偷襲。
    擔任掩護的王昭銘一見這形勢， 暗叫一聲"不好"。 他一面向長機緊急呼叫：
「５號， ５號，後面有６只小狼向我們攻擊！"一面掉過機頭迎著美機做了個右側
方躍升動作，並趁勢對準敵機群打出一串炮彈。可惜，距離太遠，炮彈全都落在了
敵機的後邊。
    王昭銘的這一擊，並沒有使敵機群放棄攻擊企圖。於是，王昭銘機警地把機頭
向左邊一帶，敵機正好從他前方有效射擊距離上通過。王昭銘像點名一樣，向著一
架架美機連續開火。美機群遭到王昭銘連珠炮般的攻擊，頓時變成驚弓之鳥，不敢
戀戰，慌慌張張地向著海空深處逃遁。
    擺脫了美機攻擊的劉玉堤和王昭銘不肯放過這個有利戰機，又從後面追了上去。
劉玉堤乘勝又打落２架美機。

    捨身救長機的范萬章

    在西方國家空軍中， 擊落５架飛機的飛行員便可享有「王牌飛行員"的美譽。
翻開"王牌飛行員"的花名冊，不難發現，那些出類拔萃的"王牌飛行員"基本上是清
一色的長機。這也難怪，因為他們總是飛在編隊的前面，往往首先發現對方飛機，
首先攻擊，這樣擊落敵機的機會自然要多一些；同時身後有僚機掩護，他可以無後
顧之憂，放心大膽地攻擊對方飛機。
    不過，也有一些僚機，雖然他們在作戰中的攻擊機會少，但他們起著勇敢的精
神、高超的技戰術和聰明的智慧，不僅完成了掩護長機的任務，而且還抓住有利戰
機，不失時機地殲滅敵機，成為同行中的佼佼者。比如，在志願軍空軍中，就有這
樣一位僚機，他不僅出色地完成了掩護戰友的任務，而且抓住戰機一舉擊落３架敵
機，直到獻出寶貴的生命。他就是志願軍空軍二級戰鬥英雄、特等功臣范萬章。
    在抗美援朝戰爭中，剛剛起步的中國人民志願軍空軍限於當時的條件，在空戰
中多是採用長僚機飛行戰術。比如，一個中隊參加戰鬥，要分為長機組、僚機組。
長機組的長機編號為０１號機，僚機是０２號機；僚機組的長機編號是０３號機，
僚機是０４號機。若是２個中隊組成大隊編隊，０８號機則是飛在編隊最後的僚機，
責任大，風險也大。范萬章就是處在這一位置上。
    １９５２年１月６日，在一次空戰中，范萬章發現２架美機正偷襲長機組僚機
嚴忠祥。他一面急呼："０２號，０２號，後面有兩隻小狼！"一面向帶隊長機請求
攻擊。
    得到帶隊長機的准許後，范萬章急速作了個１８０度轉彎，向美機衝去。並適
時打出一串炮彈，把偷襲美機驅散，使戰友嚴忠祥脫險。然而，他自己卻因此而掉
了隊，孤零零地成了單機。
    一望無際的天空，浮著朵朵白雲，說不定會從哪兒竄出幾架敵機向他這個掉隊
的單機襲來。然而，范萬章此時想到的不是個人的安危，而是想起了自己的職責：
如果長機沒有我這個僚機，沒有人為他警戒、掩護，該有多危險！范萬章心裡一急，
加大油門向編隊追去。
    果不其然，美機發現了范萬章這個掉隊的單機，餓虎撲食般圍了上來。４架美
機憑借數量上的優勢，分成兩對雙機，左右公開側坡度上升。這一招十分狡猾，它
既可以預防範萬章從高空向他們俯衝攻擊，又可達到包抄合圍范萬章的目的。
    一串串炮彈從范萬章座機的前後左右飛過。然而，范萬章並沒有驚慌，而是靈
機一動，拉起機頭，朝太陽方向飛去。強烈的陽光刺得美飛行員睜不開眼睛，一時
失去了目標。趁４架美機盤旋搜索之際，范萬章利用陽光作掩蔽，從萬米高空直衝
下來。
    美機萬萬沒料到范萬章單機竟敢殺個回馬槍，一下子亂了方寸。范萬章趁機咬
住了最後１架美機。當這架美機的投影幾乎填滿整個光環時，范萬章才狠狠地按下
炮鈕，一頓炮彈，美機拖著濃濃的黑煙墜地爆炸。其餘３架美機見勢不妙，喪家犬
般溜走了。
    范萬章調整好機身，繼續追趕編隊。不久，他又發現４架返航的美機。范萬章
趁敵不備，一個翻轉下滑，從９０００米高空俯衝下來，對準敵長機就是一通炮彈，
敵機立刻冒了煙，可抖了兩下又往前飛。范萬章迅速追了上去，３條火舌直舔敵機，
敵機終於滾落下去。其餘３架美機見長機被擊落，惱羞成怒，仗著３對１的優勢，
圍著范萬章上下翻轉、橫滾，企圖把范萬章壓下去，獲取高度優勢。范萬章沉著鎮
定，巧妙與敵周旋。當揣摸著敵機將要開炮的一剎那，猛地蹬舵拉桿，飛機"唰"地
一下向左上方閃去。好險！３架敵機的炮彈緊貼機身飛過去。
    范萬章拔轉機頭，反轉到美機的後上方，對準最後１架美機又開了炮，打得這
架敵機凌空爆炸。剩下的２架美機見同伴連連斃命，早已嚇破了膽，拚命加大速度
向海上逃竄。
    這一仗，范萬章憑著勇敢精神和高超的技戰術，既掩護了戰友，又取得了擊落
美機３架、擊傷１架的輝煌戰績，因此榮立特等功，並獲得朝鮮民主主義共和國軍
功章。
    上級首長的勉勵，戰友們的讚譽，更加激發范萬章的戰鬥熱情。不久，范萬章
和戰友們迎來了一個令人難忘的日子。
    一天，范萬章和戰友們結束了一場激烈的空戰，帶著勝利的喜悅，列著整齊的
隊形，向基地飛去。范萬章照例作為０８號機，飛在編隊最後，警惕地環視著機群
上下、左右以及身後，搜索敵機。
    突然，４架美軍F－８４飛機從雲縫中鑽出來，向編隊偷偷地摸過來。
    離機場越來越近了，飛在機群前頭的飛機已開始打開落架，準備著陸。然而，
范萬章絲毫沒有放鬆警惕，因為就在前一段時間，美機常常組織遊獵小分隊，埋伏
在志願軍機場周圍，伺機偷襲志願軍著陸飛機，而且連續幾次得手。
    飛在前面的幾架飛機相繼著陸了，猛然間，范萬章發現了後面的尾追美機。情
況萬分危急，范萬章來不及多想，拔轉機頭迎了上去。幾個回合下來，范萬章將為
首的１架美機擊落。剩下的３架美機惱羞成怒，瞧范萬章勢單力孤，凶狠地向他撲
來。
    又是一場天昏地暗的惡戰。４架飛機一會升到萬米高空纏鬥，一會兒又打到千
米之下追逐。突然，１架美機向范萬章打出一梭炮彈，罪惡的炮彈擊中范萬章的機
身，飛機頓時冒出一團煙火，他自己也身負重傷。
    范萬章強忍劇痛，想控制住直往下墜的飛機，但操縱桿已不聽使喚。於是，他
用盡最後的力氣向地面指揮員報告："０１，我是０８號，我不行了。"
    范萬章的聲音是軟弱無力的，卻強烈震憾著戰友們的心。翹首盼望的戰友們默
默地低下了頭。
    范萬章和他心愛的戰鷹墜落了，但他以自己的生命換來的是全大隊的安全，他
的英雄壯舉將永遠為人們所緬懷。

    空中盾牌焦景文

    在抗美援朝戰爭中，王海大隊因取得赫赫戰功，被人們譽為"英雄的王海大隊"。
身為大隊長的王海也因取得擊落擊傷９架美機的戰績，成為家喻戶曉的著名戰鬥英
雄。王海所取得的功績，除了他具有英勇頑強、不怕犧牲的精神和高超的技戰術外，
與他有一個堅如盾牌的好僚機也是分不開的。
    王海的僚機名叫焦景文， １大隊的飛行員們都親暱稱他是"英雄僚機"、"鋼鐵
般的空中盾牌"。 焦景文的功績不僅在於自己擊落擊傷４架美機，更重要的是無論
在什麼情況下，他都始終如一地履行一個僚機飛行員的職責。在激烈的空戰中，他
像一面堅實的"盾牌"，守護在長機周圍，抵擋敵人的炮火。當長機遇到危險時，他
甚至不惜犧牲自己的生命。
    １９５２年１２月３日，王海率領全大隊１２架戰鷹與４０多架美機展開一場
鏖戰。經過一場激烈角逐，全大隊一舉擊落擊傷美機５架，其餘美機狼狽逃竄。隨
後，１２位空中勇士滿懷勝利的喜悅，踏上歸途。
    在返航途中，焦景文發現２架美機從後面偷偷咬上了我７號機，情況萬分危急。
焦景文立即將情況向長機作了報告，隨後，和長機一起做了個半斤斗翻轉，風馳電
掣般地向美機撲過去。時刻關注長機安危的焦景文沒有忘記自己的職責，警惕地搜
索著四周，掩護長機前進。
    突然， 焦景文發現左後方又有４架F－８６飛機向他們撲來，而且已佔據了高
度優勢。他急忙高聲向長機報告：
    "１０２，後面來了４架，趕快開炮打擊前面敵機！"
    "明白！"王海立即按動炮鈕，把１架美機揍下去，另１架慌忙逃走。駕駛７號
機的張滋脫離了險境，然而後面的４架美機已追了上來，到了開炮的距離。
    "咚咚咚"！ 一陣急促的炮火從後上方射向焦景文的機身。「崩"的一聲，飛機
劇烈抖動起來，震得焦景文頭暈眼花。一股強勁的寒風吹進座艙，像無數鋼針刺在
他的臉上，鑽心般疼痛。焦景文定了定神，抬頭一看，座艙蓋已被打掉一半，機翼
上千瘡百孔，升降舵也不太聽使喚了。
    焦景文使勁搖晃了幾下操縱桿，飛機勉強還能操縱。於是，他咬緊牙關，駕駛
著嚴重損傷的戰鷹，繼續掩護長機戰鬥。
    可是沒過一會兒，負傷的飛機速度越來越慢，操縱桿也漸漸不靈了。焦景文回
頭看看，美機仍緊追不放。他想，自己的飛機負了重傷，難以保持雙機作戰。這樣
一來，敵機就會集中火力攻擊長機。得想個法子。
    經過片刻思索，焦景文毅然決定：豁出自己的性命，把敵機引開，解除長機的
危險。
    "１０２，１０２，我不能掩護你了，你注意後面的警戒！"焦景文一面向長機
報告，一面猛蹬右舵，向東北方向轉去，與長機分成兩岔。
    ４架美機見機身負傷的焦景文成了單機，像餓久的惡狼猛然間發現獵物一樣，
爭搶著撲了上去。
    脫離了險境後的王海舉目四望，焦景文已將美機引開。他連聲疾呼："１０３，
１０３......"耳機裡沒有回音。
    在另一個空域，焦景文見４架美機都被引了過來，長機脫離了危險，心裡踏實
了許多。他琢磨現在該想法擺脫身後的美機了。可是，敵機分成兩對雙機，左右夾
攻，瘋狂地包抄上來。焦景文鎮定一下情緒，駕駛著重傷的飛機，忽高忽低，忽左
忽右，做著不規則的機動。美機連續攻擊幾次，都未得手。
    又較量了幾個回合，焦景文心想：這樣單純躲避，總不是辦法，得擺脫被動展
開反擊，只有消滅敵人，才能保存自己。
    這時，正好２架美機由於速度過大，衝到了焦景文的前面。他抑制不住內心的
興奮，暗叫一聲："來得好！"適時按住炮鈕，"咚！咚！咚！"一串炮彈飛瀉而出。
可惜因機身顫動，沒有擊中敵機要害。負傷後的美機不敢再戰，逃之夭夭。另外２
架美機又作了幾次攻擊，可是，直到炮彈耗盡，也未擊中焦景文，只好怏怏地轉彎
收兵。
    太陽落山了，晚霞染紅長白山頭。在戰友們的起盼中，焦景文駕著負傷２９處
的戰鷹奇跡般地飛回了基地。他以實際行動，覆行了自己的諾言："你要忠於祖國，
就要忠於自己的職責，你要熱愛祖國，就要熱愛自己的長機。"

aska110169

一腔熱血灑長空--志願軍空軍英雄孫生祿、樊玉祥

    有戰爭，就要有犧牲，然而，對於那些替侵略者賣命的人，他們的死只能換來
世人的鄙視和唾棄，而對於那些為正義事業而英勇獻身的勇士，人們將永遠在心裡
為他們樹起一座不朽的豐碑。我們這裡要說的就是在抗美援朝戰爭中，為打擊美帝
國主義侵略者而英勇獻身的兩位志願軍空中勇士。

    拚命三郎孫生祿

    在遼寧省省會瀋陽市，有一個著名的北陵烈士陵園，在陵園的一隅，安息著一
位偉大的愛國主義和國際主義戰士，他就是在抗美援朝戰爭中英勇犧牲的原中國人
民志願軍一級戰鬥英雄、特等功臣孫生祿。
    １９４５年，年僅十幾歲的孫生祿就參加了革命，成為一名光榮的八路軍戰士。
在一次戰鬥中，他勇敢地同２個日本鬼子展開肉搏戰，刺死其中一個，另一個嚇得
落荒而逃。戰後，孫生祿因作戰勇敢而榮立戰功。
    １９５１年１０月，孫生祿懷著對美國侵略者的滿腔仇恨，來到朝鮮戰場，這
時，他已是一名光榮的志願軍空軍飛行員。
    此時正值美國空軍實施所謂的"絞殺戰"計劃。美國空軍旗圖憑借平空中優勢，
切斷中朝軍隊的後方交通線，分割前方和後方的聯繫，削弱中朝軍隊的作戰力量。
為粉碎美軍的企圖，志願軍空軍與美國空軍展開了一場空前激烈的空中大搏殺。所
以，孫生祿隨所在部隊一到前線便立即投入到反「絞殺戰"戰鬥中去。
    １９５１年１１月１８日下午，美國空軍又出動１００多架飛機轟炸中朝軍隊
的後方交通線。根據志願軍空軍的命令，孫生祿和戰友們一起飛往戰區攔截美機。
    當孫生祿和戰友們飛至清川江大橋上空時，突然發現一群美機正瘋狂地對江橋
進行狂轟濫炸。炸彈落在江面上，騰起束束水柱。孫生祿看到，一段江橋已被炸塌。
他氣得兩眼直冒火，和戰友們一起向美機群撲去。只見６架銀色戰鷹在敵機群中一
會兒猛衝直下，一會兒拉起機頭，垂直躍升，一會兒爬高佔位，一會兒壓迫切內圈
咬住敵機，只幾個回合就把美機群攪得暈頭轉向，亂了陣腳。趁此良機，我機連續
開炮，一下子就打掉了４架美機。
    孫生祿看著一架架敵機拖著黑煙直往下掉， 禁不住連聲叫道："好！好！打得
好！"同時，他睜大眼睛，搜尋獵物。
    不久，孫生祿發現前方有１架敵機，他悄悄地從後面咬了上去。然而，由於求
勝心切，再加上缺乏臨戰經驗，還未到有效射擊距離，孫生祿就開了炮，結果，未
能命中目標。
    前面的美機見遭到攻擊，頓時慌了手腳，掉轉機頭想溜。孫生祿定了定神，為
自己剛才操之過急而感到懊悔不已。 他駕機迅速追了上去，心裡罵道："小狼，看
今天你往哪裡跑。"
    沒多久，孫生祿再次咬住美機。這一次，孫生祿吸取了上次的教訓，沒有貿然
開炮，而是一邊修正前置量，一邊向敵機接近。７００米、６００米、５００米、
４００米、３００米，眼看就要和美機相撞了，孫生祿這才狠狠地按下炮鈕，機上
所有炮管都噴出憤怒的火舌，頓時一架F－８４在空中開了花。
    孫生祿首次參戰就擊落了敵機，為志願軍空戰史譜寫了新的篇章，受到了志願
軍空軍的通令嘉獎。
    美國空軍在連續遭到志願軍空軍的打擊後，被迫承認其空中優勢受到挑戰。然
而，他們並不甘心失敗。１９５２年春天，為了重新奪得並保持平空中優勢，美國
空軍不僅向朝鮮戰場運來了大量的最新式的F－８６戰鬥機， 而且還從國內調來了
號稱"王牌中的王牌"的航空聯隊。這個聯隊的飛行員大多是參加過第二次世界大戰、
有著幾千小時飛行經歷的飛行老手。他們一到朝鮮戰場，就大肆吹噓要給志願軍空
軍一點顏色瞧瞧，簡直是狂妄到了極點。
    面對狂妄的敵人，孫生祿和戰友們都憋著一股勁，準備和號稱"天下第一"的美
國空軍展開一場血戰，好好較量較量。
   

    １９５２年１２月２日，美國空軍派出一群所謂的"王牌飛行員"，駕駛著清一
色的F－８６， 掩護一批轟炸機向鐵山半島和鴨綠江沿岸撲來。孫生祿所在的部隊
奉命起飛截擊這伙空中強盜。
    到達戰區後，敵我雙方機群立即展開一場空中白刃戰。孫生祿率領僚機正在追
逐１架美機， 突然發現從右上方衝下來４架F－８６，直奔自己的帶隊長機撲去。
眼看敵機就要開炮，孫生祿大叫一聲："不好！"一邊大聲提醒空中指揮員趕快躲避，
一邊帶領僚機像一把利劍從正面插入敵陣，一下子就把美機的隊形攪亂了。４架美
機惱羞成怒，瘋狂地向孫生祿圍攻過來。孫生祿大叫一聲："老子今天跟你們拼啦！
"掉過機頭向為首的１架美機撞擊。
    美軍飛行員一見孫生祿豁出命來了，嚇得魂飛魄散，一側機身，掉頭就跑。
    打退了４架美機後，孫生祿舒了一口氣，拉起機頭，迅速朝帶隊長機飛去。飛
著，飛著，他猛然瞧見右下方另有４架美機咬上了３中隊。此時３中隊正在與前面
的幾架美機進行格鬥，腹背受敵，情況十分危急。孫生祿看在眼裡，急在心上。他
知道現在只有向右急轉彎，朝美機衝去，才能解除３中隊的險境。他立即來了個盤
旋，急轉過去。跟在後面的僚機也向右一轉，但因動作過猛，進入了螺旋。現在只
剩下孫生祿單機了。
    面對４架美機，孫生祿心裡只有一個想法："快，快援救戰友！"他忘掉了個人
的安危，勇猛地向美機衝去。
    狡猾的美機見孫生祿單機衝了過來，不想放棄眼前的獵物，便耍了個花招，３
架繼續追擊３中隊，剩下１架調過頭來向孫生祿迎面衝來，企圖把孫生祿嚇退。孫
生祿望著迎面撲來的美機冷笑一聲："跟老子來這一套，也不看看你對的是誰。"他
不但沒規避美機，反而加大速度向美機撞去。美軍飛行員見孫生祿來真格的了，立
即變成了"狗熊"，慌忙讓開了路。
    為了掩護戰友，孫生祿放過這架美機，朝著前面的３架美機追去，並適時對準
１架正在轉彎的美機，大膽切半徑，將其穩穩地套進瞄準光環。在４００米距離，
孫生祿一按炮鈕，３炮啟發，這架美機拖著刺耳的怪叫聲向地面墜去。
    孫生祿剛把飛機拉起來，另外３架美機又向他撲來，企圖憑借數量的優勢壓倒
孫生祿。孫生祿鎮定自若，佯裝沒有發現，繼續向前平飛，就在美機要開火的一瞬
間，他猛然來了個下滑倒轉，從３架美機的機腹下閃電般地繞到它們的後上方，並
咬住其中的１架，緊接著，瞄準、射擊。這個所謂的"王牌"連同他的座機頓時被炸
得四分五裂。另外２架美機一見兩個同伴轉眼間都送了命，不敢戀戰，夾著尾巴溜
走了。
    空戰結束了，孫生祿懷著勝利的喜悅，駕機穿過朵朵白雲，劃破湛藍的天幕，
向基地返航。可是，當他駕機經過昌城上空時，忽然從雲層裡竄出２架美機，還未
等他作出反應，敵機就開了炮。孫生祿只覺得機身猛地一振，他明白這是飛機中彈
了。２架美機見已擊中了目標，更是有恃無恐，輪番向孫生祿發起攻擊。面對這突
如其來的險情，孫生祿心不慌，手不軟，機智地駕駛著受傷的戰鷹上下翻飛，終於
擺脫了２架美機，然後用盡全力把操縱桿往懷裡一拉，飛機抖動著向高空飛去。這
時，油量信號燈發出一閃、一閃的告警信號，這表明飛機的油料快用完了。孫生祿
輕輕地收了油門，利用已有高度，歪歪扭扭地向友鄰機場滑去。
    飛機安全著陸了，人們迅速圍攏上來，望著機身上那密密麻麻的彈痕，大家都
楞住了。最後，機械師一檢查發現，孫生祿座機的渦輪器、天線桿已被打壞，機翼、
座艙蓋也被打穿。損傷這麼嚴重的飛機，竟能奇跡般地飛回來，大家不由得異口同
聲地讚歎道："真了不起，這樣的飛機也能飛回來！"同時向眼前這位英姿勃勃的空
中勇士投去欽佩的目光。
    第二天一大早，孫生祿即從友鄰機場返回了自己的部隊。一進門，戰友們蜂擁
而上，鼓掌歡迎凱旋的英雄。有的要他講講隻身大戰群敵的故事，有的則讓他講講
座機重傷後是如何安然脫險的。他笑笑說："沒什麼了不起的，我和大家想的一樣，
只要硬過敵人，敵人就熊了！"說得大家哈哈大笑起來。
    部隊首長見孫生祿兩眼佈滿血絲，關切地要他回去休息。
    "首長，我一沒負傷，二沒害病，怎麼能安下心來休息？"在孫生祿的再三懇求
下，部隊首長沒辦法，只好答應給他換１架飛機，讓他繼續參加戰鬥值班。
    １２月３日上午１１時，機場塔台上射出３顆綠色信號彈，孫生祿又和戰友們
駕駛戰鷹向戰區飛去。這一次，孫生祿又把１架F－８６打得凌空開花。
    返航後，孫生祿和戰友們剛坐下來準備吃午飯，突然，戰鬥警鈴急促地響了起
來。他扔下碗筷，再次駕機投入戰鬥。
    清川江上空，志願軍空軍的１２架戰鷹與４倍於己的美機酣戰在一起，戰鬥達
到白熱化程度。 突然，雲縫裡竄出４只「小狼"，從背後向志願軍空軍帶隊長機撲
去，空中指揮員面臨腹背受敵的危險。
    "保衛指揮員！"孫生祿抱定這個信念，毫不猶豫地對著４架美機衝了上去。美
機見孫生祿來勢迅猛，嚇得慌忙避開。孫生祿緊緊地咬住１架美機緊追不放，從１
．２萬米高空直追到１５００米低空。就在他剛要發炮之際，突然，從右邊橫著又
竄出２只"小狼"，並率先向他開炮。炮彈在孫生祿座機的四周爆炸。面對陡然出現
的險情，他毫不畏懼，仍然緊緊地咬住逃跑的美機，直到將其擊落，爾後一拉機頭，
直衝雲霄。這時，２架美機也從後面追了上來。
    孫生祿剛要準備轉彎擺脫美機，突然看見右前方４架美機抄近路從背後偷襲志
願軍機群。怎麼辦？衝上前去救戰友，還是右轉彎個人脫離險境？在生與死考驗面
前，孫生祿毫不猶豫地選擇了前者。他駕機向敵機衝了過去，攔住了４架美機的去
路。戰友們脫離了險境，然而孫生祿卻陷入了重圍，五六架美機惡狼一樣撲向他。
搏鬥中， 孫生祿的座機中彈起火，僚機馬連玉見狀大聲呼叫："５４號，快跳傘，
快跳傘！ "可是，此時的孫生祿早將個人生死置之度外，他用力拉著機頭，駕著熊
熊燃燒的戰鷹，向１架美機直撞過去......
    僚機馬連玉眼見自己的長機血染碧空，淚水擋住視線。他鎮定了一下情緒，揩
去眼中的淚水，懷著對敵人的切齒仇恨，帶著為長機復仇的怒火，一頭闖入敵陣，
左突右殺，擊落擊傷美機各１架。
    這次空戰，志願軍機群在孫生祿和馬連玉的掩護下，取得了擊落擊傷美機６架
的輝煌戰績。可是，抗美援朝的偉大戰士孫生祿卻永遠長眠在美麗的朝鮮國土上。
他犧牲時年僅２４歲。

    捨身勇士樊玉祥

    １９５３年６月底的一個傍晚，天空佈滿煙雲，田野寂靜無聲。
    朝鮮北部鐵山地區，在一個滿目瓦礫的村邊小學校的操場上，擠滿了黑壓壓的
人群。這裡正在召開一個隆重、簡樸的追悼會。會場前面，幾張桌子拼接而成的台
子中央端放著一位年輕、英俊的志願軍幹部的遺像，遺像周圍擺著蒼翠的松枝和盛
開的鮮花。在一片啜泣聲中，郡委員長沉痛地宣讀悼詞："...... 當我們聽見你的
炮聲消滅了１架敵機時是何等高興啊！可是你負傷了，你看到我們在進行訓練，看
到前面有一排房子，你決心犧牲自己，我們清楚地看到，你又把飛機拉起來，掉在
沒有人的地方。我們永遠不會忘記你，朝鮮人民永遠不會忘記你......"
    這位被朝鮮人民深切懷念的英雄是中國人民志願軍空軍某師４５團團長樊玉祥
烈士。他在６月２２日的一次戰鬥中，當座機被擊中迫降時，為保衛朝鮮人民的生
命財產安全而英勇獻身。
    １９５３年５月１６日，樊玉樣率領１２架戰鷹攔截企圖襲擊鴨綠江沿線中朝
軍隊的美機。到達戰區後，他們先是發現右前方有１６架F－８４向龜城方向飛來，
繼而又發現右後方有８架F－８０向編隊飛來。 樊玉祥剛要下令"右轉回頭"時，猛
然發現又有８架F－８６貼近機群由右前方向左通過。 面對空中複雜的敵情，樊玉
祥在心裡快速地盤算著：遠處兩批美機是轟炸機編隊，離編隊有一段距離，一時還
沒上來， 而近處的那８架F－８６是敵掩護編隊，我們把它打散、攪亂，敵轟炸機
編隊失去了掩護，必然會放棄轟炸。
    決心一定，樊玉祥果斷地率領編隊大轉彎９０度向美掩護機群猛撲過去。
    "１、２中隊進行攻擊，３中隊掩護"，樊玉祥命令道。
    轉眼間，敵我機群混戰在一起，直打得天混地暗。幾個回合下來，美機群漸漸
處於下風，只好各自向海上逃竄。剩下的兩個敵轟炸機編隊，見失去了戰鬥機掩護，
也趕緊逃之夭夭。
    望著向南退去的美機群，樊玉祥沒有貿然下令進行追擊。他知道，現在的空中
形勢是敵眾我寡，而且我飛行員的飛行技術還很不成熟，如果硬拚，弄不好反而吃
虧。於是，他果斷地下令在龜城上空集合，然後，率領３個中隊有秩序地撤出戰鬥。
這一仗，由於樊玉祥判斷準確，指揮靈活果斷，既打擊了敵人，保存了自己，又保
衛了重要目標的安全，受到了上級的稱讚。
    １９５３年６月７日下午，侵朝美空軍又出動一個混合機群，共２１批１６０
架，轟炸鴨綠江上的水豐發電站。為了阻止志願軍飛機起飛攔截，美空軍在昌城至
義州地區上空建立了一個嚴密的攔阻網，並不斷派出４至８架的小編隊，封鎖志願
軍空軍一線基地。
    樊玉祥奉命率領２０架米格－１５殲擊機攔截美機，保衛水豐發電站。當機群
飛至鐵山、 龜城、昌城地區上空時，與美軍２０多架F－８６戰鬥機遭遇。經過一
番激烈角逐，我軍打退了美機。在樊玉祥率機群返航途中，突然接到地面指揮所通
報：機場附近有敵機活動。樊玉祥一面命令大家提高警惕，注意搜索，防止美機偷
襲，一面根據美機以往偷襲特點，適時改變著陸方向，帶領編隊從連山關由東左轉
下滑著陸。
    就在編隊逐漸下降高度，準備著陸之時，突然５號機宋義春報告：左後方有２
架F－８６。 緊接著樊玉祥也發現了另外４架前來偷襲的美機。他果斷命令２中隊
上升高度，截住敵機，掩護編隊降落，同時自己也率僚機蔣道平向右拉起，向美機
展開反擊。
    格鬥中，蔣道平首先咬住２架美機開炮，可惜未中。樊玉祥迅速切內圈再次咬
住這對美機，連續開炮６次，把１架美機打得凌空開花，另１架負傷後狼狽逃竄。
    與此同時，２中隊在中隊長王文炳的率領下也與美機打得熱火朝天。王文炳和
僚機張德榮咬住１架美機，相互掩護，輪番攻擊，一舉將其擊落。３號機喬華尚也
迅速咬住另１架美機。這架美機見被咬上，做了個斜斤斗，企圖反擊。喬華尚一見，
立即垂直躍升，並果斷按下炮鈕，將其擊落。
    這時， 在２中隊的掩護下，我軍旗他幾個中隊已安全著陸。美機見"偷雞不成
反蝕把米"，怕全軍覆沒，慌忙向南逃去。這次反偷襲戰鬥，由於樊玉祥警惕性高，
指揮正確果斷， 打得乾淨、利落，取得擊落３架、擊傷１架美軍F－８６戰鬥機的
輝煌戰果。
    經過一次次戰鬥的洗禮，樊玉祥的空戰技術和指揮藝術日趨成熟。他懂得，作
為一名空中指揮員，要想在空戰中率領部隊戰勝敵人，必須培養飛行員們英勇頑強
的作風、高度的紀律觀念和集體主義精神。在樊王祥的率領下，空４５團參戰以來，
共升空作戰幾十次，擊落美機２６架，擊傷８架。為表彰４５團取得的輝煌戰績，
上級給４５團記集體三等功。
    １９５３年６月２２日，朝鮮戰場上空烏雲翻滾。樊玉祥奉志願軍空軍指揮所
命令，率領編隊飛往戰區攔截企圖轟炸中朝軍隊地面重要目標的美空軍混合編隊。
為了爭取主動，更有效地打擊敵人，他率領編隊在４０００米的高度盤旋搜索。突
然，僚機蔣道平報告："發現敵機１架。"樊玉祥立即命令蔣道平前去攻擊。就在這
時，埋伏在後上方雲層裡的另２架美機瘋狂地向樊玉祥襲來。樊玉祥靈活地把機頭
向右一轉，躲過美機的攻擊，然後命４號機飛行員張向前攻擊這兩架敵機。張向前
剛把２架美機打散，忽然間又有７架美機從雲中壓了下來。這時，美機已發現樊玉
祥是帶隊長機，於是，以３架對付４號機張向前，剩下４架團團圍住樊玉祥。樊玉
祥臨危不懼，同４架美機周旋起來，一會兒上升轉彎，一會兒盤旋俯衝，並趁機咬
上１架美機。在腹背受敵的情況下，他不顧個人安危，穩住機頭，在距敵４００米
距離時猛然開炮，將敵機打得凌空開花。可是，就在他準備拉起機頭，尋找新的攻
擊目標之時，飛機突然一顫，樊玉祥明白飛機受傷了。他趕忙拉拉桿，蹬蹬舵，發
現飛機勉強還能操縱，但機頭越來越沉，速度不斷下降。這時，１架美機正好在他
的前方由左向右通過，樊玉祥抓住戰機，迅速將正在向下墜落的飛機拉起，瞄準敵
機，又射出一串炮彈，但因飛機晃動太大，沒有擊中。與此同時，在後面追趕的美
機又一次向他射出罪惡的炮彈，飛機再次中彈，基本失去控制。這時，樊玉祥心裡
只有一個念頭：飛機是黨和人民的寶貴財產、打擊敵人的武器，我要千方百計把飛
機保存下來。決心一定，他放棄了跳傘求生的機會，雙手緊握沉重的操縱桿，用盡
全身的氣力，駕駛著飛機，準備在野外迫降。當他正要向前面一塊平坦地面降落時，
猛然發現地面上有一群朝鮮群眾正在訓練。為了朝鮮人民的安全，樊玉祥艱難地拉
起機頭，躲開了群眾。可是，迎面又是一排民房。樊玉祥毫不猶豫地再一次把飛機
強拉起來，負傷的飛機剛越過房頂就一頭墜到水稻田里。
    朝鮮群眾的生命和財產保住了，可是中國人民的優秀兒子，志願軍空中勇士樊
玉祥卻獻出了自己寶貴的生命。
    在場的朝鮮群眾親眼目睹了樊玉樣烈士的英勇行為，他們被英雄的高尚情操和
奮勇獻身的壯舉震撼、感動。為了紀念犧牲的英雄，當地郡政府特地為樊玉祥烈士
舉行了隆重的追悼會。人們在心裡默念：勇士，安息吧！
    １９５３年９月１３日，樊玉祥被追記一等功。

aska110169

勇殲"王牌"--志願軍空軍英雄張積慧、韓德彩

    在抗美援朝戰爭中，年輕的志願軍空軍面對強敵，毫不畏懼，越戰越勇，連戰
連捷，在世界空戰史上留下了光輝的一頁。其中，最令志願軍空中勇士們感到驕傲
的是兩位年僅２０多歲的志願軍飛行員分別擊落了曾參加過第二次世界大戰、並有
幾千小時飛行經歷的美國"王牌"飛行員。這一壯舉至今仍被人們傳為佳話。

    張積慧智斗戴維斯

    深夜，丹東機場一片沉寂，月光如水。
    志願軍空軍司令劉震將軍披衣起床，輕輕地推開房門，悄悄地穿過走廊。
    新年以來，劉震根據美機每天早晨總要起飛３０多架飛機到鴨綠江以南偵察天
氣，而志願軍空軍前一段又從未在早晨打過空戰的情況，決心打美機個出豈不意。
    ２月１０日凌晨５時，天氣清冷，空中佈滿薄雲。志願軍雷達發現美機數批先
後侵入平壤、沙裡院和價川地區，其中F－８４、F－８０戰鬥轟炸機１６架，在１
８架F－８６戰鬥機的掩護下直向鐵山半島飛來。 按作戰預案，劉震命令空軍某師
起飛２個團迎戰。

    接到命令後，我空軍立即起飛３４架米格－１５殲擊機，其中１６架為攻擊隊，
１８架為掩護隊，在第１０團團長阮濟舟率領下，採用師編隊、團"品"字隊形，急
速飛往戰區。
    機群疾速飛行，一朵朵雲團不時從機身旁閃過。耳機中不時傳來劉震司令員的
指示："加強戒備，注意敵機利用雲層隱蔽偷襲我機。"
    機群飛到鴨綠江上空。忽然，第１２團３大隊大隊長張積慧隱約發現遠處天水
相連的地方有一道道白煙。張積慧腦子裡一閃：這是飛機拉煙！有敵機！
    誰都知道，在空戰中，敵我雙方如果誰先發現對方，誰就能爭取主動，誰就多
一分勝利的把握。張積慧發現敵情後立即報告帶隊長機："發現敵機！"然後繼續觀
察敵機的動向。
    敵我機群迅速接近。帶隊長機阮濟舟當即下令："投掉副油箱，準備戰鬥！"
    張積慧一聽，立即投掉了副油箱，猛一拉操縱桿，率僚機單志玉爬上了１萬米
高空，占好位準備攻擊。可是，敵機的蹤影一下子卻不見了。這樣一來，不僅丟失
了目標，倆人又脫離了編隊。張積慧見一時找不到敵機，便率僚機加大油門，追趕
編隊。他們一邊向前飛，一邊搜索目標。
    突然，一批美機從張積慧右後方的雲層中直竄下來，為首的２架美機已經猛撲
到他們的尾後，距離越來越近，很快就要到開炮距離。
    張積意對這突如其來的情況，先是一怔，但馬上又鎮定下來，並沉著地提醒僚
機單志玉：
    "注意保持編隊！"
    然後他猛地作了一個右轉９０度上升的動作，一下子將美機壓到了自己的右下
方。本來已準備開炮的美機撲了個空，從張積慧的後下方衝了過去。就在敵機剛沖
過去右轉的一瞬間，張積慧沒有機械地繼續右轉，而是機智地率僚機利用高度優勢，
急速向左反扣，巧妙地使自己處於敵機右後上方的位置，形成了對敵機咬尾攻擊的
有利態勢。在這個過程中，僚機單志玉不顧尾後其他敵機的威脅，緊緊地掩護著張
積慧，以便讓長機抓住這一絕好的機會，瞄準攻擊。
    然而，敵長機畢竟是一個久經沙場的飛行老手，他見勢不妙，急忙使出渾身解
數，進行機動擺脫，先是急俯衝，隨後又朝太陽方向作劇烈的垂直上升。這樣既可
利用陽光隱蔽自己，又可使對手處於自己的正後方，伺機轉被動為主動。
    強烈的陽光刺得張積慧睜不開眼睛， 根本無法攻擊。他暗罵一句："狡猾的家
伙！"仍緊追不放。張積慧橫下一條心：到嘴的肥肉，絕不能再讓它跑掉！
    張積慧回頭望望自己的僚機，單志玉仍然緊緊地跟著自己，像空中護衛神一樣。
頓時，一股難以言表的戰友情湧上心頭，他像箭一般駕機朝著再次俯衝、企圖逃跑
的敵機衝了下去。
   

    敵機越來越近，張積慧果斷地按下炮鈕，可惜，因角度差了一點，一串火舌緊
貼敵機身邊飛了過去。張積意咬緊牙關繼續猛追過去，在６００米的距離上，終於
再次將敵機套進瞄準光環，一按炮鈕，３炮啟發。只見敵機先是跳動一下，接著拖
著一股濃煙，打著螺旋，一頭栽在朝鮮博川三光裡以北２公里處的山坡上。
    見敵長機已被擊落，張積慧迅速拉起，又向另１架美機撲去。此刻，該機飛行
員見長機被擊落，早已嚇得不知所措，駕駛著飛機像一隻無頭蒼蠅，四處亂飛亂撞。
    正當張積慧逼近到開炮距離時，美機突然來了個上升轉彎，企圖逃脫。張積慧
見美機做出這種動作，正求之不得。他充分發揮米格－１５的優越性能，敏捷地作
了個上升轉彎，並從內圈切半徑，向美機迅速靠近，在４００米距離上，張積慧打
出一串炮彈，這架美機頓時被打得凌空解體。
    前後不到１分鐘，張積慧在僚機單志玉的緊密配合下，擊落美機２架！
    前方勝利的捷報傳回志願軍空軍指揮所，劉震臉上露出得意的微笑。此時，從
他下達起飛命令到結束戰鬥，正好是５０分鐘。
    空戰結束後，當地的志願軍地面部隊從美機殘骸中找到一枚不銹鋼的駕駛員證
章，上面刻著：第４聯隊第３３４中隊中隊長喬治·阿·戴維斯少校。這一情況迅
速報至志願軍空軍司令部。
    不久，志願軍偵聽部隊也報告：東京電台稱，張積慧打下的是美國王牌飛行員
戴維斯少校。
    戴維斯之死震驚了美國上下。３天後，即２月１３日，美國駐遠東空軍司令威
蘭中將在一項特別聲明中承認， 這"是對遠東空軍的一大打擊"，"是一個悲慘的損
失。 "美國國會參議員、共和黨領袖鮑裡奇也為此在國會上大發雷霆地說，侵朝戰
爭"是美國歷史上最為恥辱的戰爭"， "戰場上的士兵們大為喪氣"，本來就"不應該
把戴維斯調到這個戰場上來的"！戴維斯的妻子也向美國空軍當局提出了強烈抗議。
    與此相反，中朝軍民得知這一勝利喜訊後，無不歡欣鼓舞，拍手稱快。人們奔
走相告。為表彰張積慧所取得的卓殊功績，中國人民解放軍總政治部將張積慧的事
跡通報全軍，給張積慧記特等功一次。

    "放牛娃"空中擒敵

    １９５３年，抗美援朝戰爭進入了第４個年頭，經過２年多的浴血奮戰，中朝
軍民終於贏來了勝利的曙光。
    ４月７日下午４時許，一頂花花綠綠的降落傘晃晃悠悠地掉在了遼寧省鳳城縣
石頭城的一個山坡上。
    "敵飛行員跳傘了！"接到報告後，當地民兵迅速向降落傘落地圍了過去。
    跳傘的美軍飛行員由於心中極度恐慌，落地時沒有站穩，一下子滾到了山腳下。
為了不當俘虜，他顧不得荊棘劃破雙腳的疼痛，在叢林中到處亂鑽。他一邊跑，一
邊把美鈔、日鈔掖到貼身的內衣裡。哪知，剛跑到半山腰，荷槍實彈的中國民兵從
山上、山腰、山腳包圍過來。美軍飛行員見大勢已去，戰戰兢兢地把雙手高舉過頭
頂，腦袋耷拉了下來。
    審訊中，這個美軍俘虜供稱：他的名字叫哈羅德·費席爾，是美空軍第５１聯
隊上尉小隊長。從他身上搜出的證件證實了他的口供。
    雖然已成為階下囚，但一向驕橫跋扈、不可一世的費席爾，對於自己被擊落並
不服氣，一再要求見見擊落他的那位對手。部隊首長滿足了他的要求。
    門開了，一個身材不高，但卻十分結實的年輕人閃了進來。只見他胖胖的圓臉，
寬寬的肩膀，兩隻胳膊像滾圓的兩根小柱子，臉上透著幾分稚氣。
    部隊首長指著進來的年輕人對費席爾說道：「這就是擊落你的中國飛行員，叫
韓德彩。"
    費席爾用懷疑的目光上下打量了韓德彩一番，然後雙肩一聳，攤開雙手，搖動
著頭髮蓬亂的腦袋，說："對不起，長官先生，我不願開這種玩笑。"在費席爾看來，
如此年輕的飛行員， 怎麼可能把他一個王牌飛行員打下來。接著又喃喃自語道："
我是空中英雄，是這位年輕人打下來的？絕不可能，絕不可能！"
    聽了費席爾的話， 在場的人禁不住哄堂大笑。 部隊首長嚴肅地對費席爾說：
「我們也不想開這種玩笑。他的確很年輕，但他並不因為自己年輕就饒恕任何侵略
者！ "接著又通過翻譯告訴費席爾，韓德彩今年剛２０歲，在戰鬥機上飛行總共不
到１００小時。
    聽了翻譯的話，費席爾頓時目瞪口呆，半晌說不出話來。
    身經百戰的費席爾作夢也想不到自己身為一個"雙料王牌"竟會栽在一個放牛娃
的手裡。
    韓德彩出生在一個貧苦家庭，從小就給地主放牛。解放後，１６歲的韓德彩參
加了中國人民解放軍。１９５１年，韓德彩被選去學飛行，翌年即入朝參戰。
    韓德彩來到朝鮮戰場後，和戰友們一道投入了緊張的戰鬥生活。他們常常夜裡
３點起床，在座艙裡等候戰鬥起飛的信號。
    在一次空戰中， 韓德彩隻身與４架美軍F－８６飛機遭遇。他面對強敵，毫不
畏懼，孤軍奮戰，勇敢、機智地與美機展開空中白刃戰，一舉擊落美機２架。到擊
落費席爾之前，韓德彩駕駛的戰鷹上已經有了４顆紅星，這表明他已擊落４架敵機。
    １９５３年４月７日那天，韓德彩和戰友們剛剛結束了一場空戰。地面指揮員
命令他和長機張牛科在機場上空掩護機群著陸。韓德彩和長機在３０００米的高度
上盤旋著，一架架銀光閃閃的戰鷹，散開隊形，減低速度，依次降落在陽光燦爛的
機場上。
    這時，韓德彩眼前的儀表盤上紅光一閃，油量警告燈向韓德彩發出燃油即將告
罄的信號。他立即向指揮員報告了這一情況。
    "現在沒有敵情，可以降落。"地面指揮員下達了降落的命令。
    韓德彩和長機接令後，拉開距離，減速下滑。
    當韓德彩下滑到４００米的低空改平時，突然聽到一陣急促的喊聲：
    "拉起來！拉起來！敵人向你開炮了！"
    韓德彩一聽，心想：不好！肯定遇上了美軍"獵航組"了。他當即拉起機頭，機
警地向後方搜索起來。碧空茫茫，根本沒有美機的影子。遠處的天空氣著綿綿白雲，
韓德彩判斷美機大概是躲在那裡，便一路搜索過去。
    用"獵航組"對付志願軍空軍，是美空軍於１９５３年初剛剛採用的一種新戰術。
"獵航組"或隱蔽於萬米高空的雲上，或設伏在機場附近山區上空，偷襲志願軍空軍
正在起飛或著陸的飛機。 "獵航組"的成員都是一些飛行時間達數千小時的「王牌"
或"雙料王牌"駕駛員。他們個個技術高超，且老謀深算，詭計多端。起初，由於志
願軍空軍疏於戒備，也曾吃過幾次虧。
    韓德彩飛到雲團的邊緣和雲團中仔細搜尋，可仍不見美機的蹤影。
    敵機到底藏在哪兒呢？就在韓德彩納悶的功夫，忽然發現左前方３００米處，
有２架飛機一前一後，以大片度側著機身，正準備向左轉彎。看它們的間隔距離，
像雙機編隊。他立即警覺起來：本團返航的１２架飛機，除他和張牛科以外，都已
安全著陸了，這２架是什麼飛機？從哪兒來的呢？
    這２架飛機， 前１架是過航的友機，後１架就是號稱「雙料王牌"的費席爾駕
駛的F－８６。
    原來，費席爾也是美空軍所謂"獵航組"的成員之一。４月７日這天，費席爾駕
機隱蔽在志願軍機場附近的雲上，窺視動靜，伺機偷襲出返航的志願軍戰鷹。怎奈，
志願軍空軍組織嚴密，高度戒備，費席爾一時無法下手。
    就在費席爾苦於沒有良機之時，忽然發現前下方有１架志願軍過航的飛機。費
席爾像貓見老鼠一般，一時興奮不已，駕機竄出雲層，衝了上去。
    眼看就要進入開火距離了，費席爾已做好射擊準備。就在這危急關頭，那個被
追蹤的志願軍飛行員驟然俯衝而下，費席爾也一頭跟著紮了下去，並向左方截擊。
２架飛機一前一後，一上一下，激烈纏鬥起來。
    這時， ２機的位置正處於韓德彩的左前方３００米的地方。本來，美軍的F－
８６戰鬥機的尾舵和下單翼與志願軍的米格－１５有明顯的不同，很容易識別。但
是，由於敵機左側坡度很大，所以韓德彩一時沒能辨認出來。
    正在這時，準備下降著陸的張牛科正位於美機右前方４００米的地方，他的飛
機速度仍在繼續減慢，高度在不斷降低。詭計多端的費席爾發觀張牛科在他的前下
方，而且飛得又慢又低，便停止追擊前１架飛機，惡狠狠地撲向張牛科。
    費席爾剛一改平，韓德彩終於認出那是１架敵機，他急忙大聲呼叫：
    "３號！快拉起來，敵人要向你開炮了！"
    話音未落，費席爾已向張牛科射出串串炮彈。張牛科的機尾頓時冒出一股白煙，
飛機猛烈地抖動了一陣，但費席爾仍然緊緊咬住不放。情況萬分危急。
    一見長機受傷，韓德彩全身的血液一下子沸騰了。他不顧油量警告燈的閃亮，
立即收減速板，猛推油門。飛機急速躍升起來，閃電股地撲向費席爾。
    韓德彩突如其來的行動，使費席爾猝不及防，一下子被狠狠地咬住了。
    不過費席爾不愧久經沙場，老謀深算。他見勢不妙，突然像泥鰍似的來了一個
下滑右轉，企圖逃脫。韓德彩在後面看得分明，"想跑？沒那麼便宜！"他剛準備推
機頭，下滑追去，但冷靜一想，不對，敵人在耍花招。因為從飛機儀表上看，韓德
彩的飛機高度不到９００米，而敵機的高度只有８００米左右。敵機在低空下滑，
不可能做劇烈的機動，又何況下面是一座２００米的山頭。這顯然是敵機以虛假動
作誘自己上鉤。韓德彩識破費席爾的詭計，打定主意：你有千條詭計，我有一定之
規，今天非要揍下你不可。韓德彩不僅沒隨費席爾追下去，反而輕輕一拉機頭，上
升了一點高度。
    狡猾的費席爾正是企圖以下滑右轉的動作引誘韓德彩跟來， 然後利用F－８６
較好的水平機動性能，急速轉彎擺脫。然而，韓德彩不但沒有跟下去，反而上升了
高度。費席爾的詭計落空了，韓德彩佔居著高度優勢。
    費席爾見此計不成又生一計，猛地向左上方拉平，仍想掙脫逃跑。韓德彩哪裡
肯放，緊跟著向左截擊過去。
    好！敵機的影子已出現在瞄準光環裡。韓德彩穩住機頭，早已貼在炮鈕上的拇
指剛要按動，敵機突然不見了。
    原來， 狡猾的費席爾見勢不妙，又耍了一個花招。他利用F－８６水平機動性
能好的特長，開始左、右急轉，企圖用大動作把韓德彩甩掉。韓德彩早就料到這一
點，敏捷地向右一壓迫度，又追了上去。２架飛機越來越近。韓德彩牢牢地穩住機
頭，將敵機套進光環。當２機相距３００米時，他猛地一按炮鈕。
    "咚咚咚！咚咚咚！"炮彈猛烈射向敵機。炮聲未落，一團煙火已從敵機身上竄
了出來。
    費席爾見座機被擊中，嚇得驚慌失措，扔下飛機跳出座艙。再往後，就出現丁
本文開頭的一幕。
    費席爾的被擊落，再次震動了美國朝野內外。１９５３年４月７日，美聯社從
漢城發出一條消息，悲哀地宣佈：美國「第一流的噴氣式空中英雄"，"雙料王牌駕
駛員"哈羅德·費席爾失蹤了。

aska110169

英雄大隊--志願軍空軍"王海大隊"

    抗美援朝戰爭時期，在志願軍空軍部隊中曾湧現了許許多多的英雄群體和個人，
而志願軍空軍某師第９團第１大隊則是這些英雄群體中最為耀眼的一顆明星。在入
朝參戰期間，１大隊參加空戰８０多次，擊落擊傷敵機２９架。全大隊人人立過戰
功，架架戰鷹紅星閃耀：
    王海，大隊長，擊落擊傷敵機９架，一級戰鬥英雄，特等功臣；
    孫生祿，擊落擊傷敵機７架，二級戰鬥英雄，特等功臣；
    焦景文，擊落擊傷敵機４架，二級戰鬥英雄，特等功臣；
    劉德林，擊落擊傷敵機３架，一等功臣；
    馬保堂，擊落敵機１架，一等功臣；
    周鳳性，擊落擊傷敵機２架，二等功臣；
    張滋，擊落敵機１架，二等功臣；
    馬連玉，擊落敵機１架，二等功臣；
    鄢俊武，擊落敵機１架，三等功臣。
    英雄的大隊，英雄的戰士，他們立下的不朽功勳，在中國空軍史上寫下了光輝
的一頁。

    吃一塹，長一智

    １９５１年初冬，抗美援朝戰爭進入了第２個年頭。中朝軍隊與以美國為首的
聯合國軍正處在打打談談的階段。
    根據志願軍空軍的統一部署，航空兵某師第９團第１大隊，在大隊長王海的率
領下，肩負著黨和祖國人民的期望，駕機飛到了硝煙瀰漫、戰火紛飛的朝鮮前線。
    一到前線，王海和戰友們就接連進行了幾次熟悉戰區、航線的飛行。望著朝鮮
美麗的江山廢墟纍纍，到處是殘垣斷壁，大家個個義憤填膺，恨不得立即能投入戰
鬥，狠狠打擊美國侵略者的囂張氣焰。
    １大隊的飛行員都來自陸軍。在抗日戰爭和解放戰爭中，他們雖然和敵人品過
刺刀，立過戰功，可在飛行技術上還是個小學生。他們在噴氣式殲擊機上只飛行訓
練了幾十個小時，剛剛掌握了中隊和大隊的編隊技術，還沒有飛過複雜氣象和特技，
甚至連一次空靶也沒打過。 不過，這群年輕的空軍戰士並沒有被號稱"世界第一空
軍大國"的美國空中強盜嚇倒， 他們決心在戰爭中學習戰爭，以敢於鬥爭、敢於勝
利的大無畏精神打敗美國空軍。
    １１月的朝鮮前線，早已是冰天雪地，寒風凜冽。就在這寒流滾滾的惡劣條件
下，１大隊的空中勇士開始了那不同尋常的戰鬥生活。
    然而，剛一上陣，大家便遇到了麻煩，由於缺乏實戰經驗，一連幾次戰鬥起飛
都是乘興而去，空手而歸。他們在空中接到敵情通報後，有的只顧看儀表，忽略了
向外搜索；有的心情急躁，東張西望；有的只看一個方向，顧此失彼。就這樣，幾
次戰鬥起飛不但沒打上仗，連敵機的影子也沒發現。
    幾次起飛打不上仗，１大隊的小伙子們沉不住氣了，個個心急如焚，覺得渾身
有勁沒處使。大隊長王海更是為這事飯也吃不下，覺也睡不好。
    王海於１９２５年出生在山東省平度縣泊子村，１９４５年９月加入中國供產
黨，１９４６年６月參加中國人民解放軍。長期的軍旅生活，使他成為一名有勇、
有謀、剛毅果敢的指揮官。
    為了找出不能發現敵機的原因，幾天來一有時間王海就組織大家研究分析。經
過一番精心的研究摸索，１大隊終於總結出了在空中搜索敵機的要領：在空中要十
分沉著地按著地面指揮員指示的方向，由近及遠，由遠及近，由高及低，由低及高
地觀察；在思想上，大家應互相信任，嚴格按照規定搜索自己的警戒區。
    癥結找到了，大家終於鬆了口氣，並期盼著新的戰鬥的到來。
    １１月８日， １大隊奉命起飛迎敵。戰鷹升空後排成「品"字隊形往南飛去。
根據研究的搜索要領，大家按著分工仔細地搜索著各個空域。當機群飛至宜川上空
時，一簇簇黑點突然在右前方閃出，幾個聲音幾乎同時喊起來：「發現敵機！發現
敵機！"
   

    １大隊第一次捕捉到敵機蹤影，那高興勁兒真是難以形容。可是，就在他們准
備攻擊的一瞬間，狡猾的美機先動手了。只見１２架F-８６戰鬥機一個右轉彎，一
起向１大隊撲來。
    形勢陡然變得對１大隊十分不利。在這萬分危急的關頭，飛在機群後尾的馬保
堂不顧個人安危，挺身而出，駕機朝敵人機群箭一般地衝了過去。這突如其來的一
招，把敵人嚇懵了，頓時亂了陣勢，立即停止了對１大隊的攻擊，惡狠狠地向馬保
堂包圍過去。
    面對敵人的圍攻，馬保堂面無懼色。他猛一拉操縱桿，飛機直衝雲霄，一下子
就把敵機甩在下面。接著，他迅速占好位，忽而衝下來攻擊敵機，忽而迅速躍升壓
住敵人，不讓敵人上來。１２架美機見對這架志願軍的戰機奈何不得，只好撥轉機
頭向海面竄去。
    馬保堂隻身大戰群敵，掩護機群轉危為安的英雄事跡，在部隊裡迅速傳開了，
大大鼓舞了大家戰勝強敵的信心。可是只把敵機嚇跑了，沒能打下幾架，１大隊的
官兵們仍感到很惋惜。
    "啪！啪！啪！"機場上３顆綠色信號彈騰空而起。王海率１大隊如離弦之箭直
射平壤上空。這一天是１９５１年１１月９日--一個非同尋常、值得紀念的日子。
    王海睜大眼睛，從遠方的天地交接線上開始，由遠而近、從左到右，細細地搜
索。
    "注意！小狼在你們前面。"地面指揮發出通報。
    王海的眼力在１大隊裡算得上是佼佼者，可是，在這無雲的晴空中就是找不到
敵機的影子。王海心一煩，額頭上浸出了粒粒汗珠。他屏住呼吸，再次仔細搜索。
    忽然，一個蒼蠅大小的黑點進入眼簾。憑直覺，王海認定這就是苦苦尋找的敵
機。
    這時，耳機裡響起僚機焦景文的聲音："１０２，右前方發現小狼。拉著白煙，
拉著白煙！我是１０３！"
    "１０３，明白！"王海應答道。
    敵機拉著兩條白煙，向西北迎頭飛來。
    "兩條白煙，大概是雙機。"王海這麼估計著，把飛機往右一側，轉個小彎，迫
近敵機。
    敵機這時也發現了１大隊機群，忙扭頭往左一轉，機身遠遠閃過。王海一看原
來是１架FＭＫ－８戰鬥轟炸機，因有兩個噴氣管，所以拉出兩道白煙。
    這真是千載難逢的大好時機！王海大喊一聲："加油門，追！"一馬當先追了上
去。
    敵機越來越近了，當票再次側轉機身想掉頭南飛時，王海立刻使勁按下炮鈕。
炮彈嗤嗤地飛出炮口。但敵機像滑溜溜的泥鰍，仍平穩地飛著。顯然，第１次攻擊
沒有擊中。
    王海又氣又急，恨不能一炮把它揍成兩截。他拉起機頭，再次衝了上去，又是
一通炮火。
    "打著啦！"王海興奮地大叫起來。只見敵機拖出一道長長的黑煙。可它抖抖翅
膀，繼續向前竄去。
    沒有擊中要害。王海用手抹抹臉上的汗水，猛然想起，剛才沒有使用光環瞄準，
看樣子攻擊距離還是太遠。
    王海定了定神，一加油門，又追了上去。光環裡的敵機投影越來越大。他猛按
炮鈕，可是聽不到炮彈出膛的聲音。糟了，炮彈打光了。王海急忙喊道：
    "你們攻擊！"
    緊跟在後面的僚機焦景文、副大隊長周鳳性，早就急得手發癢了。聽到命令後，
狠命地按下炮鈕，不一會兒，炮彈一瀉而空。
    王海、焦景文、周鳳性把炮彈打光後，各自返航。這時，空中只剩下周鳳性的
僚機劉德林一個人了。他緊跟敵機不放，連連發彈，可就是打不下來它。敵機眼看
要越過"三八線"了。這可急壞了劉德林。他下定決心：「打不掉你，今天老子就不
回去！ "他一會兒繞到敵機左邊開炮，一會兒又轉到敵機右邊開炮，一會兒再對著
敵機屁股開炮。敵機終於冒出熊熊火焰，像斷了線的風箏，一頭栽向地面。
    １大隊首創戰績的消息轟動了全團，轟動了野戰機場，人們歡欣鼓舞，奔走相
告，整個機場沉浸在歡樂的氣氛中。但是１大隊沒有被勝利所陶醉，講評會上，大
家你一言，我一語，紛紛發言。王海也認真總結了自己的不足：攻擊時，不注意節
約炮彈，返航時也沒顧上編隊，幸虧沒有再遇上敵機，不然，後果不堪設想。

    狹路相逢勇者勝

    自從１９５１年１１月９日擊落第１架敵機以後，１大隊又接連打了幾仗。其
中，１８日那天，在清川江上空一戰，打得最為出色。１大隊一口氣擊落５架轟炸
江橋的敵機，而自己無一損失，取得了５比０的輝煌戰績。
    當天，志願軍前線雷達在朝鮮北部的大同江和永柔地區上空發現１８４架敵機。
１大隊６架戰鷹奉命趕往戰區。
    "１０２，１０２！在前方發現小狼！"當飛機接近清川江大橋時，王海清楚地
看到低空中五六十架敵機正張牙舞爪地對江橋俯衝轟炸，江面上騰起一股股濃煙。
    "跟我攻擊！"王海一聲令下，６架戰鷹閃電般向敵機衝去。
    敵機一下子失去了剛才的傲慢勁兒，慌忙把炸彈扔到沙灘上，倉卒應戰。雙方
戰機頓時纏鬥在一起，一片混戰。
    不過，敵人畢竟是有實戰經驗的飛行老手，且訓練有素，很快就穩住陣腳，重
新集結編隊。只見敵８架飛機首尾相接，排成一個大圓圈。這是一個十分厲害的空
戰隊形，當攻擊圓圈中的前１架敵機時，後１架馬上就跟了上來，進行掩護。
    眼見敵機一圈套一圈漸漸擺脫困境，王海靈機一動：這樣跟敵人斗不行！必須
發揮我機優於敵機的垂直機動性能，打破這個"螺圈陣"。
    他大喝一聲："爬高佔位！"
    ６架戰鷹"唰--"的一下拉上了高空，然後，掉過頭猛衝下來，再拉上去，再衝
下來......
    幾個反覆，"螺圈陣"終於被砸開了！王海趁機咬住１架敵機，把它穩穩地套進
光環，在５００米距離上，一個長射，敵機翻滾著掉了下去。
    與此同時，僚機焦景文一串炮彈把企圖攻擊王海的１架敵機打得東翻西歪栽到
了地上。
    倆人越戰越勇，乘勝追擊，又各擊落１架敵機。
    不遠處，飛行員孫生祿也首嘗勝果，他在３００米的距離上發炮，把１架敵機
打得凌空爆炸。
    ６０多架敵機被１大隊６架戰鷹勇猛的攻擊打暈了，驚恐萬狀，四下逃散。
    王海沒有戀戰，他果斷地下達了命令："集合返航！"５比０！一場乾脆利落的
漂亮仗結束了。
    對於１大隊取得的輝煌戰績，上級首長給予了高度讚揚，但同時也指出了問題：
空中戰鬥不能光靠猛打猛衝，單機作戰，應該仔細研究長機與僚機怎麼配合，編隊
作戰，發揮整體優勢，合力制敵。
    １２月１５日，太陽驅散了漫天的晨霧，平壤東南方天幕上，一個銀色的亮點
犁開湛藍的晴空，留下了宛如紗帶的一道白煙。這是１架返航的"銀燕"。在往後看，
２架塗著迷彩色的美機發瘋似地跟著。顯然，這架"銀燕"遭到敵人的追擊。
    就在這萬分危急的時刻，２架"銀燕"像神兵天將一樣突然從雲端閃現出來，一
起向美機撲去。空中響起隆隆的炮聲，一團團白色的煙球，在敵機的尾巴上下跳動。
２架敵機受驚似地一振，一轉機頭貼著海面溜走了。那架返航的友機得救了。
    營救戰友的正是王海和焦景文。倆人見友機已脫離了危險，立即加油門，追趕
編隊。
    突然， 耳機中傳來地面指揮員的命令："注意！注意！你們周圍有小狼，有小
狼，準備攻擊！"
    王海提高了警惕。他明白作為一名空中指揮員，除了領會地面指揮員的意圖外，
還要掌握剎那間空中發生的變化，相機制敵，絕不能有絲毫疏忽。果然，沒多大功
夫，王海在右前方發現２架敵機，他用送話器喊道：
    "１０３，有２只小狼，注意編隊，跟上來！"
    王海一面向僚機通報敵情，一面機警地繞到２架敵機後面。
    "在後方，過來４只小狼，距離２０００。"亂糟糟的耳機中，傳來焦景文那緊
張而急促的聲音。王海的心情也隨著緊張AE粻f1來。
    "１０２，你儘管攻擊，我在你後面掩護你！"
    "明白！"王海放心地增速向前趕去。敵人的長機套進光環了。但同時，後面的
敵機也趕了上來。真是螳螂捕蟬，黃雀在後。只要幾秒鐘誤差，就會被後邊的敵機
咬住，而前面的敵機也會眼睜睜地溜走。戰機就在分秒之間，必須果斷。王海把後
邊的敵機暫時甩在一邊，專心瞄準敵人的長機，冰雹似地發射炮彈。
    就在這時，後邊也響起炮聲。原來，焦景文從側面直穿過去，對準那架正想溜
走的敵僚機開了炮。炮彈撕裂空氣，發出刺耳的尖叫。２架敵機先後被擊中，拖著
濃煙直往地面鑽去。
    "都捶下去了！"焦景文興奮地叫道。王海的心頭也湧起一陣喜悅，正準備拉機
頭爬升，突然，耳機中傳來焦景文急促的聲音：
    "１０２！趕快躲開，後面有狐狸！"
    還沒來得及回答"明白"，王海即機警地把機身向右一偏，紅色的曳光彈噓噓地
從他機翼下飛過。好險！敵人的炮彈落空了。
    王海把穩操縱桿，試試各部機件，一切都像過去一樣操縱自如。他輕蔑地冷笑
一聲："想沾便宜，沒那麼容易！"
    說話間，敵機呼地一下，衝到了他的前頭。哪能放過它！王海立即加大油門追
了上去。大約追了１分鐘光景，王海扭頭看了一眼，戰區已離得很遠，僚機也不見
了。他原以為焦景文一直跟在後面。他用送話器喊了一遍又一遍，可耳機裡沒有一
點聲息。
    王海心想：不好，必須掉轉機頭返回戰區，尋找僚機。
    原來，焦景文在擊落敵機後，一直跟在長機後面，一會兒繞到右邊，一會兒飛
到左邊，像一個忠誠的衛士一樣為長機警戒。眼看４架敵機越來越近，他急促地向
長機發出警報，來不及再說別的，就扭頭攔擊，和敵機纏鬥起來。他旋風似地在敵
機群裡穿來插去，左擋右攔，一會兒反轉上升，一會兒俯衝攻擊。一場激烈的搏鬥
之後，敵機終於被他趕走。哪知道，貼著山坡又來了８架敵機，偷偷地咬上焦景文，
向他偷襲。
    當王海趕回戰區時，已經晚了。透過一片帶有火油味的煙霧，他發現正與幾架
敵機纏鬥的僚機已起了火。他怒火中燒，一邊大喊："１０３，跳傘！快跳傘！"一
邊一推機頭，猛撲到焦景文座機的上空。敵機見勢不妙，一掉屁股向海上溜去。王
海復仇心切，哪裡肯放，拉上翻下連續攻擊６次，把１架敵機打得凌空爆炸，這才
舒了口氣，心裡默念："焦景文，我給你報仇了！"
    就在這時，馬保堂和劉德林這一對雙機也截住了偷襲焦景文的幾架敵機，正廝
殺得火熱。劉德林看到起火了的馬保堂不顧一切地穿過６架敵機的火網，風馳電掣
般地向敵機撲去。劉德林看得真切：雖然馬保堂現在佔有有利的位置，可以攻擊下
面的任何１架敵機，可他後面的６架敵機對他威脅很大。
    長機遇到危險！劉德林一轉機頭，"咚！咚！"虛發兩炮，把６架敵機吸引到了
自己身邊。敵機死死地纏住了劉德林，但他毫無懼色，敏捷地駕駛著戰鷹在敵機的
包圍圈中上下翻飛，左衝右突。這時，馬保堂在順利擊落１架敵機後，也衝了過來。
兩個人互相掩護，交替攻擊，各擊落１架敵機，其餘４架見大勢不好，向東南方向
落荒而逃。
    返航的命令傳來了，長機都安全地撤出了戰鬥。劉德林駕機迅速撤離戰區。突
然，一個白盈盈的蘑菇般的東西映入他的眼簾。啊！那一定是焦景文的降落傘。為
了掩護焦景文脫離險境，劉德林沒有急於返航，而是圍著降落傘翻上翻下地盤旋，
直到降落傘掩沒在叢林中，劉德林才放心地駕機踏上歸途。

    再 創 佳 績

    隨著整個戰局的發展，美帝國主義侵朝空軍大機群起飛一天天多起來了。相比
之下，志願軍空軍的飛機數量還比較少，因此戰鬥起飛十分頻繁，經常連續作戰。
１大隊和兄弟部隊一樣，投入了更緊張更艱苦的戰鬥。他們不但學會了編隊作戰，
能做多種戰術動作，而且已經能擔任帶領初戰的兄弟部隊作戰了。
    １９５２年１２月３日１５時許，王海奉命率１大隊１２架戰鷹赴２號戰區迎
敵。
    "注意！左前方距離２０公里，有小狼！"地面指揮員發出指示。
    王海定睛仔細觀察，果然發現在清川江南邊有４條花蛇般的東西滑了過來。
    "１０２，前下方，我發現４只小狼，沒有投掉副油箱。"焦景文向王海報告。
    為什麼這裡只有４架？打不打呢？打，敵人會不會反撲？不打，往南趕下去，
敵人增援上來怎麼辦？王海在腦海中仔細地盤算著。長斯的空戰經歷，已把他鍛煉
成為一名經驗豐富、有勇有謀的空中指揮員。
    根據以往敵機活動的規律，王海斷定這裡的敵機不止４架。他轉念又一想：敵
機副油箱沒投，可見他們沒瞧見我們，那就先打他個猝不及防，把他們趕走。
    主意已定，王海發令，１２架戰鷹向４架敵機圍了上去。敵機遭到突然襲擊，
慌慌張張投掉副油箱，加快速度逃竄。王海沒有貿然下令追擊，而是命大家整理好
隊形，等待敵主力機群過來再打。
    果不其然， 這４架敵機剛剛逃走，一大群敵機排成「品"字隊形，多層多路，
黑壓壓地壓了過來。他們哪裡料到王海率領的１大隊正等著他們呢。
    見敵機已完全暴露在面前，王海發出了攻擊的命令。
    頃刻之間，１２架戰鷹猛撲下去，２０架敵機一下子亂了陣腳，被沖得四處亂
竄，有的拚命往下滑，有的掉過頭就往回溜。
    見敵機群已被衝散，王海命令飛行員們採取各個擊破的辦法，向下層的敵機展
開攻擊，自己則依舊在高空盤旋，一面觀察，一面掩護警戒。
    戰鬥使王海變得更加沉著、冷靜。
    沒多大功夫，飛行員張守蘭首開紀錄。他一通炮火擊中１架敵機的油箱，敵機
頓時衝出濃煙烈火，一頭栽到海裡。"單機注意，單機注意，後面有狐狸！"耳機中
傳來地面指揮員急促的聲音。王海急忙四下觀察，只見前面低空裡有２道黑色的煙
帶。他從高空向低空直衝下去，大約離前面的飛機２０００米遠時才看清那是１架
返航的友機，後面２架敵機在玩命地追趕。
    王海一加油門奮起直追，同時大聲喊道："前面的單機是誰，趕快作反轉脫離。
"
    耳機中傳來焦景文的聲音： "１０２，後面來了４只小狼，趕快開炮，把前面
的小狼趕跑！"
    "明白！明白！"
    焦景文提醒的正是時候。王海立即按動炮鈕。敵機見遭到攻擊，拐彎就逃，王
海立即向左壓迫度，從斜刺裡直插過去，炮口又冒出一串串火舌。只見１架敵機搖
晃著朝下栽去。
    "１０２，小狼從後面攻擊，注意！"焦景文再次急促地喊到。王海回頭一看，
果然有幾架敵機從後面靠了上來。他決定和僚機分頭脫離，互相掩護。
    "１０３，擴大間隔！"王海發令。
    "明白，明白！"焦景文回答。
    為了給長機創造更多的攻擊機會，焦景文決定把敵機都吸引到自己這邊來。他
急蹬右舵，向東北方向拐去，與長機分成兩叉。
    過了一會兒，王海的耳機中傳來焦景文微弱的聲音：
    「１０２，我不能掩護你了，你要注意後面警戒。"
    王海的心一陣發緊，他大聲喊到："１０３，１０３......"
    沒有回音。
    "你在哪裡？你在哪裡？１０３......"
    王海喊得嘴唇發乾，嗓子發啞，可仍舊沒人回答。
    王海哪裡知道，此刻焦景文正同敵人打得難解難分。剛才，他把４架敵機引到
自己的身後，眼看長機已經沒有危險，他正想擺脫敵機，突然崩的一聲，飛機猛然
一震，震得他眼睛發花，腦袋發暈，一股冷風吹進座艙，像無數針尖刺向他的臉頰，
耳機裡什麼也聽不見。
    焦景文定了定神，發現座艙蓋已被掀掉了一半，只剩下一些鋸齒般的碎玻璃片。
他試了試操縱桿，還能操縱，便駕機照直前飛。
    ２架凶狠的敵機並沒放過焦景文，在後面緊追不捨。焦景文左拐右滑，一連躲
過敵人幾次狼命的攻擊。忽然，敵機停止射擊，１架向後轉朝南飛去，另１架直衝
到他的近旁。原來敵機沒有炮彈了，而焦景文的炮彈也早打光了。
    又飛了好一段路程，可那架敵機還是跟著不放。焦景文恍然大悟：敵機這是要
逼迫我撞山或跳傘。他一下子來了火，側轉翅膀迎頭向敵機撞去。他下了狠心：今
天我回不去，你也別想回！
    敵飛行員被這突如其來的壯舉嚇傻了，掉頭就跑。焦景文拉起飛機，向機場飛
去。
    這一天，１大隊１２架戰鷹與４４架敵機較量，從萬米高空打到千米低空，從
清川江打到大同江，縱橫數百里，獲得擊落故機３架、擊傷３架的輝煌戰果。
    就這樣，１大隊在王海的率領下，打一仗，進一步，越戰越勇，越戰技術越精。
到這場戰爭結束時， １大隊取得了擊落擊傷２９架敵機的驕人戰績，被譽為"英雄
的王海大隊"。