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[教學]AFV模型塗裝中級進階

philxyz0316

~洋大~

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劃線工人- 越線受罰

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1樓大中小發表於 2006-10-19 23:19

[教學]AFV模型塗裝中級進階

很多朋友在達到一定的水平後，會發現自己的模型技術開始停滯不前，即使對漬洗和干掃掌握得很純熟，做出的模型也難免千篇一律。這個時候，我們需要掌握一些更新的技術來使我們的坦克看起來更加真實和生動，其實這些所謂的新技術可能大家都很熟悉了，問題在於對這些技術的瞭解程度。以下，筆者將一些基本的中級塗裝技術介紹給大家。

1 銹

MIG先生認為銹是鋼鐵的靈魂，逼真的銹跡將使我們的坦克真實感倍增，看起來不再那麼「塑料」。

1.1 銹的顏色

從銹跡的顏色中我們可以得到很多信息，包括銹產生的時間，銹跡產生的環境從而判斷出這輛戰車的一些信息。很多模友會以為銹跡應使用橙色或紅色來製作，但這是種誤解，橙色的銹跡是在潮濕環境下產生的新銹，這種新銹本身範圍很小而且很快就會變色。戰車上多數的銹跡應當是棕色甚至深棕色，一般在生銹後數天即會變成這樣很深的顏色。但是更長時間的銹跡則會受日光長時間照射而產生剝落，其顏色會變淺並褪色。比如一輛在荒漠裡被遺棄了50年的謝爾曼坦克。

1.2 大面積銹跡的製作

大面積的銹跡在戰損的坦克和燒燬的鋼板上較常見，這裡我使用一個廢棄的III號M型坦克的炮塔來做演示,通過這種演示來展示銹跡的顏色，剝落的形狀和色彩變化。

首先我們用硝基系的塗料紅棕色噴塗，這裡使用的郡是產品，國產漆如天使常有偏色和髮色不良情況。乾透後用油畫筆塗上兩種與底色較接近的顏色，這裡使用琺琅漆，一深一淺，像繪製地圖一樣在模型上留下塊狀痕跡，這是色差的第一步，隨後我們要讓這張「地圖」混一下色，使邊界柔和起來。用松節油化開「地圖」的部分邊界（部分仍要保持邊界的尖銳），就像兵人的面相混色一樣，隨後用郡是的水性漆RUST漬洗。乾燥後用面相筆點出淺黃色掉漆，最後用粉彩進行處理，粉彩的處理是最後出效果的關鍵，使用三到四種很接近顏色來處理會使色彩變得生動。
我們可以想像在北非一輛被燒燬的III號，在海風的腐蝕下在兩周後銹成這個模樣，這種式樣適合大多數被燒燬和的戰車或部分燃燒的裝甲。不過未被燒燬的戰車在長年累月後形成銹跡就會是另一種顏色了。

1.3 鋼鐵上的流銹

生銹的鋼鐵在雨水的沖刷下會形成一道道的水痕，這種水痕成為表現鋼鐵質感的絕佳手法。在馬路上的卡車上也經常可以看到這種水痕。水痕可以用毛筆或軟布擦拭而成。正確的水痕邊緣模糊，到末端發散。而常見的錯誤的水痕邊緣尖銳，末端如寶塔狀聚攏，分佈在模型的表面就像斑馬一樣，隨意的擦拭和不加修飾往往導致這種錯誤。

1.4 排氣管的銹跡

發動機排氣管由於長期受高溫薰烤會產生嚴重的銹跡，但由於表面不斷受薰烤重新氧化，其銹跡會始終保持較新的顏色

這是III號坦克上的排氣管，筆者使用郡是的水性漆作底漆後用稀釋的粉彩作出色彩變化。

2 掉漆

掉漆對很多模型老手而言是比較熟悉的技術了，讓我們對掉漆進行一番比較細緻的研究。

2.1 坦克大多數掉漆是由於摩擦，刮傷和碰撞導致；油漆質量和品質不佳會導致大面積大塊掉漆，如在北非和東線的一些戰車上經常看見的情況。油漆被刮掉後，露出底下的鋼鐵，暴露在潮濕空氣中的鋼鐵會迅速生銹，所以大多數掉漆應該用消光的棕黑色繪製，不過北非或者在嚴寒的冬季的車輛也可以直接用黑鐵色。

2.1.1 掉漆的形狀

多數掉漆是由於物理原因造成，不管是剝落還是刮痕，外形都保持尖銳稜角分明，所以切記不要將掉漆畫成圓型和邊緣圓潤的形狀，只有在化學塗料的腐蝕下才會形成圓潤的掉漆效果。
下圖中，上方的掉漆邊角清晰尖銳是正確例，下方的掉漆邊線圓滑，是失敗例

2.1.2 關於掉漆的分佈和大小

掉漆的分佈要掌握的原則就是不規則，過於均勻的掉漆往往失真。大小塊的掉漆交錯分佈，小塊的掉漆往往隨大塊而出現。在這個演示用黑豹炮塔的側面。　我們看到左側的掉漆分佈錯落有致，而右側的失敗例中，掉漆因為分佈過於均勻而失真。

在下面這張圖中，左側的掉漆大小交錯分佈，在大塊掉漆邊出現中小塊掉漆。右側的失敗例中，掉漆大小過於均勻而顯假。

2.1.3　關於掉漆的發生部位和密度

掉漆一般出現在裝甲板邊緣，突出部位和艙口等高磨損部位。注意在艙口等部位的掉漆由於經常接受磨損而不會生銹！
在下面這個黑豹炮塔的側面，我們看到左側的掉漆集中在邊緣和凸面，而右側的失敗例則分佈平均。

2.1.4 在深色底色上的的掉漆

在德國灰或深紅的防銹漆上直接用鐵灰或者棕黑色畫掉漆顯然不大合適，因為色彩與底色過於接近而幾乎看不出。這時候我們不妨對掉漆的色彩作一些藝術加工，使其更符合視覺效果，比如用淺黃色混合一少量銀色後繪製掉漆，雖然這樣做不完全符合實際，但得到的效果卻很逼真。（見上圖）

2.1.5　在迷彩色上的掉漆

大多數德國坦克的迷彩色是由士兵在戰場上自行噴繪的，他們使用的油漆，器材和溶劑往往非常簡陋。這些迷彩在經歷了摩擦和風吹雨打後很快便會剝落。但是迷彩下的底色，比如德軍制式的砂黃色是在工廠完成的，因此比較牢固，這樣迷彩剝落後所呈現的就是底色而非鋼鐵色。這種形式的掉漆在西線的坦克上很常見，比如SS102營有大面積綠色的迷彩。

如圖:

2.1.6　單色塗裝上的深淺色掉漆

很多蘇聯坦克，在原塗裝色褪色或被破壞之後會返回維修部門或工廠重新噴漆。新噴的漆與舊漆往往咬合不佳，從而在掉漆後露出底下原來的塗裝。有些坦克屢次返廠重新噴漆，所表現的掉漆色彩效果就尤其豐富
這裡用ＡＢＳ板向大家演示：

單色塗裝上的深淺色掉漆往往出現在蘇軍坦克上，這裡用廢置的德國III號M 型底盤為大家演示：

3 水痕

坦克表面總是附著了大量的粉塵，泥土和鋼鐵滲出的銹跡，這些污濁在雨水和濕氣凝結的水珠的沖刷下會在坦克表面留下一道道明顯的痕跡，即水痕。水痕的製作很簡單，將不同顏色的油畫顏料塗在模型表面，待其半干時用軟布延一定的方向擦拭。用色要注意和底色協調，比如在暖色系的砂黃底色上可以使用紅棕，赭石和白色來製作水痕。如圖：

水痕是一種很微妙的效果，做得過於誇張會成斑馬紋，反而失真。

4 泥污的塗裝

泥污使我們的戰車更有實戰感，尤其對於情景中的戰車更為重要。傳統的泥污塗裝一般在補土塑造的「泥土」上噴XF-52或相近的顏色來完成。但是由於色彩缺少變化，顯得很單薄而不真實。

4.1 乾泥的製作

我習慣用粉彩來再現乾泥的效果。我們還是先用補土做出泥土，再噴一層XF52作底色。然後用經過稀釋的粉彩進行處理，三種以上顏色的粉彩同時使用可以達到比較生動的色彩變化，最後還是要用干粉彩作處理，完成後的效果比較飽滿，可以很好地表現泥土性質的微妙差別和水分含量的不同。
這是在虎式坦克極初期型上的效果：

4.2 濕泥的製作

濕的泥土可以借助於油畫顏料來表現。首先仍然要用補土打底，然後將未經稀釋的油畫顏料（Raw Umber)直接濕掃上，補土會部分吸收油畫顏料中的油質，使部分呈現光澤部分消光，然後干掃一下即可。

5 WASH和干掃

介紹了以上幾種方法是否意味著WASH和干掃要下崗呢？顯然不是，WASH 和干掃都有各自的作用，不過它們的部分功能可以被其他手法代替

5.1 濾鏡塗色(filter)

當我們戴著紅色的太陽鏡去看綠色的坦克時會發現坦克顏色的明顯變化，濾鏡塗色也一樣使模型顏色發生變化。濾鏡的做法很簡單，即將塗料稀釋25——30倍成為透明狀後噴塗或筆塗在模型上。我比較喜歡使用琺琅系塗料，其透明度更高。

濾鏡的的第一個功能是融合迷彩，新噴的迷彩色彩反差大，通過濾鏡可以降低反差，使色彩之間關係更為協調。為到達這個目的，我們可以在迷彩表面噴一層經過1：25稀釋的紅棕色塗料。在冷色系如德國灰為底色的迷彩上也可使用冷色作濾鏡塗料。

濾鏡的第二個作用是製作光影，如低光處的暗色調就可以通過噴較暗的濾鏡來實現。也許讀者會說噴偏差色也可以達到這個效果，但偏差色有個致命的缺點即不能在迷彩上使用，而且在舊化完畢的表面也不適用。而濾鏡的適用範圍就比較大。

其第三個功能是改變色調。比如我們要做一輛北非沙漠中帶綠色調的沙漠黃塗裝，這種顏色很微妙，調色很困難，很簡單，我們可以先噴一層一般的沙漠黃塗裝，然後再噴一層經1：25稀釋的綠色濾鏡塗料即可。

5.2 濾鏡和WASH

傳統的誤區認為WASH 可以製作整塊的低光效果，事實上WASH液體只會在凹陷處堆積，在平面上只能平鋪，WASH液體不知道哪裡是低光哪裡不是，它只會順著地心引力往下流。所以WASH無法製作大面積的低光效果，它只能使一個平面變暗。

但是WASH 很適合用來表現模型的細節比如鉚釘，焊接縫，和艙蓋周圍等，在一輛佈滿鉚釘的38T坦克上進行整體WASH一定會有很棒的效果，但是在黑豹坦克的大面積前裝甲上WASH就意義不大，這時候我們不妨靠濾鏡塗色來做出色差。另外還有一個更簡單的製作低光面的方法，即使用粉彩，在雪地迷彩或沙漠塗裝這類較髒的底色上使用粉彩會有很不錯的效果，請注意這個三號坦克底盤的前裝甲低光處。

5.3 干掃

一般我們用干掃來加強高光面，比如裝甲的接合面，這種效果雖然很絢，顯得立體感十足，但是也產生嚴重的失真，這種藝術加工是誇張而失真的。在真實的坦克上不存在如此強烈的磨損，即使磨損也不可能如此均勻並產生線狀效果。我們不妨用掉漆和小範圍磨損來代替這種效果。而且要注意發生位置，全車干掃是沒有必要的，因為各個部位的磨損程度一定是有差異的，在塗裝上最忌均勻，均勻暴露了人為加工痕跡從而失真。正是因為這個原因，我們在很多著名模型大師如Mig,高石誠，R.Williams的作品上幾乎看不到用干掃來加強的凸面和線條。

小結：模型舊化中還需要注意幾個方面。首先就是要瞭解各種塗料和稀料的性質，在舊化中不致相互衝突，比如在水性漆做的塗層上就不適合再用酒精稀釋粉彩做舊化，同樣，琺琅漆的塗層上也無法用ZIPPO油進行WASH，事先經過周詳的考慮會使你的塗裝過程減少許多不必要的麻煩。其次要注意光線問題，尤其是喜歡開夜車的朋友，不要使用產生黃光的燈泡和燈管，否則在塗裝時就像戴了一副濾鏡一樣，產生塗裝偏色也就不奇怪了。第三，並不是使用的技術越多，效果就越好，具體問題具體分析，根據戰車的種類，作戰環境，背景，選擇正確的塗裝方法。

塗裝其實並不困難，關鍵是要多學習和摸索，墨守一定的陳規只能使作品單調，只有創新才能使塗裝有突破，在MIG先生的作品上我們會驚訝地發現有一個逼真的腳印，做一個腳印很困難嗎？顯然不是，但是有多少人想到了呢？: