來源: 北京晨報/日期: 2016-10-27
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中國又和烏克蘭達成大單了!
衆所周知，烏克蘭除了得天獨厚的天然資源和讓人眼饞的美女外，還有它從前蘇聯繼承過來的“極其強大”的軍事工業。
而目前烏克蘭在遭到美歐冷落，與俄羅斯對立加劇的同時，卻與中國保持著良好的關系。十多年來，中國一直在烏克蘭武器出口榜單上名列前茅。僅2014年一年，烏克蘭43%的出口商品(主要是武器)都是銷往中國的。
看看烏克蘭賣給中國多少先進武器...
導彈：烏克蘭向中國提供了空空導彈R27，使得中國在導彈領域的小型化上獲得衆多啓發
艦船：最初賣給中國的“瓦良格”號航空母艦目前已成爲中國南海艦隊的“遼甯艦”，也是中國目前唯一一艘航空母艦。
導彈引導頭：中國從烏克蘭引進9B-1101K型半主動雷達導引頭，使中國導彈彈頭的精確度上到了新的高度
別急，不光是這些，後面還有許多大殺器呢!
氣墊船：目前中國解放軍海軍陸戰隊裝備這世界上最大的氣墊船“歐洲野牛”，並且相關生産技術已經交給中國。
汽輪機：烏克蘭爲中國改造“瓦良格”號提供的DN80燃氣輪機就是最重要的地方，而這種燃氣輪機同時也被中國改造後應用于052型驅逐艦上，可謂是成就了現在中國海軍。
航空發動機：中國L-15高級教練機同樣也是用的烏克蘭提供的AI-222發動機，目前L-15前景相當好
艦載機：航母上的殲-15“飛鲨”艦載殲擊機是在2005年從烏克蘭采購的俄羅斯蘇-33原型機T-10K基礎上研制而成的
戰略導彈：烏克蘭將戰略巡航導彈X-55直接賣給了中國，其中包括設計技術
補給艦：向中國出售了一艘尚未建成的蘇聯保障船，使其被中國改裝後以885型“青海湖”號補給艦。我國制造的第二代補給艦，也是我國海軍目前最大的遠洋補給艦。
最近關于世界最大運輸機烏克蘭的安-225是不是賣中國，又開始在網上吵的沸沸揚揚的。
這不，又有了新的消息。
據外媒報道，烏克蘭安東諾夫公司稱，將爲中國造這一世界上最大的運輸機，並計劃于2021年交貨。並于8月30日與中國空域産業集團簽署了合作協議。
由此可見，中烏軍技合作已逐漸深入，由直接購買現成技術發展到合作開發。
但又有很多人在說，那個中國空域集團壓根就不是軍工企業，是一個修機場和搞空運的公司，是個皮包公司。這次的大單估計是騙局......
是的，沒錯，當年買瓦良格的時候，也有人說咱們的創律集團是皮包公司，連個辦公地點都沒有，號稱要把瓦良格買回來放在海邊開賭場。結果，結果大家都知道了嘛······
看到中烏一個想買一個想賣，讓俄羅斯是非常的惱火，甚至十分的不安。
其實這也無可厚非，畢竟中俄兩國同爲世界大國，又同爲鄰國，毛子肯定是不會希望中國比自己更強。此外，目前已出現俄印聯手暗中找中國麻煩的迹象。
因此，對于我們來說，只有不斷的加快發展，多多吸取西方科技的精華，增強自身實力才是根本出路，有句話說的好：只有自己有，才是真的有!
而且好事的美國人看見中國又有了大殺器，也坐不住了。
開始在炒作中國與烏克蘭的外交關系，渲染說中國對烏克蘭表示“尊重其領土完整”，影射中俄之間的關系有裂痕了，妄圖挑起毛子的暴脾氣，把中國的軍火大單給攪黃。
甚至還發出“中國威脅論”的質疑：中國購買世界最大的飛機，其背後的意圖何在?是不是又要打人了?
是的，到底意圖何在呢?根據中國空域集團的說法，他們是要跑運輸!
嘿嘿，其實呀，也不怕老美知道，咱們呀，是買來運水泥去南海填島的!
咱有錢，任性不行?
烏克蘭再賣中國一款神器 空襲日本不是夢！
烏克蘭一直是中國非常給力的武器合作夥伴，不說別的，遼甯號航母的前身瓦良格號就是來自烏克蘭黑海船廠。
如果烏克蘭不同意出售給中國，黑海船廠也沒有那麽大的能耐敢擅自做主，更何況當時西方還對烏克蘭施壓，要求禁止將航母出售給中國。
烏克蘭最終還是向中國輸出了航母技術，同時還有T10艦載機技術，讓中國快速進入擁有航母的時代。
烏克蘭至今仍然向中國出售關鍵武器裝備，有一種武器看似非常普通，但卻是一種潛在的戰略武器，這就是空中加油機。
中國缺少大飛機平台，最大的伊爾76運輸機從俄羅斯購買，數量不足，除了運輸任務外，還有改裝成預警機。
中國從烏克蘭進口了伊爾78空中加油機，可爲中國的蘇-30戰鬥機進行空中加油。在伊爾78的支持上，烏克蘭給了不少非常有用的東西。
烏克蘭使用的蘇式軟管加油技術連帶伊爾78一同進入中國，中國也快速掌握了這種技術，在轟油6上使用的軟管加油一直服務于殲10戰鬥機。
從2000年之後，中國陸續購買了76架蘇-30戰鬥機，形成中國第一波空對地攻擊火力。
蘇-30經過一次加油可實現5200公裏的航程，兩次加油爲7000公裏，具備對日本全境進行空襲的能力。
烏克蘭支援了中國伊爾78加油機，大大增強了蘇30機群的活動半徑。
說空中加油機是戰略武器一點都不爲過，而烏克蘭也一直對華軍售中扮演關鍵角色，這一傳統也會一直延續下去。
烏克蘭對華再輸一關鍵技術：美俄勃然大怒
關于中國和烏克蘭之間的武器交易，早已是世人皆知的事情，尤其是21世紀初，伴隨著中俄兩國武器貿易的持續走冷，烏克蘭成爲中國獲得武器裝備和技術最重要的國家，除了之前引進的瓦良格號航母外，中國先後從烏克蘭購買了蘇33原型機、歐洲野牛級氣墊登陸艇、R27空空導彈等。
烏克蘭作爲前蘇聯最重要的加盟共和國之一，擁有著可以媲美俄羅斯的國防工業，不過在中烏兩國的武器貿易中，有一款裝備對中國海軍的發展至關重要，那就是烏克蘭DA/DN80型燃氣輪機，這款發動機使中國徹底擺脫了長期存在的“心髒病”問題，也正因此，DA/DN80型燃氣輪機在出口中國時，受到了美俄兩國的一致阻攔，最終中國獲得了全部的技術資料，這讓美俄兩國感到非常憤怒。
烏克蘭DA/DN80型燃氣輪機性能如何?
當前，中國哈爾濱某工廠在烏克蘭的授權下，開始自行生産DA/DN80型燃氣輪機，從相關資料可以知道，中國自行研制的052B/C/D和遼甯艦都裝備有國産化的DA/DN80型燃氣輪機，這款發動機也被稱爲QC280燃氣輪機，正是具備了關鍵發動機的生産能力，中國海軍在關鍵水面戰艦的發展上，才體現出井噴的狀態。
從公開信息可以知道，這款從1995年開始生産的DA/DN80型燃氣輪機，重16噸，全長4.6米，最大轉速3600轉/分，最大功率可達26680.5千瓦，熱效率36.5%，中國國産化的QC280燃氣輪機，在各項指標上有所完善，整體技術和英國斯貝、美國LM2500基本上處于同一水平，可以相信，DA/DN80型燃氣輪機對中國後續燃氣輪機的發展，將起到巨大的推動作用。
中烏兩國爲何能成爲天然的武器合作國家?
中烏之間最大的武器交易，當屬前蘇聯尚未完工的瓦良格號航母，這起交易，直接促成了之後中烏之間更多軍事貿易的形成，諸葛小徹認爲，截止到現在，中烏兩國武器貿易的曆史已經有20多年的時間，內容涵蓋了陸、海、空各大軍兵種，前蘇聯在烏克蘭有的武器和技術，在中國幾乎都能找到同類武器裝備。
毫無疑問，中烏之間的武器交易對中國軍力的發展起到了重要的推動作用，烏克蘭之所以願意對中國出口各種武器，主要原因有以下幾個，諸葛小徹認爲，首先，中烏兩國並不熟戰略對手，兩國距離相距較遠，中國即使擁有強大的武裝力量，也不會對烏克蘭形成實質威脅;其次，中國巨大的經濟實力，完全能夠滿足烏克蘭對資金的需要。
烏克蘭向華提供撒旦技術 兩枚能讓日本亡國
“白楊”-M 戰略導彈
我們知道在俄羅斯現役戰略導彈群中，技術最先進的新型“白楊”-M 戰略導彈毫無疑問是其核心骨幹。那麽，俄軍爲何不盡快大量地發展“白楊”-M 洲際戰略導彈，卻要保留老式的“撒旦”洲際導彈呢?
提起這種導彈，我們來看看媒體給他的評語，它是世界上最大和最重的導彈，也是世界上最強的大規模殺傷性武器。
自這種導彈問世以來，美國和北約的戰略導彈專家們聞知P-36M導彈的性能信息後不免惶恐，他們給這種導彈起了個恐怖的綽號叫“撒旦”(即魔鬼之王)。
據了解，自上世紀70年代， 前蘇聯下屬的南方設計局研制出“撒旦”液體燃料重型洲際導彈之後，到目前爲止，俄軍還保持了“撒旦”重型洲際導彈的服役狀態。
雖然俄羅斯技術在2020年之後用新一代的“薩爾馬特”導彈取代前者，但“撒旦”重型洲際導彈仍然在俄羅斯核武庫中扮演了重要角色。“撒旦”導彈第一、二級采用液體火箭發動機。
發射質量達到空前絕後的200噸，射程達到15000千米，可攜帶14個至16個75萬噸當量的核彈頭，你是不是對這組數字沒什麽感覺?下面這個故事，告訴你他的威力有多大。
2013年11月，俄軍在一次檢驗俄軍核威懾力量的突擊戰備檢查中，發了一枚“撒旦”重型洲際導彈，該導彈成功擊中了位于10000多公裏的俄羅斯遠東堪察加半島上的靶場目標。
由于當年，俄羅斯南部的車裏雅賓斯克曾受到隕石襲擊，強烈的沖擊波導致樓房受損，造成1200人受傷，一位俄羅斯科學家經過測算認爲，未來可以通過改進這種核導彈來防禦威脅地球的大型隕石，因爲它的威力已經足夠這麽做。
“撒旦”重型洲際導彈的威力到底有多大呢?據美國防務專家估計， 如果用150枚“撒旦”導彈對美國發動第一次打擊，足以摧毀美國65%的陸基洲際導彈發射井。
這對美國的陸基洲際彈道導彈構成了極大的威脅。此外，“撒旦”重型洲際導彈可攜帶1枚2000萬噸當量的氫彈或12枚以上的75萬噸當量的氫彈，其最大威力約等于廣島原子彈的1600倍，也就是說兩枚就能讓城市圈密集的日本徹底亡國。
去年12月，俄羅斯媒體突然集中曝光稱，中國正在與烏克蘭南方設計局就引進大型火箭發動機技術和導彈技術進行談判，後者就是在大名鼎鼎的主設計師弗拉基米爾·烏特金的指導下。
研制出“撒旦”重型洲際導彈的那個曾是前蘇聯一等一的科研機構，俄羅斯媒體不無擔憂的表示，作爲俄羅斯站略和力量的中堅，烏克蘭如果將“撒旦”重型洲際導彈技術賣給中國，是堅決不能接受的，烏克蘭明白後果有多嚴重。
烏克蘭再賣國寶級戰略武器給中國：日本急眼了
烏克蘭作爲曾經的蘇聯加盟共和國，其擁有的軍工企業堪稱世界頂尖水平，烏克蘭的安東諾夫設計局就是其中之一，是世界上頂級的大型運輸機生産商。中國在大型運輸機方面較爲薄弱，但現在的國際形勢迫使我們盡快掌握大型運輸機技術，如今運20已經橫空出世，最大起飛重量爲220噸，載重爲66噸左右，算是重型運輸機中的小塊頭。迫切需要更大的運輸機，因此與烏克蘭合作就成了可能，快速學習先進技術能夠短時間內提升戰略空運的能力。
大型運輸機是戰略級武器，能夠快速將部隊空運到戰區，運20的66噸與俄羅斯的伊爾76運輸機相當于，基本上說是夠用。
但要想達到戰略空軍的水平，我們還需要運載能力在150噸，起飛重量爲400噸以上的大型運輸機。烏克蘭組建了航空代表團，負責人帕且夫斯基指出中國是非常好的合作方，從烏克蘭角度看，將技術賣給中國沒有後顧之憂，中烏之間沒有爭議的地方，也不是假想敵。
烏克蘭的安124超級運輸機一次可運載150噸的貨物，如果形成80架的規模，就可以一次實現戰略級的透射一個坦克裝甲旅、兩個空降輕裝甲團以及1500人的空降部隊規模。如果用運20空運，那麽至少要200架以上。對中國這一舉動最擔心的莫過于日本，日本急迫要求中國公開戰略目的，其實也沒有啥好公開的，運20橫空出世的假想敵很清楚，西邊印度方向和東邊都需要戰術空運，可以快速部署防空導彈等。
軍事專家北海認爲如果是150噸級的運輸機形成戰略級的空運規模，只要20多架就可以投送一個包含三個師作戰兵力的空降軍，那可是跨洲調動兵力，日本就不要自作多情了。
烏克蘭又將最高端武器送給中國：北京回報驚人
蘇聯遺留在烏克蘭境內的陸基戰略核力量
衆所周知，蘇聯解體後遺留在烏克蘭境內的陸基戰略核力量共有1240枚核彈頭，主要是130枚RS-18(北約代號SS-19)和46枚RS-22(北約代號SS-24)洲際彈道導彈攜帶的戰鬥部。
烏國防部直到2001年底才聲稱，這種核彈頭共有1600多枚。但是到了2002-2010年間，烏軍方聲稱只有1272枚。而在所有洲際導彈核彈頭全部運到俄羅斯後，烏官方聲稱只運走了1271枚核彈頭，差了1枚55萬噸級核彈。
與此同時，遺留在烏境內的重型戰略轟炸機共有44架。
但是烏空軍總司令部多年來一直堅持聲稱，當時只繼承了42架圖-95MS和圖-160轟炸機。這些飛機攜載的KH-55(俄方代號RKB-500，北約代號AS-15)巡航導彈的下落同樣不明。
這些導彈早在1992年就開始轉交給俄羅斯，以換取烏克蘭核電站的燃料供應。俄美烏三方圍繞這些導彈的處理問題展開了複雜的博弈，最後于1999年達成妥協。
烏方應當把581枚KH-55巡航導彈，包括能攜載核彈頭的改型導彈，以及還能飛行的圖-95和圖-160戰略轟炸機運往俄羅斯，以此抵消烏方拖欠的俄天然氣供應款。
在隨後的兩年內，俄方在美方資助下銷毀不再適用的導彈(487枚)和轟炸機。2000年底，烏政府聲稱已向俄空軍遠程航空兵轉讓了581枚KH-55巡航導彈，烏軍方至今仍在堅稱，當年似乎共向俄方轉讓了587枚KH-55導彈。
俄方聲稱，只從烏方得到了575枚該型導彈。與此同時，烏克蘭儲備的KH-55巡航導彈也全部銷毀。烏國防部官方發言人在最初的報告中聲稱共銷毀了483枚，後來修改爲487枚。
近日，俄羅斯《獨立軍事評論》周刊披露，前蘇聯解體後，遺留在烏克蘭境內的核導武器失蹤之謎至今尚未揭開，但是失蹤事實已經確認。
其中圖-95MS和圖-160戰略轟炸機配備的部分KH-55亞音速巡航導彈可能流失到了中國。這是根據2005年時任烏總檢察長皮斯昆在接受英國《金融時報》時聲稱，烏方向中國出口了12枚和6枚KH-55巡航導彈。
但是他強調稱，這些導彈沒有戰鬥部。烏總檢察院新聞處隨即發表聲明，聲稱皮斯昆的講話被西方媒體誤讀。烏官方並沒有向中國銷售KH-55導彈。即便中國得到了相關武器，也是不法分子通過走私渠道進行的非法貿易，與烏官方無關。
烏官方並沒有向中國銷售KH-55導彈
事實上，烏克蘭近年來積極發展與中國的軍事技術合作，或者更准確地說，向中國抛售前蘇聯軍事遺産。
這種趨勢在海軍技術領域，軍事航空兵領域以及發動機領域非常明顯。最初從烏克蘭購買的“瓦良格”號航母研制新型現代化設備。中國顯然成功得到了這艘航母的全部設計技術文獻。
這艘航母將要搭載的沈陽飛機制造公司研制的殲-15“飛鲨”艦載殲擊機，同樣是在2005年從烏克蘭采購的俄羅斯蘇-33原型機T-10K基礎上研制而成的，烏方甚至已經轉讓了DN80燃氣渦輪機制造技術。
烏克蘭還在幫助中國建造與“尼特卡”地面訓練系統相類似的設施，用于艦載航空兵飛行員的訓練教學。
中烏合作其實互補，中國爲烏克蘭提供國家經濟建設的支持，烏克蘭以現有的軍事實力支持中國，這完全無可非議，這是雙方共贏的好事，中烏完全可以不必去理會外界的各種猜測，同樣一個道理，國家富強了軍事力量卻處于三流沒人會正視你，而軍事強大國力卻弱小也一樣會被人輕視，其實烏克蘭軍事實力與俄羅斯相差無幾，但世界之言沒有烏克蘭的份，只有經濟和軍事都強大了，才能真正引起世人的重視。
古往今來中國的海軍發展一直只是注重軍事防禦的消極應對，海軍建設從來都是“海患緊則海軍興、海患緩則海軍弛”的被動局面。
中國是造船鼻祖，曾經又是建立起世界級強大海軍艦隊的強國之一，中日甲午海戰遭到慘敗。北洋艦隊實力此前號稱亞洲第一，官兵作戰好是英勇。但卻初受挫于豐島、再遭創于黃海、最終全軍覆滅于威海衛軍港。一言以蔽之，中國海軍跟本就不是海權戰略的産物。
北洋艦隊實力此前號稱亞洲第一
在和平崛起的年代，“中國威脅論”卻阻礙了中國海軍的發展，結果是中國80%能源的海上通道被美國美國第七艦隊在轄制，隨時有被堵截的危險，發展強大的海軍已是刻不容緩。
據美國情報部門透露，中國國防預算近年來以2位數的速度在增長，尤其是在海軍大型艦艇上得投資。“瓦良格”號服役後，中國已成爲繼印度和泰國之後亞洲第三個裝備航母的國家，有消息人士透露，中國將會在2015年完成首艘自主研制的常規動力航空母艦(排水量在5-6萬噸)的建造工作，而首艘核動力航母預計將會在2020年前下水。
建造航母說起來容易，說實在的中國沒有建造航母的經驗，有些時候金錢並不是萬能的。
但是，有時候錢的作用還是很大的，中國可以用強大的經濟來換取技術，中國支持烏克蘭國家經濟發展贏得了其對中國國防發展的回報。蘇聯解體後，原蘇聯30%的國防工業留在了烏克蘭境內，其中不乏世界一流的軍事科研機構以及軍工生産制造企業。
造船業一直是烏克蘭十分重要的工業部門。瀕臨黑海與亞速海得天獨厚的地理位置爲烏造船業提供了十分優越的條件。
前蘇聯時期全蘇30%的船舶制造零件和導航設備、水聲納設備和雷達設備都産自烏克蘭。其中，“黑海造船廠”是前蘇聯惟一能制造航空母艦的造船廠，俄海軍最大的67000噸級的航空母艦“庫茲涅佐夫海軍上將”號就是該廠建造的。“61名公社社員”造船廠主要建造巡洋艦和驅逐艦，是前蘇聯惟一能建造“光榮”級導彈巡洋艦的造船廠。
造船業一直是烏克蘭十分重要的工業部門
據加拿大《漢和防務評論》報道，“烏克蘭技術專家和熟練工人已陸續進駐上海長興島的造船基地，幫助缺乏熟練工人的中國建造航母。報道稱，來自烏克蘭的技術專家多數都有在尼古拉耶夫造船廠南廠工作的經驗，該廠是蘇聯所有航母的搖籃”。
應該說，中國自主建造航母存在一些困難，不僅一線生産技術專家不足，還缺乏大量熟練工人特別是電焊工人。
大型航母的焊接工藝要求甚高，特別是甲板的焊接技術。由于航母所用鋼材強度和耐壓性極佳，加之尺寸較大，需要熟練的焊接工人小心操作。
報道甚至稱，西方面孔在長興島的出現印證了這一推斷。在長興島出現的西方人就是烏克蘭的航母技術專家和工人，目前中國已專門爲他們建造了專家樓。
烏克蘭媒體近日發表評論稱，當今世界上雖然有10個國家擁有航母，但是真正能夠建造航母的國家卻爲數不多。
言外之意，中國要全面發展航母必須要由他們來幫助，當然，作爲中國海軍建設後期，中國自主研制計劃必定會實現，中國將會擁有一支相當強大的遠洋海軍，甚至成爲世界第二大航母大國。
