來源: 三體軍事/日期: 2016-03-28
中國空軍在1980至1990年代的現代化水平雖然不高，但數量可是驚人的，比如殲-6這樣的戰鬥機，一共生産了5000多架，這是中國空軍第一種自研超音速戰鬥機，在空軍、海軍航空兵中服役的時間最長，裝備數量最多，也是是一代經典。從1964年開始服役，到2010年正式退出中國空軍裝備序列，這數千架規模一直是中國空軍的頂梁柱，更何況還有1500架的殲-7和數百架的殲-8。
目前中國空軍換裝計劃已經推進了20年，從1991年第一批24架蘇-27戰鬥機抵達中國開始，之後中國開始組裝200架蘇-27。不過這個合同還沒有執行完沈飛的殲-11就問世了，于是中國空軍開始全力研發殲-11戰鬥機。
期間還向俄羅斯購買76架蘇-30MKK戰鬥機，2個團的蘇-30MKK-2，蘇式重型戰鬥機的數量已經在500架以上。要知道中國空軍還有300架左右的殲-10戰鬥機，年産至少在50架以上，同等數量的飛豹和飛豹A型戰鬥轟炸機。千架的三代機已經撐起了中國空軍的脊梁，短短十年多時間，越居世界第三空軍行列。
美國空軍的規模無人能敵，俄羅斯的三代機數量雖然遜于中國，但戰略航空兵的優勢可以彌補，因此中國空軍位列世界第三是比較中肯的評價。歐洲國家的空軍雖然戰鬥機先進，有三代半的EF-2000，陣風，但數量上與中國空軍差距太大。中國空軍生産線都是一個團一個團地生産，歐洲單個國家無法實現這樣的規模。日本航空自衛隊主力爲200架F-15J，還是閹割版的，被美軍閹割了對地攻擊能力，實在是欲罷不能。
一夜之間冒出上千架戰鬥機，中國空軍凶狠一招讓日本徹底沒了信心
如果按三代機的交換比，中國空軍對日本F-15J之間的對抗已經有了勝算，但是空戰可不是簡單一對一單挑，這個時代已經過去了。在預警機指揮下超視距打擊才是王道，如今中國空軍已經把退役的千架殲-6全部改裝變成了無人機，一夜之間這些上千架戰鬥機又有了用武之地。用這些數量龐大、低廉的殲-6消耗掉日本防空雷達通道，蘇-30、殲-16的防區外打擊能力讓空襲的成功率又提高了。
