喪鐘已響！休旅車將被淘汰
經典休旅車福特Explorer
在上個世紀末，耗油量特大的休旅車(SUV)可是造成轟動的熱門商品，不過在小編所報導的《“舊車換現金”銷路最好十大汽車》中，10台新汽車裏有6台就是拿舊福特Explorer多用途休旅車交換過來的。想到當年福特Explorer曾經受到無數人愛戴，甚至引起競爭者紛紛模倣，曾經何時喪鐘已經響起？
這種現象真可謂風雲莫測。在過去，美國郊區的居民多半是賣掉福特Taurus轎車，換成更炫的Eddie Bauer版Explorer(採用了雙色的噴塗，配備了車內腳踏板和17英寸表面鋁制噴塗的輪輞)。在這款汽車推出時，油價不過是一加侖$1.25，讓這類接近貨車的大型汽車非常受歡迎。特別是在寒風冷冽的地區，因為美國民眾需要因應路面難行的積雪，更加一窩蜂轉而購買休旅車。
當然，現在休旅車的好日子已經過了。Explorer從1999年將近銷售500萬台，到2008年剩13萬8千輛，而主要因素是對環保意識抬頭，和油價節節高升所造成。
福特表示Explorer還會存在，而預計在2011年推出的最新款式將會更加省油；不過在此同時，福特的Focus和Escape才是主要的搖錢樹，互聯網上甚至還有代理商“處決”95年Explorer的視頻流出 (值得一提的，Escape是唯一進入“舊車換新車”銷售前十大榜單的休旅車)。
如果有汽車歷史學家回顧90和2000年早期，休旅車所代表的和網路泡沫化和房貸市場崩潰是一樣的：一開始人們不停瘋狂買，直到潮流變成荒謬，而Explorer正是如此。為了要讓這款車不斷擴大市場，福特甚至再加兩款更大的車係(Expedition和Excursion)，以滿足消費者喪失理性的需求。
不像經典的57年款雪佛蘭，很少有人會為了Explorer王朝結束感到哀傷，而事實上，“舊車換現金”方案一口氣終結休旅車潮流。如同《紐約時報》的Norman Mayersohn所問：“考古學家會記錄這忽然消失的一整代汽車和貨車綜合體，造成汽車工業歷史的斷層，讓人不知1970年代底特律耗油特兇的汽車如何轉變為2010年經濟省油小車？”雖然確實有一代人跟著休旅車成長，而且它短期還不會消失，但它的喪鐘早已敲響，終將慢慢被人遺忘。
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