中國在南海對菲出重拳 下逐客令積極戰備 (二)
【世界報】 - 2013-05-04
■三沙旅遊蘊含戰略意義
在侵占中國部分南海島礁之後，菲律賓方面首先做的就是加強軍事控制。據英國路透社的消息稱，菲律賓在南海加強了空中和海上的軍事巡邏，并在搶占中國的島嶼——中業島上，修建了菲律賓的戰機跑道，其目的就是爲了加強軍事控制。此前，菲律賓一位空軍中将還強調說，要斥資23.3億美元改進和提升菲律賓的軍事設施。
自美國将戰略重心調整到亞太之後，菲律賓在南海的軍事動作一直不斷。菲律賓計劃爲海軍購買快艇、遠程海上飛機，同時要在南沙群島增設軍事偵察和通訊設備，以監控南海動向。
有中國軍事專家曾指出，菲律賓軍方修建新的機場，目的是保證“大力神”C-130運輸機可以起降，這樣就可以執行海島的兵力投射和補給任務。此外，菲律賓還希望強化與美國在南海的軍事演習和動作。在這種情況下，中國軍隊要加緊對南海諸島的防衛。
應對菲律賓等侵占中國島嶼國家的軍事行動，首先必須加強中國對南海地區的空中監視、偵察能力。據新華社的消息稱，2020年前，中國将發射8 顆海洋系列衛星，形成對我國全部管轄海域乃至全球海洋水色環境和動力環境遙感監測的能力。這8顆海洋衛星包括4顆海洋水色衛星、2顆海洋動力環境衛星和2 顆海陸雷達衛星。在形成對我國全部管轄海域乃至全球海洋水色環境和動力環境遙感監測能力的同時，也将加強對我國黃岩島、釣魚島及西沙、中沙和南沙群島全部島嶼附近海域的監測。
海陸雷達系列衛星組網後，将能實現對海上目标的監視，滿足在惡劣海況下對海上溢油等災害應急、海洋權益維護保障、海域和海島監管等監測和監視的需求。
進入2013年之後，中國海監編隊展開了對南海島礁的海空立體巡查。3月11日至12日，中國海監編隊抵達西沙永樂群島，對永樂環礁上的9個島礁進行執法拍照。在登島檢查過程中，執法人員對各島上的海島碑、生态環境等進行了詳細勘察，最終将建立海島檔案。3月21日，中國海軍南海艦隊遠海訓練編隊“井岡山”艦兵力群，組織随艦陸戰分隊在南海某島進行立體搶灘登島演練。可以看出，中國對南海島嶼的戰備工作已經拉開大幕。
令人矚目的是，4月22日新華社發布消息稱，近日，中國第一艘海洋地效翼船在南海海域進行各項飛行測試後，宣布試飛取得成功。該項技術填補了中國在地效翼船領域的空白。
這艘由海南英格地效翼船制造有限公司制造生産的CYG-11型地效翼船，飛行高度1-4米，飛行速度達210公裏/小時，核載人數12人，載重量爲 1200千克，百公裏耗油28升。地效翼船也被稱爲“地效飛行器”，1936年前蘇聯專家開始對這種飛行器進行研發。地效飛行器在南海應用有着非常多的優點。首先，這種飛行器綜合投資少，無需建造大型跑道等綜合設施。其次，飛行速度快，是船舶的10-15倍，是快艇類的3-5倍。第三，載重比例大，是自重的50%，而飛機載重比例爲小於20%。第四，可避開雷達和聲納掃描，可應用於廣泛的軍事領域。
目前，西方一些軍事強國正在積極從事應用地表效應制造地效飛機的研究，而且有些樣機已經走出了實驗室。從軍事角度而言，與傳統登陸作戰工具相比，地效飛行器有着明顯的優勢，是未來登陸作戰最爲理想的登陸工具。地效飛行器良好的機動性能體現在它的通用性和兩栖性。地效飛行器速度超過一般艦船和大多數高速艦艇。因其在巡航飛行階段不與水面直接接觸，從而大大減少了航行時的阻力，提高了機動性能。它能根據需要靈活調節飛行高度、速度，順利越過專爲登陸艇、氣墊船設置的垂直障礙，而且還不受海區、海岸和複雜地形的限制，較好地解決一般排水型登陸艇對登陸場地條件要求高、無法直接輸送登陸兵上陸的問題。如俄軍“奧蘭”地效飛行器巡航時速爲450-550公裏，能在3.2-1.5米浪高的海況下起飛和降落，運送400-850名士兵和數輛坦克。
此外，地效飛行器綜合了艦船和飛機兩者的優點，集高速性、隐蔽性和攻擊性於一身，既能高速掠海飛行，又能有效利用雷達盲區，神出鬼沒，使對方難覓足迹。由於其體積小、操作靈活、機動性能好、不易被敵發現，在登陸作戰發起之前，地效飛行器可運載偵察、襲擊、特種分隊，利用不良天氣隐蔽地實施秘密機動，完成各種戰術任務。因此，地效飛行器堪稱是登陸作戰的“有效武器”之一。
