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小 發表於 2009-5-5 10:08
大陸軍事論壇寫台灣F16
大陸軍事論壇寫台灣F16
台軍買的F16A/B-MLU根本就不是F16A/B，甚至也不是真正的F16MLU，實際是不擇不扣的F16C/D，F16A/B與F16C/D的區別就是F16A/B是類比線傳控制系統，而F16C/D是數位線傳控制系統，其他都一樣。火控雷達F16A/B也有裝APG68的還有裝APG68V5的，F16C/D也有裝APG66V2的，發動機F16C/D也有裝F-100-PW220的，看表面稱呼A/B還是C/D沒用的關鍵是看飛控系統與任務電腦。
臺灣買到的F16號稱做F16A/B-MLU型，這MLU型一聽就知道是騙人的，MLU型就是把F16A/B翻新達到F16C/D水平的中期壽命提升方案而已，也就是F16A/B舊機升級成F16C/D的方案，至於新生產的MLU那不就是F16C/D嘛。
而即使F16C/D各批次的戰鬥力也是完全不同的，相差遠的很，所以臺灣空軍的F16MLU戰鬥力要看他安裝了什麼設備，按目前所安裝的設備看，那和F16I是差異不大的，接近超級F16的水平。
F16C/D具備數位化飛控系統，座艙顯示設備為多個液晶彩顯，臺灣的F16A/B-MLU就是這樣的，那就是F16C/D。真正的F16A/B是類比飛控系統，座艙顯示設備為1個陰極射線管顯示器，F16A/B範圍內的改良叫做F16A/B-OUC改良與F16A/B-ADF改良。
F16A/B-OUC改良叫操作性能提升改良，專案是改良火控系統，必要時可以使用中程空對空導彈，並可加裝ALQ131電子戰莢艙的介面，發動機由F-100換為F-100-PW200。
F16A/B-ADF改良叫空防戰鬥機改良，項目是改進APG66雷達，提高對小型目標的偵搜能力，提供可以發射AAM-120導彈的資料鏈，加裝GPS系統，改善電子對抗能力。
而把F16A/B升級到F16C/D水平的F16A/B-MLU改良叫中期壽命提升改良，項目是使用與F16C/D相同的座艙顯示系統，換裝全新的模組化I750A作戰任務電腦，把AP-G66雷達更換為APG-66-V2-A雷達(APG-66-V2-A比APG-68還先進，超過APG-66-V2-A的是APG-68-V2/V5)，加裝GPS系統，加裝飛行員夜視系統，此外如過提出需求還可以選擇安裝發射AAM-120的資料線路，以及微波降落系統(MLS)，前視紅外線莢艙(FLIR)的線路，可以在日後萬一需要時安裝使用這些設備與武器。發動機則可選擇更換為F-100-PW-200或F-110-GE-100。
經過MLU升級的F16A/B具有超過早期F16C/D的戰鬥力，但要注意到，F16A/B-MLU改良雖然可以使F16A/B具有超過早期F16C/D的戰鬥力，但他是舊機升級翻新，不是新在工廠製造，此外雖然更換了更新型的任務電腦，並擁有了與F16C/D相同的座艙顯示系統，但他的飛控系統還是類比飛控，這個飛控系統佈線複雜是不好改的，只是電腦升級了運算速度比以前快而已，而臺灣的F16A/B-MLU不但是從工廠裏新生產的，還是數位化飛控系統，所以那就是個不折不扣的F16C/D。
臺灣的所謂F16A/B-MLU不但不是真正的MLU，而是真正的F16C/D，而且還是非常高級的F16C/D，可以說就是准超級F16。臺灣的F16採用的是與超級F16一樣的32位任務電腦，臺灣的F16比超級F16先推出，因此可以說臺灣的F16是第1款使用32位任務電腦的F16，比什麼block50/52都強，此外他還擁有F22，F18E/F，以及超級F16上才有的先進敵我識別系統。擁有這套系統，才真正具備混戰中超視距空戰能力，這套系統首先是日本發明並用於F2上，美國拿到這一技術後，研製出了AN/APX-113等2型，目前只裝備F22，F18E/F，超級F16，超級F15，還有就是臺灣的F-16。此外臺灣的F-CK-1也裝有這一系統，但外觀似乎與F16上的不一樣，可能是本土自製型，這一系統不但可從一群飛機中準確定位敵我，而且還可以單憑應答信號鎖住敵機，非常先進。
而且臺灣的F16機載電子戰系統裝備的是ALQ165先進自衛電子戰系統，ALR-85雷達告警器，這ALQ165先進自衛電子戰系統那就是F18E/F用的，此外還有ALQ-184先進電子戰莢艙，這也是個超級貨，美國駐歐F16C/D用的都還是ALQ-131電子戰莢艙。
除了擁有連超級F16都不具備的電子戰水平外（ALQ-184與ALQ165並沒有裝到賣給阿聯酋的超級F16上），臺灣的F16還擁有全方向紅外導彈接近告警系統，即使對方的導彈是被動引導，同樣可以發現。還擁有先進的LANTIRN吊艙（低空導航及目標標定紅外莢艙），掛上了LANTIRN吊艙F16才具備晝夜複雜氣象條件下全地形全任務作戰能力，否則就算是F16C/D沒這個吊艙，那也就是個局部天候戰鬥機，此外F16C/D也是block40以後的版本才能安裝LANTIRN吊艙。
而且臺灣空軍的LANTIRN吊艙與ALQ-184先進電子戰莢艙數量極大，通常美軍中這類莢艙1個中隊就1架-2架有這些玩意，而臺灣空軍一次就為F16購買了80具ALQ-184先進電子戰莢艙，至於LANTIRN吊艙更多，相信其中一部分是分給F-CK-1部隊了。此外臺灣的F16不但能用小牛等空對地導彈也能發射魚叉反艦導彈，至於使用AIM-120更不成問題，這分明就是架准超級F16，很多性能還超過F16C/D-block50/52升級的超級F16，所以整架飛機把配套設備一算接近1億美圓1架，遠不是訂購時的3200萬美圓。美軍的飛機就這樣，光買飛機那就象買個芭比娃娃，不很貴，但追加設備追加戰鬥力，那就象給芭比娃娃買衣服，這才是大頭，配齊全套戰鬥力的F16，戰鬥力比原版高N多，但也非常貴。從上面可以看出，臺灣與美國稱F16-block20是F-16A/B-MLU那就是騙傻子呢，還居然騙的支傻團團轉。
不過臺灣的F16的地面打擊能力並不特別令人滿意，臺灣的F16強項在於全天候對海對空作戰，如果要深入鱉國縱深打擊地面目標，他的APG-66-V2雷達鎖地面目標的能力不如APG-68-V5，而且美國沒有開放APG-66-V2的目標圖像凍結功能，所以如果進行夜間地面重要目標奇襲作戰，他的突然性與武器射程都受影響，如果他用雷達，但不能凍結，那就要持續掃描，容易暴露。如果單靠LANTIRN吊艙，那他不能在很遠的距離發動攻擊，所以這是要升級的地方。還有就是發動機，F-100-PW-200比F-110-GE-100推力小一些，空戰時搭載武器不多，推重比足夠，但轟炸地面目標需要攜帶大量武器與額外的莢艙，這會迫使他用更大的燃料消耗換取足夠動力，會嚴重降低他的活動半徑，所以發動機也應該升級。最後就是沒有保形油箱，而超級F16有，有了保形油箱就可以攜帶更多燃料，大幅度提高打擊半徑，這對打擊鱉國境內重要目標十分重要。因此臺灣空軍還會去爭取F16C/D，而這F16C/D不是什麼block25/30/40/52之類的貨色，而是更加超級的超級F16E，但很可能還是冒充F16C/D名號出現，結果就是看見臺灣空軍有了一群擁有F16E/F座艙，而且設備更好更先進，打擊威力更大，卻自稱是F16C/D的戰鬥機。
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