印度塔塔（Tata）汽車廿三日宣布全世界最便宜的汽車Nano上市，公司將於四月九日至廿五日接受預約訂購，最快七月間交車。陽春版Nano只要十萬盧比，約台幣六萬七千六百元，跟摩托車差不多。初期逐步交車數量約是十萬輛。
Nano車可能改變數百萬人的交通方式。塔塔汽車最近在日內瓦車展展出Nano歐洲版，但等級較高。印度版的Nano則極為陽春，車身三點一公尺，後置引擎僅六二三西西，搭配四速手排變速系統，沒有冷氣、動力方向盤、電動窗、音響、ABS（煞車防鎖死系統），最高時速一○五公里。
董事長塔塔於記者會中說：「從設計到問世，Nano克服數項挑戰。我希望它能成為印度家庭一部安全、負擔得起的四輪交通工具。」印度媒體把塔塔集團老闆比喻為印度的福特，因為窮人現在也買得起第一部私家車。
塔塔原本打算半年前即開賣這部車，但因西孟加拉省的工廠遭到當地民眾抵制，生產時程延誤。Nano工廠搬到古茶拉底省，二○一○年下半年才能量產，Nano目前在其他工廠生產。
塔塔本來估計，第一年可以賣出廿五萬輛Nano，工廠興建遇到阻力後，銷售量大幅下修。擔心預購人數超過預期，而且工廠出貨的數量有限，初期的十萬輛新車，將採取隨機抽籤方式選擇客戶。
Nano有四百七十個銷售據點，經銷商表示，這輛車的詢問度很高。在當前經濟大環境下，Nano不但可能成為印度的國民車，連美國也有人想買。但塔塔短期內不打算銷美，歐洲最快也要等到二○一一年。
塔塔去年說，他看到印度窮人全家貼在一台機車上，爸爸騎車、小孩站在前面，媽媽坐在後面，手上還抱個奶娃，就想做一台安全又便宜的車子。
廉價的Nano雖然造福窮人，環保人士卻批評，印度道路已經夠塞，Nano出現後，塞車必定惡化，空氣汙染也會更嚴重。
中國吉利、奇瑞 不輸塔塔
中國吉利與奇瑞兩汽車品牌生產的廉價車，低廉程度並不輸塔塔，而豪華程度絕對超過，兩品牌的車子不僅在中國大陸大賣，甚至銷到歐美等市場。以吉利「熊貓」或奇瑞QQ這兩款入門小車為例，售價約新台幣十五萬到二十五萬元。
但台灣車廠將引進的其實並不真的是「中國製」，因為目前政府並未開放中國大陸整車進口，所以業者是採取CKD整車零件組裝方式，在台灣組裝。
品質方面，勝榮汽車李應生指出，十年前，過去大陸生產的汽車品質的確慘不忍睹，不過近五、六年來進步的幅度很大。
以奇瑞為例，從二○○一年開始，奇瑞整車外銷出口的國家地區達到二十三個，是目前中國大陸整車外銷量最大的車廠，而奇瑞車外銷到北美，必然已符合北美安全和環保法規認證。而吉利車廠的「熊貓」，頂級車售價約新台幣二十四萬多，什麼配備都有，還有六顆安全氣囊。
